Serikat Pekerja Tuntut Ojol Diberi THR. Efektifkah?

Maria Okta
-
0
Serikat Pekerja Tuntut Ojol Diberi THR. Efektifkah?

Aksi menuntut pemberian hak tunjangan hari raya (THR) untuk ojek online (ojol) kepada Kementerian Ketenagakerjaan (Kemenaker). Aksi ini akan dilakukan oleh Serikat Pekerja Angkutan Indonesia (SPAI) pada 17 Februari 2025 mendatang

Dalam aksi tersebut, 1000 pengemudi ojol, taksi online, dan kurir akan terlibat dalam aksi tersebut. Lili Pujiati, Ketua SPAI mengatakan, bahwa pihaknya meminta kepada Kemenaker untuk tidak lagi berpihak pada platform.

Dia juga mengatakan, jangan lagi memberi imbauan kepada platform dan bukan lagi berupa insentif. Dilansir dari berbagai laman sumber, SPAI secara spesifik juga menuntut Kemenaker untuk mewajibkan THR ojol kepada platform seperti GoJek, Grab, Shopee Food, Lalamove, Maxim, InDriver, dan lainnya.

Baca juga: inDriver, Ojol Asal Rusia Hadir di Banjarmasin, Hadirkan Real-Time Deals

Selain itu, pekerja ojol dikatakan Lili juga menuntut Kemenaker dalam memberikan perlindungan kepada pekerja ojol dengan segera mengeluarkan Peraturan Menteri Ketenagakerjaan yang menetapkan driver sebagai pekerja tetap dalam hubungan kerja dan bukan lagi hubungan kemitraan.

Sementara Menteri Ketenagakerjaan Yassierli mengatakan pemerintah kini sedang mengkaji regulasi yang ada terkait pemberian THR untuk pekerja ojol. Ia mengatakan pembahasan itu dikebut untuk diselesaikan dalam waktu 2 minggu.

“Karena isunya regulasinya, harus duduk dulu. Baru kemudian, dari situ hasilnya kita akan sounding ke para pengusaha, platform online, seperti apa,” katanya pada Senin (3/2/2025) lalu.

Yassierli menegaskan bahwa semua pihak berkepentingan akan dilibatkan dalam penyusunan aturan soal THR ojol.

“Regulasinya seperti apa sih, itu dulu yang pertama. Yang kedua, baru kita melihat nanti meaningful participation dari dua pihaknya dari pengusaha dan dari ojol,” kata Yassierli.

Menaker menegaskan, perhitungan dan besaran THR baru akan dilakukan setelah kajian atas regulasi dan saran dari semua pihak.

“Bisa macam-macam nanti. Belum-belum sampai ke sana (perhitungan). (Puasa) Maret, Ini masih ada waktu, Februari berarti ini sekarang, iya harus dua minggu nih harus beres nih.,” tambahnya.

Adapun pemberian THR ini harus mengikuti aturan THR yang berlaku sesuai Undang-Undang Ketenagakerjaan No.13/2003.

DPR Minta Aplikator Tak Potong Ongkos Kirim Ojol 20 Persen di Masa Pandemi

Stasiun Tagogapu, Reaktivasi atau Terus Mangkrak?

Sendy Prasetya
-
0
Stasiun Tagogapu, Reaktivasi atau Terus Mangkrak?

Berada di wilayah Daerah Operasi (Daop) 2 Bandung, Stasiun Tagogapu merupakan stasiun kelas III/kecil di Kabupaten Bandung Barat. Stasiun yang berada dijalur pertama yang menghubungkan Cianjur-Padalarang itu sudah lama sekali tidak beroperasi. Bahkan hampir terlihat mangkrak karena tak ada aktifitas sama sekali.

Stasiun Tagogapu sebenarnya bisa diakses menggunakan kendaraan bermotor karena letaknya berada dipinggir Jalan Raya Purwakarta-Bandung. Bangunan yang masih terlihat kokoh merupakan cagar budaya yang ditetapkan oleh Pemerintah Kabupaten Bamdung Barat karena dibangun pada masa peninggalan Staatsspoorwegen.

Stasiun Tagogapu merupakan stasiun dengan pengendali elektromekanik untuk sinyal dan wesel pada tahun 2011.

Stasiun yang berada pada ketinggian 595 meter ini sudah tidak melayani angkutan kereta lokal sejak tahun 2013 silam. Wajar karena jalur ini memiliki tanjakan dam turunan terjal dari Stasiun Cipatat hingga Padalarang. Sehingga jalur ini digadang-gadang merupakan ‘jalur roller coaster’. Tidak beroperasinya kereta api pun dikarenakan lokomotif penarik yang masih menggunakan seri BB dengan tenaga Diesel Hidrolik sudah susah untuk diperbaiki dan usianya yang tidak muda lagi akhirnya pensiun dalam menjalani tugasnya.

Wacana demi wacana yang beredar kabar dari berbagai sumber, Stasiun Tagogapu sempat akan direaktivasi kembali. Alih-alih memiliki jalur ‘roller coaster’, PT KAI dan Kementerian Perhubungan RI meninjau lokasi tersebut dan berencana akan mereaktivasi kembali.

Namun, di tengah-tengah badai ketidakpastian reaktivasi di segmen Cipatat–Padalarang, Stasiun Tagogapu hanya menjalani renovasi bagian tertentu, antara lain pengecatan garis batas aman peron serta pembangunan musala dan toilet baru. Hingga saat ini Stasiun Tagogapu terus dirawat untuk menjaga keaslian dan kekokohan bangunan aset PT KAI yang harus dilestarikan.

Menikmati Perjalanan Kereta Api Tertua di Jawa Barat, Cuma Goceng

Genjot Kunjungan Wisata, Singapore Tourism Board, Garuda Indonesia dan Changi Airport Group Jalin Kemitraan Strategis

Kang Hans
-
0
Genjot Kunjungan Wisata, Singapore Tourism Board, Garuda Indonesia dan Changi Airport Group Jalin Kemitraan Strategis

Singapore Tourism Board (STB) hari ini mengumumkan kemitraan strategis pertamanya dengan Garuda Indonesia dan Changi Airport Group (CAG) untuk meningkatkan jumlah kunjungan wisatawan antar kedua negara. Kolaborasi ini diungkapkan bersamaan dengan pengumuman angka kinerja pariwisata Singapura untuk tahun 2024 dan fokus di 2025 dalam acara pers yang diselenggarakan di Hotel Indonesia Kempinski, Jakarta.

Indonesia merupakan pasar sumber wisatawan terbesar kedua secara global dan terbesar di Asia Tenggara bagi Singapura pada tahun 2024, menyumbang 2,49 juta pengunjung, meningkat 8% dari 2,3 juta pada tahun 2023. Dari Januari hingga September 2024, angka penerimaan pariwisata dari wisatawan Indonesia mencapai SGD 2,13 miliar, tidak termasuk Sightseeing, Entertainment, dan Gaming. Di antara kategori pengeluaran, belanja muncul sebagai penyumbang terbesar diikuti oleh akomodasi serta makanan & minuman (F&B), yang keduanya mengalami pertumbuhan pada tahun 2024.

Kinerja positif ini mencerminkan peran penting dari rangkaian acara yang menarik di Singapura sepanjang tahun 2024, beragam penawaran gaya hidup, serta peluncuran dan pembaruan berbagai atraksi wisata. Faktor-faktor ini terus menjadi daya tarik bagi wisatawan Indonesia, memperkuat posisi Singapura sebagai destinasi pilihan baik untuk liburan maupun keperluan bisnis.

Secara keseluruhan, sektor pariwisata Singapura menunjukkan kinerja yang kuat pada tahun 2024. Jumlah kunjungan wisatawan internasional mencapai 16,5 juta, meningkat 21% dari tahun 2023. Penerimaan pariwisata mencapai SGD 22,4 miliar selama periode Januari hingga September 2024, meningkat 10% dibandingkan periode yang sama pada tahun 2023. Penerimaan pariwisata Singapura untuk tahun 2024 diperkirakan akan mencapai batas atas dari prediksi STB1, mencetak rekor baru dalam nilai belanja sektor pariwisata.

Melanjutkan kinerja yang kuat di tahun 2024, STB mengumumkan Nota Kesepahaman Kerja Sama atau Memorandum of Cooperation (MOC) tripartit selama satu tahun antara Singapore Tourism Board, Garuda Indonesia, dan Changi Airport Group. Nota Kesepahaman yang ditandatangani oleh Terrence Voon, Executive Director, Southeast Asia, STB, Naufal Aflah, Corporate & Channel Group Head, Garuda Indonesia, dan Peh Ke-Wei, Vice President of Market Development, Changi Airport Group, berfokus pada peningkatan konektivitas dan promosi pariwisata dua arah antara Singapura dan Indonesia.

Inisiatif utama meliputi kampanye yang ditargetkan, upaya pemasaran bersama, dan penawaran perjalanan baru seperti paket Fly-Cruise ke Singapura.

Garuda Indonesia mengoperasikan 41 penerbangan mingguan pada rute Jakarta-Singapura, termasuk dua penerbangan harian yang ditambahkan pada Desember 2024. Maskapai ini juga melayani penerbangan ke Singapura dari kota-kota lainnya di Indonesia, dengan 7 penerbangan mingguan dari Bali dan 7 penerbangan mingguan dari Surabaya. Secara total, Garuda Indonesia menyediakan 55 penerbangan mingguan ke Singapura dari berbagai titik di Indonesia.

Sepanjang tahun 2024, STB meningkatkan kehadiran Singapura di tengah masyarakat Indonesia melalui kampanye “Made in Singapore” dan kemitraan strategis dengan pemain industri seperti Traveloka, Pakuwon Group, CapitaLand, GDP Venture, APKRINDO, dan ASTINDO. Upaya-upaya ini, ditambah dengan roadshow di kota-kota besar Indonesia, memperkuat posisi Singapura sebagai destinasi utama bagi wisatawan Indonesia di berbagai sektor, termasuk MICE (Meetings, Incentives, Conventions, and Exhibitions) dan cruise (kapal pesiar).

Tahun 2025 menjanjikan berbagai atraksi dan pengalaman baru di Singapura – baik untuk wisatawan yang baru pertama kali berkunjung maupun yang sudah berpengalaman. Pengunjung dapat menantikan Illumination’s Minion Land di Universal Studios Singapore (dibuka pada 14 Februari 2025), Singapore Oceanarium yang inovatif (dibuka pada tahun 2025), dan kapal pesiar Disney Adventure dari Disney Cruise Line yang banyak dinantikan (mulai berlayar pada 15 Desember 2025).

Keluar Masuk Bandara Changi Kini Bisa Tanpa Paspor, Termasuk untuk Warga Asing dengan Syarat Khusus

Pelni Kembali Digaet Perusahaan Kapal Pesiar Terkemuka untuk Dukung Operasional MV Paul Gauguin

Rendy Nurhalim
-
0
Pelni Kembali Digaet Perusahaan Kapal Pesiar Terkemuka untuk Dukung Operasional MV Paul Gauguin

Pada tanggal 5 Februari 2025 kemarin, salah satu unit bisnis strategis dari BUMN terkemuka, Pelni Agency kembali ditunjuk oleh operator kapal pesiar terkemuka asal Prancis, Ponant, untuk mendukung operasional kapal cruise MV Paul Gauguin di perairan Indonesia. Penunjukkan kembali ini tentunya membawa angin segar bagi PT Pelni mengingat Ponant hanya mempercayakan layanan kapalnya kepada tiga perusahaan shipping agency di Indonesia, salah satunya adalah Pelni Agency.

Baca Juga: Pelayaran Tertunda? Jangan Keburu Emosi! Inilah Dampak Menerjang Cuaca Buruk

“Kami senantiasa berupaya meningkatkan standar layanan dan memastikan bahwa mereka mendapatkan layanan yang memadai dan sesuai dengan standar internasional di Indonesia,” ujar Vice President Shipping Agency Pelni Muhammad Ardiansyah dalam siaran pers.

Ardiansyah juga menambahkan bahwa Pelni Agency telah menjalin kontrak kerja sama jangka panjang dengan Ponant untuk menangani kebutuhan operasional kapal yang berlayar di wilayah perairan Indonesia. Kepercayaan ini menjadi wujud pengakuan atas dedikasi dan profesionalisme Pelni Agency dalam industri maritim,” tukas Ardiansyah.

Dalam penunjukkannya kali ini, Pelni Agency akan bertanggung jawab atas berbagai aspek layanan, seperti pengurusan izin sandar, penanganan kru, penyediaan bahan bakar (bunker), serta layanan maritim lainnya untuk memastikan kelancaran operasional kapal selama berada di Indonesia.

MV Paul Gauguin. Sumber: istimewa

Perlu diketahui bahwa MV Paul Gauguin merupakan kapal pesiar mewah yang terkenal beroperasi di wilayah Polinesia Prancis. Kapal ini dirancang khusus untuk menawarkan pengalaman berlayar yang intim dan mewah.

Menilik dari segi kapasitas, MV Paul Gauguin mampu menampung penumpang hingga 330 orang. Sebenarnya kapal ini mampu mengangkut lebih banyak orang, namun pihak operator enggan menambahkan angka tersebut guna tercipta suasana berlayar yang intim dan eksklusif.

Untuk awak kapal sendiri, MV Paul Gauguin ‘dilayani’ oleh 217 orang yang memberikan rasio pelayanan tinggi untuk memastikan dan menunjang kenyamanan penumpang selama berlayar.

Kolam renang yang ada di MV Paul Gauguin. Sumber: istimewa

Kabinnya pun terbagi ke dalam beberapa kelas, mulai dari kabin standar hingga suite yang super mewah. Kendati Anda mengambil kabin standar, tapi semua kabin di sini sudah dilengkapi dengan fasilitas yang modern. MV Paul Gauguin juga dilengkapi dengan sejumlah fasilitas elit, seperti kolam renang dan area berjemur, spa dan pusat kebugaran, teater dan ruang hiburan hingga area khusus untuk aktivitas air seperti snorkeling dan kayak.

MV Paul Gauguin sendiri dijadwalkan akan menjelajahi sejumlah destinasi wisata di Indonesia, termasuk Labuan Bajo, Manggarai Barat, Nusa Tenggara Timur (NTT).

Sementara pihak Pelni melalui Kepala Cabang Pelni Labuan Bajo, Benny M Sinaga, menegaskan bahwa pihaknya telah melakukan persiapan secara menyeluruh untuk memastikan seluruh aspek operasional berjalan dengan lancar, guna memberikan pengalaman terbaik bagi pihak terkait.

“Kami berkomitmen untuk memberikan layanan terbaik, serta memastikan bahwa setiap kebutuhan operasional kapal dapat dipenuhi dengan tepat waktu. Semua persiapan telah dilakukan secara matang untuk mendukung kelancaran perjalanan MV Paul Gauguin di perairan Indonesia,” ujar Benny.

Jadi, apakah Anda sudah siap berlayar dengan MV Paul Gauguin?

Electric Supply Boat Meluncur di Batam, PaxOcean Siap Lanjut Hadirkan Electric Tug Boat Pada Juni 2025

Bandara Changi Uji Coba Auto-DollyTug, Kendaraan Bongkar Muat Bagasi Otonom Bertenaga Listrik

Kang Hans
-
0
Bandara Changi Uji Coba Auto-DollyTug, Kendaraan Bongkar Muat Bagasi Otonom Bertenaga Listrik

Bandara Internasional Changi di Singapura memperkenalkan empat unit kendaraan bagasi otonom bertenaga listik untuk menguji coba operasi bongar muat di bawah sayap. Kendaraan ini, yang menggunakan Auto-DollyTug milik Aurrigo International, akan dipasok sebagai bagian dari kontrak baru setelah berhasil menyelesaikan pengujian Fase 2A.

Uji coba yang akan berlangsung lebih dari dua tahun ini menunjukkan kemampuan kendaraan untuk menangani operasi bongkar muat otomatis di tempat parkir pesawat dalam berbagai kondisi cuaca.

Armada Auto-DollyTug akan dikelola oleh platform perangkat lunak Auto-Connect milik Aurrigo, yang menjadwalkan dan memantau semua tugas kendaraan. Armada yang diperluas ini bertujuan untuk menilai dan memvalidasi konsep dan operasi (Conops) baru Bandara Changi guna mendukung perputaran pada penerbangan pesawat berbadan lebar.

Auto-DollyTug Aurrigo secara otomatis menurunkan ULD (Unit Load Device) ke JCPL (High Loader). Fitur Auto-DollyTug meliputi sistem penggerak samping yang dipatenkan Aurrigo yang dirancang untuk memungkinkan kendaraan bermanuver langsung ke samping ke ruang sempit, dan kemampuan putaran tangki 360° serta lengan robot terintegrasi, yang dilaporkan memungkinkan pemuatan dan pembongkaran unit load device (ULD) otomatis yang presisi.

Selama Fase 2A, Auto-DollyTug dilaporkan menunjukkan ketahanan dalam berbagai kondisi cuaca, serta kemampuannya untuk menyesuaikan dengan peralatan bandara dan kinerjanya dalam pemindahan bagasi otomatis dan operasi jarak dekat di tempat parkir pesawat. Aurrigo mengatakan bahwa kendaraan tersebut juga menunjukkan manuver yang efektif di apron dan interaksi dengan peralatan layanan darat (GSE) tradisional.

Pada Tahap 2B mendatang, fokusnya adalah pada pengujian komunikasi armada melalui platform Auto-Connect untuk mendukung perputaran penerbangan berbadan lebar yang efisien. Generasi baru kendaraan penanganan bagasi ini, yang dirancang dan dibuat di Inggris, diharapkan akan tiba di Singapura dalam beberapa bulan mendatang.

Mengapa Penanganan Bagasi Secara Otomatis Hanya Bisa Dilakukan di Beberapa Pesawat?

Hiling Pakai Kereta Api Makin Terjangkau, KAI Terus Hadirkan Tiket Promo

Sendy Prasetya
-
0
Hiling Pakai Kereta Api Makin Terjangkau, KAI Terus Hadirkan Tiket Promo

Bepergian menggunakan kereta api sudah menjadi menu andalan masyarakat kita sebagai moda transportasi utama. Selain cepat, naik kereta api memang lebih praktis dan juga ekonomis. Meski harga tiket kereta api bervariasi namun jika dilihat dari fasilitas, memang wajar ada yang terbilang mahal dan ada juga yang paling murah.

Harga tiket kereta api bervariasi karena dilihat juga dari jarak perjalanan dan juga kelas yang dipilih. Meskipun tiket kereta api memiliki harga yang cukup fantastis, namun PT KAI memberlakukan gebrakan yang baik kepada masyarakat pengguna setianya.

Mesin Cetak Tiket KA Mandiri (foto: istimewa)

Ya, PT KAI tetap memberlakukan tarif promo pada setiap perjalanan kereta api. Mulai dari harga Rp20.000-Rp170.000 untuk kelas ekonomi/ekonomi premium, Rp70.000-Rp 210.000 untuk kelas bisnis, dan Rp55.000-Rp250.000 untuk kelas eksekutif/argo.

Pemberlakuan tarif promo ini memang setiap hari, namun bisa dipesan mulai dari 2 jam sebelum keberangkatan kereta api. Pembelian tiket promo ini pun bisa dilakukan melalui aplikasi Access by KAI atau mendatangi layanan pelanggan (customer service) yang berada di stasiun-stasiun kereta api jarak jauh.

Pelayaran Tertunda? Jangan Keburu Emosi! Inilah Dampak Menerjang Cuaca Buruk

Rendy Nurhalim
-
0
Pelayaran Tertunda? Jangan Keburu Emosi! Inilah Dampak Menerjang Cuaca Buruk

Berita terkait dibuka-tutupnya Pelabuhan Gilimanuk di akhir pekan lalu banyak menghiasi laman pemberitaan nasional. Dalam pemberitaan, Pengawas Satuan Pelayanan (Wasatpel) BPTD Pelabuhan Gilimanuk, I Made Ria Fran Dharma Yudha, mengungkapkan Selat Bali dilanda angin kencang dengan kecepatan 30-34 knot disertai hujan deras.

Baca Juga: Manly MV Baragoola, Kapal Ferry Bersejarah Sydney Tenggelam Saat Tahun Baru

“Jarak pandang nakhoda terbatas. Kami utamakan keselamatan seluruh pihak, terutama pengguna jasa, sehingga kami tunda pelayaran,” ungkap Yudha, dilansir dari laman detik.com (9/2).

Selain visibilitas yang terbatas, dikhawatirkan dampak dari kencangnya angin tersebut adalah peningkatan ketinggian gelombang saat kapal berlayar. Namun, kira-kira apa saja dampak yang mungkin terjadi jika Anda tetap ‘ngotot’ berlayar jika kondisi cuaca sedang buruk?

Berikut KabarPenumpang.com sarikan dampak-dampak negatif yang mungkin saja menimpa pelayaran Anda jika memaksa menerjang cuaca buruk, dirangkum dari berbagai sumber. Sebagai informasi tambahan, cuaca buruk di perairan memiliki beberapa parameter, seperti tingginya hembusan angin hingga hujan badai.

Gelombang Tinggi
Jika kapal Anda dipaksa berlayar saat kondisi angin sedang kencang, maka siap-siap kapal Anda akan sulit dikendalikan karena efek dari kencangnya angin adalah gelombang air laut yang semakin meningkat. Hal ini juga memperbesar kemungkinan kapal Anda terguling atau terbalik selama perjalanan.

Belum lagi jika arah datangnya angin tidak menentu, maka nakhoda kapal harus kerja ekstra keras karena kapal yang sulit dinavigasikan. Alih-alih tiba di tujuan, bisa saja kapal Anda tersesat bahkan hilang di perairan. Seram ya!

KM Ales Mulia yang Tenggelam di perairan Pulau Tagalaya. Sumber: Dephub.go.id

Kerusakan Pada Kapal
Ini adalah efek lanjutan yang bisa saja terjadi jika kapal Anda memaksa berlayar di tengah kondisi cuaca yang buruk. Kapal yang secara terus menerus diterpa gelombang tinggi dan keras lambat laun akan mengalami kerusakan fisik; sebut saja dek, jendela hingga infrastruktur navigasi.

Ambil contoh kandasnya KM Ales Mulia di perairan Pulau Tagalaya, Kabupaten Halmahera Utara, Provinsi Maluku Utara pada 14 Desember 2024 kemarin. KM Ales Mulia dikabarkan menerjang cuaca buruk selama perjalanan yang menyebabkan air laut membanjiri bagian dalam kapal. Kondisi tersebut semakin diperparah dengan rusaknya mesin pompa air, sehingga air terus menggenangi kapal. Guna menyelamatkan penumpang dan mencegah kapal tenggelam, nakhoda KM Ales Mulia memutuskan untuk mengandaskan kapal di atas karang di pesisir pulau.

Konsumsi Bahan Bakar yang Meningkat
Menerjang cuaca buruk di perairan juga ternyata meningkatkan biaya operasional lho! Karena kapal harus ‘mengonsumsi’ bahan bakar yang jauh lebih banyak ketimbang berlayar di perairan yang tenang.

Kesehatan, Kenyamanan dan Pembatalan
Jika dipaksakan untuk menembus cuaca buruk, perjalanan Anda hampir dapat dipastikan tidak akan nyaman. Gejolak ekstrem yang akan Anda rasakan dapat menyebabkan mabuk di perjalanan, yang secara otomatis akan menurunkan kenyamanan Anda saat berlayar.

Jika pihak operator terpaksa menunda atau membatalkan perjalanan Anda, maka sebenarnya mereka telah mengambil langkah tegas untuk mengurangi kemungkinan terjadinya hal-hal yang tidak diinginkan. Jadi, jangan melulu emosi ya kalau perjalanan Anda dibatalkan!

Tenggelam di Selat Bali, Inilah Spesifikasi Kapal Ferry RoRo KMP Yunicee

Tips Pengemudi Ojek Online Nyaman Bekerja

Maria Okta
-
0
Tips Pengemudi Ojek Online Nyaman Bekerja

Motor menjadi salah satu pilihan transportasi yang cukup efisien. Selain ramping, dengan mengendarai atau menumpang motor, juga bisa tiba ditujuan lebih cepat Ketika jalanan macet bila dibandingkan dengan mobil.

Motor juga menjadi bagian aktivitas masyarakat Indonesia sehari-hari. Kendaraan road dua ini pun digunakan untuk mencari nafkah para pengemudi ojek konvensional maupun online.

Meski begitu, sebagai pengendara ataupun penumpang pun wajib menjalankan tugasnya dengan baik. Pasalnya, bukan hanya untuk keselamatan pengemudi, penumpang, barang yang dibawa, tetapi juga keselamatan pengendara lainnya di jalan.

Baca juga: Naik Ojol di Masa Pandemi? Perhatikan Dulu Tips Berikut ini

KabarPenumpang.com, merangkum beberapa tips yang bisa digunakan oleh pengemudi ojek online agar nyaman dan aman dalam bekerja.

1. Perlengkapan
Jangan pernah lupa untuk menggunakan helm, jaket, sarung tangan, celana panjang, dan sepatu. Ini bisa dikatakan safety first (keamanan pertama) pengendara. Tidak lupa juga menyediakan helm bagi penumpang agar dalam perjalanan juga mencegah dari sesuatu yang tidak diinginkan.

2. Hindari kontak terlalu sering
Mungkin penumpang seringkali bosan dalam perjalanannya sehingga mengajak pengemudi untuuk mengobrol. Hal ini diperbolehkan, tetapi bila dirasa cukup mengganggu, pengemudi bisa untuk mengataknnya pada penumpang.

3. Penggunaan ponsel
Dalam mengendarai kendaraan road dua, yang diperlukan pengemudi adalah keseimbangan. Sehingga disarankan untuk tidak menggunakan ponsel saat berkendara. Selain agar lebih fokus, kemalangan saat berkendara juga bisa terhindarkan.

4. Merencanakan rute perjalanan
Saat mendapatkan titik penjemputan atau pengantaran, bayangkan terlebih dahulu rute yang akan diambil sambil melihat panduan dari peta di smartphone. Hindari kebiasaan melihat ponsel saat berkendara. Jika ragu mengenai arah, sebaiknya berhenti sejenak di tepi jalan untuk memeriksa rute. Ini penting untuk menjaga fokus dan mengurangi risiko kecelakaan yang mungkin terjadi di depan.

5. Utamakan Keselamatan, Bukan Kecepatan
Ini pening sekali diingat, yaitu selalu prioritaskan keselamatan penumpang dan diri sendiri. Hindari terburu-buru, meskipun dikejar waktu. Perkirakan waktu penjemputan dan pengantaran dengan baik, sehingga tidak perlu mengorbankan keselamatan. Ingat, keselamatan adalah yang paling utama dalam setiap perjalanan.

Memboncengi Penumpang Awam, Ini Dia Tipsnya Agar Bermotor Aman!

Inilah Lima PO Bus Terkaya di Sumatera, Nomor Satu Punya Trayek Terjauh

Maria Okta
-
0
Inilah Lima PO Bus Terkaya di Sumatera, Nomor Satu Punya Trayek Terjauh

Kurangnya akses kereta api di Pulau Sumatera, membuat perusahaan otobus (PO) diminati oleh para pelancong. Bahkan bus-bus milik PO ini menjadi moda transportasi yang cukup populer.

Tak hanya itu, beberapa di antaranya memiliki trayek antar pulau alias bukan hanya antar kota antar provinsi saja. Ini yang kemudian membuat PO bus memiliki trayek yang cukup panjang bila dibandingkan dengan PO bus di daerah lainnya di Indonesia.

Bukan itu saja, PO bus Sumatera pun termasuk yang terkaya loh. Penasaran PO apa saja yang paling kaya di Sumatera? Berikut beberapa PO bus terkaya di Sumatera.

1. Antar Lintas Sumatera (ALS)
Menjadi nomor satu di urutanya, ALS sudah malang melintang di dunia PO bus sejak 29 tahun yang lalu dan menjadi yang tertua di Indonesia. ALS memiliki trayek yang cukup panjang dari Sumatera hingga ke Bali. Berpusat di Kota Medan, ALS tercatat memiliki 285 armada yang masih aktif dan menjadikannya salah satu PO dengan armada terbanyak. Meski menjadi perusahaan tertua, ALS pun tetap mengikuti perkembangan zaman yakni dengan melakukan peremajaan pada armada mereka demi pelayanan terbaik bagi penumpang.

Baca juga: Sejarah ALS, Perusahaan Otobus dengan Trayek Terjauh Lintas Jawa-Sumatera

2. Siliwangi Antar Nusa (SAN)
PO SAN memiliki dua cabang yakni di Bengkulu dan Pekanbaru. PO SAN bisa dikatakan menjadi nomor dua terkaya di Sumatera. Ini karena selain memiliki cabang di dua daerah, armadanya pun sebanyak 110. Tak kaleng-kaleng, SAN pun memperbaharui armadanya dengan sasis premium yang diimpor dari Tiongkok. Perusahaan yang dikelola Kurnia Lesani Adnan tersebut selalu terkanal sebagai PO dengan transportasi premium demi kenyamanan dan keamanan penumpang.

3. Putra Pelangi Perkasa
PO bus asal Nanggroe Aceh Darussalam ini justru lebih dikenal di wilayah Medan, Sumatera Utara disbanding daerah asalnya. PO Putra Pelangi Perkasa dikenal dengan armada yang diterangi oleh lampu warna warni. Saat ini Putra Pelangi Perkasa memiliki 99 armada.

4. Sempati Star
PO Bus asal Banda Aceh ini juga memberikan layanan premium untuk semua armada mereka. Pelopor bus double decker ini awalnya hanya menyediakan trayek Medan-Aceh saja. Seiring berjalannya waktu, Sempati Star kini sudah mulai berkembang dan jai salah satu yang terbesar di Sumatera. Total ada sekitar 93 armada yang mereka miliki.

5. Medan Jaya
PO Bus satu ini tercatat memiliki total 85 unit armada dan berada di bawah naungan PT Medan Jaya Simalem yang dimiliki oleh Tarigan Lubuk Menarasinta. Selain terkenal karena punya sasis premium yang mereka miliki, PO bus ini juga dikenal karena memiliki trayek jauh dari Sumatera Utara ke Pulau Jawa.

Hari ini, 46 Tahun Lalu, Berdiri PO SAN, Perusahaan Otobus yang Bermula dari Jasa Ekspedisi

1...231232233...1,443Page 232 of 1,443