Bukan Hanya Lewat Pantograf, Listrik Disalurkan ke Kereta Menggunakan Dua Metode Ini

Kang Hans
-
0
Bukan Hanya Lewat Pantograf, Listrik Disalurkan ke Kereta Menggunakan Dua Metode Ini

Seiring modernisasi layananan perkeretaapian, maka jenis kereta bertenaga listrik semakin banyak digunakan lantaran menawarkan efisiensi dan lebih ramah lingkungan. Nah, kadang menjadi pertanyaan, bagaimana energi listrik dapat disalurkan ke rangkaian kereta api?

Baca juga: Hitachi Rail Luncurkan “Blues” di Italia – Kereta Bertenaga Hybrid, Bisa Pakai Listrik Pantograf, Baterai dan Diesel

Listrik di kereta api biasanya diperoleh melalui salah satu dari dua metode, yakni lewat saluran udara (juga dikenal sebagai sistem catenary) atau sistem rel ketiga. Untuk lebih jelasnya, berikut ulasan yang kami sarikan dari forum quora.com.

1. Saluran Udara (Sistem Catenary)
Banyak kereta listrik, terutama yang digunakan untuk perjalanan jarak jauh atau di perkotaan, menerima listrik dari saluran udara. Sistem ini terdiri dari kabel-kabel yang digantung di atas rel. Kabel diberi energi dengan listrik tegangan tinggi, biasanya arus bolak-balik (AC).

Keretanya sendiri memiliki pantograf, yaitu alat yang dipasang di atap yang memanjang hingga bersentuhan dengan kabel di atas kepala. Ketika pantograf terhubung dengan kabel, ia menarik listrik dari saluran udara dan mentransfernya ke sistem kelistrikan kereta. Listrik ini menggerakkan berbagai komponen, seperti motor traksi, penerangan, AC, dan sistem onboard lainnya.

2. Sistem Rel Ketiga
Di beberapa sistem kereta api, khususnya di jaringan kereta bawah tanah atau kereta api ringan perkotaan (LRT), maka listrik diperoleh dari rel ketiga, yang merupakan konduktor yang terletak di sepanjang atau di antara rel. Rel ketiga biasanya diberi energi dengan arus searah (DC) pada tegangan tinggi.

Kereta api mempunyai pengumpul arus, seperti sepatu atau kontak geser, yang bersentuhan dengan rel ketiga, sehingga kereta dapat menarik listrik dari rel tersebut. Mirip dengan sistem saluran udara, listrik kemudian digunakan untuk menggerakkan berbagai sistem kereta, termasuk propulsi dan peralatan lainnya di dalam kereta.

Baca juga: “Pasumai,” Lokomotif Ramah Lingkungan dengan Pilihan Tenaga Listrik Pantograf atau Baterai

Singkatnya, listrik di kereta api diperoleh melalui saluran udara atau sistem rel ketiga. Kereta api menggunakan perangkat khusus, seperti pantograf atau pengumpul arus, untuk mengambil listrik dari sumber ini, yang kemudian digunakan untuk menggerakkan penggerak kereta, penerangan, dan sistem onboard lainnya.

Berapa Banyak Bahan Bakar yang Dibutuhkan Kereta Api untuk Sekali Jalan?

Alpin Hardiansah
-
0
Berapa Banyak Bahan Bakar yang Dibutuhkan Kereta Api untuk Sekali Jalan?

Selain mengoperasikan KRL melalui anak usahanya, PT Kereta Api Indonesia (Persero) juga mengoperasikan kereta api diesel yang menggunakan bahan bakar solar dan biosolar. Lantas, berapa banyak bahan bakar yang dibutuhkan kereta api untuk sekali jalan? Bagaimana konsumsi bahan bakarnya dan bagaimana cara mengisi bahan bakar kereta api?

Baca juga: Kereta Pembangkit, Rangkaian Penting yang Selalu Dikait

Seiring waktu, sebagai bagian dari upaya melawan polusi udara, KAI mulai menggunakan energi terbarukan yang ramah lingkungan Biosolar B30 sampai yang terbaru B35 di beberapa lokasi Sumatera.

B30 atau B35 sendiri berarti 30-35 persen dari campuran tersebut terdiri dari bahan bakar yang berasal dari sumber nabati atau organik, seperti dari minyak kelapa sawit, jarak, ataupun dari beragam bahan organik lainnya.

Minyak tersebut kemudian melewati proses esterifikasi dengan 70-65 persen bahan bakar minyak berbasis fosil jenis solar. Esterifikasi adalah proses konversi asam lemak bebas menjadi metil ester yang bisa dijadikan biodiesel. B30-B35 yang digunakan oleh PT KAI adalah jenis BBM yang ramah lingkungan.

Biosolar B30 dan biosolar B35 ini memiliki emisi gas buang yang lebih rendah, sehingga dapat membantu mengurangi polusi udara. Namun, bahan bakar ramah lingkungan ini belum tentu dapat menghemat konsumsi bahan bakar kereta api. Butuh studi lebih lanjut untuk menjawabnya.

Terlepas dari itu, sebetulnya, berapa banyak bahan bakar yang dibutuhkan kereta api untuk sekali jalan?

Sebelum menjawab, perlu kita ketahui, dalam menghitung berapa bahan bakar kereta api yang dibutuhkan, tidak serta merta konsumsi bahan bakar per kilometer dikalikan dengan jarak yang akan ditempuh.

Dalam penerbangan, misalnya, banyaknya bahan bakar yang dibawa pesawat harus mencakup tujuh jenis; taxi fuel, trip fuel, contingency fuel (bahan bakar darurat), alternate fuel,  final reserve fuel, additional fuel, dan extra fuel. Untuk kereta, pastinya jauh lebih sedikit dari itu, mencakup trip fuel, langsir fuel, contigency fuel untuk darurat, dan additional fuel untuk jaga-jaga.

Dari keempat itu kemudian dikalkulasi dengan rata-rata konsumsi bahan bakar kereta api, tergantung jenis lokomotifnya. Lokomotif jenis CC 201, misalnya, berbobot 84 ton dengan daya mesin motor diesel 1.950 horse power (HP), memiliki tangki bahan bakar kereta berkapasitas 3028 liter. Kereta tersebut memiliki kecepatan maksimal hingga 120 km per jam dengan konsumsi BBM rata-rata 2,6 liter per km.

Itu berarti, untuk perjalanan kereta api Jakarta – Malang sejauh 905 km, dibutuhkan bahan bakar biosolar B30/B35 sebanyak 2,353 liter untuk trip fuel, ditambah diversion fuel, langsir fuel, dan additional fuel menjadi berkisar 3.000 liter bahan bakar solar dan biosolar.

Baca juga: Mencoba Masuk ke Kabin Lokomotif, Kira-kira Ada Apa Aja Sih?

Cara pengisian bahan bakar kereta api pun juga mudah. Layaknya mengisi bensin kendaraan bermotor pada umumnya. Tinggal buka penutup tangki bensin, dan mulai mengisi. Bedanya adalah letak pengisiannya. Pada pesawat, pengisian BBM tidak dilakukan di hanggar, melainkan di apron dimana mobil pembawa BBM menghampiri pesawat.

Pada kereta api, pengisian bahan bakar kereta tidak dilakukan stasiun melainkan di depo lokomotif tempat lokomotif berada berdasarkan rute atau dinasan kereta api.

Setelah Pesawat Lepas Landas, Inilah Ketentuan Proses Penarikan Roda Pendarat

Kang Hans
-
0
Setelah Pesawat Lepas Landas, Inilah Ketentuan Proses Penarikan Roda Pendarat

Tak berapa lama setelah lepas landas, maka suara bergemuruh muncul dari bawah badan pesawat, meski kadang terdengar ‘menakutkan,’ tapi itulah proses penarikan roda pendaratan. Pada umumnya, pesawat menarik roda pendaratannya setelah mencapai ketinggian yang aman dan sesuai dengan prosedur penerbangan yang telah ditentukan. Nah, bagaimana prosedur tersebut dilakukan dan pada ketinggian berapa penarikan roda pendarat dilakukan?

Continue

Piala Dunia U-17 di Bandung, Official Tim FIFA-PSSI Naik Kereta Cepat Whoosh

Alpin Hardiansah
-
0
Piala Dunia U-17 di Bandung, Official Tim FIFA-PSSI Naik Kereta Cepat Whoosh

Stadion Si Jalak Harupat Bandung terpilih untuk menyelenggarakan sejumlah pertandingan Piala Dunia U-17 FIFA mulai 11-21 November 2023. Tak hanya menggunakan bus dan pesawat, official tim FIFA, PSSI, dan panitia penyelenggara yang hendak menuju Bandung juga menumpangi Kereta Cepat Whoosh.

Menyikapi hal itu, PT Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC) menyiapkan sejumlah perjalanan tambahan khususnya pada saat weekend menjadi 36 perjalanan. Dengan jadwal yang semakin beragam maka masyarakat bisa memilih waktu perjalanan sesuai dengan waktu pertandingan yang dilaksanakan.

Baca juga: Makin Ramai, Headway Kereta Cepat Whoosh Cuma 40 Menit

Persiapan ini dilakukan tidak hanya bagi para penumpang yang ingin menonton Laga Bola Dunia FIFA, tapi juga untuk tim official FIFA, PSSI, dan panitia penyelenggara yang akan menuju bandung menggunakan Kereta Cepat Whoosh.

Adapun melalui kordinasi dan kerjasama dengan PSSI sebagai federasi sepak bola Indonesia, di programkan pada perjalanan Kereta Cepat Whoosh mulai tanggal 10 s.d 21 November 2023 terdapat sekitar 288 personil Tim Official FIFA dan PSSI yang akan berangkat menggunakan Kereta Cepat Whoosh, dari jumlah tersebut secara bertahap  sudah berangkat melalui Stasiun Halim menuju Stasiun Tegalluar.

Dukungan mensukseskan Laga Piala Dunia yang berlangsung di Stasion Si Jalak Harupat ini KCIC juga berkolaborasi dengan Pemkab Bandung dan Damri melalui penyediaan perjalanan shuttle bus gratis di Stasiun Tegalluar.

Dengan adanya layanan shuttle bus gratis selama pelaksanaan Laga Bola Dunia, maka masyarakat yang ingin menuju Stadion Si Jalak Harupat akan dimudahkan karena dapat memanfaatkan layanan tersebut langsung dari area Drop Off Stasiun Tegalluar.

GM Corporate Secretary KCIC, Eva Chairunisa menyebutkan pihaknya sangat senang dapat terlibat dalam gelaran Laga Bola Dunia. Jakarta dan Bandung menjadi salah satu lokasi gelaran Laga Bola Dunia dan Kereta Cepat Whoosh siap menjadi bagian dari transportasi bagi para penonton perhelatan tertinggi untuk usia muda tersebut.

“Saat ini tersedia 5 armada shuttle Bus Damri dengan kapasitas 30 penumpang yang akan berangkat dari Stasiun Tegalluar menuju Stadion Si Jalak Harupat selama pelaksanaan Laga Bola Dunia di Bandung mulai 11 s.d 21 November 2023. Adapun jadwal keberangkatan Bus tersebut menyesuaikan dengan jadwal pertandingan dan kedatangan maupun keberangkatan kereta cepat Whoosh.” Ujar Eva.

Selain di Stadion Si Jalak Harupat, pelaksanaan Laga Bola Dunia Usia Muda juga diadakan di Jakarta Internasional Stadium (JIS) yang juga terkoneksi dengan layanan Kereta Cepat Whoosh. Penumpang Kereta Cepat Whoosh dapat menuju JIS menggunakan Bus Transjakarta 7W dari Stasiun Halim dan transit di Cawang untuk menuju JIS. Penumpang juga dapat menggunakan LRT Jabodebek dan turun di Stasiun Cawang Cikoko, untuk berpindah ke KRL menuju Jakarta Kota.

Untuk melayani penumpang, tersedia booth dan petugas khusus di Stasiun Halim dan Tegalluar yang akan memberikan informasi terkait penyelenggaraan dari gelaran Laga Bola Dunia ini.

Baca juga: KCIC: Kereta Cepat Whoosh Tak Pernah Rusak, Kejadian di Bandung Karena Listrik Padam

Eva menjelaskan, Kereta Cepat Whoosh siap memberikan pelayanan terbaik untuk mendukung event Internasional melalui layanan di stasiun dan kereta yang andal. KCIC akan terus menghadirkan layanan terbaik untuk penumpang Kereta Cepat Whoosh

“Gelaran ini merupakan kompetisi sepak bola akbar yang mengharumkan nama bangsa. Karena itu Kereta Cepat Whoosh merasa senang dan bangga dapat terlibat dalam gelaran ini dan siap memberikan layanan terbaik,” ucapnya.

Maskapai Berbiaya Murah Asal Argentina ‘Halalkan’ Praktik Percaloan Tiket via Layanan Resmi

Kang Hans
-
0
Maskapai Berbiaya Murah Asal Argentina ‘Halalkan’ Praktik Percaloan Tiket via Layanan Resmi

Dunia penerbangan sejak lama telah mengharamkan praktik percaloan tiket, namun mungkinkah modus percaloan tiket gaya baru justru dilegalkan oleh pihak maskapai? Belum lama ini, maskapai penerbangan berbiaya murah (LCC) dari Argentina, Flybondi, meluncurkan layanan baru bagi para pengguna jasa yang memungkinkan untuk bertukar tiket satu sama lain.

Continue

PT KAI Sebut KA Feeder Kereta Cepat Whoosh Anjlok di Bandung Tak Ganggu Layanan

Alpin Hardiansah
-
0
PT KAI Sebut KA Feeder Kereta Cepat Whoosh Anjlok di Bandung Tak Ganggu Layanan

KA Feeder Kereta Cepat Whoosh lagi-lagi menjadi sorotan. Pagi ini, kereta api yang dioperasikan oleh PT KAI Daop II Bandung tersebut anjlok di Stasiun Bandung. Beruntung, KA tidak sedang melayani penumpang.

Baca juga: Klarifikasi KCIC Usai 31 Penumpang Ketinggalan Kereta Cepat Whoosh: KA Feeder Dioperasikan Daop 2 KAI

Insiden KA Feeder Kereta Ceoat Whoosh anjlok terjadi pada pukul 07.27 WIB. Ketika itu, rangkaian KA sedang menuju Depo Stasiun Bandung.

“Pada pukul 07.27 WIB tadi, rangkaian KA Feeder mengalami anjlogan sebanyak 2 as roda saat proses langsir menuju Depo Lokomotif Bandung dari jalur 7 Stasiun Bandung,” kata Manager Humas PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daop 2 Bandung Mahendro Trang Bawono, kepada KabarPenumpang.com, Jumat (10/11/2023).

Lebih lanjut, Magendro menegaskan bahwa saat terjadinya kejadian tersebut, rangkaian KA Feeder posisi dalam kondisi kosong atau tidak sedang membawa penumpang di dalamnya.

Karenanya, dipastikan, insiden anjlokan KA Feeder Kereta Cepat Whoosh di jalur 7 Stasiun Bandung ini tidak mengganggu pelayanan dan perjalanan, baik perjalanan KA Feeder itu sendiri maupun KA Jarak Jauh (KAJJ).

“PT KAI Daop 2 Bandung memastikan bahwa kejadian ini tidak mengganggu pelayanan penumpang maupun perjalanan KA. semua KA berjalan normal baik itu KA Feeder maupun KA Jarak Jauh karena anjlokan berada di antara jalur 7 dan 8 dimana jalur tersebut khusus untuk jalur menuju Depo Lokomotif,” tambahnya.

Baca juga: KA Feeder Kereta Cepat Jakarta – Bandung Rencana Tambah Armada KRDE Hingga 5 Set

Saat ini proses penanganan telah selesai pada pukul 09.10 WIB atau penanganannya kurang lebih 45 menit.

Belakangan, KA Feeder Kereta Cepat Whoosh sedang disorot netizen karena sederet masalah. Selain bak langit dan bumi dengan Kereta Cepat Whoosh dari segi pelayanan dan kecepatan, KA Feeder beberapa kali terlambat datang ke Stasiun Padalarang hingga membuat penumpang Whoosh ketinggalan kereta.

Bandara Internasional Damaskus – Dibombardir Israel, Inilah ‘Gerbang Utama’ ke Suriah

Kang Hans
-
0
Bandara Internasional Damaskus – Dibombardir Israel, Inilah ‘Gerbang Utama’ ke Suriah

Sejak pecah perang antara milisi Hamas dan Israel pada 7 Oktober silam, sudah dua kali Bandara Internasional Damaskus – Damascus International Airport (kode IATA: DAM) mendapat serangan udara dari jet tempur Israel. Serangan lintas negara itu diklaim Israel karena aktivitas DAM yang disebut berperan menunjang pasokan logistik bagi milisi Hizbullah yang juga memerangi Israel.

Baca juga: Ditelantarkan Setahun di Bandara Soekarno-Hatta, Pengungsi Suriah ini Telah Sukses di Selandia Baru

Terlepas dari konflik yang melanda, Bandara Damaskus punya sisi sejarah yang unik. Meski konflik di dalam negeri Suriah belum mereda dan menjuruk sebagai negara gagal, tapi Bandara Damaskus adalah bandara utama di Suriah, yang menjadi akses utama masuk dan keluarnya orang asing di Suriah.

Bandara yang beroperasi sejak tahun 1973 ini terletak sekitar 25 kilometer timur laut dari pusat kota Damaskus. Bandara Internasional Damaskus memiliki fasilitas yang mencakup terminal penumpang, terminal kargo, dan dua landasan pacu untuk mendukung operasi penerbangan.

Sebelum konflik yang melanda Suriah, Bandara Internasional Damaskus melayani berbagai maskapai dan penerbangan menuju ke berbagai destinasi internasional. Namun, seiring dengan situasi politik dan keamanan yang kompleks di Suriah, beberapa maskapai dan rute penerbangan dapat mengalami perubahan.

Sejak dimulainya konflik di Suriah pada tahun 2011, situasi di Bandara Internasional Damaskus dan sekitarnya telah terpengaruh. Pada beberapa periode selama konflik, bandara ini mungkin mengalami gangguan operasional dan perubahan dalam layanan penerbangan.

Sebelum dimulainya konflik di Suriah pada 2011, Bandara Internasional Damaskus adalah bandara yang melayani sejumlah maskapai besar dan menangani penerbangan ke berbagai destinasi internasional. Beberapa di antaranya termasuk:

1. Syrian Arab Airlines
Syrian Arab Airlines adalah maskapai penerbangan nasional Suriah dan merupakan salah satu maskapai utama yang beroperasi dari Bandara Internasional Damaskus.

2. Emirates
Emirates, maskapai penerbangan asal Uni Emirat Arab, adalah salah satu maskapai internasional yang sebelumnya menyediakan layanan ke Damaskus.

4. Qatar Airways
Qatar Airways, maskapai penerbangan nasional Qatar, juga menyediakan layanan ke Damaskus sebelumnya.

5. Turkish Airlines
Turkish Airlines, maskapai nasional Turki, adalah salah satu maskapai besar yang menyediakan layanan ke Damaskus dan menghubungkan Suriah dengan jaringan penerbangan global melalui Istanbul.

6. Lufthansa
Lufthansa, maskapai penerbangan nasional Jerman, dan beberapa maskapai Eropa lainnya juga menyediakan layanan ke Damaskus sebelum konflik.

Baca juga: Dampak Perang Gaza, Maskapai Penerbangan dan Wisata di Timur Tengah Merugi

Namun, seiring dengan perubahan kondisi politik dan keamanan di Suriah, beberapa maskapai internasional mungkin menghentikan atau mengurangi layanan mereka ke Damaskus.

Mau ke Pulau Samosir? Ini Pilihan Rutenya

Maria Okta
-
0
Mau ke Pulau Samosir? Ini Pilihan Rutenya

Siapa yang tak kenal Samosir, pulau indah yang jadi ikon wisata di Sumatera Utara ini selalu menarik disambangi wisawatan dalam negeri dan manca negara. Terletak di tengah Danau Toba, pulau vulkanik yang berjarak 206 km dari kota Medan ini menjadi tujuan destinasi utama yang tiada tandingnya di Nusantara. Buat Anda para traveller yang ingin bertandang ke Pulau Samosir, jangan ragu dan bimbang, pasalnya ada beragam cara untuk menginjakan kaki disana.

Baca juga: Sejarah Orang Batak Ternyata Ada di Pulau Samosir

Untuk menuju ke Samosir, ada beberapa cara yang bisa Anda pilih untuk menyebrang ke Pulau Samosir, hal ini dikarenakan tempat-tempat penyeberangan berada di beberpa wilayah. Tak hanya itu, untuk menyeberang ke Pulau Samosir, tak selalu harus menggunakan kapal ferry, Anda juga bisa menggunakan speed boat, kapal wisata dan kapal penumpang bila Anda tidak menggunakan kendaraan pribadi.

Dari pelabuhan Ajibata yang terletak di Parapat, menuju Tomok di Pulau Samosir. Pelayanan penyebrangan kapal ferry ini beroperasi mulai pukul 08.30 dengan kapal ferry KMP Tao Toba I dan KMP Tao Toba II. Pada hari biasa, penumpang tidak akan seramai pada saat liburan, sehingga hanya KMP Tao Toba II saja yang beroperasi. Sedangkan KMP Tao Toba I akan beroperasi bila ada lonjakan penumpang saat Natal, Tahun Baru, Idul Fitri ataupun libur nasional lainnya.

Waktu berlayar ferry ini dari Ajibata menuju Tomok hanya 30 menit dengan laju pada kecepatan rendah. KMP Tao Toba I dan Tao Toba II ini memiliki kapasitas 28 dan 40 unit kendaraan bermotor. Dengan biaya mobil beserta penumpang 4 orang sekita Rp 115 ribu sudah include asuransi dari PT Jasa Raharja.
DSC_0136-(1)Semakin banyaknya arus transportasi menuju dan ari Pulau Samosir membuat Dinas Perhubungan Sumatera Utara yang bekerjasama dengan PT Pembangunan Prasarana melayani penyeberangan dari Dermaga Muara ke Sepinggan di Nainggolan, Pulau Samosir. Jalur ini dilayani oleh KMP Sumut II dengan kapasitas penumpang 40 orang dan 8 unit kendaraan.

Penyeberangan dari Kecamatan Muara ini, tidak mngharuskan pengunjung melalui jalur Ajibata, Parapat. Ini memudahkan Anda yang melakukan perjalanan dari daerah Tapanuli. Selain itu ada pula penyeberangan dari Pelabuhan Tigaras mmenuju Simanindo. Pelabuhan ini lebih dekat bila Anda dari Medan dibandingkan harus ke Parapat. Dari pelabuhan ini, kapal yang melayani penyeberangan adalah KMP Sumut II dan beroperasi sejak 2011 lalu.

Namun, Anda yang tidak menggunakan kendaraan bermotor tak perlu khawatir, selain bisa menggunakan kapal ferry, bisa juga menggunakan kapal penumpang umum untuk sampai ke Pulau Samosir. Ada 9 trayek paala peumpang umum yang bisa Anda gunakan untuk menyeberang ke Samosir dari berapa dermaga kecil seperti Balige, Ajibata, Haranggaol dan Tiga Raja, dengan tujuan ke Onan Runggu, Nainggolan, Mogang, Simanindo, Pangururan dan Tomok (Lopo Parindo).

Setiap trayek kapal penumpang umum ini, setiap harinya ada yang melakukan perjalanan 1 kali sehari, 5 kali hingga 10 kali seharinya. Sedangkan untuk trayek kapal wisata, lebih banyak dari Parapat yakni Ajibata menuju Tomo Tour 14 kali sehari dan dari Tiga Raja menuju Tuktuk 8 kali sehari. Untuk tariff penyeberangan Rp10 ribu untuk kapal penumpang umum dan Rp15 ribu untuk kapal wisata.

Baca juga: Tanpa Jalur Ini, Pulau Samosir Tak Tersambung dengan Daratan Sumatera

Ada pilihan lain dengan speed boat, memang harga sedikit mahal dan goncangan ombak akan lebih kuat dibanding dengan yang lainnya. Untuk speedboat Anda akan dikenakan biaya Rp500 ribu, mahal memang tapi Anda lebih puas untuk menjelajah Danau Toba sebelum sampai ke Samosir.

Makin Ramai, Headway Kereta Cepat Whoosh Cuma 40 Menit

Alpin Hardiansah
-
0
Makin Ramai, Headway Kereta Cepat Whoosh Cuma 40 Menit

Animo masyarakat terhadap Kereta Cepat Whoosh semakin tinggi. Karenanya, PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) pun menambah jadwal keberangkatan menjadi 36 perjalanan per hari. Di jam-jam sibuk di akhir pekan, headway Kereta Cepat Whoosh bahkan mencapai rata-rata tiap 40 menit sekali.

Baca juga: Daftar Destinasi Wisata di Bandung Gratis untuk Penumpang Kereta Cepat Whoosh

Saat ini rata-rata penumpang harian Kereta Cepat Whoosh mencapai hingga 18 ribu penumpang. Jumlah ini meningkat seiring terus ditambahkan perjalanan kereta cepat Whoosh dari sebelumnya 28-32 perjalanan

“Melihat tingginya permintaan penumpang, penambahan jadwal pun kembali dilakukan khususnya di akhir pekan. Kami melihat adanya kebutuhan yang harus dipenuhi sehingga kami akhirnya kembali menambah jadwal perjalanan,” ujar Eva.

Adapun jadwal perjalanan Kereta Cepat Whoosh terbaru adalah sebagai berikut:

A. Halim-Tegalluar
G1107 pukul 06.15 (Jumat, Sabtu, Minggu)
G1109 pukul 06.40
G1113 pukul 07.30
G1117 pukul 08.20 (Jumat, Sabtu, Minggu)
G1119 pukul 08.45
G1123 pukul 09.45
G1125 pukul 10.20
G1129 pukul 12.00
G1131 pukul 13.00
G1133 pukul 14.00 (Jumat, Sabtu, Minggu)
G1137 pukul 15.35
G1141 pukul 16.45
G1145 pukul 17.35
G1147 pukul 18.00
G1151 pukul 18.50
G1155 pukul 19.40
G1159 pukul 20.30 (Jumat, Sabtu, Minggu)
G1161 pukul 20.45

B. Tegalluar-Halim
G1106 pukul 05.50
G1110 pukul 06.40
G1114 pukul 07.30
G1118 pukul 08.20 (Jumat, Sabtu, Minggu)
G1120 pukul 08.45
G1124 pukul 09.45
G1126 pukul 10.20
G1130 pukul 12.00
G1132 pukul 13.00
G1134 pukul 14.00 (Jumat, Sabtu, Minggu)
G1138 pukul 15.35
G1142 pukul 16.45
G1146 pukul 17.35
G1148 pukul 18.00
G1152 pukul 18.50
G1156 pukul 19.40
G1160 pukul 20.30 (Jumat, Sabtu, Minggu)
G1162 pukul 20.55 (Jumat, Sabtu, Minggu)

Baca juga: Catat, QR Code Tiket Kereta Cepat Whoosh Tidak Bisa Digunakan Lagi Jika Penumpang Mencetak Tiket Fisik

Jadwal perjalanan ini berlaku sejak 9 November 2023. Tiket untuk perjalanan akhir pekan ini pun sudah bisa dibeli melalui melalui aplikasi Whoosh Kereta Cepat yang bisa diunduh melalui Google Play Store dan App Store. Selain itu, masyarakat juga bisa melakukan pemesanan melalui website ticket.kcic.co.id, loket dan ticket vending machine yang ada di stasiun.

 

Ada Promo Tiket-Gelaran Piala Dunia U-17, Penumpang KA Jarak Jauh KAI Meningkat

Alpin Hardiansah
-
0
Ada Promo Tiket-Gelaran Piala Dunia U-17, Penumpang KA Jarak Jauh KAI Meningkat

PT Kereta Api Indonesia (Persero) mencatat terjadi peningkatan volume penumpang KA Jarak Jauh (KAJJ) seiring adanya gelaran Piala Dunia U-17 2023 di Indonesia. Pada periode Jumat (10/11), tiket KAJJ yang terjual sebanyak sekitar 68 ribu tiket, naik 26 persen dibanding dengan pekan sebelumnya atau Jumat (3/11) sebanyak sekitar 54 ribu tiket.

Baca juga: Mulai Hari ini, PT KAI Berikan Sanksi ‘Tegas’ Kepada Penumpang yang Melebihi Relasi dengan Sengaja

Selain itu, peningkatan juga terjadi bertepatan dengan hadirnya Promo Patriotrip. Promo tiket tersebut menyediakan total 25.000-an tiket kereta api dengan potongan harga 25 persen yang dapat dipesan oleh masyarakat.

Promo Patriotrip ini, berlangsung untuk pemesanan dari tanggal 8 s.d 10 November 2023, untuk keberangkatan kereta api tanggal 13 s.d 30 November 2023. Tiket promo tersebut dapat dibeli di seluruh channel resmi pemesanan tiket KAI kecuali di loket stasiun.

VP Public Relations KAI Joni Martinus mengatakan, pihaknya akan terus memantau perkembangan terkait dengan dinamika pemesanan tiket menjelang Piala Dunia U-17 2023. Hasilnya terdapat peningkatan yang cukup signifikan jika dibandingkan dengan pekan lalu pada periode yang sama.

“Tentu kami akan mendukung penuh proses perpindahan atau transportasi penumpang antarkota di wilayah Jawa khususnya, dalam rangka menyukseskan Piala Dunia tersebut. Hal ini tentu menjadi kebanggaan kita semua,” jelasnya.

Lebih lanjut, KAI juga sudah menyiapkan antisipasi apabila terjadi lonjakan penumpang sepanjang penyelenggaraan Piala Dunia U-17 2023. Termasuk jika ada turis mancanegara yang ingin menggunakan transportasi kereta api ke venue-venue Piala Dunia nanti.

Baca juga: PT KAI akan Merubah Nama Stasiun di Wilayah Jabodetabek

“Sejauh ini armada yang kami siapkan di semua daerah operasi masih bisa mengakomodir permintaan masyarakat dan tentu kami akan terus mengevaluasi ini. Artinya kalau memang nantinya ada lonjakan penumpang, saat gelaran ini dilaksanakan, tentu kami akan melakukan upaya-upaya untuk bisa mengakomodir semuanya,” ujarnya.

Piala Dunia U-17 2023 diselenggarakan di Indonesia tepatnya di Kota Surabaya, Jakarta, Bandung, dan Solo pada 10 November hingga 2 Desember 2023. Ini merupakan pertama kalinya Indonesia menjadi tuan rumah turnamen FIFA dan Piala Dunia U-17 FIFA pertama yang diadakan di Asia Tenggara.

1...323324325...1,420Page 324 of 1,420