Anjing Lucu Berperilaku Penumpang Bus, Bikin Gemas Sang Pengemudi

Rendy Nurhalim
-
0
Anjing Lucu Berperilaku Penumpang Bus, Bikin Gemas Sang Pengemudi

Siapa di antara Anda semua yang suka dengan anjing? Ya, hewan yang kerap dipelihara oleh manusia ini memang memiliki tingkat kecerdasan yang cukup tinggi. Selain ia dapat meniru tingkah laku majikannya, ternyata seekor anjing juga dapat merasakan emosi dari tiap orang. Nah, kali ini ada cerita yang berasal dari Chile dimana ada seekor anjing yang tampak menirukan perilaku manusia, yaitu menaiki kendaraan umum. Alih-alih diusir dari bus – kendaraan yang ditumpangi si anjing, si pengemudi bus ini malah membiarkannya duduk di salah satu bangku penumpang.

Baca Juga: Mirip Hachiko, Seekor Anjing di India Menunggu di Peron Setiap Jam 11 Malam

Sebagaimana yang dilansir KabarPenumpang.com dari laman dogheirs.com, anjing ini dikabarkan masuk ke dalam bus berbarengan dengan seorang pria. Christian Lizama Fuentas, sang pengemudi bus mengatakan bahwa anjing berbulu putih gading tersebut merupakan peliharaan dari penumpang pria tersebut. Lalu Christian kembali melakoni pekerjaannya seperti biasa, tanpa menghiraukan keberadaan anjing tersebut di dalam bus yang ia kendarai.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=62&v=mIch_DdvEuQ

Pemberhentian demi pemberhentian pun dilakukan oleh Christian hingga pada akhirnya ia tiba di titik akhir rute pengoperasiannya. Ketika ia sadar seisi bus yang ia kendarai sudah kosong, alangkah terkejutnya Christian ketika menemukan anjing yang dilihatnya tadi tengah duduk di salah satu bangku penumpang sembari melihat ke arah luar jendela.

Lucunya lagi, anjing ini tidak menggonggong sama sekali ke arah Christian ketika dirinya tengah mengabadikan momen unik tersebut. Dalam narasi yang ia lontarkan ketika tengah merekam kejadian ini, Christian mengatakan bahwa ia tidak akan mengusir anjing lucu ini dari dalam busnya karena ia merupakan seorang pecinta binatang.

“Saya tidak perduli apakah orang-orang akan berpikiran bahwa tempat duduk yang diduduki oleh anjing ini akan menjadi kotor, karena faktanya, orang-orang tersebutlah yang selalu membuat bus saya jadi kotor,” ujar Christian dalam video berdurasi kurang dari dua menit ini.

Baca Juga: Lagi Enak Makan Cemilan, Tiba-Tiba Seekor Anjing ‘Nimbrung’ di Celah Kursi Pesawat

Christian lalu membiarkan anjing ini untuk tidur sejenak di dalam busnya karena ia berpikiran bahwa si anjing cukup kelelahan setelah melakukan perjalanan yang cukup jauh. Dan benar saja, tak berselang lama setelah Christian mengatakan hal tersebut, anjing menggemaskan ini lalu mengubah posisinya, dari duduk menatap jendela ke posisi tidur meringkuk.

“Saya berharap anjing ini tidak tersesat,” ujar Christian di akhir video.

Duh, menggemaskan sekali, bukan?

 

Kamera In-Flight Entertainment, Berbahayakah atau Malah Menguntungkan?

Rendy Nurhalim
-
0
Kamera In-Flight Entertainment, Berbahayakah atau Malah Menguntungkan?

Anda masih ingat dengan laporan seorang penumpang Singapore Airlines yang mengaku menemukan sebuah kamera pada layar hiburan yang terletak di belakang bangku penumpang? Bagi sebagian orang, ‘diawasi’ oleh kamera seperti ini sangatlah tidak nyaman. Sebut saja founder Facebook, Mark Zuckerberg yang menutup kamera di laptopnya dengan selotip – mungkin supaya data pribadinya tidak diretas oleh oknum tidak bertanggung jawab.

Baca Juga: Penumpang Keluhkan Ada ‘Kamera Tersembunyi’ di Layar Hiburan Singapore Airlines

Ketakutan semacam inilah yang menghantui penumpang ketika melihat ada kamera di layar hiburan suatu maskapai. KabarPenumpang.com mengutip dari laman koamnewsnow.com, Chief Technology Officer dari Panasonic Avionics, David Bartlett mengatakan bahwa ketakutan masyarakat tentang hadirnya kamera di layar hiburan pesawat hanyalah suatu reaksi yang berlebihan. Diketahui, Panasonic Avionics merupakan salah satu perusahaan yang berkutat di bidang In-Flight Entertainment (IFE).

“Memang untuk saat ini kamera-kamera tersebut belum bisa diakses, namun ini merupakan bekal untuk sistem hiburan di pesawat di masa yang akan datang,” ujar David.

Ya, perkembangan teknologi memang sudah semakin trengginas dewasa ini. Jika dulu di pesawat semua gadget harus berada dalam posisi mati atau setidaknya menghidupkan fitur “airplane mode”, lain halnya dengan sekarang, dimana sebagian maskapai malah menghadirkan fitur WiFi yang dapat digunakan penumpang ketika mengudara.

Dengan perbandingan apple-to-apple, bukan tidak mungkin jika penerbangan di masa yang akan datang memungkinkan setiap penumpang untuk melakukan teleconference dengan menggunakan kamera yang ada di layar hiburan pesawat tersebut.

Lagi pula, keberadaan kamera ini tidak pernah dirahasiakan, baik oleh pihak maskapai atau perusahaan yang bergelut di bidang IFE. Di sini, David juga menegaskan bahwa pihak maskapai tidak akan mengaktifkan kamera tersebut tanpa persetujuan dari penumpang.

“Ketika orang menduga bahwa maskapai menggunakannya untuk memata-matai penumpang dan mengumpulkan data, oke itu akan menimbulkan kekhawatiran, tapi itu sama sekali tidak benar,” terangnya.

Baca Juga: Khawatir Identitas Anda ‘Terekam’ oleh Kamera di Layar Hiburan? Tutupi Pakai Plester Luka Saja!

“Setahu saya, saya tidak percaya ada maskapai yang menggunakannya untuk tujuan itu – kami tidak akan pernah menyalakannya, ini adalah satu kesatuan yang kami jual ke maskapai,” tambah David.

Bahkan, David sendiri berani menjamin bahwa kemungkinan untuk kamera di layar hiburan ini diretas sangatlah kecil.

“Dibandingkan dengan sistem berbasis darat, sangat sulit untuk masuk ke sistem ini (kamera di layar hiburan).”

 

Delta Airlines Punya Pilot Sepasang Ibu dan Anak

Maria Okta
-
0
Delta Airlines Punya Pilot Sepasang Ibu dan Anak

Bepergian bersama dengan orang tua dengan menumpang pesawat sering dilakukan oleh keluarga untuk menikmati liburan mereka. Namun apa jadinya bila pilot yang mnengemudikan pesawat tersebut sepasang ibu dan anak perempuannya?

Baca juga: Momen Langka! Pilot Airbus A320 Indigo Berhasil Abadikan Peluncuran Roket PSLV C-45!

KabarPenumpang.com melansir dari laman unilad.co.uk, seorang penumpang pesawat bernama John Watret yang tengah terbang dari Los Angeles menuju Atlanta ini mengetahui ada sesuatu yang unik dalam penerbangannya. Ternyata itu adalah sepasang pilot yang bertanggung jawab dalam penerbangan tersebut bukanlah rekan kerja biasa.

Keduanya yakni kapten Wendy Rexon dan first officer atau kopilot Kelly Rexon adalah pasangan serta tim ibu dan anak. Keduanya bekerja di Delta Airlines dan mengudarakan pesawat tersebut untuk memastikan semua penumpang dan kru tiba ditujuan dengan selamat.

John yang merupakan seorang rektor kampus Worldwide University Embry Riddle Aeronautical mencari tahu hubungan kedua pilot dan kopilot tersebut dan membagikannya kepada dunia. Dia mengatakan bahwa keduanya menginspirasi wanita muda lainnya dan mengunggah foto ibu dan anak itu.

Dalam akun Twitter milik John, foto ibu dan anak itu mendapat respon suka sebanyak 42 ribu dan di retweet hingga 16 ribu kali setelah diunggah. Tweet yang diunggah John sendiri mendapat respons baik dari akun resmi Delta Airlines, “Tujuan kru penerbangan keluarga!”

Saat mengunggah foto ibu dan anak tersbeut, John mengingat saat seorang penumpang bertanya pada petugas apakah kedua anaknya bisa mengunjungi ruang pilot dan ketika mereka kembali dirinya mendengar mendiskusikan sepasang ibu dan anak ini. Embery Ruddle berkomitmen untuk menghadirkan lebih banyak peluang bagi perempuan di semua industri penerbangan sehingga saat menyebarkan kisah Wendy dan Kelly sangat senang.

Baca juga: Sergey Vladimirovich Ilyushin – Dari Keluarga Petani Sukses Sebagai Founder Pabrikan Pesawat Rusia

Bahkan ternyata sepasang ibu dan anak ini adalah keluarga pilot. Sebab ayah Wendy yang bernama Bill merupakan seorang pensiunan pilot Northwest Airlines dan suaminya Michael merupakan pilot maskapai American Airlines.

Agar Penerbangan Nyaman, Inilah Tips Bawa Koper ke Dalam Bagasi Kabin

Rendy Nurhalim
-
0
Agar Penerbangan Nyaman, Inilah Tips Bawa Koper ke Dalam Bagasi Kabin

Pemberlakuan regulasi bagasi berbayar yang diterapkan oleh sejumlah maskapai dalam negeri membuat para pelancong harus lebih cermat dalam membawa barang. Alih-alih membawa koper padahal barang yang dibawanya sedikit, ada baiknya Anda menggunakan koper berukuran kecil agar bisa masuk ke dalam bagasi kabin. Nah, guna menyiasati hal ini, Senior Manager Skyteam Hub Services Bandara Soekarno – Hatta PT Garuda Indonesia, Engeline Yolanda Kardinal memberikan tips untuk membawa koper ke dalam kabin.

Baca Juga: Berakibat Buruk Saat Penerbangan,14 Poin Ini Kerap Dianggap Sepele

Sebagaimana yang dilansir KabarPenumpang.com dari laman tempo.co, berikut adalah tips membawa koper ke dalam kabin menurut Engeline Yolanda. Menurutnya, etika membawa koper atau hand carry berikut ini sebaiknya dilakukan agar terhindar dari hal-hal yang tidak diinginkan.

Boarding Time Management
Tidak semua maskapai akan membuka pintu belakang yang dikhususkan untuk penumpang dengan seat number besar. Maka dari itu, usahakan diri Anda (yang mendapatkan seat number besar) untuk mengantri paling depan jika gate sudah dibuka. Ini ditujukan agar alur boarding penumpang tidak terhambat hanya karena Anda berupaya untuk memasukkan koper ke dalam bagasi kabin.

Hand Carry Tetap Berada di Dalam Pengawasan
Terkadang, hand carry yang Anda simpan di bagasi kabin tidaklah berada tepat di atas kepala Anda. Jika hal ini terjadi (hand carry berada jauh dari bangku Anda), pastikan pengawasan Anda terfokus selama penerbangan. Hal ini ditujukan untuk meminimalisir kemungkinan barang Anda tertukar atau sengaja ditukar oleh oknum penumpang yang tidak bertanggung jawab.

Namun, Engeline Yolanda tetap menganjurkan agar hand carry yang Anda bawa ditempatkan tepat di atas bangku Anda.

Ukuran Koper
Nah, poin yang satu ini sedikit memerlukan kejelian Anda dalam mengukur koper. Ukuran koper yang diperbolehkan masuk ke dalam bagasi kabin adalah 18 inchi, 19 inchi, dan 20 inchi dengan berat maksimal 7 kilogram.

Baca Juga: Bocah Dimasukkan dalam Bagasi Kabin, Foto Pria ini Menjadi Viral

Tandai Koper Anda
Bagi sebagian orang, koper dengan wujud apa adanya (tanpa stiker atau hiasan tambahan lain) merupakan yang terbaik. Namun dengan tidak adanya tanda otentik dari koper Anda inilah yang menyebabkan potensi koper Anda tertukar dengan penumpang lain semakin besar. Maka dari itu, ada baiknya Anda memberikan satu penanda otentik agar koper Anda tidak tertukar dengan penumpang lain.

Dengarkan Instruksi Awak Kabin
Poin terakhir ini yang kerap diindahkan oleh para penumpang, dimana ketika pesawat tengah taxi menuju terminal, penumpang sudah buru-buru bangkit dari tempat duduknya dan bersiap untuk turun. Ada baiknya Anda menunggu pesawat berhenti dengan sempurna dan baru berkemas untuk turun. Pun etika yang sama kiranya Anda praktekkan ketika tengah membuka head rack, karena dikhawatirkan barang yang ada di atas jatuh dan menimpa penumpang yang masih duduk. Kasihan, bukan?

 

Gandeng Boingo, Bandara Heathrow Rilis Akses WiFi 100 Mbps!

Rendy Nurhalim
-
0
Gandeng Boingo, Bandara Heathrow Rilis Akses WiFi 100 Mbps!

Bandara Heathrow di London baru saja memperkenalkan akses WiFi berkecepatan tinggi di semua terminalnya. Hal ini dilakukan berkat kerja samanya dengan penyedia layanan internet kenamaan asal Negeri Paman Sam, Boingo. Dengan hadirnya akses WiFi berkecepatan tinggi ini, memungkinkan penumpang untuk dapat ‘berselancar’ hingga kecepatan 100 Mbps.

Baca Juga: Bandara Heathrow Siap Adopsi Teknologi Biometrik Pada Musim Panas 2019

Memang, hadirnya akses WiFi di prasarana transportasi bukanlah hal baru di pasar. Sebut saja stasiun kereta api hingga bandara semuanya sudah hampir memiliki akses yang akan menunjang pengalaman para penumpang ini. Namun tidak sedikit juga dari fitur tambahan semacam ini yang ‘tipu-tipu’, alias tidak sesuai dengan apa yang diiklankan.

Sebagaimana yang dilansir KabarPenumpang.com dari laman airport-technology.com (8/4/2019), Boingo untuk instalasi akses WiFi di Bandara Heathrow ini menggunakan teknologi Passpoint1, dimana layanan ini menawarkan pengalaman WiFi yang aman. Ini memungkinkan pengguna untuk menjelajahi internet dan menorehkan pengalaman yang baik selama berada di bandara ini.

Bandara Heathrow sendiri telah berinvestasi dalam memodernisasi jaringan nirkabelnya untuk menyediakan kapasitas bandwidth yang dibutuhkan di seluruh bandara. Sebagai bagian dari kolaborasinya dengan pihak bandara, Boingotelah menginstall dua tautan internet berkecepatan tinggi yang baru.

Bagi para penumpang yang sudah menjadi anggota dari Heathrow Rewards Loyalty Program, mereka akan berhak untuk mendapatkan 100 poin ketika masuk ke jaringan WiFi baru ini.

“Apakah penumpang hendak melakukan streaming, menjelajah atau bekerja saat bepergian, kami bersemangat untuk meningkatkan pengalaman konektivitas mereka dengan jaringan hasil kerja sama kami dengan Boingo,” ujar Kepala properti Bandara Heathrow, John Arbuckle.

Baca Juga: Fantastis! London Punya Enam Bandara Internasional

“Ini hanyalah salah satu dari banyak inisiatif yang telah kami investasikan untuk Heathrow, dimana semuanya bertujuan untuk melayani dan menyenangkan 80 juta penumpang kami, dan menjadikan Heathrow sebagai bandara kelas dunia,” imbuhnya.

Senada dengan John Arbuckle, Kepala Pemasaran dari Boingo, Dawn Callahan juga mengatakan, “Kami dapat dengan bangga memperkenalkan teknologi di bandara tersibuk di Eropa dan meluncurkan WiFi berkecepatan tinggi yang mudah digunakan oleh para pelancong,” ujarnya singkat.

Jerman Adopsi Intelligent Transport Systems di Masa Depan

Maria Okta
-
0
Jerman Adopsi Intelligent Transport Systems di Masa Depan

Teknologi berkembang pesat dan meberikan inovasi baru dalam sistem transportasi sehingga membuat kinerja kendaraan lebih efisien. Hal ini juga dikarenakana adanya permintaan esensial dan imperatif dalam sistem transportasi yang sangat penting di masa sekarang dan masa depan bagi jalanan dan pengendara.

Baca juga: Mercedes-Benz Urbanetic, Solusi Berkendara Multifungsi dari Masa Depan

Dirangkum KabarPenumpang.com dari theguardiantribune.co (5/4/2019), bahkan sistem ini mendapatkan adopsi yang luas secara global karena kemampuannya yang memberikan rincian semua tentang lalu lintas, ketersediaan tempat duduk dan informasi perjalanan. Bahkan aplikasi Intelligent Transport Systems (ITS) kini diterima secara luas dan digunakan di beberapa negara.

Tak hanya itu, penggunanya pun tidak hanya sebatas dalam pengaturan lalu lintas dan informasi, tetapi juga untuk keselamatan di jalan serta penggunaan infrastruktur yang efisien. Memiliki kemungkinan yang tidak terbatas, ITS menjadi aplikasi dalam bidang kerja multidisiplin dan beberapa negara di dunia sudah mengembangkan solusi untuk menawarkan aplikasi ITS dalam memenuhi permintaan.

Salah satu negara yang mengadopsi Intelligent Transport Systems (ITS) adalah Jerman yang digunakan untuk mengatasi banyak masalah yang berkaitan dengan perjalanan. Tahun 2017, Munich diberi gelar ‘Traffic Jam Capital’ di Jerman karena pengendara di kota menghabiskan sekitar lima puluh satu jam dalam kemacetan lalu lintas.

Oleh karena itu, dengan mengadopsi sistem ITS dapat menyebabkan pengurangan waktu perjalanan penumpang dan membantu meningkatkan kenyamanan dan keselamatan mereka. Tujuan utama Jerman untuk sistem transportasi cerdas adalah untuk mendukung dan mendorong pengembangan ini dan meningkatkan pelaksanaan produk serta layanan yang terhubung dengan ITS.

Selain itu Jerman juga bertujuan untuk mengurangi emisi karbon yang terjadi karena kemacetan lalu lintas. Pada 2020, Jerman berencana mengurangi emisi gas rumah kaca hingga empat puluh persen. Intelligent Transport Systems memiliki beragam aplikasi dan teknologi yang dapat membantu mengurangi emisi kendaraan.

Salah satu aplikasi adalah sistem manajemen lalu lintas, yang dilengkapi untuk memprediksi kondisi, mengidentifikasi dan menghapus insiden serta memastikan bahwa lalu lintas berjalan dengan lancar. Ini akan memiliki dampak besar pada emisi GRK dari setiap kendaraan.

Aplikasi lain dari Sistem Informasi Perjalanan ITS yang menawarkan informasi kepada pengemudi seperti sistem panduan rute. Sistem ini akan membantu mengurangi emisi karena pengemudi kendaraan akan mencapai tujuan yang diinginkan dalam perkiraan waktu dan juga pemborosan bahan bakar akan dicegah. Permintaan pengurangan emisi ini akan mendorong pengembangan layanan ITS publik atau kolektif.

Salah satu kota yang melaksanakan berbagai proyek sistem transportasi cerdas adalah Hamburg. Dimana ada proyek Hamburg Electric Autonomous Transportation (HEAT) yang dikembangkan untuk minibus listrik. Faktanya, ini adalah salah satu kota pertama di Jerman yang menguji kendaraan yang terhubung dan otonom pada jalur pabrikan yang independen di pusat kota.

Baca juga: Jerman Siap Operasikan Kereta Penumpang Tanpa Emisi di 2018

Proyek lainnya adalah Kursus Tes untuk Mengemudi Otomatis dan Saling Terputus-putus, Check-In / Be-Out, di mana smartphone akan digunakan untuk tujuan tiket, parkir cerdas, layanan carpooling, dan banyak lainnya. Proyek-proyek ini menjadikan Hamburg kota yang ideal untuk solusi logistik dan mobilitas perkotaan.

Pelabuhan juga telah mengembangkan dan menerapkan solusi logistik cerdas. Misalnya, di terminal kontainer Altenwerder, kendaraan terpandu otomatis memindahkan kontainer ke lokasi yang ditentukan.

Produksi Indonesia, Lokomotif CC203 Atau GE U20C Pernah Digunakan di Filipina dan Australia

Maria Okta
-
0
Produksi Indonesia, Lokomotif CC203 Atau GE U20C Pernah Digunakan di Filipina dan Australia

Setelah mengenal sosok lokomotif CC203 atau GE U20C yang sudah malang melintang di jalur kereta Pulau Jawa maupun Sumatera, lantas bagaimana kiprah lokomotif ini di negara lain? Di Indonesia CC203 memiliki bentuk yang khas di bagian shorthood atau kabin yang berbentuk trapesium dan aerodinamis.

Baca juga: Jadi ‘Paket’ Pada Peluncuran KA Argo, Ini Dia Lokomotif CC203 Penarik Kereta Eksekutif

Sedangkan di negara lain bentuknya biasa saja yakni kotak seperti GE U18C. Tetapi jangan heran saat melihat GE U20C berhidung miring juga ada di Australia. Hal ini menjadi sebuah pertanyaan bagaimana lokomotif tersebut bisa tiba disana.

Dirangkum KabarPenumpang.com dari berbagai laman sumber, ternyata lokomotif tipe ini  tiba di Australia setelah perjalanan dan cerita yang cukup panjang. Lokomotif ini merupakan khas bentuk Indonesia dan generasi pertama, kemudian GE U20C ini sengaja di ekspor ke Filipina karena dipesan oleh perusahaan terminal peti kemas International Container Terminal Servic Inc. (ICTSI) di Manila, Filipina.

Bahkan saat itu, pelepasan lokomotif ini dilakukan oleh Presiden Soeharto di Stasiun Gambir pada 17 Desember 1996 bersamaan dengan dua lokomotif seri sama lainnya. Lokomotif yang beroperasi pada Maret 1997 di Filipina ini diberi nomor 1 dengan livery jingga dengan garis abu-bau dan bertuliskan ICTSI yang merupakan operator dan pemilik dari lokomotif ini.

Lokomotif CC203

Sayangnya lokomotif GE U20C hanya bertahan selama enam tahun di Filipina. Sebab tahun 2003 ICTSI memutuskan untuk menutup jalur kereta api di pelabuhan karena merugi. Tak hanya itu, infrastruktur yang buruk membuat perjalanan kereta api sangat lambat dan semua aset perkeretaapian seperti gerbong dan lokomotif di jual keluar negeri.

Kemudian lokomotif GE U20C tersebut dibeli oleh perusahaan kereta api swasta Australia South Spur Railway Service atau SSRS pada Desember 2007.  Sejak saat itu, llivery pada lokomotif berganti menjadi warna biru telur asin dengan tambahan warna kuning tanpa logo perusahaan.

Selain penggantian livery, SSRS juga menambahkan handrail pada dek lokomotif, melepas semboyan, dan melepas lampu-lampu semboyan. Hal ini dilakukan untuk memenuhi standar lokomotif di Australia. Sayangnya selama ber-livery biru dan dimiliki SSRS, lokomotif ini justru tidak pernah dioperasikan.

Hingga akhirnya pada Mei 2008, livery lokomotif ini diganti menjadi livery hijau kuning seperti pada saat ini. Selama ber-livery hijau, lokomotif sudah tiga kali berganti kepemilikan. Pertama dia dibeli oleh Coote Industrial dari SSRS. Kedua dibeli oleh Greentrains/Engenco dari Coote Industrial. Sampai akhirnya pada 2012 lalu, kepemilikan lokomotif jatuh ke tangan QUBE Logistic. Pada saat itu lampu kabut diganti berkedap-kedip seperti sirene polisi dan dek diberi reflektor cahaya yang merupakan standar keamanan American Association of Railways (AAR).

Meskipun sudah berganti kepemilikan sebanyak empat kali. Sejak awal dibeli oleh South Spur sampai dimiliki oleh QUBE Logistic, dia masih tetap bernomor seri U201. Saat itu oleh Coote Industrial, Greentrains, hingga QUBE Logistic, U201 digunakan untuk membawa kereta angkutan barang.

Baca juga: Pernah Beroperasi Lima Dekade di Indonesia, Lokomotif D301 59 Jadi Monumen di Stasiun Semarang Tawang

U201 terlihat masih beroperasi mengangkut barang hingga tahun 2014. Selepas 2014, status lokomotif ini diturunkan dari beroperasi menjadi barang simpanan. Terkadang lokomotif ini juga terlihat berdinas langsiran kereta barang. Perlu diketahui, lokomotif diesel elektrik ini adalah PT GE Lokomotif Indonesia, perusahaan patungan antara PT Industri Kereta Api Indonesia (PT INKA) dan GE Transportation.

Konflik Industri Dirgantara AS vs Eropa, Cina Coba Curi Ceruk Pasar Lagi?

Rendy Nurhalim
-
0
Konflik Industri Dirgantara AS vs Eropa, Cina Coba Curi Ceruk Pasar Lagi?

Siapa bilang perang dagang hanya terjadi antara Amerika Serikat dan Cina saja? Dua raksasa manufaktur kedigrantaraan global, Boeing dan Airbus pun terlibat dalam perang dagang – hanya saja beda medan dengan Negeri Paman Sam dan Negeri Tirai Bambu. Namun di tengah-tengah perang dagang yang terjadi antara dua perusahaan ini, ada pihak ketiga yang dikabarkan mendapatkan keuntungan, yaitu Cina.

Baca Juga: Borong 300 Pesawat dari Airbus, Inikah Strategi Cina Menangkan Perang Dagang dengan AS?

Asal muasal pertikaian antara Boeing dan Airbus ini tidak lepas dari peran Presiden Amerika Serikat Donald Trump yang mengenakan tarif impor pada produk-produk Uni Eropa senilai US$11 miliar (Rp155,7 triliun). Terhitung sejak saat itu, hubungan kedua perusahaan ini jadi kian memanas.

KabarPenumpang.com mewartakan dari laman Reuters, salah satu ‘komoditas’ Uni Eropa yang menjadi target untuk masuk ke pasar Amerika Serikat adala pesawat komersial. Dikabarkan, Amerika Serikat dan Eropa dalam kurun waktu beberapa tahun terakhir terlibat dalam sebuah perseteruan karena saling tuduh dalam hal memberikan subsidi kepada Airbus dan Boeing. Subsidi yang diberikan dianggap sebagai bala bantuan bagi kedua perusahaan agar mendapatkan keuntungan dalam bisnis pesawat dunia.

Menanggapi perseteruan ini, Menteri Keuangan Perancis, Bruno Le Marie mengatakan, “bentrokan antara Boeing dan Airbus akan absurd hanya karena dua industri kami benar-benar saling terkait, kami bergantung satu sama lain untuk sejumlah komponen,”

Pada kesempatan yang sama, Menteri Bruno juga menyebutkan bahwa perseteruan ini hanya akan menguntungkan produsen kedigrantaraan Cina, Commercial Aircraft Corp of China Ltd. (COMAC).

“Perang komersial antara Boeing dan Airbus hanya akan menguntungkan COMAC,” ujarnya.

Entah apa yang terlintas di dalam benak Menteri Bruno, namun sebagaimana yang diketahui bersama, COMAC merupakan salah satu upaya Cina dalam ikut terjun langsung dalam persaingan di sektor aviasi global – setelah sebelumnya, Cina telah menerbitkan ijin kepada pihak Boeing dan Airbus untuk membangun fasilitas penunjang produksi di dataran Cina.

Baca Juga: Airbus Duga Cina Jadi Dalang di Balik Insiden Serangan Cyber

Tidak bisa dipungkiri, misi spionase Cina dalam upayanya untuk mencuri ceruk pasar di berbagai sektor potensial bisa terbilang monoton. Sebagai contoh sederhana, di sektor telekomunikasi, Cina berhasil menumbangkan beberapa rivalnya hanya demi mengembangkan produk lokal mereka. Pun dengan bidang kemiliteran yang juga menggunakan skema yang serupa.

Mungkin Anda masih ingat dengan insiden peretasan yang terjadi di tubuh Airbus, dimana perusahaan yang berbasis di Eropa tersebut menduga kuat Cina ada di balik aksi picik ini. Tidak menutup kemungkinan – atau mungkin benar 100 persen, ujaran Menteri Bruno tadi merujuk pada rekam jejak Cina dalam upayanya untuk menguasai ceruk pasar dan memenangkan perang dagang dengan Amerika Serikat.

 

Lagi Enak Duduk, Penumpang Lufthansa Terkena ‘Hujan Lokal’ dari Arah Lampu Baca

Maria Okta
-
0
Lagi Enak Duduk, Penumpang Lufthansa Terkena ‘Hujan Lokal’ dari Arah Lampu Baca

Kebasahan saat tengah duduk dalam penerbangan tak mungkin terjadi bila tidak ada sesuatu yang tumpah atau bocor. Belum lama ini beberapa penumpang pesawat Lufthansa harus merasakan diri meeka basah saat air menetes dari lampu baca di atas kepala penumpang.

Baca juga: Sebelum Seperti Sekarang, Dulu Toilet Pesawat Gunakan Ember untuk Tampung Limbah Penumpang

Dilansir KabarPenumpang.com dari laman thesun.co.uk (21/3/2019), air yang bocor dari lampu kabin tersebut kotor dan berwarna cokelat. Salah seorang blogger yang juga penumpang pesawat Airbus A380 dari Los Angeles tersebut melihat kejadian itu dan menuliskannya di blog miliknya liveandletsfly. Matthew Klint menuliskan ketika pesawat yang mereka tumpangi lepas landas dari Bandara Los Angeles, air berwarna cokelat tersebut mulai menetes dengan cepat di sekitar lampu baca di deretan kursi depan.

“Pertama, itu hanya beberapa tetesan, tapi tak lama kemudian aliran tetesan yang stabil mengikuti … seperti keran yang bocor. Para penumpang, terutama wanita miskin di kursi tengah, mulai basah,” tulis Matthew di blognya.

Dia mengatakan, saat itu para penumpang yang duduk dikursi tersebut memanggil awak kabin dengan menekan tombol panggilan. Sayangnya saat itu pesawat akan lepas landas dan awak kabin tidak tertarik dengan hal tersebut.

Matthew mengatakan, karena tetesan air tersebut, penumpang mau tidak mau menggunakan kain tambahan untuk melindungi mereka. Menurut Matthew, air tersebut terus menetes selama sepuluh menit dan ternyata bukan hanya penumpang didepannya tetapi di baris belakang pin merasakan hal yang sama.

Dia kemudian mengklaim bahwa awak kabin datang untuk melihatnya, tetapi mereka hanya menjelaskan bahwa itu adalah kondensasi dari perubahan kelembaban. Matthew mengklaim masalah itu akhirnya berhenti, meskipun dia merasa seharusnya Lufthansa “melakukan lebih dari sekadar mengangkat bahu”.

“Saya kira Anda dapat menambahkan Lufthansa ke daftar A380 yang menawarkan onboard shower,” tulisnya bercanda.

Orang-orang yang berkomentar di postingannya menyebutnya “kotor” dan mengatakan kompensasi seharusnya ditawarkan. Beberapa menyarankan segelas sampanye atau piyama dari kelas satu untuk dipakai agar kering. Yang lain bergurau, rasanya seperti Emirates yang punya pancuran nyata, “Kamar mandinya terbatas 10 menit.”

Baca juga: ‘Melukis’ di Meja Lipat Pesawat, Penumpang ini Mendadak Viral!

Masalah penyejuk udara lainnya dalam penerbangan baru-baru ini melihat kabin Jetstar terisi ‘asap’ saat pesawat berada di udara. Seorang penumpang merekam kejadian yang terjadi karena perubahan suhu, menghasilkan uap air.

On This Day: Penerbangan Trans-Atlantik Perdana yang Dibumbui Sejumlah Kendala

Rendy Nurhalim
-
0
On This Day: Penerbangan Trans-Atlantik Perdana yang Dibumbui Sejumlah Kendala

Memang, tidak ada hari libur nasional di tanggal 12 April 2019 ini – pun dengan jadwal cuti bersama yang telah ditetapkan oleh Pemerintah. Namun percayalah, 12 April merupakan tanggal yang memiliki nilai sejarah tersendiri, dimana 91 tahun yang lalu, tiga orang pionir di sektor aviasi melakukan penerbangan trans-Atlantik dari arah timur menuju barat. Dapatkah Anda membayangkan betapa bersejarahnya momen tersebut, mengingat keberadaan teknologi yang masih bisa dibilang seadanya dan belum secanggih sekarang.

Baca Juga: Campur Biofuel dan Avtur, United Airlines Sukses Layani Penerbangan Trans-Atlantik Terlama!

Adalah Hermann Kohl (berkebangsaan Jerman), Ehrenfried Günther Freiherr von Hünefeld (berkebangsaan Jerman), dan James Fitzmaurice (berkebangsaan Irlandia) yang melakoni perjalanan bersejarah tersebut. Sebenarnya, gagasan penerbangan trans-Atlantik ini sudah terpatri untuk dieksekusi sejak masa Perang Dunia I. Gagasan ini ditunjang dengan kemajuan teknologi di sektor aviasi yang dirasa sudah cukup dan ambisi dari sejumlah pilot yang merasa tertantang untuk mengukirkan namanya di dalam buku sejarah kedirgantaraan global.

James Fitzmaurice (tengah) dan Ehrenfried Gunther (kanan). Sumber: Kompas

Belum lagi iming-iming hadiah dari sejumlah pihak pelaku aviasi yang semakin mengobarkan asa para pilot untuk menaklukkan penerbangan lintas Samudera Atlantik ini.

Sebelum mengarungi Samudera Atlantik, ketiga pilot ini sudah memiliki pengalamannya masing-masing. Sebut saja Hermann dan Ehrenfried yang telah terlebih dahulu mencoba rute penerbangan ini setahun sebelum menorehkan sejarah – 1927. Namun karena terkendala cuaca buruk, mereka berdua terpaksa Return to Base dan penerbangan tandem tersebut pun batal terlaksana.

Pun dengan James yang juga pernah mencoba rute penerbangan ini bersama temannya. Namun sama seperti Hermann dan Ehrenfried, James harus mengurungkan niatnya karena terkendala kondisi cuaca.

Junkers W33. Sumber: Kompas

Pada akhirnya James memutuskan untuk bergabung dengan Hermann dan Ehrenfried untuk melakoni penerbangan trans-Atlantik ini bertiga dan mereka sepakat untuk mengudara dari timur menuju barat (Irlandia menuju Jerman).

Lagi-lagi kendala cuaca hampir saja membatalkan penerbangan mereka. Hingga pada akhirnya di tanggal 12 April 1928, dengan menggunakan pesawat fixed wings, Junkers W33, mereka bertiga mengudara untuk mencatat tinta emas di sektor aviasi global.

Baca Juga: Bandara Terapung, Dari Sebuah Konsep Hingga Terwujud di Jepang dan Hong Kong

Ternyata, hambatan tidak hanya terjadi pra-penerbangan saja. Ketiga pilot beda kewarganegaraan ini juga sempat mengalami kendala dalam urusan komunikasi, sehingga mereka bertiga menyiasatinya dengan cara kode khusus agar penerbangan tersebut berjalan lancar.

Lagi, kendala terjadi ketika pesawat tengah mengudara dan sistem pesawat mulai berjalan tidak normal. Kondisi itu diperburuk dengan cuaca yang lagi-lagi seolah tidak merestui penerbangan tersebut. Ketika semula tujuan akhir dari penerbangan ini adalah New York, akhirnya karena banyaknya aspek yang tidak memungkinkan pesawat untuk terbang menuju New York, ketiga pilot ini terpaksa mendaratkan Junkers W33 yang diberi nama Bremen di Pulau Greenly di Kanada.

 

1...1,0911,0921,093...1,450Page 1,092 of 1,450