Kabar Baik Buat Pelancong, Mulai Bulan Depan, Gyeongbok Palace Buka di Malam Hari

Kang Hans
-
0
Kabar Baik Buat Pelancong, Mulai Bulan Depan, Gyeongbok Palace Buka di Malam Hari

Gyeongbok Palace adalah destinasi yang wajib disambangi oleh para pelacong yang bertandang ke Korea Selatan. Lantaran menjadi magnet wisata utama, Cultural Heritage Administration (CHA) mengumumkan akan membuka Gyeongbok Palace di malam hari mulai bulan depan. Tur malam hari di Istana Gyeongbok memungkinkan pelancong merasakan suasana malam yang tenang dari istana tua yang terletak di pusat kota Seoul.

Baca juga: Khusus ke Pulau Jeju, Bertandang ke Korea Selatan Memang Tak Perlu Visa

Seperti dikutip Yonhap News, CHA mengatakan akan membuka tur malam musim semi tahunan di istana mulai 8 Mei hingga 2 Juni 2024. Setiap musim semi dan musim gugur, istana kerajaan utama era Joseon (1392-1910) membuka gerbangnya pada malam hari, yang biasanya ditutup untuk umum, untuk waktu terbatas, sehingga pengunjung dapat menikmati keindahan istana yang diterangi cahaya di bawah sinar bulan.

CHA menyebut program tahun lalu menarik sekitar 274.000 pengunjung Tur malam yang akan datang berlangsung mulai jam 7 malam. sampai jam 21:30 malam. dan tiket masuk ditutup pada pukul 20:30. Tur tidak tersedia pada hari Senin, Selasa, dan selama periode 17-19 Mei. Reservasi tiket online diperlukan untuk semua pengunjung, tidak termasuk orang asing.

Gyeongbok Palace, juga dikenal sebagai Gyeongbokgung, merupakan istana kerajaan yang terletak di pusat kota Seoul, Korea Selatan. Istana ini sangat disukai oleh wisatawan asing karena memiliki nilai sejarah dan arsitektur yang luar biasa. Sebagai salah satu istana kerajaan terbesar dan paling ikonik di Korea, Gyeongbok Palace menawarkan pengalaman yang kaya akan budaya dan sejarah Korea.

Selain itu, sering diadakan acara khusus, seperti upacara pergantian penjaga dan pertunjukan budaya tradisional, yang menambah daya tarik wisatawan yang ingin merasakan keindahan dan kekayaan warisan budaya Korea.

Gyeongbok Palace dibangun pada tahun 1395 oleh Raja Taejo, pendiri Dinasti Joseon, setelah ia memindahkan ibu kota ke Seoul (sebelumnya dikenal sebagai Hanyang). Istana ini menjadi pusat pemerintahan dan tempat tinggal raja selama berabad-abad.

Kursi di Gerbong Menghadap Laut, Inilah “Sea Rail” Kereta Wisata Khas Pesisir Korea Selatan

Selama masa Dinasti Joseon, Gyeongbok Palace mengalami beberapa kali perluasan dan renovasi. Pada puncak kejayaannya, istana ini memiliki lebih dari 500 bangunan dan mencakup area yang luas. Namun, pada tahun 1592, selama invasi Jepang ke Korea (Perang Imjin), istana ini hancur hampir seluruhnya. Istana kemudian direkonstruksi pada awal abad ke-20 selama masa pemerintahan Kaisar Gojong.

Sayangnya, sebagian besar bangunan istana hancur lagi selama masa penjajahan Jepang di Korea (1910-1945). Pada tahun 1911, pemerintah Jepang merobohkan sebagian besar istana untuk membangun jalan dan bangunan pemerintah kolonial. Namun, sejak tahun 1990-an, pemerintah Korea Selatan telah melakukan upaya besar untuk memulihkan dan merestorasi istana ini. Saat ini, Gyeongbok Palace adalah salah satu situs bersejarah paling terkenal di Korea Selatan dan menjadi daya tarik wisata utama di Seoul.

New Private Room Hadir di Tokaido Shinkansen, Ubah Gaya Perjalanan Bisnis dari Tokyo ke Kyoto

Kang Hans
-
0
New Private Room Hadir di Tokaido Shinkansen, Ubah Gaya Perjalanan Bisnis dari Tokyo ke Kyoto

Jepang saat ini memiliki sepuluh jalur Shinkansen untuk mengantar penumpang keliling Jepang dengan kecepatan super tinggi, namun yang tersibuk sejauh ini adalah Tokaido Shinkansen, yang diketahui mengoperasikan lebih dari 470 kereta di sepanjang rute tersebut dalam satu hari.

Baca juga: Mampu Melesat 300 Km Per Jam dalam Tiga Menit, Inilah Rahasia Shinkansen

Tokaido Shinkansen membentang dari Tokyo hingga Kyoto dan Osaka, menjadikannya salah satu yang paling dikenal oleh wisatawan asing di negara ini, dan dalam waktu dekat akan ada kursi kelas baru yang menjanjikan lebih mewah dibandingkan kelas satu saat ini.

Menurut operator jalur tersebut, Central Japan Railway Company (JR Central), private room adalah bagian dari keinginan perusahaan untuk menanggapi diversifikasi kebutuhan dari perubahan hidup dan gaya kerja pelanggan, serta meningkatkan lingkungan bisnis di dalam kereta.

Seperti dikutip Sora News, Private room baru ini akan dilengkapi di sejumlah kereta N700S pada rute Tokaido Shinkansen, dengan awalnya dua kamar per kereta. Setiap kamar akan memberikan privasi tingkat tinggi, dengan beberapa fasilitasnya adalah WiFi gratis, pencahayaan yang dapat disesuaikan, dan kursi reclining dengan sandaran kaki.

Fasilitas lain yang direncanakan untuk ruangan ini adalah panel AC dan pengatur volume untuk pengumuman di dalam pesawat, memungkinkan Anda menyesuaikan tingkat suara dan suhu serta pencahayaan agar sesuai dengan kebutuhan pribadi Anda.

Meskipun kamar-kamar ini ditujukan untuk pelancong bisnis yang mungkin ingin mengadakan pertemuan online atau melakukan panggilan telepon selama perjalanan, siapa pun yang ingin bersantai dan menikmati privasi akan mendapatkan keuntungan dari pengaturan baru ini.

Private room akan menawarkan tingkat kenyamanan dan privasi tertinggi di dalam kereta peluru Jepang, dan ini akan menjadi populer ketika diperkenalkan pada tahun 2026. Detail lebih lanjut mengenai spesifikasi kamar, layanan, zona operasi, dan harga akan diumumkan menjelang tanggal peluncurannya.

Kamome – Inilah Desain Shinkansen “Merah Putih” yang Akan Melayani Jalur ke Nagasaki

Mengenal Lockheed L-188 Electra – Pesawat yang Menjadi Ikon di Film “The Hijacking of Flight 601”

Kang Hans
-
0
Mengenal Lockheed L-188 Electra – Pesawat yang Menjadi Ikon di Film “The Hijacking of Flight 601”

Melanjutkan tentang film “The Hijacking of Flight 601” yang tengah tayang di Netflix, selain plot pembajakan yang menegangkan, turut menjadi perhatian adalah jenis pesawat yang menjadi latar kejadian, yakni Lockheed L-188 Electra yang dalam film disebut dioperasikan Aerobolivar Airlenes, meski dalam kisah asli, yang terkait adalah SAM Airlines, maskapai penerbangan asal Kolombia.

Baca juga: Maskapai Aerobolivar di Film “The Hijacking of Flight 601”, Nyata atau Sekedar Rekaan?  

Menjadi ikon dalam “The Hijacking of Flight 601”, tentang Lockheed L-188 Electra menjadi sesuatu yang menarik untuk diketahui lebih dalam. Lockheed L-188 Electra pertama kali terbang pada bulan Desember 1957 dan mulai dioperasikan secara komersial oleh American Airlines pada tahun 1959. Pesawat ini dirancang untuk mengisi kebutuhan maskapai penerbangan akan pesawat bermesin turboprop yang lebih efisien daripada pesawat bermesin piston pada saat itu.

Lockheed L-188 Electra adalah pesawat turboprop empat mesin dengan kemampuan untuk mengangkut hingga sekitar 100-130 penumpang tergantung konfigurasi kursi. Berikut adalah beberapa spesifikasi umum dari pesawat ini:

– Kru: 3-4 (pilot, kopilot, mekanik, pramugari)
– Kapasitas: 99-130 penumpang
– Panjang: 31,7 meter
– Rentang sayap: 37,4 meter
– Tinggi: 10,8 meter
– Berat kosong: sekitar 27.000 kg
– Berat maksimum lepas landas: sekitar 50.000 kg
– Mesin: 4 × Allison 501-D13 turboprop, masing-masing 3.750 hp
– Kecepatan jelajah: sekitar 587 km/jam
– Jangkauan: sekitar 3.900 km
– Ketinggian layanan: sekitar 7.620 meter

Meskipun Electra awalnya mendapat sambutan yang baik, reputasinya tercoreng setelah serangkaian kecelakaan yang melibatkan kegagalan struktural sayap. Insiden tersebut memicu perubahan desain pada pesawat, dan Electra diperbaiki dan dimodifikasi menjadi model yang lebih aman.

Di luar kecelakaan tersebut, Electra tetap menjadi pesawat yang populer di kalangan maskapai penerbangan, terutama untuk penerbangan regional dan pendek. Beberapa versi dari Electra juga digunakan untuk keperluan militer dan misi khusus, menunjukkan fleksibilitas dan kehandalan pesawat ini.

Lockheed L-188 Electra terakhir kali dioperasikan oleh maskapai penerbangan Afrika Selatan, Phoebus Apollo Aviation, hingga sekitar tahun 2008. Meskipun telah pensiun dari sebagian besar maskapai penerbangan komersial, beberapa pesawat masih digunakan untuk tugas khusus, seperti pemadam kebakaran udara dan pengujian teknologi penerbangan.

Sebanyak 170 pesawat Lockheed L-188 Electra telah diproduksi. Desain Lockheed L-188 Electra memiliki beberapa kesamaan dengan Douglas DC-6, terutama dalam hal konfigurasi sayap dan bentuk badan pesawat. Namun, keduanya merupakan pesawat yang berbeda dengan sejarah dan pengembangan yang berbeda pula.

Hari Ini, 64 Tahun Lalu, Lockheed L-188 Electra Sang ‘Maut’ Andalan Garuda Indonesia Terbang Perdana

Pembajakan Pesawat Terlama di Dunia, 39 Hari Kelam Bagi Penumpang El Al Flight 426

Rendy Nurhalim
-
0
Pembajakan Pesawat Terlama di Dunia, 39 Hari Kelam Bagi Penumpang El Al Flight 426

23 Juli 1968 akan menjadi momen kelam yang tak terlupakan bagi seluruh penumpang maskapai Israel, El Al Flight 426. Pasalnya, pesawat Boeing 707 tersebut semula dijadwalkan berangkat menuju Roma dari Inggris pada 22 Juli 1968 sore hari. Namun karena mengalami kendala pada mesin, memaksa pihak maskapai untuk mencari pesawat pengganti. Sayangnya, pesawat pengganti tersebut tidak cukup kuat untuk menempuh perjalanan dari Inggris menuju Roma.

Baca Juga: KNKT: Isi Black Box Bisa Diterjemahkan ke Format Excel

Ketika pesawat tersebut baru saja melanjutkan perjalanannya, kondisi dalam pesawat hanya ada 38 penumpang, tujuh diantaranya merupakan karyawan El Al beserta anggota keluarga mereka. Jumlah awak kapal saat itu 10 orang, dimana empat diantaranya berada di ruang kokpit, yaitu Chief Pilot Oded Abarbanell, flight engineer Yonah Lichtman, training pilot Avner Slapak dan first officer Maoz Poraz.

Pesawat tersebut lalu dibajak oleh tiga orang anggota Popular Front for the Liberation of Palestine (PFLP), sebuah organisasi sekuler Palestina yang didirikan pada tahun 1967. Dalam melakukan aksinya, ketiga tersangka dalam kasus ini membagi tugas sesuai dengan keahlian mereka. Satu orang menyambangi ruang kokpit untuk memulai pembajakan, dan dua sisanya mengurusi para penumpang dan kru pesawat lainnya.

Pembajak yang masuk ke ruang kokpit lalu memukuli co-pilot dengan menggunakan gagang pistol yang ia bawa lalu memerintahkan sang pilot untuk menerbangkan pesawat tersebut menuju Algeria. Sementara dua pembajak lain sibuk mengurusi para penumpang serta kru pesawat yang berada di kabin. Para sandera tersebut diancam dengan menggunakan beceng dan beberapa buah granat.

Baca Juga: Mengenal Jasa Penerbangan Charter di Indonesia

Drama kembali terjadi kala pesawat naas tersebut mendarat di Bandara Dar El Beida di Algeria. Sejurus kemudian, pihak berwenang Aljazair menyita pesawat tersebut. Dalam waktu 24 jam setelah tiga orang tersebut menguasai pesawat, semua penumpang non-Israel, kurang lebih sekitar 23 orang, diterbangkan kembali ke Roma dengan status bebas.

Pada tanggal 27 Juli, 10 perempuan berkebangsaan Israel yang tersisa, awak kapal, dan ketiga anak kecil yang juga berada di kapal lalu dibebaskan. Berarti tersisa 12 orang Israel dengan rincian tujuh awak pesawat dan lima penumpang, dua di antaranya adalah karyawan maskapai penerbangan. Dua minggu berselang, para sandera kedatangan seorang pria Abarbanell yang dikenal sebagai George Habash, yang notabene merupakan pimpinan dari PFLP. Tidak ada yang mengetahui maksud dari kunjungan tersebut, tetapi tak berselang lama setelah kunjungan tersebut, para sandera yang merupakan orang-orang Israel tersebut dipindahkan ke vila pribadi dengan kondisi yang jauh lebih manusiawi dari sebelumnya.

Dengan akses ke surat kabar dan radio, para pembajak ini mengerti bahwa berbagai upaya internasional seperti yang dilakukan oleh PBB, pihak berwenang Italia, dan Federasi Internasional Asosiasi Pilot Penerbangan untuk menjamin pembebasan mereka.  Pada saat yang bersamaan, Abarbanell kemudian mulai mencari celah, dan merencanakan sebuah operasi militer untuk membebaskan para sandera tersebut.

Baca Juga: Terpaksa Menginap di Bandara? Siapa Takut!

Di bawah perintah Menteri Pertahanan Moshe Dayan, dan arahan dari Kepala Staf Haim Bar-Lev dan Panglima Angkatan Udara Mordechai Hod, sebuah rencana penyelamatan dirancang. Menurut Abarbanell, perampok Israel tersebut bermaksud menggunakan kesempatan untuk menghancurkan semua pesawat Air Algerie yang diparkir di bandara.

Pada tanggal 1 September 1968, 12 sandera Israel dinyatakan bebas dan diterbangkan menuju domisili masing-masing. Boeing 707 senilai $ 6 juta juga dikembalikan ke Israel. Tidak ada yang kehilangan nyawa dalam drama pembajakan yang berlangsung selama 39 hari tersebut. Tapi era pembajakan politik dan serangan teror lainnya baru saja dimulai.

Maskapai Aerobolivar di Film “The Hijacking of Flight 601”, Nyata atau Sekedar Rekaan?  

Kang Hans
-
0
Maskapai Aerobolivar di Film “The Hijacking of Flight 601”, Nyata atau Sekedar Rekaan?  

Film “The Hijacking of Flight 601” saat ini tengah tayang di Netflix, dengan tema pembajakan pesawat di era 70-an, plot film ini lumayan menarik untuk dinikmati para pecinta dunia dirgantara. Plot dasar film ini didasarkan pada kisah nyata; namun, banyak peristiwa dan nama karakter telah diubah dalam serial ini karena alasan kreatif.

Baca juga: Pembajakan Pesawat Terlama di Dunia, 39 Hari Kelam Bagi Penumpang El Al Flight 426

Aerobolivar Airlines, misalnya, didasarkan pada perusahaan penerbangan Medellin bernama SAM Airlines yang mulai beroperasi pada tahun 1946. Kantor pusat utama perusahaan tersebut berada di Bogota, mirip dengan yang kita lihat di serial Netflix. Sesuai kejadian sebenarnya, pesawat SAM Airlines dari jenis Lockheed Electra HK-1274 dibajak pada tanggal 30 Mei 1973, oleh dua perompak yang tergabung dalam komunitas imigran Paraguay.

Namun, para pembajak ini tidak menaiki pesawat di Bogota, seperti yang disajikan dalam serial tersebut. Sebaliknya, mereka mengejar penerbangan di Pereira, yang pada dasarnya merupakan tempat asal para teroris ini. Selain itu, ada sekitar 84 penumpang di dalamnya, sementara serial Netflix mengurangi separuh jumlahnya.

Seperti yang disajikan dalam serial tersebut, segera setelah pesawat dibajak, markas besar Aerobolivar di Bogota menerima pesan radio tentang hal yang sama. Kemungkinan besar, kejadian-kejadian ini masih mendekati kenyataan; Namun, seluruh politik internal perusahaan penerbangan tersebut tampak fiktif.

Dalam kehidupan nyata, segera setelah para pembajak menyampaikan tuntutan awal mereka, pemerintah Kolombia mundur karena mereka tidak ingin bernegosiasi dengan para teroris. Pembajakan seperti ini sudah sering terjadi di negara ini, dan menuruti tuntutan salah satu teroris berarti mendorong teroris lain untuk melakukan pembajakan udara serupa.

SAM Airlines, sebaliknya, mendatangkan pengacara negosiasi, Ignacio Mustafa, yang sebenarnya tidak memiliki pengalaman dengan teroris dan belum pernah berurusan dengan teroris seumur hidupnya. Kenyataannya, dia bertanggung jawab atas tim negosiasi perburuhan di perusahaan.

Dalam serial tersebut, pimpinan Aerobolivar, Aristides Pirateque, bahkan melontarkan lelucon serupa saat rapat dewan direksi, jika ada yang ingat. Belakangan, Pirateque mengambil tanggung jawab menangani para pembajak. Sejujurnya, Pirateque tidak memenuhi syarat untuk tugas tersebut, dan itulah alasan mengapa seluruh strategi negosiasinya tampak seperti lelucon.

Sementara itu, karakter Misael Pastrana memang berdasarkan pada kehidupan nyata presiden Kolombia. Namun beberapa peristiwa yang terjadi di sekitarnya cukup fiktif. Misalnya, setelah para pemimpin Kolombia menolak bernegosiasi dengan teroris, mereka tidak menghentikan perusahaan penerbangan tersebut untuk bernegosiasi dengan teroris. Mustafa, bersama sekretaris jenderal SAM, tiba di Aruba (tempat pesawat mendarat) untuk merundingkan persyaratan dengan para teroris. Mustafa dan sekretaris jenderal ingin naik ke pesawat untuk membicarakan hal ini lebih lanjut, namun para pembajak ketakutan dan mengancam mereka untuk tidak ikut campur lebih jauh.

Sebagai catatan, SAM Airlines adalah maskapai penerbangan asal Kolombia. Maskapai ini melayani rute domestik di Kolombia serta beberapa rute internasional ke negara-negara di Amerika Latin. SAM Airlines memiliki basis di Bandar Udara Internasional El Dorado di Bogotá.

Sementara, Aerobolivar Airlines yang ditampikan di Netflix, sejatinya adalah maskapai penerbangan Venezuela yang berbasis di kota Ciudad Bolivar. Maskapai ini melayani rute domestik di Venezuela serta beberapa rute internasional ke negara-negara di Amerika Latin. Aerobolivar Airlines didirikan pada tahun 1972 dan telah menjadi salah satu maskapai penerbangan yang penting di wilayah tersebut.

Minta Tebusan Rp20Juta dan Parasut, Inilah Kronologi Pembajakan Pesawat Pertama di Indonesia

Bolak Balik di Tutup, Stasiun Purworejo Kini Jadi Cagar Budaya

Kang Hans
-
1
Bolak Balik di Tutup, Stasiun Purworejo Kini Jadi Cagar Budaya

Berbicara tentang stasiun bersejarah, saat ini banyak sekali yang sudah tidak aktif dan tak sedikit yang di jadikan cagar budaya. Seperti salah satu stasiun besar di Jawa Tengah yakni stasiun Purworejo. Stasiun yang dijadikan cagar budaya sejak tahun 2010 ini, merupakan stasiun kelas satu dan berada tepatnya 11 km arah timur stasiun Kutoarjo.

Baca juga: Analisis Ilmiah Berbalut Nuansa Mistis Warnai Rentetan Kecelakaan di Stasiun Cipeundeuy

Awal tahun 2018 ini, stasiun Purworejo sempat digunakan oleh masyarakat Purworejo untuk tempat resepsi pernikahan. Pada resepsi tersebut, para undangan yang hadir menuliskan nama pada papan putih layaknya jadwal keberangkatan dan kedatangan kereta. Tak hanya itu, para tamu juga akan melewati portal seperti di jalan raya menunggu kereta lewat dan bersalaman dengan petugas sebelum bertemu pengantin.

Stasiun Purworejo masa lalu (Sportourism.id)

KabarPenumpang.com merangkum dari berbagai laman sumber, bahwa stasiun ini pertama kali didirikan pada masa kolonial Belanda oleh Staatsspoorwegen (SS) pada 20 Juli 1887 atau sekitar 131 tahun yang lalu. Berada di ketinggian +63 meter Purworejo menjadi stasiun paling timur di Daerah Operasional (Daop) V Purwokerto.

Stasiun Purworejo sendiri masih menggunakan sistem persinyalan manual atau mekanik. Dimasa peralihan dari Belanda ke Jepang, stasiun ini melayani relasi antara Kutoarjo menuju Magelang, Secang, Temanggung hingga Ambarawa.

Namun, saat ini stasiun yang menjadi cagar budaya tersebut tidak lagi melayani satu pun kereta api. Diketahui kereta terakhir yang singgah di stasiun ini adalah kereta api Feeder Purworejo-Kutoarjo, ditarik lokomotif simbah BB300 dan tidak lagi beroperasi sejak November 2010 lalu.

Bangunan stasiun ini sendiri dari awal dirancang sudah menggunakan pondasi beton dengan tinggi delapan meter. Untuk peronnya sendiri menggunakan bahan baja dengan atap berbentuk setengah lingkaran seperti bentuk peron stasiun di Eropa pada masa itu.

Stasiun Purworejo sendiri sudah dua kali dilakukan pemugaran, namun tidak merubah bentuknya sama sekali. Meski tak lagi digunakan, stasiun Purworejo masih tetap kokoh berdiri meski hampir 1,5 abad dibangun.

Bagian dalam stasiun dan jalur sepur stasiun Purworejo

Sebelum akhirnya tidak aktif lagi pada tahun 2010, selain menjadi jalur kereta api Feeder, stasiun ini juga pernah ditutup empat kali. Pertama pada masa penjajahan Jepang, kedua saat peralihan menjadi Djawatan Kereta Api, kemudian tahun 1977 dan sempat dihidupkan tahun 1990an serta hingga kini tutup dan entah kapan lagi kembali beroperasi.

Baca juga: Stasiun Cirebon, Bernilai Strategis dan Menyandang Bangunan Cagar Budaya

Meski wacana untuk menghidupkan kembali terus bermunculan. Tetapi sepertinya sulit untuk merealisasikan hal tersebut mengingat transportasi darat semakin banyak jumlahnya ditambah, saat ini setiap keluarga sudah menggunakan kendaraan pribadi. Tetapi terealisasi atau tidaknya, PT KAI bisa diapresiasi, karena mampu untuk menjaga serta merawat stasiun Purworejo tersebut apalagi sejak menjadi bangunan cagar budaya yang wajib dilindungi.

Saat Ada Penumpang Meninggal di Kabin Pesawat? Inilah Prosedur Penanganannya

Maria Okta
-
0
Saat Ada Penumpang Meninggal di Kabin Pesawat? Inilah Prosedur Penanganannya

Apapun bisa terjadi pada pesawat atau penumpang yang tengah terbang menuju suatu tempat. Mungkin bila sakit biasa awak kabin bisa menangani dengan cepat. Namun bagaimana jika seseorang tiba-tiba meninggal dalam sebuah penerbangan dengan ketingian 35 ribu kaki?

Baca juga: Tergelincir di Dalam Toilet, Seorang Penumpang Tuntut Rp2,2 Miliar ke Pihak Jetstar

Hal ini sepertinya tidak pernah dipikirkan dan bertanya-tanya akan diapakan. KabarPenumpang.com merangkum dari laman goodyfeed.com, ada beberapa fakta yang akan dilakukan awak kabin dalam menangani penumpang yang meninggal dalam pesawat.

1. Tidak diletakkan dalam toilet
Tubuh penumpang yang meninggal tidak bisa dipindahkan ke dalam toilet. Selain sempit, tidak ada pengikat atau sesuatu yang bisa menjaga keamanan jenazah dan bisa terjatuh ke lantai. Awak kabin biasanya akan memindahkan jenazah tersebut ke kursi kosong dan merebahkannya serta menutupnya dengan selimut. Atau bila tidak ada maka akan tetap di tempat serta ditutup selimut. Bahkan bisa dipindahkan ke kabin kelas bisnis atau kelas satu karena penumpang yang sedikit.

Singapore Airlines memiliki lemari penyimpanan jenazah dalam penerbangan jarak jauh mereka. Prioritas utama awak kabin adalah memindahkan jenazah dari pandangan penumpang untuk meminimalisir trauma.

2. Butuh dokter atau petugas medis
Seseorang dalam kondisi pucat, dingin dan tidak responsif belum tentu meninggal. Karena hanya seorang dokter yang bersertifikatlah yang bisa menyatakan seseorang itu meninggal. Biasanya awak kabin bila melihat sesuatu kejadian yang janggal pada penumpang sakit akan bertanya kepada semua penumpang apakah ada dokter untuk melihat penumpang tersebut. Bila dokter tersebut kemudian merasakan tidak ada lagi tanda-tanda kehidupan maka penumpang tersebut akan dinyatakan meninggal.

3. Beritahu pilot
Bila ada seorang penumpang yang meninggal, awak kabin wajib memberitahukan kepada pilot. Jika pilot tidak memeriksa secara pribadi jenazah tersebut dan berbicara kepada keluarga penumpang, maka harus memberitahukan staf darat di bandara tujuan. Ini merupakan prosedur hukum yang mana staf darat akan memberitahu otoritas yakni polisi dan pemeriksa negara serta menyiapkan ambulans atau mobil jenazah ketika pesawat sudah mendarat.

Baca juga: Selundupkan Kokain di Dalam Perut, Penumpang Asal Jepang Meregang Nyawa di Ketinggian

4. Interogasi
Pesawat mendarat bukan langsung selesai masalah penumpang yang meninggal. otoritas terkait seperti polisi akan datang untuk melakukan pemeriksaan. Beberapa penumpang yang duduk dekat penumpang dan awak kabin bisa diwawancarai untuk mendapat keterangan pasti. Jika tidak ada hal yang dicurigai, jenazah akan dikeluarkan dari pesawat terlebih dahulu sebelum penumpang dan awak lainnya turun dari pesawat.

Gulfstream G650 dan Bombardier Global 7500 – Dua Jet Pribadi Dwayne “The Rock” Johnson

Kang Hans
-
0
Gulfstream G650 dan Bombardier Global 7500 – Dua Jet Pribadi Dwayne “The Rock” Johnson

Sebagai salah satu entertainerdengan bayaran tertinggi di dunia, tidak mengherankan jika Dwayne “The Rock” Johnson memiliki jet pribadi. Film-filmnya, dukungan merek, dan perusahaan tequila menghasilkan aliran pendapatan sekitar 100 juta dalam pendapatan setahun. Berdasarkan hal ini, dapat dipahami bahwa aktor, mantan pegulat, dan pengusaha ini akan menginvestasikan sebagian pendapatannya pada jet pribadi yang bernilai jutaan dollar.

Baca juga: Nasib Tak Jelas, Jet Pribadi Elvis Presley Akan Dijual (Lagi)

Bintang serial film “Fast and Furious” ini telahj memilih salah satu jet pribadi tercepat yang ditawarkan industri untuk terbang ke dunia, yakni Gulfstream G650.

Di antara berbagai jenis pesawat yang dibuat oleh pabrikan, Gulfstream G650 terkenal dengan kecepatan dan interiornya yang mewah. Pesawat ini sejauh ini telah mencetak lebih dari 125 rekor kecepatan dunia, dan interiornya yang megah telah memenuhi selera banyak orang, dengan lebih dari 500 contoh yang saat ini terbang. Tabel berikut merangkum spesifikasi teknis utama pesawat ini:

Pesawat ini sangat nyaman bagi mantan pegulat dan sekarang pebisnis yang harus terbang dari satu sudut dunia ke sudut lain untuk menghadiri acara, pertemuan, dan mungkin liburan yang layak di lokasi eksotis. Peta di bawah mengilustrasikan wilayah dunia yang berpotensi dijangkau oleh Gulfstream G650, dengan menggunakan Bandara Van Nuys (VNY) di California sebagai referensi karena lokasi ini adalah tempat jet pribadi kedua Dwayne ditempatkan.

Selain menjadi salah satu jet pribadi tercepat di dunia, The Rock sepertinya tergiur dengan kabin mewah luar biasa yang ditawarkan jet ini kepada pelanggan premiumnya. Dipan dan kursi Gulfstream G650 diubah menjadi tempat tidur untuk meningkatkan kenyamanan dan memberikan pengalaman hotel bintang lima di dalam pesawat. Pesawat ini memiliki kapasitas maksimal 19 penumpang dan mampu menampung hingga 10 orang.

Mengingat kemampuan teknis yang mengesankan dan pengalaman penerbangan yang mewah, tidak mengherankan jika banyak penumpang VIP memilih G650 (atau versi jarak jauhnya, G650ER) untuk perjalanan udara mereka. Elon Musk, Jeff Bezos, Oprah Winfrey, dan Bill Gates adalah contoh bagus dari apa yang dapat disebut sebagai pecinta Gulfstream G650 (atau G650ER).

Intip Mewahnya Private Jet Cristiano Ronaldo, Pesawat Pribadi Pesepak Bola Termahal

Seperti dikutip SimpleFlying, Harga jet pribadi ini bisa bervariasi tergantung tingkat penyesuaiannya. Namun, diperkirakan harga Gulfstream G650 anyar berkisar antara $65 hingga $70 juta. Pada harga listing, kita perlu menambahkan biaya operasional tahunan, yang meliputi bahan bakar, gaji kru, pemeliharaan, dan asuransi, dengan total biaya sekitar $2 hingga $4 juta.

Perjalanan mewah menjadi prioritas mantan pegulat, aktor, dan pengusaha Dwayne Johnson. Oleh karena itu, pada tahun 2023, ia memutuskan sudah saatnya membeli jet pribadi kedua – Bombardier Global 7500. Menurut pabrikannya, pesawat ini adalah jet bisnis terbesar dan jarak jauh di dunia, yang spesifikasi teknisnya diilustrasikan pada tabel di bawah ini.

 

Liburan Lebaran Usai, PT KAI Gelar Promo Diskon Tiket KA Jarak Jauh Sampai 20 Persen

Kang Hans
-
0
Liburan Lebaran Usai, PT KAI Gelar Promo Diskon Tiket KA Jarak Jauh Sampai 20 Persen

Setelah liburan lebaran usai, maka tingkat okupansi kereta api kembali norrmal, dan untuk meningkatkan keterisian kursi pada periode pasca lebaran. PT Kereta Api Indonesia (Persero) menyediakan promo Bursa Pariwisata, dimana pelanggan dapat membeli tiket kereta api dari Surabaya dan Malang ke sejumlah daerah dengan potongan harga tiket 20 persen.

Promo berlangsung pada periode 20 s.d 30 April 2024 untuk KA-KA tertentu pada kelas eksekutif, bisnis, dan ekonomi dengan tanggal keberangkatan KA tanggal 22 s.d 30 April 2024. Tiket promo ini dapat dipesan melalui aplikasi Access by KAI, website kai.id, dan semua channel penjualan tiket kereta api.

Berikut daftar kereta api yang mendapatkan tarif Promo Bursa Pariwisata:
1. Turangga relasi Surabaya Gubeng – Bandung
2. Argo Bromo Anggrek relasi Surabaya Pasarturi – Gambir
3. Argo Wilis relasi Surabaya Gubeng – Bandung
4. Sembrani relasi Surabaya Pasarturi – Gambir
5. Bima relasi Surabaya Gubeng – Gambir
6. Gajayana relasi Malang – Gambir
7. Gumarang relasi Surabaya Pasarturi – Pasarsenen
8. Malabar relasi Malang – Bandung
9. Kertanegara relasi Malang – Purwokerto
10. Sancaka relasi Surabaya Gubeng – Yogyakarta
11. Mutiara Selatan relasi Surabaya Gubeng – Bandung
12. Harina relasi Surabaya Pasarturi – Bandung
13. Majapahit relasi Malang – Pasarsenen
14. Kertajaya relasi Surabaya Pasarturi – Pasarsenen
15. Jayakarta relasi Surabaya Gubeng – Pasarsenen

Tarif diskon ini tidak dapat digabungkan dengan tarif reduksi (kecuali reduksi infant), tarif khusus, atau diskon lainnya. Tiket dengan tarif diskon ini dapat dibatalkan atau diubah jadwal sesuai aturan yang berlaku.

Kurangi Emisi Karbon, Cathay Pacific Tanyakan Apakah Frequent Flyer Bersedia Membawa Peralatan Makan Sendiri di Kelas Bisnis

Kang Hans
-
0
Kurangi Emisi Karbon, Cathay Pacific Tanyakan Apakah Frequent Flyer Bersedia Membawa Peralatan Makan Sendiri di Kelas Bisnis

Seperti kebanyakan maskapai penerbangan global, Cathay Pacific mempunyai misi untuk menjadikan bisnisnya yang boros bahan bakar menjadi lebih berkelanjutan dan ramah lingkungan. Sebagian besar fokusnya adalah pada pengembangan bahan bakar penerbangan berkelanjutan dalam upaya mengurangi emisi karbon, namun lain dari itu,m ada banyak inisiatif keberlanjutan lainnya yang sedang dilakukan oleh maskapai penerbangan untuk menjadikan bisnis mereka lebih ramah lingkungan dan lebih bertanggung jawab.

Baca juga: Kurangi Emisi Karbon, Japan Airlines dan Sumitomo Tawarkan Sewa Pakaian Bagi Turis Asing

Di antaranya yang dapat dilakukan dengan mengurangi penggunaan plastik sekali pakai atau mengurangi jumlah sampah makanan, dan ada banyak inisiatif yang semakin terlihat oleh penumpang. Namun, salah satu ide keberlanjutan terbaru dari maskapai penerbangan yang berbasis di Hong Kong ini mungkin menimbulkan semacam keraguan.

Seperti dikutip paddleyourownkanoo.com (18/4/2024), Cathay Pacific telah mengirimkan survei kepada beberapa frequent flyer melalui komunitas konsumen Cathay Lab, yang terdiri dari lebih dari 10.000 pelanggan di seluruh dunia. Survei ini mencari masukan mengenai inisiatif apa yang ingin diikuti oleh pelanggan yang bepergian di Kelas Bisnis untuk menjadikan Cathay Pacific lebih berkelanjutan.

Beberapa dari inisiatif ini cukup standar – seperti menanyakan apakah pelanggan bersedia menyerahkan kembali botol air plastik sekali pakai yang sudah kosong kepada awak kabin agar mereka dapat didaur ulang atau bahkan menyimpan botol tersebut ke dalam kaleng daur ulang saat mereka turun dari pesawat.

Pertanyaan lainnya mengukur seberapa besar keinginan pelanggan untuk bepergian dengan membawa botol air minum yang dapat digunakan kembali, sementara pertanyaan keempat menanyakan apakah pelanggan akan dengan senang hati membawa peralatan makan mereka sendiri ke dalam pesawat.

Ya, Anda membacanya dengan benar. Cathay Pacific sedang mengukur seberapa besar keinginan penumpang Kelas Bisnis untuk membawa peralatan makan mereka sendiri.

Tentu saja, ini hanyalah survei konsumen, dan tidak ada indikasi bahwa Cathay Pacific akan menghapus peralatan makan dari penerbangannya, meskipun hal ini menunjukkan inisiatif keberlanjutan ekstrim yang sedang diselidiki secara aktif oleh maskapai tersebut.

Cathay Pacific sudah dalam proses menghentikan penggunaan gelas plastik sekali pakai, mengganti peralatan makan plastik di Kelas Ekonomi dengan peralatan makan berbahan logam ringan, dan membungkus selimut dengan penutup plastik biodegradable.

Maskapai ini juga berupaya mengurangi limbah makanan dengan serangkaian inisiatif, termasuk mendorong penumpang untuk memesan makanan pilihan mereka terlebih dahulu sebelum penerbangan.

Sampah makanan, khususnya, merupakan area fokus bagi banyak maskapai penerbangan karena sisa makanan biasanya harus dibakar untuk mematuhi peraturan karantina internasional.

Beberapa bulan yang lalu, sebuah maskapai penerbangan Belanda membanggakan bahwa mereka telah memperkenalkan kecerdasan buatan ke dalam sistem perencanaan makan untuk Kelas Bisnis, yang bertujuan untuk menebak berapa banyak penumpang yang benar-benar akan melakukan penerbangan, bukan berapa banyak yang memesan.

Alaska Airlines Jadi Maskapai AS Pertama Tinggalkan Gelas Plastik di Pesawat

Dalam uji coba selama tiga bulan, KLM mengatakan bahwa sistem ini membantu mengurangi limbah makanan sebesar 63% dibandingkan dengan metode lama yang hanya memuat cukup makanan untuk setiap penumpang yang memesan, meskipun AI tidak bisa salah, dan terkadang jumlah makanan tidak mencukupi. sarat.

Membawa konsep ini ke tingkat yang lebih tinggi, Japan Airlines memberi penumpang pilihan untuk tidak menyediakan makanan untuk mereka – sebuah gagasan yang oleh JAL disebut sebagai ‘pilihan etis’.

1...279280281...1,420Page 280 of 1,420