Juli 2017, Drone Penumpang Resmi Mengudara di Dubai

Maria Okta
-
0
Juli 2017, Drone Penumpang Resmi Mengudara di Dubai

Setelah banyak dituangkan dalam berbagai konsep dan prototipe, akhirnya telah ada kepastian untuk peluncuran perdana taksi drone di dunia. Drone yang akan membawa penumpang ini dijawalkan akan hadir di musim panas atau sekitar bulan Juli mendatang.

Nantinya drone ini baru sebatas mampu mengangkut satu orang penumpang dengan barat kurang lebih 100 kg.  Mengandalkan teknologi komunikasi dan kendali LoS (Line of Sight), drone ini masih terbatas untuk melayani rute sepanjang 50 km dengan endurance di udara selama 20 menit. Ukuran berat dan jauhnya perbangan ini setelah sebelumnya dilakukan serangkaian uji coba pada drone pengangkut manusia ini.

Dilansir dari economist.com (17/2/2017), drone yang akan digunakan di Dubai nantinya adalah teknologi buatan Yi-Hang Creation Science Tiongkok yakni Ehang 184 dan pernah di uji di Nevada Juni 2016 lalu. Dengan teknologi terbaru ini, penumpang drone bisa memilih destinasi atua tujuan terbangnya melalui layar sentuh yang ada dan tak akan ada kendali lainnya. Selain itu, saat lepas landas dan pendaratan pastinya di kontrol oleh pengawas di darat.
20170218_BLP519Sementara itu, drone ini juga akan dijalankan secara auto-piloted dan sudah dilakukan uji coba terbang keseluruh kota. Drone ditenagai motor listrik dengan delapan baling-baling dan mampu melaju hingga kecepatan 160 km per jam dan mengudara 30 menit. Dikarenakan menggunakan pengisian bahan bakar baterai, waktu pengisian ulangnya yakni sekitar dua jam dan di kontrol secara berkala.

Uniknya lagi, drone ini dirancang untuk beradaptasi di segala medan seperti saat cuaca panas dan dinginnya malam di Dubai. Drone tipe EHang 184 ini di desain dengan sistem keselamatan yang komplit. Bila saat penerbangan ada kesalahan teknis sedikit, drone ini akan mendarat secara otomatis di tempat terdekat yang aman. Drone ini, dilengkapi dengan sistem keselamatan yang baik, dan dilengkapi dengan jaringan yang aman untuk mencegah peretasan.

Awalnya, sebelum drone penumpang ini, banyak yang berkicau dan mengatakan bahwa pencanangan manusia akan menggunakan moda traksi terbang masih jauh pemikirannya. Ini dikarenakan masih sulit mencari moda untuk taksi terbang ini.

Dengan adanya drone penumpang ini, seperti keinginan Uber di Oktober 2016 lalu yang mencanangkan adanya taksi terbang. Pada waktu itu, Uber ingin mengubah adanya perjalanan darat menggunakan moda taksi UberX yang menempuh waktu dua jam menjadi hanya 15 menit saja. Tak hanya itu, saat itu Uber juga memproyeksikan untuk perjalanan murah 60 mil dengan standar mobil.

Dengan adanya drone terbang yang akan mengudara di Dubai Juli 2017 ini, bisa memotong atau menghemat biaya perjalanan. Selain menghemat biaya untuk penumpang, penghematan biaya untuk driver. Sebab drone penumpang ini mengudara tanpa menggunakan awak, meski tetap mendapat pemantauan penuh dari darat. Meski telah dipatok akan mengudara pada bulan Juli mendatang, namun hingga kini diketahui pasti tarif yang dikenakan untuk naik drone taksi ini.

KRI Tanjung Kambani 971, Kapal Ferry RoRo dengan Cita Rasa Militer

Kang Hans
-
0
KRI Tanjung Kambani 971, Kapal Ferry RoRo dengan Cita Rasa Militer

Dalam benak masyarakat, kapal ferry digunakan untuk transportasi sipil, oleh sebab itu penyedia jasanya pun perusahaan sekelas BUMN PT ASDP Indonesia Ferry atau BUMS (Badan Usaha Milik Swasta). Tapi tahukah Anda bahwa instansi militer seperti TNI AL juga punya kapal ferry dengan ukuran yang cukup besar? Bahkan kapal ferry milik TNI AL ini dilengkapi fasilitas helipad untuk bisa didarati helikopter ukuran sedang.

Yang dimaksud adalah KRI Tanjung Kambari 971. Sebagai kapal ferry, KRI Tanjung Kambani 971 punya kemampuan serupa dengan kapal ferry yang melayani lintasan Merak – Bakauheni. Layaknya kapal ferry, yang dapat diangkut tak hanya penumpang, melainkan kendaraan bermotor. KRI Tanjung Kambani 971dibekali dua pintu rampa pada haluan dan buritan. Dengan dua pintu rampa, maka kendaraan yang berjalan masuk ke dalam kapal dengan penggeraknya sendiri, bisa keluar dengan sendiri juga, sehingga jenis kapal ini disebut kapal RoRo (Roll on Roll off). Bahkan untuk memudahkan mobilitas kendaraan, seperti halnya kapal LPD (Landing Platform Dock), KRI Tanjung Kambani 971 juga dilengkapi pintu rampa di sisi samping lambung.

PAUD-Kasih-Ananda-Tanjung-Priok-berwisata-ke-KRI-Tanjung-Kambani-9711

Merujuk ke sejarahnya, KRI Tanjung Kambani 971 bukan berasal dari hibah BUMN, meski juga tidak didatangkan dalam kondisi baru, KRI Tanjung Kambani 971 sebelumnya bernama Dong Yang No.6. Kapal ini dibuat oleh galangan kapal Sanuki Zosen Co Ltd Jepang dan diluncurkan pada bulan Maret 1982. Untuk memperkuat kebutuhan pergeseran pasukan dan perlengkapannya, TNI AL mengakuisisi kapal ini pada tahun 2000. Dengan masuk sebagai arsenal kekuatan TNI AL, maka kapal ferry sipil ini pun perlu dilakukan modifikasi agar bisa menyesuaikan dengan kebutuhan militer.

Dikutip dari Indomiliter.com, modifikasi kapal dilaksanakan di galangan Dae Sun Shipbuilding & Engineering di Busan, Korea Selatan. Modifikasi dilakukan selama lebih kurang 6 bulan, mulai 1 Mei hingga 9 November 2000. Dalam modifikasi ini ditambahkan fasilitas helipad tanpa hanggar, juga beberapa senjata ringan anti serangan udara (PSU) kaliber 20 mm dan 35 mm. Guna menampung jumlah pasukan dalam jumlah besar, dilakukan perubahan fungsi ruangan. Kemampuan angkut ideal KRI Tanjung Kambani 971 dengan kapasitas tempat tidur 460 orang. Namun dalam kondisi tertentu, kapal berbobot mati 7.138 ton ini dapat dimuati 1.500 orang. Secara resmi, KRI Tanjung Kambani 971 masuk dalam jajaran TNI AL pada 10 November 2000.

kri-tanjung-kambani-971

Dari segi kapasitas, KRI Tanjung Kambani 971 dapat dimuati truk sekelas REO M35 sebanyak 38 unit, jenis truk ringan sekelas Unimog 45 unit, kendaraan minibus 65 unit dan sedan 60 unit. Selain itu, kapal ini dapat membawa muatan kargo 20,83 ton, dan helipad-nya dapat di darati helikopter berbobot 6,8 ton. Ini artinya, helikopter sekelas AS332 Super Puma tidak masalah mendarat di kapal ini.

Kapal yang masuk ke dalam Satuan Kapal Bantu (Satban) TNI AL ini tugasnya tak melulu untuk mendukung misi militer, dalam beberapa kesempatan kapal ferry bercita rasa militer ini juga dilibatkan dalam operasi bantuan angkut pemudik Lebaran. Seperti pada Lebaran tahun 2005, kapal ini mengangkut sebanyak 569 pemudik Lebaran dari Pelabuhan Kolinlamil, Tanjung Priok , Jakarta Utara dengan tujuan Bangka Belitung.

Apa Kabar Fasilitas “Khusus” Bagi Penumpang?

Maria Okta
-
0
Apa Kabar Fasilitas “Khusus” Bagi Penumpang?

Fasilitas khusus seperti ruang untuk kebutuhan laktasi, penyandang disabilitas, orang tua dan tempat bermain anak-anak sudah dikumandangkan kehadirannya di lokasi-lokasi strategis tempat berkumpulnya penumpang. Namun, terkadang masih banyak fasilitas publik yang sudah menyediakan ruangan ini dan belum dipergunakan semestinya. Ruang laktasi atau menyusui bagi ibu, yang ada di bandara, stasiun ataupun terminal terkadang tidak terpakai sama sekali dikarenakan banyak yang tidak mengetahui keberadaan ruang laktasi ini. Bila ada yang mengetahui pun, terkadang tidak digunakan semestinya, si ibu justru menggunakannya untuk tidur.
131617120160809-042733780x390Sama halnya dengan para penyandang disabilitas yang kurang diperhatikan pada fasilitas publik. Padahal para disabilitas ini juga membutuhkan layanan khusus untuk membuat mereka nyaman. Seperti di bandara, penyandang disabilitas dan orang tua yang susah berjalan biasanya di sediakan kursi roda. Ini untuk memudahkan mereka menuju ke pesawat atau turun dari pesawat.

Untuk ketersediaan fasilitas bagi penyandang disabilitas di terminal maupun stasiun sampai saat ini belum terlihat nyata. Namun, beberapa stasiun sudah ada yang memulai untuk memberikan ruang khusus bagi para penumpang kereta api. Sayangnya pada sarana dan prasarana umum ini, tempat untuk bermain anak-anak masih kurang. Seperti halnya di stasiun, terminal dan beberapa pelabuhan, masih belum memiliki kawasan bermain untuk anak-anak. Padahal, anak-anak ini juga membutuhkan tempat yang layak untuk bermain di sarana dan prasarana.

Pada beberapa bandara seperti di Bandara Sultan Iskandar Muda, Aceh dan Terminal 3 Bandara Soekarno-Hatta, Jakarta sudah memiliki tempat bermain khusus anak-anak. Tidak sebesar yang ada di Aceh, tetapi untuk anak di bawah 10 tahun dirasa cukup sembari menunggu keberangkatan pesawat. Sedangkan di Bandara Soetta, fasilitas play ground pun besar dan anak-anak bisa puas main di sana.

Tak hanya itu di Bandara I Gusti Ngurah Rai, Bali bila Anda menggunakan pesawat sebagai transportasi dan membawa anak, playground di sini pun besar. Anak-anak Anda bisa bermain sepuasnya tanpa bosan saat menunggu pesawat.
4be35a49ad9d70a9f64578ec38cd9ac51f5b12eaAdanya fasilitas khusus bagi disabilitas, orang lanjut usia dan anak-anak ini tertuang dalam UU No. 1 Tahun 2009 Pasal 239 tentang pelayanan dan fasilitas khusus. Di dalam pasal ini berbunyi penyandang disabilitas, orang lanjut usia, orang sakit dan anak-anak berhak memperoleh pelayanan berupa perlakuan dan fasilitas khusus dari badan usaha Bandar udara atau unit penyelenggara udara.

Sedangkan untuk para ibu menyusui tertulis pada Pasal 129 ayat 2 UU No. 36 Tahun 2009, pemerintah bertanggung jawab menetapkan kebijakan dalam rangka menjamin hak bayi untuk mendapatkan air susu ibu secara eksklusif. Adapun tertuang dalam Peraturan Menteri Kesehatan Publik No. 15 tahun 2013 tentang tata cara penyediaan fasilitas khusus menyusui.

Airport Digital Cinema, Teknologi Baru Angkasa Pura II

Maria Okta
-
0
Airport Digital Cinema, Teknologi Baru Angkasa Pura II

Airport digital cinema atau bioskop digital, menjadi hiburan terbaru di Terminal 3 Bandara Soekarno-Hatta. Adanya fasilitas hiburan dengan teknologi terbaru ini atas kerjasama PT Angkasa Pura II dengan PT Telkom Tbk. Nantinya bioskop ini akan menayangkan film-film kelas dunia yang akan menjadi tontonan bagi para penumpang masakapai penerbangan di Terminal 3 Soetta.

Bioskop yang berada di keberangkataan domestik terminal 3 ini, memiliki kapasitas 12 kursi eksekutif yang dilengkapi dengan layar lebar dan ruangan kedap suara seperti layaknya di bioskop biasa. Tak hanya itu, di bagian ruangan lain bioskop ini juga ada private booth untung penumpang yang ingin menikmati fitur-fitur Indihome melalui wide screen smart TV. Bagi Anda yang menyukai game dan membawa anak juga tersedia fasilitas game di dalam airport digital cinema ini.
images“Kami bangga dapat bersinergi dengan Telkom sebagai perusahaan teknologi informasi terbesar di Indonesia untuk dapat menghadirkan pelayanan digital terbaik di Bandara Internasional Soekarno-Hatta. Airport digital cinema ini merupakan bagian dari kampanye program Airport Go Digital yang dicanangkan AP II sejak akhir tahun lalu, dan kami berharap layanan terbaru ini dapat menjadi salah satu ikon era digital di bandara-bandara AP II khususnya Bandara Internasional Soekarno-Hatta,” kata President Director PT Angkasa Pura II (Persero) Muhammad Awaluddin.

Dia menambahkan, untuk memudahkan para penumpang yang akan menonton film di bioskop digital ini, dapat melihat jadwal dan memesan kursi untuk menonton melalui aplikasi Indonesia Airports di smartphone Android. Sayangnya aplikasi ini belum ada di smartphone dengan iOS atau pengguna iPhone belum bisa menikmati layanan ini. Melalui aplikasi Indonesia Airports ini, penumpang juga bisa merequest film yang ingin di putar.

EVP Regional II Jakarta PT Telkom Tbk Teuku Muda Nanta mengatakan, digital cinema ini dapat dihadirkan untuk para penumpang pesawat berkat sinergi yang baik antara Telkom dan AP II. Dia menambahkan, kedepanya bukan hanya di Terminal 3 domestik saja, melainkan di Terminal 3 Internasional juga akan airport digital cinema. Sampai saat ini sejak di launching (20/2) lalu, operasional dan konten penayangan serta pengadaan properti untuk digital cinema ini masih di tangani oleh Telkom sepenuhnya.

Namun, dalam pengadaan ruangan dan sistem kelistrikan serta informasi untuk digital cinema ini di pegang oleh Angkasa Pura II. Adanya digital cinema ini, menambah teknologi terbaru berbasis digital di Bandara Soetta yang sebelumnya sudah memiliki Smart Parking, Smart Queuing System untuk taksi, Digital Baggage Handling System, Self-Service Check-in, WiFi berkecepatan tinggi dan aplikasi Indonesia Airports yang bisa diakses melalui Android untuk saat ini.

“Sejalan dengan pengembangan dan penyiapan infrastruktur teknologi informasi serta tersedianya konten-konten digital, AP II akan meningkatkan dan mengintergrasikan kualitas infrastruktur data dan internet serta membuat semua proses bisnis yang ada di kawasan bandara mengarah ke model digital dengan visi menjadikan Bandara Internasional Soekarno-Hatta menjadi kawasan Soekarno-Hatta

Airbus A320Neo: Tawarkan Kabin Lebih Senyap, Inilah Pesawat Terbaru Citilink

Kang Hans
-
0
Airbus A320Neo: Tawarkan Kabin Lebih Senyap, Inilah Pesawat Terbaru Citilink

Ada yang special dari pesawat terbaru Maskapai Citilink Indonesia, diluncurkan pada Jumat (24/2) lalu di Garuda Maintenance Facility (GMF), Bandara Soekarno-Hatta, Citilink didapuk menjadi maskapai pertama di Tanah Air yang resmi mengoperasikan pesawat Airbus A320Neo. Pesawat ke-45 dengan desain narrow body ini disebut-sebut sebagai keluaran terbaru dari Airbus, Perancis.

Apa yang membuat Airbus A320Neo dipandang berbeda? Meski kodratnya tetap melayani penerbangan jarak dekat – menengah, namun Airbus A320Neo punya keunggulan pada mesin yang modern dan hemat bahan bakar. Soal bahan bakar dikatakan 15 persen lebih hemat dibandingkan Airbus A320 versi sebelumnya, karena bahan bakar lebih hemat maka biaya operasional bisa ditekan sampai delapan persen.

Karena lebih hemat konsumsi bahan bakar, Airbus A320Neo memiliki jarak tempuh yang lebih panjang dan daya angkut yang lebih besar dibandingkan seri pendahulunya. Dengan kemampuannya yang lebih, Citilink mencanangkan Airbus A320Neo untuk melayani pesawat rute Indonesia Bagian Timur. Pesawat dengan registrasi PK-GTA ini menjadi pesawat pertama dari total enam unit Airbus A320Neo yang dipesan Citilink.

Sebagai maskapai LCC (Low Cost Carrier), Citilink men-setting A320Neo dalam konfigurasi kelas tunggal, alias all economy class dengan 180 kursi penumpang. Dari segi label, Neo pada pesawat terbaru ini adalah singkatan dari New Engine Option. Pihak manufaktur memberi pilihan bagi kustomer untuk menggunakan dua jenis mesin yang tersedia, yakni PW1100G yang disuplai dari pemasok mesin Pratt & Whitney dan LEAP-1A dari CFM.

Karena menekankan pada keunggulan mesin, Airbus menyebut A320Neo punya tingkat kebisingan lebih rendah 75 persen dari pesawat A320 standar. Karena suara bising mesin berkurang, alhasil suasana di dalam kabin lebih senyap, dibanding seri terdahulu A320Neo lebih senyap sampai 50 persen.

Selain Citilink, maskapai nasional Lion Air juga telah memesan Airbus A320Neo dalam jumlah 109 unit. Dikutip dari Wikipedia.com, A320 Neo pertama kali terbang pada 25 September 2014, dan maskapai pertama yang mengoperasikan pesawat twin engine ini adalah Lufthansa German Airlines.

Masih Adakah Bilik Rokok di Dalam Bus?

Maria Okta
-
0
Masih Adakah Bilik Rokok di Dalam Bus?

Rokok, hingga saat ini masih menjadi satu masalah besar di Indonesia. Sebagai salah satu devisa negara paling tinggi, rokok juga mengancam nyawa manusia. Saat ini pemerintah pusat telah melarang para perokok di fasilitas umum. Di terminal, bandara ataupun stasiun sudah diberikan bilik untuk para perokok sehingga asap rokok tidak mengganggu penumpang lainnya.

Sebenarnya peraturan pemerintah untuk larangan merokok di kawasan tanpa rokok sudah ada sejak tahun 2003, namun belum terlaksana dengan baik. Di beberapa angkutan umum sudah ada larangan di larang merokok sejak tahun 2012 lalu. Saat ini sebagai salah satu angkutan umum, Bus AKAP (Antar Kota Antar Propinsi) AC memiliki bilik atau ruang untuk penumpang merokok.
img23-1368344991Pembuatan bilik rokok ini untuk kenyamanan penumpang baik yang merokok dan yang tidak merokok. Bagi yang tidak merokok, pastinya merasa nyaman dan tidak akan menghirup asap rokok yang penuh dengan kandungan zat berbahaya apalagi bila di dalam bus ada anak-anak dan orang tua. Sedangkan untuk para perokok, bilik ini menjadi ruang mereka untuk mendapatkan hak kebebasan untuk merokok.

Tak jarang, dalam sebuah bus AKAP ada dua bilik rokok satu di depan satu lagi di belakang. Biasanya di depan untuk memberikan keleluasan pengemudi dan kondektur tidak di ganggu penumpang dan untuk merokok serta di bagian belakang untuk para penumpang. Tidak jarang juga bus AKAP hanya memiliki satu bilik untuk para perokok di bagian depan atau belakang.

Namun, dengan adanya bilik rokok juga tidak menutup kemungkinan penumpang yang terpisah dari bilik rokok tidak mencium asap rokok. Biasanya asap rokok tersebut karena sekat untuk bilik tersebut tidak terpasang dengan benar atau pintu pemisah bilik rusak dan belum diperbaiki oleh agen atau PO bus tersebut.

Sebenarnya beberapa bus antar kota yang berseliweran di DKI masih memiliki ruang khusus merokok hingga tahun 2014 lalu. Namun, semenjak adanya Peraturan Daerah Propinsi DKI Jakarta No. 5 Tahun 2014 mengenai transportasi, bus antar kota tidak memiliki lagi areal ruang merokok di dalamnya.

Padahal, dalam bus antar kota yang berseliweran di DKI saat itu, ruangan khusus perokok sudah mendapat izin yang pasti dan segi keamanannya sudah diperhitungkan. Untuk larangan kawasan tanpa rokok sudah di atur dalam Peraturan Pemerintah No. 13 Tahun 2003 tentang pengamanan rokok bagi kesehatan, pada Pasal 22-25 terdapat peraturan Kawasan Tanpa Rokok (KTR). Selain itu di UU No. 36 Tahun 2009 tentang kesehatan, pada Pasal 115 ayat 1 dan 2 tentang Kawasan Tanpa Rokok dan kewajiban Pemda menetapkan KRT di daerahnya.

Jadi “Boncengers” Ojek Itu Harus Nyaman dan Aman

Maria Okta
-
0
Jadi “Boncengers” Ojek Itu Harus Nyaman dan Aman

Sarana ojek yang kian hari makin berkembang, membuat masyarakat lebih memilih menjadi boncengers dibanding membawa kendaraan pribadi. Naik ojek sama dengan naik kendaraan umum lainnya yang memiliki aturan. Memang aturan untuk naik ojek tidaklah rumit, hanya saja lebih baik di pahami.

Untuk anak muda, memesan dan naik ojek online itu biasa apalagi kalau mendapat motor dengan body besar seperti Kawasaki Ninja atau Yamaha Vixion. Tapi, untuk orang tua seperti ibu-ibu dan nenek-nenek mungkin membonceng dengan motor besar justru menyulitkan. Kesulitan yang biasa dihadapi mereka yakni untuk naik ke atas motor dan duduk yang nyaman saat dibonceng.
gojek-harley4030Seorang boncengers ojek online anak muda maupun orang tua, pasti mencari keamanan, keselamatan dan kenyamanan saat dibonceng. Anda pasti tidak mau kalau sesuatu terjadi saat dibonceng. Berikut ada beberapa hal yang bisa Anda merasa aman dan nyaman saat dibonceng.

Helm
Gunakan helm yang diberikan si pengemudi ojek, gunakan dengan baik bukan di pegang saja. Kalau tujuannya dekat tetap wajib digunakan, karena helm digunakan untuk keselamatan. Andaikata, pengemudi ngebut ataupun tiba-tiba musibah menimpa Anda saat dibonceng, helm adalah keselamatan utama dengan menjaga kepala Anda tidak langsung terbentur bila terjatuh.

Masker
Masker yang diberikan pengemudi, baiknya digunakan. Ini untuk membuat Anda nyaman selama perjalanan. Biasanya sebagai boncengers, debu atau bau yang terhirup tidak terlalu dirasakan, tapi ada baiknya bila masker digunakan untuk kenyamanan Anda saat dibonceng.
18926136_303Celana panjang dan ransel
Sebagai boncengers, baiknya Anda menggunakan celan panjang, bukan hanya memudahkan Anda naik tapi dengan celana panjang duduk menjadi lebih nyaman di bandingkan menggunakan rok (penumpang perempuan). Bila sudah terlanjur menggunakan rok, di usahakan untuk tidak duduk miring. Karena duduk miring membuat Anda tidak nyaman dan membuat keseimbangan pengemudi tidak pas. Sedangkan ransel yang Anda gunakan bisa menjadi penyeimbang antara boncengers dan pengemudi. Namun, pengguna tas selempang atau tas jinjing di sarankan untuk menyandangkan atau meletakkan tas ke bagian depan Anda untuk keselamatan.

Jaket dan sepatu
Sebagai boncengers, baiknya Anda juga menggunakan jaket dan sepatu. Bila Anda tidak ingin kedinginan dan masuk angina karena di bonceng baiknya hindari menggunakan sandal dan baju tipis, gunakan jaket dan sepatu untuk menjaga Anda dari keanginan saat dibonceng.

Pegangan
Pegangan adalah hal paling penting sebagai boncengers. Mungkin Anda tidak akan memegang si pengemudi karena risi, tapi Anda bisa memegang behel motor yang ada di bagian belakang. Ini sangat berguna bila si pengemudi tiba-tiba mengendarai motor dengan kecepatan tinggi demi mengejar waktu agar Anda tidak terlambat.

Agar Aman Masuk Terminal, Ada Baiknya Ikuti Tips Ini!

Maria Okta
-
0
Agar Aman Masuk Terminal, Ada Baiknya Ikuti Tips Ini!

Meski sama-sama berstatus sebagai tempat berkumpulnya penumpang, namun terminal bus jelas berbeda dengan stasiun, apalagi bandara. Di terminal bus, penumpang bisa masuk tanpa harus membeli tiket dahulu. Ini yang menjadi pangkal musabab terminal menjadi salah satu tempat umum yang paling rawan kejahatan dan menjadi surga bagi calo, pencopet, penipu dan banyak kejahatan lainnya.

Biasanya para pelaku kejahatan mengamati setiap orang yang baru datang atau turun dari bus dan mencari target korban yang potensial bagi mereka. Kejahatan seperti ini kadang memang tidak terduga, apalagi bagi Anda yang baru pertama kali menginjakkan kaki di sebuah terminal. Kehati-hatian dan waspada yang berlebih diharuskan bagi Anda yang sudah biasa atau jarang masuk ke dalam terminal.

Sebenarnya tidak terlalu sulit bagi Anda untuk terhindar dari pelaku kejahatan yang ada di terminal bus. Berikut ini kami sarikan beberapa tips yang mungkin bisa membantu Anda saat berada di sebuah terminal yang memang terasa asing buat Anda.
5863adcd145af-terminal-pulogebang-jakarta-timur_663_382Punya peta kawasan terminal yang dikunjungi
Sebaiknya Anda memiliki peta terminal yang dikunjungi, ini akan memudahkan Anda saat tiba di terminal tersebut untuk menentukan Anda akan kemana dan tidak terlihat bingung serta panik. Biasanya orang yang bingung dan panik saat tiba diterminal, pastinya menjadi incaran utama para copet, tukang palak, calo dan penipu.

Kalaupun Anda tidak memiliki peta, usahakan tidak seperti orang bingung. Berlagaklah seperti orang yang tahu seluk beluk terminal tersebut. Anda juga bisa berhenti di kios, tempat makan atau toilet untuk mengamati terminal. Selain itu perhatikan juga rambu atau petunjuk jalan serta nama bus-bus yang melintas. Kalau Anda masih bingung dengan pilihan, temui dan bertanyalah pada petugas seperti polisi atau petugas yang berjaga di terminal atau berbincang ringan dengan pemilik kios dan tempat makan.

Tampil biasa dan sederhana
Jangan gunakan pakaian dan aksesoris yang mencolok serta mahal. Ini akan menjauhkan Anda dari target para pencopet ataupun tukang palak. Tak hanya itu, sebaiknya hindari mengeluarkan atau menggunakan barang elektronik seperti telepon genggam dan kamera.

Simpan dompet Anda di dalam tas, simpan uang secukupnya di dalam saku. Ini akan menghindari Anda dari pencopet. Bila Anda menggunakan ransel, gendong ransel Anda di depan jangan di belakang. Ini juga untuk menghindari Anda dari korban pencurian.

Beli tiket di loket resmi
Untuk Anda yang akan melanjutkan perjalanan ke kota lain dengan bus, Anda bisa membeli tiket di loket bus resmi atau PO (perusahaan otobus) resmi. Jangan sekali-sekali mengiyakan para calo yang terus mendekati Anda untuk menawarkan tiket. Sekali Anda memberi kesempatan, dijamin mereka akan terus mengejar Anda sampai mau membeli.
Bila Anda menggunakan bus malam, naiklah bus dari PO atau agen resmi bus tersebut. Jika terpaksa naik dari terminal, usahakan datang lebih awal.

Jangan terima apapun dari orang tidak dikenal
Ini juga menjadi perhatian utama Anda, jangan pernah menerima barang apapun dari orang tidak dikenal. Apalagi orang tersebut memberikan Anda minuman atau makanan. Biasanya makanan dan minuman tersebut sudah dicampur dengan obat bius, sehingga Anda tidak sadarkan diri. Bila ada yang menawarkan, tolaklah dengan baik dan sopan agar tidak menyinggung orang tersebut.

Go-Pay, Dompet Virtual yang Serba Komplit dan Penuh Diskon

Maria Okta
-
0
Go-Pay, Dompet Virtual yang Serba Komplit dan Penuh Diskon

Go-Pay adalah dompet virtual yang ada di akun Go-Jek milik Anda. Disini berisi uang virtual yang bisa Anda isi melalui M-Banking atau pada driver Go-Ride saat Anda melakukan order layanan. Sebelum dikenal dengan nama Go-Pay, awalnya dompet virtual ini bernama Go-Jek Kredit. Dengan label Go-Pay, selain lebih mudah diingat, Go-Pay dibuat untuk memudahkan Anda agar tidak mengeluarkan lembaran uang untuk membayar layanan Go-Jek dan menerima kembalian.

Adanya Go-Pay ini juga membantu Anda saat tidak memegang uang atau tidak membawa dompet untuk membayar semua layanan Go-Jek. Selain memudahkan Anda, Go-Pay juga memberikan keuntungan tersendiri bagi si pengguna.
WhatsApp-Image-2017-02-23-at-17.01Anda bisa mendapat potongan harga saat mengorder Go-Ride ataupun Go-Car. Diskon yang diberikan cukup besar untuk Go-Ride yakni dengan potongan hingga 50 persen dengan syarat dan ketentuan yang berlaku, sedangkan untuk Go-Car akan ada potongan 30 persen setiap mengorder.

Keuntungan lainnya, saat Anda memesan Go-Food, bila Anda memesan di outlet makanan dan minuman yang bekerjasama dengan Go-Jek, Anda hanya akan membayar biaya pesanan tanpa harus membayar ongkos kirimnya. Namun, bila outlet makanan dan minuman belum bekerjasama dengan Go-Jek, Anda tetap dikenakan biaya yang lebih murah.

Tak perlu khawatir bila Go-Pay Anda tidak cukup untuk membayar transaksi. Go-Food dan Go-Mart juga mendukung pembelian dengan Partial Payment, dengan metode ini Anda bisa membayar sisa biaya setelah dikurangi Go-Pay dengan uang tunai.

Go-Pay ini juga bukan hanya untuk membayar layanan yang Anda gunakan di aplikasi Go-Jek, Anda bisa menggunakan Go-Pay ini untuk membayar listrik, dan membeli pulsa. Bagaimana untuk soal kemananan, pihak Go-Jek sudah menjamin sistem keamanan Go-Pay, semua saldo yang Anda miliki tersimpan aman di dalam server milik Go-Jek.
WhatsApp-Image-2017-02-23-at-17.08Memang beberapa waktu lalu sempat booming pemberitaan media karena terjadinya pencurian akun Go-Pay oleh-hacker, sehingga saat itu Go-Jek mengirimkan pemberitahuan kepada para pelanggan melalui email atau surat elektronik untuk mengganti password dari akun Go-Jek.

Selain memudahkan para pelanggan, adanya Go-Pay ini juga memudahkan para pengemudi Go-Jek. Tak hanya itu, Anda yang menggunakan Go-Pay juga tidak perlu repot memberikan tip secara langsung, karena dalam aplikasi Go-Jek, setelah Anda memberi bintang untuk pengemudia akan keluar tampilan tip untuk pengemudi. Tip yang diberikanpun paling sedikit Rp2.500 dan tertinggi Rp50 ribu. Pemberian tip ini tergantu kepada Anda sebagai penumpang. Sebagai reward atau penghargaan bagi Anda pengguna Go-Pay dalam bentuk poin. Nantinya poin ini bisa ditukarkan dengan beberapa layanan di Go-Jek. Salah saatunya poin yang Anda miliki bisa ditukar dengan gratis mengorder Go-Ride atau potongan beberapa persen dari total pembayaran.

Dari beberapa orang, mungkin masih banyak yang bingung dengan pembelian saldo Go-Pay. Sebenarnya, Anda bisa mengisi saldo Go-Pay langsung melalui rekening Anda dengan pilihan metode deposit saldo melalui ATM, mobile banking dan internet banking. Tak hanya itu, saat mengorder Go-Ride pun Anda bisa membeli langsung pada driver, dan saldo top up Anda langsung ke masuk ke dompet Go-Pay Anda. Untuk layanan pengisian Go-Pay melalu rekening, Go-Jek bekerja sama dengan beberapa bank seperti BCA, BRI, Mandiri dan beberapa bank lainnya.

Tanpa Jalur Ini, Pulau Samosir Tak Tersambung dengan Daratan Sumatera

Maria Okta
-
0
Tanpa Jalur Ini, Pulau Samosir Tak Tersambung dengan Daratan Sumatera

Bagi kebanyakan wisatawan jalur untuk mengunjungi Pulau Samosir adalah menggunakan jasa kapal ferry atau angkutan kapal lainnya. Nah, lain dari itu ternyata untuk menuju Pulau Samosir juga dapat ditempuh lewat jalur darat. Bagi yang awam, ada pulau bisa diakses lewat jalan darat mungkin bakal mengundang tanya, tapi faktanya salah satu bagian terpencil dari Pulau ditengah Danau Toba ini memang tersambung dengan daratan utama Pulau Sumatera.

Jalur ini bisa dilalui sebagai jalur alternatif menuju ke Pulau Samoris dengan melewati jembatan Tano Ponggol atau dalam bahasa Indonesianya tanah yang terpenggal. Karena untuk menuju rute alternatif ini lumayan berliku, maka jarang dipilih oleh para wisatawan, dan rute ini lebih banyak digunakan oleh penduduk setempat.

Untuk sampai ke Samosir dengan jalur ini, Anda bisa melalui Jalan Raya Sidikalang sampai ke Dolok Sanggul terus menuju Jalan Tele-Pangururan. Nanti Anda akan menemui Jembatan Tano Ponggol atau Jembatan Tele. Untuk Anda yang menggunakan kendaraan pribadi menuju ke Samosir melalui jalan ini harus tetap waspada.

Sebab jalan untuk menuju Tele ini bukan jalur yang mudah untuk di tempuh. Jalur menurun dan berkelok-kelok membuat Anda haruslah tetap waspada. Namun, dalam perjalanan pastinya Anda akan disuguhkan pemandangan indah dengan pohon pinus sebagai latarnya dan tebing. Tak hanya itu, saat Anda melalui jalur ini, di beberapa titik akan mencium bau belerang yang khas.
Peta_PariwisataBila Anda tidak membawa kendaraan pribadi, melalui kota Medan tepatnya dari Padang Bulan, Anda bisa menaiki mobil Elf. Tarif yang dibayarkan pun cukup murah sekitar Rp55 ribu perorangnya sudah bisa menikmati pemandangan menuju Samosir melalui jalur darat. Jalur yang ditempuh melalui jalur darat ini langsung dari kota Medan sekitar 6 jam.

Saat sampai di jembatan Tano Ponggol atau jembatan Tele ini untuk menuju Pulau Samosir hanya berjarak 20 meter dari Pulau Sumatera. Jalan Tele Nagali menjadi ujung pertemuan Pulau Sumatera ke Pulau Samosir yang nantinya dipertemukan di jalan Pangururan, Pulau Samosir. Lebarnya pun hanya 3 meter, sehingga untuk jalan di jalur ini, bagi Anda yang baru pertama kali diharapkan hati-hati. Tak hanya itu, untuk melalui jalur ini, Anda disarankan berjalan pada siang atau pagi hari. Ini dikarenakan penerangan di jalur Tele masih kurang memadai dan jalur yang menurun membuat jalur ini agak menyeramkan bila di lalui saat malam hari.

1...1,4081,4091,410...1,414Page 1,409 of 1,414