Empat Jam Tertahan di Kabin, Penumpang Coba Dobrak Pintu Kokpit dan Buka Pintu Darurat!

Baru-baru ini penumpang Air India mengamuk dalam kabin pesawat dan memaksa masuk ke kokpit, bukan itu saja, sang penumpang juga berniat membuka pintu darurat. Hal ini terjadi karena penumpang tertahan selama empat jam di dalam pesawat karena kesalahan teknis.

Baca juga: Sempat Sesak Napas, Penumpang Turkish Airlines Coba Mendobrak Kokpit

Kabar penumpang.com melansir thesun.co.uk (6/1/2020), penerbangan tertunda selama empat jam ini terjadi pada Air India dengan nomor penerbangan AI865 yang dijadwalkan berangkat dari Bandara Delhi pukul 10.10 waktu setempat pada Kamis (2/1/2020) lalu dan penumpang sudah naik ke pesawat sejak pukul 09.15. Namun penerbangan ini ternyata tidak lepas landas di runway setelah satu setengah jam.

Ternyata penerbangan tujuan Mumbai tersebut terhalang adanya gangguan teknis yang membuat penundaan yang lama. Tak hanya itu setelah empat jam tertahan, penumpang baru diizinkan turun sekitar pukul 14.20 sebelum diberangkatkan kembali pukul 18.00 atau tujuh jam setelah penundaan alias delay.

Saat penundaan dan penumpang tertahan selama empat jam, mereka kemudian marah dan berdiri di lorong kabin serta beberapa orang menggedor-gedor pintu kokpit. Bahkan sampai ada seorang penumpang wanita yang berteriak, “Jika Anda tidak membuka pintu, saya akan mendobraknya.”

Tak hanya itu penumpang wanita lainnya juga berusaha membuka pintu darurat. Untungnya saat itu awak kabin melihat dan melepaskannya dari pegangan pintu. Selain itu penumpang lain pun juga menyuruhnya agar berhenti.

Sebelum membuka pintu darurat, awak kabin memeriksa jendela, atas kejadian tersebut belum ada penumpang yang dikenakan denda atas perilaku mereka. Karena insiden ini, bisa saja banyak penumpang yang berpotensi terkena dakwaan yang dapat mengakibatkan mereka dilarang naik pesawat selama dua tahun di bawah aturan baru India.

Aturan tersebut menyebutkan bahwa siapa pun yang diketahui telah memperlihatkan  perilaku yang mengancam jiwa atau kerusakan pada pesawat mak akan dihadapkan pada dakwaan pidana.

“Penerbangan itu sangat tertunda karena alasan teknis. Manajemen Air India telah meminta kru untuk merinci laporan tentang perilaku buruk yang dilaporkan oleh beberapa penumpang,” ujar juru bicara Air India.

Baca juga: Berlisensi Palsu dan Terbangkan Pesawat Berbadan Lebar, Pilot ini Dipidanakan

Diketahui beberapa waktu lalu seorang penumpang Jet2 di denda dan dilarang terbang oleh maskapai tersebut selama seumur hidup setelah mencoba masuk ke kokpit dan membuka pintu darurat. Kemudian ada seorang penumpang gila yang memicu kepanikan setelah membuka pintu pesawat yang sedang bersiap untuk berangkat. Tak hanya itu, seorang penumpang wanita juga pernah diamankan karena membuka pintu darurat, lantaran hawa di kabin terlalu pengap.

Inilah Lima Spekulasi Jatuhnya Boeing 737-800 Ukraine International di Iran

Insiden jatuhnya pesawat Ukraine International PS752 pada Rabu (8/1) kemarin tentu saja membuat banyak orang bertanya-tanya apa penyebab dari jatuhnya pesawat bertipe Boeing 737-800 ini. Spekulasi pun mulai bermunculan, mulai dari masalah teknis, hingga yang paling ‘liar’ adalah pesawat ini jatuh karena terkena tembakan. Tentu saja masih terlalu dini untuk menyimpulkan penyebab jatuhnya pesawat yang tengah mengangkut 180 orang di dalam pesawat ini, mengingat masih diperlukannya penyelidikan mendalam dan menyeluruh.

Baca Juga: Di Tengah Ketegangan Iran-AS, Boeing 737-800 Ukraine International Jatuh di Iran

Bagi Anda yang penasaran dengan spekulasi apa saja yang menyelimuti kasus jatuhnya pesawat Ukraine International di Teheran pada Rabu kemarin, berikut KabarPenumpang.com rangkum lima spekulasi yang beredar di masyarakat, dilansir dari laman news.sky.com (8/1).

Masalah Pada Mesin
Tak berselang lama setelah pesawat nahas ini jatuh, pihak Kedutaan Ukraina yang ada di Ibukota Iran menyebutkan bahwa pesawat jatuh karena adanya kegagalan pada mesin yang berujung pada terbakarnya mesin pesawat.

Sebenarnya spekulasi ini cukup masuk akal, mengingat pada video yang beredar luas di publik menunjukkan bahwa pesawat dalam kondisi terbakar ketika melintas di udara.

Namun spekulasi ini ‘menguap’ begitu saja, seiring dengan dicabutnya komentar dari Kedutaan Ukraina tak lama setelah mereka mengunggah penyebab jatuhnya pesawat.

Masalah Mekanis
Sebenarnya spekulasi ini masih bisa menjadi hulu dari spekulasi pertama. Ketika petugas ground handling tidak telaten dan teliti dalam memperbaiki dan mengecek pesawat sebelum mengudara, maka bukan tidak mungkin jika pesawat akan mengalami kecelakaan.

Spekulasi ini ditunjang dengan pernyataan pihak maskapai yang mengatakan bahwa ini merupakan kecelakaan fatal pertama yang melibatkan Ukraine International Airlines dan awak kokpit berpengalaman. Selain pihak maskapai, para pejabat Iran juga mencurigai adanya masalah teknis yang menyebabkan pesawat jatuh.

Korsleting
Sebenarnya spekulasi ini terbilang cukup ‘minim pendukung,’ namun bukan tidak mungkin jika ternyata pesawa Boeing 737-800 yang dioperasikan oleh Ukraine International ini mengalami korsleting yang pada akhirnya membuat pesawat terbakar dan jatuh.

Baca Juga: [Video] Peti Jenazah Jenderal Qasem Soleimani Ditempatkan di Kabin Penumpang

Bom
Seorang mantan senior inspector di UK Air Accidents Investigation Branch (AAIB), Tony Cable mengatakan bahwa spekulasi tentang bom di dalam penerbangan berjadwal menuju Ukraina ini bisa jadi benar adanya. Menurut Tony, bom yang diledakkan di udara dapat dengan mudah menghilangkan kendali pesawat.

Ditembak
Pesawat ini dikabarkan jatuh beberapa jam setelah Iran melancarkan serangan roket terhadap dua basis Amerika Serikat di Irak. Ya, jika memang spekulasi ini benar, maka tensi antara Iran dan Amerika Serikat yang belakangan ini sedang meningkat akan semakin memanas. Spekulasi terkena tembakan dari artileri pertahanan udara Iran (salah tembak) belakangan cenderung menguat.

Kementerian Perhubungan Periksa Mendadak Layanan Ojol di Malaysia

Kementrian Perhubungan (Kemenhub) Malaysia akan melakukan pemeriksaan mendadak pada layanan e-hailing sepeda motor untuk memastikan keselamatan penumpang yang menggunakan layanan ini. Menteri Anthony Loke mengatakan petugas dari kementerian akan menyamar dan disamar sebagai penumpang untuk memeriksa apakah pengendara dan operator layanan mematuhi peraturan keselamatan jalan.

Baca juga: Anggota Parlemen Malaysia Canangkan Ganti Bus Pengumpan dengan Ride Hailing

“Ini sangat penting karena kita tidak bisa berkompromi dengan keselamatan. Pemerintah telah setuju untuk memiliki masa percobaan enam bulan (untuk layanan) dan kami akan melihat seberapa aman wahana bagi penumpang. Langkah-langkah keselamatan harus dipatuhi oleh semua operator dan saya berharap mereka memusatkan perhatian mereka pada aspek ini,” kata Like yang dikutip KabarPenumpang.com dari themalaysianreserve.com (7/1/2020).

Industri e-hailing sepeda motor dimulai di Malaysia pada 1 Januari di bawah proyek percontohan Proof of Concept (POC) enam bulan untuk sistem yang akan dinilai sebelum kerangka peraturan dikembangkan untuk industri. Dego Ride memiliki lebih dari empat ribu pengendara terdaftar di bawahnya dan 700 telah disetujui sejauh ini. Tarif untuk Dego Ride ditetapkan pada RM3 atau Rp10 ribu untuk tiga kilometer pertama, dengan RM1 dibebankan untuk setiap kilometer berikutnya.

Aplikasi ini juga memiliki fitur khusus yang memungkinkan penumpang perempuan untuk meminta pengendara perempuan. Dilaporkan bahwa 100 pengemudi wanita telah mendaftar dengan Dego Ride dengan kurang dari 50 disetujui.

Loke menggunakan layanan Dego Ride dari Markas Besar Kontingen Polisi Kuala Lumpur ke stasiun LRT Pasar Seni. Dia tidak memberi tahu operator layanan bahwa dia akan menguji perjalanan dan pengendara tidak tahu siapa dia sampai mereka tiba di lokasi.  Lokemengatakan dia menunggu 15 menit sebelum permintaannya diterima oleh pengendara.

“Kami tahu bahwa layanan ini masih baru dan kami belum memiliki banyak layanan memanggil sepeda. Oleh karena itu, waktu tunggu akan sedikit lebih lama, ”katanya.

Loke menambahkan, beberapa perusahaan lain telah menyatakan niat mereka untuk menyediakan layanan selama periode POC, tetapi hanya Dego Ride yang menawarkan layanannya kepada publik. Loke mengatakan bahwa proyek percontohan enam bulan akan mengarah pada pengembangan kerangka kerja peraturan untuk industri kendaraan dan layanan lain yang melibatkan sepeda motor.

“Kami ingin melihat ini secara holistik. Setelah layanan ini lebih terintegrasi, tidak hanya untuk penumpang tetapi untuk pengiriman makanan dan pengiriman lainnya juga, kami kemudian akan mengatur seluruh industri secara bersamaan. Itu sebabnya kami melakukan proyek percontohan ini,” tambahnya.

Adapun Gojek Indonesia, Loke mengatakan mereka harus mendirikan perusahaan di Malaysia terlebih dahulu jika ingin memberikan layanan di sini. Dia, bagaimanapun, mengatakan kementerian belum menerima aplikasi dari Gojek.

Sementara itu, Loke juga mengkritik buruknya pemeliharaan stasiun KTM Komuter Kuala Lumpur ketika ia menemukan bahwa hanya satu dari dua walkator baru yang dibangun di stasiun yang berfungsi selama putaran di stasiun kemarin.

Dia juga mengatakan hanya satu dari empat mesin tiket di stasiun masih dalam kondisi baik. Loke mengatakan kondisinya memalukan dan tidak menggambarkan citra negara yang baik, terutama di tengah kampanye Visit Malaysia 2020.

Baca juga: Wajib Selfie, Jadi Syarat Naik Grab di Malaysia

“Saya ingin manajemen puncak perusahaan-perusahaan ini turun secara teratur dan memeriksa layanan yang disediakan di lapangan.
“Bukan hanya menteri yang harus turun untuk memeriksa masalah ini. CEO dari masing-masing perusahaan yang terkait dengan pemerintah harus lebih proaktif, ”tambahnya.

Imbas Konflik AS vs Iran, Garuda Indonesia Gunakan Rute Mesir-Yunani untuk Ke Eropa

Pecahnya konflik antara Iran vs Amerika Serikat terkait tewasnya Jenderal Qasem Soleimani, rupanya ikut berdampak pada sektor transportasi di Indonesia, persisnya Garuda Indonesia saat ini yang melayani penerbangan Jakarta-London harus menyesuaikan rute penerbangannya.

Baca juga: [Video] Peti Jenazah Jenderal Qasem Soleimani Ditempatkan di Kabin Penumpang

Pejabat Direktur Operasi Garuda Indonesia, Tumpal M. Hutapea dalam pesan tertulis (08/01/2020) mengatakan, “Garuda Indonesia menyesuaikan jalur penerbangan dari dan menuju Eropa dari yang sebelumnya melewati wilayah udara Bucharest dialihkan ke wilayah udara Mesir dan Yunani. Dengan demikian seluruh layanan operasional Garuda Indonesia pada rute tersebut tetap berlangsung normal seperti biasa”.

Ditambahkan, Garuda Indonesia memastikan bahwa jalur udara untuk rute penerbangan dari dan menuju Eropa tidak melewati kawasan udara Iran dan sekitarnya menyusul adanya larangan terbang yang dikeluarkan Otoritas Penerbangan Federal Amerika Serikat (FAA) pasca ketegangan yang tengah terjadi di kawasan tersebut.

Baca juga: Di Tengah Ketegangan Iran-AS, Boeing 737-800 Ukraine International Jatuh di Iran

“Kami akan terus memantau secara intensif perkembangan lebih lanjut kondisi tersebut serta berkoordinasi bersama seluruh pemangku kepentingan terkait dalam memastikan aspek safety & security layanan operasional Garuda Indonesia tetap terjaga”, kata Tumpal.

“The Giving Machine,”Mesin Penjual Otomatis yang User Friendly

Biasanya vending machine atau mesin penjual otomatis digunakan untuk membeli makanan, minuman kaleng atau hal lainnya. Namun bagaimana jika mesin penjual otomatis ini justru membantu pengguna untuk berbagi dengan orang-orang yang membutuhkan hanya dengan menekan tombol?

Baca juga: Sajikan Hidangan Hangat dan Bersih, Stasiun Central Mumbai Hadirkan Mesin Penjual Makanan Otomatis

Ternyata beberapa kota menyediakan cara baru untuk memberikan bantuan kepada orang lain yang membutuhkan seperti membeli keripik atau soda kalengan. KabarPenumpang.com melansir dari laman yahoo.com (8/12/2019), mesin penjual otomatis ini bernama “The Giving Machine.”

Mesin ini bisa memudahkan pengguna untuk tindakan layanan bantuan secara instan. The Giving Machines sendiri ternyata kampanye dari Light the World yang menawarkan makanan, hewan ternak, vaksin, peralatan resusitasi untuk bayi dan barang-barang lain yang butuhkan seperti kelambu dan alat olahraga.

“The Giving Machines menyediakan cara bagi orang-orang untuk dengan cepat dan mudah membantu mereka yang membutuhkan dan menjadikan musim Natal mereka sedikit lebih berarti bagi diri mereka sendiri dan banyak orang lain,” kata situs web Light the World.

Dengan mesin ini penduduk lokal atau pelancong dapat menyumbang dan membeli apa yang ingin mereka kembalikan ke komunitas lokal atau global untuk yang membutuhkan. Pembayarannya pun mudah, di mana pengguna bisa menggunakan kartu kredit atau pembayaran mobile.

Mesin ini ternyata sudah mulai debutnya pada tahun 2018 di empat lokasi di Salt Lake City di negara bagian Utah, Amerika Serikat dan keempat mesin tersebut sudah mengumpulkan lebih dari US$800 ribu di tahun pertamanya. Tahun berikutnya, mesin-mesin ini juga sudah ditempatkan di London, Manila, New York dan Arizona.

Pada 2018 kemarin sebanyak 92.190 orang berpartisipasi dan 18 badan amal mendapat manfaat. Bahkan tahun 2019 Denver, Las Vegas, Orem dan San Jose sudah mendapatkan mesin penjual otomatis khusus tersebut.

Baca juga: Di Hari Perdana Komersial MRT Jakarta, Vending Machine dan Passenger Gate Masih Bermasalah

“Keluarga saya dan saya membeli seekor kambing untuk sebuah keluarga di Afrika, dan kami tersentuh ketika kami membeli persediaan untuk tempat perlindungan wanita yang terpukul. Kami menggunakan kesempatan untuk mendiskusikan amal dengan anak-anak kami dan lebih memahami arti Natal. Kami tidak sabar untuk mengunjungi Giving Machines di kota kami di Denver tahun ini,” ujar Jon LaClare seorang pengguna The Giving Machines.

Mesin yang bisa digunakan selama liburan ini, penggunanya bisa menyumbang antara US$5 hingga US$500.

Belum Tuntas Soal Regulasi, Boeing Kembali Temukan Masalah di 737 MAX

Ratusan varian pesawat Boeing yang paling menuai sorotan dalam beberapa waktu ke belakang, 737 MAX, masih ‘terparkir’ di sejumlah markas perusahaan sembari menunggu izin terbang baru pasca dua kecelakaan super fatal yang menimpa Lion Air dan Ethiopian Air. Belum surut soal masalah perizinan ini, pihak pabrikan pesawat malah kembali menemukan satu lagi potensi masalah

Baca Juga: Akhirnya! Boeing Akui Adanya Kesalahan Sistem pada Boeing 737 MAX 8

Masalah tersebut diketahui berasal dari korsleting yang berasal dari salah satu kabel di dalam sistem kendali pesawat. Wah, kalau benar ini menjadi masalah baru di 737 MAX, maka pertanyaan besar yang akan muncul adalah, “Apakah Boeing benar-benar serius merakit pesawat jenis ini?”

Sebagaimana yang dilansir KabarPenumpang.com dari laman cnn.com (7/1), potensi masalah anyar ini ditemukan Boeing pada bulan Desember 2019 kemarin. Sebelum potensi masalah ini kadung meluas dan malah membuka kasus baru bagi perusahaan, maka dari itu Boeing dengan sigap langsung melakukan pemeriksaan secara menyeluruh terkait temuan ini.

“Korsleting inilah yang kemudian menyebabkan pesawat mengalami kecelakaan, saat pilot tidak menanganinya dengan tepat,” ujar salah seorang teknisi senior dari Boeing.

Tidak menampik isu yang beredar, pernyataan dari teknisi senior Boeing tersebut lalu diamini oleh juru bicara perusahaan. Ia berdalih bahwa pihaknya tengah menyelidiki temuan ini, sebagai bagian dari proses peningkatan keselamatan yang tergolong sangat ketat ini.

“Prioritas utama kami adalah memenuhi seri 737. (Kami berusaha untuk) memenuhi setiap persyaratan sebelum meminta ijin untuk terbang kembali. Kami bekerja sama dengan FAA dan regulator lainnya dalam proses sertifikasi yang ketat dan komprehensif untuk memastikan desain pesawat aman dan memenuhi persyaratan,” terang sang juru bicara.

Terkait lengsernya Dennis Muilenberg dari posisi CEO Boeing, Ia melanjutkan, era kepemimpinan dari CEO David Calhoun diharapkan menjadi satu momen untuk mendapatkan kembali kepercayaan dari regulator dan beberapa lapisan lain.

Baca Juga: Boeing 737 MAX 7, Pecahkan Rekor Internal Penjualan Pesawat Tercepat Sepanjang Sejarah!

“Perubahan dalam kepemimpinan diperlukan untuk mengembalikan kepercayaan regulator, pelanggan, dan semua kepentingan lainnya pada perusahaan,” sambungnya.

Sebagai informasi tambahan, Dennis Muilenberg dinyatakan lengser dari kepala pimpinan Boeing terhitung tanggal 23 Desember 2019 kemarin. Ini tidak lepas dari ‘peran dan keputusannya’ dalam rentetan panjang insiden Boeing 737 MAX 8.

Di Tengah Ketegangan Iran-AS, Boeing 737-800 Ukraine International Jatuh di Iran

Pesawat Boeing 737-800 milik Ukraine International Airlines dikabarkan jatuh setelah lepas landas dari bandara Imam Khomeini, Iran. Menurut pemberitaan yang tersiar, pesawat ini mengangkut 180 penumpang dan awaknya. Media lokal Iran menginformasikan bahwa pesawat jatuh tak lama setelah tinggal landas dikarenakan masalah teknis.

Baca Juga: Duh! Potongan Pesawat Uji Airbus Jatuh di Desa Dekat Bandara Toulouse-Blagnac

Menurut situs Flightradar 24, terlihat bahwa pesawat meninggalkan Iran pukul 02.42 waktu setempat menuju Bandara Internasional Kyiv’s Boryspil di Ukraina. Dirangkum KabarPenumpang.com dari berbagai laman sumber, pesawat milik Ukraine International Airlines diketahui baru berumur sekitar 4 tahun.

Hingga berita ini diterbitkan, pihak Boeing selaku produsen belum memberikan tanggapan dan belum ada informasi lebih lanjut terkait kecelakaan tersebut.

Mengutip dari laman Reuters (8/1), Kepala Layanan Kedaruratan Iran, Pirhossein Koulivand mengatakan, “Pesawat terbakar. Kami sudah mengirim kru untuk menyelamatkan penumpang,”

Seiring dengan viralnya pemberitaan ini, muncul juga sebuah rekaman amatir yang menunjukkan sebuah pesawat yang terbakar tengah melintas di kegelapan malam. Dalam video berdurasi kurang dari satu menit ini, tampak pesawat meledak di akhir-akhir video. Diduga, pesawat tersebut adalah Boeing 737-800 milik Ukraine International Airlines.

Baca Juga: Tragedi GA152: Sempat Terjadi ‘Kebingungan’ Identifikasi ATC dengan MA152

Jatuhnya pesawat ini bertepatan dengan meningkatnya ketegangan antara Amerika Serikat dan Iran. Apakah insiden jatuhnya pesawat ini masih ada korelasinya dengan ketegangan antara dua negara tersebut?

Ada juga asumsi yang menyebutkan bahwa pesawat Ukraina ini tidak sengaja tertembak oleh Sistem Pertahanan Udara Militer Iran. Namun kembali lagi, masih belum ada titik terang terkait insiden ini.

Liburan Nataru 2020, Angkasa Pura I Akui Adanya Penurunan Jumlah Penumpang

Di luar kebiasaan, saat momem libur Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2020, justru terjadi penurunan penumpang di beberapa bandara yang operasionalnya ditangani PT Angkasa Pura I. Secara persentase, trafik penumpang ini mengalami penurunan 3,3 persen dibanding trafik libur Natal dan Tahun Baru 2019 lalu yang tercatat sebanyak 4,69 juta penumpang.

Baca juga: Kelola Bandara-bandara Potensial di Dalam dan Luar Negeri, Angkasa Pura I Gandeng Incheon

Dalam siaran pers yang diterima KabarPenumpang.com (7/1/2020), disebutka PT Angkasa Pura I melayani sebanyak 4,5 juta penumpang sepanjang masa liburan Nataru 2020 lalu. Angka ini berdasarkan perhitungan selama 19 hari, mulai 19 Desember 2019 hingga 6 Januari 2020 di 14 bandara yang dikelola Angkasa Pura I.

Faik Fahmi, Direktur Utama PT Angkasa Pura I, menjelaskan bahwa penurunan trafik penumpang di beberapa bandara, terutama di Pulau Jawa, masih dipengaruhi oleh faktor yang sama dengan tahun lalu yaitu karena telah dioperasikannya Jalan Tol Trans Jawa, harga tiket yang dinilai masih relatif tinggi, dan semakin banyaknya pilihan moda transportasi lain.

Disebutkan pula, pertumbuhan trafik tertinggi pada masa libur Natal dan Tahun Baru 2020 di bandara-bandar Angkasa Pura I terjadi di Bandara Internasional Lombok dengan peningkatan trafik mencapai 15,19 persen. Pada periode ini total trafik penumpang yang melalui Bandara Internasional Lombok mencapai 190 ribu orang dari 168 ribu orang pada periode yang sama pada 2019.

Baca juga: Bangun Fasilitas Bandara di 2019, Angkasa Pura I Investasikan Rp17,24 Triliun

Sementara dari sisi jumlah penumpang, sama halnya dengan tahun lalu, tahun ini Bandara I Gusti Ngurah Rai Bali menjadi penyumbang trafik tertinggi dengan melayani 1,4 juta penumpang, dibanding periode yang sama pada tahun yang hanya mencapai 1,3 juta penumpang. Trafik penumpang kedua tertinggi terjadi di Bandara Juanda Surabaya dengan total trafik sebanyak 919 ribu penumpang dan tertinggi ketiga terjadi di Bandara Sultan Hasanuddin Makassar dengan total sebanyak 479 ribu penumpang.

Uber dan Hyundai Siap Luncurkan Layanan Taksi Udara di 2023

Pada hari Senin (6/1) kemarin, manufaktur otomotif asal Korea Selatan, Hyundai mengumumkan bahwa pihaknya bakal melakukan produksi massal untuk varian mobil terbang yang nantinya akan bernaung di bawah merk dagang Uber. Jika tidak meleset dari rencana awal, maka mobil terbang ini akan diluncurkan pada tahun 2023 mendatang. Pihak Hyundai mengklaim bahwa mobil terbangnya ini mengusung konsep Vertical Take-Off Landing (VTOL) yang mampu memboyong empat penumpang.

Baca Juga: Sukses Terbang Perdana, Taksi Udara Uber Mahakarya Boeing Mengudara di Tahun 2023

Seperti yang dilansir KabarPenumpang.com dari laman japantoday.com (7/1), adapun kesepakatan ini diumumkan Hyundai pada perhelatan Consumer Electronics Show yang diadakan di Las Vegas beberapa waktu yang lalu. Mereka mengkalim bahwa kerja sama ini merupakan cara untuk membantu Uber untuk mewujudkan impiannya menerapkan layanan taksi udara di beberapa kota – terhitung sejak 2023 mendatang.

Kepala Divisi Mobilitas Udara Perkotaan Hyundai, Jaiwon Shin mengatakan bahwa ia mengharapkan manufaktur skala besar untuk menjaga biaya tetap terjangkau untuk jaringan transportasi udara modern ini.

“Kami tahu cara memproduksi kendaraan berkualitas tinggi secara massal,” ujar Jaiwon dalam konferensi pers.

Jaiwon juga menambahkan bahwa ia juga berharap ada kemitraan dengan perusahaan terkait yang akan memungkinkan layanan taksi udara ini menjadi lebih terjangkau bagi semua orang.

Kepala Uber Elevate, Eric Allison yang juga hadir di acara tersebut mengatakan bahwa, “dengan membawa label transportasi udara, maka kami dapat menawarkan efisiensi waktu yang signifikan bagi para penggunanya,”

Baca Juga: Tak Mau Ambil Risiko, Uber Kembangkan Riset dan Tinjau Mekanisme Layanan Taksi Udara

“Kami juga merupakan satu-satunya aplikasi yang mampu menghubungkan penumpang dari mobil kereta api, dan bahkan sepeda ke pesawat,” tandas Eric.

Uber mengumumkan bahwa perusahaan juga telah memilih Melbourne sebagai kota ketiga menyusul Dallas dan Los Angeles untuk menjadi kota pertama yang menawarkan layanan Uber Air, dengan perkiraan uji penerbangan pada tahun 2020 dan operasi komersial pada tahun 2023.

Sejumlah Bandara Mulai Uji Coba Face Recognition, Seberapa Amankah Pengaplikasiannya?

Dewasa ini, penggunaan teknologi face recognition memang sudah mulai diterapkan di sejumlah bandara. Tujuannya adalah untuk mempercepat alur pemeriksaan penumpang di dalam bandara, sehingga penumpukan seperti di zona imigrasi dan zona pemeriksaan keamanan. Kehadiran dari teknologi ini juga sejatinya bisa digambarkan sebagai penanda perkembangan zona aviasi global, mengingat sejumlah pengamat mengatakan bahwa permintaan penerbangan di masa yang akan datang akan meningkat secara drastis.

Baca Juga: Fasilitas Pertumbuhan Penumpang, Bandara Global Bakal Terapkan Teknologi Biometrik

Nah, diantara sekian banyak bandara di luar sana, ada beberapa bandara yang mulai menerapkan teknologi face recognition ini guna menunjang pengoperasian dan kelancaran arus penumpang di dalamnya. Seperti yang dilansir KabarPenumpang.com dari laman biometricupdate.com, Rome – Fiumicino International Airport (FCO) atau yang kerap disebut sebagai Leonardo da Vinci Airport ini akan menguji coba teknologi biometrik face recognition untuk memverifikasi identitas penumpang yang hendak berangkat di konter check-in. Menurut informasi yang dirilis oleh pihak pengelola bandara, teknologi yang didukung oleh Enac dan Kepolisian Negara ini akan menjadi yang pertama di Negeri Pizza.

Lain cerita dengan yang dialami oleh San Francisco International Airport (SFO), dimana pihak pengelola bandara menggaet ID Telos yang akan menyediakan teknologi biometrik untuk pemeriksaan latar belakang Designated Aviation Channeling (DAC) yang telah disetujui oleh Transportation Security Administration (TSA). Mengutip dari laman sumber lain, DAC yang dikembangkan oleh ID Telos ini merupakan penawaran modular berbasis web yang memungkinkan bandara dan pihak maskapai untuk memilih layanan mana yang mereka butuhkan. ID Telos menyesuaikan portal web yang aman sesuai dengan kebutuhan para penggunanya dan memungkinkan mereka untuk melakukan banyak fungsi pada satu platform.

Berbeda dengan kedua bandara di atas, Haneda Airport yang ada di Tokyo akan menggunakan teknologi biometrik ini untuk menampilkan estimasi waktu tunggu penumpang di terminal keberangkatan. Dalam meluruskan upaya peningkatan pelayanan kepada penumpang, pihak bandara menggaet NEC yang namanya sudah cukup mashyur di dunia teknologi.

Baca Juga: Identifikasi Biometrik di Bandara Canberra Mencapai Akurasi 94 Persen

Namun kendati canggih dan terdengar menjanjikan, bukan berarti teknologi biometrik ini tidak memiliki kelemahan. Identitas diri Anda yang ‘didaftarkan’ kepada pihak penyedia layanan terkait (seperti bandara, stasiun kereta, dan lain sebagainya) bisa saja sewaktu-waktu bocor dan disalahgunakan oleh oknum tidak bertanggung jawab. Seram, bukan?