Empat Stasiun Kereta di Tokyo Dilengkapi Chikappa, Pompa Air Minum Gratis untuk Siapa Saja Sepanjang Waktu

Kang Hans
-
0
Empat Stasiun Kereta di Tokyo Dilengkapi Chikappa, Pompa Air Minum Gratis untuk Siapa Saja Sepanjang Waktu

“Maju kotanya, bahagia warganya,” rupanya bukan hanya berlaku sebagai slogan di DKI Jakarta saja, seperti kawasan berorientasi transit (transit oriented development/TOD) di Tokyo bisa menjadi sebuah rujukan yang menarik. Selain memberikan kemudahan dan kenyaman bagi warganya, penerapan solusi yang satu ini juga punya tujuan mulia, yakni membantu mengurangi sampah plastik.

Baca juga: Gegara Pipa Toilet Dipasang di Saluran Air Minum, Kepala Stasiun di India Kena Sanksi

Dikutip dari Soranews24.com (22/1/2022), empat stasiun kereta di Tokyo telah dilengkapi dengan groundwater pumps yang menawarkan air minum gratis. Bukan hanya gratis, fasilitas ini juga beroperasi sepanjang waktu, alias 24 jam terus-menerus. Groundwater pumps ini ditempatkan di sepanjang Jalur JR Ome di Akishima.

Fasilitas unik ini diberi label Chikappa dari “chikasui,” yang berarti “air tanah” dalam bahasa Jepang, dan “kappa” yang merupakan mitos troll mirip kura-kura. Tujuan dari fasilitas ini adalah untuk membantu mengurangi sampah plastik dengan memberikan kesempatan untuk mengisi ulang dan menggunakan kembali botol plastik, dan juga untuk meningkatkan kesadaran akan akuifer yang bersih dan mengalir di bawah Akishima.

Reporter Soranews24 memperkirakan bahwa Anda bisa mendapatkan setengah liter air dalam 10 detik dengan. Konsol pompa berwarna hijau ini menyadap air antara 70 dan 200 meter di bawah tanah. di mana perangkat ini disaring secara alami dan dipenuhi air bermineral. Air dari pompa ini sangat bening dan tidak ada rasa kimia, bahkan ada yang menyebut kualitas airnya dapat menandingi kualitas air minum dalam kemasan yang dijual di toko-toko.

Baca juga: Di Stasiun Kereta Inggris, Konsumsi Keran Air Minum Gratis Sudah Jadi Tren

Stasiun air ini juga tidak hanya untuk penduduk Akishima. Siapa pun dipersilakan untuk datang saat mengisi air di Chikappa, baik di Stasiun Akishima, Stasiun Hiajima, Stasiun Nakagami, atau Stasiun Higashi Nakagami. Mereka juga tidak membutuhkan listrik, sehingga jika terjadi bencana masyarakat masih bisa mendapatkan air bersih dari lokasi tersebut.

Tak Ada Bantuan si Robot Kuning, Bagaimana Nasibnya Perjalanan Kereta Api?

Kontributor KabarPenumpang.com
-
0
Tak Ada Bantuan si Robot Kuning, Bagaimana Nasibnya Perjalanan Kereta Api?

Seperti kita ketahui bahwa rel kereta api mampu menopang beban berat yang selalu dilewati kereta api, mulai dari rangkaian kereta/gerbong bahkan lokomotif yang memiliki bobot hingga hitungan ton. Nah, rel kereta api tetap bertahan meskipun memiliki daya elastis karena terbuat dari baja, rel juga bertahan dan tidak bergeser karena adanya bantalan dibantu dengan batu balas. Jika batu balast semakin banyak dan rel dengan skala besar maka kecepatan kereta api akan bertambah.

Baca juga: Sejak Dahulu, Hubungan Antara Rel Kereta dan Batu Kerikil Tak Terpisahkan

Karena adanya rel hingga batu balast yang mampu menahan kereta api yang melintas inilah perlu adanya pengecekan secara berkala menggunakan kereta khusus, yaitu kereta mekanik alias MTT. MTT (Multi Tie Tamper) atau disebut juga Tamping Machine merupakan salah satu jenis mesin berat yang populasinya cukup banyak di dunia. MTT ini sangat penting di dunia perawatan jalan rel, apalagi di kawasan yang memiliki kontur tanah yang labil. Di Indonesia MTT ini merupakan sarana milik Sarana Perkeretaapian Milik Negara yang perawatannya dikelola oleh Balai Perawatan Perkeretaapian.

Cara kerja kereta mekanik ini berfungsi untuk memadatkan batu balast yang berada di bawah rel dan bantalan. Nah, batu balast itu dipadatkan oleh Tamping Unit yang ada di MTT. Di jalur kereta api Jawa dan Sumatera memang memiliki jalur yang kontur tanahnya yang labil, namun seluruh jalur pastinya akan selalu dilakukan pengerjaan pemadatan batu balast. Batu balast yang dipadatkan berguna untuk melancarkan perjalanan kereta api saat melintasi rel hingga berkecepatan maksimum.

Baca juga: Gerbong GW dan YYW di Bekas Depo Lokomotif Jatinegara, Dulu Berjaya, Sekarang Tak Berharga

Mayoritas pengerjaan MTT pun dilakukan pada malam hari atau saat perjalanan kereta api tak terlalu ramai. Jika tak ada bantuan MTT untuk pengerjaan jalur kereta api, pastinya kereta api berkecepatan rendah bahkan tak bisa melintas (PRAS – Cinta Kereta Api)

Boeing Optimis 737 MAX 10 Sebelum Tahun Baru, Hindari Aturan Sertifikasi Baru FAA

Alpin Hardiansah
-
0
Boeing Optimis 737 MAX 10 Sebelum Tahun Baru, Hindari Aturan Sertifikasi Baru FAA

Boeing Chief Aerospace Safety Officer, Mike Delaney, optimis seri 737 MAX 10 bisa terhindar dari aturan sertifikasi baru Administrasi Penerbangan Federal (FAA) yang super ketat. Caranya, dengan mengebut pengerjaan dan mensertifikasi pesawat sebelum tahun baru 2023.

Baca juga: Takut Aturan Sertifikasi Baru Super Ketat, Boeing Lobi Kongres Minta Waktu Sertifikasi 737 MAX 10

Di samping merepotkan, ia menungkap bahwa tak ada data yang menyebutkan beralih ke sistem lain, dalam hal ini sistem peringatan kokpit terbaru (new cockpit alert system) lebih aman.

“Saya pribadi tidak percaya bahwa ada nilai dalam mengubah 737. Tidak ada data yang mengatakan beralih ke sistem lain lebih aman,” kata Mike kepada wartawan di pabrik Boeing Seattle, AS, seperti dikutip Reuters.

Demi mengejar target sertifikasi 737 MAX 10 sebelum tahun baru, Mike Delaney menyebut pihaknya sudah melakukan beberapa perubahan besar, mulai dari menunjuk satu orang eksekutif yang khusus mengurus permasalahan terkait sertifikasi, sampai menambah enam BOD baru dengan keahlian di bidang teknik, safety and supplier management, dan merestrukturisasi jajaran teknik.

Meski begitu, 737 MAX 10, yang bersaing ketat dengan Airbus A321neo, mendapat sorotan tajam dari berbagai pihak, salah satunya analis Agency Partners, Nick Cunningham.

Menurutnya, Boeing 737 MAX, termasuk 737 MAX 10 tidak dilengkapi dengan fitur Engine Indicating and Crew Alerting System (EICAS), yang sudah diatur oleh FAA. Karenanya, aneh bila pesawat modern tidak dilengkapi dengan sistem peringatan awak modern (modern crew alerting system) yang notabene tersedia di pesawat lain sejenis.

“Sungguh menakjubkan bahwa salah satu pesawat komersial terpadat di dunia, yang mungkin beroperasi hingga tahun 2060-an, dapat disertifikasi tanpa sistem peringatan awak modern,” ujarnya.

Sejak awal tahun, Boeing memang berupaya mensertifikasi pesawat 737 MAX 10 di bawah aturan sertifikasi lama atau menghindari aturan sertifikasi baru terkait desain peringatan awak kokpit, yang memperingatkan pilot tentang beberapa malfungsi sistem saat terbang.

Sederet peraturan sertifikasi baru pada pesawat, di bawah Undang-Undang Reformasi Keselamatan dan Sertifikasi Pesawat, telah disahkan Kongres Amerika Serikat (AS) pada tahun 2020 lalu. Namun, UU yang memperbarui proses pengawasan FAA terhadap pesawat tersebutbaru akan berlaku mulai 1 Januari 2023.

Baca juga: Bagaimana Cara Boeing Uji Pesawat Baru Sebelum Disertifikasi?

Sebelum UU tersebut berlaku pun, FAA memang sudah memperketat proses sertifikasi, termasuk ke pesawat Boeing MAX 7, MAX 10, dan 777X, serta sertifikasi pesawat baru 787 Dreamliners. Namun, ini masih belum se-ketat UU baru mulai awal tahun depan itu.

Khawatir target sertifikasi 737 MAX 10 sebelum tahun baru molor dan di saat yang bersamaan aturan sertifikasi baru resmi berlaku, Boeing pun mulai melobi-lobi konges agar diberi keringanan. Sejauh ini belum ada kejalasan lebih lanjut bagaimana hasil lobi-lobi tersebut.

Malaysia Airlines Bagi-bagi Tiket Penerbangan Domestik Gratis untuk Penumpang Transit (Stopover)

Alpin Hardiansah
-
0
Malaysia Airlines Bagi-bagi Tiket Penerbangan Domestik Gratis untuk Penumpang Transit (Stopover)

Malaysia Airlines menawarkan promo menarik untuk penumpang internasional yang stopover atau transit di Kuala Lumpur. Bagaimana tidak, alih-alih sekedar menunggu penerbangan berikutnya di hotel atau mungkin di bandara, maskapai nasional Malaysia itu menawarkan tiket gratis ke tujuh destinasi favorit, mulai dari pantai berpasir putih, hutan hujan yang rimbun, dan perpaduan unik budaya Malaysia.

Baca juga: Boeing 737-800 MH2664 Malaysia Airlines Nyaris Celaka, Ketinggian Turun 2.100 Meter dalam Hitungan Detik!

Dalam laman resmi Malaysia Airlines, program yang dinamakan Bonus Side Trip ini ingin mengubah layover atau transit menjadi stopover atau bisa dibilang transit juga. Sebelum beranjak lebih jauh, layover dan stopover adalah dua hal yang berbeda meskipun sama-sama transit. Perbedaannya terletak pada lamanya durasi transit.

USA Today menjelaskan, istilah layover merujuk pada transit yang jedanya antara 30 menit sampai 23 jam 59 menit atau kurang dari 24 jam. Sedangkan stopover sebaliknya, transit yang jedanya lebih dari 24 jam.

Layover inilah yang ingin diubah oleh Malaysia Airlines menjadi stopover, dengan menawarkan berbagai destinasi favorit selama stopover, menjadikannya (stopover) sebagai momen liburan tanpa takut mengeluarkan biaya ekstra dan tanpa takut ketinggalan pesawat.

Sedikitnya terdapat tujuh destinasi andalan Malaysia yang ditawarkan Malaysia Airlines untuk penumpang stopover, mulai dari wisata kota Alor Star, pasir putih Langkawi, wisata kota Johor Baru yang berbatasan dengan Singapura, Kota Baru, Kuala Terengganu, Kuantan, dan Penang.​​

Salah satu dari tujuh destinasi tersebut (dan destinasi lainnya bila ada penambahan) bisa capai menggunakan penerbangan domestik Malaysia Airlines gratis. Penumpang hanya perlu membayar airport tax dan pajak pemerintah daerah setempat. Adapun tiket pesawatnya (PP) gratis.

Promo Bonus Side Trip Malaysia Airlines ini berlaku untuk periode penjualan hari ini sampai 31 Desember 2022 dan periode perjalanan hari ini sampai 31 Maret 2023. Tentu saja syarat dan ketentuan berlaku.

Syaratnya adalah ini hanya berlaku untuk penerbangan internasional baik keberangkatan maupun kedatangan atau satu tujuan internasional ke tujuan internasional lainnya di kursi MHBasic, MHFlex, dan Kelas Bisnis saja.

Promo Bonus Side Trip ini tidak berlaku untuk penumpang internasional dan ASEAN ke domestik. Seperti disebutkan di atas, harus penumpang satu tujuan internasioal ke tujuan internasional lainnya, semisal dari Sydney ke London dan stopover di Malaysia, bukan dari Singapura atau negara-negara ASEAN lainnya serta negara lain seperti Inggris ke Malaysia.

Baca juga: Changi Stopovers, Siap Manjakan Penumpang Transit Jelajahi Singapura

Selain Malaysia Airlines, maskapai internasional lainnya juga menawarkan paket stopover menarik kepada penumpang.

Emirates, misalnya, menawarkan paket stopover jalan-jalan ke Dubai. Qatar Airways menawarkan paket stopover sensasi bak Gurun Pribadi, paket stopover jalan-jalan keliling Istanbul bersama Turkish Airlines, menikmati alam Finlandia, Swiss, Portugal, Spanyol, Belgia, dan Islandia bersama oleh Finnair, SWISS, TAP Air Portugal, Iberia, Brussels Airlines, dan Icelandair, serta banyak lainnya. Stopover di Swiss dan Islandia biasanya paling dicari.

Peta Rute Baru KRL, Mulai 28 Mei Loop Line Pindah Jadi Rute Cikarang

Kontributor KabarPenumpang.com
-
0
Peta Rute Baru KRL, Mulai 28 Mei Loop Line Pindah Jadi Rute Cikarang

Penumpang KRL mulai saat ini harus update informasi mengenai perjalanan dengan rute baru khususnya lintas Cikarang. Bagaimana tidak, nantinya KAI Commuter akan melakukan switch over di Stasiun Manggarai mengenai perubahan jalur akibat pembangunan stasiun baru untuk perjalanan kereta api. Perubahan jalur ini terfokus pada rute Cikarang/Bekasi yang tidak lagi melalui jalur layang antara Cikini sampai Jakarta Kota. Melainkan melewati Tanah Abang, Kampung Bandan, hingga Jatinegara.

Baca juga: Isu Informasi Perubahan Rute KRL Jabodetabek: Cikarang Line Lewat Jalur Loop Line?

Saat ini rute loop line masih dijalankan pada KRL dari Bogor/Nambo/Depok dengan tujuan Angke hingga Jatinegara pp. Dan penumpang masih bida menggunakan rute tersebut tanpa harus transit. Namun per 28 Mei 2022 nanti penumpang diharuskan transit. KRL hanya melakukan perjalanan sepenuhnya dari Bogor/Nambo/Depok dengan tujuan Jakarta Kota. Namun jika ingin melakukan perjalanan ke Sudirman, Tanah Abang, Angke, Jatinegara nantinya harus transit di Manggarai.

Sebaliknya untuk rute Cikarang/Bekasi nantinya tidak perlu transit di Manggarai jika penumpang meneruskan perjalanan ke Sudirman, Tanah Abang, Angke, sampai dengan Jatinegara. Tapi jika ingin melanjutkan perjalanan ke arah Jakarta Kota penumpang di haruskan transit di Manggarai. Switch over Stasiun Manggarai ini diberlakukan agar penumpang lebih terasa aman dan tak perlu menyeberang rel kereta api di Stasiun Manggarai, kecuali yang ingin membeli makan atau minum di kios yang berada di jalur 1 ataupun yang ingin keluar masuk stasiun.

Perlu diketahui bahwa jalur KRL yang ada di Stasiun Manggarai berjumlah 13 jalur. Diantaranya:

JALUR 1 dan 2: Dikhususkan kereta api jarak jauh (bukan untuk jalur KRL)

JALUR 3, 4, dan 5: Non Aktif (tidak digunakan)

JALUR 6: Perjalanan KRL tujuan Sudirman, Tanah Abang, Duri, Jatinegara

JALUR 7: Perjalanan KRL tujuan Jatinegara, Bekasi, Cikarang

JALUR 8 dan 9: Perjalanan KRL Bandara Soekarno Hatta

JALUR 10 dan 11: Perjalanan KRL tujuan Cikini, Gondangdia, Juanda, Jakarta Kota

JALUR 12 dan 13: Perjalanan KRL tujuan Depok, Nambo, Bogor.

Baca juga: Kemenhub Akhirnya Buka Suara Soal Kenaikan Tarif KRL

Rute KRL loop line juga dilakukan di Stasiun Jatinegara. Bagi penumpang yang ingin melakukan perjalanan dari Cikarang/Bekasi menuju Pondok Jati, Kramat, Gang Sentiong, Pasar Senen, Kemayoran, Kampung Bandan, Tanah Abang, Manggarai, sampai kembali ke Bekasi/Cikarang tidak harus transit di Jatinegara. Jadi penumpang KRL nantinya ada 2 arah menuju loop line, rute yang pertama melewati Stasiun Manggarai terlebih dahulu, rute yang kedua melewati Stasiun Pasar Senen terlebih dahulu.

Diharapkan penumpang selalu cek jadwa KRL access yang telah di update melalui ponsel, atau ikuti arahan dari petugas di stasiun maupun di dalam KRL. Untuk jadwal nantinya akan di update dalam waktu dekat, agar penumpang tidak merasa bingung dan tidak salah naik kereta. (PRAS – Cinta Kereta Api)

Apa Itu Landing Slot Bandara, yang Bikin Maskapai Rusia Rugi Rp1 Triliun Gegara Inggris?

Alpin Hardiansah
-
0
Apa Itu Landing Slot Bandara, yang Bikin Maskapai Rusia Rugi Rp1 Triliun Gegara Inggris?

Pemerintah Inggris melarang maskapai Rusia menjual slot bandara atau airport slot, yang terdiri dari slot terbang atau slot pendaratan (landing slot) dan slot lepas landas (take off slot). Itu berarti, tiga maskapai Rusia, Aeroflot, Ural Airlines, dan Rossiya bisa dipastikan kehilangan uang senilai US$62 juta atau sekitar nyaris Rp1 triliun akibat kebijakan tersebut. Lantas, apa itu slot bandara?

Baca juga: Mengapa Slot Bandara Bisa Sangat Mahal? Inilah Jawabannya

“Selama Putin melanjutkan serangan biadabnya di Ukraina, kami akan terus menargetkan ekonomi Rusia,” kata Menteri Luar Negeri Inggris, Liz Truss dalam sebuah pernyataan pada 19 Mei 2022. “Kami telah menutup wilayah udara kami untuk maskapai Rusia. Hari ini kami memastikan mereka tidak dapat menguangkan slot pendaratan (landing slot) mereka yang menguntungkan di bandara kami,” tambahnya.

“Setiap sanksi ekonomi memperkuat pesan jelas kami kepada Putin – kami tidak akan berhenti sampai Ukraina menang,” tegasnya.

Senada dengan Liz, Menteri Transportasi, Grant Shapps turut memberikan komentar terkait slot pendaratan maskapai Rusia di bandara Inggris.

“Hari ini, Pemerintah Inggris telah membangun tindakan tegas yang telah kami ambil terhadap maskapai penerbangan utama Rusia Aeroflot, bersama dengan Rossiya dan Ural Airlines. Ini berarti mereka tidak akan dapat menggunakan slot pendaratan mahal mereka di bandara Inggris. Tindakan kami juga akan mencegah Rusia menjual slot, dan menguangkan hingga £50 juta (US$62 juta),” ujarnya.

Dikutip dari Aerotime Aero, slot di bandara atau slot bandara sendiri adalah fasilitas untuk mendarat, menurunkan penumpang, mengisi bahan bakar, mengambil penumpang baru dan kemudian lepas landas lagi yang semuanya sudah ditentukan dan diatur kerangka waktunya.

Mekanisme dan kerangka bisnis slot bandara diatur oleh Worldwide Airport Slot Guidelines (WASG), dibantu dengan pedoman dari IATA dan Airports Council International (ACI).

Slot bandara ini harus diupdate setiap enam bulan sekali untuk penerbangan internasional. Adapun penerbangan domestik bisa berbeda-beda tergantung regulator.

Selain harus meng-update slot bandara setiap enam bulan, maskapai juga harus berhasil menggunakan setidaknya 80 persen slotnya. Bila berhasil, maka maskapai diizinkan untuk mempertahankan slot pada musim berikutnya. Sistem dikenal sebagai “grandfather rights”.

Aturan ini pula yang membuat di masa pandemi lalu banyak maskapai yang terpaksa melakukan ghost flight atau penerbangan hantu (terbang tanpa penumpang) untuk mempertahankan slot ini.

Baca juga: Pasca Pandemi, Akankah Bandara Hong Kong Kembali Jadi Hub Maskapai Global?

Penerbangan hantu ini biasanya hanya dilakukan oleh maskapai besar yang memilih untuk ‘membakar uang’ untuk terbang tanpa penumpang, daripada harus kehilangan slot pendaratan dan slot lepas landas di bandara besar dan rebutan dengan maskapai lain untuk bisa mendapatkan slot bandara lagi.

Slot bandara bisa sangat mahal, tergantung pada jam dan bandaranya. Pada tahun 2016, misalnya, Oman Air dan Bandara Heathrow memecahkan rekor harga dunia untuk sepasang slot (lepas landas dan mendarat). Oman Air membayar US$75 juta untuk hak mendarat di Heathrow, termasuk mendapatkan slot kedatangan di pagi hari yang diperebutkan.

Pramugari SpiceJet Lakukan Flash Mob Promosi Film Belashuru di Bandara, Begini Keseruannya

Alpin Hardiansah
-
0
Pramugari SpiceJet Lakukan Flash Mob Promosi Film Belashuru di Bandara, Begini Keseruannya

Pramugari tak hanya soal melayani penumpang di pra dan pasca penerbangan di bandara dan di pesawat, tetapi juga soal menghibur penumpang. Seperti pramugari SpiceJet yang melakukan atraksi flash mob di Bandara Internasional Netaji Subhas Chandra Bose, Kolkata, India. Menariknya, flash mob ini pun juga diikuti oleh artis kenamaan India, Monami Ghosh.

Baca juga: Flashmob Bikin Penumpang Gagal Fokus di Bandara Soekarno-Hatta

Flash mob pramugari SpiceJet ini menampilkan tarian mengikuti lagu yang tengah hits di India, Tapa Tini, yang menjadi soundtrack film terbaru yang juga tengah nge-hits, Belashuru.

Dalam video yang diunggah akun Instagram Monami Ghosh dan kanal YouTube Windows, flash mob, seperti flash mob pada umumnya, dimulai dengan aktivitas seperti biasa seolah tak ada kegiatan apapun. Kemudian segerombolan pramugari SpiceJet berseragam dress ketat berwarna merah kombinasi hitam melintas di titik yang sudah ditentukan di dekat area konter check-in SpiceJet.

Salah satu pramugari kemudian maju atau keluar dari rombongan sambil membawa koper, meletakkannya dan mulai menari-nari. Selama beberapa detik, pramugari tersebut menari sendirian dan membuat penumpang tercengang, antara kebingungan dan sekaligus terkesima melihatnya.

Satu per satu pramugari lain yang sedang menonton tak jauh dari sana, dalam interval beberapa detik, berlagak mengikutinya dan lama kelamaan membentuk satu formasi dan membuat gerakan tarian yang kompak dan selaras dengan irama musik. Sampai di sini, penumpang yang awalnya berusaha abai, tak kuasa menghentikan aktivitasnya untuk sekedar menonton sejenak.

Penumpang pesawat di bandara ketika itu semakin tertarik untuk menonton sejenak usai kemunculan aktris Monami Ghosh, yang turut bergabung dalam atraksi flash mob, dengan mengenakan pakaian seksi.

Meski tak ditonton oleh banyak penumpang, karena ketika itu penumpang memang tak cukup banyak yang memadati terminal, namun, di YouTube Windows, perusahaan yang memproduksi film Belashuru, sejak diposting pada 19 Mei 2022 lalu telah ditonton oleh lebih dari 200 ribu netizen.

Flash mob tersebut merupakan bagian dari promosi film tersebut berkolaborasi dengan SpiceJet.

Baca juga: Smartphone Hilang di Kabin Pesawat, Kemudian Muncul Foto Pramugari Misterius di iCloud

“Belashuru telah menyentuh langit bahkan dari tanah! Terima kasih Spicejet telah mengorganisir flashmob yang luar biasa, di mana anggota kru berpartisipasi dan mengikuti irama Tapa Tini!” tulis Windows, dalam deskripsi di laman YouTube resminya.

Meski tak ada keterangan resmi mengapa SpiceJet yang digaet dalam flash mob promosi film Belashuru, namun, banyak yang berpendapat bahwa maskapai tersebut, salah satu pramugarinya, Uma Meenakshi, adalah selebgram ternama dengan followers hampir menembus 1 juta. Ia diketahui juga turut berpartisipasi dalam flash mob beberapa waktu lalu.

MRT Jakarta Bangun Hunian Terjangkau di TOD Fatmawati, Berminat? Ini Syaratnya

Kang Hans
-
0
MRT Jakarta Bangun Hunian Terjangkau di TOD Fatmawati, Berminat? Ini Syaratnya

Guna mengembangkan kawasan berorientasi transit (transit oriented development/TOD), PT MRT Jakarta rupanya juga merambah secara tak langsung ke bisnis properti. Dalam lingkup TOD di kawasan stasiun Fatmawati misalnya, PT MRT Jakarta berkomitmen untuk meningkatkan akses menuju Rumat Sakit Fatmawati yang lokasinya tak jauh dari stasiun. Tidak itu saja, PT MRT Jakarta tengah membangun hunian terjangkau di One Bellpark Fatmawati.

Baca juga: Gandeng Properti Sekitar, MRT Jakarta Fase 2 Pembangunannya Bersamaan TOD

Dari paparan Forum Pemimpin Redaksi yang digelar MRT Jakarta pada Selasa (24/5/2022), William Sabandar, Presiden Direktur PT MRT Jakarta mengungkapkan bahwa progres hunian di One Bellpark saat ini telah mencapai 62 persen, dimana target penyelesaian ada di Oktober 2022.

Hunian terjangkau di One Bellpark masuk ke dalam proyek Tera Arta Fatmawati dengan luas lahan 47.000 m2. Proyek ini dilaksanakan oleh PT Integrasi Transit Jakarta (ITJ) yang tak lain adalah anak perusahaan dari PT MRT Jakarta dan PT TransJakarta. Sebagai tahap awal, Tera Arta Fatmawati dibangun sejumlah 320 unit (Tipe 36) dalam satu tower.

Yang menarik, lokasi One Bellpark tidak berdekatan langsung dari stasiun, jarak antara hunian apartemen dan stasiun mencapai 1,3 km, sehingga diperlukan moda pengumpan dari TransJakarta.

Menjawan pertanyaan dari media, tentang syarat peruntukan dari hunian tersebut, William Sabandar menyebut bahwa nantinya hunian itu akan dikhususkan untuk pekerja yang berpenghasilan Rp7 – Rp8 juta per bulan.

Baca juga: Gerbang Suar Jakarta Jadi Tema TOD Lebak Bulus 

Ia menginginkan warga pekerja dapat tinggal di kawasan strategis perkotaan, tapi dengan harga di bawah pasaran area tersebut. “Memang dibutuhkan screening yang ketat agar hunian ini kelak dapat dimanfaatkan bagi pengguna yang tepat. Pastinya mereka akan dimintakan seperti slip gaji. Namun, kami terbuka untuk segala saran agar program ini tepat sasaran,” ujar William.

Viral, Pramugara Maskapai Besar Pesta Miras di Pesawat! Begini Endingnya

Alpin Hardiansah
-
0
Viral, Pramugara Maskapai Besar Pesta Miras di Pesawat! Begini Endingnya

Hasrat untuk menenggak minuman keras atau minum-minuman beralkohol sepertinya tak tertahan lagi oleh pramugara satu ini, sampai-sampai ia harus melakukannya saat dalam penerbangan, sesuatu hal yang sudah pasti dilarang. Sayangnya, waktu tak bisa diputar dan ia harus mempertanggungjawabkan perbuatannya di meja hijau.

Baca juga: Terungkap, 84 Pekerja Bandara di India Bertahun-tahun Mabuk Saat Bertugas

Nama pramugara Lauda Europe (yang beroperasi atas nama Ryanair), Sam Thompson, mendadak viral dan menjadi topik perbincangan hangat di jagat media sosial Britania Raya usai menenggak minuman keras di pesawat saat masih dalam penerbangan.

Sebetulnya, ia tak sendiri, namun satu lainnya yang juga turut meminum-minuman keras di pesawat tak jadi masalah karena ia adalah seorang penumpang.

Lewat penumpang tersebutlah aksi kru kabin berusia 26 tahun itu viral dan pada akhirnya membuat karirnya berakhir di tengah jalan.

Dilansir The Sun, penumpang yang tak disebutkan namanya itu menceritakan kronologi pramugara Ryanair pesta minum-minuman keras bersamanya di pesawat.

Awalnya ia meminta sebotol minuman. Untuk diketahui, Ryanair memang mengizinkan penumpang minum-minuman beralkohol di pesawat. Ada maskapai yang memperbolehkan, ada pula yang tidak. Untuk daftar maskapai yang tidak memperbolehkan penumpang minum-minuman keras di pesawat bisa klik di sini.

Setelah meminta minuman, Thompson memang memberikan sesuai pesanan, namun sambil menyebut bahwa dirinya juga ingin minum. Jadilah keduanya pesta miras bersama di pesawat.

Sambil minum, penumpang pria ini juga turut merekam momen tersebut. Menurut kesaksiannya, pramugara tersebut mabuk dan kemungkinan besar sudah minum-minuman keras sebelum keduanya minum. Tak lama kemudian ia pun muntah.

Indikasi pramugara Sam Thompson telah minum sebelum keduanya pesta miras di pesawat bisa dilihat dari insiden ia muntah. Mengingat keduanya minum tak terlalu banyak, kecil kemungkinan ia muntah kecuali memang ia tak suka minum.

“Saya tidak tahu apa yang dia pikirkan. Saya meminta minum dan ketika dia datang dia berkata kepada saya, ‘Ssst, jangan beri tahu siapa pun, saya juga akan meminumnya’. Kemudian dia mulai meminum wiski. Dia juga memiliki sebotol rosé 187ml,” katanya.

“Dia terdengar mabuk dan sepertinya dia telah minum lebih lama daripada hanya di penerbangan. Saya meminta untuk berbicara dengan kapten dan dia sangat marah,” tambahnya.

Baca juga: Mengapa Rasa Bir Berbeda Saat di Pesawat? Ini Jawabannya

Meski dilarang oleh Thompson, penumpang tersebut tetap mengadu ke kapten pilot dan setelah pesawat sampai di bandara tujuan, ia kemudian dites ukur napas alkohol. Hasilnya, ia memiliki 50mg per 100 mililiter napas dari batas yang diizinkan sebesar 35mg.

Setelah menjalani serangkaian pemeriksaan, Ryanair akhirnya memecat Thompson dengan tidak hormat. Tak hanya itu, maskapai juga melaporkan insiden ini ke kepolisian sampai dibawa ke meja persidangan. Sidang pertama akan digelar pada 8 Juni mendatang dengan agenda mendengarkan keterangan terdawa Thompson.

Pengambilan Gambar di Area Stasiun dan Kereta Api Akhirnya Temukan Titik Terang

Kontributor KabarPenumpang.com
-
0
Pengambilan Gambar di Area Stasiun dan Kereta Api Akhirnya Temukan Titik Terang

Polemik boleh tidaknya dalam pengambilan gambar di area stasiun ataupun didalam kereta api masih menjadi kontroversi. Tak hanya penggemar kereta api yang menjadi sorotan karena teguran oleh pihak keamanan area kereta api, bahkan penumpang umum yang membawa kamera dan mengambil gambar pun tetap terkena teguran. Alasannya saat ingin pengambilan gambar, harus disertai ijin terlebih dahulu ataupun minimal membawa surat dari kantor pusat kereta api.

Baca juga: Tradisi Penumpang KRL Jika di Stasiun Manggarai

Dalam bincang khusus antara KAI dengan Railfans, Senin 23 Mei 2022 mengenai tata cara dan aturan pengambilan gambar di area kereta api. Turut hadir dalam diskusi tersebut VP Publik Relation, Joni Martinus dan Executive Vice President Secretary, Asdo Asriviyanto serta perwakilan pecinta kereta api. Dalam pembahasan mengenai aturan pengambilan gambar di area kereta api, Joni Martinus memaparkan sebelum di informasikan mengenai aturan, ia menampilkan beberapa keluhan dari penumpang kereta api yang mengambil gambar selalu kena tegur dan dilarang oleh petugas keamanan, bahkan harus mengantongi surat ijin agar bisa melakukan kegiatan pemotretan.

Joni menambahkan pengambilan gambar di area kereta api khususnya di stasiun (dengan memiliki tiket) ataupun di atas kereta api diperbolehkan dan tanpa perijinan selama wilayah tersebut masih area publik. Kamera yang diperbolehkan seperti, ponsel, kamera aksi (go pro), mirrorless, kamera dslr, dan handycam. Tak hanya di area stasiun ataupun di atas kereta api, di area perlintasan pun tidak masalah untuk pengambilan gambar.

Untuk pengambilan gambar yang perlu perijinan adalah instansi dari media (wartawan) dengan kamera profesional untuk media, mikrofon, tripod, drone, acara wedding, dan area vital kereta api (ruang PPKA, Balai Yasa, Depo, Pos Perlintasan). Selama pengambilan gambar, di mohon untuk tetap menjaga ketertiban, kenyamanan dan tidak mengganggu perjalanan kereta api. Karena jika melanggar, tindakan tegas dari petugas akan dilakukan.

Baca juga: Teror Jijik! Wanita Ini BAB di Gerbong Wanita KRL Jabodetabek

Selain edukasi terhadap penggemar kereta api tentang sosialisasi pengambilan gambar, Asdo Asriviyanto juga memberikan edukasi terhadap jajaran yang bertugas di lapangan (stasiun, perlintasan, di atas kereta), bahwa tujuan dari sosialisasi ini adalah untuk menyamakan persepsi perihal aturan pengambilan gambar/foto di stasiun dan di atas KA.

Melihat fakta di lapangan bahwa masih banyak frontliner yang menanggapi para pengambil foto dengan arahan yang berbeda-beda, sehingga menimbulkan protes dan ramai di media sosial. Semoga melalui sosialisasi ini, para frontliner dapat memahami apa yang sudah menjadi peraturan perusahaan terutama dalam hal pengambilan gambar/foto ini.

PRAS – Cinta Kereta Api

1...495496497...1,424Page 496 of 1,424