Sentuhan Wastra dan Kriya Nusantara: Garuda Indonesia Resmi Tampilan Baru Seragam Awak Kabin

Kang Hans
-
0
Sentuhan Wastra dan Kriya Nusantara: Garuda Indonesia Resmi Tampilan Baru Seragam Awak Kabin

Garuda Indonesia secara resmi memperkenalkan penyegaran tampilan seragam tematik bagi armada awak kabinya dalam momentum penerbangan perdana rute Bandung–Denpasar pada 14 Agustus 2026. Bekerja sama dengan PT Sarinah (Persero), peremajaan seragam ini menghadirkan perpaduan elemen wastra kain batik serta seni kriya khas Nusantara untuk memperkuat identitas kebudayaan Indonesia di angkasa. Langkah ini menegaskan komitmen maskapai yang mengudara sejak 1949 tersebut dalam membawa elemen budaya bangsa di setiap rute operasional domestik maupun internasional.

Dalam menghadirkan napas baru pada seragam ikonis tersebut, Sarinah menggandeng maestro tekstil O’bin dari BINhouse untuk merancang bawahan kain batik rona cokelat dengan motif lereng yang mengalir dan dihiasi aksen siluet Garuda secara subtle. Desain tersebut dipadukan dengan aksentuasi selendang puitis berpalet warna alam, seperti rona biru dan toska yang merepresentasikan keindahan laut serta langit Indonesia, hingga helai warna merah-putih sebagai simbol Sang Saka. Seluruh elemen busana dirancang cermat tanpa mengesampingkan standar keselamatan penerbangan (flight safety), sehingga fungsi estetika dan efektivitas operasional awak kabin tetap berjalan harmonis selama penerbangan.

Keanggunan busana ini disempurnakan oleh perhiasan kriya berupa bros dan anting motif ukiran khas Bali (Bun-bunan) yang dikurasi oleh Sarinah dan dikreasikan langsung oleh enam perajin lokal asal Gianyar, Bali. Penggunaan material seperti mother of pearl air tawar, karang merah, batu turquoise, serta lapis lazuli dilakukan secara bertanggung jawab demi menjaga ekosistem lingkungan. Direktur Utama PT Sarinah, Raisha Syarfuan, menegaskan bahwa kolaborasi ini menjadi wadah konkret bagi perajin lokal serta desainer kenamaan tanah air untuk unjuk gigi hingga panggung internasional melalui jaringan penerbangan nasional.

Direktur Utama Garuda Indonesia, Glenny Kairupan, menjelaskan bahwa penyegaran seragam ini merupakan bagian dari arah transformasi perusahaan yang terus bergerak maju tanpa menanggalkan jati diri bangsa. Menurutnya, seragam awak kabin bukan sebatas elemen visual, melainkan representasi nyata dari standar pelayanan dan identitas maskapai pembawa bendera negara. Pada tahap awal implementasinya, seragam tematik baru ini diprioritaskan untuk hadir dalam penerbangan-penerbangan khusus (thematic flights) serta penerbangan kenegaraan guna memberikan impresi perjalanan yang berkesan bagi para pengguna jasa.

“Garuda Indonesia Vintage Flight Experience” Resmi Diluncurkan, Inilah Paras Ayu Pramugari dengan Seragam Klasik

KAI Terus Perkuat Edukasi Keselamatan di Perlintasan, Kolaborasi dan Sosialisasi Ditingkatkan

Sendy Prasetya
-
0
KAI Terus Perkuat Edukasi Keselamatan di Perlintasan, Kolaborasi dan Sosialisasi Ditingkatkan

Peristiwa yang terjadi pada lalu lintas jalan raya memang kerap kali tak kenal waktu. Bahkan kecelakaan di perlintasan yang saat ini makin marak terjadi seakan tak ada hentinya. Berbagai hal yang dilakukan tentang keselamatan di perlintasan kereta api pun terus ditingkatkan dengan cara sosialisasi dan edukasi. Tentunya agar masyarakat tetap selalu ingat akan bahaya tentang ketidakdisiplinan saat melintasi perlintasan kereta api.

Maka dari itu, PT Kereta Api Indonesia Persero atau KAI terus memperkuat upaya keselamatan di perlintasan sebidang melalui edukasi kepada masyarakat, pemasangan media peringatan, penertiban lingkungan sekitar jalur kereta api, hingga penutupan perlintasan liar.

Berdasarkan data KAI hingga 10 Agustus 2026, tercatat 159 kejadian kecelakaan di perlintasan sebidang. Dari jumlah tersebut, 139 kejadian atau 87% berkaitan dengan kendaraan yang menerobos perlintasan, sedangkan 12 kejadian atau 8% disebabkan kendaraan mogok atau selip serta 8 kejadian atau 5% berkaitan dengan palang pintu yang terlambat atau tidak tertutup.

Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba mengatakan keselamatan perjalanan kereta api dan pengguna jalan membutuhkan perhatian bersama, terutama saat masyarakat melintasi jalur kereta api. Setiap pengguna jalan memiliki peran penting dalam menjaga keselamatan. Berhenti sejenak, memastikan kondisi aman, serta mematuhi rambu dan petugas di perlintasan merupakan langkah sederhana yang sangat berarti untuk melindungi diri sendiri dan pengguna jalan lainnya.

Tentunya, KAI terus menjalankan pendekatan preventif melalui kegiatan edukasi dan kolaborasi di berbagai wilayah operasi. Sepanjang 2022 hingga 11 Agustus 2026, KAI telah melaksanakan 7.661 kegiatan sosialisasi keselamatan di perlintasan sebidang bersama pemerintah daerah melalui dinas perhubungan, komunitas pecinta kereta api, serta masyarakat.

Upaya penataan lingkungan jalur juga terus dilakukan. Sepanjang 2022–2026, KAI mencatat 755 kegiatan penertiban bangunan liar yang berpotensi mengganggu perjalanan kereta api, dengan melibatkan dinas perhubungan dan aparat kewilayahan. Dalam aspek penataan perlintasan, KAI mencatat 416 penutupan perlintasan liar sepanjang 2026 berdasarkan pembaruan data hingga 11 Agustus 2026. Dari jumlah tersebut, 217 perlintasan liar ditutup pada Semester I 2026.

Menurut Anne, perlintasan sebidang merupakan ruang yang mempertemukan perjalanan kereta api dengan aktivitas pengguna jalan sehingga membutuhkan disiplin dan kewaspadaan tinggi. Karena kereta api memiliki karakteristik perjalanan yang berbeda dengan kendaraan jalan raya. Untuk itu KAI terus mengajak masyarakat untuk mendahulukan perjalanan kereta api dan memastikan kondisi benar-benar aman sebelum melintasi jalur.

Hal ini membuat KAI akan terus berkoordinasi dengan pemerintah daerah, kepolisian, dinas perhubungan, komunitas, serta masyarakat untuk memperkuat budaya keselamatan di sekitar jalur kereta api. Diketahui bahwa KAI juga melaksanakan 1.316 kegiatan sosialisasi dan edukasi di sekolah serta tempat ibadah yang berada di sekitar perlintasan sebidang. Selain itu, sebanyak 3.052 spanduk peringatan telah dipasang di perlintasan rawan.

Jalur Perlintasan KA, Masih Jadi Momok Menakutkan

Diperingati di Jerman, 26 Agustus adalah “Hari Kertas Toilet”

Maria Okta
-
0
Diperingati di Jerman, 26 Agustus adalah “Hari Kertas Toilet”

Bagi kebanyakan orang barat (Eropa), kertas toilet punya peranan penting, salah satunya terkait dengan urusan pasca buang air besar. Nah, setiap 26 Agustus rupanya diperingati sebagai “Hari Kertas Toilet.”

Baca juga: Mengapa Orang Pilih Timbun Tisu Toilet Ketimbang yang Lain? Ini Dia Jawabannya

Dan Kota Stuttgart di Jerman akan merayakannya dan merupakan sebuah kesempatan yang dimaksudkan untuk meningkatkan kesadaran akan sejarah kebanggan produk tersebut. Ini dilakukan juga sekaligus menjelaskan kebiasaan membuang sampah yang merusak dari warga.

KabarPenumpang.com melansir themayor.eu, pemerintah setempat menjelaskan, toilet bukanlah tong sampah dan terlepas dari sejarah panjang produksi kertas toilet di Jerman, orang masih perlu belajar untuk menghormati sistem saluran pembuangan.

Untuk diketahui, produksi kertas toilet skala besar dimulai di Cina pada abad ke-14 dan diadopsi orang Eropa setidaknya 500 tahun setelahnya. Toilet dalam ruangan pertama atau kloset air, diterapkan di Stuttgart pada abad ke-19. Selama periode ini, sistem saluran pembuangan kota juga muncul dan rumah-rumah pertama terhubung ke jaringan pembuangan limbah. Kota melanjutkan perluasan sistem sampai tahun 1960-an ketika mereka meluncurkan empat pabrik pengolahan air limbah.

Hal ini membuat jamban (toilet) menjadi fasilitas pilihan bagi penduduk perkotaan, karena sebelumnya sebagian besar rumah di Eropa tidak tangga menggunakan jamban. Kertas lebih lembut yang kita kenal dan cintai hari ini datang dengan munculnya toilet dan saluran pembuangan, karena koran kasar yang sebelumnya digunakan menyumbat pipa.

Sekarang, Stuttgart mengoperasikan jaringan saluran pembuangan sepanjang 1.700 kilometer, serta empat instalasi pengolahan air limbah. Hari kertas toilet telah menjadi sangat diperlukan dalam kehidupan sehari-hari.

Baca juga: Tisu Toilet di Stasiun Tokyo ‘Ingatkan’ Penumpang untuk Tak Gunakan Ponsel Ketika Berjalan

Kota ini membutuhkan bantuan semua warga di sini, karena, sayangnya, pabrik air limbah kesulitan memproses hal-hal selain air limbah. Masalahnya berasal dari penggunaan jenis kertas yang lebih kuat, yang tidak memiliki cukup waktu untuk terurai dengan baik dalam perjalanan singkat antara flush dan instalasi pengolahan limbah. Sehingga biaya yang dikeluarkan kota semakin banyak untuk memperbaiki pipa dan pompa yang tersumbat.

Hari Ini LRT Rute Manggarai – Velodrome Dioperasikan, Segini Bocoran Tarifnya

Sendy Prasetya
-
0
Hari Ini LRT Rute Manggarai – Velodrome Dioperasikan, Segini Bocoran Tarifnya

Rute Light Rapid Transit (LRT) Jakarta siap dioperasikan untuk penumpang umum pada 26 Agustus 2026. Masyarakat bisa menggunakan LRT Jakarta tersebut tentunya untuk memudahkan aktivitas keseharian dengan mudah dan praktis. Tentunya masyarakat bisa mempersingkat waktu tempuh yang semula menggunakan angkutan pribadi yang bisa mengulur waktu karena menyebabkan kemacetan di beberapa titik.

Gubernur DKI Jakarta, Pramono Anung menegaskan, pembangunan infrastruktur LRT Jakarta sepanjang 12,2 Km ini telah rampung 100%, termasuk terkait jalur rel. Saat ini, proyek dengan total investasi senilai Rp12,1 triliun ini telah memasuki tahapan terakhir, yakni pengujian yang dilakukan oleh Kementerian Perhubungan. Pengecekan dilakukan berulang kali untuk memastikan LRT Jakarta hingga Stasiun Manggarai telah siap beroperasi.

LRT Jakarta rute ini rencananya bakal diresmikan oleh Presiden RI Prabowo Subianto pada 26 Agustus 2026. Setelah diresmikan, moda transportasi ini akan langsung beroperasi penuh mulai pukul 05.00 hingga 24.00 WIB. Pada tahap awal, moda transportasi LRT Jakarta rute Kelapa Gading-Manggarai ini akan mampu menampung penumpang hingga 80 ribu per hari.

Terkait tarif LRT Jakarta, Pemprov DKI menetapkan tarif flat Rp5.000 hingga Oktober mendatang. Selanjutnya, Pemprov DKI akan memutuskan tarif yang akan diberlakukan untuk masyarakat. Adapun 11 stasiun yang akan dilalui LRT Jakarta rute tersebut, yakni: Kelapa Gading, Boulevard Utara, Boulevard Selatan, Pulomas, Equestrian, Velodroma, Rawamangun, Pramuka, Matraman, Proklamasi, dan Manggarai.

Selain itu Pramono menambahkan, Pemprov DKI juga akan memberikan tarif khusus bagi kelompok masyarakat tertentu selama masa transisi. Sebanyak 15 golongan masyarakat akan mendapatkan layanan gratis. Pramono juga memastikan LRT Jakarta sudah ramah disabilitas usai berdialog dengan pengguna yang lakukan uji coba.

Tentunya, perluasan jangkauan dan keterhubungan LRT dengan transportasi lain akan mendorong peningkatan jumlah penumpang secara signifikan. Serta diharapkan semakin memperkuat posisi LRT sebagai salah satu moda utama dalam sistem transportasi publik Jakarta. Keterhubungan lintasan tersebut akan membuat LRT semakin berperan dalam mendukung pengaturan mobilitas masyarakat di Jakarta.

Peninjauan dilakukan sebagai bagian dari pengecekan akhir sebelum LRT Jakarta rute Velodrome – Manggarai diresmikan Presiden Prabowo Subianto dan mulai melayani masyarakat secara penuh. Adapun Pemprov DKI Jakarta telah mengusulkan 26 Agustus 2026 sebagai jadwal peresmian, dengan waktu pelaksanaan menyesuaikan agenda Presiden Prabowo Subianto.

Siap Beroperasi Akhir Agustus 2026, Ini Jadwal Operasional LRT Jakarta Velodrome – Manggarai

Halau Segala Rintangan, Profesi Ini Ternyata Bisa Menyelamatkan Setiap Perjalanan Kereta Api

Sendy Prasetya
-
0
Halau Segala Rintangan, Profesi Ini Ternyata Bisa Menyelamatkan Setiap Perjalanan Kereta Api

Semua pekerjaan tentu bisa beresiko, tergantung dari keahlian maupun fokus selama yang dilakukan saat bekerja. Dari pekerjaan tersebit tentu ada hal yang sepatutnya diapresiasi. Apalagi dalam menyangkut aspek keselamatan dalam perjalanan transportasi. Ya, pekerjaan inilah yang dilakukan seorang petugas di lingkungan kereta api yang harus fokus dan berhati-hati demi menyelamatkan lebih dari ribuan nyawa manusia saat menggunakan kereta api.

Diketahui, keselamatan perjalanan kereta api tidak hanya bergantung pada masinis atau kondisi sarana, tetapi juga ditentukan oleh kualitas infrastruktur jalur rel. Untuk memastikan rel selalu dalam kondisi layak dilalui, PT Kereta Api Indonesia Persero (KAI) memiliki petugas yang bertugas melakukan pemeriksaan jalur secara rutin. Profesi ini memiliki peran penting dalam menjaga keamanan dan kelancaran operasional kereta api.

Faktanya, petugas pemeriksa jalur rel juga harus bertanggung jawab memantau kondisi rel beserta seluruh komponen pendukungnya. Pemeriksaan dilakukan secara berkala guna mendeteksi kerusakan sejak dini sehingga dapat segera dilakukan perbaikan sebelum membahayakan perjalanan kereta.

Dalam menjalankan tugasnya, petugas akan memeriksa berbagai bagian jalur, seperti rel, bantalan rel, batu balas, sambungan rel, wesel, jembatan, hingga sistem drainase di sekitar lintasan. Mereka juga memastikan tidak ada benda asing, longsoran tanah, maupun genangan air yang dapat mengganggu perjalanan kereta api.

Selain melakukan pemeriksaan visual, petugas juga mencatat setiap temuan di lapangan. Jika ditemukan kerusakan, hasil pemeriksaan akan dilaporkan kepada unit terkait untuk segera dilakukan perawatan atau perbaikan. Pada kondisi tertentu yang berpotensi membahayakan keselamatan, petugas dapat merekomendasikan pembatasan kecepatan kereta hingga pekerjaan perbaikan selesai dilaksanakan.

Pemeriksaan jalur dilakukan menggunakan berbagai cara, mulai dari berjalan kaki pada lintasan tertentu hingga memanfaatkan kendaraan inspeksi. Pada beberapa jalur utama, KAI juga menggunakan teknologi modern seperti Kereta Ukur untuk memantau kondisi geometri jalur rel secara lebih akurat.

Petugas pemeriksa jalur rel juga harus bekerja dalam berbagai kondisi cuaca, baik siang maupun malam. Oleh karena itu, mereka wajib menggunakan alat pelindung diri (APD), seperti rompi reflektif, helm keselamatan, sepatu pelindung, serta perlengkapan komunikasi agar pekerjaan dapat dilakukan dengan aman.

Yang pasti, Keberadaan petugas pemeriksa jalur rel menjadi salah satu faktor penting dalam menjaga keselamatan operasional perkeretaapian di Indonesia. Berkat pemeriksaan dan perawatan yang dilakukan secara rutin, perjalanan kereta api dapat berlangsung dengan aman, nyaman, dan tepat waktu.

Inilah Deretan Fakta Seorang Penjaga Perlintasan yang Selamatkan Banyak Nyawa Manusia

Naik Kereta Api Bisa Menghilangkan Stres, Kok Bisa? Ternyata Ini Faktanya

Sendy Prasetya
-
0
Naik Kereta Api Bisa Menghilangkan Stres, Kok Bisa? Ternyata Ini Faktanya

Tak sekadar ssbagai alat transportasi umum berbasis rel dan mengantar penumpang ke kota tujuan dengan selamat, namun disisi lain naik kereta api bisa ada kelebihan yang didapat khususnya untuk kesehatan. Diketahui kereta api merupakan alat transportasi yang murah, praktis, dan terjangkau dari berbagai lokasi. Untuk itulah masyarakat lebih mengutamakan kereta api untuk bepergian ke berbagai tujuan.

Jika dibandingkan dengan kendaraan pribadi atau moda transportasi lainnya, kereta api dinilai lebih ekonomis dan efisien untuk aktivitas keseharian maupun pada hari-hari libur nasional. Maka dari itu, kereta api juga memiliki sejumlah keunggulan lainnya yang patut menjadi pilihan masyarakat.

Berbagai fakta menyebutkan bahwa tentunya pada perjalanan kereta api memastikan keselamatan perjalanan penumpang. PT Kereta Api Indonesia Persero (KAI) sendiri tentunya memberikan pelayanan kepada masyarakat pengguna setia kereta api, selalu melakukan inspeksi ke berbagai jalur di wilayah Pulau Jawa maupun Sumatera.

Adanya kegiatan inspeksi ini bertujuan untuk mengecek kesiapan dari berbagai aspek seperti sarana dan prasarana, fasilitas stasiun, kesiapan sumber daya manusia, serta aspek penunjang lainnya. Juga lokomotif, kereta, jalur, jembatan, serta persinyalan dipastikan dalam kondisi andal dan siap operasi.

Selain itu, jika memasuki libur besar nasional, KAI tentunya menyiagakan petugas pemeriksa jalur ekstra, petugas penjaga pintu perlintasan ekstra, serta petugas posko daerah rawan ekstra. KAI juga mempersiapkan strategi manajemen krisis bernama AMUS (Alat Material Untuk Siaga).

Cara tersebut selain menyiagakan tim personil lapangan khusus, juga menyediakan alat dan material yang ditempatkan tersebar di tempat-tempat strategis sepanjang jalur kereta api. Hal ini bertujuan jika dalam keadaan darurat, perbaikan dapat segera dilakukan.

Ketepatan waktu merupakan poin yang sering kali masyarakat rasakan saat menggunakan kereta api. KAI secara bertahap terus meningkatkan waktu tempuh kereta api melalui perbaikan prasarana. Hasilnya kereta api dapat mencapai kecepatan hingga 120 km/jam. Meski ada peningkatan kecepatan, keselamatan perjalanan kereta api tetap menjadi prioritas utama. Bahkan on time performance KAI saat ini adalah 99,6 persen.

Salah satu keunggulan perjalanan menggunakan kereta api yaitu bisa menghilangkan stres. Faktanya sdlama perjalanan kereta api yang dirasakan adalah bisa pemandangan yang begitu memukau di sepanjang jalur berupa hutan, pegunungan, pematang sawah, sungai, jembatan, terowongan, bahkan pantai dapat dinikmati penumpang. Penumpang dapat memilih jenis kereta sesuai kebutuhan seperti ekonomi, bisnis, eksekutif, luxury, hingga panoramic.

Penumpang yang menyukai kuliner tentunya wajib merasakan sensasi kuliner di atas kereta api karena selalu menyajikan hidangan yang segar dan nikmat. Apalagi jika menggunakan kereta api tertentu, bisa melihat koki memasak secara langsung dengan pilihan menu yang tentunya bisa menggoyang lidah. Selain itu prama dan prami kereta api menyambut dan melayani dengan ramah yang membuat penumpang semakin betah dan memuaskan.

Gerbong dan Lokomotif Ini Disulap Menjadi Sebuah Penginapan Luxury!

Fasilitas Pelatihan Pilot Terbesar di Dunia Milik United Airlines Resmi Diperluas, Tampung 86 Simulator

Kang Hans
-
0
Fasilitas Pelatihan Pilot Terbesar di Dunia Milik United Airlines Resmi Diperluas, Tampung 86 Simulator

Maskapai asal Amerika Serikat, United Airlines, resmi menyelesaikan tahap pertama proyek ekspansi besar-besaran di pusat pelatihan penerbangannya, United Flight Training Center, yang berlokasi di Denver, Colorado.

Dengan nilai investasi mencapai US$145 juta, perluasan ini menjadikan fasilitas tersebut sebagai tempat pelatihan pilot terbesar di dunia dengan luas kompleks mencapai hampir 700.000 kaki persegi (sekitar 65.000 meter persegi).

Melalui ekspansi ini, United Airlines menambah 40 unit perangkat pelatihan penerbangan baru buatan CAE sejak tahun 2022. Kini, pusat pelatihan tersebut mengoperasikan total 86 unit simulator yang terdiri dari 52 full-motion flight simulator (simulator gerak penuh) dan 34 fixed training device (perangkat pelatihan tetap).

Dengan daya tampung hingga 860 pilot setiap harinya, fasilitas ini sanggup mendukung lebih dari 32.000 sesi pelatihan setiap tahun. Perangkat full-motion simulator sendiri dirancang khusus untuk mereplikasi gerak fisik pesawat secara presisi, termasuk menyimulasikan berbagai kondisi cuaca ekstrem hingga situasi darurat tanpa harus mengoperasikan pesawat sungguhan.

Kompleks pelatihan Denver beroperasi 24 jam sehari selama 362 hari dalam setahun. Tempat ini melayani sekitar 18.000 pilot aktif United Airlines, baik untuk kualifikasi awal maupun sesi penyegaran rutin setiap sembilan bulan guna mempertahankan sertifikasi terbang mereka. Selain pilot, fasilitas ini didukung oleh lebih dari 1.600 karyawan yang mencakup instruktur penerbangan, evaluator, hingga tim penjadwalan.

Chief Executive Officer (CEO) United Airlines, Scott Kirby, menegaskan bahwa investasi besar ini merupakan bentuk komitmen maskapai dalam menjaga standar keselamatan dan kompetensi tertinggi bagi para penerbangnya.

“Pilot United adalah penerbang terbaik di dunia. Proyek ini mencerminkan investasi berkelanjutan kami untuk mendukung standar tinggi tersebut,” ujar Scott Kirby.

Dukungan teknologi pelatihan ini dipasok oleh CAE, perusahaan asal Kanada yang telah menjadi mitra jangka panjang United Airlines. President dan CEO CAE, Matthew Bromberg, menyatakan kebanggaannya dapat mendukung kapasitas pelatihan skala besar bagi maskapai tersebut.

Tak berhenti di fase pertama, United Airlines sudah merancang rencana ekspansi tahap kedua. Pada Juli lalu, Dewan Kota Denver telah menyetujui pengalihan zonasi untuk dua bidang tanah di dekat Denver International Airport yang dibeli United pada tahun 2023. United Airlines dijadwalkan akan memulai peletakan batu pertama (groundbreaking) untuk proyek tahap kedua tersebut pada tahun 2027, dengan target beroperasi penuh pada 2030. Langkah ini diambil untuk mengantisipasi lonjakan pertumbuhan armada dan penambahan jumlah pilot United di masa depan.

Apakah Pilot Simulator Pesawat Boleh Melakukan Manuver Berbahaya?

Rencana Membangun Tiga Wilayah Baru yang Akan Dilintasi Kereta Api, Bos KAI Buka Suara

Sendy Prasetya
-
0
Rencana Membangun Tiga Wilayah Baru yang Akan Dilintasi Kereta Api, Bos KAI Buka Suara

Transportasi kereta api tentu sudah menjadi andalan masyarakat Indonesia untuk beraktivitas setiap waktu. Bahkan dengan menggunakan kereta api, masyarakat sudah merasa terbantu dan praktis untuk melakukan perjalanan ke berbagai wilayah di Indonesia khususnya Jawa dan Sumatera. Namun, kali ini pemerintah turut andil dalam melaksanakan perencanaan baru untuk beberapa wilayah yang nantinya akan dilintasi oleh kereta api.

PT Kereta Api Indonesia Persero (KAI) menyiapkan pengembangan jalur kereta baru di tiga wilayah, yakni Sumatra, Kalimantan, dan Bali. Rencana tersebut merupakan tindak lanjut dari arahan Presiden Prabowo Subianto kepada KAI. Menurut Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin, perseroan tengah mengerjakan studi untuk pengembangan jalur kereta di Kalimantan. Sementara itu, penyusunan detailed engineering design (DED) untuk jalur kereta di Sumatra juga sedang berjalan.

Bobby mengatakan urutan pembangunan akan ditentukan berdasarkan sejumlah faktor, salah satunya proses pembebasan lahan. Karena itu, wilayah yang paling siap akan lebih dulu didorong pembangunannya. Untuk rencana Trans Kalimantan, Bobby mengatakan studi pengembangan jalur tersebut masih diselesaikan. Ia belum memastikan apakah pembangunan akan diprioritaskan menuju kawasan Ibu Kota Nusantara (IKN) atau wilayah lainnya.

Sementara untuk pendanaan, KAI belum membahas keterlibatan investor dalam proyek Trans Kalimantan maupun jalur kereta di Bali. Sebelumnya, Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi mengatakan pemerintah telah menjajaki calon investor dari dalam dan luar negeri untuk pembangunan Trans Kalimantan, termasuk dari China dan Rusia.

Dudy juga mengatakan pemerintah juga telah berkoordinasi dengan KAI untuk menyiapkan roadmap pembangunan Trans Sumatra dan Trans Kalimantan. Untuk Trans Sumatra, sebagian jalur dinilai sudah tersedia sehingga pengembangannya dapat dilakukan dengan menghubungkan jalur-jalur yang ada. Hingga kini, pemerintah belum menetapkan nilai investasi untuk proyek tersebut. Dudy mengatakan perhitungan masih akan bergantung pada rencana bisnis dan minat investor.

Diketahui bahwa KAI sendiri merupakan bagian dari ekosistem BPI Danantara Indonesia. Dudy sebelumnya menyebut pengembangan jalur di Sumatra lebih berpotensi digarap KAI untuk kepentingan logistik, sementara proyek di Kalimantan dinilai menarik bagi investor China maupun Rusia.

Rencana pengembangan jaringan kereta tersebut sejalan dengan arahan Prabowo yang sebelumnya menyatakan ingin mengembangkan Trans-Sumatra dan Trans-Kalimantan. Menurut Prabowo, kereta api memiliki fungsi tidak hanya sebagai transportasi penumpang, tetapi juga sebagai sarana logistik yang dapat mendukung aktivitas ekonomi.

Jalur Kereta Lampung-Palembang, Sinergikan Lintasan Penumpang dan Batubara

Panduan Lokasi Mushola dan Ruang Ibadah 24 Jam di Bandara Changi Singapura

Kang Hans
-
0
Panduan Lokasi Mushola dan Ruang Ibadah 24 Jam di Bandara Changi Singapura

Sebagai salah satu hub penerbangan internasional tersibuk di Asia Tenggara, Bandara Changi Singapura terus berkomitmen menghadirkan fasilitas inklusif bagi seluruh pengguna jasanya. Bagi para traveler atau penumpang transit yang membutuhkan tempat tenang untuk beribadah, pengelola Bandara Changi menyediakan fasilitas ruang ibadah multagama (multifaith prayer room) serta mushola bagi umat Islam yang beroperasi selama 24 jam penuh di seluruh terminal.

Berdasarkan panduan resmi Muslim-Friendly Tourism Offerings in Singapore dari Singapore Tourism Board (STB), fasilitas ruang ibadah dan mushola ini tersebar di area transit Terminal 1 hingga Terminal 4. Seluruh ruangan dirancang bersih, tenang, dilengkapi pendingin udara, penanda arah kiblat, serta area bersuci (wudu) dengan pemisahan ruang antara pria dan wanita. Berikut adalah titik lokasi lengkap mushola dan ruang ibadah di Bandara Changi yang bisa diakses oleh para penumpang pesawat:

Terminal 1 (Level 3)
Lokasi mushola dan ruang ibadah berada di Departure Transit Hall East (Lantai 3), tepatnya di dekat hotel transit Aerotel. Ruangan ini dirancang bersih dengan pemisahan area ibadah untuk pria dan wanita, sangat ideal bagi penumpang yang ingin beribadah dengan tenang sebelum melanjutkan penerbangan.

Terminal 2 (Level 3)
Bagi penumpang yang berada di Terminal 2, ruang ibadah terletak di Departure Transit Hall Central (Lantai 3), berdekatan dengan area toko 7-Eleven. Tempat ini menawarkan suasana yang tenang dengan fasilitas area wudu terpadu untuk kenyamanan pengguna saat waktu transit malam maupun siang.

Terminal 3 (Level 2)
Di Terminal 3, fasilitas ini terletak di Departure Transit Hall South (Lantai 2), berada di kawasan dekat gerai perbelanjaan branded. Ruangannya bersih, terawat, serta mudah dijangkau oleh penumpang yang sedang menunggu jadwal boarding atau sekadar mengisi waktu transit.

Terminal 4 (Level 2M)
Untuk pengguna Terminal 4, ruang ibadah dapat ditemukan di lantai mezzanine (Departure Transit Hall Level 2M), tepat di belakang toko Cheers. Lokasinya sangat strategis bagi penumpang setelah melewati proses pemeriksaan dokumen penerbangan.

Jewel Changi (Basement 5)
Selain di empat terminal utama, terdapat pula opsi ruang ibadah alternatif di kawasan Jewel Changi. Berbeda dari terminal penerbangan, area di Jewel ini bersifat umum dan terletak di Basement 5 (B5) sebelum area parkir kendaraan. Karena berlokasi di area publik, pengguna disarankan untuk mengambil wudu terlebih dahulu di toilet terdekat.

Seluruh ruang ibadah dan mushola resmi di Terminal 1 hingga 4 berada di dalam area transit setelah pemeriksaan paspor dan imigrasi, sehingga khusus diperuntukkan bagi penumpang yang memegang kartu naik pesawat (boarding pass). Kehadiran fasilitas ibadah 24 jam yang mudah diakses ini makin mengukuhkan reputasi Bandara Changi sebagai bandara ramah turis dan efisien bagi para pejalan dari seluruh dunia.

Manjakan Lidah Sebelum Terbang: Daftar Restoran dan Gerai Kuliner Baru di Bandara Changi Periode April-Mei 2026

Lepas dari Ketergantungan Barat: Tingkat Komponen Lokal C919 Tembus 65 Persen

Kang Hans
-
0
Lepas dari Ketergantungan Barat: Tingkat Komponen Lokal C919 Tembus 65 Persen

Pesawat komersial kebanggaan Cina, COMAC C919, terus menunjukkan lompatan signifikan menuju kemandirian penuh rantai pasok (full supply-chain independence). Jet tempuh lorong tunggal (narrow-body) yang dirancang untuk menantang dominasi Boeing 737 MAX dan Airbus A320neo ini dilaporkan kian banyak mengadopsi komponen buatan dalam negeri.

Rangkaian uji coba dan penilaian ketat kini tengah berlangsung pada berbagai material pendukung lokal, mulai dari bahan pembersih khusus aviasi, komponen baut, cat pesawat, hingga material karet dan pelapis kedap (sealant). Langkah komprehensif ini menegaskan ambisi Beijing untuk melepaskan ketergantungan industri penerbangan sipilnya dari pemasok modal dan material asal Barat.

Sejak awal proyek C919 digulirkan, produsen negara Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) mencatatkan lonjakan lokalisasi yang sangat drastis. Jika pada awal pengembangannya tingkat komponen dalam negeri C919 hanya berkisar di angka 10 persen, saat ini tingkat kandungan lokal (localization rate) jet tersebut telah melesat hingga mencapai 60 sampai 65 persen. Sektor struktur badan pesawat (airframe) bahkan telah hampir sepenuhnya diproduksi oleh industri manufaktur domestik Cina, membuktikan kematangan teknologi struktur dan material komposit dalam negeri.

Kendati sebagian besar unit C919 yang beroperasi saat ini masih mengandalkan mesin impor LEAP-1C buatan konsorsium CFM International (AS-Perancis), Cina sudah menyiapkan mesin buatan lokal sebagai juru selamat utama, yakni CJ-1000A. Dikembangkan oleh Aero Engine Corporation of China (AECC), mesin turbofan CJ-1000A mengusung 91,4 persen komponen lokal berdasarkan jumlah suku cadangnya dan ditargetkan meraih sertifikasi kelaikan udara pada tahun 2027.

Di atas kertas, CJ-1000A memiliki bobot hingga 900 kg lebih ringan ketimbang LEAP-1C serta menawarkan rasio daya dorong terhadap berat (thrust-to-weight ratio) yang jauh lebih efisien, menjanjikan performa penerbangan yang lebih hemat bahan bakar bagi maskapai pengguna.

Keberhasilan peningkatan lokalisasi ini berjalan seiring dengan moncernya performa komersial C919 di pasar penerbangan domestik. Hingga 20 Juli 2026, COMAC mencatatkan total pengiriman sebanyak 42 unit C919 kepada berbagai maskapai penerbangan, sementara angka pesanan pasti (confirmed orders) yang berhasil dikantongi telah menembus sekitar 1.150 unit.

Dengan lokalisasi dari komponen terkecil hingga calon mesin utama yang kian solid, C919 tidak hanya siap menjadi tulang punggung penerbangan Cina, melainkan juga memperkuat posisinya sebagai pemain utama baru dalam peta industri aviasi global.

Penerbangan Internasional Reguler Perdana COMAC C919 Resmi Beroperasi ke Mongolia

1...141516...1,441Page 15 of 1,441