Yang Harus Diingat dari Asuransi Penumpang

Maria Okta
-
0
Yang Harus Diingat dari Asuransi Penumpang

Malang tak dapat ditolak, mujur tak dapat diraih, insiden kecelakaan sering sekali terjadi baik saat menggunakan transportasi darat, laut maupun udara. Namun jika musibah datang, selain rasa sedih yang mendera, apa yang ada dipikiran para keluarga ataupun konsumen moda transportasi?

Beberapa mungkin tidak terlalu memikirkan perihal ganti rugi, yang ada dipikiran pertama keluarga selamat dan dapat kembali ke rumah. Di lain pihak, asuransi Jasa Raharja selaku BUMN yang bergerak di bidang jasa asuransi sosial akan bereaksi cepat saat terjadi kecelakaan baik darat, laut maupun udara dengan memberikan santunan untuk para korban baik yang cacat tetap, meninggal, biaya perawatan dan penguburan untuk korban meninggal.

Untuk biaya santunannya pun berbeda untuk yang perawataan ataupun meninggal. Dilansir dari www.jasaraharja.co.id, besaranya santunan menurut UU No. 33&34 tahun 1964, ditetapkan berdasarkan Peraturan Menteri Keuangan RI No. 36/PMK.010/2008 dan 37/PMK.010/2008 tanggal 26 Februari 2008 jenis santunan yang diberikan untuk darat dan laut sama sedangkan untuk udara ada beberapa yang dibedakan.

Jenis Santunan                     Angkutan Umum
                                               Darat/Laut           Udara
Meninggal Dunia                   Rp.25.000.000,-  Rp.50.000.000,-
Catat Tetap (maksimal)       Rp.25.000.000,-  Rp.50.000.000,-
Biaya Rawatan (maksimal) Rp.10.000.000,-  Rp.25.000.000,-
Biaya Penguburan                Rp.2.000.000,-    Rp.2.000.000,-

Untuk mendapat santunan ini biasanya melalui prosedur dengan melengkapi formulir kemudian bukti dan dokumen yang di siapkan sah, terakhir pihak keluarga menunggu hasil dari berkas-berkas yang diproses.

Untuk UU No. 33 Tahun 1964 Jo PP No. 17 Tahun 1965 tentang Dana Pertanggungan Wajib Kecelakaan Penumpang umum menhjelaskna, korban yang berhak atass santunan adalah setiap penumpang sah dari alat angkutan penumpang yang mengalami kecelakaan diri yang diakibatkan oleh penggunaan angkutan umum selama penumpang yang bersangkutan berada dalam angkutan tersebut, yaitu saat naik dari tempat pemberangkatan sampaidi tempat tujuan. Untuk penumpang kendaraan bermotor umum (bus) yang berada di dalam tenggelamnya kapal ferry, maka kepada penumpang bus yang menjadi korban diberikan santunan ganda. Sedangkan bagi korban yang jasadnya tidak diketemukan dan/atau hilang, penyelesaiannya didasarkan kepada Putusan Pengadilan Negeri.
lingkup-jaminan-uuno33Namun, bila kecelakaan dilakukan sengaja seperti bunuh diri, klaim asuransi tidak akan di proses dan dana santunan tidak akan dikeluarkan untuk keluarga. Hal ini dikarenakan kecelakaan yang dilakukan sengaja bukan yang tanpa sengaja sehingga pihak asuransi, dimana untuk transportasi adalah Jasa Raharja tidak akan diberikan untuk keluarga korban.

Tak hanya Jasa Raharja saja yang memberikan santunan, bila korban memilii asuransi lain, dan membeli asuransi yang terjual terpisah saat pembelian tiket maka akan mendapat tambahan perlindungan asuransi. Biasanya ini ditemukan saat membeli tiket pesawat pada agen-agen perjalanan atau gerai yang terdapat di bandara.

Punya Bentang Rel ‘Hanya’ 760 Milimeter, Kereta Tua di Bulgaria Berbelok Laksana Rollercoaster

Kang Hans
-
0
Punya Bentang Rel ‘Hanya’ 760 Milimeter, Kereta Tua di Bulgaria Berbelok Laksana Rollercoaster

Setiap negara memiliki bentang jalur kereta yang berbeda satu dengan yang lainnya. Seperti jalur di Bulgaria yang memiliki bentang rel atau gauge tampak seperti objek wisata esoteris. Di mana jalur tersebut berliku di antara 27 stasiun dari Bulgaria dan perbatasan Pedalaman Yunani dan ini menjadi satu-satunya di dunia.

Baca juga: Bentang Rel 1.435mm, Ternyata Telah Jadi Standar Sejak Zaman Romawi!

Bentang rel ini cukup sempit yakni hanya 760 mm dan menjadi kekhasan di antara rel kereta api lainnya. Akibat gauge yang terbilang sempit, maka menjadi ‘menyeramkan’ ketika ada belokan sempit dan trek gunung yang curam sehingga terlihat seperti rollercoater daripada kereta penumpang.

Meski begitu dengan bentang jalur tersebut perjalanan Anda bisa lebih cepat. Bentang rel di Bulgaria ini dibangun pada awal 1920-an. Di mana pembangunan jalur kereta api pada saat itu merupakan kebanggaan tersendiri di wilayah tersebut, dimana jalur kereta ini berjalan sejauh Aegea, menghubungkan Bulgaria ke kawasan Mediterania.

Namun, seiring berjalannya waktu, terutama untuk mendukung kompabilitas dengan jalur kereta di negara lain, maka sejak tahun 1990-an, gauge rel utama di negara itu dilepas dan diganti dengan standar Eropa 1435 mm. Dengan gauge baru tersebut, maka jaringan kererta di Bulgaria dapat terhubung dengan kereta ke Turki dan Serbia, seperti halnya Istanbul-Sofia Express.

Sayangnya sisa alur sepanjang 16 km dari cabang Varvara-Pazardhik ditutup pada tahun 2002. Hingga saat ini hanya jalur Septemvri ke Dobrinishte yang menggunakan gauge 760 mm, tetapi kondisinya sudah sangat mengerikan.

Masih ada empat lokomotif penumpang di Septemvri–Dobrinishte yang digunakan  untuk membawa turis melintasi pegunungan. Sebuah badan amal bernama Za Tesnolineikata atau “untuk jalan sempit” telah dibentuk untuk menyelamatkan kereta dan perspektif unik yang diberikannya di pegunungan Balkan.

Melewati masjid-masjid, kuil-kuil ortodoks Yunani dan Bulgaria, seperti kereta yang bergerak lambat, pemandangan pegunungan yang unik telah memungkinkan cara-cara hidup kecil yang istimewa untuk terus berlanjut seperti yang telah mereka lakukan selama seratus tahun terakhir. Di pegunungan Bulgaria Selatan dan dataran tinggi Makedonia, tradisi Muslim Pomak dan Slavia berlanjut di Bulgaria.

Sebagian karena tarif dan penumpang tetap rendah, sementara pemeliharaan jaringan kereta api yang dipesan lebih dahulu sangat tinggi. Za Tesnolineikata berharap dengan mendorong lebih banyak wisatawan ke jalur ini, mereka dapat membantu menjaga kawasan ini terus bergerak.

Baca juga: Lebar Bentang Rel Menjadi Ciri Khas Jalur KRL Jabodetabek

Bahkan mungkin memperkenalkan tarif yang berbeda untuk pengunjung. Namun, untuk saat ini, penduduk lokal dan luar kota membayar dengan harga yang sangat rendah. Ini adalah $9,65 untuk tiket pulang pergi sepanjang 124  km dari jalur kereta. Untuk diketahui, setiap bentang rel kereta tidak memiliki yang sama, tetapi di dunia ada ukuran yang diresmikan sebagai ukuran internasional yakni 1.435 mm.

Stasiun Cibadak: Gerbang Utama Bagi Wisatawan Menuju Kabupaten Sukabumi

Sendy Prasetya
-
0
Stasiun Cibadak: Gerbang Utama Bagi Wisatawan Menuju Kabupaten Sukabumi

Perjalanan menggunakan kereta api selain kangen kampung halaman tentu bisa dijadikan pengalaman berkunjung ke lokasi yang diinginkan. Apalagi saat akhir pekan tiba, tentu pengguna kereta api dengan tujuan lokasi yang digemari akan semakin meningkat.

Tak hanya pada kota-kota yang didominasi oleh wisatawan pada umumnya seperti Jawa Tengah maupun Jawa Timur, ternyata kawasan yang tak jauh dari wilayah Jabodetabek pun justru cukup ramai dengan kereta api yang ada di jalur ini. Ya, berada di lintas Bogor – Sukabumi masyarakat lebih cenderung melakukan perjalanan khususnya wisata menggunakan Kereta Api (KA) Pangrango.

Beberapa stasiun yang dilewati oleh KA Pangrango memang memiliki keunikan tersendiri, mulai dari bangunan stasiunnya hingga menuju ke kawasan wisata sebagai gerbang utama saat turun di stasiun. Selain Stasiun Sukabumi sebagai stasiun kedatangan dan keberangkatan KA Pangrango, ada lagi stasiun selanjutnya yang cukup ramai dengan penumpang.

Ya, Stasiun Cibadak merupakan stasiun yang ternyata cukup ramai dengan penumpang KA Pangrango yang naik dan turun. Setiap akhir pekan, arus penumpang yang naik dan turun di Stasiun Cibadak, Jawa Barat, nyaris tak pernah sepi. Lokasinya di jalur strategis Bogor-Sukabumi menjadikan stasiun ini sebagai salah satu pintu masuk utama bagi wisatawan yang hendak menuju Kabupaten Sukabumi, Jawa Barat.

Stasiun kelas kecil/III ini menjadi salah satu akses penting bagi masyarakat yang melakukan perjalanan sehari-hari maupun perjalanan akhir pekan. Kereta api memberikan pilihan transportasi yang nyaman, tepat waktu, dan terhubung dengan berbagai tujuan di sepanjang lintas Bogor – Sukabumi. Selama beberapa tahun terakhir, layanan KA Pangrango memang menjadi pilihan masyarakat dan wisatawan di lintas tersebut.

KA Pangrango menghubungkan masyarakat dengan sejumlah stasiun seperti Bogor, Batutulis, Maseng, Cigombong, Cicurug, Parungkuda, Cisaat, dan Sukabumi. Tiket kereta api keberangkatan Stasiun Bogor Paledang menuju Stasiun Cibadak dibanderol mulai dari Rp35.000 sekali jalan. Bahkan untuk kelas ekonomi dengan tipe New Generation modifikasi Balai Yasa Manggarai PT Kereta Api Indonesia Persero (KAI) memberikan diskon mulai dari Rp28.000 sekali jalan.

Diketahui, konektivitas di Stasiun Cibadak mampu mendukung mobilitas pekerja, pelajar, mahasiswa, pelaku usaha, serta wisatawan yang melakukan perjalanan antarkota di Jawa Barat. Sebab, Stasiun Cibadak berada relatif dekat dengan berbagai destinasi wisata unggulan Sukabumi yang banyak dikunjungi saat akhir pekan.

Dari area stasiun, wisatawan dapat melanjutkan perjalanan menuju Situ Gunung Suspension Bridge yang dikenal sebagai salah satu jembatan gantung terpanjang di Asia Tenggara, menikmati keindahan Curug Sawer.

Selain itu bisa menjelajahi kawasan Taman Nasional Gunung Gede Pangrango yang menawarkan panorama pegunungan dan hutan yang masih terjaga. Wilayah Cibadak dan Sukabumi juga dikenal dengan beragam kuliner serta oleh-oleh khas yang menjadi tujuan wisatawan setelah menikmati wisata alam.

Data KAI menunjukkan, volume pelanggan naik dan turun di Stasiun Cibadak selama Januari hingga Mei 2026 mencapai 74.281 penumpang. Angka tersebut meningkat 6,46 persen dibanding periode yang sama pada 2025 sebanyak 69.775 penumpang.

Peningkatan vokume penumpang ini menunjukkan peran stasiun yang semakin penting dalam mendukung mobilitas masyarakat di Kabupaten Sukabumi dan sekitarnya. Pertumbuhan pelanggan di Stasiun Cibadak, kata Anne, juga sejalan dengan meningkatnya kebutuhan masyarakat terhadap transportasi yang mampu menghubungkan kawasan permukiman, pusat aktivitas ekonomi, dan destinasi wisata.

Rute KA Bogor – Sukabumi – Cianjur, Masih Eksis Meski Terlupakan

Catat! Penumpang Meningkat, LRT Jabodebek Tambah Jadwal Perjalanan saat Jam Sibuk

Sendy Prasetya
-
0
Catat! Penumpang Meningkat, LRT Jabodebek Tambah Jadwal Perjalanan saat Jam Sibuk

Pengguna layanan Light Rapid Transit (LRT) Jabodebek sudah semakin banyak peminatnya, apalagi pada jam-jam sibuk. Masyarakat wilayah Jabodetabek sudah merasakan layanan perjalanan tersebut dari berbagai stasiun yang dilayani LRT Jabodebek. Tentunya wilayah Bekasi dimulai dari Stasiun Jatimulya, wikayah Jakarta Timur dimulai dari Stasiun Harjamukti, hingga wilayah Jakarta Pusat dari Stasiun Dukuh Atas.

Berbagai akses yang mudah hanya dengan menggunakan LRT Jabodebek, sudah terlihat kepadatan masyarakat yang beraktivitas. Berbagai stasiun yang disinggahi sejatinya berada di kawasan perkantoran maupun aktivitas usaha masyarakat membuat layanan ini terlihat sibuk pada jam tertentu. Untuk itu PT Kereta Api Indonesia Persero (KAI) berinisiatif untuk menambah jadwal perjalanan pada jam sibuk bagi layanan LRT Jabodebek.

Penyesuaian ini mulai diterapkan setelah sebelumnya dilakukan evaluasi terhadap pengoperasian Kereta Luar Biasa (KLB) uji coba penambahan frekuensi perjalanan pada jam sibuk pagi hari pada Senin (8/6) hingga Jumat (12/6). Manager of Public Relation LRT Jabodebek, Radhitya Mardika, mengatakan penyesuaian jadwal tersebut merupakan bentuk adaptasi layanan terhadap pola mobilitas pengguna yang terus berkembang.

Penambahan frekuensi ini sejatinya untuk mengakomodir tingginya mobilitas masyarakat pengguna transportasi publik di wilayah Jabodebek. Untuk meningkatkan kenyamanan pengguna LRT Jabodebek pada pagi hari yang sangat padat, KAI melakukan penyesuaian jadwal perjalanan LRT Jabodebek dengan menambah frekuensi perjalanan pada pagi hari.

Adapun penambahan LRT Jabodebek dan penyesuaian jadwal perjalanan di jam sibuk pagi sebagai berikut :

Jati Mulya – Dukuh Atas Bank Syariah Indonesia
• Pukul 06.51 WIB
• Pukul 06.59 WIB
• Pukul 07.08 WIB
• Pukul 07.11 WIB (KA tambahan)
• Pukul 07.16 WIB
• Pukul 07.24 WIB

Harjamukti – Dukuh Atas Bank Syariah Indonesia
• Pukul 07.14 WIB
• Pukul 07.22 WIB
• Pukul 07.26 WIB (KA tambahan)
• Pukul 07.30 WIB
• Pukul 07.38 WIB

Untuk penyesuaian perjalanan LRT Jabodebek di malam hari adalah sebagai berikut:

Dukuh Atas Bank Syariah Indonesia – Jati Mulya
• Pukul 21.56 WIB
• Pukul 22.11 WIB (perubahan jadwal)
• Pukul 22.24 WIB (perubahan jadwal)
• Pukul 22.36 WIB (perubahan jadwal)
• Pukul 22.56 WIB

Dukuh Atas Bank Syariah Indonesia – Harjamukti
• Pukul 22.02 WIB
• Pukul 22.17 WIB (erubahan jadwal)
• Pukul 22.32 WIB (perubahan jadwal)
• Pukul 22.42 WIB (perubahan jadwal)
• Pukul 23.02 WIB

Selain yang disebutkan, jadwal perjalanan LRT Jabodebek masih sama seperti sebelumnya. Radhitya mengatakan bahwa dengan penyesuaian tersebut, LRT Jabodebek tetap mengoperasikan sebanyak 430 perjalanan setiap hari kerja. Langkah ini merupakan bagian dari upaya KAI dalam menghadirkan layanan transportasi perkotaan yang selamat, aman, nyaman, serta responsif terhadap kebutuhan mobilitas masyarakat.

Diketahui dari Data KAI menunjukkan tren pertumbuhan pengguna LRT Jabodebek terus mengalami peningkatan. Pada periode Januari hingga Mei 2026, jumlah pengguna telah mencapai 13.211.856 orang, atau naik sekitar 23 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya. Jika pada 2025 rata-rata pengguna harian berada di kisaran 100 ribu orang, maka pada lima bulan pertama 2026 angka tersebut meningkat menjadi sekitar 120 ribu pengguna per hari kerja.

Sebagai respons terhadap perkembangan tersebut, KAI mulai mengembangkan berbagai fasilitas pendukung dan menghadirkan tenant yang menyediakan kebutuhan praktis bagi pengguna. Mulai dari makanan dan minuman, layanan ritel, hingga berbagai kebutuhan harian lainnya yang dapat diakses sebelum maupun setelah perjalanan.

Namun, sejumlah pengguna menilai bahwa peningkatan fasilitas komersial perlu tetap diimbangi dengan fokus pada aspek utama layanan transportasi, seperti ketepatan waktu, kenyamanan perjalanan, kebersihan, serta kemudahan akses antarmoda.

Menanggapi kebutuhan tersebut, KAI menegaskan bahwa pengembangan layanan pendukung dilakukan sebagai pelengkap, bukan pengganti fungsi utama transportasi publik. Perusahaan memastikan peningkatan fasilitas komersial tetap berjalan seiring dengan upaya menjaga kualitas operasional dan pelayanan kepada pengguna.

Ke depan, KAI akan terus membuka peluang kerja sama dengan berbagai mitra usaha untuk membangun ekosistem komersial yang terintegrasi dengan layanan transportasi. Langkah ini diharapkan dapat menjadikan stasiun LRT Jabodebek sebagai ruang publik yang tidak hanya mendukung perpindahan orang, tetapi juga mampu memenuhi berbagai kebutuhan masyarakat modern secara lebih praktis, nyaman, dan efisien.

Minat “Beli” Stasiun LRT Jabodebek? Ternyata Segini Harganya

Pesawat Lepas Landas dalam Kondisi Suhu Tinggi, Ternyata Bikin Maskapai Merugi

Kang Hans
-
0
Pesawat Lepas Landas dalam Kondisi Suhu Tinggi, Ternyata Bikin Maskapai Merugi

Kondisi cuaca dan iklim sudah barang tentu terkait langsung dengan performa pesawat. Terkhusus menjelang pesawat tinggal landas, saat kondisi bersalju dengan suhu di bawah nol derajat celcius, pesawat menghadapi risiko bahan bakar yang dapat membeku. Lantas bagaimana dengan kondisi sebaliknya, yakni saat pesawat akan lepas landas alias take-off di kondisi suhu panas tinggi?

Baca juga: Gegara Pemanasan Global, Penumpang Pesawat Bakal Rasakan Turbulensi 3x Lipat

Secara teori, meningkatnya suhu atau tempeatur berarti akan mengurangi kemampuan daya angkat pesawat. Suhu yang lebih tinggi menyebabkan udara yang kurang padat, yang mengurangi gaya angkat pada sayap pesawat. Dengan kondisi lebih sedikit daya angkat, berarti jarak lepas landas akan meningkat. Jika jarak lepas landas tidak dapat ditingkatkan, maka mau tak mau pesawat perlu beroperasi di bawah batasan berat yang berbeda, atau pesawat harus mengurangi kapasitas muatannya.

Meningkatnya suhu umumnya juga akan berpengaruh pada pola angin. Penelitian menunjukkan bahwa secara umum, kecepatan angin melambat dan arah yang berlaku juga berubah saat meningkatnya suhu udara. Kecepatan angin yang lebih rendah juga akan mempengaruhi jarak pendaratan dan lepas landas. Dengan angin yang lebih lemah dari sebelumnya, pesawat akan kembali membutuhkan jarak landasan pacu yang lebih panjang atau untuk beroperasi dengan bobot yang berkurang.

Begitu pesawat di udara, perubahan angin berbeda lagi. Perubahan iklim di sini meningkatkan tingkat energi dan umumnya memperburuk turbulensi dalam penerbangan. Efek langsung yang paling mungkin pada penerbangan adalah pembatasan berat (muatan), mengingat gaya angkat pesawat menjadi lebih rendah.

Ada beberapa penelitian yang dilakukan tentang efek ini. Sebuah studi oleh para ilmuwan AS pada tahun 2015 melihat efek dari perubahan suhu di empat bandara utama AS (Bandara Internasional Phoenix Sky Harbor (PHX), Bandara Internasional Denver (DEN), Bandara LaGuardia New York (LGA), dan Bandara Nasional Washington Reagan ( DCA)), dan dampak kinerja pada Boeing 737-800. Disimpulkan bahwa kenaikan suhu akan menyebabkan jumlah hari pembatasan berat pesawat antara Mei dan September di bandara AS meningkat 50 – 200 persen.

Beroperasi dengan pembatasan muatan dipandang tidak ideal, karena maskapai berupaya memaksimalkan kapasitas dan pemasukan dari jasa kargo. Pesawat di masa depan kemungkinan akan dirancang dengan menggabungkan perubahan aerodinamis untuk meminimalkan efeknya. Selain produsen pesawat berlomba-lomba meningkatkan efisiensi bahan bakar, yang tak boleh dilupakan produsen juga harus memperhitungkan situasi iklim yang berubah di beberapa wilayah.

Baca juga: Ternyata! Pemanasan Global Berpotensi Merugikan Dunia Penerbangan

Bagian penting dari perubahan iklim dan pemanasan global adalah meningkatnya suhu. Sementara kenaikan suhu rata-rata secara global (sejak periode pra-industri) adalah satu derajat celcius. Saat ini banyak negara berusaha menjaga kenaikan suhu rata-rata kurang dari 1,5 derajat celcius.

Negara-negara ini Punya Maskapai “Besar” Tapi Tidak Melayani Penerbangan Domestik

Kang Hans
-
0
Negara-negara ini Punya Maskapai “Besar” Tapi Tidak Melayani Penerbangan Domestik

Tahukah Anda bahwa beberapa maskapai terbesar dan paling terkenal di dunia tidak memiliki pasar domestik sama sekali? Ini, tentu saja, adalah hasil dari geografi politik dan batas-batas yang ditentukan oleh suatu negara. Ini menjadi jauh lebih penting dan relevan selama puncak pandemi ketika maskapai-maskapai ini kesulitan mencari penumpang dan terbatas pada beberapa rute penerbangan.

Baca juga: Inilah Andorra, Negara Terbesar Tanpa Bandara

Dan berikut adalah beberapa negara yang mempunyai maskapai penerbangan, tetapi tidak mempunyai rute domestik sama sekali.

Eropa
1.Belanda
KLM (biasanya) memiliki jaringan internasional yang kuat, terbang ke tujuan di Amerika Selatan, Afrika bagian selatan, dan Asia Tenggara. Namun, maskapai dan negara asalnya tidak memiliki jaringan penerbangan domestik (tidak termasuk wilayah luar negerinya, yang juga berada di luar wilayah Schengen).

Ini sebagian besar karena ukuran negara, tetapi juga layanan kereta dan bus di Belanda terbilang sudah sangat baik.

2. Belgia
Demikian pula dengan Belgia, ukuran kecil Belgia dan jaringan kereta api yang berfungsi dengan baik memastikan kota-kota utama negara itu terhubung satu sama lain. Maskapai utama negara itu, Brussels Airlines, adalah anggota yang lebih kecil dari Lufthansa Group dan menerbangi layanan regional Eropa, tetapi juga melakukan perjalanan sejauh Amerika Serikat, Israel, dan sejumlah negara Afrika.

Perlu dicatat bahwa pemerintah juga ingin membatasi penerbangan domestik di negara-negara besar, terutama di Eropa. Perancis menjadi yang pertama melarang penerbangan domestik yang melarang sejumlah kecil hub dalam upaya untuk mempromosikan opsi yang lebih berkelanjutan, seperti kereta api atau bus.

Timur Tengah
1. Kuwait
Meskipun Kuwait bukan “negara kota”, sebagian besar aktivitasnya berpusat di sekitar wilayah Kota Kuwait dan gubernuran sekitarnya, yang bertindak lebih seperti pinggiran kota. Seluruh negara ini benar-benar hanya dapat diakses dengan kendaraan pribadi. Sementara Kuwait Airways mungkin terbang sejauh Manila di Filipina dan Kota New York, ia tidak memiliki aktivitas domestik dari hubnya di Bandara Internasional Kuwait.

2. Qatar
Meskipun Qatar Airways mungkin memiliki salah satu jaringan maskapai penerbangan terbesar di dunia dan menjadi terkenal selama Piala Dunia FIFA tahun lalu, ukuran negara asalnya berarti tidak memiliki rute domestik.

3. Uni Emirat Arab
UEA adalah contoh bagus lainnya dari negara yang memiliki maskapai penerbangan kelas dunia tanpa penerbangan domestik. UEA dibagi menjadi emirat (semacam negara bagian di AS), dengan emirat terbesar memiliki maskapai penerbangan sendiri. Emirates terbang keluar dari Dubai sementara Abu Dhabi dilayani oleh Etihad. Sedangkan Air Arabia melayani emirat Sharjah dan Ras al Khaimah.

Baca juga: Boeing 777 Milik Qatar Hubungkan Jarak 38Km Dalam Waktu Sembilan Menit Saja!

Asia Timur dan Tenggara
1. Hong Kong
Meskipun status hukum dan politik Hong Kong adalah salah satu Daerah Administratif Khusus (SAR) Cina, perbatasan antara keduanya membuat kota tersebut dianggap memiliki pasar penerbangannya sendiri. Namun, maskapai penerbangan Cathay Pacific tidak menawarkan penerbangan domestik, terbang secara eksklusif internasional dari asalnya di Bandara Internasional Hong Kong (HKG).

2. Singapura
Sering dianggap sebagai salah satu maskapai penerbangan terbaik di dunia, Singapore Airlines juga menjalankan salah satu penerbangan terpanjang di dunia – membawa penumpang dari Singapura ke New York dengan versi jarak jauh A350-900.

Singapura dasarnya adalah sebuah negara kota di sebuah pulau kecil. Singapore Changi (SIN) adalah bandara utama dan rumah bagi Singapore Airlines. Negara ini memang memiliki fasilitas lain yang dikenal sebagai Bandara Seletar – tetapi karena keduanya berjarak sekitar 20 km, tidak ada layanan domestik.

Tinggal Menghitung Hari, Fasilitas di Stasiun JIS Telah Rampung dan Siap Layani Penumpang KRL

Sendy Prasetya
-
0
Tinggal Menghitung Hari, Fasilitas di Stasiun JIS Telah Rampung dan Siap Layani Penumpang KRL

Stasiun Jakarta International Stadium atau yang lebih dikenal dengan JIS sudah terlihat siap beroperasi. Segala fasilitas untuk penumpang siap dipergunakan. Semua hal yang bersifat prioritas bagi penumpang pun nantinya akan dipergunakan saat mulai di buka. Jika dilihat bangunan Stasiun JIS yang ditunggu-tunggu inilah sudah terlihat rampung dan segera dilakukan pengoperasian dalam waktu dekat beberapa hari ke depan.

Langkah strategis ini menjadi jawaban konkret atas permasalahan aksesibilitas transportasi publik yang selama ini dikeluhkan oleh masyarakat saat mengunjungi kawasan stadion tersebut. Infrastruktur penunjang di lintas utara Jakarta ini diyakini akan langsung mengubah peta pergerakan kaum urban dan memotong waktu tempuh menuju pusat olahraga terbesar di Ibu Kota.

Fasilitas intermoda terbaru ini melayani rute perjalanan aktif KRL untuk koridor Tanjung Priok menuju Jakarta Kota secara pulang pergi. Pihak operator mengonfirmasi bahwa seluruh tahapan finalisasi pembangunan fisik bangunan tersebut telah dirampungkan secara menyeluruh pada Mei lalu.

VP Corporate Communication KAI Anne Purba dalam keterangan resmi mengatakan bahwa KAI melalui KAI Commuter fokus pada penyediaan layanan transportasi yang memberikan manfaat bagi publik. Dengan kesiapan operasional Stasiun JIS serta penguatan prasarana di lintas utara yang didukung penuh oleh seluruh pemangku kepentingan, kami memproyeksikan kontribusi kereta api terhadap kelancaran mobilitas warga akan semakin besar.

Berbagai fasilitas sudah dipasang, sarana dan prasarana sudah disiapkan. Hal ini menunjukkan bahwa tak lama lagi, Stasiun JIS bisa digunakan agar mobilitas menuju Jakarta International Stadium lebih mudah dilakukan. Fasilitas lainnya pun terlihat pada tangga penghubung, pedestrian hall, kantor, hingga fasilitas stasiun seperti toilet hingga musala yang sudah lengkap.

Proyek strategis ini merupakan wujud nyata dari sinergi korporasi bersama Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan dan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Jalur komuter Tanjung Priok sendiri terus mencatatkan lonjakan volume pengguna yang sangat masif dari tahun ke tahun secara konsisten.

Stasiun JIS Beroperasi Juni, Masyarakat Senang Punya Alternatif Akses Transportasi KRL

Berdasarkan data resmi menyebutkan jumlah pergerakan penumpang pada tahun 2022 tercatat hanya menyentuh angka 1.599.107 orang saja. Kenaikan signifikan kemudian terlihat pada pembukuan tahun 2023 dengan capaian sebesar 2.676.363 pengguna yang memanfaatkan layanan ini.

Tren pertumbuhan positif tersebut terus menggelinding hingga menembus angka 3.377.633 mobilitas penumpang pada sepanjang tahun 2024. Kepadatan koridor ini pun semakin menebal pada periode tahun 2025 dengan total pergerakan mencapai 3.531.311 orang. Sementara itu, akumulasi volume pergerakan penumpang untuk kuartal pertama tahun 2026 terpantau sudah berada di angka 873.658 pengguna.

Tentu dengan hadirnya Stasiun JIS ini sekaligus membantu mengurangi kepadatan lalu lintas di wilayah Jakarta Utara. Sebelumnya, diinformasikan bahwa Stasiun JIS ini ditargetkan mulai beroperasi melayani penumpang pada Juni 2026, yang dijadwalkan bertepatan dengan perayaan HUT ke 499 Kota Jakarta yakni 22 Juni 2026.

Seutas Cerita di Balik Kelamnya Stasiun Kampung Bandan

Gandeng Sony Pictures, Maskapai Scoot Luncurkan Pesawat Tematik Spider-Man untuk Rute Jarak Jauh dan Pendek

Kang Hans
-
0
Gandeng Sony Pictures, Maskapai Scoot Luncurkan Pesawat Tematik Spider-Man untuk Rute Jarak Jauh dan Pendek

Kabar gembira sekaligus unik datang bagi para pencinta perjalanan udara dan penggemar pahlawan super ramah besutan Marvel. Maskapai penerbangan bertarif rendah (LCC) yang merupakan anak perusahaan Singapore Airlines (SIA), Scoot, secara resmi mengumumkan kolaborasi global terbarunya dengan Sony Pictures untuk menyambut peluncuran film terbaru, Spider-Man: Brand New Day.

Melalui kemitraan eksklusif edisi terbatas yang akan berlangsung hingga 13 September 2026 ini, karakter ikonik manusia laba-laba tersebut akan hadir langsung menyapa dan menemani para penumpang di dalam kabin armada pilihan Scoot, memberikan warna baru yang segar pada pengalaman terbang pascapandemi.

Scoot mengerahkan dua tipe pesawat andalannya untuk proyek tematik ini, yaitu armada berbadan lebar Boeing 787 Dreamliner untuk rute jarak jauh serta armada lorong tunggal Airbus A321neo untuk melayani rute jarak pendek dan sedang.

Atmosfer imersif petualangan pahlawan super ini akan langsung terasa begitu penumpang melangkah ke dalam kabin yang telah didekorasi secara khusus dengan stiker dinding tematik dan sarung sandaran kepala (headrest cover) berdesain Spider-Man, lengkap dengan alunan musik latar orisinal dari Sony Pictures yang diputar sepanjang penerbangan.

Guna menambah keseruan, para pelanggan juga berkesempatan mendapatkan merchandise eksklusif berupa tag koper ramah lingkungan atau tas lipat esensial sebagai hadiah untuk setiap transaksi pembelian apa pun di atas pesawat selama persediaan masih ada.

Perjalanan imersif ini bahkan sudah dimulai sejak para pelancong menginjakkan kaki di area keberangkatan konter check-in Terminal 1 Bandara Changi Singapura, di mana instalasi foto raksasa Spider-Man telah disiapkan untuk menyambut penumpang.

Jadwal penerbangan perdana pesawat tematik ini akan dioperasikan oleh armada Boeing 787 Dreamliner menuju Tokyo (Haneda) pada 30 Juni 2026, disusul oleh penerbangan Airbus A321neo menuju Chiang Mai pada 1 Juli 2026. Selanjutnya, kedua pesawat edisi khusus ini dijadwalkan secara regular untuk menerbangi kota-kota tertentu di Australia, Cina, Jepang, Filipina, dan Thailand, bahkan berpotensi melayani rute acak lain di luar jadwal resmi sebagai elemen kejutan dan kebahagiaan tambahan bagi penumpang beruntung yang tidak melakukan pemesanan khusus.

Chief Commercial Officer Scoot, Calvin Chan, mengungkapkan rasa antusiasmenya atas kolaborasi kakap ini yang dinilai sebagai wujud komitmen konsisten maskapai dalam mendobrak batasan inovasi demi menghadirkan layanan berkualitas dan berkesan yang memiliki nilai tambah bagi pelanggan.

Bagi para traveler yang ingin memastikan diri terbang bersama pahlawan super ini, penerbangan tematik tersebut akan diberi label penanda khusus yang dapat diakses dengan mudah saat memesan tiket melalui situs resmi, aplikasi seluler Scoot, maupun WeChat Mini Program. Seluruh draf artikel serta elemen pendukungnya kini telah siap sepenuhnya untuk diunggah ke content management system (CMS) media Anda!

Dengan Embraer E190-E2, Scoot Buka Rute Baru ke Belitung dan Pontianak

Meriahkan Launching KA Pandalungan 2, Kuliner Kereta Hadirkan Promo Menarik

Kang Hans
-
0
Meriahkan Launching KA Pandalungan 2, Kuliner Kereta Hadirkan Promo Menarik

Dalam rangka memeriahkan launching KA Pandalungan 2 relasi Gambir – Jember pada 18 Juni 2026, Kuliner Kereta menghadirkan promo menarik untuk para penumpang KA Pandalungan 2 yakni promo setiap pembelian menu Nasi Goreng Ayam atau Nasi Goreng Sosis akan mendapatkan satu Cocolatte gratis.

Promo yang berlangsung sampai tanggal 27 Juni 2026 ini bisa penumpang nikmati selama perjalanan menuju Jember dengan KA Pandalungan 2. Selain promo ini, para penumpang juga bisa menikmati aneka menu Kuliner Kereta lainnya seperti Sei Sapi, Nasi Goreng Parahyangan, dan beberapa menu lainnya yang selama ini sudah setia menemani perjalanan di kereta api.

Kereta Api Pandalungan 2 Siap Beroperasi per 18 Juni 2026, Ada Diskon 30 Persen, lho!

Manager Corporate Communication KAI Services, Nyoman Suardhita, mengatakan, KAI Services melalui Kuliner Kereta ikut memeriahkan launching Kereta Pandalungan 2 relasi Gambir – Jember pada 18 Juni 2026. Kami menghadirkan promo menu Nasi Goreng untuk menemani para penumpang KA Pandalungan selama dalam perjalanan.

“Kuliner Kereta hadir dengan promo menarik untuk penumpang KA Pandalungan 2, kami berharap promo ini dapat membuat perjalanan penumpang jadi menyenangkan. Promo ini hanya sampai 27 Juni 2026.” ujar Nyoman dalam keterangan resminya pada Kamis (18/6).

PT Kereta Api Indonesia (Persero) menambah perjalanan kereta jarak jauh relasi Jember-Gambir melalui KA Pandalungan 2. Kereta tersebut mulai beroperasi pada 18 Juni 2026. KA Pandalungan 2 melayani relasi Jember-Gambir dengan nomor KA 7049 dan Gambir-Jember dengan nomor KA 7050.

Ternyata Ini yang Bikin KA Pandalungan Bisa Menggeser KA Gajayana, Yuk Temukan Jawabannya

Makin Manjakan Traveler, Hong Kong Perluas Jaringan Kereta Cepat ke Destinasi Favorit di Cina Daratan

Kang Hans
-
0
Makin Manjakan Traveler, Hong Kong Perluas Jaringan Kereta Cepat ke Destinasi Favorit di Cina Daratan

Kabar gembira datang bagi para pelaku perjalanan dan wisatawan yang kerap berkunjung ke Hong Kong. Guna meningkatkan konektivitas dan memanjakan para penumpang, jaringan Kereta Api Cepat (High-Speed Rail/HSR) Hong Kong secara resmi mengumumkan perluasan rute operasionalnya secara besar-besaran.

Langkah strategis ini diambil oleh pihak MTR Corporation untuk menghubungkan Hong Kong secara langsung ke lebih banyak kota-kota utama dan destinasi wisata populer di wilayah Cina daratan, tanpa perlu melakukan transit yang merepotkan di stasiun perbatasan.

Dalam perluasan jaringan terbaru ini, stasiun ikonik Hong Kong West Kowloon kini melayani rute langsung ke berbagai kota strategis baru di provinsi tetangga, termasuk pusat-pusat ekonomi dan budaya yang tengah berkembang pesat. Dengan bertambahnya daftar destinasi ini, para pelancong kini dapat menikmati efisiensi waktu yang luar biasa berkat waktu tempuh yang terpangkas drastis menggunakan armada kereta cepat yang modern dan nyaman.

Perluasan ini tidak hanya menyasar para pebisnis yang membutuhkan mobilitas tinggi, melainkan juga dirancang untuk mendongkrak sektor pariwisata regional dengan membuka akses langsung ke tempat-tempat bersejarah dan pusat perbelanjaan favorit di daratan.

Pihak manajemen MTR mengungkapkan bahwa ekspansi ini didukung oleh peningkatan frekuensi perjalanan harian serta optimalisasi sistem tiketing digital yang semakin memudahkan wisatawan asing.

Penumpang kini dapat dengan mudah memesan tiket secara daring dan menikmati integrasi layanan imigrasi satu atap (co-location arrangement) di Stasiun West Kowloon, sehingga proses pemeriksaan paspor dan visa ke Cina daratan dapat diselesaikan sekaligus sebelum naik ke atas kereta. Peningkatan infrastruktur sipil ini diharapkan mampu mengukuhkan posisi Hong Kong sebagai gerbang transportasi internasional utama yang menghubungkan dunia luar dengan jaringan kereta cepat terbesar di dunia.

Kereta Cepat Hong Kong Ekspansi: Tambah 16 Destinasi Baru ke Cina Daratan Mulai Januari 2026

1...789...1,414Page 8 of 1,414