Malang Hadirkan shuttle Bus Gratis, Ini 14 Check Pointnya!

Maria Okta
-
0
Malang Hadirkan shuttle Bus Gratis, Ini 14 Check Pointnya!

Malang kembali menghadirkan inovasi transportasi publik yang menarik perhatian wisatawan. Kini, para pelancong yang berkunjung ke Kota Apel dapat menikmati shuttle bus gratis yang disediakan untuk mempermudah mobilitas mereka di berbagai destinasi wisata.

Program shuttle bus gratis ini diinisiasi oleh pemerintah kota bekerja sama dengan beberapa perusahaan swasta sebagai bentuk dukungan terhadap pariwisata ramah lingkungan. Bus ini beroperasi di jalur strategis yang menghubungkan pusat kota dengan berbagai tempat wisata populer, seperti Alun-Alun Malang, Kampung Warna-Warni Jodipan, hingga Batu.

Shuttle bus gratis ini berhenti di 14 check point, yakni Terminal Kota Batu, Hotel Golden Tulip, Jatim Park 2, Jatim Park 1, Hotel Agro Kusuma, Hotel Aston Inn, Museum Angkut, Tempat Oleh-oleh Deduwa, Warung Wareg, Baloga, Alun-Alun Kota Batu, Lippo Plaza, Jatim Park 3, dan Hotel Singhasari.

Layanan ini beroperasi mulai pukul 08.00 WIB hingga 17.00 WIB dengan interval setiap 90 menit. Uji coba ini akan berlangsung hingga 7 April 2025. Seorang wisatawan asal Jakarta, Dina (28), mengungkapkan kegembiraannya dengan hadirnya layanan ini.

“Sangat membantu, apalagi buat wisatawan yang baru pertama kali ke Malang. Nggak perlu bingung cari transportasi atau negosiasi harga ojek, tinggal naik shuttle bus ini gratis!” ujarnya.

Dina mengatakan karena Waktu tunggu cukup lama, baiknya shuttle bus ini ditambah. Selain memudahkan pelancong, Dina mengaku, fasilitas shuttle bus gratis juga pastinya menjadi incaran karena tak lagi mengeluarkan biaya bila ingin menikmati keindahan Kota Malang.

Untuk diketahui, shuttle bus gratis ini menggunakan bus low deck dari Adiputro. Sehingga tamu hotel yang ingin mengunjungi berbagai wahana wisata, restoran, hingga pusat oleh-oleh bisa menggunakan shuttle bus itu.

Kehadiran shuttle bus gratis sendiri memudahkan pelancong dan pemudik untuk tidak menggunakan kendaraan pribadi mereka. Kehadiran shuttle bus gratis, selain menggurangi volume kendaraan, juga mengurangi polusi Udara.

Dengan adanya layanan shuttle bus gratis ini, Malang semakin menunjukkan komitmennya sebagai kota wisata yang tidak hanya menawarkan keindahan alam dan budaya, tetapi juga fasilitas yang mendukung kenyamanan wisatawan. Jadi, bagi Anda yang berencana berkunjung ke Malang, jangan lewatkan kesempatan mencoba transportasi gratis ini!\

Tunggu Kabar dari Investor, Monorail Jadi Solusi Kemacetan di Kota Malang

Bus Super Mewah Milik Sinar Jaya, Punya Kabin Bawah Mirip First Class Pesawat

Maria Okta
-
0
Bus Super Mewah Milik Sinar Jaya, Punya Kabin Bawah Mirip First Class Pesawat

Menjadi salah satu perusahaan otobus (PO) bus dengan perjalanan favorit, Sinar Jaya lagi-lagi menghadirkan gebrakan baru. Di mana bus tingkat dengan bodi buatan Adiputro hadir Kembali melengkapi bus milik Sinar Jaya.

Memiliki tampilan interior mewah, kelas Utama busa tingkat ini seperti kelas satu atau first class di pesawat terbang. Dari akun Instagramnya @adiputro_official, bodi terbaru yang digunakan adalh Adiputro Jetbus5 SDD (Super double Decker).

Sasis yang digunakan pun premium milik Mercedes-Benz O500 RSD 2445. Dari foto-foto yang disebar di media sosial Adiputro, kelas satu bus Sinar Jaya ini, berada di kabin bawah.

Baca juga: Mudik ke Jogja dan Surabaya? Bus Sinar Jaya Bisa Jadi Pilihan

Kursi penumpang mewah dengan bentuk yang lebar dengan kompartemen tambahan di bagian sampingnya. Memiliki layanan hiburan dimasing-masing kursi berupa AVOD (Audio-Video On Demand), juga memiliki tatakan meja yang bisa dilipat.

Aura interior bus mewah ini membuat terpana dan Jetbus5 SDD ini menjadi yang termewah milik Sinar Jaya. Selain itu, bus ini juga memiliki fasilitas toilet, dispenser, serta mini pantry.


Lanjut ke bagian dek atas, ada kursi kelas konvensional dengan format 2-1. Pada kursi baris paling depan disediakan fasilitas layar AVOD. Sementara untuk kursi-kursi pada baris belakangnya tak diberikan fasilitas tersebut. Namun masih ada dua layar televisi berukuran besar di depan dan bagian tengah.

Baca juga: PO Sinar Jaya Buka Rute Bogor – Malang dengan Armada Suites Class

Bus baru ini terlihat sangat elegan di bagian interiornya. Bodinya dicat dengan dasar warna putih yang dikombinasi livery pelangi berbentuk jajaran genjang, khas PO Sinar Jaya. Bus tingkat terbaru Sinar Jaya ini akan melayani rute Kalideres-Pakis Malang.

Bus mewah Sinar Jaya tersebut sudah mulai beroperasi sejak tanggal 29 Maret 2025 kemarin. Adapun harga tiketnya dijual mulai dari Rp 770 ribu.

Jadi kalian pecinta bus akankan mencobanya?

Redbus dan PO Sinar Jaya Berkolaborasi di Layanan Jakarta Airport Connexion

Banting Harga! KAI Promosikan Tiket Murah Kereta Panoramic dan Priority Saat Momen Libur Lebaran

Sendy Prasetya
-
0
Banting Harga! KAI Promosikan Tiket Murah Kereta Panoramic dan Priority Saat Momen Libur Lebaran

Yang belum pernah merasakan kereta api wisata, di musim libur Lebaran ini harus dicoba. Karena PT KAI mengeluarkan tarif khusus saat libut lebaran untuk perjalanan destinasu ke berbagai kota di Pulau Jawa. Tarif khusus lebaran ini di peruntukan untuk KA Wisata Panoramic dan Priority. Kedua kereta wisata tersebut bisa digunakan ke berbagai perjalanan yang digandeng dengan perjalanan kereta api reguler. Harga tiketnya pun dibabderol mulai dari Rp135.000 untuk Kereta Panoramic dan Rp105.000 untuk Kereta Priority.

Seperti diketahui bahwa tersedianya tiket oada masa angkutan lebaran 2025 adalah 11.666 tiket untuk Kereta Panoramic, dan 5.280 tiket untuk Kereta Priority. Untuk total okupansi Kereta Panoramic sudah mencapai angka 6.482, walaupun masih tersisa tempat duduk hingga sebanyak 5.185. Sedangkan untuk okupansi Kereta Priority saat ini sudah diangka 3.217 dengan sisa tempat duduk sebanyak 2.063.

Untuk rute dan jadwal kereta Panoramic, mengikuti rangkaian kereta eksekutif regular yang telah tersedia. Seperti, Bandung – Surabaya Gubeng (PP), Gambir – Banjar (PP), Gambir – Garut (PP), Gambir – Bandung (PP), dan Ketapang – Surabaya Gubeng (PP). Dan untuk Kereta Priority, saat ini yang tersedia yaitu Gambir – Jember (PP), Gambir – Bandung (PP), Gambir – Malang (PP), Gambir – Surabaya (PP).

Adapun tarif khusus lebaran untuk Kereta Panoramic dan Priority sebagai berikut:

1. Kereta Priority
• KA Java Priority (Tipe Priority dan Imperal) rute:
– Kutoarjo-Yogyakarta/Lempuyangan: Rp105.000-Rp155.000,
– Gambir-Cirebon: Rp350.000,
– Cirebon-Purwokerto: Rp150.000-Rp200.000,
– Purwokerto-Yogyakarta: Rp190.000-Rp240.000

• Manahan Priority rute
– Kutoarjo-Solo Balapan: Rp155.000,
– Yogyakarta-Solo Balapan: Rp105.000

• Gajayana Priority rute:
– Yogyakarta-Malang: Rp365.000,
– Yogyakarta-Kediri Rp225.000,
– Madiun-Yogyakarta: Rp200.000,
– Madiun-Malang Rp230.000,
– Madiun-Blitar: Rp130.000,
– Blitar-Malang: Rp130.000,
– Kediri-Malang: Rp170.000

• Gajayana Tambahan rute Madiun-Solo Balapan: Rp155.000

• Brawijaya Priority rute:
– Madiun-Semarang Tawang: Rp175.000,
– Gambir-Cirebon: Rp300.000,
– Cirebon-Semarang tawang: Rp190.000,
– Madiun-Blitar: Rp130.000,
– Madiun-Malang: Rp130.000,
– Kediri-Malang: Rp170.000

• Sembrani Tambahan Priority rute Gambir-Cirebon: Rp300.000.

• Sembrani Priority rute Cirebon-Semarang Tawang: Rp190.000

• Pandalungan Priority rute Surabaya Pasar Turi-Probolinggo: Rp105.000

Interior Kereta Wisata Priority.

2. Kereta Panoramic
• Argo Wilis Panoramic rute:
– Yogyakarta-Surabaya Gubeng: Rp410.000
– Madiun-Yogyakarta: Rp200.000
– Madiun-Solo Balapan: Rp155.000
– Madiun-Surabaya Gubeng: Rp210.000
– Madiun-Jombang: Rp135.000
– Bandung-Banjar: Rp200.000
– Tasikmalaya-Kroya: Rp155.000
– Kroya-Yogyakarta: Rp190.000
– Jombang-Surabaya Gubeng: Rp135.000

• Turangga Panoramic rute:
– Yogyakarta-Surabaya Gubeng: Rp410.000
– Madiun-Yogyakarta: Rp200.000
– Madiun-Solo Balapan: Rp155.000
– Madiun-Surabaya Gubeng: Rp210.000
– Madiun-Jombang: Rp135.000
– Bandung-Banjar: Rp200.000
– Tasikmalaya-Kroya: Rp155.000
– Kroya-Yogyakarta: Rp190.000
– Jombang-Surabaya Gubeng: Rp135.000

• Mutiara Timur Panoramic rute:
– Surabaya Gubeng-Probolinggo: Rp105.000
– Surabaya Gubeng-Ketapang: Rp180.000
– Jember-Ketapang: Rp140.000

Interior Kereta Wisata Panoramic.

Nah, itulah harga tiket khusus Lebarang untuk Kereta Panoramic dan Priority. Tarif khusus tersebut berlaku mulai dari 29 Maret-11 April 2025. Pastikan pembelian tiket tarif khusus ini dibeli 2 jam sebelum keberangkatan kereta api. Pembelian tarif khusus Lebaran kereta wisata ini hanya dilakukan pembelian di loket stasiun yang melayani pemberhentian kereta api reguler yang disebutkan tadi. Untuk tarif khusus ini tidak termasuk layanan makan dan minum gratis saat perjalanan kereta. Gimana, tertarik untuk mencoba?

Sepinya Jalanan Ibukota, Bawa Rejeki Bagi Pengemudi Taksi dan Ojek Online

Maria Okta
-
0
Sepinya Jalanan Ibukota, Bawa Rejeki Bagi Pengemudi Taksi dan Ojek Online

Libur Lebaran di Ibukota Jakarta, jalanan terlihat lenggang dan cenderung sepi. Bahkan perjalanan yang biasanya menuju ke Tebet atau Taman mini bisa menempuh sekitar satu jam, kini terpangkas 15-30 menit untuk tiba ditujuan.

Meski masih suasana libur Lebaran, tak menyurutkan para pengemudi taksi dan ojek online. Mereka tetap beroperasi dan mencari nafkah untuk dibawa pulang ke rumah.

Seorang pengemudi taksi online Aming mengatakan dirinya memanfaatkan kosongnya jalanan Jakarta untuk mencari nafkah di tengah libur Lebaran ini. Dia mengaku bisa mendapatkan lebih banyak pundi-pundi dibandingkan hari-hari normal.

“Saya pas Lebaran hari pertama benar-benar kumpul keluarga. Nah hari kedua ini, saya bingung dari pada nggak ngapa-ngapain di rumah, ya saya narik saja. Lumayan penghasilannya,” kata Aming kepada KabarPenumpang.com, Selasa (1/4/2025).

Aming juga mengaku, bila hari libur banyak teman-teman taksi online yang pulang mudik dan juga liburan Bersama keluaga.

“Saya memanfaatkan Waktu lenggang Jakarta karena pengemudi juga sedikit kan. Saya pikir bukan hanya lumayan, tapi penumpang juga yang butuh kendaraan bisa dapat kendaraan,” kata dia lagi.

Tak hanya itu, pengemudi bernama Purba pun mengaku, menikmati pekerjaannya karena bisa tiba di tujuan penumpang lebih cepat dan dapat orderan tidak menunggu lama.

“Saya dari bogor ini rumah, makanya plat saya F. Pas ada penumpang dari Bogor ke Jakarta ya sekalian jalan. Mumpung sepi orderan jadi banyak karena banyak yang butuh,” ungkap Purba.

Dia mengatakan, hari libur Lebaran setiap tahunnya, penghasilan yang didapatkan bisa dua hingga tiga kali lipat dibanding hari biasa. Bukan hanya mencari penghasilan, Purba juga mengaku untuk membuat dirinya aktif dibandingkan di rumah.

“Usia saya 64 tahun, saya lebih baik aktivitas begini dari pada hanya di rumah. Lumayan biar tidak cepat pikun, dan dapat penghasilan serta bisa bertemu penumpang sambil bercengkrama seperti ini,” aku Purba.

Sedangkan para pengemud ojek online mengaku, meski orderan penumpang belum sebanyak biasanya, tetapi untuk orderan makanan serta barang masih banyak dan lancar. Mereka mengatakan, ini pun bisa mendapatan lebih banyak dari biasanya.

“Kita kan kalau bawa barang sama makanan penghasilan cukup banyak. Ada insentif juga kalau lagi Lebaran gini. Jadi lumayan lah hasilnya untuk makan,” ungkap Andra seorang pengemudi ojek online.

Hadirkan Pembersih Udara di GoCar, GoJek Beri Kenyamanan Penumpang dan Pengemudi

Meski Perjalanan Hampir 14 Jam, KA Kahuripan Tetap Tawarkan Harga Tiket Paling Murah

Sendy Prasetya
-
0
Meski Perjalanan Hampir 14 Jam, KA Kahuripan Tetap Tawarkan Harga Tiket Paling Murah

Kahuripan merupakan kereta api satu-satunya dengan jarak tempuh 700 kilometer dari Bandung sampai dengan Blitar. Kereta api ini memiliki tarif termurah dengan rute yang cukup jauh ini. Tak cuma hari libur yang selalu penuh dengan penumpang, namun saat hari-hari biasa pun juga sangat diminati.

Meski keberangkatan malam dari Stasiun Kiaracondong, justru jam keberangkatan malam tersebut sangat efektif untuk beristirahat selama perjalanan. Berbagai kalangan pengguna setia KA Kahuripan ini pun sangat cukup antusias meskipun interior menggunakan rangkaian kelas ekonomi dengan kursi 2+3.

Dari segi fasilitas, KA Kahuripan menawarkan rangkaian kereta dengan interior yang nyaman dan bersih. Kereta penumpang seluruhnya telah disejukkan dengan AC sebanyak 6 unit per keretanya. Kamar mandi tersedia pada setiap ujung kereta, lengkap dengan semprotan air, WC jongkok, dan wastafel.

Untuk tempat duduk, KA Kahuripan menyediakan tempat duduk berlapis kulit yang disusun berhadapan. Pada setiap empat nomor tempat duduk, tersedia dua buah stop kontak untuk digunakan bersama. Ada pula meja kecil untuk menaruh makanan atau minuman pada sisi jendela. Ruang penyimpanan bagasi juga tersedia di atas tempat duduk.

Layanan makan berbayar dapat diakses, baik langsung dari tempat duduk melalui bantuan pramugari atau pramugara kereta, maupun secara khusus di kereta makan yang menyediakan menu lebih lengkap. Fasilitas ini tersedia dengan harga tiket Rp84.000 per orang.

Kereta api ini memiliki sejarah panjang. KA Kahuripan merupakan kereta kelas ekonomi yang namanya diambil dari kerajaan Kahuripan di Jawa Timur yang didirikan oleh raja Airlangga di tahun 1009. Beroperasi pertama kali pada 26 juli 1995 dengan tujuan Pasarsenen-Kediri melewati Kiaracondong Bandung Jawa Barat.

KA Kahuripan sempat mengalami beberapa kali perubahan relasi atau tujuan, dari mulai Kediri – Pasarsenen (melalui Kiaracondong), kemudian berubah menjadi Kediri -Padalarang. Selanjutnya diperpendek relasinya menjadi Kediri – Kiaracondong hingga akhirnya pada 1 April 2017 perjalanan berubah menjadi Blitar – Kiaracondong Bandung.

Pada Gapeka 2025, KA Kahuripan melayani perjalanan Kiaracondong – Blitar sebanyak satu kali sehari, begitu pula sebaliknya. Perjalanan antar dua kota ini ditempuh dengan kecepatan rata-rata 50 – 90 kilometer per jam, dalam durasi 13 jam 45 menit.

Secara lebih spesifik, KA Kahuripan (KA 273) berangkat pukul 17:10 WIB dari Stasiun Blitar dan tiba di Stasiun Kiaracondong pada pukul 07:15 WIB. Sementara itu, KA Kahuripan dari Stasiun Kiaracondong (KA 274) akan berangkat pukul 22:20 WIB dan tiba di Stasiun Blitar pukul 12:05 WIB, KA Kahuripan berhenti di beberapa stasiun, seperti: Leles, Cipeundeuy, Tasikmalaya, Ciamis, Banjar, Sidareja, Gandrungmangun, Maos, Kroya, Gombong, Kebumen, Kutoarjo, Wates, Kebumen, Lempuyangan, Klaten, Purwosari, Sragen, Walikukun, Ngawi, Magetan, Madiun, Caruban, Nganjuk, Kertosono, Papar, Kediri, dan Tuluagung.

 

Stasiun Blitar, Sejarah Panjang dari Fokker Hingga Soekarno

Mahakarya Greenline Yacht jadi Sorotan, Lebih Hijau dan Eksklusif!

Rendy Nurhalim
-
0
Mahakarya Greenline Yacht jadi Sorotan, Lebih Hijau dan Eksklusif!

Bagi mereka para pegiat moda transportasi laut, nama GX Superyacht hadir sebagai representasi puncak kemewahan, inovasi, dan performa di dunia pelayaran. Lebih dari sekadar kapal mewah, GX Superyacht dirancang untuk memberikan pengalaman tak tertandingi bagi para pemilik dan tamunya, menjelajahi lautan dengan gaya dan kenyamanan yang luar biasa.

Baca Juga: Ritz-Carlton Yacht Collection Resmikan “Ilma” – Superyacht Berstandar Kemewahan Hotel Kelas Super

Setiap GX Superyacht adalah mahakarya desain yang dipesan terlebih dahulu (custom-built), mencerminkan visi dan preferensi unik pemiliknya. Bekerja sama dengan arsitek naval dan desainer interior ternama dunia, GX Superyacht menawarkan estetika yang memukau, baik dari eksterior yang gagah dan elegan hingga interior yang mewah dan fungsional.

Seperti yang dikutip dari laman autoevolution.com (26/3), GX Superyacht memiliki eksterior yang ikonik: dengan garis-garis lambung yang dinamis, proporsi yang sempurna, dan penggunaan material premium seperti baja laut dan aluminium menciptakan siluet yang ikonik dan memancarkan kemewahan. Jendela-jendela besar dan dek yang luas tidak hanya memaksimalkan pemandangan laut yang menakjubkan tetapi juga menciptakan ruang terbuka yang ideal untuk bersantai dan menikmati suasana.

Begitu juga dari segi interiornya yang mewah dan dapat diatur sesuai kenyamanan Anda. Masuk ke bagian dalam dari GX Superyacht, Anda akan disambut oleh kemewahan yang tak tertandingi. Material-material terbaik seperti kayu langka, marmer Italia, dan kulit premium digunakan untuk menciptakan atmosfer yang elegan dan nyaman. Tata letak interior dirancang secara cermat untuk memaksimalkan ruang dan fungsionalitas, dengan pilihan konfigurasi kabin, ruang rekreasi, dan fasilitas lainnya yang sepenuhnya dapat disesuaikan dengan kebutuhan pemilik.

GX Superyacht tidak hanya unggul dalam desain dan kemewahan, tetapi juga dalam teknologi dan performa. Dibekali dengan sistem propulsi canggih dan teknologi navigasi terkini, kapal ini mampu melaju dengan mulus dan efisien di berbagai kondisi laut. Ditambah lagi susunan panel surya pada bagian atas kapal yang mampu menampung tenaga hingga 27kW. Pengelolaan kelistrikannya juga luar biasa, GX Superyacht dapat ‘bertahan’ hingga 48 jam tanpa menggunakan bahan bakar sedikitpun!

Mesin-mesin bertenaga tinggi dan sistem propulsi yang dirancang secara optimal memastikan GX Superyacht memiliki kecepatan jelajah yang nyaman dan kemampuan manuver yang baik. Perhatian khusus juga diberikan pada pengurangan kebisingan dan getaran untuk meningkatkan kenyamanan selama pelayaran. Ditambah lagi dengan teknologi navigasi elektronik modern, sistem komunikasi satelit termutakhir hingga radar canggih, menjadikan perjalanan Anda dengan GX Superyacht senantiasa aman dengan beragam konektivitas selama perjalanan. Integrasi sistem ini memungkinkan kru kapal untuk memantau kondisi laut, merencanakan rute yang efisien, dan tetap terhubung dengan dunia luar.

Sumber:autoevolution.com

GX Superyacht menawarkan berbagai fasilitas mewah yang dirancang untuk memanjakan para penumpangnya. Setiap detail diperhatikan untuk menciptakan pengalaman pelayaran yang tak terlupakan. Mulai dari kabin-kabin yang luas dan elegan dilengkapi dengan tempat tidur king-size, kamar mandi en-suite dengan material premium, dan sistem hiburan canggih. Suite pemilik yang biasanya menempati dek utama menawarkan privasi dan pemandangan laut yang spektakuler hingga ruang rekreasi dan beragam hiburan kelas wahid khas yacht.

Pelayanan kelas atas yang prima menjadi salah satu daya jual GX Superyacht, di mana awak kapal yang profesional dan terlatih siap memberikan pelayanan terbaik, mulai dari koki pribadi yang menyajikan hidangan gourmet, pramugari yang memastikan kenyamanan tamu, hingga kapten dan kru dek yang berpengalaman dalam navigasi.

Memiliki GX Superyacht adalah pernyataan gaya hidup dan apresiasi terhadap kemewahan dan kebebasan. Kapal ini bukan hanya alat transportasi, tetapi juga sebuah platform untuk menciptakan kenangan tak terlupakan bersama keluarga dan teman-teman, menjelajahi destinasi eksotis, dan menikmati keindahan lautan dengan privasi dan eksklusivitas tertinggi.

Ancallia, Penyandang Titel Best Rebuilt Yacht yang Siap ‘Diobral’, Berani Beli?

Stasiun Banjar, Warisan Cagar Budaya yang Berdiri Sejak Dua Abad Lalu

Sendy Prasetya
-
0
Stasiun Banjar, Warisan Cagar Budaya yang Berdiri Sejak Dua Abad Lalu

Jika kita pernah menggunakan kereta api di jalur selatan pasti tak asing lagi dengan stasiun yang berada di ujung timur perbatasan antara Daop 2 Bandung dengan Daop 5 Purwokerto. Nah, bangunan yang digadang-gadang memiliki sejarah yang amat panjang ini adalah Stasiun Banjar yang merupakan stasiun besar tipe B yang terletak di Hegarsari, Pataruman, Kota Banjar, Jawa Barat.

Stasiun yang terletak pada ketinggian +32 meter ini adalah stasiun paling timur dan stasiun aktif yang memiliki ketinggian terendah di Daerah Operasi II Bandung. Sebagai stasiun kelas besar, stasiun ini dapat berfungsi sebagai tempat berhenti kereta api untuk berganti masinis. Terkadang, di stasiun ini juga dilakukan penambahan lokomotif di jalur selatan. Karena semua kereta api wajib berhenti di stasiun ini, pastinya melayani naik dan turun penumpang yang hendak ke arah timur hingga Surabaya serta ke arah barat Bandung hingga Jakarta. Tapi tahukah kalian kalau Stasiun Banjar memiliki sejarah yang panjang? Kabarpenumpang akan mengulasnya berikut ini.

Ternyata Stasiun Banjar sudah berdiri sejak dua abad lalu, tepatnya pada 1 November 1894 dan terlihat masih kokoh hingga saat ini karena perawatan yang rutin. Sehingga stasiun ini masih aktif dan digunakan sebagai penumpang yang hendak naik dan turun kereta api. Fungsi awal Stasiun Banjar yang berada di ujung timur Jawa Barat ini tentunya memiliki beberapa peninggalan bangunan bersejarah. Selain memiliki bangunan yang dirawat oleh PT KAI sebagai bangunan cagar budaya, Stasiun Banjar pun memiliki jalur cabang menuju ke Kabupaten Pangandaran yang aktif hingga 3 Februari 1981.

Sangat disayangkan, jalur menuju Pangandaran hingga Cijulang tersebut sudah tidak digunakan pada saat masa Perusahaan Jawatan Kereta Api (PJKA) aktif. Padahal dahulu jalur Banjar hingga Cijulang ini dikatakan sebagai urat nadi perjalanan yang amat sibuk karena tak hanya membawa penumpang, namun membawa hasil bumi menggunakan rangkaian gerbong kereta yang diangkutnya. Pada masanya, dari Banjar, penumpang bisa menuju ke Pantai Pangandaran. Jalur Banjar-Pangandaran memiliki terowongan legendaris yang dikenal sebagai terowongan Philip atau akrab disebut Terowongan China.

Nah, kita bergeser sedikit ke arah timur Stasiun Banjar yang merupakan juga aset bersejarah di area tersebut dan memiliki nilai sejarah yang tinggi. Ya, inilah bangunan Depo Lokomotif Banjar juga merupakan bangunan yang dilestarikan sebagai cagar budaya oleh PT KAI. Keberadaan Depo Lokomotif ini sangat vital. Dimana memiliki fungsi sebagai tempat menyimpan, menyiapkan, melakukan pemeriksaan, memelihara, dan perbaikan ringan agar lokomotif siap menarik rangkaian kereta api. Untuk melakukan semua aktivitas itu, keberadaan Depo Lokomotif dilengkapi dengan bangunan, jalan rel khusus untuk pemeliharaan dan pencucian, serta gudang persediaan suku cadang atau komponen.

Depo Lokomotif Banjar dan Menara Air masih berdiri kokoh di bagian timur Stasiun Banjar. (Foto: Dok. Radar Tasik)

Depo Lokomotif Banjar terakhir beroperasi pada tahun 1990-an, dimana saat itu masih terdapat aktivitas lokomotif diesel hidrolik yang keluar masuk untuk membawa rangkaian kereta lokal dari Stasiun Banjar menuju Stasiun Kroya pp. dengan rangkaian yang terdiri 2 kereta kelas ekonomi dan 10 gerbong bekas muatan pupuk yang juga digunakan sebagai angkutan penumpang. Kini kondisi Depo Lokomotif tua mulai terbengkalai. Hanya ada dua gerbong barang yang tidak lagi dipakai. Tak hanya bangunan deponya sebagai ikonik peninggalan bersejarah, menara air Stasiun Banjar juga menjadi satu-satunya bangunan bersejarah yang paling menjulang tinggi dan saat ini sangat terawat karena telah dilakukan pengecatan warna abu-abu pada dinding menara.

Motor Bebek Berubah Jadi Lori di Stasiun Banjar

Tak hanya stasiun, depo lokomotif dan menara air, Stasiun Banjar juga masih memiliki bangunan tua lainnya, yaitu rumah sinyal yang berada di barat dan timur stasiun. Rumah sinyal masih nampak jelas jika kita melewati Stasiun Banjar. Dahulu saat sistem persinyalan masih menggunakan mekanik/manual, rumah sinyal masih digunakan sebagai ruang Pengatur Perjalanan Kereta Api (PPKA).

Namun karena saat ini sistem persinyalan stasiun menggunakan persinyalan elektrik produksi Westinghouse Rail Systems, maka Rumah Sinyal Stasiun Kota Banjar kini hanya bangunan kosong dan tetap dipertahankan sebagai bangunan cagar budaya yang perlu dilestarikan. Petugas PPKA pun saat ini mengendalikan persinyalan cukup ruangan PPKA yang berada di peron jalur 1 Stasiun Banjar.

Bangunan rumah sinyal Stasiun Banjar yang dilestarikan sebagai bangunan cagar budaya yang masih terawat. (Foto: Dok. Radar Tasik)

Unik! Di Kepulauan Seribu Ada ATM di Atas Kapal!

Rendy Nurhalim
-
0
Unik! Di Kepulauan Seribu Ada ATM di Atas Kapal!

Pernahkah terpikirkan oleh Anda untuk menarik uang tunai saat sedang berlayar atau sedang berlibur di sebuah pulau? Tentu ini tidaklah mudah dilakukan mengingat jarang sekali ada destinasi yang menyediakan ATM, terutama di pulau-pulau kecil. Namun tahukah Anda bahwa Bank Rakyat Indonesia (BRI) menyediakan layanan ATM di sebuah kapal dan menjangkau daerah Kepulauan Seribu. Unik sekali, bukan?

Baca Juga: Kiat Jitu Hadapi Anak Rewel Selama Pelayaran: Harus Penuh Kasih Sayang

Sebagaimana yang dilansir KabarPenumpang.com dari laman detik.com (28/3), Teras BRI Kapal adalah layanan perbankan laut satu-satunya di dunia. Bagai melihat harta karun, siapapun yang melihatnya langsung ingin berfoto dan menjajal layanan ATM di atas kapal ini. Tidak melulu wisatawan mancanegara, tapi wisatawan domestik pun tak kalah kepo. Banyak yang tak pernah tahu tentang layanan ini, mereka lalu tanya-tanya soal fasilitas di kapal tersebut.

Sesuai dengan namanya, fungsi utamanya adalah untuk menyediakan layanan perbankan bergerak bagi masyarakat di wilayah pesisir dan kepulauan terpencil, khususnya di Kepulauan Seribu, Jakarta.

Teras BRi Kapal. Sumber: Istimewa

Layaknya mesin ATM kebanyakan, layanan yang tersedia meliputi setoran dan penarikan tunai, transfer dana, pembayaran tagihan, pengajuan pinjaman, dan fasilitas ATM. Diketahui, layanan bank laut ini berlayar di 5 pulau; yaitu Pramuka, Panggang, Tidung, Kelapa-Harapan dan Untung Jawa selama 5 hari. Setiap harinya, kapal ini pindah dari satu pulau ke pulau yang lain.

Kehadiran Teras BRI Kapal bernama Bahtera Seva I ini kerap menarik perhatian banyak orang. Seorang teller yang melayani di Teras BRI Kapal bercerita bahwa selama 6 bulan kerja, tak jarang ia melihat bule-bule yang penasaran dengan kapal BRI, khususnya di Pulau Tidung yang biasa jadi tempat liburan. “Ada bule yang penasaran lalu masuk ke dalam, lihat atm,” ujar sang teller.

Berdasarkan informasi untuk kapal Teras BRI secara umum, panjangnya diperkirakan sekitar 31,55 meter dengan lebar 6,3 meter, data ini ditemukan untuk KM Bahtera Seva IV, kemungkinan memiliki kemiripan dari segi spesifikasi. Kendati berada di atas kapal, Bathera Seva 1 sudah dilengkapi dengan fasilitas perbankan standar tinggi, termasuk teller counter dan Anjungan Tunai Mandiri (ATM).

Garuda Indonesia Sajikan Menu Baru Khas Aceh dan Sumatera Utara

Kenali Fungsi Buffer Zone: Lebih dari Sekadar Pemecah Konsentrasi Calon Penumpang

Rendy Nurhalim
-
0
Kenali Fungsi Buffer Zone: Lebih dari Sekadar Pemecah Konsentrasi Calon Penumpang

Puncak arus mudik 2025 semakin dekat dan PT ASDP Indonesia Ferry telah mencatat data lonjakan penumpang di lintasan Merak-Bakauheni. Bahkan, angka yang dicatat ASDP tersebut meningkat dibandingkan periode yang sama di tahun 2024 lalu.

Baca Juga: Mudik Naik Ferry Tapi Tidak Ingin Terlalu Mengantri? Datang di Rentang Jam Ini!

Lonjakan Penumpang
Mengutip dari siaran pers, pada 24 Maret 2025 saja, sebanyak 46.785 penumpang telah menyeberang dari Jawa ke Sumatera, meningkat 6% dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Diikuti, kendaraan roda empat sebanyak 5.963 unit atau naik 10%, sementara jumlah bus meningkat 28% menjadi 529 unit. Adapun kendaraan roda dua mengalami penurunan 61% dengan 504 unit, begitu pula angkutan truk yang turun 69% menjadi 971 unit.

Secara total, jumlah kendaraan yang menyeberang pada H-7 mencapai 7.967 unit, turun 23% dibandingkan tahun lalu. Namun demikian, secara kumulatif sejak H-10 hingga H-7, tercatat sebanyak 205.715 orang telah menyeberang dari Jawa menuju Sumatera atau naik 48% dibandingkan tahun lalu. Sedangkan kendaraan yang telah menyeberang mencapai 45.377 unit, atau meningkat 32% dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Sementara itu, untuk mengantisipasi terjadinya antrian lalu lintas seiring tingginya volume kendaraan pada Angkutan Lebaran, ASDP juga berkoordinasi dengan pihak kepolisian guna menerapkan rekayasa lalu lintas, termasuk one way, contra flow, buffer zone, dan sistem penundaan (delayed system).

“Kami kembali menyiapkan area buffer zone menuju Pelabuhan Merak, mulai dari jalur tol hingga arteri, seperti di rest area KM 13, KM 43 dan KM 68 Tol Tangerang-Banten yang juga menjadi area filter kendaraan yang belum bertiket.” Ujar Corporate Secretary ASDP, Shelvy Arifin.

Fungsi Buffer Zone
Menyinggung soal buffer zone, area ini kerap dijadikan salah satu andalan ASDP dalam memecah konsentrasi pemudik di kala peak season.

Jika ditelaah lebih jauh, kehadiran buffer zone ini ternyata tidak hanya untuk memecah konsentrasi calon penumpang saja, lho! Berikut KabarPenumpang.com sarikan fungsi-fungsi penting dari buffer zone, dilansir dari berbagai laman sumber.

Meningkatkan Keamanan
Buffer zone memungkinkan petugas gabungan untuk melakukan pemeriksaan keamanan secara lebih efektif sebelum kendaraan atau penumpang memasuki area pelabuhan. Ini juga memberikan ruang untuk mengelola situasi darurat atau insiden yang mungkin terjadi.

Optimalisasi Operasional Pelabuhan
Dengan adanya buffer zone, operasional pelabuhan dapat berjalan lebih efisien. Kendaraan dan penumpang dapat diatur alurnya dengan lebih baik dan hal ini akan mengurangi waktu tunggu dan meningkatkan produktivitas pelabuhan.

Pengaturan Lalu Lintas Saat Arus Mudik
Saat arus mudik, volume kendaraan yang menuju pelabuhan meningkat pesat. Buffer zone menjadi sangat penting untuk mengatur lalu lintas dan mencegah penumpukan yang berlebihan. Penerapan delaying sistem, dengan penempatan buffer zone di rest area, menjadi solusi untuk menghindari penumpukan kendaraan di area pelabuhan.

Antisipasi Kondisi Darurat
Buffer zone juga dapat berfungsi sebagai area evakuasi jika terjadi kondisi darurat di pelabuhan, seperti kecelakaan atau bencana alam. Buffer zone juga dapat digunakan untuk mengantisipasi cuaca buruk yang mungkin terjadi.

PT Pelni Siap Kerahkan KM Dobonsolo Untuk Tunjang Mudik Lebaran 2025

Rest Area Batang, Persinggahan Nyaman dengan Ruang Hijau

Maria Okta
-
0
Rest Area Batang, Persinggahan Nyaman dengan Ruang Hijau

Rest area Batang menjadi salah satu tempat paling sering disinggahi oleh para pemudik yang melintasi Jalur Pantura dan Tol Trans Jawa. Berada di Tol Batang-Semarang, rest area ini menawarkan berbagai fasilitas lengkap yang membuat perjalanan jauh terasa lebih nyaman.

Memilik area kuliner yang luas, rest area Batang juga memiliki spot istirahat yang sejuk dan bukan hanya tempat berhenti, tetapi juga memberikan pengalaman sendiri bagi pelancong atau pemudik yang berhenti di sini. Karena memiliki banyak tempat parkir, pemudik bisa memilih sendiri posisi enak untuk beristirahat.

Bila dibandingkan dengan rest area lainnya yang lebih sering penuh sesak, rest area KM 379 Batang dikenal lebih tertata dan memiliki ruang hijau yang cukup banyak. Sehingga memberika suasana yang lebih sejuk.

Salah satu daya tarik utama Rest Area Batang adalah keberagaman kuliner yang tersedia. Dari makanan khas Jawa Tengah seperti soto, pecel, dan nasi liwet, hingga makanan cepat saji yang lebih praktis bagi pemudik yang buru-buru.

Bagi yang ingin menikmati kopi, ada beberapa kedai yang menawarkan kopi lokal dengan suasana santai. Salah satu yang cukup terkenal adalah warung kopi khas Pekalongan yang menawarkan kopi tahlil, minuman dengan campuran rempah-rempah yang cocok untuk menambah energi di perjalanan.

Selain tempat makan, Rest Area Batang juga memiliki berbagai fasilitas penting, seperti Mushola luas dan bersih untuk ibadah. Toilet dalam jumlah banyak dan relatif bersih dibanding rest area lainnya.

SPBU untuk mengisi bahan bakar tanpa harus antre panjang. Tempat istirahat dengan kursi dan area duduk nyaman dan pusat oleh-oleh dengan beragam pilihan makanan khas daerah.

Bahkan rest area batang dekat dengan berbagai tempat wisata yang bisa dikunjungi salah satunya adalah Pabrik Gula Batang. Karena berada di wilayah yang sama, lokasinya hanya berjarak 10-12 km dari rest area Batang.

Selain itu juga dekat dengan Pantai Sigandu, Batang Dolphine Center, Agrowisata Pagilaran, Curug Genting, dan Kota Pekalongan. Rata-rata tempat wisata ini berjarak tempuh sekita 30 menit sampai satu jam perjalanan.

Lelah Dijalan Saat Mudik? Empat Rest Area Ini Pilihan Mantap di Jalur Pantura

1...201202203...1,443Page 202 of 1,443