Tragedi pelayaran melanda perairan Laut Jawa pada Minggu dini hari. Kapal motor penumpang berjenis Roll-on/Roll-off (Ro-Ro), KM Virgo Transport 8, terbalik dan tenggelam saat berlayar dalam rute Pelabuhan Tanjung Perak, Surabaya menuju Pelabuhan Trisakti, Banjarmasin.
Kapal yang membawa total 243 orang—terdiri dari 213 penumpang dan 30 awak kapal—dihantam cuaca ekstrem dengan ketinggian gelombang mencapai lebih dari 2,5 meter. Tim SAR gabungan berhasil menyelamatkan lebih dari 100 korban selamat, sementara proses evakuasi dan pencarian korban lainnya terus dilakukan di lokasi kejadian.
Insiden mengerikan tersebut terjadi ketika kapal miring secara mendadak akibat gempuran ombak besar sebelum akhirnya terbalik. Kesaksian dari salah satu korban selamat menggambarkan kepanikan luar biasa di atas kapal; ia terpaksa berpegangan erat pada railing saat badan kapal mulai miring hingga akhirnya memanjat ke bagian lambung yang lebih tinggi demi menyelamatkan diri.
LOOK AT SIZE of INDONESIA FERRY that CAPSIZED in JAVA SEA
FLIPS UPSIDE DOWN in SEA — at least 6 DEAD
HUNDREDS MISSING, 107 RESCUED — 243 ONBOARD pic.twitter.com/h0L4S0Zb4G
— RT (@RT_com) September 13, 2026
Operasi pencarian dan pertolongan skala besar terus dikerahkan dengan melibatkan helikopter, kapal perang TNI AL, kapal Basarnas, serta dukungan dari kapal-kapal niaga yang melintas di sekitar koordinat kejadian. Sementara itu, suasana haru menyelimuti para keluarga korban yang menunggu kepastian kabar di posko Pelabuhan Trisakti maupun Tanjung Perak.
Dari aspek teknis pelayaran, KM Virgo Transport 8 merupakan kapal jenis Passenger/Ro-Ro Cargo Ship yang terbilang berusia lanjut. Kapal dengan nomor IMO 8625179 ini dibangun di galangan kapal Kurushima Dockyard, Onishi, Jepang, pada tahun 1987.
Sebelum berganti nama dan berbendera Indonesia untuk melayani rute lintas pulau, armada ini beroperasi selama puluhan tahun di perairan Jepang di bawah nama Ferry Kurushima untuk melayani rute Matsuyama–Kokura. Kapal berbobot kotor 4.277 Gross Tonnage (GT) dan Deadweight (DWT) 2.612 ton ini memiliki dimensi panjang keseluruhan (Length Overall/LOA) mencapai 119 meter serta lebar 21,01 meter.
Karakteristik propulsi KM Virgo Transport 8 didukung oleh dua unit mesin diesel 8-silinder yang sanggup menghasilkan total daya sebesar 8.238 kW atau setara 11.200 PS. Saat beroperasi ideal, kapal ini mampu melaju pada kecepatan jelajah sekitar 14,5 knot hingga kecepatan maksimum 17,2 knot, walau rancangan awalnya di Jepang sanggup dipacu hingga 21 knot.
Kapal Ro-Ro ini sejatinya memiliki kapasitas angkut maksimum yang cukup besar, yakni hingga 756 penumpang serta sanggup memuat hingga 73 unit truk dan 41 mobil penumpang pada geladak kargonya.
Kendati angka manifes 243 orang pada pelayaran nahas tersebut berada di bawah batas kapasitas maksimum penumpang, faktor umur kapal yang telah menginjak 39 tahun serta hantaman ombak tinggi diduga kuat menjadi faktor kritis yang memicu ketidakstabilan struktur kapal saat mengarungi cuaca buruk.
Penyelidikan mendalam mengenai faktor penyebab pasti tenggelamnya KM Virgo Transport 8 nantinya akan ditangani oleh Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) setelah prioritas utama evakuasi dan pencarian korban di Laut Jawa diselesaikan oleh tim SAR gabungan.
Mengenal Jenis dan Kapasitas Sekoci (Perahu Penyelamat) di Kapal Penumpang
