Bakal Isi Area Belanja di Stasiun MRT Jakarta, Inilah 15 Peritel yang Telah Terpilih

Kang Hans
-
0
Bakal Isi Area Belanja di Stasiun MRT Jakarta, Inilah 15 Peritel yang Telah Terpilih

Guna meningkatkan pendapatan dan mengurangi beban subsidi, lumrah bila operator kereta menawarkan kemitraaan dengan peritel untuk mengisi (menyewa) area belanja di stasiun. Tidak hanya dilakukan oleh PT KAI, PT MRT Jakarta yang akan meresmikan layanannya pada Maret 2019 telah mempersiapkan kehadiran peritel di 13 stasiun sepanjang Lebak Bulus hingga Bunderan Hotel Indonesia.

Baca juga: Senilai Rp9,4 Triliun, Indonesia dan Jepang Lakukan MoU Peminjaman Dana Proyek MRT Fase II

Setelah dilakukan tahap pendaftaran dan berlanjut ke beauty contest, pada September 2018 lalu PT MRT Jakarta telah menetapkan nama-nama peritel yang terpilih untuk menjajakan produknya di area belanja stasiun. Dalam acara Forum Jurnalis dan Blogger hari ini (30/10) di kantor pusat PT MRT Jakarta, William Sabandar, Direktur Utama PT MRT Jakarta, menjelaskan bahwa ada tiga segmen ritel di stasiun MRT Jakarta, yaitu food and beverages, convenience store dan fashion and accsessories.

Nah, tentu sebagian dari Anda penasaran, merek-merek apa saja yang bakal hadir di stasiun MRT nantinya. Berikut paparan yang disampaikan pihak PT MRT Jakarta kepada media:

1. Food and Beverages
– Kafe Betawi
– Bakmie GM
– Starbuck
– AW
– Koi Café
– Aunty Ants
– Shihlin Taiwan Street Snack

2. Convenience Store
– Indomaret
– Lawson
– Alfamart
– Family Mart
– Mor store

3. Fashion and Accessories
– Century
– Daiso
– Kaizen

Baca juga: Tiga Gedung ini Akan Terkoneksi Langsung Dengan Stasiun MRT Jakarta

Di bulan Oktober ini, tahapan dilanjutkan dengan pemilihan POT, dimana PT MRT Jakarta akan menawarkan spot-spot unggulan kepada peritel. Selanjutnya pada November 2018 akan dilajutkan dengan penandatanganan kerjasama, dan di Desember 2018 dilakukan approval design and fit out. “Kami mengedepankan inovasi yang ditawarkan oleh peritel, karena berada di lingkungan khusus, peritel tidak boleh memasak dengan api, dan tidak boleh ada buangan air dari proses penjualan tersebut,” ujar William Sabandar.

Dianggap Pilot “Terlalu Besar,” Embraer 175 United Airlines “Return To Base” di Tengah Perjalanan Menuju Chattanooga

Rendy Nurhalim
-
0
Dianggap Pilot “Terlalu Besar,” Embraer 175 United Airlines “Return To Base” di Tengah Perjalanan Menuju Chattanooga

Setelah sekian lama ‘absen’ dari pemberitaan, kini nama United Airlines kembali mencuat ke permukaan. Bukan perkara pelayanan dari awak kabin atau ground crew yang tidak sepantasnya, tapi sekarang pilot dari maskapai asli Negeri Paman Sam inilah yang berulah.

Baca Juga: Viral! Pilot United Airlines Tidur di First Class dengan Seragam Ditanggalkan

Ketika Anda tengah dalam perjalanan menuju suatu destinasi, dan kemudian sebuah pengumuman menyebutkan bahwa pesawat tersebut harus melakukan Return To Base (RTB) hanya karena masalah yang tidak masuk akal, itulah yang mendasari hebohnya nama United beberapa waktu ke belakang ini.

Seperti yang dikutip KabarPenumpang.com dari laman usatoday.com (22/10/2018), United Flight 5277 rute Chicago – Chattanooga yang mengangkut 50 penumpang ini kembali mendarat di Bandara Internasional O’Hare, Chicago setelah kurang lebih melakoni setengah perjalanan. Apa yang mendasari pilot untuk melakukan RTB tersebut? “Karena ukuran pesawat yang terlalu besar untuk mendarat di Chattanooga,” ujar salah seorang penumpang maskapai tersebut, Jill Lohsen.

Sekira pesawat sudah mencapai perbatasan Kentucky, tiba-tiba flight announcement berbunyi dan sang pilot yang kala itu berbicara mengatakan, “Penerbangan United menuju Chattanooga tertunda karena keadaan yang tidak terduga… Ini merupakan situasi yang tidak biasa dan kami tengah berusaha untuk menyelesaikannya… Kami sangat menghargai waktu Anda dan kami memohon maaf atas ketidaknyamanan ini,” ujar sang pilot.

“Kami akan berbalik menuju Bandara Internasional O’Hare, Chicago,” tambah sang pilot yang diutarakan oleh seorang penumpang lain yang bernama Vince Fallon.

Kala itu, United Flight 5277 menggunakan armada Embraer 175 yang mampu menangkut penumpang maksimal 76 penumpang.

Jill Lohsen mengatakan bahwa alasan yang diutarakan oleh sang pilot tidak masuk akal, karena beberapa hari sebelum ia terbang bersama United, ia menggunakan maskapai Delta dengan armada yang sama (Embraer 175) menuju Chattanooga dan mereka melakukan pendaratan normal tanpa harus mengganti armada.

“Pihak maskapai enggan memberikan penjelasan lebih lanjut terkait insiden RTB ini, mereka hanya menjadwalkan kembali penerbangan kami menuju Chattanooga,” terang Jill Lohsen setibanya ia di Bandara Internasional O’Hare.

Baca Juga: Campur Biofuel dan Avtur, United Airlines Sukses Layani Penerbangan Trans-Atlantik Terlama!

Satu jam berselang setelah pesawat tersebut mendarat kembali di Chicago, para penumpang United Flight 5277 kembali mengudara dengan menggunakan armada Bombardier CRJ 200 yang menyediakan 50 bangku.

Alhasil, insiden yang terjadi pada 16 Oktober 2018 ini mengalami keterlambatan tiba di tujuan sekira tiga jam lamanya.

AirAsia Malaysia Terbang Perdana ke Silangit dari Kuala Lumpur Disambut Hujan

Maria Okta
-
0
AirAsia Malaysia Terbang Perdana ke Silangit dari Kuala Lumpur Disambut Hujan

Menjadi salah satu tujuan wisata para pelancong dunia, Danau Toba yang berada di Sumatera Utara ini sudah bisa dissambangi dengan mudah. Dibukanya Bandara Silangit yang kini juga menjadi bandara internasional, pada 28 Oktober 2018 kemarin, baru saja didarati oleh pesawat AirAsia Malaysia.

Baca juga: Fotonya Viral di Facebook, Inilah Reaksi Pramugari Cantik AirAsia

Penerbangan perdana dari Bandara Internasional Kuala Lumpur ini tidak disambut dengan meriam air. Sebab saat itu Silangit tengah dilanda hujan sehingga meriam air alami yang didapat oleh AirAsia Malaysia tersebut.

Dilansir KabarPenumpang.com dari laman thestar.com.my (28/10/2018), pesawat AirAsia Malaysia dengan nomor penerbangan AK411 ini meninggalkan KLIA2 di Sepang dengan mengangkut 120 penumpang dan tiba di Bandara Internasional Silangit pukul 10.47 WIB. Penumpang saat tiba di ruang kedatangan bandara, disambut dengan ucapan selamat dan upacara sederhana di dalam ruangan.

AirAsia mengatakan, rute Malaysia-Silangit ini membuat pelancong bebas repot saat melakukan perjalanan mereka ke Danau Toba yang dihiasi pemandangan indah tersebut. CEO AirAsia Malaysia Riad Asmat mengatakan, Danau Toba salah satu dari sepuluh Bali Baru Indonesia. Sehingga dengan adanya penerbangan langsung ini, menjadi lebih mudah dan dekat.

“Rute baru adalah bagian dari komitmen kami untuk mendukung pemerintah Indonesia dalam mengembangkan 10 prioritas tujuan wisata, termasuk Danau Toba. Kami memahami Indonesia jauh lebih dari sekadar Bali, dan kami berkomitmen untuk mempromosikan banyak harta tersembunyi di negara ini,” ujar Riad.

Dengan menyediakan konektivitas udara ke Danau Toba, Riad menambahkan AirAsia juga berharap dapat berkontribusi pada ekonomi lokal melalui pariwisata, penciptaan lapangan kerja dan peluang bagi UKM dan komunitas. Selain itu, pihaknya dengan tim Green and Sustainabilitynya juga tengah mengembangkan destinasi Community Based Tourism (CBT) di wilayah Silangit.

“Mereka bekerja sama dengan Otoritas Pariwisata Danau Toba untuk mengidentifikasi lokasi,” jelas Riad.

Baca juga: Gandeng Google Cloud, AirAsia Siap ‘Bertransformasi’

Saat ini penerbangan AirAsia ada empat kali dalam seminggu dari Kuala Lumpur ke Silangit dengan nomor penerbangan AK411 yakni setiap Senin, Rabu, Jumat dan Minggu pukul 10.40 pagi dan AK412 dari Silangit ke Kuala Lumpur pukul 11.25 WIB di hari yang sama. Seorang pelancong asal Kanada, Jodi Davis mengatakan, rute baru ini membuatnya lebih mudah dan menghemat waktu untuk melakukan perjalanan ke Danau Toba.

“Saya di sini awal tahun lalu dan saya harus naik bus domestik selama lima jam untuk tiba di sini setelah tiba di Bandara Kualanamu (di Medan). Dengan penerbangan lanjutan ini, saya pasti akan kembali untuk menjelajahi tempat indah ini lagi,” ujar Davis

Akankah Rute Kereta Bandung – Kawah Putih Gunakan Jalur Lama? Begini Penuturan Pengamat Infrastruktur!

Rendy Nurhalim
-
0
Akankah Rute Kereta Bandung – Kawah Putih Gunakan Jalur Lama? Begini Penuturan Pengamat Infrastruktur!

Dalam beberapa tahun ke depan, khususnya warga Bandung dan umumnya bagi para pelancong akan memiliki rute kereta api baru yang bakal mengkoneksikan dengan sejumlah destinasi wisata di Tanah Pasundan – salah satunya adalah Kawah Putih di Ciwidey. Ya, rencana reaktivasi jalur ini telah disetujui oleh sejumlah pihak, seperti PT KAI dan Gubernur Jawa Barat. Tentu saja kabar ini bak angin segar bagi para wisatawan yang kerap terjebak macet di jalur darat menuju salah satu spot wisata andalan di Jawa Barat ini.

Baca Juga: Kolaborasi dengan Pemprov, PT KAI Akan Reaktivasi Empat Jalur Kereta di Jawa Barat

Sebagaimana yang dilansir KabarPenumpang.com dari sejumlah laman sumber, Humas PT KAI Agus Komarudin mengatakan bahwa dengan menggunakan kereta api menuju Kawah Putih, maka wisatawan tidak akan lagi berjibaku dengan kemacetan. “Ke sana (Kawah Putih) itu berikut macetnya hampir sekitar 4,5 jam, kalau normal sih 3 jam lah,” tutur Agus, dikutip dari laman detik.com.

Sementara jika menggunakan kereta api, maka estimasi perjalanan dari Bandung menuju Kawah Putih tersebut bisa diminimalisir dengan selisih waktu yang cukup signifikan – tentu saja karena kereta api tidak kenal istilah macet. “Kalau dengan kereta ya sekitar, kira kira Bandung-Ciwidey paling kurang lebih 1,5 jam lah,” tandasnya.

Berkenaan dengan tarif, Agus menyebutkan bahwa ongkos yang dikenakan kepada para penumpang akan jauh lebih murah ketimbang mereka yang lebih memilih untuk tetap menggunakan kendaraan pribadi. Namun, ia masih belum bisa membocorkan besaran pasti tarif yang akan dikenakan kepada penumpang.

“Kalau ada kereta api kan masyarakat tentunya punya pilihan alternatif, apalagi kalau dengan kereta api tentunya bisa lebih murah ya, terjangkau lah,” papar Agus.

“Nanti ketentuan skemanya sih nanti tentunya dari pemerintah soal pentarifan ya. Cuma sih bisa PSO (Public Service Obligation), bisa kereta perintis. Yang nentukan nanti pemerintah soal tarif ya… Yang melihat berdasarkan daya beli masyarakat juga, bervariasi, tiap wilayah nggak sama. Paling rendah Rp 3.000 paling tinggi Rp 4.000,” tambahnya.

Sementara soal jalur, Pengamat Infrastruktur Harun Alrasyid mengatakan bahwa penggunaan jalur existing (jalur lama) akan lebih menghemat kocek otoritas terkait karena tidak perlu mengeluarkan biaya untuk pembebasan lahan.

“Yang pasti lebih murah lah, sebut saja lah 10-15-20%, kan mau kurangi lahannya, kurangi saja 15-20%,” ujar Harun.

Baca Juga: Reaktivasi Jalur Kereta Jawa Barat, Pertanda Peningkatan Sektor Pariwisata di Tanah Pasundan?

Alih-alih tidak keluar dana sama sekali untuk pembebasan lahan, otoritas pendanaan proyek ini akan tetap mengeluarkan dana untuk merelokasi penghuni bangunan-bangunan yang selama ini menjamur di sekitar rel.

“Gusur (bangunan liar di sekitar rel) sama beli (lahan) lain dong (biayanya). Harapannya gitu dong, masa yang nggak punya hak minta harga hak milik.” tutupnya.

 

Mabuk Plus Alami Gangguan Jiwa, Pria Ini Bajak Bus dan Sandera Penumpang Selama 19 Jam

Maria Okta
-
0
Mabuk Plus Alami Gangguan Jiwa, Pria Ini Bajak Bus dan Sandera Penumpang Selama 19 Jam

Bagaimana bila saat berada di dalam bus dan disandera oleh seorang mabuk yang juga dalam pengobatan penyakit gangguan mental? Baru-baru ini di Bangkok, Thailand, seorang pria berusia 56 tahun dalam kondisi mabuk naik ke atas bus dari Bangkok menuju Ban Phaeng pada Sabtu (27/10/2018) pukul 8 malam waktu setempat di distrik Kham Moung Kalasin.

Baca juga: Terkait Aspek Keamanan, Bus Tingkat Lebih Cocok di Jalanan Dalam Kota

Pria itu merupakan mantan pengemudi taksi bangkok yang dilaporkan tengah menjalani pengobatan penyakit gangguan mental. Saat bus tiba di distrik Somdet yang berjalan menuju Muang, pria paruh baya itu menyandera seorang penumpang yang ada disebelahnya dan menodongkan ujung pisau. Pengemudi kemudian mengemudikan bus ke kantor polisi Somdet dan melaporkan ada penyanderaan dalam busnya.

Pelaku penyandera bus saat beraksi dengan pisaunya (The Star)

KabarPenumpang.com melansir dari laman thestar.com.my (29/10/2018), pengemudi kemudian membiarkan inspektur polisi, Kolonel Thaweesak Raksasilpa dan petugas lainnya menangani penyanderaan penumpang tersebut. Selanjutnya dari negosiasi, pria mabuk itu setuju membebaskan 15 penumpang lainnya yang berada di dalam bus.

Pelaku penyanderaan menolak meninggalkan bus itu dan mengancam akan menusuk polisi yang berusaha membawanya keluar. Atas insiden ini, polisi meminta pengemudi bus untuk pergi ker rumah pria itu di Kham Moung agar keluarganya berbicara dan pisau yang dibawanya dilepaskan.

Sayang, hal itu juga gagal sehingga bus kembali ke kantor polisi pada Minggu pagi. Hingga akhirnya Gubernur Kalasin Kraisorn Kongchalard dan kepala polisi provinsi Mayjen Thinnarat Phetchpansri ikut bergabung dalam tim perundingan. Hasil perundingan tersebut, yakni untuk menundukkan pelaku dengan menggunakan batang logam setelah sebelumnya menggunakan lima tabung gas air mata.

Baca juga: Mengapa di Setiap Negara Membutuhkan Halte Bus?

Meski begitu, hal ini pun tidak membuahkan hasil dan pria itu tetap menolak turun dari bus serta mengacung-acungkan pisaunya dengan mengancam polisi. Polisi juga menggunakan tongkat berbentuk Y dan tongkat yang berkait untuk menaklukan pria tersebut dan mencegah polisi dan tersangkan cedera.

Diketahui, drama penyanderaan bus dan penumpang didalamnya ini terjadi selama sekitar 19 jam di knifepoint pada Sabtu malam di provinsi Kalasin dan berakhir pada Minggu (28/10/2018) sorenya.

Curi Mangalsutra, Wanita ini Nekat Lompati Seberang Peron!

Maria Okta
-
0
Curi Mangalsutra, Wanita ini Nekat Lompati Seberang Peron!

Kejahatan seperti pencurian pecopetan kerap kali terjadi baik di kendaraan umum, stasiun, halte hingga terminal bus. Pencurian sendiri pelakunya pun tak hanya laki-laki, melainkan ada pula wanita. Bahkan tak tanggung-tanggung pencuri itu kerap kali melukai korbannya.

Baca juga: Dalam 5 Tahun, Kejahatan di Kereta Api India Meningkat Hingga 500 Persen!

Baru-baru ini di Stasiun Vikhroli di Mumbai, India, seorang pencuri wanita mengambil Mangalsutra dari seorang wanita lainnya. Setelah mencuri, pelaku kemudian melompat ke sisi seberang peron stasiun. Dilansir KabarPenumpang.com dari laman latestly.com (19/10/2018), pencuri wanita ini ternyata tertangkap rekaman kamera pengawas stasiun.

Dalam rekaman kamera pengawas, pencuri wanita itu terlihat melompat ke arah barat sisi seberang peron stasiun. Ini dilakukannya untuk melarikan diri dari lokasi agar tidak tertangkap oleh penumpang lainnya. Tetapi sayang, karena dirinya terekam dalam kamera pengawas stasiun, pencuri wanita itu akhirnya tertangkap setelah adanya laporan pencurian.

Diketahui pencuri itu bernama Sita Sonwani, dia sedang melakukan perjalanan dari CSMT menuju ke Kaylan Local. Kemudian saat kereta tiba di Stasiun Vikhroli wanita itu mengambil Mangalsutra dan melompat kabur. Mangalsutra merupakan barang berharga seorang wanita yang diberikan suaminya saat mereka menikah atau bisa dikatakan menjadi mas kawin pernikahan dan penting bagi seorang wanita India.

Dari kesaksian korban, pencuri wanita itu berdiri tepat dibelakang dirinya. Setelah pencurian itu, beberapa orang berusaha menangkapnya tetapi dia mengatakan dirinya kehilangan bayinya dan berhasil melarikan diri dari TKP.

Baca juga: Perkeretaapian India Bocorkan Cara Ampuh Tindak Lanjuti Aksi Kriminal

Kejadian pencurian ini menambah panjang daftar pencurian di kereta India. Diketahui, hingga Maret 2018 sebanyak 20.777 kasus telah dilaporkan baik itu pencurian perampokan bahkan pemerkosaan. Tahun 2017 sendiri, insieden pencurian meningkat dua kali lipat dan perampokan meningkat hingga 70 persen. Pemerkosaan meningkat dari 604 kasus di tahun 2016 menjadi 614 di tahun lalu, sedangkan laporan hingga Maret 2018 sudah ada 193 laporan.

Kenaikan kejahatan yang luar biasa tersebut membuat pemerintah mengumumkan akan memasang kamera pengawas (CCTV) di sejumlah gerbong kereta dan stasiun yang diidentifikasi tempat banyak terjadinya hal-hal tersebut. Pengamanan khusus dari Railway Protection Force (RPF) diusulkan untuk ditingkatkan dan anjing pelacak terlatih dihadirkan untuk menekan pelaku pembuat onar tersebut.

Layani Pasar Bengkulu Utara, Wings Air Buka Penerbangan ke Mukomuko

Maria Okta
-
0
Layani Pasar Bengkulu Utara, Wings Air Buka Penerbangan ke Mukomuko

Meningkatnya tren pelancong untuk berwisata ke daerah-daerah yang jarang terjamah, membuat Wings Air membuka rute baru ke Mukomuko yang berada di Provinsi Bengkulu. Letaknya yang cukup jauh dari ibukota provinsi sebenarnya memiliki letak strategis karena berbatasan langsung dengan Kabupaten Kerinci, Jambi dan Kabupaten Pesisir Selatan di Sumatera Barat.

Baca juga: Wings Air, Akhirnya Buka Penerbangan ke Karimunjawa dari Semarang

Membuka rute baru ke Mukomuko, menjadikan Wings Air satu-satunya maskapai yang memiliki penerbangan di rute tersebut. Rute penerbangan ini akan dilayani dengan frekuensi terbang satu kali setiap hari pergi pulang (PP).

Corporate Communications Strategic Lion Air, Danang Mandala Prihantoro mengatakan, penerbangan perdana dari Bandara Fatmawati Soekarno, Bengkulu pukul 10.40 WIB dengan nomor penerbangan IW-1134 dan tiba di Bandara Mukomuko pukul 1120 WIB. Penerbangan sebaliknya dengan nomor IW-1135 berangkat pukul 11.40 WIB dari Mukomuko dan tiba di Bandara Fatmawati Soekarno pukul 12.20 WIB.

“Pembukaan jaringan terbaru dilayani dengan frekuensi terbang satu kali setiap hari pergi pulang (PP). Inaugural flight mencatatkan tingkat isian penumpang (load factor) 65 persen. Selanjutnya akan ditargetkan mengalami peningkatan lebih dari 80 persen,” ujar Danang melalui siaran pers yang diterima KabarPenumpang.com, Kamis (25/10/2018).

Danang mengatakan, Wings Air akan terus melakukan evaluasi pasar, jika segmen rute ini berada pada level positif, maka tidak menutup kemungkinan untuk menambah frekuensi atau membuka jaringan yang terhubung ke destinasi lain. Penerbangan akan menggunakan ART-72-500 dan 72-600.

“Perluasan jaringan tersebut menjadi bukti nyata dari langkah strategis Wings Air dalam menyediakan kemudahan akses melalui transportasi udara salah satunya yaitu menghubungkan wilayah setingkat kabupaten dengan kota yang tetap mengedepankan faktor keselamatan, keamanan dan kenyamanan. Kehadiran Wings Air di Mukomuko diharapkan mampu menjawab dari tingginya permintaan pengusaha, masyarakat dan wisatawan terkait kebutuhan penerbangan. Kami optimis, kesungguhan Wings Air untuk mengembangkan Bengkulu dengan didukung inisiasi maupun program dari berbagai pihak menjadi solusi terbaik sejalan mempermudah lalu lintas orang dan membantu percepatan distribusi barang ataupun logistik,” ujar Operations Director of Wings Air, Capt. Redi Irawan.

Baca juga: Punya ATR 72-600 Baru, Wings Air Punya Kini Punya 61 Armada

Penerbangan Wings Air dari Kota Bengkulu ke Mukomuko telah memberikan nilai lebih kepada kalangan pebisnis dan wisatawan, antara lain melengkapi moda angkutan yang sudah ada, alternatif baru bagi penduduk lokal dalam bepergian serta efektivitas perjalanan dengan durasi lebih efektif berkisar 30 menit dibandingkan waktu tempuh darat sekitar 6-7 jam (247 km). Tonggak penting ini sekaligus menghidupkan kembali suasana Mukomuko sebagai destinasi baru dalam menciptakan petualangan seru tak terlupakan.

Mukomuko ialah pintu masuk ke Bengkulu bagian utara, yang menyimpan sumber daya bisnis, jasa, perdagangan, argoindustri, industri kreatif, pariwisata dan lainnya sebagai kawasan ekonomi baru. Bagi pelancong, Kota Bengkulu dan sekitarnya sangat popular berjuluk Bumi Raflesia yang semakin terkenal sebagai salah satu spot instagenic.

Tercampur Politik dan Isu Kesenjangan Sosial, Akankah Kereta Maglev di Amerika Hanya Sekedar Wacana?

Rendy Nurhalim
-
0
Tercampur Politik dan Isu Kesenjangan Sosial, Akankah Kereta Maglev di Amerika Hanya Sekedar Wacana?

Di era yang sudah serba maju seperti sekarang ini, peranan teknologi sangatlah vital di dalam kehidupan masyarakat sehari-hari – pun dengan sektor transportasi yang terus menunjukkan tanda-tanda transformasi signifikan. Ambil contoh Jepang yang sudah mengoperasikan Shinkansen, si ular besi super cepat sejak berpuluh tahun silam, kini muncul lagi ide untuk menghadirkan sebuah pod yang berjalan di dalam kenal sebagai Hyperloop. Lalu, apalagi?

Baca Juga: Mengenal Moda Berbasis Levitasi Magnetik (Maglev)? Ini Dia Serba-Serbinya!

Beberapa waktu ke belakang, kereta api berbasis teknologi magnetic levitation (maglev) mulai gencar diperbincangkan oleh sejumlah otoritas. Seperti biasa, Jepang memulai inisiatif untuk mengembangkan moda ini sehingga dapat menunjukkan kedigdayaannya di sektor transportasi – terutama kereta api.

Untuk diketahui bersama, kereta maglev merupakan sebuah moda yang melayang di atas rel akibat pemanfaatan medan magnet. Kereta maglev ini sendiri digadang-gadang mampu menembus kecepatan hingga 311mph atau yang setara dengan 500km/jam. Pemanfaatan gaya magnet pada kereta jenis ini akan berdampak pada minimnya gaya gesek yang ditimbulkan. Selain itu, kereta ini juga memanfaatkan gaya magnet tersebut sebagai pendorong.

Karena gaya gesek yang kecil dan daya dorong yang kuat, makanya kereta maglev mampu menembus kecepatan seperti yang sudah disebutkan di atas – bahkan pada tahun 2015 silam, uji coba kereta maglev di dekat Gunung Fuji Jepang mampu mencapai kecepatan 600km/jam!

Mengintip kesuksesan otoritas perkeretaapian Jepang, JR Central dalam mengoperasikan kereta maglev membuat banyak pihak berbondong-bondong untuk ‘meniru’ teknologi serupa dan menghadirkannya di negara mereka – salah satunya adalah Amerika.

Sebagaimana yang dikutip KabarPenumpang.com dari laman baltimoresun.com (25/10/2018), otoritas di Negeri Paman Sam tertarik untuk menghadirkan moda berbasis maglev ini di sana, tepatnya Northeast Corridor. Laman sumber menyebutkan, fase 1 pembangunan jaringan moda maglev di Amerika ini akan menghubungkan Washington dengan Baltimore yang terbentang sejauh 38,5mil (62km) dengan estimasi waktu hanya 15 menit saja.

Namun sama seperti di Indonesia, peranan oknum politik yang mencoba untuk membumbui pembangunan kereta ini pada akhirnya menuai kecaman dari kubu yang bertolak belakang dengannya. Selain itu, kesenjangan ekonomi yang juga terjadi di Negeri Paman Sam ini menjadi salah satu amunisi yang dilontarkan oleh kubu yang menolak pembangunan moda futuristik ini. Mereka berasumsi bahwa moda ini tidak akan membawa ‘poin plus’ bagi warga lokal.

Baca Juga: Whoosh! Inilah Lima Kereta Tercepat di Dunia, Proyek di Indonesia Ada di Peringkat Berapa Ya?

Terlepas dari semua polemik yang mewarnai rencana Pemerintah Amerika untuk menghadirkan moda maglev, mantan perwira angkatan laut AS yang melayani di dewan direksi kereta api, Torkel Patterson mengatakan, “Ini (rencana menghadirkan moda maglev) tidak melulu soal transportasi, tapi juga transformasi,”

 

Pesawat Canggih Boeing 737 Max 8 Lion Air Jatuh Perairan Tanjung Karawang, Ini Dia Spesifikasinya!

Rendy Nurhalim
-
0
Pesawat Canggih Boeing 737 Max 8 Lion Air Jatuh Perairan Tanjung Karawang, Ini Dia Spesifikasinya!

Senin (29/10/2018) pagi menjadi momen yang akan selalu diingat oleh pihak Lion Air, pasalnya salah satu armadanya yang melayani penerbangan Jakarta – Pangkal Pinang mengalami lost contact dengan sejumlah menara pengawas. Menurut penuturan Badan SAR Nasional (Basarnas), Boeing 737 Max 8 nomor penerbangan JT-610 ini jatuh di lepas pantai di sebelah utara Bekasi, Jawa Barat – tepatnya di Tanjung Karawang.

Baca Juga: Lion Air Terima Boeing 737 Max 8 Pesanan Kesepuluh

Diketahui, pilot pesawat yang tengah mengangkut 178 penumpang ini sempat meminta izin petugas menara pengawas Bandara Internasional Soekarno-Hatta untuk melakukan Return To Base (RTB). Dikutip KabarPenumpang.com dari laman TribunNews.com, anak perusahaan PT Pertamina, Pertamina Hulu Energi Offshore North West Java (PHE ONWJ), memastikan ada pesawat Lion Air jatuh di dekat fasilitas mereka yang berada di lepas pantai utara Bekasi, Jawa Barat.

“Informasi dari lapangan, pesawat jatuh di lapangan Mike blok ONWJ, tapi masih jauh dari fasilitas anjungan kami,” kata VP Relations Pertamina Hulu Energi Ifki Sukarya. Ifki menjelaskan, informasi adanya pesawat jatuh diterima pukul 06.33 WIB.

Hingga berita ini diturunkan, sejumlah personil Basarnas masih melakukan pencarian di koordinat yang disangkakan.

Padahal, Boeing 737 MAX 8 merupakan armada paling baru di tubuh Lion Air sendiri. Seperti yang sudah pernah diberitakan sebelumnya, pada Rabu (15/8/2018) kemarin, pihak Lion menerima Boeing 737 MAX 8 kesepuluh yang didatangkan langsung dari Boeing Company, Amerika Serikat.

Menurut Corporate Communications Strategic Lion Air, Danang Mandala Prihantoro, armada teranyar ini akan memperkuat jaringan penerbangan yang saat ini sudah dijalani. Selain itu, tambah Danang, tujuan dibalik hadirnya armada ini adalah untuk melakukan revitalisasi armada di tubuh Lion Air.

Selain Lion Air, maskapai lain yang juga menggunakan armada ini adalah flag carrier Garuda Indonesia. Di penghujung tahun 2017 silam, Garuda kedatangan satu dari 50 armada Boeing 737 MAX 8 yang dipesan pada tahun 2014 lalu.

Menilik spesifikasinya, Boeing 737 MAX 8 meningkatkan kemampuan varian Boeing 737 Next Generation (NG) dengan daya jelajah terbang 340-570 mil laut lebih jauh, menjadi 3.500 mil laut (6.500 km). Tidak hanya itu, penggunaan bahan bakar pesawat ini juga diklaim lebih hemat 20 persen ketimbang seri-seri sebelumnya.

Baca Juga: Intip Kecanggihan dan Ruang Kabin Boeing 737 MAX 8 Garuda Indonesia

Pasokan tenaga Boeing 737 MAX 8 menggunakan mesin jenis terbaru, CFM LEAP 1B. Desain mesin ini disinyalir lebih senyap ketimbang mesin generasi sebelumnya, CFM56. Operating cost-nya juga diklaim 7 persen lebih hemat dibanding mesin CFM56 yang dipakai varian Boeing 737 NG. Untuk membuat kabin menjadi lebih senyap, polusi suara (noise) yang dihasilkan oleh mesin CFM LEAP-1B juga sudah diturunkan. Caranya, Boeing membuat desain penutup mesin bergerigi di bagian belakangnya.

Salah satu keunikan lain dari varian Boeing yang satu ini adalah desain winglet anyar yang diberi nama Scimitar Winglet. Winglet yang terlihat seperti dibelah menjadi dua bagian ini ditujukan untuk memecah turbulensi di ujung sayap. Daya hambat yang dihasilkan oleh turbulensi tadi mengakibatkan pesawat membutuhkan tenaga lebih, dimana ini berimplikasi pada penggunaan bahan bakar yang lebih boros.

 

Ini Dia Rute MRT Jakarta Jika Diteruskan Hingga ke Tangerang Selatan

Maria Okta
-
0
Ini Dia Rute MRT Jakarta Jika Diteruskan Hingga ke Tangerang Selatan

Baru akan mulai beroperasi Maret 2019 mendatang, Mass Rapid Transit (MRT) Jakarta sudah dilirik oleh Pemerintah Tangerang Selatan, Banten. Permintaan penerusan jalur Selatan-Utara hingga ke Tangsel ini diminta langsung oleh Wali Kota Tangerang Selatan Airin Rachmi Diany.

Baca juga: MRT Jakarta Dilirik Tangerang Selatan Untuk Buka Jalur

Perpanjangan jalur ini sendiri sebenarnya sudah ada dalam Rencana Induk Transportasi Jakarta (RITJ) dimana bisa sampai ke Cikarang dan Balaraja untuk koridor Timur-Barat dan Tangsel untuk koridor Selatan. Adanya usulan ini, maka PT MRT Jakarta melakukan koordinasi dengan pemerintah pusat dan Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (BPTJ).

Saat ini pun BPTJ juga tengah menugaskan PT MRT Jakarta untuk melakukan feasibility study atau studi kelatakannya. Dalam RITJ, perpanjangan jalur dimulai dari staisun terakhir di Lebak Bulus hingga ke Pondok Cabe, Tangerang Selatan.

Adapun rute yang diusulkan oleh BPTJ yakni Lebak Bulus, Stasiun UMJ, Stasiun UIN Syarfi Hidayatullah, Stasiun Pasar Ciputat, Stasiun Pustekkom, Stasiun Pondok Cabe, Stasiun Pamulang Barat, Stasiun Pondok Benda, Stasiun Babakan, Stasiun Puspitek, Stasiun Rawa Buntu dan Tangerang Kota.

“Tapi Ibu Wali Kota (Tangsel) minta dibelokkan ke arah BSD atau Puspitek, sampai ke Rawa Buntu dan Tangerang Kota,” ujar Direktur Keuangan PT MRT Jakarta Tuhiyat yang dikutip KabarPenumpang.com dari detik.com (27/10/2018).

PT MRT Jakarta juga melakukan penyelesaian pra studi kelayakan untuk mengetahui seberapa layak jalur tersebut. Bahkan jalur-jalur yang tengah diuji kelayakanannya bisa berubah sampai pra studi selesai dilakukan pada akhir 2018 ini.

Kemudian, setelah semua selesai, penanggung jawab proyek kerja sama bisa dimumkan. Pembangunan MRT Jakarta yang diteruskan hingga ke Tangsel ini sendiri ternyata berbeda dengan fase I dan II. Sebab, pendanaan proyek ini rencanya akan menggandeng pihak swasta dengan skema kerja sama pemerintan dan badan usaha.

Baca juga: Modifikasi JPO TB Simatupang, PT MRT Jakarta Rekayasa Lalu Lintas Pada 28-29 Oktober!

Sebelumnya, Dikerktur PT MRT Jakarta, William Sabandar mengatakan, adanya rencana ini, pihak PT MRT Jakarta belum mendapatkan penugasan itu sendiri meski ide untuk membangun MRT samapi ke Tangerang Selatan sudah ada. Tetapi skema jelasnya seperti apa, William menambahkan, belum ada sampai saat ini.

Dalam pengembangan menuju Tangerang Selatan ini sendiri ada tiga tahapan yang harus dilalui untuk mengkaji pembangunan proyek MRT tersebut. Tahapan itu yakni studi pendahuluan, Visibilitas dan desain teknis yang didalamnya juga mencakup kejelasan terkait pendanaan.

“Saat ini, kita masih dalam tahap studi pendahuluan. Skema pembangunan bisa Kerja Pemerintah dan Badan Usaha (KPBU), public private partnership, atau sepenuhnya dari pemerintah. Namun skema yang biasanya ditawarkan adalah KPBU. Kami pun siap jika ditunjuk,” jelasnya.

1...1,1751,1761,177...1,452Page 1,176 of 1,452