Prambanan Ekspres, KRD Pertama yang Gunakan Aplikasi KAI Access untuk Pembelian Tiket

Prambanan Ekspres atau yang sering disebut Prameks relasi Yogyakarta-Solo-Kutoarjo PP tersebut, kini tiketknya bisa dibeli melalui aplikasi KAI Access. PT Kereta Api Indonesia (KAI) menghadirkan kemudahan ini untuk meningkatakan pelayanan kepada masyarakat yang menggunakan kereta rel diesel (KRD) itu.

Baca juga: Kereta Lokal Daerah Seperti Tak Terurus, Bahkan Terkesan Diabaikan PT KAI

Bisa dikatakan KA Prameks merupakan KRD pertama yang pembelian tiketnya melalui aplikasi. Sebab kereta Bandung Raya yang merupakan kereta komuter masih menggunakan kereta ekonomi biasa meski tiketnya bisa dibeli melalui aplikasi yang sama.

Pembelian tiketnya sudah bisa dibeli per hari ini yakni 1 Februari 2019 sehingga penumpang tak lagi perlu membeli di loket stasiun. Cara pembeliannya pun mudah, bagi pengguna baru wajib mengunduh aplikasi KAI Access dan mendaftarnya. Bila sudah memiliki aplikasi, akan lebih mudah dengan memilik menu kereta lokal.

KAI Access layanin pembelian tiket KA Prameks (KabarPenumpang.com)

Dilansir KabarPenumpang.com dari kai.co.id (31/1/2019), pemesanan tiket KA Prameks dapat dilakukan tujuh hari hingga lima menit sebelum keberangkatan. Pembelian tiket KA Prameks dalam satu kali transaksi hanya satu tiket dan dalam satu hari dibatasi maksimal 15 kali transaksi per hari melalui aplikasi. Pembelian tiket ini akan berbeda ketika penumpang datang langsung ke loket stasiun, maka berlaku satu orang bisa memesan hingga empat tiket.

Setelah berhasil melakukan transaksi pembelian tiket KA, maka nama dan nomor ID pemilik akun akan muncul di data e-ticket. Perlu diketahui juga bahwa anak usia tiga tahun sudah wajib membeli tiket. Untuk pembayaran, cukup melalui dompet elektronik (e-wallet). Sedangkan batas waktu pembayaran transaksi tiket tergantung dari masing-masing dompet elektronik (e-wallet) yang dipilih.

Bagi calon penumpang KA Prameks yang akan melakukan pembatalan dan ubah jadwal hanya dapat dilakukan di loket stasiun. Dan bagi penumpang yang sudah melakukan proses ubah jadwal pembatalan di loket maka e-tiket pada aplikasi KAI Access dinyatakan tidak berlaku dan tidak valid.

Untuk melakukan proses boarding, penumpang cukup menunjukkan e-tiket (bukti transaksi) di menu My Trips aplikasi KAI Access dengan memilih halaman Local Train dan petugas akan melakukan proses boarding dengan scan QR code pada e-tiket dan validasi visual mencocokan e-tiket dengan bukti identitas asli penumpang.

Di atas KA, penumpang yang menggunakan e-tiket akan diperiksa oleh Kondektur, dan masing masing penumpang diperiksa dengan cara menyetuh layar smartphone untuk memastikan barcode penumpang berdetak dan e-tiket sesuai dengan perjalanan kereta apinya.

Baca juga: KA Komuter Prameks, Rencana Hingga Ke Sragen dan Pembangunan Jalur Listrik Yogya-Solo

“Layanan pemesanan tiket KA Prameks melalui aplikasi KAI Access ini kami berikan kepada pelanggan setia kereta api sebagai wujud konkret bahwa KAI selalu mendengar masukan dari konsumen. Kami berharap bertambahanya kemudahan pemesanan tiket ini menjadikan moda kereta api sebagai pilihan utama masyarakat pelaju dari Yogya, Solo, dan Kutoarjo,” ujar Direktur Utama KAI Edi Sukmoro.

Body Shaming di Pesawat, Wanita ini Dikatakan Punya Berat Dua Ton

Seorang wanita turun meramaikan jejaring sosial Facebook dengan sebuah unggahan surat terbuka yang ditujukan kepada seorang pria yang diduga mempermalukan dirinya dalam sebuah penerbangan Delta Airlines pada pertengahan Januari 2019 kemarin. Di dalam unggahan yang sudah dihapus tersebut, seorang penumpang yang bernama Katie Kiacz bercerita bahwa seorang penumpang pria telah melontarkan ujaran yang mengandung body shaming kepada dirinya.

Baca Juga: Pilu! Inilah Curhatan Savannah Phillips, Penumpang Pesawat yang di Bully Karena Tubuhnya

Cerita ini berawal ketika Katie tengah berada dalam penerbangan dari Orlando menuju Detroit dengan menggunakan maskapai asal Negeri Paman Sam, Delta Airlines. Ketika tengah mengudara, ia melihat seorang pria yang tidak ia kenal sedang menulis pesan teks kepada rekannya yang berisikan ‘hinaan’ terhadap berat badan Katie. Sekilas. Katie melihat bahasa pria ini mendeskripsikan Katie dengan sebutan ‘wanita dua ton’.

“Kepada pria yang berada di dalam penerbangan Delta Airlines Flight DL1723, Anda telah menyebut saya sebagai ‘wanita dua ton’ dan memberi tahu rekan Anda melalui pesan teks,” tulis Katie dalam laman Facebooknya, dikutip KabarPenumpang.com dari laman news.com.au (29/1/2019).

“Tidakkah Anda tahu bahwa itu merupakan suatu hal yang buruk?” lanjut Katie kesal kepada pria yang mengejeknya tersebut.

Katie lalu mengklarifikasi kepada pria tersebut bahwa, “saya baru saja melahirkan,”

Setelah mendapatkan ‘teguran’ langsung dari Katie, pria yang disinyalir duduk di samping Katie tersebut langsung pergi ke kamar mandi lalu meminta kepada awak kabin untuk memindahkan tempat duduknya secara diam-diam.

“Saya sangat senang dia bisa pindah tempat duduk,” ujar Katie.

Alih-alih meminta maaf atau mencoba untuk mengklarifikasi ejekannya tersebut, pria ini lebih memilih untuk diam selama sisa penerbangannya menuju Detroit.

Melanjutkan pernyataan terbukanya tersebut, Katie mengatakan bahwa dirinya tidak membutuhkan klarifikasi dari si pria, atau Katie tidak akan meminta sepeserpun uang dari kocek si pria, melainkan dirinya hanya ingin publik tahu bahwa ungkapan body shaming itu sangatlah tidak baik.

Baca Juga: Inilah Beberapa Tipe Penumpang Pesawat, Anda Masuk Kategori Yang Mana?

“Jika setelah dikonfrontasi Anda masih beranggapan bahwa Anda tidak merasa bersalah, maka Anda tidak perlu meminta maaf,” tulisnya dalam pernyataan terbuka tersebut.

Di akhir cerita, Katie membubuhkan frasa, “panggil atau tegur dia,” yang ditujukan bagi para korban body shaming ketika mendengar sebuah pernyataan yang menyinggung mereka. Ia hanya ingin setiap orang untuk lebih berhati-hati sebelum berbicara.

Sebelum dihapus, unggahan Katie ini dibagikan lebih dari 102.000 kali dengan sekira 85.000 komentar yang semuanya mendukung aksi Katie dalam memerangi masalah body shaming ini.

 

 

Tahun 2020, Roller Coaster Hadir di Kapal Pesiar Untuk Jelajahi Laut

Kapal pesiar yang dilengkapi dengan kemewahan selalu menjadi sorotan, seperti kolam renang mewah, kasino, ruang pertunjukkan, slider atau perosotan dengan tema Disney dan banyak lagi. Tapi, apakah mungkin sebuah roller coaster yang biasanya ada di taman bermain kemudian ada di sebuah kapal pesiar yang tengah mengarungi laut dan samudera?

Baca juga: Loncat Bebas dari Ketinggian 30 Meter, Penumpang Ini Dilarang Naik Kapal Pesiar Selamanya

Dilansir KabarPenumpang.com dari laman nypost.com (14/12/2019), Carnival Cruise Line mengumumkan rencana pembuatan roller coaster di kapal pesiar milik mereka. Roller coaster sendiri akan hadir di tahun 2020 mendatang dan menjadi yang pertama di lautan.

Nama roller coaster ini yakni Ultimate Sea Coaster yang akan menjadi wahana terbuka dengan ratusan meter tikungan, belokan dan pengguna akan merasakan kecepatan permaianan ini hingga 40 meter per jam di atas kapal Mardi Gras terbaru dari Carnival Cruise Line. Selain itu roller coaster tersebut akan menggunakan teknologi listrik dari Bolt.

Penumpang kapal pesiar dengan roller coaster ini bisa melambung dengan ketinggian 190 kaki atau sekitar 57,9 meter diatas permukaan laut dan menikmati pemandangan 360 derajat dari lingkungan kapal. Foto mereka selama perjalanan akan diabadikan oleh sebuah kamera yang dikembangkan oleh perusahaan Jerman Maurer Rides, untuk mendokumentasikan sensasi dan foto mereka akan diposting setelah menyelesaikan perjalanan.

“Mardi Gras akan menjadi kapal paling inovatif kami dengan fitur dan daya tarik yang benar-benar istimewa, disoroti oleh BOLT, roller coaster pertama di laut,” kata Presiden Carnival Cruise Line Christine Duffy dalam sebuah pernyataan.

“BOLT akan melanjutkan tradisi Karnaval yang menyediakan cara-cara baru yang menarik bagi para tamu untuk ‘Memilih Kesenangan.’ Kami sangat senang memperkenalkan objek wisata yang unik, mengubah permainan, dan menggembirakan ini sehingga para tamu kami akan menyukainya.”

Maurer Rides menyebut desain yang digunakan dalam roller coaster baru, Spike Coaster, yang tidak mengandalkan energi kinetik dan gravitasi, tetapi sebaliknya memiliki daya cengkeram pada 100 persen trek. Akselerasi dimungkinkan di mana saja di trek, bahkan di kurva, dan dapat dikontrol dengan tepat.

Baca juga: Tak Hanya Pesawat dan Kereta Api, Penumpang Kapal Pesiar Juga Punya Tipe Tersendiri

Mardi Gras akan menjadi kapal terbesar yang pernah dibangun untuk Karnaval dengan 180.000 gross-ton, panjang 1.130 kaki, dan kapasitas 6.500 penumpang. Ini enam kali lebih besar dari tahun 1972 senama, kapal pertama Carnival Cruise Line. Kapal akan berbasis di Port Canaveral, Florida.

 

Awak Media Coba MRT Jakarta, Perjalanan Terlambat 10 Menit dan Tiba Tepat Waktu di Stasiun Akhir

Awak media bersama dengan para direktur PT Mass Rapid Transit (MRT) Jakarta mencoba menggunakan kereta MRT yang tengah melakukan uji coba secara keseluruhan dengan automatic operation atau pengoperasian dari OCC di Depo Lebak Bulus. Meski begitu saat uji coba pun masih ada masinis namun hanya untuk membuka dan menutup pintu saat berhenti di setiap stasiun MRT.

Baca juga: Delapan Kereta MRT Jakarta Uji Coba Secara Penuh dengan Headway 10 Menit

Pada uji coba yang mengangkut sekitar 50 awak media tersebut MRT Jakarta melakukan dengan percobaan kereta datang terlambat sepuluh menit dan mencoba ketertinggal waktu tersebut.

“Kita coba dengan perjalanan kereta yang terlambat sepuluh menit untuk tiba tepat waktu di Stasiun Lebak Bulus dengan keberangkatan dari Bundaran HI,” ujar William Sabandar, Direktur PT MRT Jakarta yang ikut bersama dalam uji coba tersebut.

Awak media bisa menikmati MRT Jakarta di dalam kereta 2 dan 3 sebab kereta 1, 4 dan seterusnya ditutup. KabarPenumpang.com yang ikut mencoba kereta tersebut, merasakan seperti menikmati MRT yang ada di Singapura, tidak berisik dan sebagai penumpangnya tidak merasakan goncangan saat kereta melaju di rel.

Bahkan saat kereta menanjak menuju elevated dari undergrownd, setelah melewati Stasiun Senayan pun tidak berasa. Namun kecepatan kereta saat itu bisa dikatakan lumayan cepat karena mengejar waktu tiba atas keterlambatan sepuluh menit dari keberangkatan.

Didalam MRT, kereta 3 dan 4 ada tempat khusus untuk disabilitas yang menggunakan kursi roda dan digadang-gadang juga akan digunakan untuk kereta khusus perempuan saat jam sibuk. Saat menikmati kereta, William mengatakan, setiap stasiun kini sudah dilengkapi dengan jadwal keberangkatan kereta.

Sehingga penumpang bisa melihat dengan jelas jam berapa kereta akan berangkat dari stasiun tersebut. Seperti saat berangkat dari Stasiun Bundaran HI di uji coba kemarin, kereta berangkat pukul 14.03 dan tiba di Stasiun Lebak Bulus 14.30 dan tepat waktu.

“Kita tiba di Stasiun Lebak bulus tepat waktu dari keterlambatan,” kata William.

Dalam perjalanan bolak-balik tersebut, announcer atau pemberitahuan perhentian tiap stasiun pun sudah mulai diaktifkan meski belum sesuai dengan standar alias masa uji coba. Tak hanya itu, display pemberitahuan buka pintu, nama stasiun dan ada di kereta berapa penumpang naik pun terlihat jelas.

Baca juga: MRT Jakarta Libatkan 16 UMKM di Lima Stasiun

“Semua sudah dijalankan saat operasional, jadi pemberitahuan kereta akan tiba di stasiun mana dan keberangkatan dari stasiun itu juga sudah jelas. CCTV pun sudah dipasang,” tutup William

MRT Jakarta Buka Naming Right Tahap 2, Semua Perusahaan Indonesia Bisa Ambil Bagian

Naming right atau penamaan stasiun Mass Rapid Transit (MRT) Jakarta sudah ada tiga yang dikomersilkan, yakni Dukuh Atas, Setiabudi dan Istora. Selain itu juga Sisingamangaraja dengan naming right Stasiun Sisingamangaraja Asean, dan ini tidak dikomersilkan melainkan penjualan secara diplomatik.

Baca juga: Delapan Kereta MRT Jakarta Uji Coba Secara Penuh dengan Headway 10 Menit

Direktur Pengembangan dan Dukungan Bisnis PT MRT Jakarta, Gamal Peris mengatakan, akan membuka naming right di tahap kedua. Di tahap ini, untuk Stasiun Benhil, Senayan, Blok M dan Lebak Bulus.

“Kalau tahap pertama kita buka untuk perkantoran yang dekat dengan stasiun MRT dimana jarak terjauh 700 meter. Kali ini kita buka untuk semua perusahaan di Indonesia sehingga semua bisa ikut,” ujar Gamal yang ditemui KabarPenumpang.com, Rabu (30/1/2019).

Gamal menjelaskan, untuk tahap kedua ini sendiri rulenya adalah penamaan oleh perusahaan akan dikontrak selama lima tahun dan akan diperpanjang lima tahun berikutnya. Apalagi penamaan ini juga tidak menghilangkan nama aslinya, hal ini dilakukan agar penumpang tidak bingung.

“Kita tetap pakai nama asli stasiun, penamaan perusahaan akan ada di belakangnya, jadi kalau sewaktu-waktu berganti penumpang tidak bingung,” jelas Gamal.

Dia mengatakan, saat ini pun pihak MRT tengah membuat kartu single dan multi trip dengan tipe C. Gamal menjelaskan, kartu tipe C ini cepat untuk dibaca oleh alat pemindai di gate dan berbeda dengan kartu perjalanan atau e-money lainnya yang memiliki tipe E.

“Kita punya kartu tapi ini nanti tidak akan terintegrasi dengan lainnya, maksudnya adalah tidak terintegrasi dalam tarif sehingga bila naik MRT misal Rp8500 untuk ongkos, saat pindah ke TransJakarta tetap kena Rp3500,” jelas Direktur utama PT MRT Jakarta William Sabandar.

Baca juga: Tiga Stasiun MRT Jakarta Kini Telah Miliki “Naming Right”

Dia mengatakan, saat ini juga pihkanya tengah bekerja sama dengan beberapa bank yang mengeluarkan kartu uang elektronik yang bisa digunakan semua moda transportasi. William menambahkan saat ini pihaknya sudah mulai mencari lokasi-lokasi terkait dengan integrasi dengan TransJakarta untuk memudahkan penumpang.

Perluas Jaringan, Citilink Buka Rute Internasional Surabaya – Kuala Lumpur

Maskapai berbiaya hemat (LCC) Citilink Indonesia kembali memperluas konektivitas dengan menambah jaringan penerbangan internasionalnya di Asia, yaitu dengan membuka rute Surabaya – Kuala Lumpur mulai Rabu, 30 Januari 2019.

Baca juga: Kadung Bawa Bagasi ‘Dadakan’ Pasca Penghapusan Free Baggage, Ini Regulasi Ala Citilink!

“Pembukaan rute ini merupakan salah satu strategi perusahaan untuk memperluas jaringan penerbangan internasional sehingga memantapkan eksistensi Citilink Indonesia sebagai maskapai berbiaya hemat terkemuka di kancah internasional khususnya di kawasan Asia,” kata Pjs. VP Sales & Distribution Citilink Indonesia, Amalia Yaksa di Jakarta, Kamis (30/1).

Amalia menambahkan bahwa dengan adanya rute penerbangan baru ini diharapkan dapat meningkatkan antusiasme wisatawan lokal maupun mancanegara sehingga dapat mendukung akselerasi pertumbuhan sektor pariwisata dan juga meningkatkan aksesibilitas di kedua wilayah tersebut.

Pembukaan rute penerbangan Surabaya – Kuala Lumpur ini membidik para wisatawan regional serta business travelers serta para pelajar yang hendak berangkat ke Kuala Lumpur atau kembali ke Surabaya.

Adapun target keterisian untuk rute internasional ke 4 ini diharapkan dapat mencapai 84 persen. Seperti diketahui bersama, Dinas Kebudayaan dan Pariwisata Jawa Timur sebelumnya telah menetapkan target kunjungan wisatawan mancanegara ke Jawa Timur sebanyak 1 juta orang sepanjang tahun 2019.

Surabaya juga dinobatkan sebagai kota terbaik untuk pengembangan pariwisata oleh Yokatta Wonderful Indonesia Tourism Awards 2018, maka dari itu, momen pembukaan rute Surabaya-Kuala Lumpur diharapkan mampu membantu pemenuhan target tersebut dan menjadikan Surabaya semakin dikenal oleh masyarakat internasional.

Jadwal penerbangan Surabaya – Kuala Lumpur beroperasi setiap hari dengan nomor penerbangan QG 522 akan berangkat dari Bandar Udara Internasional Juanda Surabaya pada pukul 11:55 dan tiba di Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur pukul 15:30 waktu setempat.

Baca juga: Airbus A320-214 PK-GQR – Sensasi Free WiFi Perdana di Armada Citilink

Untuk rute sebaliknya, pesawat dengan nomor penerbangan QG 523 akan berangkat dari Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur pada pukul 16:35 waktu setempat dan kembali tiba di Bandar Udara Internasional Juanda pukul 18:30. Penerbangan Surabaya – Kuala Lumpur akan menggunakan pesawat ukuran sedang Airbus A320 dengan kapasitas angkut sebanyak 180 penumpang.

Di Jepang, Bisa Makan Mie Gratis Asalkan Datang ke Stasiun Lebih Awal!

Bukanlah satu pemandangan yang aneh jika jaringan kereta bawah tanah di Jepang selalu dipenuhi oleh para komuter. Layaknya di kota-kota besar di seluruh dunia, terutama pada jam-jam sibuk (peak hours), orang-orang ‘dikemas’ layaknya ikan sarden ke dalam kereta, dipaksa berdesak-desakan dengan orang asing yang mungkin sebelumnya belum pernah mereka temui sebelumnya, dan kejadian ini terjadi hampir setiap hari – terutama hari-hari kerja.

Baca Juga: Ekinaka, Booth Working Space untuk Pekerja Mobile di Stasiun Kereta Jepang

Sebagaimana yang dilansir KabarPenumpang.com dari laman qz.com (24/1/2019), Metro Tokyo menawarkan sebuah tawaran dimana penumpang bisa mengurungkan niatnya untuk bepergian menggunakan kereta di kala peak hours – ya, mie soba dan tempura gratis. Upaya ini ditempuh pihak Metro Tokyo guna mereduksi kepadatan yang selama ini terjadi di Tozai Line di Ibukota Jepang. Tozai Line diketahui sebagai salah satu jalur paling ramai di Tokyo yang menghubungkan distrik bisnis kota ke pinggiran kota Chiba.

Menurut salah satu juru bicara dari Metro Tokyo, tawaran ini berlaku sejak 21 Januari hingga 1 Februari 2019, dimana setiap penumpang yang datang sebelum jam sibuk di stasiun pada pagi hari dan melakukannya selama 10 hari berturut-turut, maka ia akan mendapatkan voucher mie soba gratis yang disajikan di restoran setempat.

Awalnya, para pejabat dari Metro Tokyo berharap bisa meyakinkan 2.000 komuter untuk mengubah waktu perjalanan mereka dengan imbalan makan tempura gratis – cemilan yang digoreng khas Jepang. Namun pada akhirnya Metro Tokyo menambahkan 1.000 meni mie soba ke dalam tawaran tersebut. Itu berarti, para komuter akan bisa mendapatkan tiga keuntungan sekaligus: tempura, mie soba, dan kereta yang tidak terlalu penuh.

Tidak sia-sia, rencana ini terbilang sukses karena pada 22 Januari kemarin, atau berselang dua hari setelah upaya penurunan tingkat komuter dilakukan, Tokyo Metro melaporkan ada sekitar 7.000 orang yang berpartisipasi dalam kampanye ini. Dukungan aktif dari para komuter juga menjadi salah satu kunci suksesnya kampanye ini.

Baca Juga: Stasiun di Jepang Akan Uji Coba Alat Deteksi Benda Berbahaya

“Mari kita makan mie soba gratis bersama-sama!”

“Mari bergabung dengan kampanye ini mulai besok!”

Begitulah kira-kira yang disuarakan oleh para komuter di jejaring sosial Twitter setiap harinya, tertanggal 21 Januari.

“Ini adalah jalur kami yang paling padat. Kami selalu berusaha mengurangi kepadatan penumpang di kala peak hours,” tutur juru bicara MetroTokyo, Takeshi Yamashita.

“Kami berharap ini bisa mendorong orang-orang untuk melanjutkan (naik kereta api awal) untuk membantu meringankan situasi crowded pada jam-jam sibuk,” tutupnya.

 

Tjilik Riwut – Heroisme Putera Dayak dalam Dirgantara Indonesia

Bandara ini terletak di Ibukota Kalimantan Tengah, Palangkaraya dan tengah diusulkan untuk menjadi bandara internasional. Sebelumnya, bandara ini dikenal dengan nama Bandara Panarung, dan kini sudah berganti nama menjadi Bandara Tjilik Riwut. Bagi Anda yang belum tahu, ternyata nama Tjilik Riwut diambil dari nama seorang pahlawan nasional sekaligus Gubernur Kalimantan Tengah kedua, yaitu Marsekal Pertama TNI (Purnawirawan) Tjilik Riwut.

Baca Juga: Pratiwi Pujilestari Sudarmono – Calon Astronot Pertama Indonesia yang Terpaksa Mengubur Asanya Ke Luar Angkasa

Lahir di Kasongan, Kalimantan Tengah pada 2 Februari 1918, Tjilik Riwut dengan bangga selalu menyatakan dirinya sebagai ‘orang hutan’ karena ia lahir dan dibesarkan di belantara Kalimantan. Percaya atau tidak, ketika masih belia, Tjilik Riwut telah mengelilingi pulau Kalimantan hanya dengan berjalan kaki, naik perahu dan rakit sebanyak tiga kali. Wajar saja jika ia sangat bangga dan mencintai tanah kelahirannya tersebut.

Tjilik Riwut menamatkan pendidikan dasarnya di Kasongan dan ia melanjutkan pendidikannya di Sekolah Perawat di Purwakarta dan Bandung. Seselesainya ia menuntut ilmu di Tanah Pasundan, Tjilik Riwut yang menjadi satu-satunya Putera Dayak yang menjadi anggota Komite Nasional Indonesia Pusat (KNIP), diterjunkan ke Kalimantan untuk misi Pemerintah Republik Indonesia oleh Gubernur Borneo saat itu, Pangeran Muhammad Noor – namun ia tidak turun merebut Kalimantan.

Kendati tidak ikut terjun dalam merebut tanah kelahirannya dari penjajah, namun Tjilik Riwut berjasa dalam memimpin Operasi Penerjunan Pasukan Payung Pertama dalam sejarah Angkatan Bersenjata Republik Indonesia (ABRI) pada tanggal 17 Oktober 1947, yang kini ditetapkan sebagai Hari Pasukan Khas TNI-AU (Paskhas). Waktu itu Pemerintah RI masih berpusat di Yogyakarta dan pangkat Tjilik Riwut kala itu adalah Mayor TNI.

Tjilik Riwut merupakan seorang yang sangat berjasa bagi bergabungnya Kalimantan ke pangkuan Republik Indonesia. Sebagai seorang putera Dayak, ia telah mewakili 185.000 rakyat terdiri dari 142 suku Dayak, 145 kepala kampung, 12 kepala adat, 3 panglima, 10 patih, dan 2 tumenggung dari pedalaman Kalimantan yang bersumpah setia kepada Pemerintah RI secara adat dihadapan Presiden Sukarno di Gedung Agung Yogyakarta, 17 Desember 1946.

Lepas dari karirnya di dunia militer, Tjilik Riwut tercatat pernah menjadi Wedana di Sampit, Bupati di Kotawaringin, sebelum akhirnya menjadi Gubernur Kalimantan Tengah dan terakhir menjadi anggota DPR RI.

Tjilik Riwut juga dikenal sebagai pribadi yang jago dalam hal tulis menulis. Keterampilannya itu mulai ia asah ketika bekerja bersama Sanusi Pane – sastrawan Indonesia angkatan Pujangga Baru, di Harian Pembangunan.

Baca Juga: Wiweko Soepono – Bapak ‘Two-Men Cockpit’ yang Sarat Pengalaman di Dunia Dirgantara

Menikah dengan Clementine Suparti, Tjilik Riwut dikaruniai enam buah hati; Emilia Enon Herjani, A.R. Hawun Meiarti, Theresia Nila A.T., Kameloh Ida Lestari, Anakletus Tarung, dan Tjandrautama Tjilik Riwut.

Namun sayang, ketika Indonesia tengah merayakan hari jadinya yang ke-42, Tjilik Riwut menghembuskan nafas terakhirnya di Rumah Sakit Suaka Insan akibat penyakit hepatitis di usianya yang ke 69 tahun. Tjilik Riwut dimakamkan di makam Pahlawan Sanaman Lampang, Palangka Raya, Kalimantan Tengah.

Atas jasanya terhadap Indonesia, nama Tjilik Riwut diabadikan menjadi nama bandara di Palangkaraya dan jalan utama di kota yang sama. Terima kasih, ‘orang hutan’!

 

Delapan Kereta MRT Jakarta Uji Coba Secara Penuh dengan Headway 10 Menit

PT Mass Rapid Transit (MRT) Jakarta saat ini sudah mulai menguji coba delapan kereta Ratangga (sebutan kereta MRT) secara penuh. Uji coba secara penuh ini dilakukan dengan headway atau waktu tunggu per kereta adalah sepuluh menit.

Baca juga: MRT Jakarta Libatkan 16 UMKM di Lima Stasiun

Saat ini sudah melakukan full uji coba kereta selama 24 jam dari depo Lebak Bulus hingga ke Bundaran Hotel Indonesia (HI) dan sebaliknya. Direktur Utama PT MRT Jakarta William Sabandar mengatakan, pihaknya menguji coba Ratangga sendiri mulai dari pengecekan platform screendoor, operation command dan ontime kedatangan kereta di stasiun MRT.

“Kita uji coba ini selama 24 jam penuh dengan otomatis, ada masinis hanya untuk bantu buka pintu. Kita akan uji coba dengan operasional emergency mulai 27 Februari hingga 11 Maret, terkait proses ini kita libatkan pemadam kebakaran, petugas gedung selama sepuluh hari,” ujar William yang ditemui Kabarpenumpang.com, Rabu (30/1/2019).

William mengatakan, untuk publik nantinya akan dibuka naik ke MRT setelah uji coba emergency tersebut. Dimana akan menggunakan semacam kartu seperti layaknya menggunakan kereta MRT semestinya saat beroperasi Maret 2019 mendatang.

“Kita akan punya sistem untuk masuk kereta karena belum ada tiket,” ujarnya.

Direktur Konstruksi Silvia Halim mengatakan, saat ini pihaknya sudah mulai tahap penyelesaian pintu masuk MRT. Fokus kerja saat ini, Silvia mengatakan bahwa kanopi yang ada di Stasiun Sudirman sudah terpasang dan nantinya pedestrian akan mulai dirapikan.

“Maret ini kita sudah mulai pembersihan dan penyelesaian. Kalau tiang-tiang masih banyak yang belum beres disekitaran Fatmawati, TB Simatupang dan sekitarnya kita sudah mulai merapikannya. Untuk stasiun saat ini sudah tahap finishing,” tambah Silvia.

Baca juga: MRT Jakarta Uji Coba Operasional Secara Penuh, Masyarakat Bisa Ikut Mencobanya

Silvia menjelaskan, untuk ketahanan dan kualitas bangunan elevated sendiri strukturnya sudah mengikuti stasndar di Internasional yakni Jepang dikarenakan pendanaan dari Jepang. Tak hanya itu, pihaknya juga sudah mengikuti Standar Nasional Indonesia (SNI) tahun 2012.

“Kita tidak menolak dari yang Indonesia seperti SNI, dimana SNI ini ketahanan gempa hingga 8 SR,” kata Silvia.

Eurostar Tambahkan Layanan Kereta Cepatnya dari London Menuju Belanda

Kereta berkecepatan tinggi Eurostar kini memperbanyak jadwal layanannya karena permintaan tinggi dari pelanggan. Eurostar sendiri merupakan layanan kereta berkecepatan tinggi yang menghubungkan Inggris dengan daratan Eropa dan kini tengah menjual tiket untuk layanan langsung harian ketiga dari London menuju ke Rotterdam dan Amsterdam.

Baca juga: Berbagi Pasar dengan Dunia Penerbangan, Eurostar Rilis Layanan Kereta Cepat London-Amsterdam

Dilansir KabarPenumpang.com dari laman theguardian.com (4/1/2019), layanan tambahan akan diluncurkan pada 11 Juni 2019 mendatang. Ini dihadirkan sebagai tanggapan dari tingginya permintaan pelanggan tujuan Belanda yang diluncurkan pada April 2018 kemarin.

Tarif tiket ini akan mulai dari £35 atau sekitar Rp649 ribu sekali jalan dengan waktu tempuh 3 jam 13 menit dari Stasiun Pancras di London langsung ke Rotterdam dan 3 jam 52 menit hingga tiba ke Amsterdam. Untuk kembali ke Belanda, penumpang akan menghadapi perjalanan yang lebih lama dimana ketika berada di Brussel paspor akan diperiksa di keamanan hingga kedua pemerintahan menyelesaikan perjanjian yang memungkinkan pemeriksaan paspor dilakukan di Belanda.

“Rute baru kami ke Belanda telah disambut dengan permintaan kuat dari para pelanggan kami, yang semakin menghargai kemudahan, kenyamanan, dan pengalaman mulus dari kereta api berkecepatan tinggi. Kereta ketiga setiap hari akan meningkatkan kapasitas sambil menawarkan lebih banyak pilihan dan fleksibilitas bagi pelancong yang menghubungkan antara kota-kota Eropa ini,” kata kepala eksekutif Eurostar, Mike Cooper.

Eurostar menargetkan konversi potensial ke rel berkecepatan tinggi dengan mengatakan perjalanan London-Amsterdam Eurostar mengurangi karbon 80 persen lebih sedikit daripada penerbangan setara. Layanan ketiga akan membawa kapasitas Eurostar pada rute ke setara dengan 12 penerbangan sehari, lebih dari 75 penerbangan seminggu dan 3.900 per tahun.

Layanan tambahan akan meninggalkan London Stasiun Pancras pada pukul 11.04 pagi, sementara keberangkatan kereta harian pertama dimajukan dalam waktu 75 menit hingga jam 7.16 pagi, memberi para pelancong bisnis peluang hari yang lebih panjang. Kereta awal akan mencapai Amsterdam pukul 12.11 waktu setempat.

Rencana untuk layanan yang sangat dinanti-nantikan ini diumumkan pertama kali pada bulan September 2013 tetapi tanggal mulai resmi dapat ditunda sementara kontrol imigrasi dan paspor disetujui. Lebih dari empat juta penumpang per tahun terbang antara London dan Amsterdam, menjadikannya salah satu rute udara tersibuk di Eropa saat Belanda semakin populer sebagai pusat bisnis dan pariwisata utama.

Baca juga: Bersanding Dengan Trans-Siberia, Rusia Siap Bangun Jaringan Kereta Cepat Moskow-Kazan!

Sekretaris transportasi Belanda, Stientje van Veldhoven, mengatakan kepada surat kabar Belanda Algemeen Dagblad pada bulan Oktober bahwa dia antusias tentang layanan kereta api lebih lanjut dan ingin melihat sebanyak mungkin penumpang turun dari pesawat untuk jarak pendek di Eropa. Bandara Schiphol Amsterdam berada di bawah tekanan yang meningkat, dengan slot yang sulit diperoleh pada waktu puncak.