Proyek kereta cepat pertama di India yang menghubungkan Mumbai dan Ahmedabad membawa kejutan baru. Koridor rel kecepatan tinggi tersebut dikabarkan tidak akan sepenuhnya mengandalkan rangkaian kereta Shinkansen buatan Jepang, melainkan bakal menggunakan armada kereta cepat hasil produksi mandiri di dalam negeri.
Langkah berani ini diambil setelah pemerintah India memutuskan untuk memproduksi rangkaian kereta cepat (trainset) secara lokal melalui kerja sama dengan manufaktur pertahanan dan alat berat milik negara, BEML Limited. Jika sesuai jadwal, proyek ambisius ini ditargetkan mulai beroperasi penuh pada pertengahan 2027.
Dalam pengembangannya, India merancang dua tipe kereta cepat domestik untuk mengisi koridor tersebut, yaitu tipe B28 dan B35:
Tipe B28: Dirancang untuk beroperasi dengan kecepatan maksimum 280 km/jam.
Tipe B35: Dirancang untuk melaju hingga kecepatan maksimum 350 km/jam.
Selain keputusan memproduksi armada secara mandiri, proyek rel kecepatan tinggi ini juga melakukan penyesuaian signifikan pada arsitektur sistem operasionalnya. India memilih untuk menerapkan standar persinyalan European Train Control System (ETCS) Level 2 pada jalur tersebut.
Media setempat melaporkan bahwa keputusan ini dilandasi keinginan India untuk tidak bergantung sepenuhnya pada transfer teknologi tunggal dari Jepang. Dengan mengombinasikan berbagai keunggulan teknologi global—termasuk standar persinyalan Eropa—serta memperkuat kapasitas manufaktur dalam negeri, India menegaskan komitmennya untuk membangun kemandirian industri perkeretaapian masa depan.
Menengok Rupa Kereta Cepat Pertama India: Koridor Mumbai-Ahmedabad Bersiap Cetak Sejarah Baru
