Jamin Kebersihan Gerbong, Ini Pentingnya Peran Petugas OTC di Kereta

Dalam perjalanan sebuah kereta api, bukan hanya masinis, kondektur, Polsuska atau pramugari yang menjadi petugas vital. Tetapi seorang petugas kebersihan kereta api atau yang sering disebut On Train Cleaning (OTC) juga penting ada di kereta.

Baca juga: Kecanduan Film Porno, Petugas Kebersihan Kereta India Simpan Spycam di Toilet

Pasalnya bila tidak ada OTC maka kereta api akan kotor karena sampah penumpang yang berserakan. Mereka juga siap siaga ketika ada penumpang yang membutuhkan bantuan untuk kebersihan di sekitaran tempat mereka duduk seperti membersihkan muntah atau makanan serta minuman yang tumpah.

Petugas OTC sterilkan kursi penumpang. Foto: Twitter KAI

OTC sendiri akan mempersiapkan banyak hal sebelum kereta akan berangkat. Mereka  selalu memastikan bagian dalam kereta bersih, kering dan bebas dari bau tak sedap. Selain itu para OTC juga memiliki kewajiban untuk mengecek ketersediaan perlengkapan kebersihan seperti tisu, plastik di setiap kursi, sabun cuci tangan, pengharum ruangan dan peralatan untuk melakukan kebersihan berfungsi dengan baik.

Sebagaimana dirangkum KabarPenumpang.com dari berbagai laman sumber, di masa pandemi ini, petugas OTC akan bekerja dua kali lipat karena mereka harus membersihkan interior kereta menggunakan desinfektan sebelum kereta digunakan untuk mengangkut penumpang. Di perjalanan kereta pun, petugas OTC biasanya akan berkeliling gerbong setiap 30 menit untuk melakukan pembersihan sampah. Jika ada penumpang yang turun di stasiun mereka juga mensterilisasi kursi yang ditinggalkan penumpang tersebut.

Bukan hanya keliling gerbong, setiap 20 menit sekali pun petugas OTC ini membersihkan area toilet. Ini dilakukan agar kebersihan terjamin dan penumpang selain nyaman juga terhindar dari virus serta bakteri yang mungkin ada.

Seperti petugas kebersihan lainnya, OTC dikereta juga melengkapi tas pinggang mereka dengan pembersih atau desinfektan, kain lap micro fiber, rubber hand glove, kanebo, tapas dan kape. Caddy bag beserta isinya ini berfungsi sebagai first aid kebersihan yang harus selalu dibawa kemanapun petugas OTC pergi saat berdinas, sehingga jika ditemukan area yang kotor, petugas OTC dapat langsung bertindak membersihkannya.

Baca juga: Dari Mulai Petugas Sampai Porter di Stasiun Gandhi Nagar, Semuanya Adalah Wanita!

Tidak hanya sekedar menjaga kebersihan, petugas OTC juga dituntut harus terampil dan jujur ketika bertugas. Sehingga ketika mereka menemukan barang milik penumpang bisa langsung diserahkan kepada kondektur atau Polsuska yang bertugas. Mungkin banyak dari Anda yang menganggap pekerjaan ini. Tetapi, tanpa petugas OTC tidak akan ada yang namanya kereta bersih, rapi, wangi dan nyaman.

Kemenhub Restui Maskapai Naikkan Tiket Pesawat 20 Persen dari TBA Gegara Avtur Naik

Kementerian Perhubungan (Kemenhub) mengizinkan maskapai penerbangan menaikkan harga tiket pesawat akibat kenaikan harga Avtur dunia. Kenaiakan tarif tiket pesawat mulai berlaku 18 April kemarin dan akan dievaluasi setiap tiga bulan.

Baca juga: Siap-siap, Tiket Pesawat Naik 2 Kali Lipat Gegara Perang Rusia-Ukraina

Kenaikannya sendiri dibedakan menjadi dua mengikuti jenis pesawat, jet dan propeller. Maskapai yang mengoperasikan pesawat jet, diizinkan menaikkan harga tiket sebesar 10 persen dari tarif batas atas. Sedangkan untuk pesawat propeller, maskapai diizinkan menaikkan harga tiket sebesar 20 persen dari tarif batas atas.

Ketentuan ini tertuang dalam Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 68 Tahun 2022 tentang Biaya Tambahan (Fuel Surcharge) Tarif Penumpang Pelayanan Kelas Ekonomi Angkutan Udara Niaga Berjadwal Dalam Negeri yang mulai berlaku sejak ditetapkan pada 18 April 2022.

“Ketentuan ini dibuat setelah melakukan koordinasi dan komunikasi dengan para pemangku kepentingan terkait seperti maskapai penerbangan, asosiasi penerbangan, praktisi penerbangan, YLKI, dan unsur terkait lainnya di bidang penerbangan,” kata Juru Bicara Kementerian Perhubungan Adita Irawati di Jakarta, Selasa (19/4).

Adita menjelaskan, adanya kenaikan harga avtur dunia sangat mempengaruhi biaya operasi penerbangan. “Jika kenaikannya mempengaruhi biaya operasi penerbangan hingga 10 persen lebih, maka pemerintah dapat mengizinkan maskapai penerbangan untuk menetapkan biaya tambahan seperti fuel surcharge. Ketentuan ini juga berlaku di negara-negara lainnya, salah satunya adalah Filipina,” ungkapnya.

Adita mengatakan, ketentuan ini sifatnya tidak mengikat. Artinya, maskapai penerbangan dapat menerapkan biaya tambahan berupa fuel surcharge atau tidak menerapkannya. Ketentuan ini akan dievaluasi setiap tiga bulan atau apabila terjadi perubahan yang signifikan terhadap biaya operasi penerbangan.

“Pengawasan akan dilakukan oleh Kemenhub lewat Ditjen Perhubungan Udara, dan akan dievaluasi menyesuaikan dengan dinamika perubahan harga avtur dunia,” ujarnya.

Lebih lanjut Adita menegaskan, ketentuan ini tidak berpengaruh pada penyesuaian atau perubahan tarif batas bawah (TBB) maupun tarif batas atas (TBA) penerbangan. “Ketentuan TBB dan TBA tidak berubah sesuai yang saat ini berlaku,” tambahnya.

Baca juga: Siap-siap, Tiket Pesawat Bakal Naik Gegara Harga Avtur Melonjak 70 Persen

Adapun besaran biaya tambahan (fuel surcharge) dibedakan berdasarkan pada pesawat jenis jet dan propeller. Untuk pesawat udara jenis jet, dapat menerapkan maksimal 10 persen dari tarif batas atas sesuai kelompok pelayanan masing-masing Badan Usaha Angkutan Udara.

Sedangkan, untuk pesawat udara jenis propeller, dapat menerapkan maksimal 20 persen dari tarif batas atas sesuai kelompok pelayanan masing-masing Badan Usaha Angkutan Udara.

Berlaku Cuma 3 Hari! Begini Cara Dapatkan Tiket Promo KAI Rp75 Ribu

Mudik naik kereta api sudah menjadi hal yang diwajibkan bagi pelaku perjalanan keluar kota. Berbagai tujuan di Pulau Jawa membuat masyarakat sebagai pengguna kereta api terus menentukan tanggal yang pas untuk keberangkatan maupun kepulangan pemudik untuk bisa bersilaturahmi dengan sanak saudara.

Baca juga: Awal Ramadhan, Tiket Kereta Api Dibuka untuk Perjalanan Mudik Lebaran

Berburu tiket sudah menjadi ketentuan utama dalam melakukan perjalanan kereta api agar tidak kehabisan. Tiket dengan harga normal memang sudah biasa, tapi bagaimana jika mendapatkan tiket promo saat perjalanan mudik lebaran. Tentu menjadi hal yang luar biasa dan bisa mengirit ongkos tentunya.

Nah, baru – baru ini informasi mengenai tiket promo sudah dilakukan oleh PT Kereta Api Indonesia (KAI) bagi penumpang yang ingin mudik ke kampung halaman. Ya, dengan tarif promo Rp75.000 saja (flash sale), penumpang sudah bisa melakukan perjalanan dengan tujuan yang dikehendaki apalagi harga tersebut khusus untuk KA kelas eksekutif. Sesuai informasi yang tim kabarpenumpang.com temukan melalui instagram @kai121_ bahwa ada beberapa kereta kelas eksekutif yang kebagian tarif Rp75 ribu dan promo 60 persen.

Persyaratan untuk pemesanan bisa dilakukan pada tanggal 19 – 21 April 2022 pukul 17.00 – 18.00 WIB melalui aplikai KAI Access. Dan tarif promo ini tidak bisa diubah jadwal pemesanannya kembali atau tidak bisa dibatalkan. Kecuali jika calon penumpang yang positif covid-19.

Adapun kereta api dengan harga flash sale, yaitu:

Periode Keberangkatan 20 April – 3 Mei 2022
– Argo Bromo Anggrek
Surabaya Pasar Turi – Gambir
– Argo Lawu
Solo Balapan – Gambir
– Argo Muria
Semarang Tawang – Gambir
– Argo Parahyangan
Bandung – Gambir
– Gajayana
Malang – Gambir
– Brawijaya
Malang – Gambir

Periode Keberangkatan 4 – 13 Mei 2022
– Argo Bromo Anggrek
Gambir – Surabaya Pasar Turi
– Argo Lawu
Gambir – Solo Balapan
– Argo Muria
Gambir – Semarang Tawang
– Argo Parahyangan
Gambir – Bandung
– Gajayana
Gambir – Malang
– Brawijaya
Gambir – Malang
– Bima
Gambir – Surabaya Gubeng
– Turangga
Bandung – Surabaya Gubeng

Adapun rute kereta api kelas eksekutif dengan tarif diskon 60 persen, yaitu:

Periode Keberangkatan 20 April – 3 Mei 2022
– Semarang – Jakarta: Rp132.000
– Surabaya – Jakarta: Rp216.000
– Solo – Bandung: Rp144.000
– Kutoarjo – Jakarta: Rp132.000
– Tegal – Jakarta: Rp88.000
– Banyuwangi – Yogyakarta: Rp188.000

Baca juga: Dompet Digital Terus Berkembang, KAIPay Mudahkan Penumpang Bertransaksi Tiket Kereta

Periode Keberangkatan 4 – 13 Mei 2022
– Jakarta – Semarang: Rp132.000
– Jakarta – Surabaya: Rp216.000
– Bandung – Solo: Rp144.000
– Jakarta – Kutoarjo: Rp132.000
– Jakarta – Tegal: Rp88.000
– Yogyakarta – Banyuwangi: Rp188.000
(PRAS – Cinta Kereta Api)

Etihad Rail Pamer Kereta Gurun Abu Dhabi-Dubai, Jaringan Kereta Api Nasional Pertama 1.200 Km Rampung?

Kereta Etihad Rail mengular di Al Mirfa, Abu Dhabi. Jalur kereta Al Mirfa ini adalah bagian dari jaringan kereta api Abu Dhabi – Dubai sejauh 256 kilometer yang baru rampung dikerjakan bulan lalu. Ini dipercaya akan memainkan peranan penting mengangkut penumpang dan barang antar emirat, utamanya Abu Dhabi dan Dubai.

Baca juga: Etihad Rail Buka Terowongan Kereta Terpanjang di Uni Emirat Arab

Jaringan kereta api Abu Dhabi – Dubai sendiri adalah bagian dari jaringan kereta api nasional pertama Uni Emirat Arab (UEA) yang mulai dikerjakan sejak tahun 2009 dan dibagi dalam beberapa tahap.

Laporan The National News, tahap satu yang menghubungkan Shah dan Habshan ke Ruwais telah dibuka pada tahun 2016 lalu. Jalur ini lebih ditujukan untuk kemudahan mengiriman barang (gas) dari banyak ladang gas di Shah dan Habshan ke pusat industri di Ruwais.

Tahap kedua, yang menghubungkan Ghuweifat di perbatasan dengan Arab Saudi ke Fujairah di pantai timur melewati Abu Dhabi, Khalifa Port, Jebel Ali Port, Dubai, Ajman, Al Ghail, sejauh 1.200 km, sedang dikerjakan dan progres pembangunannya sudah mencapai 70 persen.

Jalur di tahap kedua ini selain peruntukkan perpindahan barang juga untuk perpindahan orang atau penumpang. Diperkirakan ada sekitar lebih dari 36 juta per tahun di jalur tahap kedua ini pada tahun 2030 silam.

Kereta Etihad Rail akan melaju dengan kecepatan rata-rata 200 km per jam dengan satu rangkaian kereta mengangkut 400 penumpang. Ini akan memangkas waktu tempuh dari Abu Dhabi ke Fujairah menjadi sekitar satu jam 40 menit dan memangkas perjalanan dari Abu Dhabi ke Dubai menjadi hanya 50 menit.

Sayangnya, rekaman drone yang menunjukkan kereta Etihad Rail mengular di Al Mirfa baru-baru ini bukanlah kereta penumpang melainkan kereta barang. Karena memang untuk di awal, pembanunan jalur kereta api difokuskan untuk pengiriman barang.

Adapun kereta penumpang masih belum dirilis. Namun, penampakan kereta Etihad Rail baru-baru ini di lintas Abu Dhabi – Dubai menandakan jaringan kereta api nasional pertama Uni Emirat Arab sudah berada di depan mata.

Jalur kereta api UEA merupakan langkah kunci dan telah lama diperdebatkan. Jalur yang melintasi semenanjung Arab ini diprediksi akan mengubah perekonomian di sana, termasuk Dewan Kerjasama Teluk (GCC), kata Richard Thompson, direktur editorial Middle East Economic Digest.

Pembangunan jalur kereta api itu juga merupakan tanda ambisi UEA agar lebih ramah lingkungan. Negara ini memiliki salah satu jejak karbon per kapita terbesar di dunia, menurut Bank Dunia, dan transportasi berkelanjutan adalah salah satu pilar rencana pemerintah untuk menguranginya.

Baca juga: Uni Emirat Arab Canangkan Proyek Kereta Peluru Bawah Laut Menuju India

Kereta yang digerakkan oleh diesel dapat menghemat 2,2 juta metrik ton emisi gas rumah kaca setiap tahun melalui kapasitas angkutnya saja, kata pengembang.

Jumlah itu setara dengan menghilangkan 375.000 kendaraan dari jalan raya. Pembangunan jalur kereta ini memiliki potensi untuk kebutuhan listrik di masa depan, yang selanjutnya akan mengurangi emisi jika menggunakan energi terbarukan.

Sambut Peak Season Lebaran 2022, Garuda Indonesia dan Citilink Siapkan 855 Ribu Kursi

Garuda Indonesia Group yang terdiri dari Garuda Indonesia dan Citilink, menyiapkan sedikitnya 855.119 kursi penerbangan baik untuk rute domestik maupun internasional sebagai upaya untuk memfasilitasi kebutuhan akesibilitas udara masyarakat selama periode peak season Lebaran 2022.

Baca juga: Dampak Kenaikan Harga Bahan Bakar, Qantas Bukukan Kerugian Saat Peak Season!

Adapun optimalisasi ketersediaan kursi tersebut dilaksanakan melalui pengoperasian pesawat berbadan lebar serta penambahan frekuensi di beberapa rute dengan permintaan yang tinggi (high demand) selama periode 25 April – 10 Mei 2022 mendatang.

Selama periode tersebut, Garuda Indonesia akan menyediakan sedikitnya 288.219 kursi yang akan dioperasikan dengan menggunakan sejumlah pesawat berbadan lebar diantaranya A330-300 dan A330-200 serta pesawat narrow body B737-800 NG. Sementara Citilink menyiapkan hingga 566.900 kursi yang akan dilayani dengan menggunakan armada A320-200 dan ATR72-600.

Direktur Utama Garuda Indonesia, Irfan Setiaputra mengatakan bahwa optimalisasi kapasitas penerbangan selama periode libur Lebaran ini merupakan salah satu bentuk komitmen Garuda Indonesia sebagai national flag carrier untuk berkontribusi dalam mendukung kelancaran mobilisasi masyarakat melalui penyediaan aksesibilitas udara sejalan dengan kembali diperbolehkannya perjalanan mudik masyarakat pada momentum Lebaran tahun ini.

Baca juga: Garuda Indonesia Mulai Berangkatkan Jamaah Umrah dari Surabaya Tanpa Transit

Irfan menambahkan bahwa optimalisasi kapasitas penerbangan Garuda Indonesia diantaranya akan dilaksanakan di sejumlah rute penerbangan dengan demand yang tinggi diantaranya adalah Jakarta – Denpasar, Jakarta – Surabaya, Jakarta-Medan, Jakarta – Jogja, Jakarta – Padang, Jakarta – Pontianak, Jakarta – Solo, Jakarta-Banjarmasin, Jakarta – Semarang serta Jakarta-Balikpapan.

Antonov An-225 Mriya Rusak Parah, Biaya Perbaikan Rp43 Triliun Selama 5 Tahun Ditanggung Rusia

Utusan dari Antonov dilaporkan telah tiba di Bandara Hostomel untuk mengecek kondisi terkini pesawat komersial terbesar di dunia, Antonov An-225 Mriya. Sejauh ini belum ada laporan resmi seberapa hancur pesawat tersebut. Pesawat tersebut diprediksi masih bisa diperbaiki dengan biaya sebesar US$3 miliar atau sekitar Rp43 triliun selama lima tahun. Biaya perbaikan diklaim Ukraina ditanggung pihak Rusia.

Baca juga: Seandainya ‘Dengarkan’ Peringatan NATO, Antonov An-225 Mryia Seharusnya Bisa Diselamatkan

Sejak perang Rusia dan Ukraina pecah pada tanggal 24 Februari 2022 lalu, keberadaan Antonov An-225 Mriya memang sangat dikhwatirkan. Kekhwatiran semakin menjadi saat Rusia mulai merangsek masuk menuju Kiev melalui Belarusia di utara. Ini mau tak mau akan melewati Bandara Hostomel tempat An-225 Mriya.

Benar saja, pasukan Rusia terus merangsek pusat kota Kiev dan berupaya merebut Bandara Hostomel, yang terletak tak jauh dari pusat kota. Meski pasukan Ukraina berhasil memberikan pertempuran sengit, namun pada akhirnya pasukan Rusia berhasil merebut bandara tersebut.

Sekitar tanggal 24 Februari, Antonov An-225 Mriya sempat dilaporkan hancur. Namun, hal itu cepat-cepat dibantah oleh Dmitry Antonov, kepala pilot Antonov Airlines. Lewat postingan di Facebook pribadinya, ia memastikan pesawat tersebut aman dan tak ada kerusakan apapun Bandara Hostomel atau Gostomel Airport berada di bawah kendali Rusia.

Baca juga: Dikabarkan Hancur di Tengah Perang Rusia-Ukraina, Antonov An-225 Mriya Aman! Tapi Dikuasai Rusia

Pada 27 Februari, Antonov An-225 Mriya dikonfirmasi hancur. Informasi ini diungkap langsung oleh Menteri Luar Negeri Ukraina dan diamini oleh Antonov Airlines selaku pemilik. Meski begitu, Antonov Airlines belum bisa memastikan seberapa hancur pesawat terbesar di dunia tersebut.

“Ini adalah pesawat terbesar di dunia, AN-225 ‘Mriya’ (‘Mimpi’ dalam bahasa Ukraina). Rusia mungkin telah menghancurkan ‘Mriya’ kami. Tapi mereka tidak akan pernah bisa menghancurkan impian kita tentang negara Eropa yang kuat, bebas dan demokratis. Kami akan menang!” kata Menteri Luar Negeri Ukraina, Dmytro Kuleba, dalam cuitannya 27 Februari lalu.

Akan tetapi, pada 3 Maret, avgeeks di seluruh dunia sempat mendapat angin segar dimana citra satelit menunjukkan ekor An-225 Mriya masih utuh dan sedikit keluar dari hanggar. Namun, sehari setelahnya, konfirmasi visual pertama di lokasi kejadian oleh jurnalis Ukraina mengubur semua harapan itu. Antonov An-225 Mriya dipastikan hancur.

Namun, karena pasukan Rusia masih menguasai bandara tersebut, pihak Antonov belum bisa mengecek secara langsung tingkat kerusakannya. Barulah pada 14 April lalu, pasca mundurnya pasukan Rusia di awal bulan ini, mereka bisa mengceknya.

Baca juga: BREAKING! Citra Satelit Tunjukkan Antonov An-225 Mriya Selamat dari Serangan Rusia, Tidak Hancur Total!

Dalam laman Twitter resminya, inspeksi tersebut dilakukan bersama perusahaan pertahanan Ukraina Ukroboronprom. Hasil inspeksi belum diumumkan sampai berita ini ditulis. Namun, sebelumnya, Ukroboronprom menilai butuh biaya sekitar Rp43 triliun dengan masa perbaikan sekitar lima tahun. Semua biaya itu ditanggung oleh pihak Rusia.

Andai pesawat An-225 Mriya hancur total dan tak bisa diperbaiki, harapan muncul pada pesawat An-225 Mriya kedua yang belum selesai dibangun. Meski berada di bandara yang sama, pesawat kedua dilaporkan selamat dari serangan.

Hadapi Sanksi Barat, Rusia dan Cina Akan Terhubung dengan Jembatan Kereta

Hubungan tanpa batas antara Cina dengan Rusia yang akan meningkatkan perdagangan dan memangkas waktu pengiriman akan segera terwujud. Sebab saat ini jembatan kereta api lintas batas pertama antara dua negara tersebut tengah dalam uji coba agar bisa digunakan dengan lancar.

Baca juga: Jembatan Kereta Cina-Rusia Mulai Diuji Coba, Diharapkan Beroperasi Tahun 2022

Selain itu juga uji coba tersebut untuk menjaga proyek di jalur untuk dibuka sepenuhnya dalam beberapa bulan. Dilansir KabarPenumpang.com dari scmp.com (14/4/2022), jembatan ini diusulkan pada tahun 2007 dan diharapkan secara signifikan meningkatkan perdagangan lintas batas antara tetangga.

Namun pembaruan minggu ini datang karena Cina dan Rusia berada di bawah tekanan internasional karena invasi terakhir ke Ukraina dan penolakan Beijing yang mengutuk Moskow.

“Jembatan sangat penting dalam hal mempromosikan pengembangan berkualitas tinggi perdagangan Cina-Rusia,” kata pemberitahuan online oleh pejabat di kota Tongjiang, provinsi Heilongjiang.

Dengan biaya US$355 juta, jembatan kereta api sepanjang 2,2 km ini menghubungkan negara-negara di seberang Sungai Heilong yang dikenal sebagai Amur di Rusia dan dari Tongjiang ke Nizhneleninskoye di Oblast Otonom Yahudi timur Rusia. Pemberitahuan Tongjiang mengatakan latihan itu dilakukan pada hari Minggu menjelang uji coba yang melibatkan kereta barang tujuan Cina, dan fokusnya adalah pada inspeksi, sterilisasi dan pemuatan ulang.

Bagian Cina, membentang 1.886 meter, terdiri dari sebagian besar panjang jembatan.

“Koordinasi, komando dan kemampuan tanggap darurat dari berbagai departemen telah lebih ditingkatkan, tingkat jaminan keselamatan kereta telah ditingkatkan, dan persiapan yang memadai telah dilakukan untuk pengujian kereta barang di masa depan,” tambahnya.

Jembatan itu terutama akan digunakan untuk mengangkut batu bara, bijih besi, kayu dan pupuk mineral dari Rusia ke Cina. Rostislav Goldstein, gubernur Oblast Otonom Yahudi, mengatakan pada pertemuan legislatif negara bagian pada bulan Maret bahwa uji coba di jembatan itu akan dilakukan bulan ini, dan bahwa jembatan itu akan beroperasi penuh sekitar 20 Agustus.

Jembatan itu akan mempersingkat perjalanan kereta api dari Heilongjiang ke Moskow yang terpisah sekitar 6.000 km, mengurangi waktu tempuh lebih dari sepuluh jam dan mengurangi tekanan pada pelabuhan darat Manzhouli dan Suifenhe di sepanjang perbatasan 4.209 km Cina dengan Rusia.

Ketika negara-negara Barat telah meningkatkan sanksi terhadap Rusia atas invasinya ke Ukraina, pengamat menunggu untuk melihat apakah Cina menawarkan jalur kehidupan ekonomi kepada tetangganya, terutama setelah kedua negara mengumumkan pada Februari bahwa persahabatan mereka “tidak terbatas”. Cina adalah mitra dagang terbesar Rusia. Pada bulan Maret, perdagangan Cina dengan Rusia naik 12,76 persen, tahun ke tahun, menjadi US$11,67 miliar, sementara pertumbuhan total impor dan ekspor Cina adalah 6,1 persen.

Selain itu, impor Cina dari Rusia ditemukan meningkat 26,38 persen pada Maret, sementara ekspor turun 7,65 persen. Sementara itu, pada kuartal pertama, total perdagangan antara Cina dan Rusia meningkat 28,7 persen, tahun ke tahun, menjadi US$38,17 miliar, dengan impor produk Rusia dari Cina naik 31 persen.

Tahun lalu, total perdagangan antara Cina dan Rusia melonjak 35,8 persen ke rekor US$147 miliar. Li Kuiwen, juru bicara Bea Cukai Cina, mengatakan pada hari Rabu bahwa badan tersebut akan terus memantau dampak perdagangan dari konflik Rusia-Ukraina.

Baca juga: Kuartal Pertama 2022, Rusia dan Cina Terhubung via Jembatan Kereta Api

“Administrasi Umum Kepabeanan akan terus melayani kerja sama ekonomi dan perdagangan normal antara Cina dan Rusia, Ukraina dan negara-negara terkait lainnya,” kata Li.

Untuk diketahui, kapasitas kargo tahunan antar dua negara tesebut hingga sekitar 21 juta ton.

TransJakarta Bus Academy, Sekolah Pengemudi Bus untuk Tingkatkan Kompetensi

Sekolah percontohan bernama TransJakarta Bus Academy yang dijalankan oleh PT Transportasi Jakarta (TransJakarta) pada tahun 2022 akan segera dimulai. Sebab Standar Kompetensi Kerja (SKK) khusus selesai. Nantinya akan ada 30 peserta yang akan mulai pendidikan mereka di akademi tersebut.

Baca juga: Mulai Besok, TransJakarta Tutup 11 Halte untuk Revitalisasi

Selain telah menyelesaikan SKK tersebut, direktur keuangan dan perencanaan TransJakarta Welfizon Yuza mengatakan, tengah mengembangkan silabus pembelajaran berdasarkan kebutuhan pengemudi.

“Tahap awal kita coba ‘piloting’ diperkirakan ada 30 pengemudi yang akan mengikuti modul baru sesuai SKK khusus yang sudah kita susun,” kata Welfizon.

Dia mengatakan, akademi bus tersebut akan menjadi sekolah khusus bagi pengemudi yang bekerja atau akan direkrut oleh TransJakarta untuk meningkatkan kompetensi. Tak hanya memberikan pendidikan dasar yang komperhensif bagi pengemudi. Peluncuran sekolah ini juga bertujuan untuk meningkatkan keselamatan penumpang.

Untuk diketahui, para pengemudi yang bekerja di TransJakarta telah memiliki sertifikasi sesuai dengan Standar Kompetensi Kerja Nasional Indonesia (SKKNI). Namun, kompetensi yang diperoleh dari SKKNI tersebut tidak cukup untuk menunjang pekerjaan para pengemudi karena dituntut untuk mengoperasikan berbagai jenis kendaraan.

Oleh karena itu, TransJakarta telah mengembangkan modul yang dilengkapi dengan kompetensi khusus, menurut SKK Khusus, untuk pengemudi di Akademi Bus TransJakarta.

“SKK khusus diperlukan karena kami memiliki berbagai macam unit, seperti single bus dan maxi bus untuk layanan TransJakarta, serta van untuk layanan microTrans. Menurut SKK khusus, akan ada kompetensi yang berbeda untuk pengemudi Bus Rapid Transit ( BRT), feeder bus, dan layanan microTrans,” kata Yuza.

Baca juga: TransJakarta Mulai Opersikan 30 Armada Bus Listrik di 4 Rute

Rencananya, akademi ini akan dibuka pada awal semester II 2022. Setelah implementasi percontohan sekolah, perusahaan akan mempersiapkan Akademi Bus TransJakarta sebagai anak perusahaan melalui mekanisme spin-off pada tahun 2023.

Menikmati Perjalanan Kereta Api Tertua di Jawa Barat, Cuma Goceng

Naik kereta api tak sekadar menjadi transportasi yang nyanan, terjangkau, efisien dan cepat. Tapi menggunakan transportasi kereta api juga mendapat banyak kelebihan yang membuat penumpang didalamnya berdecak kagum. Salah satunya jika menikmati sensasi naik kereta api di jalur yang berusia lebih dari 1 abad ini.

Baca juga: KA Ekonomi Siliwangi, Tawarkan Keindahan Alam di Rute Sukabumi-Cianjur

Ya, berada di wilayah Daerah Operasi (Daop) 2 Bandung khususnya rute Sukabumi – Cianjur – Cipatat, Anda bisa merasakan jalur yang sudah ada sejak tahun 1882. Jalur kereta api yang digunakan sepanjang 67 kilometer ini dilewati hanya 1 kereta dengan kelas ekonomi lokal.

Ya, dengan Kereta Api Siliwangi dari Stasiun Sukabumi sampai dengan Stasiun Cipatat pp. merupakan jalur yang sudah aktif digunakan saat ini untuk mengantar penumpang ke berbagai wilayah. Cukup merogoh kocek Rp5.000 saja, sudah bisa melakukan perjalanan selama 2 jam. Sebagian besar penumpang yang menggunakan KA Siliwangi berasal dari pedesaan dan perkotaan di sepanjang jalur Sukabumi, Cianjur, Cipatat.

Ada beberapa stasiun yang wajib disinggahi KA Siliwangi ini, diantaranya: Gandasoli (GDS), Cireungas (CRG), Lampegan (LG), Cibeber (CBB), Cianjur (CJ), Ciranjang (CRJ), Cipeuyeum (CPY), dan Cipatat (CPT). Tak hanya pemandangan super indah yang memanjakan mata srlama perjalanan, tetapi juga bisa melihat dan merasakan sensasi kereta api memasuki terowongan tertua di Pulau Jawa, Terowongan Lampegan.

Terowongan yang bangun pada tahun 1879 – 1882 ini merupakan terowongan yang dibangun sejak masa kolonial belanda. Terowongan sepanjang 680 meter ini sangat legendaris bahkan digadang – gadang merupakan terowongan cagar budaya tertua dan masih aktif digunakan dengan pondasi masih asli. Saat KA Siliwangi masuk terowongan Lampegan, kecepatan harus dibatasi maksimal 20 km/jam. Mengingat bagian dalam terowongan yang masih lembab dan terdapat mata air yang berasal dari bagian atas terowongan.

Baca juga: KA Kiansantang – Tak Pernah Beroperasi dan Batal Gantikan KA Cianjuran

Selain terowongan, terdapat pula jembatan yang kondisinya masih cukup baik dilintasi kereta api. Ya, Jembatan Leuwi Jurig namanya. Jembatan yang menghubungkan antara Kabupaten Cianjur dengan Kabupaten Bandung Barat ini memiliki panjang sekitar 500 meter. Saat kereta api melintas penumpang di manjakan dengan panorama bukit menjulang tinggi dan luasnya Sungai Citarum. Untuk Anda yang ingin menikmati panorama jalur Sukabumi – Cianjur – Cipatat, bisa melihat jadwal KA Siliwangi melalui website kai.id ataupun melalui aplikasi KAI Access. Selamat menikmati perjalanan. (PRAS – Cinta Kereta Api)

Mudik Bareng Anak Dibawah Umur Dengan Kereta Api? Begini Persyaratannya

Banyak masyarakat sudah bisa pulang kampung dengan moda transportasi karena anjuran pemerintah pusat yang memperbolehkan warga Indonesia yang ingin ke kampung halaman dengan tramsportasi umum. Namun persyaratan masih tetap berlaku untuk masing – masing pemudik dengan ketentuan minimal harus melakukan vaksinasi. Pemerintah menganjurkan vaksinasi lengkap dosis ketiga yaitu booster. Karena jika penumpang sudah melaksanakan vaksin ketiga, itu berarti tidak usah menunjukkan surat hasil rapid antigen maupun test PCR.

Baca juga: Penumpang Tiga Moda Harus Isi e-HAC Sebagai Syarat Perjalanan Mudik

Nah, bagaimana untuk anak yang berusia di bawah umur? Ternyata ketentuan bagi para penumpang yang membawa anak antara usia 6 – 18 tahun ada persyaratan khususnya. Untuk anak usia tersebut padahal belum bisa mendapatkan vaksinasi booster, karena syarat vaksinasi booster minimal berusia 18 tahun. VP Public Relations KAI Joni Martinus mengatakan bahwa menurut aturan yang berlaku saat ini untuk anak berusia 6-18 tahun harus melampirkan surat keterangan negatif Covid-19 jika akan menaiki KA Antarkota.

Aturan syarat perjalanan penumpang kereta api saat ini mengacu pada Surat Edaran (SE) Nomor 16 Tahun 2022 dari Satuan Tugas Penanganan Covid-19 dan SE Nomor 39 Tahun 2022 dari Kementerian Perhubungan. Berikut ini adalah syarat perjalanan yang harus dipenuhi oleh penumpang kereta api berusia 6-18 ketika akan menaiki KA Antarkota:

– Bagi yang sudah mendapatkan vaksin dosis kedua, maka wajib melampirkan hasil negatif rapid test antigen dengan masa berlaku 1×24 jam atau RT-PCR dengan masa berlaku 3×24 jam.

– Sementara, jika baru mendapatkan vaksin dosis pertama, maka diwajibkan melampirkan hasil negatif RT-PCR dengan masa berlaku 3×24 jam.

– Bagi yang belum atau tidak dapat divaksin karena kondisi medis atau komorbid, maka wajib melampirkan surat keterangan dari RS Pemerintah dan hasil negatif RT-PCR dengan masa berlaku 3×24 jam.

– Selain itu, jika ada calon penumpang merupakan anak berusia kurang dari 6 tahun, maka hanya perlu didampingi oleh pendamping tanpa perlu menunjukkan hasil screening negatif Covid-19. (PRAS – Cinta Kereta Api)