Fakta Unik! Penerbangan Perdana British Airways Ternyata Hanya Membawa Satu Penumpang

Jika mendengar nama maskapai ini, tentu Anda sudah dapat menebak domisilinya. Ya, British Airways merupakan maskapai asal Tanah Britania yang berdiri sejak 31 Maret 1974. Flag Carrier Inggris ini terkenal juga sebagai maskapai terbesar di tanah kelahirannya berdasarkan jumlah armada yang dioperasikannya.

Tahukah Anda bahwa salah satu penumpang maskapai ini pernah ada yang meninggal di dalam penerbangannya. Agar penumpang lain tidak curiga, awak kabin lalu memasangkan kacamata hitam, menyediakan vodka di depannya, dan menyematkan koran di sela-sela tangannya, membuatnya seolah orang yang masih hidup sedang membaca koran.

Baca Juga: Inilah Fakta Ryanair, Maskapai Penerbangan Berbiaya Murah yang Penuh Kontroversi

Wah, ada-ada saja ya ide dari si awak kabin ini. Tapi jika dipikir-pikir, perlakuan terhadap jenazah tersebut dapat mencegah kepanikan di dalam kabin. Dapatkah Anda bayangkan jika jenazah tersebut ditutupi selimut dan membuat penumpang lain menaruh curiga bahwa ia tengah dalam perjalanan bersama orang meninggal? Tentu hal seperti itu akan lebih menyeramkan, ya!

Ladies and gentlement, fasten your seatbelt! Berikut adalah sejumlah fakta unik dari maskapai British Aiways yang berhasil dikutip KabarPenumpang.com dari laman directtraveller.com.

Penerbangan Perdana yang Sangat Bersejarah
Pada 25 Agustus 1919, ketika British Airways masih menggunakan nama Aircraft Transport and Travel Limited (AT&T), pihak maskapai baru saja meluncurkan penerbangan internasional terjadwal dari London menuju Paris. Uniknya, pada penerbangan perdana tersebut, British Airways hanya mengangkut satu penumpang saja! Sisanya yang diangkut adalah koran, krim Devonshire, dan selai.

Pilot Wanita
Hanya 5% dari pilot British Airways berjenis kelamin perempuan – itu berarti hanya 200 dari 4.000 pilot yang dipekerjakan oleh maskapai. Kenyataannya, angka tersebut masih di atas rata-rata nasional untuk pilot, tetapi itu adalah masalah yang sangat ingin diperbaiki oleh pihak maskapai. Pilot wanita melaporkan bahwa mereka sering disalahartikan sebagai awak kabin, karena penumpang masih berasumsi bahwa pilot semuanya berjenis kelamin laki-laki. British Airways sekarang secara aktif merekrut lebih banyak pilot wanita untuk mencoba menyeimbangkan statistik, dan menghilangkan stereotip ini.

Baca Juga: Bukan Nama Anak Artis, Ini Dia Fakta Unik Seputar El Al Airlines

Antara British Airways dan Teh
Tahukah Anda bahwa British Airways menyediakan 35 juta cangkir teh untuk penumpangnya setiap tahun? Maskapai ini mengangkut lebih dari 40 juta penumpang setiap tahunnya lengkap dengan segelas teh. British Airways juga menyediakan 36,5 juta makanan dan 3,7 juta botol wine setiap tahunnya. Tentu saja itu bukan prestasi yang buruk untuk sebuah maskapai yang memulai penerbangan perdananya hanya dengan satu penumpang, bukan?

MRT Fase II Hingga ke Ancol? Budi Karya: Nilai Investasi Bisa Bengkak Rp10 Triliun

Ground breaking fase II Mass Rapid Transit (MRT) Jakarta akan mulai berlangsung pada Januari 2019 mendatang. Perpanjangan fase II ini akan dimulai dari Bundaran Hotel Indonesia (HI) sampai ke Kampung Bandan dan sempat diusulkan diperpanjang hingga Ancol, Jakarta Utara. Perpanjangan hingga ke Ancol ini merupakan usulan dari Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan.

Baca juga: Terkoneksi dengan Fase II, Waktu Tempuh MRT dari Lebak Bulus ke Kampung Bandan Hanya 45 Menit!

“Memang itu usulan dari kami, itu rancangan yang ada, sekarang pembangunan yang fase II sampai ke Kota, tetapi kami ingin bicarakan untuk bisa menjangkau langsung ke timur,” ujar Anies yang dikutip KabarPenumpang.com dari berbagai laman sumber.

Dia menambahkan, pembangunan tersebut sesudah dari Kota akan belok ke arah timur yakni ke Ancol dan stadion BMW. Anies sendiri mengatakan, usulan ini sebenarnya masih dalam tahap pembicaraan dan sudah disampaikan ke Presiden Joko Widodo saat meninjau proyek MRT fase I pada Selasa (6/11/2018) kemarin.

“Sebetulnya ini adalah paparan di dalam pembicaraan dengan pihak pusat dan Jepang,” tambahnya.

Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi juga sebelumnya mengatakan akan mempercepat pembangunan MRT fase II dan rencananya akan dimulai akhir tahun 2018 dan diperpanjang hingga ke Ancol. Sebab, diperpanjang jalur MRT fase II mengingat besarnya kebutuhan transportasi di wilayah tersebut.

“Arahan Presiden sangat menantang, beliau ingin kami sudah segera mulai pembangunan fase 2 ke Stasiun Kota. Bahkan setelah itu dimungkinkan bisa ke lebih timur hingga Ancol,” kat Budi Karya.

Baca juga: Senilai Rp9,4 Triliun, Indonesia dan Jepang Lakukan MoU Peminjaman Dana Proyek MRT Fase II

Budi menambahkan, sesuai arahan Presiden Joko Widodo, pembangunan MRT jalur timur barat (lintas Balaraja-Cikarang) bisa bersamaan dengan pembangunan fase dua dari Bundaran HI sampai Ancol. Budi Karya menjelaskan jika perpanjangan ke Ancol terjadi, maka nilai investasiunya akan membengkak sekitar Rp10 triliun.

“Ada tambahan, mungkin tambah Rp 10 triliun lagi,” ujar Budi Karya.

Saat ini pengerjaan proyek MRT Jakarta fase I sudah mencapai 97 persen dan diperkirakan Maret 2019 akan mulai beroperasi dari Lebak Bulus hingga ke Bundaran Hotel Indonesia (HI).

Palyja Rencanakan Pasang Drinking Fountain di 3 Stasiun Besar MRT Jakarta

Keran air minum gratis atau drinking fountain mungkin banyak sekali ditemukan baik bandara, stasiun atau tempat wisata luar negeri. Kehadiran keran air siap minum ini, selain untuk memudahkan juga membuat hemat pengunjung untuk tidak mengeluarkan uang lebih hanya untuk membeli air minum kemasan.

Baca juga: Kurangi Sampah Plastik, London Hadirkan Keran Air Siap Minum Gratis Untuk Penumpang

Di Indonesia sendiri sebenarnya pernah ada di Taman Margasatwa Ragunan, namun menjadi tak layak karena ulah pengunjung yang tak mengerti kegunaannya. Ternyata PT PAM Lyonnaise Jaya (PALYJA) berencana untuk memasang keran air siap minum ini di tiga stasiun besar milik Mass Rapid Transit (MRT) Jakarta.

Rencananya tiga stasiun besar itu adalah Stasiun Lebak Bulus, Blok M dan Dukuh Atas. Dilansir KabarPenumpang.com dari laman palyja.co.id (7/11/2018), Corporate Communications and Social Responsibilities Division Head PT PALYJA, Lydia Astriningworo, mengatakan terkait hal ini pihaknya masih akan membahas lebih lanjut dengan pihak MRT Jakarta.

“Itu masih kita bicarakan. Ini juga nanti kita lihat lagi,” kata Lydia.

Saat ini diketahui, keran air siap minum ini baru tersedia di dua lokasi yakni sekolah Al-Azhar dan Museum Nasional. Di Museum Nasional menjadi lokasi kedua yang diresmikan dari tujuh lokasi yang akan dihadirkan keran air siap minum ini.

Sedangkan Lydia mengatakan, setelah Al-Azhar dan Museum Nasional, Palyja akan memasang di Sekolah Muslimah Dhuafa Khadijah di Lebak Bulus, Jakarta Selatan dan SDN 03-04 Penjaringan, Jakarta Utara.

“Yang sudah terpasang tapi belum diresmikan di sekolah Dhuafa Khadijah. Yang lagi kita tunggu izinnya SDN 03-04 penjaringan. Lalu akan ada di Istiqlal,” kata dia.

Pembangunan keran air siap minum ini bertujuan untuk menyediakan air siap minum yang higienis bagi masyarakat dan diharapkan dapat melengkapi fasilitas pendukung dari segi akses air minum sehat dan bersih. Presiden Direktur PT PALYJA, Robert Rerimassi, mengatakan akan memastikan kualitas air yang disediakan layak minum, higienis, dan lolos uji kesehatan.

Baca juga: Agar Aman Menggunakan Keran Air Siap Minum, Perhatikan Tips Berikut Ini!

“Jadi kita kasih perhatian khusus ya. Tapi kita punya air diseluruh titik kan juga sudah di tes kesehatannya, ada monitoringnya, airnya berstandar air minum,” kata Robert.

Kegiatan ini merupakan salah satu dari empat fokus aktifitas Corporate Social Responsibilities (CSR) PALYJA, yakni Kesehatan dan Pendidikan, Bantuan Kemanusiaan, Pelestarian Lingkungan Hidup dan Air Untuk Semua.

Aston Pluit Hotel & Residence, Tawarkan Menu Istimewa di Periode November – Desember 2018

Saat berwisata atau sedang dalam lawatan bisnis di sekitaran Jakarta Utara, rasanya penting untuk mempertimbangkan penginapan yang tepat dengan sajian kuliner berkualitas. Dan kombinasi kata tepat dan berkualitas yang kini ditawarkan oleh Aston Pluit Hotel & Residence.

Baca juga: Sajikan Hidangan Hangat dan Bersih, Stasiun Central Mumbai Hadirkan Mesin Penjual Makanan Otomatis

Berlokasi di Jalan Pluit Selatan Raya 1 kawasan Jakarta Utara, Aston Pluit menerapkan konsep modern dan minimalis. Meski demikian, fasilitas dan layanan yang diberikan pantas dengan status bintang 4 yang dimiliki. Baik dari tampilan luar maupun interior, kesan mewah dan modern amat terasa. Bermodalkan 229 kamar dan desain bangunan megah, Aston Pluit menjadi pilihan istimewa untuk menginap di Jakarta Utara.

Aston Pluit menawarkan banyak fitur dan fasilitas menarik bagi tamu Seperti terdapat fasilitas kolam renang, dimana tamu bisa menikmati keindahan matahari terbit di pagi hari. Sarana bar dan café juga tersedia untuk dinikmati. Bagi yang ingin mencicipi anggur berkualitas dan makam malam nikmat, ada restoran Calantha yang terletak di lantai 6 hotel tersebut.

Nah, bicara tentang restoran Calantha, di periode November – Desember 2018, pihak manajemen menawarkan beberapa menu andalan, seperti Steak n Shake, Kam kung dan Japanese Q bowl. Masing-masing menu tersebut merupakan western food, Chinese food, dan Japanese dessert. Semua menu makanan ini tersedia setiap hari, mulai pukul 10.00 am – 11.00 pm.

Harga yang ditawarka nSteak n shake yaitu Rp99.000net/portion, Anda sudah bias mendapatakan makan dan minum, untuk Kam kung sendiri harga yang ditawarkan Rp75.000net/portion dan Japanese Q Bowl Rp45.000net/portion.

“Kami ingin memberikan pengalaman kepada tamu yang ingin makan di hotel berbintang, namun dengan harga yang terjangkau. Kami juga inginmemperkenalkan citra rasa dari makanan yang dibuat oleh chef kami kepada para tamu, ”ujar Jack Yaaro ZEGA, CHA General Manager.

Bikin Geger! Diduga Bawa Granat, Ternyata Penumpang Kereta Ini Bawa Gesper

Sebanyak dua stasiun kereta api di Spanyol dibuat geger dengan hasil pindaian mesin X-Ray yang menunjukkan adanya sebuah benda menyerupai granat pada tas penumpang. Insiden yang memaksa pihak keamanan melakukan tindakan evakuasi ini sendiri terjadi pada Rabu (7/11/2018) di Stasiun Sants, Barcelona dan di Stasiun Atocha di Madrid. Ya, memang sebagian besar stasiun kereta di Spanyol mewajibkan setiap penumpangnya untuk melewati mesin pemindai dengan tujuan keamanan.

Baca Juga: Diterpa Sejumlah Teror, Perkeretaapian Jerman Siap Tingkatkan Pengamanan

Sebagaimana yang dirangkum KabarPenumpang.com dari berbagai laman sumber, petugas keamanan di Stasiun Sants melakukan pemeriksaan barang penumpang via alat pemindai. Ketika tas tersebut berada di dalam alat pemindai, petugas keamanan tersebut melihat benda menyerupai granat tangan di dalamnya. Namun entah kenapa, petugas keamanan di Stasiun Sants malah meloloskan penumpang yang disinyalir berjenis kelamin wanita ini.

Sejurus sesaat, petugas keamanan di Stasiun Sants tersebut lalu menggaungkan temuannya tersebut kepada petugas di Stasiun Atocha. Kepolisian nasionalpun dikerahkan untuk menindaklanjuti laporan tersebut. Betul saja, sesampainya si wanita ini di Stasiun Atocha, petugas gabungan langsung menggeledah tas yang diduga membawa alat peledak tersebut.

“Petugas melihat sebuah objek yang mungkin merupakan benda yang dapat meledak di dalam salah satu tas penumpang melalui mesin pemindai,” ujar juru bicara kepolisian Spanyol.

Dalam unggahan pihak kepolisian Mossos d’Esquadra di sosial media Twitter, tampak jelas ada sebuah benda yang terbuat dari logam dan bentuknya menyerupai sebuah granat di dalam tas penumpang yang identitasnya enggan dibongkar tersebut.

Namun setelah dilakukan pemeriksaan, petugas gabungan tersebut menemukan bahwa benda yang dikira granat tersebut hanyalah sebuah ikat pinggang.

Baca Juga: Teror Bom di Kantung Mabuk udara, Penumpang Virgin Airways Terpaksa Melopat dari Kabin

“Setelah dilakukan penggeledahan menyeluruh terhadap tas yang diduga membawa alat peledak tersebut, kami menyatakan bahwa tidak ada bahaya di sana,” tutur pihak kepolisian Mossos d’Esquadra.

Tentu saja false alarm semacam ini menjadi ketakutan tersendiri bagi warga Negeri Matador – pasalnya pada tahun 2004 silam, sebuah bom meledak di salah satu kereta komuter yang berimbas pada tewasnya 191 jiwa.

 

 

Too Good To Go – Aplikasi di Bandara Munich untuk Pesan Makanan dan Kurangi Limbah

Bandara Munich di Jerman baru-baru ini meluncurkan proyek percontohan untuk menguji aplikasi terbarunya yakni Too Good To Go. Proyek ini sendiri di promosikan oleh Allresto yang merupakan anak perusahaan Bandara Munich dan bertanggung jawab untuk sebagian besar operasional makanan dan minuman di bandara.

Baca juga: “See Say Airport,” Aplikasi Bandara Denver untuk Keselamatan dan Keamanan Penumpang

Allresto menghadirkan proyek percontohan aplikasi tersebut untuk menghindari limbah makanan. KabarPenumpang.com melansir dari laman passengerterminaltoday.com (22/10/2018), platform digital tersebut akan memungkinkan pengunjung bandara, penumpang dan karyawan memesan makanan surplus yang disiapkan oleh restoran dan perusahaan layanan makanan lainnya.

Pada paltform ini ada harga khusus dan bisa di dapatkan antara pukul 20.00 dan 21.30 waktu setempat. Aplikasi ini diketahui dibuat oleh startup Denmark dan saat ini aktif serta digunakan di sembilan negara.

Hingga kini dari sepuluh ribu lokasi layanan makanan dan lebih dari lima juta orang telah menggunakan aplikasi tersebut. Restoran pertama di Bandara Munich yang bergabung dengan proyek percontohan adalah Surf & Turf di Munich Airport Center (MAC).

Persisnya, setelah masuk ke aplikasi, pengguna bisa melihat daftar toko yang berpartisipasi dengan penawaran menarik di area mereka, termasuk harga makanan. Aplikasi ini juga memproses pesanan dan pembayaran. Ketika pesanan ditempatkan, makanan siap untuk diambil di lokasi toko atau restoran dalam jendela waktu yang ditunjukkan.

Baca juga: Aira, Aplikasi Pembantu Penyandang Tuna Netra di Bandara

Sebagai bagian dari upaya berkelanjutannya, hub telah menetapkan target untuk mencapai operasi bandara yang netral karbon pada tahun 2030. “Too Good To Go” seperti blok bangunan terbaru dalam konsep keberlanjutan bandara yang cukup sederhana untuk diperluas dengan cepat dan mudah ke restoran atau kafe lain yang ada di Bandara.

Kehadiran aplikasi ini di Bandara Munich, menambah bandara yang menggunakan aplikasi untuk memudahkan penumpangnya ketika berada di bandara. Bedanya aplikasi ini dihadirkan untuk membantu penumpang memesan makanan dan mengurangi limbah.

9 November 2018, Citilink Terbang Perdana Dari Kertajati Menuju Kualanamu

Telah sukses dengan penerbangan rute Kertajati-Surabaya, maskapai berbiaya hemat (LCC) Citilink kembali membuka rute baru. Rute ini penerbangan dari Kertajati di Majalengka menuju Kualanamu di Medan.

Baca juga: Citilink Buka Penerbangan Langsung Jakarta – Labuan Bajo

Hadirnya rute baru ini, untuk mempermudah akses masyarakat yang berada di Jawa Barat maupun Sumatera Utara. Penerbangan perdana rute Kertajati-Kualanamu akan bisa dinikmati pada hari ini, 9 November 2018 .

“Selain menjadi opsi penghubung antar kota, diharapkan dengan pembukaan rute baru ini Citilink Indonesia juga dapat menjadi salah satu pendukung pertumbuhan pariwisata dan perekonomian di kedua kota tersebut,” ujar Vice President Corporate Secretary and CSR Ranty Astari Rachman dari siaran pers yang diterima KabarPenumpang.com , Rabu (7/11/2018).

Citilink melihat ini sebagai sebuah peluang dalam melakukan ekspansi bisnis sebagai maskapai premium LCC dan juga perluasan rute di kawasan Indonesia, khususnya bagi kedua pulau yang memiliki penduduk terbanyak di Indonesia. Pembukaan rute penerbangan Kertajati-Kualanamu dengan menggunakan pesawat Airbus A320 berkapasitas hingga 180 penumpang.

Rute ini akan menggunakan nomor penerbangan QG 831 dijadwalkan terbang dari Bandara Internasional Kertajati, pukul 08.45 WIB dan tiba di Bandara Internasional Kualanamu pada pukul 11.25 WIB. Sedangkan penerbangan dari Bandara Internasional Kualanamu menuju Kertajati dengan QG 830 dijadwalkan terbang pada pukul 05.40 WIB dan tiba di Bandara Internasional Kertajati, Kertajati pada pukul 08.05 WIB.

“Rute ini akan diminati masyarakat karena berdasarkan kebutuhan penerbangan, layanan menuju Medan cukup besar untuk kawasan Cirebon, Indramayu, Majalengka dan Kuningan (Ciayumajakuning) yang masuk dalam catchment area. Target kita sampai akhir tahun ini ingin bisa melayani 14 rute baik domestik maupun internasional yang dilakukan secara direct,” terang Virda.

Baca juga: Citilink Hadirkan Fitur WiFi Onboard Pada 2019 Mendatang!

Diharapkan, dengan adanya rute ‘connecting the dot’ Kertajati menuju Kualanamu ini dapat mendukung pertumbuhan perekonomian dan membantu kelancaran arus perdagangan di kedua destinasi tersebut.

“Penerbangan Kertajati menuju Kualanamu, dan sebaliknya, juga diharapkan dapat menjembatani mobilisasi para pegawai Pemda, pengusaha, pedagang, pelajar hingga wisatawan. Sehingga sektor wisata dan perdagangan di kedua daerah tersebut dapat bertumbuh bersama “ tutup Ranty.

Hingga saat ini, Citilink Indonesia melayani penerbangan telah melayani penerbangan ke 35 kota dengan 74 rute dan lebih dari 284 frekuensi penerbangan setiap harinya.

Tak Hanya Tabrak Tiang, Pesawat Juga Saling Bertabrakan di Apron dan Landas Pacu

Belum selesai kasus kecelakaan yang menimpa penerbangan Lion Air JT610 pada Senin (29/10/2018) kemarin. Namun pada Rabu (7/11/2018), maskapai dengan lambang singa ini kembali membuat ulah. Dimana pada rute Bengkulu menuju Jakarta pesawat JT633 menyenggol tiang lampu hingga batal terbang.

Baca juga: Saat Boarding, Penumpang Lion Air JT-610 Kirim Video ke Grup WhatsApp Keluarga

Corporate Communication Strategic Lion Air, Danang Mandala Prihantoro mengatakan, pesawat itu akan berangkat dari Bandara Fatmawati Soekarno, Bengkulu menuju ke Bandara Internasional Soekarno-Hatta, Tangerang. Karena menyenggol tiang maka, penerbangan JT633 terpaksa terlambat berangkat dari yang semula 18.20 WIB.

“Klarifikasi terkait penundaan keberangkatan guna memastikan keselamatan penerbangan, dikarenakan lekukan pada ujung sayap sebelah kiri (wing tip) menyenggol tiang lampu koordinat di bandar udara,” ujar Danang yang dikutip KabarPenumpang.com dari siaran pers (8/11/2018).

Insiden ini terjadi saat pesawat bersiap menuju ke taxiway dan mau tak mau penumpang kembali diarahkan ke ruang tunggu. Pertanyaan-pertanyaan pun timbul karena insiden ini, bagaimana pesawat bisa menabrak tiang lampu?

Lion air mengatakan, pesawat yang dikemudikan pilot mengikuti panduan dari petugas bandara. Saat bergerak maju ke runway, ujung sayap ternyata menyenggol tiang lampu koordinat apron bandara sehingga mengalami kerusakan.

“Pesawat digerakkan oleh pilot dengan panduan dan petunjuk serta tanda yang diberikan oleh petugas Aircraft Movement Control (AMC),” kata Danang.

Pesawat Boeing 737-900ER registrasi PK-LGY yang sedianya lepas landas pukul 18.20 WIB dari Bengkulu ke Jakarta, dibatalkan keberangkatannya. Danang mengatakan, petugas pemandu pesawat kini diperiksa pengelola bandara.

Lion Air penerbangan JT 633 mengangkut tujuh kru pesawat dan 143 penumpang. Sempat tertahan, penerbangan JT 633 telah diberangkatkan dengan menggunakan pesawat registrasi PK-LHM serta kru yang berbeda. Pesawat mengudara pukul 22.48 WIB dari Bengkulu dan sudah mendarat di Soekarno-Hatta pukul 23.50 WIB, Rabu (7/11).

Baca juga: Pesawat Canggih Boeing 737 Max 8 Lion Air Jatuh Perairan Tanjung Karawang, Ini Dia Spesifikasinya!

Tak hanya menyenggol tiang, beberapa maskapai kerap kali bersenggolang sayap antar pesawat yang satu dengan lainnya. Seperti tahun lalu Pakistan Internasional Airlines (PIA) yang baru mendarat di Toronto dari Lahore menyenggol sayap Air France. Untungnya insiden ini tidak menyebabkan masalah yang besar hanya ujung sayap pesawat Air France mengalami kerusakan.

Namun, Air France tidak bisa terbang dan tetap tinggal di Toronto untuk mendapat perbaikan. Tak hanya itu, Agustus tahun 2018 di Bandara Kualanamu, pesawat Lion Air dan Wings Air bersenggolan sehingga menyebabkan sayap pesawat rusak. Untungnya kedua pesawat tersebut tidak mengganggu aktivitas penerbangan. Sebab, tabrakan yang terjadi saat keduanya berada di apron.

Sajikan Hidangan Hangat dan Bersih, Stasiun Central Mumbai Hadirkan Mesin Penjual Makanan Otomatis

Menikmati perjalanan dengan kereta api India yang dioperatori Indian Railways, penumpang akan dihadirkan hal baru pada stasiun. Hal tersebut adalah sebuah vending machine atau mesin penjual otomatis yang hadir di Stasiun Central Mumbai, India.

Baca juga: Grab Bermitra dengan Cargo, Hadirkan ‘Kotak Penjual’ Kebutuhan Penumpang

Mesin otomatis ini akan menyajikan makanan segar untuk dibeli penumpang dan lebih terjamin kebersihannya. Hadirnya mesin penjual otomatis ini merupakan sebagian ide dari Indian Railway Catering dan Tourism Corporation (IRCTC) dengan menginstal dari GEN NX-Food Vending Court yang menjadi pilihan masyarakat.

KabarPenumpang.com melansir dari laman timesofindia.indiatimes.com (5/11/2018), IRCTC sendiri untuk menghadirkan makanannya bekerja sama dengan Bueno Insta Pizza Pvt Ltd atau yang dikenal dengan YESS PIZZA dan Ms Owl Tech Pvt Ltd atau FRSHLY. Juru bicara IRCTC mengatakan, mesin penjual otomatis ini sendiri bekerja dengan prinsip 3Fs yakni fresh, fast and fun.

Sehingga penumpang meskipun membeli dari mesin penjual otomatis, makanan yang di dapat juga masih segar seperti memesan langsung di outlet atau gerai makanan. Outlet mesin otomatis ini akan beroperasi mulai pukul 7 pagi hingga 11 pagi waktu setempat.

YESS PIZZA akan menyajikan makanan cepat saji seperti pizza dengan roti tipis, kentang goreng, pop corn, es krim dan jus buah segar dari bagian mesin mereka. Pusat daya tarik adalah mesin pembuat pizza di mana pelanggan dapat memilih topping dan melihat seluruh proses langsung dari pencampuran adonan sampai pengeluaran pizza terakhir dalam rentang waktu lima menit.

Ukuran pizza yang dibagikan akan sekitar 10,5 inci dan harganya akan berada di kisaran Rs150-300 atau setara dengan Rp30 ribu-60 ribu. Makanan lainnya seperti jus, kentang goreng, es krim dan pop corn akan ditawarkan dalam kisaran harga di bawah Rs100.

Baca juga: Mesin Tiket Otomatis Tak Berfungsi, Penumpang Kereta di Chennai Harus Antre

Sedangkan FRSHLY akan melayani makanan kemasan merek populer di Mumbai dari mesin yang sepenuhnya otomatis dengan sentuhan tombol. Makanan yang baru disiapkan secara hati-hati dikemas dan dihadirkan di mesin otomatis setelah mengkodekannya dengan waktu simpan 6-8 jam. Makanan segar ini akan diganti dua kali sehari, tepat sebelum makan siang dan makan malam.

Mekanisme canggih dari mesin, yang dikendalikan iklim merasakan kesegaran makanan sesuai dengan umur simpan dan mengelola persediaan. Mesin ini dilengkapi dengan lengan robot untuk menyerahkan baki makan secara otomatis dan perangkat reheating berkecepatan tinggi untuk menyajikan pemanggangan makanan panas.

Kerap Jadi Bahan Pertanyaan, Apa Perbedaan Antara Fly by Wire dan Hydraulic System di Pesawat?

Kecelakaan pesawat yang menimpa Lion Air dengan nomor penerbangan JT-610 hingga kini masih menjadi topik perbincangan hangat di sejumlah media – mulai dari pemberitaan tentang update terkini hingga analisa tentang kondisi pesawat yang masih terbilang seumur jagung. Namun sebelum Anda terjun terlalu jauh untuk memahami seluk-beluk pesawat Boeing 737 MAX 8 yang digunakan oleh pihak Lion Air, ada baiknya Anda mengetahui terlebih dahulu salah satu sistem kemudi di pesawat – fly by wire dan sistem hidrolik.

Baca Juga: Auto Pilot – Sistem yang Mudahkan Pilot Atur Navigasi Selama Mengudara

Pada artikel sebelumnya, sudah dijelaskan bahwa ada tiga sistem kontrol dasar pesawat, yaitu rudder, elevator, dan aileron. Kini, saatnya kita membedah apa yang dapat menggerakkan tiga sistem kontrol dasar pesawat tersebut. Dilansir KabarPenumpang.com dari berbagai laman sumber, ada dua sistem yang dapat menggerakkan tiga kontrol dasar pesawat, yaitu fly by wire dan sistem hidrolik (Hydraulic Power System).

Hydraulic Power System merupakan suatu sistem pada pesawat terbang yang menggunakan tekanan zat cair (hydraulic) sebagai media untuk menggerakkan sistem–sistem yang terkait dengan komponen penggerak pesawat, seperti ground spoilers, flight spoilers, leanding gear, termasuk rudder, elevator, dan aileron.

Biasanya Hydraulic Power System ini ditemukan pada pesawat-pesawat rilisan lama, namun bukan berarti sistem ini tidak digunakan lagi dewasa ini. Masih ada beberapa pesawat yang menggunakan Hydraulic Power System.

Adapun keuntungan dari menggunakan Hydraulic Power System ini adalah tenaga yang di butuhkan untuk menggerakkan flight control lebih ringan, mudah diinspeksi, kebutuhan dalam pemeliharaan sedikit, dan beberapa lainnya.

Sedangkan fly by wire merupakan sistem kendali yang menggunakan sinyal elektronik dalam memberikan perintah, tetapi hal ini tidak berarti hanya sebatas mengganti peran manual manusia dalam mengontrol arah dan pergerakkan pesawat.

Kendati sistem fly by wire juga mempunyai komputer untuk mengolah data yang dipasok dari berbagai sensor di badan pesawat, namun kadang kadang kinerja system fly by wire secara detail tidak sinkron dengan keinginan operator – dalam hal ini adalah seorang pilot.

Baca Juga: Berkat ADS-B, Berjuta Mata di Seluruh Dunia Dapat Melihat Langsung Pergerakan Pesawat Komersial

Tidak sinkron di sini maksudnya semisal pilot ingin membelokkan pesawat dengan memasukkan sejumlah kode, bisa jadi sistem fly by wire tersebut mengabaikan sejumlah kode yang dimasukkan oleh pilot tadi, dengan tujuan pesawat bisa belok dengan lebih mulus atau tidak membahayakan struktur pesawat.

Jadi, apakah Anda sudah paham tentang gambaran garis besar tentang sistem kemudi pesawat ini?