Di Kanada Bawa Ganja Legal di Penerbangan Domestik

Tidak semua negara memberlakukan aturan yang sama – tidak terkecuali untuk urusan ganja. Ya, kendati barang semacam ini dilarang beredar di Indonesia tapi tidak bagi negara lain, sebut saja Kanada. Sehubungan dengan ini, otoritas Bandara Internasional Calgary di Kanada memperingatkan setiap orang yang membawa ganja untuk selalu memperhatikan setiap norma yang berkaitan dengan ganja, seperti kapan barang ini boleh digunakan dan berapa banyak linting yang boleh mereka bawa.

Baca Juga: Ganja Legal di California, Tapi Tak Bisa Dibawa Melalui Bandara

“Saya pikir ketika Anda meninggalkan Kanada dengan membawa ganja, ada banyak bandara di luar sana yang bakal mempelajari regulasi lebih lanjut soal ganja,” ungkap Direktur Operasional Terminal untuk Bandara Internasional Calgary, Alan Lawn, dikutip KabarPenumpang.com dari laman calgaryherald.com (16/10/2018).

“Akankah kedepannya kita akan melihat adanya peningkatan pelancong yang mengudara dengan membawa ganja? Tentu jawabannya masih mengawang-awang,” tandasnnya.

Bandara Internasional Calgary sendiri memberlakukan peraturan yang cukup unik dan berbeda dengan bandara lain, dimana mereka mengijinkan setiap penumpang untuk membawa 30 gram ganja – baik di kargo maupun di hand-luggage mereka.

“Ada baiknya para pelancong domestik memasukkan ganja mereka ke dalam plastik transparan sehingga petugas keamanan bandara dapat mengetahui bahwa mereka membawa ganja,” jelas Alan.

“Apabila Anda kedapatan membawa ganja melebihi batas yang diijinkan (30gram), maka petugas keamanan bandara akan berkolaborasi dengan Calgary Police Service untuk menyelidiki lebih lanjut mengenai temuan tersebut,” tandasnya.

Lain cerita dengan penerbangan internasional, Alan menyebutkan bahwa hal tersebut ilegal dan para pelanggar akan dikenai pidana serius. “Kendati ganja legal di Kanada, namun jangan sekali-kali untuk membawa ganja keluar dari perbatasan Kanada – Amerika Serikat, berapapun jumlahnya. Termasuk penerbangan menuju negara bagian Amerika lan yang telah melegalkan ganja,” tutur Alan mengutip pernyataan yang pernah dirilis oleh Pemerintah Kanada.

Baca Juga: Nyeleneh! The Potland Experience Bus Siap Bawa ‘Pelesir’ Anda Bersama Lintingan Ganja di Tangan

Ia melanjutkan bahwa peraturan ini masih tergolong baru, dan akan ada modifikasi di masa yang akan datang seiring dengan sejumlah kasus yang mungkin akan ditemui. Adapun tantangan terbesar yang dihadapi pihak bandara adalah menyadarkan setiap orang untuk patuh terhadap peraturan yang sebelumnya sudah ditetapkan.

“Para pelancong yang berniat untuk membawa ganja di dalam penerbangan domestik mereka, harus sadar akan peraturan yang sudah ditetapkan. Terkecuali untuk penerbangan internasional, ganja tetaplah ilegal.” tutup Alan.

 

Tiap Hari Layani 6 Ribu Penumpang, Stasiun ini Tak Miliki Fasilitas Umum

Penumpang di Stasiun Bogura, Bangladesh harus menderita karena kurangnya fasilitas umum yang tersedia seperti ruang tunggu penumpang, keran air minum dan toilet. Padahal stasiun ini melayani empat kereta luar kota dengan membawa lebih dari enam ribu penumpang setiap harinya.

Baca juga: Stasiun Ernakulum India, Hadirkan Fasilitas Komplit Bagi Kaum Difabel

Dilansir KabarPenumpang.com dari laman thedailystar.net (12/10/2018), Stasiun Bogura melayani Lalmoni Express, Rangpur Express, Dolonchapa dan Karatoa Express serta enam kereta lokal. Selain melakukan pelayanan penjualan tiket untuk penumpang, stasiun ini tidak memberikan fasilitas lainnya.

Seorang penumpang bernama Lovely Begum yang akan bepergian bersama keluarganya telah menunggu selama satu jam untuk menaiki kereta lokal menuju Gaibandha dan tidak bisa duduk di ruang tunggu bahkan untuk ke toilet pun harus ditahan. Bahkan diketahui pada Sabtu lalu, di Stasiun Bogura ada 200 penumpang menunggu di peron karena tidak ada ruang tunggu.

“Pihak berwenang mendapatkan dari penjualan tiket tetapi mereka paling tidak peduli tentang memberikan fasilitas minimum untuk penumpang. Anda tidak dapat membayangkan stasiun tanpa ruang tunggu, air minum dan toilet, bahkan di negara tetangga kami India,” ujar Minara Zaman seorang penumpang di Stasiun Bogura.

Menanggapi hal ini Kepala Stasiun Bogura, Bejaru Islam mengatakan, pihaknya sebenarnya memiliki empat ruang tunggu termasuk salah satunya dilengkapi dengan pendingin udara dan berada di lantai dua. Sedangkan tiga ruang tunggu lainnya berada di lantai dasar stasiun tersebut.

“Kami punya ruang tunggu, tetapi tidak sepanjang waktu dibuka. Ini karena kami hanya memiliki satu karyawan bukan tiga orang untuk menjaga ruang tunggu itu,” ujar Bejaru.

Terkait masalah air yang bisa digunakan, pejabat stasiun mengatakan, tangki (torn) air diketahui sudah rusak selama dua tahun dan keran untuk mengaliri airnya pecah enam bulan lalu.

“Namun, dalam keadaan darurat kami membuka ruang tunggu dan membiarkan penumpang menggunakan toilet yang dimaksudkan untuk staf kami,” kata kepala stasiun.

Namun, saat diselidiki ditemukan semua ruang tunggu terkunci selama kunjungannya ke stasiun selama tiga hari berturut-turut. Aslam Hossain, sub-assistant engineer dari Stasiun Kereta Api Bogura, mengatakan, dirinya bergabung dengan stasiun setahun yang lalu, tetapi tidak melihat ada tangki air di sini.

Baca juga: Manakah yang Bakal Jadi Solusi Toilet di Stasiun Kereta India: Bio-Toilet Atau Toilet Hibrida?

“Saya melihat dua tutup tabung air disimpan di gudang kantor kami. Saya mendengar pecandu narkoba sebelumnya mencuri tabung air,” kata Hossain.

Dia mengklaim bahwa pihak berwenang kereta api telah mengatur layanan air minum alternati. Bahkan tangki persediaan air telah menjadi tempat pembuangan sampah virtual.

“Baik penumpang maupun staf stasiun tidak mengeluhkan hal ini. Jika ada yang mengeluh, kami akan mengambil langkah untuk menyelesaikan masalah,” jelas Hossain

Inilah Sejumlah Fakta Unik dari Flag Carrier Arab Saudi, Saudi Arabian Airlines!

Setelah membedah soal fakta-fakta unik yang terselip di dalam maskapai asal Negeri Sakura, Japan Airlines, kali ini saatnya kami untuk membahas tentang maskapai bermarkas di Jeddah, Saudi Arabian Airlines atau yang kerap disingkat Saudia. Maskapai yang tergabung di dalam aliansi penerbangan SkyTeam ini didirikan pada September 1945. Siapa sangka maskapai ini awalnya dioperasikan oleh operator asal Amerika bernama Trans World Airlines.

Baca Juga: Japan Airlines, Flag Carrier Jepang yang Jadi Pengguna Terbanyak Boeing 747 di Asia

Kira-kira, fakta unik apalagi yang tersaji dari maskapai yang memegang peranan penting terhadap kondisi perekonomian di Arab Saudi ini ya? Berikut KabarPenumpang.com suguhkan beberapa fakta unik lainnya dari maskapai Saudia dilansir dari laman lifeinsaudiarabia.net.

Asal Muasal Saudia
Besarnya nama Saudia saat ini tidak lepas dari peranan Amerika Serikat. Kembali ke tahun 1945, Presiden Amerika ke-32, Franklin Delano Roosevelt memberikan hadiah berupa pesawat McDonnell Douglas DC-3 kepada Raja Arab Saudi, King Abdul Aziz. Pesawat inilah yang menjadi cikal bakal dari lahirnya maskapai bernama Saudia.

‘Markas’ yang Berubah Jadi Pusat Perbelanjaan
Pada awal berdiri, Saudia menetapkan Bandara Kandara di Jeddah sebagai main base mereka. Namun seiring berjalannya waktu, bandara tersebut mulai tergerus perkembangan kota dan beralih fungsi menjadi pusat perbelanjaan dan wilayah pemukiman penduduk. Kini, Saudia memiliki tig hub sekaligus – King Abdulaziz International Airport, King Khalid International Airport, dan King Fahd International Airport.

Menjalankan Penerbangan Charter Sendiri
Berbeda dengan kebanyakan maskapai raksasa lain yang memilih untuk tidak mengoperasikan penerbangan charter sendiri, Saudia malah menempuh jalannya sendiri. Diketahui maskapai berslogan “Welcome to Yout World!” ini mengoperasikan penerbangan charternya sendiri dengan menggunakan armada Dassault Falcon 7X.

Pelayanan Katering yang Luar Biasa
Melalui Saudi Airlines Catering, siapa sangka maskapai ini memproduksi sekira 102.500 meals setiap harinya! Angka tersebut terus dipertahankan setiap harinya, hingga September 2015, Saudi Airlines Catering mampu menyanggupi produksi makanan untuk total 299 penerbangan yang mereka operasikan. Keren!

Baca Juga: 5 Fakta Unik Tentang Qatar Airways yang Mungkin Baru Anda Tahu!

Saudia dan Flyadeal
Jika Garuda Indonesia punya Citilink sebagai maskapai LCCnya, maka Saudia punya Flyadeal yang statusnya hampir mirip seperti Citilink. Flyadeal sendiri didirikan pada April 2016 dan memulai operasi perdananya pada 23 September 2017.

Viral di Instagram, Wanita Ini Gunting Kuku Kaki di Kabin Pesawat

Seorang penumpang kembali berulah dalam kabin pesawat penerbangan dengan menggunting kuku kakinya. Saat memotong kuku kakinya tersebut, wanita itu mengangkat kakinya dan di-videokan orang lain hingga viral di Instagram.

Baca juga: Viral! Video Pria Gunting Kuku Kaki di Kabin Pesawat

Dilansir KabarPenumpang.com dari laman sumber travel.nine.com.au (12/10/2018), wanita tersebut seperti tidak sadar dirinya sedang berada di dalam sebuah penerbangan. Dia duduk di sebelah penumpang lain dan mengangkat kakinya untuk memotong kuku dan itu membuat penumpang sebelahnya menjadi jijik dengan kelakuan wanita tersebut.

Video yang viral ini pun membuat warganet yang menggunakan Instagram ikut memberikan reaksi jijik dan ketidaksukaan mereka. Video tersebut memiliki caption “pedikur dipesawat! #Happymonday #deadflyingskiforthewin.” Diketahui, video itu telah dilihar lebih dari 139 ribu kali hanya dalam tiga hari setelah diunggah ke Instagram.

Selain merasa jijik, warganet pun yang mengunjungi video tersebut membubuhkan komentarnya yakni ketidaksetujuan mereka. “Dammnnn – memiliki sedikit kesopanan dan berhenti bertindak seperti binatang- beberapa hal dimaksudkan hanya terjadi di rumah atau di salon – tidak mama Anda mengajarkan Anda sopan santun!” ujar salah seorang warganet pengguna Instagram.

Tak hanya itu penumpang yang duduk disebelahnya pun mengomentari video tersebut dan menyatakan, “Bagaimana dia tidak menyikut wajahnya?” Wanita yang viral dengan video menggunting kukunya tersebut dirasa tidak memiliki etika penerbangan.

“Itu hanya akan berada di karpet, mengambang di atmosfer,” kata Sonia Kruger.

“Orang-orang selalu menjadi orang yang paling buruk dalam penerbangan,” kata presenter lainnya, Davina Smith.

Baca juga: Spektakuler! Penumpang Ini Jemur Celana Dalam di Pendingin Kabin Pesawat

Hal ini mengingatkan pada kelakuan seorang penumpang maskapai berbiaya hemat AirAsia, dimana pria tersebut menaikkan kakinya yang kotor dan mulai menggunting kuku kakinya. Kemudian potongan kuku kakinya tersebut kemudian dengan sengaja dijatuhkan ke lantai kabin dan tidak dibersihkan oleh pria itu.

Diperkirakan pria yang tidak diketahui namanya tersebut, tidak sadar akan kuman yang bisa menyerang penumpang lainnya. Bahkan pria tersebut tak sadar kakinya pun bau dan membuat penumpang lainnya tidak menyukai kelakuan pria itu.

(lagi) Tiga Rangkaian Kereta MRT Jakarta Tiba di Pelabuhan Tanjung Priok

Akan menjadi wajah baru di transportasi massal ibukota, Mass Rapid Transit (MRT) Jakarta sangat ditunggu kehadirannya oleh masyarakat. Saat ini tiga rangkaiannya yang didatangkan dari Jepang sudah tiba di Pelabuhan Tanjung Priok pada Selasa (16/10/2018). Ketiganya akan mulai dibawa ke Depo Lebak Bulus, Jakarta Selatan secara bertahap.

Baca juga: Sempat Galau, Inilah Tarif Terjauh yang Diusulkan PT MRT Jakarta

Tiga rangkaian kereta ini adalah rangkaian kereta nomor K1 1 18 25–K1 1 18 30, nomor K1 1 18 31–K1 1 18 36, dan nomor K1 1 18 61–K1 1 18 66. Kehadiran tiga rangkaian kereta tersebut melengkapi enam rangkaian kereta lainnya dimana salah satunya menjadi sasaran vandalisme orang tak bertanggung jawab.

Corporate Secretary PT MRT Jakarta Tubagus Hikmatullah mengatakan, per hari ini terdapat sembulan rangkaian kereta MRT yang telah tiba di Jakarta. Tubagus menambahkan, kereta-kereta ini akan diangkut menuju Depo Lebak Bulus secara bertahap mulai Rabu (17/10/2018) hingga Selasa (23/10/2018) mendatang.

“Proses pengangkutan kereta akan dilakukan pada malam hari, terhitung hari ini, dengan enam kereta per pengiriman. Pada Selasa pekan depan diharapkan seluruh tiga rangkaian kereta tersebut tersedia di Depo Lebak Bulus dan siap menjalani rangkaian tes,” ujar Tubagus yang dikutip KabarPenumpang.com dari keterangan tertulis, Rabu (17/10/2018).

Hingga saat ini sudah ada sembilan rangkaian kereta yang tiba di Jakarta. Diharapkan pada Desember 2018 mendatang ke-16 rangkaian kereta sudah tiba dan tersedia di Depo Lebak Bulus. Tak hanya itu, nantinya setelah beroperasi, pihak MRT Jakarta juga berharap transportasi massal terbaru ini bisa memberikan manfaat seperti perbaikan kualitas udara, mengatasi kemacetan di ibukota hingga mengubah pola gaya hidup masyarakat dari kendaraan pribadi ke transportasi massal.

Baca juga: Terduga Pelaku Vandalisme MRT Jakarta Warga Negara Asing, Polisi Minta Bantuan Interpol

Kereta MRT Jakarta sendiri dalam satu rangkaiannya akan terdiri dari enam gerbong dan satu rangkaian akan bisa mengangkut sekitar 1950 orang dengan jarak antara rangkaian lima menit dalam jam sibuk dan sepuluh menit saat tidak sibuk.

Sebelumnya diketahui, salah satu kereta MRT Jakarta yang ada di Depo Lebak Bulus terkena vandalisme. Pelakunya diduga warga negara asing dan hingga saat ini pihak kepolisian tengah memburunya serta meminta bantuan interpol.

Aeroflot – Ternyata Jadi Maskapai dengan Jumlah Armada Terbesar di Dunia

Tahukah Anda maskapai mana yang pertama kali melakoni penerbangan internasional dengan menggunakan pesawat jet pertama di dunia? Ya, Aeroflot menggunakan Tupolev Tu-104 untuk melakoni penerbangan internasional dengan menggunakan pesawat jet pada 15 September 1956 dari Moskow menuju Irkutsk. Kala itu, Aeroflot sempat singgah di Omsk sebelum melanjutkan perjalanannya.

Baca Juga: Bermula Dari DC-9, Inilah Rentetan Fakta Unik Seputar Turkish Airlines

Wah, kira-kira ada fakta unik apalagi ya dari salah satu anggota aliansi penerbangan SkyTeam ini? Fasten your seatbelt, berikut KabarPenumpang.com rangkum fakta-fakta unik dari maskapai Aeroflot, dikutip dari laman gotravelyourway.com.

Maskapai Terbesar di Dunia
Terhitung pada Maret 2017, total 200 armada berlivery Aeroflot mengantarkan maskapai asal Rusia ini menjadi yang terbesar di dunia, mengalahkan American Airlines. Dikutip dari laman sumber lain, saat ini Aeroflot mengoperasikan sekitar 248 armada yang melayani 146 destinasi domestik maupun internasional.

Pernah Mengoperasikan Concorde
Ya, maskapai ini pernah memasukkan Tupolev Tu-144 ke dalam armadanya pada 1977 dengan rute penerbangan Moskow – Almaty, kota terbesar di Kazakhstan. Namun seiring dengan banyaknya insiden yang menimpa armada supersonik ini, akhirnya Aeroflot menghentikan pengoperasian dari TU-144 dan mengubahnya jadi pesawat kargo hingga tahun 1983.

Mesin Perang Sesungguhnya
Selama masa Perang Dunia ke-2 dan invasi Jerman pada tahun 1941 hingga 1945, Aeroflot mengantongi kurang lebih sekitar 1,6 juta misi kenegaraan dalam situasi darurat tersebut. Salah satu yang paling dikenang adalah ketika maskapai ini mengangkut sekira 1,5 juta tentara dan mendistribusikan sekitar 122,027 ton kargo selama masa-masa tersebut.

Baca Juga: Cathay Pacific Hong Kong, Ternyata Didirikan oleh Orang Australia dan Amerika

Mengoperasikan Armada Muda
Sebagai salah satu raksasa di sektor aviasi global, nama Aeroflot selalu muncul paling awal ketika ditanya maskapai mana yang mengoperasikan pesawat dengan rataan umur paling muda. Menurut laman sumber, rata-rata umur dari pesawat yang dioperasikan oleh maskapai Rusia ini adalah 4,1 tahun. Sebagai pembanding, maskapai raksasa asal Negeri Bavaria Lufthansa memiliki rataan umur armada 9,9 tahun dan American Airlines dengan rataan umur pesawat 10,4 tahun.

Anggota Parlemen Malaysia Canangkan Ganti Bus Pengumpan dengan Ride Hailing

Di Malaysia, munculnya isu tentang anggota Parlemen Tony Pua yang hendak menghapuskan layanan feeder bus atau bus pengumpan menuai beragam tanggapan dari masyarakat – ada yang setuju, namun tidak sedikit pula yang mengecam ide tersebut. Ide ini tengah dipertimbangkan oleh sejumlah pihak mengingat kemajuan teknologi di sektor transportasi – seperti hanya Grab, dinilai mampu untuk menangkut para komuter.

Baca Juga: Sering Tertukar, Ini Dia Perbedaan Antara Ride-Sharing dan Ride-Hailing

“Sekarang kami memiliki usaha baru, teknologi digital inovatif baru seperti Grab. Mengapa Anda harus menyediakan bus pengumpan jika Anda dapat bekerja sama dengan Grab?” tutur Tony Pua dikutip KabarPenumpang.com dari laman malaysiakini.com (16/10/2018).

“Mereka (Grab) benar-benar dapat melayani penumpang dengan door-to-door service yang harganya terbilang cukup murah ketimbang menggunakan bus pengumpan,” tandasnya.

Namun sayangnya ide tersebut dinilai oleh sejumlah golongan kurang tepat karena Tony Pua terkesan tidak memperhatikan after effect dari perombakan struktur transportasi ini. Selain itu, ide yang ditelurkan oleh Tony Pua ini justru bertolak belakang dengan jalan yang ditempuh oleh negara-negara lain, dimana mereka tengah berlomba-lomba untuk menghadirkan moda yang efisien dalam menurunkan volume kendaraan di jalanan.

Ambil contoh seperti ini, dibutuhkan 10 mobil jenis sedan untuk mengangkut misalnya 50 orang – sedangkan di sisi lain, hanya dibutuhkan satu bus pengumpan untuk mengangkut jumlah orang yang sama. Dari contoh sederhana ini saja, sudah terlihat bukan mana moda yang lebih efisien?

Sekarang seperti ini, semisal benar layanan bus pengumpan tadi dihapuskan, maka teror kemacetan siap mengintai di masa yang akan datang. Ini juga berimplikasi pada jumlah polusi udara yang semakin parah nantinya.

Baca Juga: Seberapa Perlu Layanan Ride-Sharing Merata di Berbagai Daerah?

Seperti yang kita ketahui bersama, layanan ride-hailing Grab dapat diakses melalui smartphone. Kasus lain muncul manakala kita menyadari adanya ‘diferensiasi’ ekonomi di masyarkat – tidak semua orang punya smartphone. Tentu saja dengan wacana penghapusan layanan bus pengumpan akan semakin menyulitkan masyarakat kurang mampu.

Jadi pada intinya adalah, masyarakat menolak ide Tony Pua yang menyebutkan akan mengganti layanan bus pengumpan dengan ride-hailing Grab.

Seperti di Indonesia, Proyek Kereta Cepat India Juga Tersandung Soal Pembebasan Lahan

Ternyata, tidak hanya proyek kereta peluru Indonesia saja yang ‘mandek’, India pun mengalami nasib yang hampir serupa. Kurang lebih satu tahun yang lalu, India secara resmi mulai menggarap kereta cepat yang menghubungkan Mumbai dengan pusat ekonomi di sana, Ahmedabad. Namun setahun berselang, kontraktor hanya mampu membebaskan lahan sekitar 0,9 hektar saja – dari 1.400 hektar lahan yang diperlukan. Inikah pertanda proyek kereta cepat India ini tidak akan berjalan mulus?

Baca Juga: Lintasi Hutan di Karawang, Pembebasan Lahan Kereta Cepat Jakarta-Bandung Optimis Tuntas Akhir Tahun

Sebagaimana yang dilansir KabarPenumpang.com dari laman bloomberg.com (17/10/2018), perkara pembebasan lahan juga mewarnai proyek pembangunan jaringan kereta cepat di India. Para petani yang lahannya digusur oleh kontraktor merasa tidak puas dengan kompensasi yang mereka dapatkan dan lebih memilih untuk enggan angkat kaki.

Ya, proyek kereta cepat ini akan jadi batu lompatan bagi Indian Railways, dimana operator kereta dan masyarakat India akan merasakan sebuah perubahan yang signifikan semasa 165 tahun Indian Railways berada di negara penghasil film Bollywood.

“Pembebasan lahan merupakan masalah yang sangat umum di India dan banyak proyek yang tertunda akibatnya,” ungkap Raghbendra Jha, seorang profesor ekonomi di Australian National University. “Saya telah melihat banyak contoh kasus seperti ini – yang berkaitan dengan pembebasan lahan,” tandasnya.

Jika ditelisik lebih dalam, semakin banyak protes yang berkembang di masyarakat, maka itu akan semakin mencoreng citra dari Perdana Menteri Narendra Modi,orang yang selama ini mengimplementasikan beragam proyek, khususnya di ruang lingkup kereta api.

Pada 22 November kemarin, sekelompok petani yang terdampak dari proyek ini mengajukan petisi ke Pengadilan Tinggi Gujarat. Mereka menuntut Pemerintah untuk mengambil sikap atas apa yang telah menimpanya. Selain itu, para petani ini juga mempertanyakan sikap Pemerintah yang seolah mengikhlaskan lahan pertanian di India untuk sebuah proyek yang dikerjakan oleh kemitraan publik dan swasta.

Baca Juga: Jalan di Tempat, Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung (Masih) Terbelit Pembebasan Lahan

“Kami sudah berkomitmen untuk mengatasi masalah petani yang terkena dampak – akan kami pertimbangkan berbagai kemungkinan yang dapat ditempuh agar para petani mau membebaskan lahannya,” kata Dhananjay Kumar, juru bicara dari National High Speed Rail Corporation.

Jika sudah seperti ini, akankah National High Speed Rail Corporation bisa memenuhi target untuk mulai beroperasi pada Agustus 2022 mendatang?

Dari Mulai Petugas Sampai Porter di Stasiun Gandhi Nagar, Semuanya Adalah Wanita!

Kereta api di India memiliki stasiun dengan para petugasnya wanita baik itu penjaga loket, porter, kepala stasiun, masinis dan lainnya. Bahkan untuk memberikan kenyamanan dan keselamatan bagi para petugas, kereta India melengkapi stasiun dengan kamera pengawas dan pasukan polisi yang juga semuanya wanita.

Baca juga: Stasiun Gandhi Nagar Jaipur, Gunakan Seluruhnya Petugas Wanita!

KabarPenumpang.com merangkum dari devdiscourse.com (15/10/2018), seorang porter wanita bernama Chandra Kala melakukan tugasnya saat kereta datang untuk mencari penumpang yang membutuhkan bantuan mengangkut barang-barang mereka. Kala merupakan satu dari 40 wanita yang bekerja sebagi porter di Stasiun Gandhi Nagar.

“Sebelumnya saya dulu merasa sangat malu. Bagaimana harus berbicara dengan penumpang dan bagaimana saya bisa mengangkat koper? Semua terasa sangat aneh,” ujarnya.

Namun janda dua anak tersebut bekerja sebagai porter menggantikan suaminya yang telah meninggal dan mendapatkan penghasilan sekitar tiga ribu Rupee atau $40. Namun setelah melakukan pekerjaannya tersebut, Kala tak lagi malu, bahkan mulai menyukainya.

Sebab dirinya bekerja dimana stasiun tersebut memiliki petugas loket, kondektur, pejabat hingga petugas kebersihan yang semuanya wanita. Ini juga memberikan pandangan baru dan memberikan harapan sebuah negara dimana perlahan-lahan wanita mulai hilang dari tempat kerja.

Adanya inisiatif dari Stasiun Gandhi Nagar dengan memberdayakan perempuan sebagai tenaga kerjanya, membuat pejabat kereta api India Tarun Jain berencana meniru hal tersebut di stasiun lainnya. Jain mengatakan, setelah para wanita mengambil alih pekerjaan stasiun, Stasiun Nagar memiliki pendapatan yang cukup signifikan kenaikannya.

“Pendapatan telah meningkat secara substansial sejauh menyangkut pemeriksaan tiket. Mereka telah menangkap banyak orang tanpa tiket,” katanya.

Pada April lalu, petugas wanita menangkap 520 penumpang yang mencoba naik kereta tanpa tiket. Stasiun Nagar sendiri memperoleh pendapatan 133.595 Rupee atau setara sengan $1805 dari tiket yang dibeli penumpang-penumpang itu. Padahal tahun 2017 lalu, petugas pria menangkap 67 orang pada bulan yang sama dan hanya memperoleh penghasilan 11.645 Rupee.

“Perempuan menemukan kepercayaan diri untuk memasuki sektor yang didominasi laki-laki secara tradisional. Ini juga mengirimkan pesan positif kepada generasi muda ketika mereka mempertimbangkan pilihan karir,” ujar Aya Matsuura seorang spesialis gender di Organisasi Perburuhan Internasional Amerika Serikat.

Stasiun Gandhi Nagar yang berada ibu kota negara bagian Jaipur, setiap harinya dilewati 25 kereta dengan penumpang sebanyak tujuh ribu. Kebanyakan penumpang ini dari daerah pedesaan dan suku yang konservatif. Bahkan beberapa orang berpikir saat wanita mengambil alih stasiun memandang mereka dengan meminta ganti petugas pria seperti semula.

“Beberapa orang bereaksi dengan sangat marah. Kami tidak tahu bagaimana pekerjaan apa pun akan dilakukan di sini,” ujar Supervisor Reservasi, Neelam Sharma.

Namun, setelah beberapa bulan berlalu, Sharma mengatakan, para penumpang lain akhirnya senang dengan peningkatan di stasiun. Apalagi layanan lebih cepat, antrean sedikit, informasi dan kebersihan lebih baik.

“Sekarang orang-orang yang sama datang kepada kami dan sangat menghargai kami dan mengatakan hal-hal seperti, ‘Nyonya, kami benar-benar suka datang ke sini, pekerjaan kami diselesaikan lebih cepat’, dan, ‘Para pria tidak menjelaskan hal-hal kepada kami dengan benar.’ Penumpang cukup senang sekarang,” ujar Sharma.

Satya Narayan, pria berusia 61 tahun yang sudah biasa di stasiun sejak dia kecil, setuju. “Ada perbedaan malam dan siang di sini. Ketika orang-orang itu bekerja di sini, dulu ada banyak hooliganisme. Tapi sekarang para wanita mengurus segalanya.”

Anggota tim memuji keberhasilan ini dengan motivasi mereka untuk membuktikan diri mereka dalam apa yang biasanya dianggap sebagai benteng laki-laki.

“(Kami) memberikan upaya 100 persen kami. Duduk di belakang panel kontrol dengan garis-garis dan tombol berkode warna-kode yang mengirim sinyal ke kereta yang masuk untuk mencegah kecelakaan. Tapi itu tidak mudah sampai ke titik ini,” kata master stasiun Angel Stella.

Para wanita, yang sebagian besar dipindahkan dari stasiun-stasiun di kota-kota kecil, harus mengatasi keraguan dan ketakutan mereka sendiri menjalankan sebuah stasiun sendiri. Mereka harus bekerja dengan nyaman shift malam dan bekerja di posisi tanggung jawab yang secara tradisional dipegang oleh pria.

Stella menambahkan, itu juga tantangan bagi mereka yang tinggal bersama anak-anak atau mertua mereka untuk menyeimbangkan antara pekerjaan dan keluarga. Untuk memastikan kenyamanan dan keselamatan mereka, pihak berwenang melengkapi stasiun dengan kamera CCTV, mengerahkan pasukan polisi semua-wanita, memasang mesin penjual otomatis pembalut, dan membuat tempat penitipan anak sementara.

Baca juga: Indian Railways Canagkan Pembangunan Koridor Atas Kereta Api di Kerala

Karyawan wanita mengatakan mereka berharap dapat menginspirasi gadis-gadis muda yang melewati stasiun, dan memicu perubahan di antara orang-orang yang berpikir tempat wanita ada di rumah.

“Semua wanita harus maju dan berdiri bahu-membahu dengan pria, terutama dalam pekerjaan yang biasanya dilihat sebagai milik mereka,” kata Usha Mathur, atasan kepala pengawas dan ibu dua anak.

Toyota Motor Rengkuh 2 Visi Futuristik dalam Satu Proyek di Utara Tokyo

Toyota Motor kini mulai ikutan terjun ke dunia kendaraan otonom, dimana mereka diplot untuk meluncurkan proyek uji coba sistem transportasi yang berfokus pada kendaraan otonom. Tidak berjalan sendiri, perusahaan asal Jepang ini turut bekerja sama dengan Universitas Tsukuba dan pemerintah setempat. Diketahui, Toyota Motor menjadikan daerah di sebelah utara Tokyo sebagai medan uji coba kendaraan tersebut.

Baca Juga: Bus Otonom Apolong Baidu Level 4 Meluncur Secara Global di 2019

Dikutip KabarPenumpang.com dari laman asia.nikkei.com (8/10/2018), di bawah sistem otonom yang dikembangkan oleh Toyota, sebuah kendaraan single-seat akan menjemput penumpang dari rumah mereka dan mengantarkannya menuju halte bus terdekat. Di sana, penumpang akan ‘ditransfer’ menuju bus otonom yang siap membawa mereka berkelana menuju kota.

Agak sedikit unik memang konsep dari proyek yang tengah dijalani oleh Toyota Motor ini, namun adapun salah satu tujuan dari pengembangan proyek ini adalah untuk membantu mobilitas dari para lansia yang terisolasi dari dunia luar. Ya, jumlah lansia yang terisolasi ini semakin meningkat di Negeri Sakura pasca pemangkasan sejumlah rute moda transportasi di beberapa daerah.

Nantinya bus-bus otonom ini akan beroperasi di dalam kota, dengan rute yang paling jauh adalah menuju Stasiun Tokyo dan Bandara Narita. Sebenarnya, prioritas awal dari keseluruhan proyek ini adalah untuk menggunakan Artificial Intelligent (kecerdasan buatan) untuk memprediksi kemacetan lalu lintas di area tertentu.

Ibarat pepatah “Sekali merengkuh dayung, dua tiga puau terlampaui”, Toyota nampaknya akan menuai pujian di akhir periode uji coba. Pasalnya, selain digadang-gadang untuk mengentaskan masalah lansia yang terisolasi tersebut, Toyota juga sambil mengembangkan teknologi kecerdasan buatan untuk bus-bus otonomnya dalam menentukan rute tercepat dari daerah yang kerap dilanda kemacetan.

‘Eksperimen’ ini sendiri telah ditetapkan untuk diluncurkan pada fiskal 2019 dan berakhir pada fiskal 2022. Dalam rentang waktu tersebut, pihak Toyota dan semua otoritas terkait akan menguji kelayakan teknologi yang relevan dengan lalu lintas reguler.

Baca Juga: Coba Peruntungan, Sony Ciptakan Mobil Otonom Futuristik!

Tidak melulu soal modanya saja, proyek ini juga akan melibatkan produsen bahan bakar hidrogen dari sumber energi terbarukan untuk bus. Toyota juga akan memperhatikan soal pembangunan pipa untuk stasiun bahan bakar yang tahan bencana – sebagaimana yang kita ketahui bersama, Jepang merupakan negara yang memiliki frekuensi gempa paling tinggi di dunia.

Enggan tertinggal, beberapa perusahaan yang juga terkait dengan tema dari proyek ini mulai membuka obrolan – seperti NEC (perusahaan IT asal Jepang), dan Mitsubishi Electric.