Whoosh Edutrip, Wisata Edukasi Anak Sekolah Tarif Dibandrol Mulai Rp100 Ribu

PT KCIC terus mengenalkan Whoosh Edutrip, sebuah program wisata edukasi menggunakan Whoosh yang dirancang khusus untuk siswa sekolah. Program ini bertujuan untuk memberikan pemahaman dan pengalaman langsung mengenai transportasi umum.

Dengan tarif mulai dari 100 ribu rupiah, para siswa sudah bisa merasakan perjalanan menggunakan Whoosh, mendapatkan berbagai pengetahuan yang bermanfaat, dan pengalaman menarik yang tidak akan terlupakan.

General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa mengatakan, Edutrip adalah bagian dari upaya KCIC mendukung pendidikan dan mendorong kebiasaan positif sejak dini agar menumbuhkan kecintaan anak-anak terhadap transportasi umum sehingga akan lebih menghargai dan memilih transportasi umum di masa depan.

“Sejak diluncurkan pada Februari 2024, program Whoosh Edutrip telah diikuti oleh 25 sekolah dengan total 1.500 siswa. Peserta terbanyak dalam satu kegiatan mencapai 200 siswa yang mengikuti Whoosh Edutrip. Mayoritas peserta berasal dari sekolah di wilayah Jakarta dan Bandung, namun program ini juga menarik minat sekolah dari luar pulau Jawa, seperti Sumatera dan Sulawesi, yang rela datang jauh-jauh untuk mengikuti Edutrip di Jakarta”, ujar Eva.

Whoosh Edutrip memberikan edukasi seputar tata cara pembelian tiket, aturan keselamatan, etika saat menggunakan transportasi umum, serta mengenal teknologi canggih yang digunakan dalam operasional kereta cepat Whoosh. Materi pembelajaran disampaikan dengan bahasa yang mudah dipahami dan dikemas secara menarik untuk anak-anak, mulai dari tingkat Taman Kanak-Kanak (TK) hingga Sekolah Dasar (SD).

Bagi sekolah yang berminat mengikuti kegiatan Whoosh Edutrip, bisa menghubungi layanan Whoosh Group Reservation untuk mendapatkan informasi lebih lanjut. Hubungi WhatsApp Chat di nomor 0813-4000-2920 pada hari kerja pada pukul 09.00s.d 17.00 WIB.

Eva menambahkan, KCIC mengundang sekolah-sekolah lainnya untuk bergabung dalam program EduTrip. Dengan kegiatan ini, para siswa tidak hanya mendapatkan pengetahuan, tetapi juga pengalaman langsung yang menyenangkan dan bermanfaat.

“Program ini diharapkan dapat menjadi langkah awal untuk menciptakan budaya penggunaan transportasi umum yang lebih baik di masa depan.” tutup Eva.

Untuk informasi lebih lanjut mengenai perjalanan Whoosh, masyarakat dapat menghubungi Customer Service di Stasiun atau Contact Center KCIC melalui ke 150909, WhatsApp chat ke 0815-1032-0909 atau email ke cs@kcic.co.id.

Starbucks Buka Gerai Baru di Korea Selatan, Tawarkan Pemandangan Langsung ke Wilayah Korea Utara

Starbucks telah membuka kedai kopi baru di Korea Selatan, tempat para pelanggan dapat menyeruput latte mereka dan melihat desa pegunungan Korea Utara yang tenang di kejauhan.

Pada hari Jumat (28 November), jaringan waralaba Amerika tersebut membuka lokasi terbarunya di sebuah observatorium di Aegibong Peace Ecopark dekat kota Gimpo — sekitar 31 mil di barat laut Seoul, Korea Selatan, dan kurang dari satu mil dari wilayah Korea Utara.

Namun, para pelanggan harus melewati pos pemeriksaan militer sebelum memasuki observatorium tersebut, yang menghadap ke gunung Songaksan di Korea Utara, menurut The Associated Press.

Para pejabat dari kota Gimpo di Korea Selatan menjelaskan bahwa pembukaan Starbucks tersebut merupakan bagian dari upaya untuk mengembangkan fasilitas perbatasannya sebagai tujuan wisata, dengan mengatakan bahwa kedai kopi tersebut melambangkan “keamanan yang kuat di Semenanjung Korea melalui kehadiran merek kapitalis yang ikonik ini.”

Observatorium tersebut merupakan salah satu atraksi utama di Taman Aegibong, yang dibangun di atas bukit yang merupakan lokasi pertempuran sengit selama Perang Korea.

Sampai tahun ini, terdapat hampir 2.000 kedai kopi Starbucks di seluruh Korea Selatan, menurut SCK Company, yang mengoperasikan Starbucks di negara tersebut melalui kesepakatan lisensi. Gimpo dan kota-kota perbatasan Korea Selatan lainnya seperti Paju telah berupaya mengembangkan situs perbatasan mereka sebagai aset wisata, bahkan saat ketegangan meningkat antara kedua Korea.

Pemimpin Korea Utara Kim Jong Un telah berupaya meningkatkan tekanan pada Korea Selatan dan mengancam akan menyerang saingannya dengan senjata nuklir jika diprovokasi. Korea Utara juga terlibat dalam perang psikologis dan elektronik melawan Korea Selatan, seperti menerbangkan balon berisi sampah ke Selatan dan mengganggu sinyal GPS dari daerah perbatasan dekat bandara terbesar di Selatan.

Anjing di Drive-Thru Starbucks Viral di Instagram

KAI dan Kedutaan Besar Perancis Canangkan Peresmian Plakat Arthur Rimbaud di Stasiun Tuntang, Siapakah Ia?

Pada tanggal 5 Desember 2024, rencananya PT KAI dan Kedutaan Besar Perancis di Indonesia akan meresmikan plakat Arthur Rimbaud di Stasiun Tuntang, Ambarawa, Kabupaten Semarang. Sebelum itu, pada 30 November lalu, Direktur Utama KAI Didiek Hartantyo beserta jajaran manajemen KAI telah menerima kunjungan resmi Duta Besar Perancis untuk Indonesia, Fabian Penone, di Jakarta Railway Center.

“Plakat tersebut menjadi simbol sejarah yang menyoroti hubungan antara Arthur Rimbaud (penyair besar dari Perancis abad ke-19) dengan kawasan Ambarawa dan Salatiga, tempat yang memiliki nilai sejarah dalam kehidupannya,” kata Didiek.

Liburan ke Semarang? Yuk, Wisata Edukasi KA ke Lawang Sewu dan Museum Ambarawa

Dalam sambutannya, Fabian Penone menyampaikan apresiasinya terhadap KAI yang telah mendukung inisiatif ini. “Arthur Rimbaud bukan hanya milik Prancis tetapi juga bagian dari sejarah dunia, termasuk Indonesia. Dukungan KAI dalam peresmian plakat ini menunjukkan komitmen besar untuk menjaga warisan budaya bersama dan memperkuat hubungan bilateral antara kedua negara,” ujar Fabian.

Vice President Public Relations KAI Anne Purba mengatakan bahwa kolaborasi ini adalah wujud komitmen perusahaan dalam mendukung pelestarian sejarah sekaligus memperkenalkan kekayaan budaya Indonesia ke kancah internasional.

“KAI merasa terhormat dapat berperan dalam peresmian plakat Arthur Rimbaud. Ini adalah kesempatan untuk menunjukkan bagaimana transportasi dapat menjadi penghubung sejarah dan budaya antarnegara,” ungkap Anne.

Arthur Rimbaud
Arthur Rimbaud (1854–1891) adalah seorang penyair Perancis yang dikenal sebagai salah satu tokoh terpenting dalam sastra modern dan simbolisme. Meskipun karier kepenyairannya berlangsung sangat singkat—hanya sekitar lima tahun—karya-karyanya memiliki pengaruh besar pada gerakan sastra dan seni abad ke-20.

Arthur Rimbaud

Arthur Rimbaud memiliki hubungan menarik dengan wilayah Ambarawa dan Salatiga di Indonesia. Pada tahun 1876, Rimbaud bergabung dengan Koninklijk Nederlandsch-Indisch Leger (KNIL) dan tiba di Jawa Tengah melalui Stasiun Tuntang, dekat Salatiga, untuk bertugas di Benteng Willem I di Ambarawa. Namun, setelah hanya beberapa bulan, dia merasa bosan dengan kehidupan militer dan akhirnya memutuskan untuk desersi, berjalan kaki menuju Semarang dan kemudian kembali ke Eropa​

Kaitannya dengan layanan kereta api adalah bahwa Rimbaud menggunakan jalur kereta antara Semarang dan Tuntang dalam perjalanannya ke Salatiga. Jalur ini, yang dulunya bagian dari sistem yang dioperasikan oleh Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS), kini menjadi rute wisata populer yang menggunakan kereta uap​.

LRT Jabodebek Uji Coba Aturan Membawa Sepeda Standar pada Akhir Pekan

Dalam rangka mendukung mobilitas ramah lingkungan dan memberikan kemudahan lebih bagi pengguna, LRT Jabodebek akan memulai uji coba penerapan aturan baru terkait membawa sepeda standar (sepeda non-lipat) ke dalam kereta pada akhir pekan. Uji coba ini dijadwalkan akan diterapkan mulai 8 Desember 2024.

Manager Public Relations LRT Jabodebek, Mahendro Trang Bawono, menyampaikan bahwa uji coba ini ditujukan untuk memastikan kesiapan aturan sebelum diberlakukan secara penuh pada perjalanan akhir pekan dan hari libur nasional di masa mendatang.

“Uji coba ini merupakan langkah awal kami untuk mengakomodasi pengguna sepeda standar di LRT Jabodebek, khususnya di akhir pekan. Dengan aturan ini, kami ingin memastikan kenyamanan dan keamanan perjalanan pengguna tanpa mengurangi kelancaran operasional LRT,” ujar Mahendro.

Sepeda non lipat yang diperbolehkan memiliki dimensi maksimal panjang 200 x 120 cm. Pengguna yang membawa sepeda non-lipat dapat menempatkan sepedanya di sisi kiri pada tiap pintu kereta, sesuai dengan arah perjalanan LRT Jabodebek. Setiap kereta dirancang untuk menampung maksimal tiga sepeda non-lipat, aturan ini diterapkan untuk menjaga kenyamanan bersama serta kelancaran operasional perjalanan.

Saat ini, pengguna LRT Jabodebek sudah diperbolehkan membawa sepeda lipat dengan dimensi maksimal 100 x 40 x 30 cm atau sepeda non-lipat yang panjangnya tidak melebihi 90 cm. Alat transportasi individu lainnya, seperti sepatu roda atau skuter kecil, juga diperbolehkan, asalkan memenuhi persyaratan dimensi dan dilengkapi pelindung agar tidak mengganggu kenyamanan pengguna lain.

Dalam mendukung uji coba ini, LRT Jabodebek telah menyediakan fasilitas pendukung, seperti gate khusus untuk sepeda, lift di setiap stasiun, area khusus untuk sepeda lipat di dalam kereta, jalur khusus untuk sepeda di tangga dari area plaza stasiun ke concourse serta dari concourse menuju peron, dan parkir sepeda. Fasilitas parkir sepeda dan jalur khusus sepeda di tangga telah tersedia di seluruh stasiun LRT Jabodebek, kecuali Stasiun Halim.

“Mulai 8 Desember, kami mengundang pengguna untuk mencoba fasilitas ini. Kami akan memonitor dan mengevaluasi pelaksanaannya untuk menentukan langkah selanjutnya,” tambah Mahendro.

Evaluasi uji coba ini akan menjadi dasar penerapan aturan secara penuh. Kebijakan ini diharapkan dapat meningkatkan pengalaman perjalanan pengguna sekaligus mendukung gaya hidup ramah lingkungan.

LRT Jabodebek berkomitmen untuk terus memberikan pelayanan terbaik dengan menyediakan transportasi publik yang aman, nyaman, dan inklusif bagi semua kalangan. Penerapan aturan baru ini merupakan bentuk nyata dari dedikasi LRT Jabodebek dalam mendorong mobilitas berkelanjutan di kawasan perkotaan.

Tak Lama Lagi, Penumpang di Cina Dapat Nikmati Konektivitas 5G di Kereta Berkecepatan 1.000 Km per Jam

Cina sepertinya akan segera menawarkan penumpang kereta pengalaman akses konektivitas 5G untuk menonton video definisi ultra-tinggi atau menikmati permainan daring di ponsel pintar saat bepergian di kereta berkecepatan tinggi yang melesat 1.000 km per jam.

Generasi kereta baru di China akan melintasi masa hampir vakum dengan levitasi magnetik dan melaju lebih cepat daripada maskapai penerbangan komersial.

Cina Sukses Uji Coba ‘Flying Train’ – Gabungkan Teknologi Dirgantara dan Kereta Berkecepatan Tinggi

Saat ini, kereta berkecepatan tinggi yang menawarkan jaringan 5G beroperasi pada kecepatan 350 km per jam, bahkan melalui terowongan yang panjang. Namun, tantangan muncul saat melaju dengan kecepatan mendekati supersonik dan tetap terhubung ke ponsel pada saat yang sama.

Hal tersebut karena frekuensi sinyal berubah saat melaju dengan kecepatan tinggi, yang mengganggu komunikasi data. Selain itu, stasiun pemancar BTS tidak dapat dipasang di dekat tabung, yang dapat menimbulkan ancaman bagi kereta yang melaju cepat.

Seperti dikutip South China Morning Post, Tim peneliti di National Key Laboratory of Mobile Communications di Southeast University menemukan bahwa memasang dua kabel paralel di dinding bagian dalam dapat “membocorkan” sinyal elektromagnetik dan membantu menjaga koneksi yang stabil antara telepon pintar dan penyedia layanan mobile data 5G.

Selain itu, tim yang dipimpin oleh Profesor Song Tiecheng menemukan bahwa kode yang efisien dapat digunakan untuk mengatasi masalah gangguan pada perubahan frekuensi. Metode ini telah diverifikasi oleh model komputer untuk menjaga kualitas komunikasi 5G selama perjalanan.

Gunakan Teknologi 5G, Kereta Otonom di Korea Selatan dalam Fase Uji Coba

Gegara Masinis Kebelet Buang Hajat, 125 Perjalanan Kereta Komuter Terdampak Delay

Siapa sangka, akibat masinis buang hajat darurat selama empat menit, telah berimbas pada tertundanya 125 perjalanan kereta komuter. Ini bukan terjadi di Jakarta, melainkan terjadi di jaringan kereta komuter Metro Seoul.

Kereta bawah tanah Seoul Metro jalur nomer 2 tertunda lebih dari 20 menit selama jam sibuk pagi hari karena seorang masinis harus ke toilet pada 25 November 2024. Masinis yang mengemudikan kereta di jalur luar rute melingkar, harus segera meninggalkan kereta untuk menggunakan toilet di stasiun pada pukul 8.11 pagi waktu setempat.

Namun, 125 kereta setelah masinis ke toilet harus dijadwalkan ulang. Banyak dari mereka tertunda 20 menit dari jadwal kedatangan semula, kata Seoul Metro. Namun, secara umum tidak ada gangguan signifikan bagi penumpang, karena kereta terus datang dan berangkat pada interval yang sama seperti biasanya.

Sebagai catatan, masinis mengemudikan rute melingkar diharuskan bekerja selama dua hingga tiga jam tanpa istirahat. Jika mereka perlu ke toilet, mereka harus menggunakan toilet di stasiun, yang tidak berada di dekat peron.

Atasi Kepadatan Penumpang, Seoul Metro Operasikan Gerbong Kereta Komuter Tanpa Kursi

Aeroflot Jadi Maskapai Pertama Rusia yang Operasikan Tiga Unit Airbus A330 via Wet Lease

Aeroflot akan menjadi maskapai pertama di Rusia yang mengoperasikan tiga pesawat Airbus A330 melalui wet lease agreement atau perjanjajian sewa basah. Langkah ini mengikuti perubahan terbaru pada peraturan transportasi udara Rusia, yang memungkinkan maskapai untuk menyewa pesawat dengan awak untuk operasi domestik.

Sebagai catatan, wet-lease agreement atau sewa basah adalah jenis perjanjian penyewaan pesawat di mana pemilik pesawat (lessor) menyediakan tidak hanya pesawat itu sendiri tetapi juga layanan lengkap.

Takut ICAO, Rusia Izinkan Aeroflot Beli 10 Pesawat Boeing 777 yang ‘Dirampas’

Setelah perjanjian awal diumumkan pada 30 November 2024, Aeroflot berencana untuk mengambil tiga Airbus A330 dari maskapai carteran iFLY yang berbasis di Moskow. Setelah kesepakatan dirampungkan, armada Airbus A330 Aeroflot diharapkan bertambah menjadi 15 pesawat, meningkatkan kapasitas maskapai untuk menangani rute domestik dengan permintaan tinggi.

Menurut pernyataan Aeroflot, A330 yang baru disewa akan digunakan pada penerbangan jarak jauh dari Moskow ke tujuan-tujuan di Rusia timur, termasuk Vladivostok, Khabarovsk, Yuzhno-Sakhalinsk, dan Petropavlovsk-Kamchatsky.

“Penyewaan pesawat dengan awak untuk melakukan penerbangan di Rusia merupakan mekanisme baru yang akan berkontribusi pada pengembangan penerbangan sipil di negara kita. Bagi maskapai yang menyewa pesawat dengan sistem sewa pesawat, hal ini akan memungkinkan mereka untuk memperluas armada dengan cepat, misalnya, selama periode permintaan tinggi atau ketika rute baru diperkenalkan. Pengalihan pesawat memberikan peluang bagi maskapai untuk mengurangi biaya manajemen armada komersial dan penggajian. Dengan kata lain, penyewaan pesawat akan berdampak positif pada operasi semua pihak yang terlibat, yang pada akhirnya meningkatkan volume transportasi udara dan mobilitas warga negara kita,” jelas Dmitry Yadrov, kepala Badan Transportasi Udara Federal.

Hingga saat ini, penyewaan pesawat tidak diizinkan di Rusia karena masalah regulasi dan ketegangan geopolitik. Setelah sanksi dan konflik dengan Uni Eropa dan AS, Rusia membatasi pesawat asing di wilayah udaranya. Penyewaan pesawat, yang mencakup penyewaan pesawat dengan awak, perawatan, dan asuransi, biasanya melibatkan operator asing.

Namun, peraturan ketat negara tersebut tentang registrasi pesawat dan awak asing membuat penyewaan pesawat menjadi rumit. Maskapai asing memerlukan perjanjian khusus, yang tidak selalu memungkinkan.

Dakam wet lease agreement pemilik pesawat (lessor) menyediakan tidak hanya pesawat itu sendiri tetapi juga layanan lengkap yang mencakup pesawat, kru (pilot dan awak kabin), perawatan dan pemeliharaan pesawat, asuransi dan biaya operasional tertentu

Penyewa (lessee) hanya bertanggung jawab atas biaya bahan bakar, bandara, serta izin penerbangan dan rute. Wet-lease biasanya digunakan oleh maskapai penerbangan yang membutuhkan pesawat tambahan secara sementara, misalnya untuk mengatasi lonjakan permintaan musiman, penundaan pengiriman pesawat baru, atau situasi darurat seperti perbaikan pesawat yang dimiliki.

Sepanjang 2024, Face Recognition Kereta Api Raih Respon 5.853.773 Penggunaan

KAI terus menunjukkan komitmennya dalam mendukung pencapaian Sustainable Development Goals (SDGs) dengan mengintegrasikan teknologi ramah lingkungan dalam berbagai operasional. Salah satu inovasi tersebut adalah penerapan sistem face recognition yang menggantikan tiket fisik berbahan kertas untuk proses boarding, sehingga itu dapat mengurangi limbah kertas dan mendukung keberlanjutan lingkungan.

Vice President Public Relations KAI Anne Purba mengatakan, selain ramah lingkungan adanya face recognition juga berdampak positif karena mempercepat dan memudahkan penumpang KA untuk melakukan boarding. Penerapan face recognition mempermudah proses boarding dan mengurangi antrean, terutama saat periode ramai seperti libur Natal dan Tahun Baru 2024/2025 mendatang,” ujar Anne.

Sejak 1 Januari hingga 19 November 2024, face recognition telah digunakan sebanyak 5.853.773 kali di berbagai stasiun di Pulau Jawa dan Sumatera. Stasiun Gambir menjadi yang paling banyak digunakan, dengan 1.795.785 kali, disusul oleh Stasiun Yogyakarta (713.232 kali) dan Stasiun Surabaya Pasarturi (534.172 kali).

Anne menjelaskan, saat ini fasilitas face recognition terdapat di 20 Stasiun KAI yaitu:
1. Daerah Operasi 1 Jakarta: Gambir, Pasar Senen dan Bekasi
2. Daerah Operasi 2 Bandung: Bandung dan Kiaracondong
3. Daerah Operasi 3 Cirebon: Cirebon
4. Daerah Operasi 4 Semarang: Semarang Tawang Bank Jateng, Pekalongan, dan Tegal
5. Daerah Operasi 5 Purwokerto: Purwokerto dan Kutoarjo
6. Daerah Operasi 6 Yogyakarta: Yogyakarta, Lempuyangan, dan Solo Balapan
7. Daerah Operasi 7 Madiun: Madiun
8. Daerah Operasi 8 Surabaya: Surabaya Pasarturi, Surabaya Gubeng, dan Malang
9. Daerah Operasi 9 Jember: Jember
10. Divisi Regional I Sumatera Utara: Medan

Face Recognition juga saat ini terus mendapatkan kepercayaan masyarakat. Dari Januari hingga 19 November 2024, fasilitas ini mampu menarik 1.488.934 pelanggan kereta api untuk melakukan registrasi.

Raja Salman bin Abdulaziz Al Saud Resmikan Metro Riyadh, Enam Rute dengan Total 176 Km Telah Dibangun

Raja Arab Saudi, Salman bin Abdulaziz Al Saud meresmikan Metro Riyadh sebagai tulang punggung jaringan transportasi umum ibu kota pada 27 November 2024. Pembukaan bertahap untuk penumpang direncanakan antara 1 Desember dan 5 Januari. Enam rute dengan total 176 km – termasuk 9 km yang dibagi oleh jalur Kuning dan Ungu – telah dibangun oleh tiga konsorsium internasional.

Alstom sekalu kontraktor mengatakan bahwa ini adalah proyek metro perkotaan turnkey fase tunggal terbesar yang pernah dilakukan, dan proyek perkotaan turnkey terluas milik perusahaan asal Perancis tersebut. Bechtel mengatakan bahwa ini ‘telah menjadi proyek rel kereta api terbesar di dunia yang sedang dibangun selama dekade terakhir’ dan ‘lokasi pekerjaan membentang seluas 800 kilometer persegi, area yang lebih besar dari Kota New York’.

Metro ini dimaksudkan untuk mengurangi ketergantungan pada kendaraan pribadi secara signifikan, memangkas konsumsi bahan bakar dan polusi.

‘Saat ini, Kota Riyadh menuai manfaat dari proyek ini yang akan membentuk kembali citra ibu kota dan mendefinisikan ulang mobilitas bagi penduduk dan pengunjungnya’, kata Ibrahim bin Mohammed Al Sultan, Menteri Negara, Anggota Dewan Menteri dan CEO Komisi Kerajaan untuk Kota Riyadh.

Metro ini akan memiliki kapasitas awal 1,1 juta penumpang per hari dan kapasitas desain hingga 3,6 juta penumpan per hari. Ada 34 stasiun layang, 47 stasiun bawah tanah, dan empat stasiun permukaan, termasuk empat hub utama yang dirancang oleh Zaha Hadid Architects (King Abdullah Financial District), Snøhetta (Qasr Al Hokm), Gerber Architekten (STC), dan Omrania (Western Station).

Stasiun-stasiun ini dirancang untuk mengurangi konsumsi energi dan air, meningkatkan kualitas udara dalam ruangan, memprioritaskan penggunaan material lokal, dan menggunakan 20 persen material daur ulang.

Metro Riyadh terdiri dari 183 rangkaian kereta GoA4 tanpa masinis yang berjumlah 448 gerbong dipasok oleh Siemens, Alstom, dan Bombardier Transportation, dengan penataan desain interior oleh Avant Premiere.

Siemens mengatakan rangkaian keretanya dirancang untuk iklim setempat dengan pendingin udara yang kuat serta filter dan penyegel untuk mengurangi masuknya pasir ke dalam sistem traksi, rem, dan bogie. Rangkaian kereta dapat menghubungkan dan memisahkan kereta secara otomatis, yang memungkinkan pusat kendali untuk menyesuaikan panjang kereta dengan permintaan.

Konsorsium Konsultan Transit Metro Riyadh yang terdiri dari Egis, Parsons, dan Systra, bertanggung jawab untuk mengawasi pekerjaan di jalur Biru, Merah, dan Oranye. Egis mengatakan bahwa mereka telah mengembangkan keterampilan khusus di kalangan pemuda Saudi, menciptakan peluang kerja, dan memajukan inklusi gender dengan memungkinkan perempuan untuk mengambil peran seperti kepala stasiun dan pengawas operasional.

Hari Ini 37 Tahun Lalu, Boeing 707 “Korean Air Flight 858” Meledak di Udara Akibat Teroris dari Korea Utara

Hari ini 37 tahun lalu, bertepatan dengan 29 November 1987, menjadi momen klabu dalam dunia penerbangan komersial jarak jauh. Yang mana 29 Novemver 1987 dikenal sebagai tragedi Korean Air Flight 858 yang menimpa Boeng 707 milik Korean Airlines. Yang berbeda dari isiden ini adalah adanya keterlibatan agen dari Korea Utara sebagai penyebab teror.

Korean Air Flight 858 adalah insiden tragis Boeing 707-3B5C yang meledak di udara akibat bom yang ditempatkan oleh agen Korea Utara. Penerbangan tersebut dalam rute jarak jauh, Baghdad (Irak) – Abu Dhabi (Uni Emirat Arab) – Bangkok (Thailand) – Seoul (Korea Selatan). Namun, terjadi ledakan di atas Laut Andaman, sekitar 90 menit setelah lepas landas dari Abu Dhabi menuju Bangkok. 115 orang, terdiri dari 104 penumpang dan 11 kru dinyatakan tewas.

Penyebab kecelakaan akibat nom yang diletakkan di kompartemen bagasi oleh dua agen Korea Utara. Bom ini ditempatkan di dalam radio portabel dan botol minuman anggur.

Agen-agen tersebut, Kim Hyon-hui dan Kim Sung-il, menyamar sebagai penumpang dan meninggalkan bom di pesawat saat transit di Abu Dhabi. Mereka kemudian ditangkap di Bahrain saat mencoba melarikan diri. Kim Hyon-hui, yang selamat dari upaya bunuh diri dengan sianida setelah tertangkap, mengakui bahwa aksi tersebut diperintahkan oleh pemimpin Korea Utara saat itu, Kim Jong-il, untuk menciptakan ketegangan dan mengganggu Olimpiade Seoul 1988.

Insiden ini memicu kecaman global terhadap Korea Utara, memperburuk hubungan antara kedua Korea. Dalam kasus ini, Kim Hyon-hui dijatuhi hukuman mati tetapi kemudian diberi pengampunan oleh pemerintah Korea Selatan, dengan alasan bahwa dia adalah korban cuci otak rezim Korea Utara. Insiden ini mendorong peningkatan keamanan di bandara dan penerbangan internasional, khususnya terkait pemeriksaan bagasi.