Inilah 10 Kereta Bawah Tanah Paling Keren di Dunia!

Rendy Nurhalim
-
0
Inilah 10 Kereta Bawah Tanah Paling Keren di Dunia!

Indonesia kini tengah menantikan proyek Mass Rapid Transit (MRT) di Jakarta rampung. Ini akan menjadi subway (kereta bawah tanah) pertama di Indonesia. Walaupun tertinggal dari beberapa negara, namun banyak masyarakat yang menantikan ular besi bawah tanah ini. Apabila Kita menilik ke negara lain, ada banyak negara yang sudah memiliki kereta bawah tanah, contohnya seperti Cina, Jepang, dan masih banyak lagi. Berikut adalah 10 kota dengan kereta bawah tanah terbaik di dunia seperti yang dilansir oleh frommers.com

Moskow, Rusia

c530b433ed8ac57159983b9195fb61b9Jalur kereta bawah tanah berornamen neo-klasik ini terbentang sejauh 180 mil. Bukan hanya ornament di stasiunnya saja, keretanya pun di desain layaknya kereta kuno. Anda cukup membayar 50 rubles atau setara dengan 80 cent per-orang untuk satu tiket perjalanan tunggal. Metro, nama kereta bawah tanah negeri beruang merah ini melayani perjalanan dari 177 stasiun yang tersebar di Moskow. Namun, ada 1 stasiun yang sangat unik, yaitu stasiun Novoslobodskaya. Di tempat ini, mata Anda akan dimanjakan dengan puluhan kaca patri cantik yang tertata di dindingnya, layaknya sebuah gereja. Walaupun terbilang kecil, tapi stasiun Novoslobodskaya ini merupakan stasiun favorit warga Moskow.

London, Inggris

subway London. sumber: fineartamerica.com
subway London. sumber: fineartamerica.com

Kereta bawah tanah yang sudah beroperasi lebih dari 150 tahun ini tetap menjadi idola para masyarakat London untuk bepergian, terutama apabila mereka dikejar oleh waktu. Tube, nama sistem transportasi bawah tanah di London, melayani perjalanan seputaran kota London, dan London Raya seperti Buckinghamshire, Hertfordshire, dan Essex. Tercatat, ini merupakan sistem angkutan cepat tertua di dunia. Tenaga yang digunakan oleh kereta bawah tanah ini adalah listrik.

Stockholm, Swedia

IMG_0240Menakjubkan. Mungkin kata ini yang pertama kali terucap apabila Anda mengunjungi stasiun kereta bawah tanah di Stockholm, yang bernama Tunnelbana (T-Bana) ini. Bagaimana tidak, lorong berbentuk setengah lingkaran dengan desain seperti goa yang di cat warna-warni membuat Anda betah untuk berama-lama di sini. Beberapa stasiun di kota ini juga memajang lukisan, patung, mozaik, dan karya seni lainnya di setiap sudut stasiun. Terdapat pula artefak arkeologis yang dipajang di beberapa stasiun di Ibu Kota Swedia ini. artefak arkeologis tersebut merupakan koleksi dari National Art Museum of Sweden.

Tokyo, Jepang

suasana subway di Tokyo kala rush hour. sumber: cdn.klimg.com
suasana subway di Tokyo kala rush hour. sumber: cdn.klimg.com

Kereta bawah tanah Tokyo memiliki gerbong kereta bawah tanah yang hampir sama dengan yang ada di Indonesia, yaitu gerbong khusus wanita. Anda akan disambut dengan petugas kereta bawah tanah yang memakai sarung tangan putih yang siap mendorong Anda ke dalam kereta, terutama saat rush hour. Kereta ini merupakan pilihan yang tepat bagi Anda untuk berkeliling kota Tokyo, karena Anda dapat terhubung langsung dengan pusat perbelanjaan, restoran, dan gedung-gedung komersil tanpa harus keluar dari stasiun.

New York

subway di new york. sumber: cdn.zmescience.com
subway di new york. sumber: cdn.zmescience.com

Selamat datang di New York, kota yang memiliki sistem kereta dengan jaringan paling luas di dunia. Terdapat 34 jalur subway dan 469 stasiun di dunia bawah tanah New York. Mendapat predikat sebagai kawasan tersibuk di New York, maka tidak heran kalau kebanyakan stasiun berada di daerah Manhattan. Terdapat pula subway yang menghubungkan daerah sub-urban seperti Queens, Brooklyn, dan The Bronx. Hampir semua pelayanan di dalam subway ini tidak menggunakan tenaga manusia, alias serba otomatis, dari mulai beli minuman kaleng, hingga transaksi pembelian tiket. Tarif yang diberlakukan di sini adalah tarif flat, dimana kita tidak perlu membayar lebih untuk perjalanan jauh, dan membayar lebih sedikit ketika perjalanan dekat. Cukup memasukkan $2.50 ke dalam vending machine, dan nikmati perjalanan Anda.

Paris, Perancis

paris3Walaupun sudah berumur lebih dari 100 tahun, tidak membuat stasiun-stasiun subway di Paris terbengkalai. Terbukti dengan banyaknya fitur-fitur bersejarah dan bergaya Art Nouveau. Setiap harinya, Metro de Paris, nama angkutan cepat ini mengangkut kurang lebih 4,5 juta penumpang, menjadikannya stasiun Metro tersibuk kedua di Eropa setelah Moskow. Untuk masalah tiket, agak sedikit unik, karena tiket sekali jalan di sini dibanderol seharga 1,50 Euro, dan berlaku hanya 1,5 jam setelah Anda membeli tiket.

Dubai, Uni Emirat Arab

sumber: uaeinteract.com
sumber: uaeinteract.com

Tidak jauh berbeda dengan Indonesia, di Dubai sendiri memiliki gerbong khusus untuk wanita dan anak-anak di kereta bawah tanahnya. Terdapat 4 jalur yang mana digunakan 99 kereta dengan 5 gerbong , setiap kereta memiliki panjang 75 meter untuk 400 penumpang. Jalur merah yang menghubungkan pelabuhan Jebel Ali dan Zona Bebas Bandar Udara, Jalur hijau yang menghubungkan Dubai Festival City dan Rashidiya, Jalur biru yang belum beroperasi, dan Jalur ungu yang nntinya akan beroperasi kereta ekspress antara Bandar Udara Internasional Dubai dan Bandar Udara World Central Dubai. Perlu diketahui, semua jaringan metro di sini dioperasikan secara otomatis.

Athena, Yunani

subway di Athena. sumber: visitgreece.gr
subway di Athena. sumber: visitgreece.gr

Stasiun Acropolis di Athena, Yunani adalah stasiun kereta bawah tanah dengan dekorasi bergaya kuno. Dinding-dinding di sepanjang koridor stasiun ini memperlihatkan relief-relief khas Yunani kepada traveler, sungguh menawan! Harga tiket di sini adalah 1,20 euro untuk perjalanan tunggal, 4 euro untuk perjalanan harian, dan tiket perjalanan dari bandara adalah 8 euro.

Hong Kong, Cina

subway di Hongkong. sumber: phototour.minneapolis.mn.us
subway di Hongkong. sumber: phototour.minneapolis.mn.us

Bersih, efisien, dan steril merupakan pemandangan yang terlihat di stasiun subway di Hong Kong. Tentunya ini patut dicontoh oleh Indonesia dan Negara lain. Selain itu, para penumpang juga mengantri secara tertib untuk membeli tiket. Sejak dimulainya pelayanan MTR (Mass Transit Railway) yang dibuka pada 1979, jaringan ini telah berkembang menjajal 7 jalur dan 154 stasiun sepanjang 218.2 km, termasuk 86 stasiun kereta dan 68 pemberhentian kereta ringan.

Beijing, Cina

metro beijing. sumber: nileguide.com
metro beijing. sumber: nileguide.com

Serupa dengan jaringan MRT Hong Kong, Anda tidak akan kehilangan sinyal walaupun sedang berada di kereta bawah tanah ini. Beijing Subway dibuka tahun 1969 dan merupakan sistem angkutan cepat tertua di Tiongkok daratan. Angkutan cepat ini berkembang luar biasa setelah 2002, karena sebelumnya hanya 2 jalur yang beroperasi. Kini, jaringan ini memiliki 18 jalur, 319 stasiun dengan panjang rel total 527 km, dan merupakan sistem metro kedua terpanjang di dunia setelah Shanghai Metro. Angkutan cepat ini adalah angkutan cepat tersibuk di dunia, dengan total 3.387 miliar perjalanan tahun 2014, dengan rata-rata perjalanan 9.278 juta per harinya.

Seperti Trem Menghantam Trotoar, Inilah Pintu Masuk Stasiun Kereta Bawah Tanah Bockenheimer Warte

Maria Okta
-
0
Seperti Trem Menghantam Trotoar, Inilah Pintu Masuk Stasiun Kereta Bawah Tanah Bockenheimer Warte

Ada trem menabrak serta menghantam sebuah trotoar beton di Frakfurt Jerman? Jangan kaget, ini sebenarnya hanya sebuah pintu masuk sebuah Stasiun Kereta Bawah Tanah Bockenheimer Warte. Ketika melihat bentuk pintu masuk stasiun ini, Anda bisa membayangkan film Marvel di mana Hulk mengambil sebuah mobil trem dan melemparnya ke trotoar.

Baca juga: Hua Hin, Stasiun Tertua di Thailand dan Punya Bangunan Unik

Stasiun Bockenheimer Warte merupakan stasiun persimpangan penting yang berada di sebelah barat pusat kota Frankfurt. Sangat mudah dikenali karena bentuknya yang unik tersebut.

Tampak samping Pintu Masuk Stasiun Kereta Bawah Tanah Bockenheimer Warte (atlasobscura.com)

KabarPenumpang.com merangkum atlasobscura.com, pintu masuk stasiun kereta bawah tanah ini merupakan ide dari seorang arsitek bernama Zbigniew Peter Pininski. Ide ini datang ketika penduduk setempat prihatin tentang perluasan jaringan transportasi kota.

Sebab setiap adanya konstruksi baru selalu diperdebatkan dengan sengit bahkan kerap kali ditentang. Oleh karena itu Pininski memutuskan untuk merancang sesuatu yang mungkin akan membuat wajah para penduduk Frankfurt yang cemberut menjadi tersenyum.

Terinspirasi oleh karya seniman surealis Belgia René Magritte, Pininski merancang pintu masuk kereta bawah tanah yang tampak seperti mobil trem tua yang menabrak trotoar. Otoritas lokal memberi lampu hijau untuk desainnya yang aneh (dan, bisa dibilang, agak gelap).

Pembangunan pintu masuk Stasiun Kereta Bawah Tanah Bockenheimer Warte selesai pada tahun 1986 bersama dengan level B dan C dari stasiun kereta bawah tanah. Namun, penduduk setempat terus mengomel tentang jaringan transportasi yang terus berkembang, tetapi sulit untuk tidak tersenyum sedikit saat melihat pintu masuk Bockenheimer Warte.

Ketika stasiun mengalami perluasan besar-besaran pada tahun 2001, pintu masuknya bisa saja dipindahkan atau didesain ulang. Tapi untungnya, setidaknya bagi semua pengguna kereta bawah tanah yang memperhatikan eksentrik, pintu masuknya tidak tersentuh, dan orang-orang masih berhenti khusus di stasiun Bockenheimer Warte hanya untuk melihat desainnya yang unik.

Baca juga: Kennington, Stasiun Bawah Tanah Unik dengan Fasilitas “U-Turn”

Stasiun kereta bawah tanah Bockenheimer Warte terletak di sepanjang Bockenheimer Landstraße di sebelah barat pusat kota Frankfurt. Pintu masuknya berada tepat di utara Universitas Goethe.

Ini Jalur Metro dan Kereta Bawah Tanah Terpanjang di Dunia, Korea Selatan Diurutan Pertama

Maria Okta
-
0
Ini Jalur Metro dan Kereta Bawah Tanah Terpanjang di Dunia, Korea Selatan Diurutan Pertama

Kemajuan pesat di seluruh dunia kini membuat pembangunan sistem metro dan kereta bawah tanah baru atau pun perluasan jalur yang sudah ada. Ada beberapa jalur kereta api bawah tanah atau pun metro yang terpanjang di dunia. Dirangkum KabarPenumpang.com dari railway-technology.com berikut ini ada beberapa jalur metro dan kereta bawah tanah terpanjang di dunia.

Baca juga: Oktober 2020, Kereta Bawah Tanah Tercepat di Dunia Mengular di Guangzhou

Kereta Bawah Tanah Seoul, Korea Selatan
Kereta bawah tanah Seoul yang melayani Wilayah Metropolitan Seoul adalah sistem kereta bawah tanah terpanjang di dunia. Panjang rutenya sejauh 940 km pada tahun 2013.

Metro Shanghai, Cina
Jaringan Shanghai Metro sepanjang 468 km menjadikannya yang terpanjang kedua di dunia. Ini adalah sistem transit cepat ketiga di Tiongkok Daratan, setelah Beijing dan Tianjin. Shanghai Shentong Metro mengoperasikan jaringan melalui empat subdivisinya. Jalur pertama Shanghai Metro dibuka pada tahun 1993. Jaringan metro rencananya akan diperluas hingga sepanjang 877 km dengan 22 jalur.

Kereta Bawah Tanah Beijing, Cina
Beijing Subway, sistem metro tertua di Cina menempati peringkat sistem kereta bawah tanah terpanjang ketiga di dunia dengan total panjang 456 km. Sistem kereta bawah tanah telah beroperasi sejak 1969 dan dimiliki oleh kota Beijing. Enam jalur kereta bawah tanah baru diharapkan dapat beroperasi pada sistem tersebut pada tahun 2016 dan total panjang rute jaringan diharapkan melebihi 1.000 km pada tahun 2020.

London Underground, Inggris Raya
London Underground, umumnya dikenal sebagai Tube, dengan total panjang rute 402 km adalah sistem kereta bawah tanah terpanjang keempat di dunia. Ini juga merupakan sistem metro tertua di dunia dan telah beroperasi sejak 1863.

Kereta Bawah Tanah New York, Amerika Serikat
Kereta bawah tanah New York saat ini merupakan sistem kereta bawah tanah terpanjang kelima di dunia, dengan total panjang rute 368 km. Sistem angkutan cepat, melayani Kota New York, mulai beroperasi pada tahun 1904. Dimiliki oleh Kota New York dan dioperasikan oleh Otoritas Transit Kota New York, anak perusahaan dari Otoritas Transportasi Metropolitan.

Metro Moskow, Rusia
Metro Moskow sepanjang 317,5 km adalah sistem kereta bawah tanah terpanjang keenam di dunia. Itu sebagian besar di bawah tanah, dan melayani kota Moskow dan kota-kota tetangga Krasnogorsk dan Reutov. Perusahaan milik negara Moskovsky Metropoliten memiliki dan mengoperasikan sistem metro. Lermontovsky Prospekt dan Zhulebino adalah dua stasiun terbaru yang diresmikan pada November 2013 sebagai bagian dari perluasan jalur Tagansko-Krasnopresnenskaya. Itu sedang menjalani program perluasan besar-besaran untuk menambah 150 km jalur ke jaringan pada tahun 2020.

Tokyo Subway, Jepang
Sistem kereta bawah tanah Tokyo menempati urutan ketujuh di antara sistem kereta bawah tanah terpanjang di dunia. Total panjang rute sistem kereta bawah tanah pada tahun 2013 adalah 310 km. Kereta bawah tanah Tokyo adalah sistem kereta bawah tanah tersibuk di dunia. Sejak pembukaan jalur pertama pada tahun 1927, sistem transit cepat Tokyo telah diperluas untuk melayani kota besar.

Metro Madrid, Spanyol
Sistem Metro Madrid yang melayani Madrid, ibu kota Spanyol, saat ini menjadi sistem metro terpanjang kedelapan di dunia. Metro Madrid berjalan sepanjang 293 km. Baris pertama sistem mulai beroperasi pada tahun 1919. Metro de Madrid, di bawah administrasi komunitas otonom Madrid, adalah operator jaringan.

Metro Guangzhou, Cina
Sistem Metro Guangzhou yang melayani kota Guangzhou di Provinsi Guangdong Cina saat ini merupakan sistem kereta bawah tanah terpanjang kesembilan di dunia. Sistem metro telah beroperasi sejak 1997 dan saat ini berukuran panjang 232 km. Jaringan metro terus diperluas dengan pembangunan jalur baru dan perluasan jalur yang sudah ada. Panjang rute sistem diperkirakan akan melebihi 600 km pada tahun 2020.

Baca juga: Seperti Trem Menghantam Trotoar, Ini Dia Pintu Masuk Stasiun Kereta Bawah Tanah Bockenheimer Warte

Metro Paris, Perancis
Metro Paris yang melayani ibu kota Perancis, Paris dan Wilayah Metropolitan Paris adalah sistem metro terpanjang kesepuluh di dunia dengan total panjang rute 218 km. Paris Metro adalah salah satu sistem transit perkotaan tertua di dunia dan jalur pertama metro dibuka pada tahun 1900.

Stena Hollandica, Inilah Kapal Ferry Terbesar dengan Fasilitas ala Kapal Pesiar

Maria Okta
-
0
Stena Hollandica, Inilah Kapal Ferry Terbesar dengan Fasilitas ala Kapal Pesiar

Sebuah kapal ferry terbesar di dunia diluncurkan pada 16 Mei 2010 atau sebelas tahun lalu di Jerman. Kapal ini bernama Stena Hollandica yang beroperasi di bawah jalur Swedia dan menjadi tempat peristirahatan yang sangat populer bagi pelancong.

Baca juga: Baru Selesai Dibangun dan Dikirim, Kapal Ferry Terbesar di Cina Mengalami Kebakaran

KabarPenumpang.com melansir marineinsight.com, rute Stena Hollandica yakni dari Hook ke Holland dan Harwich di Inggris. Ini dianggap sebagai kapal ferry terbesar di dunia karena kapasitasnya yang besar untuk menampung kargo dan penumpang yang besar.

Dalam perjalanan dengan Stena Hollandica juga menghadirkan layanan WiFi gratis untuk penumpangnya. Ini untuk memudahkan pelancong terhubung dengan dunia luar dan menikmati perjalanan yang menyenangkan. Kapal ferry ini juga bebas rokok dan jika ada penumpang yang ingin merokok ada ruang merokok khusus  agar tidak mengganggu orang lain.

Kapasitas angkut kapal ferry adalah 1.200 penumpang dan kargo 230 mobil dan 300 kendaraan kargo dapat dimuat. Kapal ini memiliki 538 kabin dengan lebih dari 1.300 tempat tidur di kapal ini. Stena Hollandica memiliki panjang 239,878 meter dan lebar 28,95 meter dan Dead Weight Tonnage (DWT) adalah 6155 ton.

Stena Hollandica sendiri bergerak dengan kecepatan 22 knot dan tonase kotornya adalah 63.600 ton. Tak hanya itu, kualitas layanan yang dihadirkan pada kapal ferry ini pun sangat tinggi. Sehingga penumpang yang pernah menumpang Stena Hollandica akan mengklaim layanan yang mereka terima memiliki standar yang sama dengan kapal pesiar.

Disebut seperti layaknya kapal pesiar, Stena Hollandica dilengkapi dengan kasino, kedai kopi, ruang bermain anak, kandang hewan, area perbelanjaan, teater dan ruang fasilitas internet untuk digunakan penumpang. Perlengkapan di kamar mandi di ferry dibangun dari Hansgrohe yang merupakan perusahaan perlengkapan kamar mandi kelas dunia dengan sendirinya.

Satu hal lagi tentang tur ferry adalah bahwa orang yang tertarik dapat mengikuti tur virtual ferry dan kemudian memutuskan sendiri apakah mereka ingin memesan tur atau tidak. Faktor ini juga menambah USP ferry dengan cara yang sangat besar yang dapat membuka jalan bagi kapal untuk menjadi lebih terkenal di hari-hari dan tahun-tahun mendatang.

Baca juga: KMP Legundi – Long Distance Ferry, Kapal RoRo Terbesar di Indonesia

Untuk keunikan dan keunikan kapal, kapal telah dinominasikan di bawah kategori Penghargaan Kapal Bersih dalam Penghargaan Pengiriman Nor yang akan disajikan di Norwegia pada 24 Mei 2019. Ini adalah nominasi yang sangat bergengsi untuk kapal tersebut.

Eksklusif: Foto Kabin Penumpang Concorde Saat Ngebut Secepat Kilat Menuju New York

Alpin Hardiansah
-
0
Eksklusif: Foto Kabin Penumpang Concorde Saat Ngebut Secepat Kilat Menuju New York

Concorde begitu mengena di hati avgeek seluruh dunia. Segala hal tentang Concorde hampir pasti menjadi buah bibir. Banyak alasan yang melatarbelakangi hal itu. Di samping pesawat penumpang pertama dengan kecepatan supersonik, foto-foto Concorde saat di udara, baik di dalam maupun di luar kabin, sangat jarang sekali.

Baca juga: Hari Ini, 28 Tahun Lalu, Barbara ‘Penata Rambut’ Harmer Resmi Jadi Pilot Wanita Pertama Concorde

Atas dasar itu, tak ayal, satu foto Concorde saat di udara, mampu berbicara banyak sekaligus bernostalgia dengan segala kenangan bersama Concorde. Terlebih, tak semua orang ketika itu bisa menyicipi sensai terbang bersama pesawat supersonik besutan Inggris-Perancis ini. Sebab, harga tiketnya sangat mahal, mencapai US$12.460 atau sekitar Rp180 juta (kurs 14.347).

Oleh karenanya, sekali lagi, ketika foto-foto yang menyangkut Concorde, apalagi ketika di udara, sudah pasti akan menjadi buah bibir di kalangan avgeek sedunia. Seperti foto suasana di dalam kabin Concorde saat di udara, seperti lansiran CNTraveller ini.

2 Maret 1969 atau 52 tahun yang lalu, merupakan momen yang sangat berharga bagi perusahaan kedirgantaraan asal Inggris (British Aircraft Corporation) – Perancis (Aerospatiale) yang berhasil menerbangkan perdana Concorde. Tidak terasa sudah 51 tahun Concorde menjadi bagian dari sejarah kedirgantaraan internasional.

Ketika itu, pesawat supersonik Concorde berhasil terbang perdana melalui prototipe pertamanya, Concorde 001. Saat itu, langit Kota Toulouse di Perancis menjadi saksi bisu dari terbangnya prototipe ini selama kurang lebih setengah jam lamanya.

Sejak saat itu, dibutuhkan waktu sekira tujuh tahun lamanya bagi perusahaan yang dikembangkan oleh Aerospatiale (Perancis) dan British Aircraft Corporation untuk bisa memulai layanan komersialnya.

Penerbangan penumpang terjadwal perdana dari Concorde ini terjadi pada 21 Januari 1976, dimana maskapai Air France menjabani rute penerbangan Paris – Rio de Janeiro, dan British Airways yang melakoni rute penerbangan London – Bahrain.

Dilihat dari desainnya, apa yang sangat membedakan Concorde dengan burung besi lainnya? Jika Anda menjawab bagian moncong pesawat dan sayapnya, maka jawaban Anda tepat! Ya, beberapa ahli di sektor aviasi percaya bahwa desain moncong pesawat yang menukik ke bawah akan memungkinkan visibilitas pilot menjadi lebih baik lagi.

Selain moncongnya, sayap delta (penampang datar sayap berbentuk segitiga) dikabarkan mampu memberikan stabilitas dan efisiensi saat mengudara.

Baca juga: Begini Detik-detik Pengambilan ‘Satu-satunya’ Foto Concorde Saat Melesat Mach 2

Dua inovasi yang selama ini bernaung di bawah nama besar Concorde memang termasuk ke dalam sistem aeronautika yang canggih pada jamannya – atau mungkin bahkan sampai sekarang. Jangan lupakan kecepatan jelajah Concorde yang mampu menembus angka 2.200 km per jam.

Memang, beberapa tahun ke belakang ini, ada sejumlah perusahaan yang berusaha untuk ‘membangkitkan’ nuansa Concorde – sebut saja Boom Technology dengan armada Mach 2.2 rancangannya, namun tetap saja, positioning Concorde sebagai pioneer dan sederet pesonanya tak pernah bisa digantikan dengan pesawat supersonik lainnya di masa mendatang.

“Alert Me by Messanger,” Bantu Penumpang Inggris Mendapatkan Informasi Perjalanan di Masa Pandemi

Maria Okta
-
0
“Alert Me by Messanger,” Bantu Penumpang Inggris Mendapatkan Informasi Perjalanan di Masa Pandemi

Setelah penumpang kereta Inggris kembali melakukan perjalanan, dalam beberapa bulan mendatang akan dapat merasakan lebih banyak kendali atas perjalanan mereka dengan peluncuran fitur baru. Di mana fitur ini akan mengirimi penumpang pilihan transportasi yang tersedia untuk membantu menyelesaikan perjalanan terakhir dengan lebih baik.

Baca juga: MyTrip, Aplikasi yang Beritahu Penumpang Tentang Jadwal Pembersihan dan Kondisi Bus

Fitur ini akan ada dalam teknologi Alert Me by Messanger yang diumumkan Sekretaris Transportasi Inggris Grant Shaps pada Mei 2020 kemarin. Grant mengatakan, fitur akan memberi tahu penumpang kereta terkait gangguan dan kepadatan yang bisa memengaruhi perjalanan mereka. Kemudian teknologi tersebut akan menyediakan rute alternatif dan membantu penumpang menjaga jarak sosial ketika mereka akan melakukan perjalanan.

KabarPenumpang.com merangkum globalrailwayreview.com (8/5/2021), layanan ini juga akan tersedia untuk penumpang melalui WhatsApp pada musim semi 2021 dan ditawarkan oleh sebagian besar perusahaan kereta pada akhir tahun. Alert Me by Messanger sendiri merupakan fitur yang dikembangkan oleh perusahaan Inggris Zipabout dan pertama dari jenis yang tersedia secara nasional serta akan memberi pengguna kereta di seluruh Inggris pilihan transportasi sensitif cuaca untuk membantu menyelesaikan perjalanan setelah kereta api.

Sejak Mei 2020, National Rail telah mengirimkan lebih dari 6,7 juta pembaruan perjalanan yang dipersonalisasi kepada penumpang sebagai bagian dari janji perjalanan yang lebih aman selama pandemi. Pembaruan tersebut mencakup peringatan kesibukan yang didasarkan pada data permintaan prakiraan unik, informasi gangguan dan rute perjalanan alternatif.

Pengguna dapat merasa aman karena mengetahui bahwa akan diberikan informasi terbaru tentang perjalanan mereka dengan cara yang paling nyaman. Terlebih lagi, informasi yang diberikan akan mencakup setiap penundaan yang lebih dari sepuluh persen dari total waktu perjalanan, jadi mereka akan langsung tahu apakah mereka perlu menyesuaikan rencana mereka atau akan memenuhi syarat untuk mendapatkan kompensasi.

Alert Me by Messenger hanyalah salah satu dari sejumlah tindakan yang diperkenalkan oleh industri kereta api Inggris saat penumpang pergi untuk membuat perjalanan lebih baik ketika mereka kembali. Sekitar £6 miliar telah diinvestasikan dalam perbaikan jaringan sejak pandemi dimulai.

Robert Nisbet, Direktur Bangsa dan Wilayah di Rail Delivery Group (RDG), mengatakan, “Sebagai bagian dari janji perjalanan kami yang lebih aman, kami ingin membantu penumpang untuk bepergian dengan percaya diri, itulah sebabnya industri telah mengembangkan teknologi inovatif untuk membantu mereka melakukan perjalanan pada waktu yang lebih tenang dan mencari rute alternatif jika kereta pilihan mereka ditunda atau diprediksi akan terjadi. sibuk,” tambahnya.

Untuk mengatasi penyebaran virus corona, orang harus mengikuti panduan pemerintah Inggris dan meminimalkan perjalanan mereka. Siapa pun yang berencana bepergian harus merencanakan ke depan, mengenakan penutup wajah kecuali jika dikecualikan, mencuci tangan sebelum dan sesudah perjalanan, dan jarak sosial jika memungkinkan.

Sekretaris Transportasi Inggris, Grant Shapps, mengatakan, “Teknologi baru ini akan memungkinkan penumpang mendapatkan keuntungan dari layanan informasi yang dipersonalisasi di telapak tangan mereka, membantu mereka menghindari gangguan, bepergian dengan aman, dan menikmati perjalanan yang mulus. Saat kami membangun kembali lebih baik dari pandemi ini, perjalanan yang lebih mulus dan lebih aman akan membantu penumpang untuk bepergian dengan percaya diri dan mempertimbangkan cara baru untuk menyelesaikan perjalanan mereka.”

Baca juga: Inilah Metode Jaga Jalur Kereta Tetap Aman Meski di Masa Pandemi

Anthony Smith, Kepala Eksekutif Fokus Transportasi, mengatakan, semakin banyak orang yang kembali ke transportasi umum dalam beberapa minggu mendatang, informasi yang dapat diandalkan akan sangat penting untuk membantu penumpang merencanakan, menghindari layanan yang lebih sibuk dan menjaga jarak sosial. Dalam penelitian yang dilakukan oleh pihaknya, penumpang menemukan bahwa layanan Alert Me by Messenger sederhana dan mudah digunakan serta menghargai kemampuan untuk menyesuaikan rencana mereka jika mereka mengetahui tentang gangguan atau potensi kerumunan pada layanan.

Mak Itam Diperbaiki, Jalur Kereta Komersial dan Wisata dari Sawahlunto ke Padang Panjang Direaktivasi

Maria Okta
-
0
Mak Itam Diperbaiki, Jalur Kereta Komersial dan Wisata dari Sawahlunto ke Padang Panjang Direaktivasi

Indonesia mulai kembali membangkitkan jalur kereta api tua baik untuk komersial maupun untuk wisata. Salah satunya berada di Sumatera Barat yakni dari Sawahlunto menuju Padang Panjang. Di mana jalur ini akan beroperasi untuk kereta api komersial reguler dan kereta api wisata.

Baca juga: Di Sawahlunto, Ternyata Juga Ada Museum Kereta Api

Pengoperasian jalur ini pun di dukung oleh PT Kereta Api Indonesia (KAI). VP Humas PT KAI Joni Martinus mengatakan reaktivasi jalur dan perluasan tersebut merupakan kewenangan pemerintah melalui Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan.

“PT KAI juga mendukung semua upaya yang dilakukan pemerintah untuk pengembangan dan kemajuan perkeretaapian Indonesia,“ ujar Joni ketika dihubungi KabarPenumpang.com, Jumat (28/5/2021).

Selain itu KAI juga mengatakan, pihaknya telah menyiapkan fasilitas yang dibutuhkan termasuk sumber daya manusia. Sekretaris Dirjen Perkeretaapian Kementerian Perhubungan, Zulma Efendi mengatakan, jalur kereta api yang sudah ada akan diperbaiki secara bertahap.

Tahap pertama adalah perbaikan jalur Sawahlunto ke Muarokalaban, Muarokalaban ke Solok, Solok ke Batutaba dan terakhir dari Batutaba menuju ke Padang Panjang.

“Semua ini kita lakukan dalam upaya menghidupkan kembali perkeretaapian di Sawahlunto. Semangat yang tumbuh di Pemko Sawahlunto memberikan dukungan besar bagi Kementerian Perhubungan,” tutur Zulma.

Direktur Utama PT KAI Didiek Hartantyo mengatakan, mereka akan segera menjajaki rencana perluasan jalur kereta api angkutan penumpang di Sumatera Barat.

“Kita paham, adanya perkeretaapian akan menunjang perekonomian Sumatra Barat,” tambah Didiek yang dikutip dari hariansinggalang.co.id.

Baca juga: Mak Itam, Lokomotif Uap Legendaris Yang Jadi Ikon Wisata Sawahlunto

Walikota Deri Asta mengatakan, Sawahlunto sangat mendambakan beroperasi kembali kereta api.

“Beroperasi kembali kereta api akan mendorong majunya pariwisata dan transportasi bagi kota kami,” tutur Deri.

Dengan reaktivasi dan perluasan jalur ini, PT KAI dan Kemnhub sudah mulai memperbaiki lokomotif uap Mak Itam E 1060. Selain itu Kemenhub juga melakukan merevitalisasi jalur rel kereta api Stasiun Kereta Api Kampung Teleng hingga Stasiun Kereta Api Muarokalaban.

Dikejar Target 100 Juta Wisatawan oleh Kerajaan Arab Saudi, Saudia Putar Otak

Alpin Hardiansah
-
0
Dikejar Target 100 Juta Wisatawan oleh Kerajaan Arab Saudi, Saudia Putar Otak

Arab Saudi ingin bertransformasi, dari semula mengandalkan minyak sebagai sumber pendapatan negara menjadi pariwisata. Transformasi besar-besaran itu, oleh Pangeran Mohammed bin Salman bin Abdulaziz atau Kerajaan Arab Saudi, disebut sebagai Visi 2030.

Baca juga: Keren, Bandara Internasional Laut Merah, Fasilitasi ‘Sultan’ Parkir Mobil di Dekat Pesawat

‘Visi 2030’ sendiri ialah sebuah rencana pembangunan jangka panjang Arab Saudi yang menekankan pada diversifikasi ekonomi agar tak hanya mengandalkan minyak bumi yang harganya terus turun.

Dana untuk proyek ini mencapai US$4 miliar (Rp53,33 triliun), yang diperkirakan bisa meningkatkan ekonomi Saudi dan menciptakan 35.000 lapangan pekerjaan baru. Harapan Arab Saudi adalah dapat menarik 100 juta pengunjung sepanjang tahun 2030.

Atas proyek ambisius 100 juta turis pada 2030 tersebut, semua lembaga dan perusahaan BUMN Kerajaan Arab Saudi mulai berpikir keras semata merealisasikan itu. Salah satu BUMN yang berada di garda terdepan dan berperan besar dalam terwujudnya target tersebut tentu adalah maskapai penerbangan nasional, yaitu Saudi Arabian Airlines.

Sebelum Visi 2030 tercetus pada 2016 silam, Saudi Arabian Airlines atau Saudia bukan merupakan maskapai yang kuat di penerbangan internasional. Dalam persaingan di Timur Tengah, Saudia sudah jauh tertinggal dibanding The Three Mega Carrier, Emirates, Qatar Airways, dan Etihad Airways; baik dari segi rute, konsep hub and spoke, fasilitas, harga, armada, dan lain sebagainya.

Dari segi rute, Saudia saat ini memiliki 50 rute internasional. Itupun bukan untuk tujuan bisnis maupun pariwisata andalan secara umum, melainkan untuk tujuan wisata religi dari seluruh dunia ke Mekkah-Madinah. Jauh di bawah ketiga kompetitornya yang mencapai ratusan rute internasional.

Begitu juga dengan positioning sebagai hub di Timur Tengah, fasilitas, harga, dan armada, Saudia jelas tertinggal dibanding para kompetitor Timur Tengahnya.

Oleh karena itu, agar bisa melampaui ketiga kompetitor terberatnya, Saudia harus berpikir keras. Hal itu diungkapkan langsung oleh CEO Saudia, Capt. Ibrahim Koshy, dalam sebuah wawancara di FTE Apex Virtual Expo 2021, belum lama ini.

“Ketika kita berbicara tentang visi 2030, kita berbicara tentang menarik 100 juta wisatawan yang sebelumnya tidak datang ke Arab Saudi. Saudia memiliki peran, ketika Anda melihat apa yang terjadi selama lima tahun ke depan dan bahkan setelahnya dari sini hingga 2030,” jelasnya.

“Kami memiliki peran yang harus disiapkan untuk benar-benar membawa orang-orang itu ke dan dari sini. 100 juta turis itu sebenarnya setara dengan 330 juta pengguna bandara,” tambahnya, seperti dikutip dari Simple Flying.

Aroma positif menuju 100 juta wisatawan pada 2030 sebetulnya sudah merebak dari tubuh Saudia. Mei lalu, maskapai itu didapuk sebagai maskapai terbaik di Timur Tengah selama periode musim panas tahun ini.

Baca juga: Arab Saudi Pamer Desain Bandara Baru Mirip Fatamorgana di Tengah Padang Pasir

Maskapai nasional Arab Saudi itu berhasil mengungguli tiga maskapai top Timur Tengah yang terkenal sebagai The Three Mega Carrier, yaitu Emirates, Qatar Airways, dan Etihad Airways, yang masing-masing menempati urutan kedua keempat.

Kendati itu masih di tataran domestik, namun, capaian ini tak bisa dipandang sebelah mata. Di masa mendatang, Saudia sangat berpotensi untuk menjadikan hub terbesar di Timur Tengah dan mendukung Kerajaan Saudi Arabia di bawah program Visi 2030 untuk mendatangkan 100 juta wisatawan.

HMSHost International Menang Tender Sebagai Mitra Tenant F&B di Bandara Ngurah Rai

Kang Hans
-
0
HMSHost International Menang Tender Sebagai Mitra Tenant F&B di Bandara Ngurah Rai

Di tengah lesunya bisnis di sektor dirgantara, ada kabar dari PT Angkasa Pura I (Persero) yang mengumumkan HMSHost International sebagai pemenang tender kerja sama mitra tenant food and beverages (F&B) di Bandara I Gusti Ngurah Rai Bali untuk 5 tahun ke depan dengan nilai kontrak sebesar €59 Juta.

Baca juga: Kemasukan Tikus, Airbus A340 Menteri Keuangan Jerman Pernah “Grounded” di Ngurah Rai 

Manajemen Angkasa Pura I mengapresiasi komitmen HMSHost International untuk mempertahankan minatnya menjalankan bisnis di Bandara I Gusti Ngurah Bali di tengah menurunnya trafik penumpang akibat pandemi Covid-19.

Dimenangkannya tender kerja sama ini memperpanjang posisi HMSHost International sebagai mitra operator F&B utama di Bandara I Gusti Ngurah Rai Bali yang sudah terjalin sejak 2013. Pada periode kerja sama baru ini, HMSHost International akan membawa beberapa merek resto dan kafe ternama, baik merek lokal maupun merek kafe global milik HMSHost International.

Adapun beberapa merek resto dan kafe yang akan dibuka di Bandara I Gusti Ngurah Rai Bali yaitu Sisterfields, Espreso Bar, FRESH, Two Dragons, dan Little Eats.

Sisterfields – Dikenal dengan resto makanan kekinian khas Australia untuk brunch dan keseharian, desain makanan yang menarik, dan sebagai salah satu ikon kuliner yang wajib dikunjungi turis internasional di Seminyak, Sisterfields sekarang tersedia di dekat Anda. Sisterfields adalah restoran kekinian untuk seluruh keluarga.

FRESH – FRESH adalah interpretasi lokal dari merek HMSHost sendiri yang sukses secara global, VIT. FRESH, sesuai dengan namanya, menjanjikan kesegaran di setiap makanan dan minuman yang disajikan. Mulai dari jus sehat, smoothie hingga makanan super, semua menu dibuat SEGAR untuk Anda.

Espresso Bar – Espresso Bar adalah kios kopi khusus cepat saji, cocok untuk setiap saat sepanjang hari seperti makanan jenis burger dan sandwich, salad bit yang sehat, dan makanan ringan lainnya untuk dibawa pergi.

Two Dragons – Dapur Asia oriental yang menampilkan berbagai masakan yang ditemukan dari seluruh Asia dalam suasana santai dengan layanan meja makan. Nikmati cita rasa segar lumpia Vietnam atau makanan rumahan sepanjang masa seperti Pad Thai, Bibimbap Korea, dan Ayam Mentega India.

Little Eats – pasar makanan yang dinamis untuk makanan ekspres sepanjang hari yang menyajikan berbagai kelezatan lokal dan internasional dalam makanan kemasan cepat seperti kue kering, salad, kotak bento, dan sandwich.

Pengiriman Melalui Laut Alami Penundaan, Kereta Barang Cina-Eropa Jadi Pilihan di Asia Tenggara

Maria Okta
-
0
Pengiriman Melalui Laut Alami Penundaan, Kereta Barang Cina-Eropa Jadi Pilihan di Asia Tenggara

Dalam masa pandemi bukan hanya perjalanan penumpang yang terganggu untuk bepergian. Nyatanya perjalanan barang menggunakan kapal laut pun terjadi penundaan yang cukup besar sejak tahun lalu. Karena masalah ini, pengangkutan kereta api Cina ke Eropa yang terus mendapatkan keuntungan dari pasar pengiriman peti kemas menjadi kewalahan.

Baca juga: Bantu E-Commerce, Kereta Api Cina Kembangkan Jaringan Kargo Berkecepatan Tinggi

KabarPenumpang.com melansir laman theloadstar.com (25/05/2021), kini muncul permintaan untuk pengiriman ke Asia Tenggara. Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional Cina, perjalanan kereta Silk Road meningkat 24 persen dari tahun ke tahun di bulan April menjadi 1.218 dan ada peningkatan volume sebesar 33 persen menjadi 117 teu. Direktur pengembangan bisnis APAC yang berbasi di Shanghai di Crane Worldwide Logistic, Marco Reichel mengatakan bahwa perusahaan mengalami permintaan besar untuk pengiriman menggunakan kereta api.

“Jumlah kereta yang berangkat dari China terus bertambah. Terminal laut telah mengalami kemacetan parah sejak tahun lalu, dan kami masih melihat penundaan besar untuk pengiriman laut. Ada juga lebih banyak pelayaran kosong, dengan beberapa diumumkan bulan ini dari THE Alliance, misalnya, jadi kami melihat lonjakan permintaan rel yang tinggi,” ujarnya.

Marco mengatakan, permintaan juga menyebar ke asal rel yang kurang tradisional seperti Crane memindahkan kargo melalui kereta api dari Jepang, Korea dan Vietnam. Dia menyebutkan, pihaknya juga mendapat cukup banyak permintaan untuk menghubungkan Thailand dan negara lainnya di Asia Tenggara.

“Ini akan berpindah melalui laut pendek atau dengan truk, ke Cina, tergantung pada lokasi asal. Pada titik ini saya akan mengatakan semua orang melihat ke segala arah bahkan Australia menjadi menarik,” tambahnya.

Rute kereta api baru lainnya yang populer adalah jalur laut melalui Pelabuhan Vladivostok di Rusia, di mana kereta dapat melakukan perjalanan langsung ke Eropa tanpa perlu penyeberangan perbatasan tambahan. Marco menegaskan, saat ini di Negeri Tirai Bambu masih tidak diizinkan memindahkan barang berbahaya melalui kereta api.

Sehingga Vladivostok adalah pilihan yang baik untuk melayani kargo seperti baterai. Keuntungan lain dari Vladivostok adalah untuk menghindari kemacetan barang yang meningkat di Cina.

“Sayangnya, kami melihat jadwal kereta api yang tidak dapat diandalkan karena China Railway telah mengumumkan pembatasan keberangkatan, dengan beberapa terminal dibatasi hingga 120 gerbong kereta api per hari. Alasan utamanya adalah kemacetan yang tinggi di penyeberangan perbatasan. Kami melihat kemacetan selama tujuh hingga sepuluh hari saat ini, jadi mereka membatasi arus untuk mencegah kemacetan yang semakin parah dan tekanan pada titik bea cukai,” katanya.

Selain itu, permintaan yang tinggi untuk angkutan kereta api berarti ada lebih sedikit pilihan peralatan, karena kontainer 20 kaki tidak lagi menjadi pilihan praktis.

Baca juga: Dari London, Kereta Kargo East Wind Sampai di Yiwu Setelah 19 Hari!

“Kereta api utama hanya membawa kubus setinggi 40 kaki, karena gerbong rel memiliki dimensi yang tepat untuk mengangkut satu kontainer berukuran 40 kaki. Dulu Anda bisa memindahkan kontainer 20 kaki, tetapi sekarang ini semua orang ingin menggunakan gerbong kereta sebanyak mungkin. Jadi kontainer 20 kaki akan diturunkan di terminal menunggu yang kedua datang. Dan bahkan memindahkan dua kontainer 20 kaki secara berpasangan telah dihentikan, terutama karena kemacetan dan pekerjaan tambahan bagi terminal untuk memuat ulang kontainer,” katanya.

1...714715716...1,449Page 715 of 1,449