Tujuan Hello Kitty Land, Kereta di Tokyo Dibalut Livery dan Interior Hello Kitty

Memang tak seheboh pemunculan kereta cepat Shinkansen Hello Kitty, namun ada lagi elemen kereta di Jepang yang ikut andil meramaikan ikon kartun tersebut, seperti salah satu kereta di Tokyo per 1 November 2018, menghadirkan kereta dengan livery Hello Kitty untuk melakukan perjalanan ke Sanrio Puroland atau yang lebih dikenal Hello Kitty Land.

Baca juga: Shinkansen Hello Kitty Resmi Mengular, Penggemar dan Penumpang Riuh Ramai Berselfie Ria

KabarPenumpang.com melansir dari laman straitstimes.com (30/10/2018), kereta api ini sendiri dijalankan oleh Keio Corporation dan bukan hanya liverynya saja tetapi bagian dalam kereta juga bernuansa Hello Kitty. Ada sepuluh gerbong dan salah satunya akan dihiasi dengan Hello Kitty dan karakter Puroland populer lainnya.

Untuk menggunakan ini dan sampai ke Puroland, pengunjung bisa menggunakan jalur Keio dari Shinjuku. Kemudian akan mulai pengalaman dengan Hello Kitty setelah 30 menit perjalanan melalui dekorasi karakter Sanrio saat tiba di Tama Center Station termasuk Hello Kitty yang menggunakan seragam kepala stasiun.

Stasiun Tama (Live Japan)

Hello Kitty telah ditunjuk sebagai master kehormatan stasiun pada tahun 2016 lalu. Proyek kereta Hello Kitty sendiri dibuat dalam kerja sama dengan kota Tama, Tokyo dan Sanrio Puroland serta Keio Corporation yang merupakan salah satu perusahaan kereta api utama di Tokyo.

Peluncuran kereta api ini pun bertepatan dengan ulang tahun Hello Kitty dan hari jadi kota Tama. Keio Corporation dan Sanrio Entertaiment Co., Ltd sendiri menghadirkan tiket khusus yakni Paspor Hiburan yang menggabungkan tiket masuk untuk taman bermain dan tiket sehari untuk jalur Keio dan Inokashira dengan potongan harga atau diskon.

Adapun tiket masuk satu hari berlaku untuk Keio Line dan Inokashira Lines + pass satu hari Sanrio Puroland termasuk ataraksi yakni dewasa 3500 Yen, dibawah 17 tahun 2800 Yen dan anak-anak 2700 Yen. Tak hanya itu, Puroland juga aka meresmikan Puro Natal dimana sebuah fantasi dalam ruangan bersalju yang diproduksi oleh NAKED Inc., yakni sebuah rumah produksi kreatif yang dikenal luas di Jepang karena Flowers by Naked proyeknya.

Baca juga: Disneyland Resort Line Hong Kong, Kereta Khusus dengan Nuansa Mickey Mouse

Tema Puroland tahun ini “White Christmas” akan berlangsung dari 9 November hingga 25 Desember. Ini akan mencakup iluminasi tampilan ruang, “MAGICAL SNOW”, diproduksi oleh Sanrio Puroland dan NAKED Inc. serta atraksi musiman baru lainnya dan tentu saja acara musikal Natal yang menghangatkan hati. Sebagai bagian dari produksi “MAGICAL SNOW”, NAKED Inc., akan mengubah “Kiki & Lala’s Twinkle tour” menjadi fantasi salju berkilauan.

“Kami sangat gembira tentang proyek-proyek baru dan berharap bahwa pengunjung dari seluruh dunia akan menikmatinya. Kami senang bekerja sama dengan Keio Corporation untuk menciptakan pengalaman bagi penggemar Hello Kitty kami yang akan memulai perjalanan ke taman hiburan kami. Acara Natal kami akan diberi energi dengan produksi visual yang menakjubkan yang dibuat oleh NAKED Inc. termasuk efek luar biasa seperti pemetaan proyeksi pada instalasi utama seperti pohon Natal yang dihias. Kami berharap bahwa penggemar Hello Kitty Land dan pengunjung akan senang mengunjungi Puroland seperti yang kami telah menciptakan peristiwa baru ini”, ungkap Kentaro Kawai, di Sanrio Entertainment Co. Ltd., Sanrio Puroland Sales Sect.

Gunakan Boeing 747-400, Virgin Group Siap Luncurkan Satelit Menuju Orbit

Pada Rabu (24/10/2018) kemarin, salah satu anak perusahaan dari Virgin Group, Virgin Orbit memasang prototipe roket LauncherOne pada armada Boeing 747 yang dimodifikasi untuk pertama kalinya di bandara di Long Beach, California. Perusahaan yang bernaung di bawah nama besar Sir Richard Branson ini berharap, Virgin Orbit dapat meluncurkan roket ke orbit pada awal tahun 2019 mendatang.

Baca Juga: Virgin Galactic Sukses Terbangkan (Kembali) Pesawat Bertenaga Roketnya ke Angkasa

LauncherOne sendiri memiliki panjang sekira 70 kaki dengan berat 57.000 pon. Sebagaimana yang dikutip KabarPenumpang.com dari laman theverge.com (26/10/2018), LauncherOne dirancang untuk membawa satelit kecil ke orbit di sekitar Bumi. Alih-alih langsung meluncur dari tanah layaknya kebanyakan roket, LauncherOne akan memulai perjalanannya dari landas pacu, dengan ‘nebeng’ pada bagian sayap Boeing 747.

Adapun roket tersebut melekat pada bagian sayap Cosmic Girl – julukan dari Boeing 747 versi Virgin. Cosmic Girl sendiri merupakan bagian dari Virgin Atlantic yang dulu pernah digunakan untuk mengangkut penumpang.

“Tim sedang melakukan pemeriksaan integrasi roket dengan Cosmic Girl untuk memverifikasi sejumlah aspek, mulai dari mekanik, listrik, perangkat lunak, dan dinamika, dimana semuanya bekerja sama untuk pertama kalinya,” tutur empunya Virgin Group, Richard Branson di sebuah keterangan tertulis.

“Ini menjadi momen yang sangat menyenangkan bagi kami, karena waktu uji penerbangan perdana Virgin Orbit semakin dekat,” imbuhnya.

Guna menerbangkan LauncherOne, pihak Virgin Orbit harus melakukan beberapa sentuhan untuk mengurangi beban, mulai dari menanggalkan kursi pesawat hinggal sekat interiornya. Kini Cosmic Girl sudah memiliki tampilan interior ‘telanjang’ guna memenuhi spesifikasi peluncuran LauncherOne yang ditempatkan pada bagian sayap sebelah kiri.

Cosmic Girl akan menerbangkan LauncherOne pada ketinggian sekitar 30.000 kaki. Pada titik tersebut, roket akan terlepas dari pesawat dan mendorong pendorongnya untuk melakukan perjalanan menuju orbit dengan kecepatan mencapai 17.500 mil per jam atau yang setara dengan 20 kali kecepatan suara.

Dengan menggunakan pesawat untuk membantu peluncuran roket, Virgin Orbit berharap dapat menawarkan peluncuran satelit pada garis waktu yang lebih pendek dan dengan harga yang lebih rendah daripada pesaing, banyak di antaranya mengandalkan infrastruktur berbasis darat yang mahal.

Baca Juga: Virgin Galactic Uji Coba Pesawat Luar Angkasa Komersial

Virgin Orbit adalah spinoff Virgin Galactic, perusahaan pariwisata luar angkasa yang juga dimiliki oleh Sir Richard Branson. Sementara Virgin Galactic tengah berfokus untuk membawa orang ke luar angkasa, tujuan Virgin Orbit adalah meluncurkan satelit kecil ke luar angkasa. Sejak didirikan tahun 2017 lalu, perusahaan telah menandatangani beberapa sejumlah kontrak kerja sama untuk peluncuran satelit di masa depan, termasuk Departemen Pertahanan dan Badan Antariksa Eropa.

Antisipasi Serangan Teroris, Stasiun MRT Singapura Akan Dilengkapi Pemindai X-Ray

Dengan alasan keamanan, khususnya antisipasi serangan terorisme, nampaknya waktu perjalanan untuk menggunakan kereta MRT di Singapura bakal menjadi lebih lama dari biasanya. Ini bukan karena keretanya telat atau adanya masalah teknis, pasalnya beberapa stasiun MRT (SMRT) pada bagian gate-nya akan dipasangi pemindai X-ray dan detektor logam untuk memindai isi barang bawaan calon penumpang, ini dilakukan dalam rangakaian uji coba selama enam bulan.

Baca juga: Diterpa Sejumlah Teror, Perkeretaapian Jerman Siap Tingkatkan Pengamanan

KabarPenumpag.com melansir dari laman straitstimes.com (6/11/2018), adanya scanner sinar X dan detektor logam tersebut dinyatakan oleh Land Transport Authority (LTA). Mereka mengatakan, stasiun yang dipilih berada di semua jalur kereta dan mulai beroperasi Senin mendatang.

“Beberapa komuter mungkin diminta untuk menggunakan detektor logam berjalan dan melewati barang-barang mereka melalui pemindai X-ray, sebelum memasuki gerbang tarif,” ujar pejabat LTA.

Nantinya pada awal percobaan akan langsung di gunakan pada enam stasiun MRT dalam satu waktu. Informasi yang diperoleh melalui uji coba akan memungkinkan LTA merampingkan dan mengoptimalkan proses penyaringan keamanannya, dan mengurangi dampak masa depan pada operasi kereta api harian.

“Kami juga akan mengumpulkan umpan balik dari komuter dan operator angkutan umum untuk meningkatkan efektivitas operasi keamanan masa depan dan latihan darurat. Pada akhir tahun ini, operator angkutan umum juga akan semakin memperkenalkan penggunaan detektor logam genggam dalam pemeriksaan keamanan mereka di persimpangan bus dan stasiun MRT,” kata Kepala Eksekutif LTA Ngien Hoon Ping.

LTA sebelumnya telah mencoba langkah-langkah keamanan ini, tetapi dalam skala yang lebih kecil. Pada bulan Februari, komuter harus melalui mesin X-ray dan detektor logam di stasiun Newton Downtown Line, sekitar delapan menit ke waktu yang dibutuhkan untuk berjalan dari Jalur Utara-Selatan ke Jalur Downtown di stasiun pada hari Minggu.

Para komuter mengatakan mereka takut proses penyaringan akan membuat perjalanan periode-puncak menjadi lebih menegangkan daripada yang sudah ada.

“Jika itu membuat Singapura menjadi tempat yang lebih aman, saya mendinginkannya. Tapi itu tidak boleh terlalu banyak ketidaknyamanan,” ujar Perancang permainan Keith Ng.

“Ini akan menunda perjalanan semua orang. Tapi jika itu untuk keselamatan, tidak banyak yang bisa saya katakan,” kata Ms Nicole Quek.

Manajer strategi konten di sebuah perusahaan siaran mengatakan dia berharap bahwa proses scanning ini lebih baik dilakukan secara acak, dan tidak akan dilakukan untuk setiap calon penumpang Associate Professor Bilveer Singh di departemen ilmu politik National University of Singapore (NUS) mengatakan, Stasiun MRT dan kereta api adalah target pilihan para teroris.

Baca juga: “Citizens on Patrol” Bantu Polisi Patroli di MRT Singapura

“Saya lebih suka mengalami beberapa penundaan daripada terburu-buru melalui ketidakamanan dan, lebih buruk lagi, kerusakan. Sebagai masyarakat terbuka, kita harus mengubah pola pikir kita dan menerima beberapa penyesuaian, seperti yang kita miliki di bandara,” ujar Singh.

Peneliti transportasi NUS, Lee Der-Horng mengatakan waktu perjalanan yang lebih panjang akan tak terelakkan, tetapi pertimbangan keamanan menimpa ketidaknyamanan ini.
“Sebagai penumpang, saya tidak akan keberatan memiliki langkah pengamanan baru ini,” katanya, menambahkan bahwa itu bahkan mungkin bertindak sebagai penyangga untuk menengahi kerumitan platform”.

 

[Video] Pria ini Pacu Mobilnya Melampaui Kecepatan Kereta Cepat Jepang

Tentu Anda semua sudah pernah mendengar pesan, “Utamakan keselamatan, bukan kecepatan,” bukan? Ya, pesan ini biasanya terpasang di jalan-jalan yang dapat memicu pengemudi untuk menekan pedal gas lebih dalam. Namun apa jadinya jika Anda melanggar pesan layanan masyarakat tersebut dan malah mengabadikan momennya? Selain dapat membahayakan dirinya sendiri, tentu saja aksi seperti ini dapat membahayakan pengguna jalan lain.

Baca Juga: Dipengaruhi Inggris dan Jepang, Indonesia Anut Mahzab Kemudi di Kanan

Sebagaimana yang dilansir KabarPenumpang.com dari laman digitaltrends.com (6/11/2018), kejadian ini terjadi di Jepang, dimana seorang pria mengendarai mobil sportnya dengan kecepatan mencapai 280 km per jam pada sebuah terowongan. Kecepatan tersebut melampaui kecepatan dari kereta peluru Hikari yang hanya berlari sekitar 270 km per jam. Guna memamerkan ‘pencapaiannya’ tersebut, si pengemudi ini pun lalu mengunggah video yang direkam sendiri olehnya ke jejaring sosial Youtube.

Si pengemudi yang disinyalir berjenis kelamin pria dan berusia 35 tahun ini melakukan aksi gilanya di salah satu jalan tol di Osaka. Dalam video tersebut, nampak si pengemudi mengabadikan terlebih dahulu mobil Nissan GT-R yang kemudian ia kemudikan hingga mencapai kecepatan 280 km per jam pada detik ke-20.

Hal berbahaya lain yang dilakukan oleh si pengemudi nekat ini adalah merekam sendiri aksi yang ia lakukan. Dapat dibayangkan sendiri oleh Anda, satu tangan memegang stir, dan satunya lagi memegang kamera untuk merekam speedometer. Tampak jarum speedometer mengarah ke kecepatan tertinggi dari mobil Nissan GT-R tersebut.

Di Jepang sendiri, tindakan yang dilakukan oleh si pengemudi ini merupakan sebuah pelanggaran. Di hadapan pihak berwajib, si pengemudi mengatakan bahwa latar belakang dirinya melakukan hal tersebut adalah, “agar semua orang dapat melihat aksi saya,”

“Saya juga sembari memeriksa kinerja mobil,” tandasnya.

Baca Juga: Bukan Cuma Mobil yang Bisa Self-Parking, Ternyata Sandal Juga Bisa!

Dikutip dari laman sumber lain, pihak kepolisian sudah menyerahkan berkas ke pengadilan guna menindaklanjuti aksi berbahaya yang dilakukan si pengemudi ini.

Memang, untuk sebagian orang, video yang diunggah si pengemudi ini mampu mengundang decak kagum. Tapi apalah arti pamer kepada orang lain namun bahaya besar mengancam di depan sana.

Penuhi Rekomendasi ICAO, Aireon dan FlightAware Rilis Sistem Tracking Pesawat Real-Time

Perusahaan aircraft tracking asal Amerika, Aireon yang bekerja sama dengan perusahaan software yang bergerak di sektor aviasi, FlightAware baru-baru ini meluncurkan produk yang memungkinkan percakapan antara awak kokpit dan menara Air Traffic Control (ATC) disajikan secara langsung (real-time). Adalah GlobalBeacon, produk yang merupakan implementasi dari rekomendasi International Civil Aviation Organization (ICAO) tentang Global Aeronautical Distress Safety System (GADSS).

Baca Juga: Berkat ADS-B, Berjuta Mata di Seluruh Dunia Dapat Melihat Langsung Pergerakan Pesawat Komersial

Dengan dirilisnya GlobalBeacon, maka pihak maskapai bisa mengetahui secara presisi armada mereka yang tengah  beroperasi secara worldwide. “Aireon dan FlightAware sebenarnya telah mengembangkan GlobalBeacon sejak September 2016 silam. Namun sekarang, kami siap untuk mengimplementasikan rekomendasi GADSS dari ICAO,” ujan CEO dari Aireon, Don Thoma, dikutip KabarPenumpang.com dari laman airport-technology.com (6/11/2018).

“Segala sesuatu yang terkandung di dalam GlobalBeacon tidak hanya dapat diimplementasikan pada tahun 2018 saja, melainkan kami sudah menambahkan beragam spesifikasi sehingga dapat disesuaikan dengan kebutuhan dunia aviasi pada tahun 2021 mendatang,” tandas Don Thoma.

Dengan mengumpulkan platform pemrosesan data dan web-interface milik FlightAware, yang dipadukan dengan jaringan ADS-B berbasis angkasa milik Aireon, GlobalBeacon digadang-gadang mampu melampaui batas Flight Information Region (FIR) dan telah dirancang untuk menghilangkan kesenjangan di sejumlah wilayah, seperti kutub, di atas gurun dan wilayah samudera.

Solusi yang dimiliki oleh GlobalBeacon ini sendiri menggunakan informasi pelacakan dari jaringan Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) berbasis ruang angkasa milik Aireon dan data penerbangan kontekstual FlightAware seperti asal, tujuan, rute rencana penerbangan, dan perkiraan waktu kedatangan.

Aireon dan FlightAware sendiri mengatakan bahwa GlobalBeacon tidak memiliki masalah dengan ukuran dan jenisnya. “GlobalBeacon menawarkan layanan pemantauan armada secara konstan kepada pihak maskapai, lansiran bahaya otomatis, dan alat yang memudahkan penggunanya untuk berbagi informasi,” ujar CEO FlightAware, Daniel Baker.

Baca Juga: Delapan Aplikasi Ini Bisa Pantau Pergerakan Pesawat via Smartphone

“GlobalBeacon menyediakan solusi hemat biaya dan mudah untuk diaplikasikan, dimana itu semua melampaui standar GADSS dan praktik yang direkomendasikan untuk pelacakan penerbangan dewasa ini. GlobalBeacon sendiri dirancang untuk bersinergi dengan sejumlah proses dan alat yang biasa digunakan oleh pihak maskapai, sehingga mudah diterapkan dan digunakan apapun ukuran armada yang digunakan.” Tutup Daniel.

Terapkan Teknologi Self-Bag Drop, Bandara Domodedovo Siap Minimalisir Waktu Tunggu Penumpang

Bandara Domodedovo Moskow dan S7 Airlines telah bekerja sama guna mengimplementasikan teknologi Scan & Fly self -bag drop dari Société Internationale de Télécommunications Aéronautiques (SITA). Pihak SITA sendiri mengatakan bahwa teknologi self-bag drop ini telah diuji coba pada counter check-in maskapai S7 di Bandara Domodedovo sejak awal September kemarin. Hasilnya pun bisa dibilang sangat memuaskan, dimana sekira 1.000 penumpang mengapresiasi teknologi baru tersebut.

Baca Juga: Emirates Airlines Siap Hadirkan Teknologi Biometric Path di Bandara Internasional Dubai

Berdasarkan lansiran KabarPenumpang.com dari laman planetbiometrics.com (16/10/2018), rencananya pada akhir tahun 2018 ini, sebanyak 24 counter check-in yang ada di Bandara Domodedovo akan dilengkapi dengan teknologi serupa, sehingga maskapai lain juga dapat menjajal teknologi Scan & Fly self -bag drop.

Teknologi akan mempercepat dan menyederhanakan proses check-in penumpang. Dilengkapi dengan sistem pemindai dokumen dan barcode reader, total hanya dibutuhkan tiga langkah sederhana bagi para penumpang yang hendak melakukan check-in. Pertama barcode boarding pass akan dipindai, lalu tag untuk tas dicetak, dan yang terakhir tag ditempelkan di tas dan siap untuk ‘disetorkan’ ke bagian kargo.

Direktur Bandara Domodedovo, Igor Borisov mengatakan bahwa ini merupakan transformasi penting untuk meningkatkan pengalaman penumpang di Bandara Domodedovo. “Kami akan secara aktif menerapkan teknologi pintar sehingga penumpang mendapatkan pengalaman luar biasa di bandara,” ujar Igor.

“Kami senang dapat menerapkan teknologi Scan & Fly self bag drop ini bersama dengan mitra kami, S7 Airlines dan SITA. Nilai-nilai berharga yang kami dapatkan adalah teknologi, dan inovasi yang akan mendorong kualitas pelayanan Bandara Domodedovo terhadap para calon penumpang,” tandasnya.

Sejalan dengan Igor, Direktur Passenger Experience di S7 Airlines, Svetlana Kulyukina mengatakan bahwa pihak maskapai akan berusaha sekuat tenaga untuk memberikan pelayanan maksimal kepada setiap penumpang layanannya.

Baca Juga: Bandara Heathrow Siap Adopsi Teknologi Biometrik Pada Musim Panas 2019

“S7 Airlines akan secara aktif menerapkan teknologi modern untuk kepuasan para pelanggan kami – membuat perjalanan mereka senyaman mungkin. Hadirnya teknologi ini akan mempersingkat waktu penumpang di bandara sebelum mereka mengudara,” kata Svetlana.

“Tidak seperti layanan pendahulu, kini penumpang hanya membutuhkan waktu kira-kira satu menit di counter check-in dan selepas itu mereka bisa langsung menuju zona pemeriksaan.” tutupnya singkat.

 

Robot AI Mudahkan Pelancong Asing dan Lokal di Stasiun Osaka

Osaka, salah satu kota di Jepang yang merupakan tujuan pelancong dunia, baru-baru ini menghadirkan robot pintarnya di Stasiun Osaka, Jepang. Robot Artificai Intelligence atau AI ini dipasang oleh West Japan Railway Co. (JR West) untuk memudahkan pelancong dalam perjalanan mereka.

Baca juga: Minimalisir Tenaga Manusia, Jepang Mulai Kembangkan Puluhan Robot di Stasiun

Kehadiran robot ini sendiri di Stasiun Osaka, Jepang pada awal bulan Oktober 2018. Robot ini mampu membantu pelancong untuk menemukan jalan yang mereka tuju seperti menuju objek wisata Umeda Sky Building atau Menara Tsutenkaku.

KabarPenumpang.com melansir dari laman asahi.com (22/10/2018), robot AI tersebut mampu berkomunikasi dalam bahasa Jepang dan Inggris. Dimana tulisan itu hadir di layar robot AI tersebut, sehingga pelancong lokal dan asing dapat bermanuver melalui sistem stasiun kereta api.

Robot AI tersebut juga bisa memandu pelancong yang mencari toilet dan fasilitas lainnya yang ada di stasiun Osaka. Tak hanya robot AI, JR West sendiri menguji sistem display type yang menampilkan AI di Stasiun Osaka dari 16 hingga 18 Oktober 2018 kemarin.

Kehadiran display tersebut juga membantu pelancong berbicara atau menggunakan layar sentuh di Stasiun Osaka. Jika Anda tidak mendapatkan kesempatan untuk merasakan robot AI pada awal bulan, JR West juga akan menguji panduan robot AI lainnya di Stasiun Kyoto mulai 30 Oktober-1 November 2018 dan 13-15 November 2018.

Baca juga: Bantu Penumpang Bawa Barang Hingga ke Gerbang, KLM Hadirkan Robot Care-E

Setelah mempelajari hasilnya, JR West dapat menempatkan perangkat di stasiun kereta di Jepang. JR West bukanlah perusahaan pariwisata pertama yang menguji kecerdasan AI. Baik KLM dan Kiwi.com telah menguji perangkat lunak intelijen AI dalam operasi layanan pelanggan mereka.

Robot AI ini sendiri sebelumnya sudah ada di beberapa bandara dunia seperti Schipol di Belanda, Incheon di Korea Selatan dan beberapa bandara lainnya. Tak hanya itu selain robot AI, beberapa stasiun lain juga menghadirkan robot-robot serupa yang mampu membantu pelancong bahkan penyandang disabilitas pun bisa memahami perjalanan mereka dengan robot-robot tersebut.

Diterpa Sejumlah Teror, Perkeretaapian Jerman Siap Tingkatkan Pengamanan

Di sejumlah negara besar seperti Jerman, Perancis, Italia, dan Spanyol sudah terpasang jaringan rel kereta cepat yang digunakan oleh para komuter atau pelancong setiap harinya. Dengan frekuensi layanan setiap harinya yang bisa dibilang cukup padat, dan ribuan penumpang yang dilayaninya, tidak jarang moda penghubung antar kota/negara ini dijadikan sasaran empuk tindak terorisme. Tentu saja tidak melulu harus dengan bom, namun jika ditinjau lebih jauh lagi, dampak dari teror yang dilakukan oleh oknum ini akan menjadi masif seiring korban luka atau jiwa yang jatuh.

Baca Juga: Transportasi di Rusia Rawan Serangan Teroris

Pada tanggal 7 Oktober 2018 kemarin, jaringan rel kereta peluru Jerman, Intercity Express Trains (ICE) mengklaim bahwa layanan tersebut mendapatkan teror dari oknum tidak dikenal. Seorang masinis ICE 529 mengaku mendengar kegaduhan dari salah satu armada kereta peluru nasional Negeri Bavaria tersebut. Setelah dilakukan pengecekkan, ternyata kereta yang kala itu tengah ‘bersandar’ di Stasiun Pusat Munich mengalami pecah kaca depan.

Di waktu yang hampir bersamaan, teror dalam bentuk lain terjadi di salah satu jalur jaringan kereta cepat Jerman ini. Dikutip KabarPenumpang.com dari laman commdiginews.com (30/10/2018), pihak berwenang mendapati ada rel yang direnggangkan dengan menggunakan batang kayu di antara jalur Nuremberg dan Munich. Belum lagi coretan vandalisme dan ‘teror’ dalam bentuk tulisan Arab yang disebar oleh oknum-oknum tersebut semakin menambah kengerian di keseluruhan jaringan kereta api Jerman.

Jika sebuah jaringan kereta api disabotase oleh sekelompok ekstremis untuk membunuh sejumlah besar penumpang dan menghancurkan kereta api, jalur, dan infrastruktur di sekitarnya, dampak langsungnya akan sangat besar. Kerugian menyeluruh dan ‘timpangnya’ jaringan transportasi di negara yang menjadi sasaran teror ini merupakan dampak yang paling awal muncul ketika kelompok ekstremis tersebut berhasil melancarkan aksinya.

Dibarengi dengan perkembangan teknologi yang masif, teror-teror semacam ini pada akhirnya bisa ditanggulangi dan tidak sampai memakan korban. Memang, pihak berwenang di Jerman dan sejumlah otoritas terkait belum dapat menyimpulkan apakah serangkaian teror tersebut memiliki keterkaitan satu sama lain atau tidak – namun kuat dugaan, teror ini saling terkait.

Baca Juga: Teror di Stasiun Adelaide, Dua Pria Dorong Mobil ke Lintasan Kereta

Adapun langkah-langkah yang harus ditempuh guna menghindari kejadian semacam ini terulang kembali adalah peningkatan keamanan, yang juga harus melibatkan peran teknologi guna memaksimalkan hasil akhir. Pun dengan sinergi antar lembaga yang harus semakin diperkuat sehingga dapat mengusut tuntas tindak teror dan setidaknya memberikan jaminan sementara bahwa tindak teror serupa tidak akan terulang kembali di masa yang akan datang.

 

 

Atasi Limbah, Stasiun Kereta di India Hadirkan Mesin Penghancur Botol Bekas

Banyaknya botol-botol plastik bekas air minum di stasiun India, membuat pemerintah dan pihak stasiun menghadirkan sesuatu yang bisa mengurangi sampah botol plastik tersebut. Belum lama ini, stasiun kereta di India resmi meluncurkan box penghancur botol plastik ini.

Baca juga: Tanaman Vertikal di Botol Plastik Bekas, Percantik Stasiun Ludhiana

Dilansir KabarPenumpang.com dari laman thehansindia.com (6/11/2018), kehadiran box unit penghancur botol ini diresmikan oleh Direktur Stasiun K Satyanarayan pada Senin lalu. Kehadiran bus ini karena banyaknya penumpang yang menggunakan botol air plastik sekali minum.

Kehadiran mesin penghancur tersebut ada di beberapa stasiun kereta api. Nantinya mesin-mesin ini akan menghancurkan botol-botol bekas menjadi potongan-potongan kecil dan otoritas kereta api berencana menjualnya ke beberapa perusahaan untuk mendaur ulangnya.

Mesin penghancur botol plastik ini pertama hadir di salah satu stasiun bagian timur India yakni Stasiun K Satyanarayan tepatnya platform nomor 1 di stasiun dan direktur stasiun mengatakan akan memasang 12 mesin lagi platform-platform stasiun lain. Kehadiran mesin ini menjadi penting karena India telah bergerak menuju ramah lingkungan.

Sehingga diputuskan untuk mengambil semua langkah yang mungkin oleh kereta api untuk membantu otoritas sipil dalam hal ini. Manajer Stasiun M Subodh Mithra dan pejabat lainnya hadir pada kesempatan itu.

Baca juga: Motor Bebek Berubah Jadi Lori di Stasiun Banjar

Sebelumnya, Stasiun Ludhiana menggunakan botol bekas untuk membuat tanaman vertikan yang mampu mempercantik stasiun tersebut. Kehadiran tanaman vertikal tersebut merupakan hasil buah pikiran bersama dari departemen Pajak Pendapatan Ludhiana dan divisi Ferozepur Perkeretaapian India.

Tahap awal, proyek ini akan menghadirkan lebih dari dua ribu limbah botol plastik yang diisi berbagai varietas tanaman. Kemudian botol bekas berisi tanaman ini akan di tempatkan pada dinding paltform nomor 1 stasiun itu.

Sistem penyiramannya pun dengan irigasi tetes yang canggih dimana mengeluarkan jumlah air sesuai dengan yang dibutuhkan botol tersebut melalui pengaturan waktu. Menurut otoritas kereta api India, pemasangan taman vertikal ini mengurangi jumlah masyarakat yang meludahkan masala dan gutkha di dinding platform.

Saat MRT Jakarta Beroperasi, Pemprov DKI Akan Operasikan Electronic Road Pricing

Meski belum diketahui bagaimana operasionalnya, label Electronic Road Pricing (ERP) sudah dikenal bagi warga Jakarta kerap melintasi Jalan Sudirman dan Jalan HR Rasuna Said. Walau gerbang ERP telah berdiri, yang jadi pertanyaan adalah, kapan ERP ini akan mulai diterapkan Dishub Pemprov DKI Jakarta?

Baca juga: Asal Usul ERP Singapura: Ketika Pembangunan Jalan Tak Setara Pertumbuhan Kendaraan

KabarPenumpang.com merangkum dari berbagai laman sumber, ERP akan dioperasikan berbarengan dengan transportasi masall Mass Rapid Transit (MRT) Jakarta. Hal ini berarti ERP juga akan berlangsung pengoperasiannya pada Maret 2019 mendatang.

“Penerapan ERP kan sebagai strategi untuk dukung penggunaan angkutan umum massal, utamanya saat MRT Jakarta sudah beroperasi. Masih proses tender,” kata Plt Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta Sigit Wijatmoko yang dikutip dari okezone.com (2/11/2018).

Sigit mengatakan, pihaknya juga ikut melibatkan pihak terkait termasuk operator angkutan umum dalam menentukan kebijakan transportasi. Dia mengaku dalam mengatur transportasi tidak bisa hanya dilakukan oleh pemerintah.

“Harus ada peluang-peluang swasta untuk in charge di dalam situ, tidak melulu hanya menjadi tugas dan tanggung jawab pemerintah. Jadi kita bagaimana mendesain satu program, suatu sistem yang bisa bermanfaat buat semua tapi juga bisa menggerakkan keseluruhan,” jelasnya.

Awalnya ERP diperkirakan akan mulai beroperasi pada April 2019 atau satu bulan setelah MRT Jakarta mengular di ibukota. Hal ini dikarenakan menunggu proses tender yang diperkirakan selesai pada 25 Oktober 2018 kemarin. Sehingga proyek pelaksanaan pembangunan ERP bisa diselesaikan.

Selain itu, Pemerintah Provinsi DKI Jakarta juga melakukan pembuatan Peraturan Daerah untuk tentang ERP. Sigit mengatakan, naskah akademik telah disiapkan dan akan dibahas di Badan Pembentukan Peraturan Daerah (Bapemperda) DPRD DKI pada Juli 2018.

Sigit mengatakan, sebenarnya telah ada Perda No.5/2015 yang membahas mengenai ERP. Hanya saja, dalam Perda disebutkan bahwa ERP akan diterapkan di sepanjang koridor MRT Jakarta sejauh 19,2 km. Padahal, MRT Jakarta mengusulkan agar ERP diterapkan berbasis area.

Baca juga: Bakal Isi Area Belanja di Stasiun MRT Jakarta, Inilah 15 Peritel yang Telah Terpilih

“Ini kami bahas nanti di perdanya seperti apa. Target kami Desember 2018 sudah ditetapkan,” kata Sigit.

Pada waktu menjabat, menjadi Wakil Gubernur DKI Jakarta Sandiaga Uno mengatakan, pihaknya akan mengakselerasi pembahasan Perda ERP. Hal tersebut akan dilakukan dalam empat bulan mendatang ketika pembahasan di DPRD berlangsung.

“Perdanya kami dorong buat tahun ini supaya disahkan. Kami akselerasi mulai Agustus,” kata Sandiaga.