Nama Dassault Aviation sangat dikenal dalam dunia penerbangan. Produk yang paling populer dari Dassault adalah jet tempur, mulai dari generasi Mirage sampai Rafale, menjadikan produk Dassault sebagai duta kecanggihan produk Perancis di pasar internasional. Namun, lain dari segmen pesawat tempur, Dassault juga punya rekam jejak gemilang sebagai manukfaktur pesawat jet bisnis.
Dengan label Falcon series, Dassault Aviaton menjadi salah satu nama besar dalam pabrikan pesawat mewah untuk kelas pebisnis VIP/VVIP. Sudah barang tentu kesuksesan Dassault Falcon dapat dilalui berkas kerja keras dan proses yang panjang.
Dari sejarahnya, setelah berakhirnya Perang Dunia II, Perancis ingin bersaing dengan Amerika Serikat dan Inggris Raya dalam pembuatan pesawat terbang. Tetapi industri pesawat terbang Perancis sedang compang-camping. Untuk memperbaiki situasi tersebut, pemerintah Perancis memberikan mandat pada Dassault untuk berkonsentrasi membangun pesawat tempur dan jet bisnis.
Pada awal 1960-an, pemerintah Perancis memberi tahu Dassault bahwa mereka membutuhkan pesawat multiguna berukuran kecil yang ditenagai oleh mesin turbofan ganda. Saat itu, Marcel Dassault langsung tertarik, menyadari perusahaan juga bisa menjual pesawat ke sektor swasta sebagai jet bisnis.
Terinspirasi dari pesawat tempur/pembom Dassault Mystère IV, para desainer mengembangkan monoplane sayap rendah yang ditenagai oleh dua mesin turbojet Pratt & Whitney JT12A-8 yang dipasang di belakang.
Prototipe melakukan penerbangan perdananya dari Bandara Bordeaux–Mérignac (BOD) pada 4 Mei 1963. Pada tahap pengembangan pesawat ini, fokusnya beralih dari militer. Dassault melihat potensi jet korporat yang sangat besar yang selama ini hanya dinikmati oleh manufaktur pesawat di Amerika Serikat.
Masalahnya adalah Dassault perlu mendapatkan pengalaman dan pengetahuan pemasaran untuk menjual pesawat di negara-negara berbahasa Inggris. Daripada hanya mencelupkan jari kakinya ke dalam air, Dassault memutuskan bahwa pilihan terbaiknya adalah menjual pesawat melalui distributor pesawat AS yang dikenal.
Pada saat yang sama Dassault sedang mencari distributor Amerika, Pan American Airways memulai divisi jet perusahaan.
Pan Am Menjadi Distributor Dassault Falcon
Pan Am langsung tertarik dengan Mystère 20, dan negosiasi dilakukan dengan cepat. Pan Am tidak senang dengan kinerja mesin Pratt & Whitney, jadi Dassault menggantinya dengan turbofan General Electric CF700. Senang dengan mesin baru, Pan Am memesan 40 pesawat dan opsi untuk 120.
Pesawat menerima sertifikat kelaikan udara Perancis dan AS tak lama kemudian, dan Pan Am mulai menerima pengiriman di fasilitasnya di Bandara Hollywood–Burbank (BUR). Dassault dan Pan Am sepakat mengubah nama pesawat menjadi Dassault Falcon 20 untuk pasar Amerika.
Varian Dassault Falcon
Dassault Falcon 10 (1970-1989)
Pada tahun 1970 Dassault membangun Falcon 10, dan sementara kebanyakan orang mengira itu adalah versi yang lebih kecil dari Falcon 20, itu adalah pesawat yang didesain ulang.
Dassault Falcon 30/40 (1973-1975)
Dassault 30/40 adalah versi yang lebih besar dari Falcon 20 dengan tempat duduk untuk 40 penumpang dan mesin yang lebih bertenaga. Dassault hanya membuat prototipe, dan pesawat tidak pernah diproduksi.
Dassault Falcon 50 (1976-2008)
Berbeda dengan Falcon 20, Falcon 50 memiliki tiga mesin dan jangkauan yang lebih jauh.
Dassault Falcon 900 (1984-Sekarang)
Dassault Falcon 900 adalah versi perbaikan dari Falcon 50 yang dibangun menggunakan material komposit.
Dassault Falcon 2000 (1993-Sekarang)
Dassault Falcon 2000 adalah versi lebih kecil dari Falcon 900 dan ditenagai dengan dua mesin, bukan tiga.
Dassault Falcon 7X (2005-Sekarang)
Falcon 7X adalah jet bisnis tiga mesin dengan jangkauan 5.950 mil laut. Ini adalah yang terbesar kedua dari semua jet Falcon.
Dassault Falcon 8X (2016-Sekarang)
Dassault Falcon 8X adalah versi Falcon 7X yang sedikit lebih besar dengan jangkauan tambahan 500 mil laut.
