Keputusan Gubernur Sulsel Bikin Taksi Online Sepi Orderan

Pengemudi taksi online di Makassar menutup akses jalan depan kantor Gubernur Sulawesi Selatan. Hal ini dilakukan setelah Gubernur Sulsel mengeluarkan keputusan yang membuat pemrintaan taksi online berkurang dalam seminggu terakhir di Makassar.

Yang mana Komunitas Taksi Online (Taksol) Makassar meminta pengkajian ulang terhadap Keputusan Gubernur Sulsel No.2559/XII/Tahun 2022 tentang Penetapan Tarif Angkutan Sewa Khusus (ASK) Dalam Wilayah Sulawesi Selatan dapat ditinjau ulang.

Dilansir dari berbagai laman sumber, beberapa pengemudi taksi online mengeluhkan ponsel pintar mereka tak berbunyi sejak pagi yang biasanya berbunyi notif adanya pelanggan.

“Sepekan penerapan tarif baru sesuai SK Gubernur Sulsel itu, permintaan Taksol semakin berkurang,” kata salah seorang driver Taksol, Anton dari Komunitas Taksol di Makassar.

Baca juga: Kebijakan Baru Operasional Taksi Online di Bali, Akankah Pelancong Terdampak?

Ia mengatakan, pengemudi taksi online di Makassar mengeluhkan penurunan order konsumen usai sepekan keluarnya keputusan Gubernur itu. Anton mengakui permintaan memang turun drastis sejak aplikator tempatnya bernaung sudah menyesuaikan tarif layanan ekonomisnya.

Selama ini masyarakat Makassar justru paling banyak menggunakan layanan ekonomis, seperti karyawan mall, anak sekolah atau ibu rumah tangga yang pergi ke pasar dan tujuan lainnya.
Namun dengan adanya penetapan tarif baru yakni tarif batas bawah sebesar Rp5.444,24/KM dan tarif batas atas sebesar Rp7.485,84/KM, maka tarif Taksol menjadi lebih mahal daripada sebelumnya.

Sedangkan seorang driver taksi online, Yudi, mengatakan bahwa sejak tarif baru diterapkan, orderan yang diterimanya semakin sepi.

“Nda bunyi mi Hape ku dari pagi. Biasanya sudah tat tet tat tet orderan,” ujar Yudi di Makassar.

Yudi, yang turut serta dalam aksi unjuk rasa di Kantor Gubernur Sulsel pada 11 Februari lalu, menyebutkan bahwa meski kenaikan tarif hanya sebesar Rp1.000 hingga Rp2.000, namun dampaknya terasa besar bagi pelanggan.

“Ah ini padahal cuma naik sedikit langsung berimbas menjadi sepi dan pindah ke aplikator lain yang belum menerapkan tarif,” keluh Yudi.

Ia menaruh asa agar pemerintah bertindak adil dalam implementasi aturan tersebut. Sementara Gita, pengemudi taksi online dari brand kuning, mengaku tidak tahu kalau ada penyesuaian tarif dan tetap beroperasi seperti biasa.

“Kalau saya tidak masalah soal penyesuaian tarif dan akan mengikuti aturan yang berlaku di masing-masing perusahaan,” katanya.

Karena hal ini, maka Pemerintah harus dapat mengatur aplikator taksi online lainnya yang belum mengikuti penyesuaian tarif. Dengan begitu, tercipta persaingan yang sehat.

57 Persen Orang India Lebih Suka Naik Taksi Online Dibanding Taksi Konvensional

Viral, Video Penumpang Bus TransJakarta Loncat dari Jendela dan Pintu

Video bus TranJakarta berhenti di tengah perlintasan kereta api ramai diperbincangan di media sosial. Kejadian tersebut terjadi pada Sabtu (15/2/2025) kemarin pukul 12.30 WIB.

Penyebabnya adalah bus yang tiba-tiba terjebak di perlintasan kereta api (KA) Green Garden, Jakarta Barat. Dari video tersebut terlihat puluhan penumpang berbondong-bodnong keluar dari bus Transjakarta karena panik.

Bahkan ada penumpang yang terjatuh di perlintasan kereta api saat mendarat ke tanah. Kepanikan penumpang ini cukup beralasan karena saat itu bus terjebak di tengah perlintasan, di mana sirine perlintasan berbunyi dan palang pintu sudah mulai tertutup.

Baca juga: Video Viral Warga Temper Kereta Api, Ancaman Penjara Bagi Warga yang Masih Bermain di Area Rel KA

Dari akun Instagram @aboutdkj caption video tersebut, “Beberapa penumpang disebutkan nekat keluar dengan memecahkan kaca. Kejadian Sabtu siang (15/2/2025) sekitar pukul 12.30,” demikian yang tertulis dalam postingan itu.

 

View this post on Instagram

 

A post shared by ABOUT DK JAKARTA (@aboutdkj)


Adanya insiden ini, Kepala Departemen Humas dan CSR PT Transjakarta Ayu Wardhanio angkat bicara. Dia membenarkan adanya insiden tersebut.

Ayu mengatakan, pelanggan panik saat bus terjebak macet di perlintasan kereta dan meminta untuk turun. Dia kemudian membeberkan, hasil dari investigasi internal, bus terhambat setelah melewati sebagian rel kereta, karena sedang lampu merah dan ada kendaraan lain.

“Laju bus terhambat kendaraan lain di depan dan lampu merah, lalu palang kereta turun. Salah satu pelanggan panik dan memecahkan kaca bus pakai tangannya sendiri,” kata Ayu kepada awak media.

Ayu mengatakan, peristiwa ini terjadi pada Sabtu (15/2/2025) pukul 13.00 di dekat rel KA Garden arah Pasar Baru, Jakarta Pusat. Adapun bus yang dioperasikan saat itu adalah bus operator Bianglala Metropolitan (BMP 24364).

“Mohon maaf atas ketidaknyamanannya,” pungkas Ayu.

Dari kejadian itu, salah satu kaca bus mengalami kerusakan akibat penumpang yang panik dan ingin keluar dari bus.

“Ada kaca samping sebelah kiri dipecahkan karena pelanggan panik saat bus terjebak macet di perlintasan kereta dan meminta untuk turun,” ucap Ayu.

TransJakarta Rute 11D Punya Perhentian Baru, dari 66 Titik Menjadi 72 Titik

Tips Pilih Kursi Tidur di Bus Sleeper

Dalam perjalanan jauh menggunakan bus, kenyamanan sangatlah penting. Sehingga sleeper bus bisa menjadi salah satu pilihan tepat untuk menikmati perjalanan darat dengan Jarak tempuh jauh.

Nah, bagaimana sih pemilihan kursi di bus sleeper yang tepat? Dilansir KabarPenumpang.com dari berbagai laman, berikut ini beberapa tips pemilihan posisi kursi sleeper untuk menikmati kenyamanan perjalanan.

1. Pilih posisi tempat tidur yang stabil
Biasanya bus sleeper membagi dua bagian ruangan yakni dek atas dan bawah. Bila Anda tukang mabuk dalam perjalan, maka pilihan dek bawah adalah yang paling tepat. Tapi bila ingin yang lebih luas pemandangannya,tempat tidur di atas sangat rekomendasi untuk pilihan yang tepat. Meski lebih terasa guncangannya, tidur di dek atas sangatlah tenang.

Baca juga: Mau Travelling, Ini Tips Buat Melipat Pakaian Yang Hemat Tempat!

2. Hindari kursi dekat toilet dan pintu
Pilihan kursi tidur di dekat toilet dan pintu baiknya dihindari. Ini karena bila dekat toilet bisa mencium bau yang kurang sedap dan sering dilewati orang. Sedangkan dekat pintu, menjadi pilihan lain yang dihindari karena berisik dengan orang yang akan naik maupun turun dari bus.

3. Pilihan sisi sesuai preferensi
Bila ingin menikmati pemandangan, kursi sleeper yang berada di dekat jendela jadi pilihan tepat. Selain bisa bersandar di jendela, ini juga lebih nyaman untuk tidur. Kalau Anda suka keluar masuk dari kursi, sisi lorong jadi pilihan tepat. Yang jelas, Anda tidak akan mengganggu teman duduk karena keluar m

4. Pastikan Ukuran Tempat Tidur Sesuai
Beberapa bus sleeper memiliki ukuran tempat tidur yang lebih kecil, jadi pastikan sesuai dengan postur tubuh Anda agar bisa tidur dengan nyaman.

5. Cek Fasilitas Tambahan
Colokan listrik di dekat tempat tidur sangat berguna untuk mengisi daya perangkat. AC dan ventilasi juga harus dipastikan tidak langsung mengarah ke wajah agar tidak kedinginan.

6. Bawa Perlengkapan Tambahan
Selimut atau jaket perlu dibawa sehingga jika AC terlalu dingin bisa Anda gunakan untuk menghangatkan tubuh. Gunakan headset atau earplug untuk mengurangi kebisingan. Jangan lupakan bantal leher agar tidur lebih nyaman.

Dengan memilih tempat yang tepat, perjalanan dengan bus sleeper bisa lebih nyaman dan menyenangkan!

10 Poin Penting Sistem Keselamatan di Bus

Mengenal Jenis Perahu-Perahu Tradisional khas Indonesia yang Keberadaannya Terus Dilestarikan

Sebagai negara maritim terbesar di dunia, sudah sewajarnya Indonesia memiliki beragam jenis kapal tradisional. Selain digunakan untuk aktivitas sehari-hari, perahu-perahu ini juga biasanya menjadi identitas dari suatu wilayah secara turun temurun. Ambil contoh perahu Pinisi yang dijadikan Warisan Budaya Takbenda Kemanusiaan oleh UNESCO. Nah, kira-kira apa saja perahu-perahu khas Indonesia? Berikut KabarPenumpang.com himpun 4 perahu tradisional dari berbagai sumber.

Baca Juga: Kapal Pinisi, Kapal Warisan Leluhur Asli Indonesia yang Diakui UNESCO

Perahu Sandeq

Perahu Sandeq. Sumber: istimewa

Perahu Sandeq adalah perahu layar tradisional bercadik khas suku Mandar, Sulawesi Barat (sebagian lainnya Sulawesi Selatan dan Sulawesi Tengah) yang digunakan oleh nelayan untuk melaut atau sebagai alat transportasi antar pulau. Perahu ini dikenal karena bentuknya yang ramping dan kemampuannya untuk berlayar dengan kecepatan tinggi.

Di jaman dahulu, perahu Sandeq digunakan untuk bermobilisasi, mencari ikan di laut hingga berdagang. Namun seiring perkembangan jaman, kini perahu Sandeq digunakan untuk kepentingan pariwisata – walaupun masih ada beberapa nelayan yang menggunakannya sebagai sarana untuk mencari ikan.

Perahu Jalur

Perahu Jalur. Sumber: istimewa

Perahu Jalur merupakan sebutan untuk perahu tradisional yang digunakan dalam lomba dayung tradisional bernama Pacu Jalur yang berasal dari Kabupaten Kuantan Singingi, Riau. Perahu ini terbuat dari kayu gelondongan utuh tanpa sambungan dan memiliki panjang sekitar 25-40 meter.

Sejarah mencatat, pada sekitar abad ke-17, perahu ini digunakan masyarakat yang tinggal di sekitar daerah sungai Kuantan sebagai moda transportasi. Namun seiring berjalannya waktu, perahu Jalur mulai digunakan untuk kebutuhan rekreasi, seperti lomba mendayung atau Pacu Jalur. Bisa dibilang, perlombaan Pacu Jalur ini adalah salah satu cara masyarakat sekitar untuk mewariskan budaya dari nenek moyang.

Perahu Bidar

Perahu Bidar. Sumber: istimewa

Tidak jauh berbeda dengan perahu Jalur, perahu Bidar yang berasal dari Sumatera Selatan ini juga dewasa ini kerap digunakan untuk lomba dayung tradisional. Sejarah mencatat bahwa perahu Bidar ini lahir dari sebuah sayembara putri kerajaan Sriwijaya bernama Putri Dayang Merindu, di mana ia siap ‘dipinang’ oleh siapapun yang bisa menciptakan perahu tercepat. Walhasil, perahu Bidarlah yang keluar sebagai perahu tercepat.

Perahu Bidar yang dulunya digunakan sebagai alat transportasi dan pengangkut barang, kini fungsinya sudah bergeser menjadi perahu yang dilombakan setiap tahunnya di Sungai Musi.

Perahu Pencalang

Perahu Pencalang. Sumber: istimewa

Perahu Pencalang merupakan perahu tradisional yang berasal dari Riau dan Semenanjung Melayu. Nama “Pencalang” sendiri berasal dari bahasa Melayu yang berarti “mengintai”. Hal ini menunjukkan bahwa pada zaman dahulu, perahu ini digunakan untuk mengintai musuh. Namun, seiring berjalannya waktu, perahu Pencalang juga digunakan untuk berdagang dan sebagai alat transportasi.

Sama seperti perahu Sandeq, perahu Pencalang dewasa ini juga digunakan untuk kepentingan pariwisata. Beberapa upaya telah dikerahkan guna melestarikan perahu Pencalang, seperti pelatihan pembuatan perahu, penelitian dan pengembangan hingga promosi pariwisata, mengingat perahu Pencalang memiliki nilai filosofis yang amat tinggi bagi masyarakat Melayu.

Bukan Wahana Permainan, Ini Dia Sejarah Kora-Kora

Ini Lima Motor Listrik Kapasitas Daya Tinggi, Ramah Lingkungan Cocok untuk Ojek Online

Ojek online belakangan semakin berkembang sehingga produsen kendaraan roda dua mulai memikirkan kendaraan yang efisien. Salah satunya adalah untuk mengurangi biaya operasional yang tinggi dan mengurangi dampak lingkungan akibat pembuangan kendaraan berbahan bakar minyak.

Sehingga para produsen kemudian mengembangkan motor listrik yang menjadi solusi utama. Selain bisa meminimalisir biaya operasional, motor listrik pu bisa mengurangi polusi Udara.

Berikut ini dilansir KabarPenumpang.com dari berbagai laman sumber ada lima motor listrik pilihan yang baik untuk pengemudi ojek online di tahun 2025 ini berdasarkan performa, daya tahan baterai hingga kenyamanannya.

Baca juga: Aglis – Angkutan Motor Listrik Tiga Roda Khas Wong Solo

1. Yadea g6
Ini menjadi salah satu motor listrik dengan merek yang cukup terkenal di Indonesia. Yadea g6 ini menawarkan daya tahan baterai yang mumpuni dan mampu menempuh Jarak lebih dari 100 km dalam satu kali pengisian daya. Dilengkapi dengan teknologi fast charging, Yadea g6 memungkinkan pengemudi mengisi daya dalam Waktu yang singkat.

2. Selis e-Max
Memghadirkan motor listrik dengan Harga ekonomis, Selis e-Max menjadi salah satu motor listrik yang tetap menawarkan kualitas terbaik. Dengan kapasitas baterai yang cukup besar, motor ini dapat digunakan untuk perjalanan dalam kota dengan efisiensi daya yang sangat baik. Keunggulan lainnya selain Harga yang terjangkau, hemat energi juga menjadi penting bagi para pengemudi ojek onlie.

3. Gesits G1
Gesits merupakan motor listrik produksi dalam negeri yang sudah terbukti tangguh untuk keperluan harian. Model terbaru, Gesits G1, hadir dengan baterai yang lebih tahan lama dan efisiensi energi lebih baik. Dengan sekali pengisian penuh, motor ini dapat menempuh jarak hingga 130 km, cocok untuk pengemudi ojek online yang membutuhkan mobilitas tinggi tanpa sering mengisi daya.

4. Viar q1
Viar q1 sudah lama dikenal sebagai motor listrik yang sangat cocok untuk kebutuhan transportasi online. Dengan desain yang nyaman dan keandalan tinggi, motor ini menjadi pilihan banyak pengemudi ojek online. Baterainya mampu menempuh jarak 100 km, serta memiliki fitur keamanan canggih yang meningkatkan kenyamanan berkendara.

5. Honda EM1 e:
Honda EM1 e: adalah motor listrik terbaru dari Honda yang dirancang untuk penggunaan harian yang efisien dan nyaman. Dengan desain modern dan teknologi baterai yang dapat dilepas, motor ini memberikan fleksibilitas dalam pengisian daya. Jarak tempuhnya mencapai 100 km, menjadikannya pilihan menarik bagi pengemudi ojek online. Keunggulan lainnya adalah memiliki bobot ringan dan mudah dikendalikan Desain kompak dan stylish Efisiensi energi tinggi.

Jadi, kalua bukan pengemudi ojek online kalian mau pilih yang mana sebagai motor pribadi?

Pertama di Dunia, Motor Listrik Bisa Dilipat dan Terbuat dari Baja Tahan Karat! Segini Harganya

Cuci Bus, KAI Service Kolaborasi dengan Perum Damri

KAI Service tetap melakukan ekspansi bisnis tahun 2025 ini. Di mana KAI Service tetap berkolaborasi dengan perusahaan di luar PT KAI (Persero). Salah satunya dengan Perusahaan Umum (Perum) Damri.

KAI Service melakukan kolaborasi dengan kegiatan pencucian bus Damri yang dilakukan oleh unit cleaning. Kerja sama pencucian bus tersebut sudah mulai berlangsung sejak 1 Februari 2025 kemarin.

Dalam kerja sama ini, para petugas cleaning KAI Service yang sudah terampil, akan melakukan dua pembersihan bagian. Yang mana pembersihan ini dilakukan untuk eksterior atau bagian luar bus dan interior (bagian dalam) bus.

Baca juga: Dibekali Pelatihan Khusus, Inilah Rincian Tugas Pramugari Bus AKAP Premium

Untuk bagiak eksterior atau luar bus, petugas akan melakukan pencucian pada bodi bus yang juga termasuk pencucian kaca, ban hingga bagian kecil yang terdapat pada eksterior bus. Sedangkan interior atau bagian dalam bus, yang akan dibersihkan adalah seluruh bagian dari kursi penumpang, bagasi, toilet, dinding hingga lantai bus.

KAI Service melakukan pencucin bus untuk tipe Imperial Suites dan juga bus antar kota yang dimiliki serta dioperasikan oleh Perum Damri.

“KAI Services terus melakukan ekspansi di berbagai unit bisnis yang kami kelola salah satunya apa yang dilakukan unit cleaning KAI Services dengan melakukan kolaborasi dengan perusahaan di luar PT KAI (Persero),” ujar Vice President Corporate Secretary KAI Services, Rachman Firhan.

Firhan menambahkan, dari kolaborasi dengan Perum Damri ini, kami juga melakukan penambahan jumlah petugas untuk pembersihan bus milik Perum Damri dan ini juga menjadi komitmen KAI Services untuk mendukung Asta Cita Presiden Prabowo dengan menciptakan lapangan kerja untuk masyarakat yang saat ini sedang mencari pekerjaan.

“Dengan pencucian bus milik Perum Damri ini, KAI Services berharap dapat membuat kebersihan armada Damri semakin terjaga, serta membuat pengguna Bus Damri merasa nyamanan saat menggunakan Layanan Bus Damri sama halnya yang kita lakukan di kereta api dengan melakukan pembersihan kereta termasuk cuci kereta yang kami lakukan demi kenyamanan penumpang,” pungkas Firhan.

Untuk diketahui, PT Reska Multi Usaha (disingkat RMU, berbisnis dengan nama KAI Services) adalah anak usaha dari PT Kereta Api Indonesia yang menyediakan berbagai layanan pendukung operasional kereta api.

Pasang Tarif Rp375 Ribu, Damri Royal Class Hadir dari Jakarta – Surabaya – Malang

Menikmati Jembatan Citiis yang Legendaris dan Semakin Eksis

Bumi priangan timur seperti tak ada habisnya untuk menikmati indahnya pemandangan saat naik kereta api. Memasuki wilayah Daerah Operasi (Daop) 2 Bandung mulai dari Stasiun Bandung hingga Stasiun Banjar, pesona jalur kereta api arah timur ini pun tak kalah bagusnya. Spot-spot favorit yang paling andalab bagi penikmat fotografi juga sering berkunjung ke lokasi yang mudah dijangkau ini.

Beberapa spot menarik yang dikunjungi adalah jembatan kereta api. Untuk jalur priangan timur saja beberapa jembatan kereta api yang dilewati saat diperjalanan pun sangat indah jika diabadikan. Tak hanya itu, jembatan yang ikonik ataupun adanya sejarah yang melekat hingga kini juga masih bisa diabadikan.

Ini dia Jembatan Citiis. Nama Citiis diambil dari Bahasa Sunda yang artinya ‘Air Dingin’ ini memiliki sejarah dan merupakan ikonik heritage bagi KAI. Jembatan ini masih aktif dilewati kereta api setiap harinya. Jembatan ini terletak di ketinggian 820 mdpl dengan elevasi tertinggi di Indonesia. Tak hanya itu, pembangunannya jadi yang paling menantang di masa kolonial. Jembatan legendaris ini menghubungkan antara Stasiun Nagrek dengan Stasiun Lebak Jero yang membentang di atas lembah Cisaat.

Dibagian bawah jembatan Citiis terbentang jurang dan juga jalan raya lingkar Nagrek. Penumpang kereta api juga disuguhkan pemandangan indah melewati jembatan yang semakin eksis ini dengan perbukitan dan gunung yang menjulang. Kereta api yang melintas di jembatan bermacam-macam, yaitu dari arah Jakarta, Bandung, Garut, Purwokerto, Yogyakarta dan Surabaya.

Jembatan Citiis juga dibangun bersamaan dengan jalur Cicalengka-Garut oleh Staatsspoorwegen (SS) yang dulunya banyak terdapat batuan-batuan terjal dan keras. Untuk itu Staatsspoorwegen menunjuk R.H.D Spanjaard sebagai kepala proyeknya. Spanjaard bahkan mengakui jika pembangunan jalur ini adalah yang tersulit di lintas Bandung-Cilacap.

Jembatan Citiis akhirnya selesai dibangun pada 10 Januari 1889, dengan panjang 173 meter dan memiliki lima buah pilar penyangga. Fyi, Besi-besi penyangga dari Jembatan Citiis ini didatangkan langsung dari Eropa melalui pelabuhan di Batavia. Untuk menambah daya topang jembatan, pada tahun 1921 dilakukan penguatan hingga 20 ton.

Lokomotif uap seri CC5012 melintasi Jembatan Citiis, pada 29 September 1980. (Foto: Herr Helmut)

Bagi yang ingin menikmati alam priangan timur menggunakan kereta api wajib sekali mengabadikan momen ini. Apalagi akses menuju jembatan ini tidak cukup sulit. Hanya saja cukup terjal untuk menuju ke lokasi jembatan, karena terdapat jalan setapak hasil buatan warga desa sekitar yang hendak berkebun di area sekitar jembatan. Area perkebunan ini mayoritas ditanami ladang jagung jika saat panen tiba dedaunan terlihat menguning dan itu sangat cocok buat penikmat fotografi saat kereta api melintas diperbukitan bak lautan emas.

Tahukah Anda, Naik Kereta Api Jakarta – Bandung Seberangi 21 Jembatan Besar

127 Tahun Lalu, USS Maine Meledak, 260 Orang Tewas dan Menjadi Penyebab Pecahnya Perang Spanyol-Amerika

127 tahun lalu atau tepatnya pada 15 Februari 1898, sebuah ledakan besar menenggelamkan kapal USS Maine di Pelabuhan Havana, Kuba. Ledakan ini menewaskan 260 dari 400 kru kapal. USS Maine merupakan salah satu kapal perang pertama Amerika Serikat yang beratnya mencapai 6.682 ton.

Baca juga: Tenggelamnya Kapal Van der Wijck, Nyata dan Bukan Hanya Karangan Buya Hamka

KabarPenumpang.com merangkum dari beberapa laman sumber, kapal ini mulai ditugaskan pada 17 September 1895, di bawah komando Kapten Amerika Serikat Crowninshield. Masa kejayaannya USS Maine ini dikirim ke Kuba pada Januari 1898 untuk melindungi kepentingan Amerika Serikat setelah pemberontakan melawan pemerintah Spanyol yang pecah di Havana pada Januari.

Kemudian, setelah tiga minggu dikirim ke Havana, 15 Februari 1898 tepatnya sekitar pukul 21.40 waktu setempat satu ledakan dashyat pada Maine. Ledakan itu bahkan memecah kesunyian di Pelabuhan Havana dan setelahnya dilakukan penyelidikan. Dari hasilnya ditemukan lebih dari lima ton mesiu untuk meriam enam inci dan sepuluh incinya meledak.

Ledakan ini hampir menghancurkan satu per tiga bagian kapal dan baki kapal tenggelam pada dasar pelabuhan. Saat ledakan, banyak awak kapal Maine yang tengah beristirahat di kuarter bagian hadapan kapal dan 260 orang kehilangan nyawa baik dalam ledakan maupun setelahnya.

Enam diantaranya tewas akibat cedera dan Kapten Sigsbee dan awak kapal lainnya selamat karena tinggal di bagian buritan kapal. Pada Maret, pengadilan Angkatan Laut Amerika Serikat secara resmi memutuskan bahwa kapal itu diledakkan oleh sebuah ranjau. Pengadilan tidak secara langsung menyalahkan Spanyol.

Namun, sebagian besar Kongres dan publik Amerika Serikat menyatakan Spanyol harus bertanggung jawab atas ledakan itu dan menyerukan deklarasi perang. Kegagalan diplomatik atas masalah Maine, dan penindasan Spanyol terhadap pemberontakan Kuba telah membuat Amerika Serikat marah.

Sebab, investasi Amerika Serikat di Spanyol mengalami kerugian. Hal itu menyebabkan pecahnya perang Spanyol-Amerika pada April 1898. Dalam tiga bulan, Amerika Serikat mengalahkan pasukan Spanyol di darat dan laut.

Pada Agustus tercapai gencatan senjata untuk menghentikan pertempuran. Pada 12 Desember 1898, kedua negara menandatangani Perjanjian Paris. Perjanjian itu secara resmi mengakhiri Perang Spanyol-Amerika. Selain itu, Amerika Serikat memberikan wilayah kekuasaan luar negeri pertamanya, dengan menyerahkan bekas jajahan milik Spanyol seperti Puerto Rico, Guam dan Filipina.

Baca juga: 88 Tahun Lalu, Kapal Perang Belanda “De Zeven Provinciën” Diambil Alih Pemberontak di Lepas Pantai Sumatera

Pada 1976, tim penyelidik angkatan laut Amerika menyimpulkan bahwa ledakan Maine kemungkinan disebabkan oleh kebakaran yang memicu cadangan amunisinya. Temuan itu membantah tuduhan sebelumnya yang menyatakan bahwa ledakan ditimbulkan akibat tindakan sabotase Spanyol.

Intip Kesiapan ASDP “Ferizy” Hadapi Lonjakan Penumpang Saat Mudik 2025

PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) terus memperluas digitalisasi layanan di lebih dari 40 pelabuhan yang dikelola perusahaan di seluruh Indonesia. Langkah ini merupakan bagian dari komitmen ASDP dalam mengakselerasi transformasi layanan tiket ferry berbasis online guna meningkatkan kenyamanan dan efisiensi bagi pengguna jasa. Dikabarkan juga bahwa para penumpang sudah bisa membeli tiket sejak H-60, jadi mereka yang hendak mudik pada saat libur Lebaran sudah bisa membeli tiketnya dari jauh-jauh hari.

Baca Juga: Geliat ASDP Ferry yang Kian Siap Hadapi Lonjakan Penumpang Saat Musim Mudik 2025

Seperti yang dilansir KabarPenumpang.com dari siaran pers, Corporate Secretary ASDP, Shelvy Arifin, menegaskan bahwa penerapan tiket online Ferizy baik yang berbasis aplikasi maupun website merupakan upaya ASDP untuk meningkatkan standar layanan di era digital.

“Dengan reservasi tiket secara online, calon penumpang kini makin dimudahkan dalam merencanakan perjalanan, tanpa perlu antre di pelabuhan. Pemesanan dapat dilakukan kapan saja dan di mana saja melalui Website Ferizy, Aplikasi Ferizy, serta Mitra Resmi ASDP,” ujarnya.

Diketahui sejak Mei 2020 kemarin, ASDP telah menerapkan digitalisasi layanan pemesanan tiket secara online melalui Ferizy, khususnya di 2 lintasan utama mereka, Merak–Bakauheni dan Ketapang–Gilimanuk. Layanan digitalisasi tiket ini terbukti mampu meningkatkan kelancaran arus kendaraan, mengurangi antrean di pelabuhan, serta menyeimbangkan kapasitas angkut kapal dengan permintaan penumpang dan kendaraan. Dengan sistem ini, pengguna jasa hanya dapat masuk ke pelabuhan sesuai jadwal keberangkatan yang dipilih dan akan naik kapal berdasarkan sistem first in, first out (FIFO) setelah proses check-in.

Foto: Tirto

Digitalisasi yang telah diterapkan di lebih dari 40 pelabuhan mencakup berbagai inovasi, seperti sistem pemesanan tiket online melalui aplikasi Ferizy dan laman trip.ferizy.com yang mempermudah reservasi, serta pembayaran cashless menggunakan QRIS, dompet digital, dan kanal perbankan lainnya. Selain itu, pelabuhan utama kini telah dilengkapi pintu masuk otomatis dengan pemindai QR Code, yang mempercepat akses kendaraan dan pejalan kaki ke dalam pelabuhan. Jadi kemudahan ini diharapkan dapat mengurai bottle neck pada saat musim mudik Lebaran 2025 mendatang.

Menyinggung soal angkutan Lebaran, Shelvy menegaskan bahwa saat ini ASDP sudah tidak lagi menjual tiket di pelabuhan, sehingga pihaknya mendorong masyarakat yang akan melakukan perjalanan saat mudik Lebaran, agar segera membeli tiket sejak jauh hari.

“Kami imbau agar masyarakat yang akan naik kapal ferry, segera beli tiket online dari sekarang. Tiket ferry sudah tersedia H-60 keberangkatan. Hindari keterlambatan pembelian, karena biasanya jika sudah mendekati hari H Lebaran, kuota tiket sudah ludes terjual,” papar Shelvy.

Anteran pemotor di Pelabuhan Bakauheni saat musim mudik lebaran. Sumber: istimewa

Sosialisasi intensif mengenai pentingnya membeli tiket lebih awal akan terus digencarkan, terutama di lintasan strategis seperti Merak–Bakauheni, Ketapang–Gilimanuk, dan Ajibata–Ambarita. Selain itu, salah satu persiapan musim mudik Lebaran 2025 adalah memperluas kapasitas parkir di sejumlah pelabuhan utama serta menyiapkan pelabuhan pendukung. Di Pelabuhan Merak, 67 kapal siap dioperasikan dengan kapasitas harian mencapai 25.067 kendaraan. Sementara itu, Pelabuhan Ciwandan dan Bojonegara (BBJ) akan menjadi pelabuhan alternatif dengan kapasitas tambahan 6.760 unit kendaraan per hari.

Sambut Libur Lebaran, ASDP Siap Operasikan 2 Lintasan Strategis di Timur Indonesia

Nyeleneh! Usung Tema Nudis, Penumpang Kapal Pesiar Bebas ‘Berkeliaran’ Tanpa Busana

Ada saja inovasi yang menyelimuti dunia transportasi global, tidak sedikit di antaranya terbilang cukup gila di telinga masyarakat awam. Tentu kita semua masih ingat dengan maskapai asal Vietnam, VietJet Air yang sempat mempromosikan ‘suguhan’ bikini show oleh para pramugarinya. Nah sekarang lebih gila lagi, di mana ada operator kapal pesiar yang mengusung tema nudis atau telanjang kepada setiap penumpangnya!

Baca Juga: Gara-Gara Bikini Pemilik VietJet Jadi Orang Kaya Nomor 2 di Vietnam

Sebagaimana yang dirangkum KabarPenumpang.com dari berbagai sumber, adalah Bare Necessities, perusahaan tour and travel asal Amerika Serikat yang menaungi campaign Big Nude Boat 2025, di mana semua penumpang dibebaskan untuk ‘berkeliaran’ dan beraktivitas di dalam kapal tanpa busana.

Kendati terdengar sangat nyeleneh dah tidak lazim, namun pihak Bare Necessities menyatakan bahwa tujuan mereka adalah untuk “meruntuhkan batasan terhadap ketelanjangan sosial dan menjadikan liburan tanpa busana sebagai pilihan yang layak dan dapat diterima.” seperti yang dikutip dari laman cnnindonesia.com.

Dikabarkan bahwa Big Nude Boat akan berlayar selama kurang lebih 11 hari dan menyambangi beberapa spot, seperti private island di Bahamas, Great Stirrup City, serta St. Lucia dan St. Maarten.

Pool side Norwegian Pearl. Sumber: istimewa

Walaupun kedengarannya beraktivitas tanpa busana sudah menyalahi aturan, tapi bukan berarti penumpang yang ikut dalam Big Nude Boat dapat melakukan hal-hal di luar norma. Tetap ada peraturan yang harus ditaati oleh semua penumpang, tanpa terkecuali; seperti penumpang harus tetap berpakaian saat kapal berlabuh di pelabuhan, termasuk di balkon, hingga kapal berangkat dan ada pengumuman bahwa mereka diizinkan bertelanjang lagi. Penumpang juga dilarang keras untuk melecehkan sesama penumpang dalam pelayaran tersebut.

Sedikit membahas dari segi modanya, perjalanan Big Nude Boat 2025 ini diketahui menggunakan Norwegian Pearl, sebuah kapal pesiar kelas Jewel yang dioperasikan oleh Norwegian Cruise Line. Pertama kali diluncurkan pada 15 Oktober 2006, Norwegian Pearl sendiri memiliki panjang 294 meter dan lebar 32 meter. Kapal ini memiliki kapasitas 2.394 penumpang dan 1.070 awak.

Interior Norwegian Pearl. Sumber: istimewa

Norwegian Pearl menawarkan berbagai fasilitas dan hiburan, termasuk 16 pilihan tempat makan, 14 bar dan lounge, kasino, spa, pusat kebugaran, kolam renang, dan lapangan olahraga. Kapal ini juga memiliki berbagai pilihan akomodasi, mulai dari kabin interior hingga suite mewah. Bisa dibilang, Norwegian Pearl menyiapkan pilihan aktivitas yang cukup lengkap yang bisa Anda nikmati selama perjalanan.

Untuk Big Nude Boat 2025 sendiri sudah berlayar sejak tanggal 3 Februari silam dan harusnya mereka kembali ke daratan pada 14 Februari. Tidak diketahui pasti apakah Big Nude Boat akan berlayar lagi di tahun 2025. Tapi jika Anda tertarik, Anda bisa menyiapkan kocak sekitar USD $2.000 atau senilai Rp. 32.000.000 per orang, lalu mendaftarkan diri untuk Big Nude Boat 2026.

Jadi, apakah Anda tertarik untuk berlayar bersama Big Nude Boat?

Pelni Kembali Digaet Perusahaan Kapal Pesiar Terkemuka untuk Dukung Operasional MV Paul Gauguin