Mulai Hari ini, PT KAI Operasikan Kereta Ekonomi New Generation di KA Gaya Baru Malam Selatan

Kang Hans
-
0
Mulai Hari ini, PT KAI Operasikan Kereta Ekonomi New Generation di KA Gaya Baru Malam Selatan

PT KAI mengoperasikan Kereta Ekonomi New Generation pada KA (106) Gaya Baru Malam Selatan relasi Pasar Senen – Surabaya Gubeng mulai 14 Maret 2024 dan KA (105) Gaya Baru Malam Selatan relasi Surabaya Gubeng – Pasar Senen mulai 15 Maret 2024.

Dengan dioperasikannya Kereta Ekonomi New Generation tersebut, maka stamformasi KA Gaya Baru Malam Selatan menjadi 2 kereta eksekutif, 5 kereta ekonomi new generation, 1 kereta makan, 1 kereta pembangkit, dan 1 kereta bagasi.

Gubeng, Angkut Hasil Bumi Hingga Serdadu Belanda, Inilah Stasiun Kebanggaan Arek Suroboyo!

“Peningkatan pelayanan pada KA kelas ekonomi ini adalah sebagai wujud komitmen KAI dalam mendengarkan kebutuhan dan masukan dari para pelanggan, untuk dapat terus meningkatkan pelayanan dan customer experience. Sehingga tetap relevan dengan perkembangan zaman,” kata VP Public Relations KAI Joni Martinus.

KAI secara konsisten terus beradaptasi memenuhi harapan masyarakat untuk meningkatkan kenyamanan pada kereta ekonomi. Kereta ekonomi yang sebelumnya berkapasitas 106 tempat duduk dengan formasi 3-2, sandaran tegak lurus, dan saling berhadapan, secara bertahap diganti menjadi kereta ekonomi berkapasitas 80 tempat duduk dengan formasi 2-2 berhadapan atau tidak berhadapan.

Kini KAI melakukan inovasi terbaru dengan menghadirkan Kereta Ekonomi New Generation, dimana jumlah tempat duduk menjadi 72 kursi, sehingga leg room-nya menjadi lebih luas. Selain itu, jenis kursinya juga sudah menggunakan tipe captain seat yang membuat pelanggan semakin nyaman saat bersandar dan bisa diatur kemiringannya (reclining) serta bisa disesuaikan searah laju KA ataupun berhadapan (revolving).

Selain pada kursi, upgrade juga dilakukan pada interior kereta dengan ditambahkan Public Information Display System (PIDS) yang dapat menampilkan jam dan suhu. Interior kereta juga dimodif mirip dengan kereta eksekutif seperti bentuk bagasi dan nuansa interior yang lebih cerah. Tak hanya itu, modifikasi juga dilakukan pada toilet dengan nuansa yang lebih mewah dan menggunakan toilet duduk. Tersedia juga tempat ibadah di kereta restorasi.

Kereta Ekonomi New Generation merupakan hasil modifikasi yang KAI lakukan di Balai Yasa Manggarai (tempat perawatan sarana perkeretaapian milik KAI di Manggarai, Jakarta Selatan). Sebelumnya, KAI telah meluncurkan Kereta Ekonomi New Generation pada KA Jayabaya relasi Pasarsenen – Malang pp pada 26 September 2023.

KAI melalui Balai Yasa Manggarai menargetkan di tahun 2024 sebanyak 60 kereta ekonomi jenis long seat berhadapan tegak lurus, menjadi ekonomi modifikasi new generation. Serta 52 kereta lainnya di tahun 2025.

Merasakan Perjalanan Kereta Api Antara Kelas Eksekutif dengan Kelas Bisnis

Adapun jadwal perjalanan KA Gaya Baru Malam Selatan relasi Pasarsenen – Surabaya Gubeng yaitu berangkat dari Pasarsenen pukul 11.00 WIB dan tiba di Surabaya Gubeng pukul 00.13 WIB. Untuk relasi Surabaya Gubeng – Pasarsenen, berangkat dari Surabaya Gubeng pukul 12.00 WIB dan tiba di Pasarsenen pukul 01.23 WIB.

“KAI akan terus memperbanyak modifikasi kereta sehingga semakin banyak sarana kereta api yang ditingkatkan kenyamanannya. Harapannya, minat masyarakat semakin besar untuk menggunakan transportasi massal kereta api yang aman, nyaman, selamat, dan tepat waktu,” tutup Joni.

Langka di Indonesia, Model Pintu Putar Lazim di Negara Empat Musim, Ternyata ini Fungsinya

Kang Hans
-
0
Langka di Indonesia, Model Pintu Putar Lazim di Negara Empat Musim, Ternyata ini Fungsinya

Ada yang berbeda saat kita melancong ke negara-negara dengan empat musim, yakni tidak sedikit bangunan seperti hotel, apartemen dan perkantoran yang menggunakan model pintu putar. Meski jamak di Eropa dan Amerika Serikat, namun model pintu putar terasa asing di Indonesia. Nah, sebenarnya apa maksud dari adopsi model pintu putar pada bangunan?

Baca juga: Antisipasi Gangguan Kabut Saat Musim Dingin, Ini Yang Disiapkan Perkeretaapian India!

Pintu putar atau revolving doors banyak digunakan di bangunan-bangunan di Eropa karena beberapa alasan, seperti pintu putar membantu mengurangi kehilangan energi panas atau dingin dari bangunan karena mereka membentuk segel yang lebih baik daripada pintu biasa. Mereka mengurangi aliran udara masuk dan keluar bangunan, sehingga membantu menjaga suhu interior tetap stabil.

Dari aspek kenyamanan, pintu putar dapat menampung lebih banyak orang dalam satu waktu dibandingkan dengan pintu biasa, yang membuat mereka lebih nyaman digunakan di bangunan-bangunan dengan lalu lintas orang yang tinggi.

Sementara dari segi keamanan, pintu putar juga dapat membantu mengontrol akses ke bangunan dengan mencegah orang masuk atau keluar secara terlalu cepat atau terlalu banyak. Ini dapat membantu dalam situasi keamanan atau untuk menghindari kehilangan energi.

Selain fungsionalitasnya, pintu putar juga dapat menambah estetika bangunan karena memiliki desain yang unik dan elegan. Penggunaan pintu putar juga dapat dianggap sebagai tanda prestise atau kemewahan bagi bangunan karena biasanya lebih mahal daripada pintu biasa dan memberikan kesan kemodernan dan kecanggihan.

Di Halte Bus Ini Anda Bisa Lakukan “Breath Test”

Kang Hans
-
0
Di Halte Bus Ini Anda Bisa Lakukan “Breath Test”

Cancer Research UK membuat kampanye iklan yang bertujuan untuk meningkatkan kesadaran dan mendorong masyarakat perokok untuk mendapat bantuan serta layanan berhenti merokok. Para peneliti ini memberikan kesempatan bagi para perokok untuk memilih berhenti selamanya dari rokok.

Baca juga: Idealnya ada di Jakarta, Inilah Serba-serbi Halte Bus Ramah Lingkungan di Kota Metropolitan

Dilansir dari campaignlive.co.uk, iklan ini disebut “Breath Test” dan diletakkan pada halte-halte bus di Inggris, yang mengartikan para perokok untuk mengambil nafas dalam-dalam dan meniup di sini dengan dua anak panah yang menunjukkan agar para perokok meniup di pipa yang sudah di letakkan pada lubang kaca papan iklan tersebut. Nantinya bila Anda sudah meniup pipa tersebut maka pesan yang ada di papan iklan akan terbaca dengan sendirinya.

Untuk Anda yang tidak merokok mungkin setelah meniup pipa tersebut akan mudah untuk membaca pesan yang disampaikan oleh Abbott Mead Vickers BBDO dan Cancer Research UK. Namun bila Anda seorang perokok ada kemungkinan tidak akan membaca sampai habis tulisan pada papan iklan tersebut setelah meniup pipa.

Sebenarnya, kampanye ini lebih menekankan kepada para pecandu rokok yang frustasi saat bermain sepak bola dengan anak-anak atau menaiki jalan berbukit serta menaiki tangga mengalami kehabisan nafas atau terengah-engah saat bernafas. Cancer Research UK, sebenarnya ingin membantu para perokok ini dengan mendukung melalui para ahli dan obat dari layanan berhenti merokok.

Disini, Cancer Research UK menawarkan, bagi pecandu rokok dengan kumpul bersama  tim penasihat dengan rutin dan bisa diikuti dengan jadwal sesi rehabilitasi beberapa minggu tergantung kebutuhan individu pecandu rokok.

“Kita tidak bisa melupakan tembakau yang menjadi penyebab utama kanker. Hal ini terkait dengan 14 jenis lainnya seperti kanker paru-paru yang menyebabkan kematian utama di daerah Yorkshire dan Humber di Iggris,” ujar George Butterworth Manager Kontrol Tembakau Cancer Research UK yang dikutip dari nhs.uk/smokefreelocal.

Dia menambahkan, pihaknya juga memiliki visi untuk masa depan, dimana Inggris akan terbebas dari tembakau pada 2035 mendatang dan jumlah perokok jumlahnya akan lebih sedikit dari 20 orang.

“Jika ingin mewujudkan ambisi ini, maka sangat penting untuk membantu perokok  mengalahkan kecanduan mereka selama ini. Itu sebabnya kami menjalankan kampanye ini dan mengapa kami juga bekerja keras untuk melindungi layanan berhenti merokok dari pemotongan anggaran pemerintah kedepannya,” jelas Butterworth.

Pertama di Dunia, Halte Bus Dirancang Ramah Bagi Kawanan Lebah

Audit FAA Temukan Mekanik Boeing 737 MAX Gunakan Kartu Hotel dan Sabun Cuci Piring Sebagai ‘Alat Darurat’

Kang Hans
-
0
Audit FAA Temukan Mekanik Boeing 737 MAX Gunakan Kartu Hotel dan Sabun Cuci Piring Sebagai ‘Alat Darurat’

Administrasi Penerbangan Federal atau Federal Aviation Administration (FAA) menemukan lusinan masalah selama proses produksi jet Boeing 737 MAX, termasuk mekanik di salah satu pemasok utamanya yang menggunakan kartu kunci hotel dan sabun cuci piring sebagai alat darurat untuk menguji kepatuhan, demikian menurut sebuah laporan yang dirilis New York Post (12/3/2024).

Baca juga: Bukan Hanya di 737 Max, FAA Sebut Ada Potensi Masalah Keselamatan di Boeing 787 Dreamliner

FAA menemukan masalah kendali mutu yang “tidak dapat diterima” selama audit terhadap Boeing dan pemasok Spirit AeroSystems yang diluncurkan setelah insiden lepasnya emergency exit door dari pesawat 737 MAX 9 Alaska Airlines di ketinggian 16.000 kaki pada 5 Januari 2024.

Spirit AeroSystems, yang membuat badan pesawat jet 737 MAX, gagal dalam tujuh dari 13 audit produk yang dilakukan oleh FAA. Salah satu kegagalannya adalah pada pemasangan penutup pintu pesawat. Beberapa detail paling mengejutkan terjadi di pabrik pembuatan badan pesawat Spirit AeroSytems di Wichita, Kansas.

Dalam laporannya, auditor FAA melihat mekanik dari perusahaan menggunakan kartu kunci hotel untuk memeriksa segel pintu dan menyaksikan mekanik Spirit lainnya menerapkan sabun cair Dawn ke segel pintu “sebagai pelumas dalam proses pemasangan.” Dalam kejadian terakhir, mekanik menggunakan kain tipis basah untuk menyeka sabun cuci piring dan membersihkan segel pintu.

Perusahaan harus mengembangkan rencana tindakan yang komprehensif untuk mengatasi “masalah pengendalian mutu sistemik” yang diangkat dalam audit dalam waktu 90 hari.

Dewan Keselamatan Transportasi Nasional juga sedang menyelidiki ledakan panel pintu yang mengerikan itu, dan Departemen Kehakiman telah membuka penyelidikan kriminal terhadap Boeing.

Pejabat FAA Sebut Boeing Gagal Memenuhi Standar Kontrol Kualitas di Manufaktur

Mengenal “Jump Seat” – Kursi Lipat Pramugari yang Kerap Bikin Kikuk Penumpang

Kang Hans
-
0
Mengenal “Jump Seat” – Kursi Lipat Pramugari yang Kerap Bikin Kikuk Penumpang

Kursi lipat pramugari atau jump seat yang berhadapan dengan penumpang memang memiliki beberapa kekurangan dalam hal privasi dan kenyamanan, terutama saat pramugari harus berinteraksi dengan penumpang di depan umum. Beberapa orang mungkin merasa kurang nyaman karena merasa terganggu atau merasa kurang memiliki ruang pribadi.

Baca juga: Apakah Pramugari Izinkan Penumpang Tidur di Kursi Pesawat yang Kosong Bak di Kasur?

Namun, kursi lipat pramugari ini biasanya dirancang dengan pertimbangan yang baik untuk meminimalkan gangguan terhadap penumpang dan memberikan pramugari akses yang mudah dan cepat saat dibutuhkan. Selain itu, kursi ini juga memiliki fungsi penting dalam keselamatan penerbangan, karena pramugari dapat duduk dengan cepat saat terjadi situasi darurat atau saat pesawat mengalami turbulensi yang kuat.

Meskipun ada beberapa kekurangan, kursi lipat pramugari tetap merupakan bagian yang penting dari kabin pesawat dan biasanya dirancang dengan baik untuk memenuhi kebutuhan operasional dan keselamatan penerbangan.

Kursi lipat pramugari, atau yang sering disebut sebagai jump seat, memiliki beberapa spesifikasi khusus yang dirancang untuk memenuhi kebutuhan operasional dan keselamatan penerbangan. Beberapa spesifikasi umum yang dimiliki oleh kursi lipat pramugari meliputi:

Desain Lipat
Kursi ini dapat dilipat ke atas atau ke samping saat tidak digunakan untuk memberikan ruang tambahan di kabin. Desain lipat ini membantu mengoptimalkan ruang kabin untuk penumpang.

Sabuk Pengaman
Kursi ini dilengkapi dengan sabuk pengaman yang sama dengan yang digunakan oleh penumpang untuk memastikan keselamatan pramugari selama penerbangan.

Desain Ergonomis
Kursi ini dirancang dengan pertimbangan ergonomis untuk memberikan kenyamanan selama penggunaan yang lama.

Lokasi yang Strategis
Kursi lipat pramugari ditempatkan di area yang strategis di dalam kabin untuk memberikan akses yang cepat dan mudah ke area kerja pramugari.

Mantan Pramugari ‘Buka Kartu’, Ternyata Maskapai Atur Penggunaan Pakaian Dalam

Sambut Mudik Lebaran 2024, Garuda Indonesia Group Siapkan 1,4 Juta Kursi Penerbangan

Kang Hans
-
0
Sambut Mudik Lebaran 2024, Garuda Indonesia Group Siapkan 1,4 Juta Kursi Penerbangan

Garuda Indonesia Group mengoptimalkan upayanya dalam mendukung kebutuhan layanan penerbangan bagi masyarakat khususnya pada periode peak season lebaran tahun 2024 dengan menyiapkan lebih dari 1,4 juta kursi penerbangan pada periode arus mudik dan arus balik yang diperkirakan akan berlangsung pada 3 April (H-7) sampai dengan 21 April 2024 (H+11) baik untuk rute domestik maupun internasional.

Baca juga: Program Loyalitas, Garuda Indonesia dan UOB Luncurkan “Garuda Indonesia UOB Card”

Kesiapan tersebut juga dioptimalkan dengan pengoperasian pesawat berbadan lebar hingga penambahan sedikitnya 27.500 kursi pada rute domestik dan internasional baik yang dioperasikan oleh Garuda Indonesia maupun melalui anak usahanya, Citilink khususnya pada rute-rute yang menjadi pilihan utama masyarakat.

Adapun komposisi ketersediaan kursi Garuda Indonesia Group tersebut terdiri dari sedikitnya 706.706 kursi yang disediakan oleh Garuda Indonesia dengan mengoperasikan armada B777-300 ER, A330-300, A330-200 dan B737-800NG. Sementara itu Citilink akan menyiapkan sedikitnya 710.660 kursi penerbangan yang akan dilayani dengan armada A320 dan ATR.

Direktur Utama Garuda Indonesia, Irfan Setiaputra mengatakan bahwa sebagai national flag carrier Garuda Indonesia bersama anak usahanya, Citilink berkomitmen untuk senantiasa berada di garda terdepan dalam memastikan kebutuhan atas aksesibiltas udara masyarakat khususnya dalam menyambut momentum Iebaran di tahun ini. “Tidak dapat dipungkiri momentum lebaran tidak hanya menjadi momentum penting bagi kami untuk turut berkontribusi dalam menjembatani kebutuhan layanan penerbangan yang aman dan nyaman namun juga untuk mengoptimalkan geliat pertumbuhan penumpang pada periode ini”, pungkas Irfan.

Irfan menjelaskan, pada periode peak season lebaran ini, Garuda Indonesia Group akan fokus untuk mengoptimalkan kapasitas penerbangan di berbagai destinasi favorit domestik diantaranya seperti Padang, Solo, Palembang, Semarang, Jogjakarta, Surabaya, Denpasar dan Makassar. Adapun optimalisasi kapasitas penerbangan tersebut juga turut didukung dengan pengoperasian extra flight dimana Garuda Indonesia merencanakan akan mengoperasikan sedikitnya 170 penerbangan tambahan, sementara Citilink merencanakan akan mengoperasikan sekitar 16 penerbangan tambahan.

Meski Ditekan Embargo, Iran Justru Capai Kemandirian Produksi Suku Cadang Pesawat Penumpang

Kang Hans
-
0
Meski Ditekan Embargo, Iran Justru Capai Kemandirian Produksi Suku Cadang Pesawat Penumpang

Meski mendapat beragam tekanan politik dan embargo ekonomi dari Amerika Serikat dan negara-negara Barat, Iran uniknya justru mampu mengembangkan industri dirgantaranya. Bukan hanya pada sektor yang terkait pertahanan dan kemiliteran, industri penerbangan sipil rupanya tak luput dari perhatian pemerintah Negeri Mullah ini.

Baca juga: Di Tengah Sanksi, Aeroflot (Rusia) Terpaksa Kirim Pesawat ke Iran untuk Perbaikan

Seperti dikutip parstoday.ir, Wakil Presiden Iran urusan pengembangan ekonomi berbasis sains, Departemen Sains, Teknologi dan Ekonomi Lembaga Kepresidenan Iran, mengabarkan kemandirian negara ini dalam memproduksi dan memperbaiki suku cadang pesawat penumpang oleh para ilmuwan dalam negeri.

Javad Mashayekh, Sabtu (9/3/2024) mengatakan, sebelumnya Iran, memiliki ketergantungan tinggi pada perusahaan-perusahaan asing dalam menyediakan, dan memperbaiki suku cadang pesawat-pesawat komersial, dan penumpang dikarenakan sanksi Barat, tapi berkat tekad para ilmuwan dalam negeri, kini Iran, sudah mampu memproduksi sendiri suku cadang pesawat-pesawat tersebut.

Menurut Javad Mashayekh, sekarang hampir tidak ada satu pun pesawat Iran, yang dikirim ke luar negeri untuk keperluan perawatan atau perbaikan.

“Saat ini beberapa negara yang disanksi karena alasan tertentu, dan tidak punya kemampuan untuk menyediakan suku cadang serta mendapatkan pelayanan perawatan dan perbaikan, mempercayakan pesawat-pesawatnya kepada para ahli Iran,” imbuhnya.

Wapres Iran urusan pengembangan ekonomi berbasis sains menjelaskan, perusahaan-perusahaan berbasis sains Iran, sudah mencapai level kemampuan tertentu sehingga beberapa negara termasuk Rusia, yang dalam berbagai bidang militer, peralatan dan persenjataan adalah negara canggih, berusaha menjalin kerja sama dengan mereka.

Para ahli dan ilmuwan muda Iran, di perusahaan-perusahaan berbasis sains, berkat dukungan pemerintah serta kerja keras mereka, berhasil mencapai kemajuan signifikan di bidang teknologi, dan mampu melakukan pribumisasi sejumlah banyak produk yang dibutuhkan negara karena sanksi Barat.

Di Tengah Sanksi Barat, Iran Akuisisi Empat Unit Airbus A340 dengan Cara yang Aneh

Punya Berat Badan Berlebih dan Mau Naik Pesawat? Cek Dulu Tips Ini!

Maria Okta
-
0
Punya Berat Badan Berlebih dan Mau Naik Pesawat? Cek Dulu Tips Ini!

Kelebihan berat badan menjadi salah satu masalah saat duduk di kursi pesawat. Sebab umumnya pesawat memiliki ukuran kursi standar dan penumpang yang kelebihan berat badan dengan lingkar perut ekstra menjadikannya sulit untuk duduk, alhasil sabuk pengaman (safety belt) terkadang tidak muat bila digunakan penumpang tersebut.

Baca juga: Waduh! Berat Badan Berlebih Tak Bisa Duduk di Kelas Bisnis Thai Airways

Dirangkum KabarPenumpang.com dari skyscanner.com, ada beberapa tips bagi penumpang yang memiliki berat badan berlebih dan memudahkan dalam proses penerbangan. Salah satunya informasi tentang lebar kursi yang sesuai dengan kebijakan maskapai penerbangan masing-masing. Berikut ini beberapa tipsnya.

1. Bila memiliki berat badan berlebih, cari maskapai yang bisa mengakomodasi Anda sebelum memesan penerbangan. Karena kursi penumpang pesawat semakin lama semakin kecil dan membuat penumpang untuk memahami serta mengetahui ukuran kursi setiap maskapai.

2. Beberapa maskapai memiliki kursi yang cukup lebar dan cocok untuk pelancong yakni Jet Blue.

3. Penumpang dengan berlebihan berat badan akan sulit dalam penerbangan domestik dimana menggunakan pesawat berukuran lebih kecil.

4. Perhatikan kebijakan maskapai, sebab beberapa ada yang menghaurskan penumpang yang berlebihan berat badan membeli dua kursi. Namun seperti Air Canada, penumpang obesitas digolongkan sama dengan penyandang disabilitas dan bila terbang pelancong bisa meminta tempat duduk tambahan secara gratis bila menunjukkan surat keterangan dari dokter.

5. Operator yang berbeda dapat memiliki dimensi kursi yang berbeda. Di kelas ekonomi pada penerbangan jarak pendek, ada beberapa maskapai penerbangan yang menawarkan lebar kursi keseluruhan 18,25 inci.

6. Minta extender sabuk pengaman dan ini dimungkinkan untuk membelinya secara online juga.

7. Bila bisa gunakan pesawat baru yang berukuran lebih besar dan perhatikan memesannya.

8. Cobalah untuk memesan tempat duduk di lorong sehingga Anda tidak perlu meluncur melewati sesama penumpang setiap kali bangun.

9. Beli ruang kaki ekstra, sebab premi yang Anda bayarkan untuk kursi ruang kaki ekstra bisa sia-sia, mengingat tekanannya benar-benar berkurang.

10. Pada penerbangan internasional, pertimbangkan untuk membeli tiket Ekonomi Premium, yang lebih murah daripada kelas bisnis tetapi memberi Anda kursi yang jauh lebih besar daripada ekonomi standar.

Baca juga: Kartu Kredit Bantu Prediksi Ukuran Tubuh Penumpang Pesawat, Kok Bisa?

Saat KabarPenumpang.com menyambangi website milik Garuda Indonesia, ketentuan seperti ini untuk penumpang yang berlebihan berat badan tidak ditemukan hanya ditemukan untuk penyandang disabilitas dan ibu hamil serta yang memiliki penyakit. Semuanya bisa dipesan jika penumpang memesan tiket secara online atau melalui call center

Bell Textron Tandatangani Dua Kesepakatan Kerjasama dengan Operator Helikopter Indonesia

Kang Hans
-
0
Bell Textron Tandatangani Dua Kesepakatan Kerjasama dengan Operator Helikopter Indonesia

Bell Textron Inc, pabrikan helikopter asal AS, memperkuat komitmennya terhadap pasar helikopter komersial di Indonesia dengan menandatangani dua kesepakatan kerjasama pemasaran (JMA) dengan operator helikopter Indonesia, yakni PT Fly Bali Indoviasi (Fly Bali) dan PT Sayap Garuda Indah (SGi) di Singapore Airshow 2024.

Baca juga: Bell Textron Catatkan Pengiriman Unit ke-300 Helikopter Bell 505 Jet Ranger

Kerjasama kolaboratif ini bertujuan untuk memperluas cakupan Bell di seluruh kepulauan Indonesia dengan memanfaatkan jaringan luas yang dimiliki oleh kedua operator tersebut. Kerjasama dengan SGi, operator terkemuka dengan armada helikopternya, termasuk Bell 407 dan model Bell 212/412, akan berfokus untuk mendukung misi helikopter di sektor utilitas, pertambangan, Search and Rescue (SAR), medivac and offshore di wilayah ini.

Sedangkan kerjasama dengan Fly Bali, operator pariwisata yang berbasis di Bali, bertujuan untuk membantu upaya Bell dalam memperluas kehadiran komersialnya di Indonesia dengan menampilkan dan mempromosikan hasil kerja yang dicapai oleh Fly Bali dengan menggunakan helikopter produksi Bell.

Dalam beberapa bulan mendatang, Bell akan bekerja sama dengan kedua operator tersebut untuk melakukan berbagai kegiatan pemasaran bersama yang mencakup beragam inisiatif, termasuk pengembangan materi pemasaran dan konten, serta partisipasi dalam pameran dagang, event, peluncuran produk/layanan, dan forum bisnis. Upaya-upaya lainnya akan difokuskan pada pengembangan industri melalui keterlibatan sektor publik dan swasta, serta diskusi kelompok kerja.

Pendekatan multiaspek dari kedua kesepakatan tersebut mencerminkan kolaborasi mendalam yang diharapkan akan terjalin antara Bell dan kedua pihak guna mendorong kesuksesan bersama di Indonesia pada tahun 2024 dan di tahun-tahun datang.

Mengenal Bell 206 JetRanger, Pesawat ‘Penjaga’ Museum Polri yang Pernah Keliling Dunia

Cegah Pilot Tertidur Saat Mengudara, Asosiasi Pilot Inggris Ajukan Proposal “Tes Kelelahan”

Rendy Nurhalim
-
0
Cegah Pilot Tertidur Saat Mengudara, Asosiasi Pilot Inggris Ajukan Proposal “Tes Kelelahan”

Faktor kelelahan kerap menghinggapi aktivitas para pilot. Berlandaskan keselamatan penumpang, British Airline Pilots’ Association (BALPA), yang mewakili lebih dari 10.000 pilot di Inggris, memperingatkan bahwa kelelahan dapat mempengaruhi kinerja para pilot dan kopilot di dalam suatu penerbangan.

Baca Juga: Inilah Penyebab Ketika Pilot Benar-Benar Kelelahan!

Oleh karena itu, BALPA mengisyaratkan agar para pilot terlebih dahulu menjalani tes kelelahan sebelum mengudara. Tidak lain dan tidak bukan, tujuan dari diadakannya tes ini adalah untuk mencegah para pilot tertidur di ruang kokpit manakala tengah menerbangkan si burung besi.

Seperti yang dikutip KabarPenumpang.com dari laman telegraph.co.uk, BALPA menginginkan setiap maskapai untuk menggunakan program komputer untuk memperkirakan tingkat kelelahan seorang pilot berdasarkan daftar penerbangan mereka – yang dibuat berminggu-minggu sebelum pilot bertugas.

Jam kerja yang panjang dan secara teratur melintasi zona waktu yang berbeda dipercaya berkontribusi besar terhadap kelelahan parah awak penerbang di dalam ruang kokpit.

Hal senada juga sebenarnya tertera pada regulasi yang disusun oleh European Aviation Standards Agency – badan yang mengatur jam kerja pilot, dimana seorang pilot tidak diijinkan untuk mengudara jika kondisi fisik mereka sudah terlalu lelah.

Namun sejumlah pilot mengklaim tetap mengudara kendati lelah, karena semisal ia membatalkan suatu jadwal penerbangan karena terlalu lelah, mereka khawatir akan dijatuhi hukuman atau bahkan yang paling buruk adalah kehilangan pekerjaan mereka.

Menanggapi hal ini, BALPA telah mengusulkan agar setiap maskapai penerbangan dapat menggunakan model berbasis komputer berdasarkan Karolinska Sleepiness Scale (Skala Kantuk Karolinska), sebuah studi yang digunakan untuk mengukur rasa kantuk seseorang.

Dr. Rob Hunter, kepala keselamatan penerbangan BALPA mengatakan bahwa seorang pilot berisiko untuk tertidur selama mengudara kecuali beban kerja mereka dapat dikelola secara lebih efisien.

Pilot dan Kopilot Ketiduran, Ternyata Ada yang ‘Lebih Parah’ dari Kasus Batik Air

“Mengapa hal ini menjadi sangat penting? Ambil contoh jika seorang pilot yang mulai kelelahan tidak bisa berpikir secara jernih dan tidak bisa mengambil keputusan pada saat situasi darurat, tentu ini berbahaya bukan?” terang Dr. Rob.

“Peraturan tersebut ditulis untuk memberikan fleksibilitas yang besar bagi pihak maskapai, tetapi di sisi lain, itu akan memberi kemungkinan bagi mereka (pihak maskapai) untuk tetap mempekerjakan pilot yang tengah dilanda kelelahan yang hebat. Para regulator berpikir bahwa pihak maskapai dapat dipercaya untuk mengelola situasi ini, tetapi kami tidak,” tandasnya.

Kendati pengajuan proposal tentang tes kelelahan bagi para pilot ini mendapatkan dukungan besar dari berbagai pihak yang setuju, namun ada beberapa pihak yang mengatakan bahwa mereka harus meninjau ulang wacana tersebut sebelum akhirnya dapat diimplementasikan di sektor aviasi global.

 

1...289290291...1,420Page 290 of 1,420