Paris AirShow 2025 – Pertama di Arab Saudi, Riyadh Air Order 25 Pesawat Airbus A350-1000

Kang Hans
-
0
Paris AirShow 2025 – Pertama di Arab Saudi, Riyadh Air Order 25 Pesawat Airbus A350-1000

Riyadh Air, maskapai penerbangan internasional premium baru yang berkantor pusat di Arab Saudi, telah memesan 25 pesawat A350-1000. Perjanjian tersebut, yang berpotensi meningkat menjadi 50 pesawat A350-1000, ditandatangani di Paris AirShow 2025 dengan upacara yang dihadiri oleh Yasir Al-Rumayyan, Gubernur Dana Investasi Publik (PIF) Arab Saudi, Christian Scherer, CEO Commercial Aircraft di Airbus, dan Tony Douglas, CEO Riyadh Air.

Riyadh Air akan menjadi maskapai penerbangan pertama di Arab Saudi yang mengoperasikan A350-1000. Maskapai ini juga mendukung ambisi Visi 2030 Arab Saudi untuk mencapai 300 juta penumpang udara setiap tahunnya pada akhir dekade ini, yang memposisikan negara tersebut sebagai pusat penerbangan dan pariwisata global.

“Pesanan ini menandai langkah maju yang signifikan dalam membangun maskapai penerbangan kelas dunia yang mencerminkan ambisi Visi 2030. A350-1000 akan menghadirkan efisiensi dan kenyamanan yang luar biasa bagi armada kami, mendukung tujuan keberlanjutan kami, dan memungkinkan Riyadh Air untuk menawarkan pengalaman premium sekaligus menghubungkan Arab Saudi dengan dunia,” kata Adam Boukadida, Chief Financial Officer Riyadh Air. “Ini adalah sinyal yang jelas tentang niat kami untuk membentuk masa depan perjalanan udara dan berkontribusi secara berarti bagi ekosistem penerbangan Kerajaan yang tengah berkembang pesat.”

Pangeran Arab Saudi Dirikan Maskapai Baru Riyadh Air, Siap Saingi Emirates Sampai Qatar Airways

“Kami bangga dapat memperluas kemitraan strategis kami dengan Riyadh Air seiring upayanya untuk terus membangun maskapai penerbangan perintis bagi Kerajaan. Sebagai pemimpin jangka panjang, A350-1000 akan menghadirkan efisiensi, jangkauan, dan kenyamanan penumpang yang tak tertandingi, menjadikannya pilihan ideal untuk mendukung rencana pertumbuhan maskapai yang ambisius dan tujuan Visi 2030 Arab Saudi untuk meningkatkan konektivitas global dan diversifikasi ekonomi,” kata Benoît de Saint-Exupéry, EVP Penjualan Airbus untuk bisnis Pesawat Komersial.

A350 adalah pesawat berbadan lebar paling modern dan efisien di dunia, yang menetapkan standar baru untuk perjalanan antarbenua. Pesawat ini juga menawarkan kemampuan jangkauan terjauh dari semua pesawat komersial yang diproduksi saat ini.

Seperti halnya semua pesawat Airbus, A350 sudah mampu beroperasi dengan hingga 50% Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan (SAF). Airbus menargetkan semua pesawatnya memiliki 100% kemampuan SAF pada tahun 2030.

Pada akhir Mei 2025, Keluarga A350 telah memenangkan lebih dari 1.390 pesanan pasti dari lebih dari 60 pelanggan di seluruh dunia, dengan 657 pesawat dalam layanan pada rute jarak jauh, menengah, dan pendek di seluruh dunia.

Pertama di Dunia, Airbus A350-1000 Berhasil Lepas Landas, Landing, dan Taxi Otomatis! Pilot Terancam?

Setiap 17 Juni Diperingati Sebagai Hari Dermaga di Indonesia, Ternyata Berlatar Sejarah

Maria Okta
-
0
Setiap 17 Juni Diperingati Sebagai Hari Dermaga di Indonesia, Ternyata Berlatar Sejarah

Mungkin tak banyak yang tahu, di Indonesia setiap tanggal 17 Juni diperingati sebagai Hari Dermaga Nasional. Peringatan ini mengingatkan peran penting dermaga dalam sejarah maritim Indonesia.

Di mana dermaga menjadi bagian vital dari sistem transportasi laut dan sungai. Momentum ini pun menegaskan ketergantungan tinggi negara kepualuan terhadap Pelabuhan untuk konektivitas dan ekonomi.

Dermaga sendiri memiliki fungsi tak hanya sebagai tempat standar kapal, tetapi juga sebagai simpul Utama dalam aktivitas logistik, perdagangan, dan mobilitas masyarakat. Pada sejarahnya, peringatan hari dermaga berkaitan erat dengan pembentukan Pelabuhan Tanjung Priok di Jakarta Utara.

Pelabuhan tersebut kini menjadi simbol utama perkembangan Pelabuhan modern dan tersibuk di Indonesia. Pelabuhan ini merupakan hasil pengembangan dari Pelabuhan Sunda Kelapa, yang pada masanya tidak lagi mampu menampung arus perdagangan yang terus meningkat.

Sementara hari Dermaga Nasional diperingati setiap 17 Juni untuk mengenang peresmian Pelabuhan Tanjung Priok. Peringatan ini merujuk pada tanggal 17 Juni 1888, saat Pelabuhan Tanjung Priok secara resmi diresmikan setelah pengembangan dari Pelabuhan Sunda Kelapa (dimulai 1877) oleh pemerintah Hindia Belanda dan didukung oleh Koninklijke Paketvaart Maatschappij (KPM).

Koninklijke Paketvaart Maatschappij (KPM), merupakan sebuah perusahaan pelayaran Belanda yang turut berperan besar dalam membangun infrastruktur maritim di wilayah Hindia Belanda. Tujuan utama pembangunan Pelabuhan Tanjung Priok sebagai pusat distribusi yang mampu bersaing dengan Singapura, yang kala itu mendominasi jalur perdagangan di Asia Tenggara.

Apalagi Tanjung Priok memiliki posisi strategis dan fasilitas yang memadai yang membuatnya berkembang pesat sebagai gerbang Utama ekspor-impor Indonesia.

Menurut Direktorat Pendayagunaan Pesisir dan Pulau-pulau Kecil, dermaga terbagi menjadi dua jenis berdasarkan fungsinya. Dermaga laut melayani pelayaran lintas samudra, sementara dermaga pantai lebih banyak digunakan untuk kegiatan lokal, pariwisata, dan ekonomi rakyat.

Peringatan Hari Dermaga Nasional diharapkan dapat menumbuhkan kesadaran publik akan arti strategis pelabuhan dalam perjalanan sejarah dan kemajuan negara. Kolaborasi antara pemerintah dan seluruh elemen masyarakat diperlukan untuk merawat serta mengoptimalkan fungsi dermaga sebagai penggerak sektor maritim.

Peringatan Hari Dermaga Nasional pada 17 Juni tak sekadar menjadi simbol historis, tetapi juga pengingat akan pentingnya menjaga dan mengembangkan infrastruktur maritim. Melalui dermaga dan pelabuhan yang terintegrasi dan modern, Indonesia sebagai negara kepulauan dapat terus mendorong kemajuan ekonomi dan memperkuat konektivitas antar wilayah.

Pelabuhan Sunda Kelapa, Dari Pusat Perdagangan Hingga Ancaman Banjir Rob

Jangan Buang Karcis Bus, Bisa Jadi Jaminan Barang Hilang dan Asuransi!

Maria Okta
-
0
Jangan Buang Karcis Bus, Bisa Jadi Jaminan Barang Hilang dan Asuransi!

Siapa yang sering kali buang karcis bus? Ternyata karcis bus punya manfaat bukan hanya sebagai karcis yang habis beli, naik ke bus dan langsung dibuang begitu aja tanpa artinya.

Padahal karcis atau tiket bus ini memiliki manfaat yang banyak jika disimpan sebelum sampai tujuan. Dirangkum KabarPenumpang.com dari berbagai laman sumber, karcis bus bukan hanya bukti pembayaran, tetapi juga jaminan kepada penumpang bilamana ada barang tertinggal.

Dengan karcis yang ada penumpang, kondektur bisa mengecek barang yang tertinggal di bus. Kondektur perusahaan otobus (PO) PT. Bintang Mas, Andri mengatakan mereka bisa mengecek barang yang tertinggal itu punya penumpang yang tertinggal di bus yang dinaiki atau bus lainnya.

“Makanya di karcis itu tercantum plat nomor bus, agar si pelapor mudah mendapatkan informasi jika barangnya tertinggal,” kata Andri di Terminal Rajekwesi.

Bukan hanya itu, karcis bus memiliki peran ganda baik bagi penumpang maupun perusahaan bus dalam memastikan kelancaran dan keamanan perjalanan. Sebab, karcis bus bisa menjadi jaminan atau asuransi bagi penumpang.

Sehingga bila bus terjadi hal yang tak diinginkan, bisa diklaim dengan karcis tersebut. Adapun fungsi lainnya yakni sebagai pencatatan rute, berperan dalam pengendalian jumlah penumpang serta keamanan.

“Banyak kejadian penumpang lupa sehingga barang bawaan tertinggal, hal yang pertama saya tanyakan adalah menunjukan karcisnya, agar mempermudah pengelola terminal mendapatkan barang tersebut, apakah barang hilang atau ketinggalan di dalam bus,” kata Pengawas Satuan Pelayanan Terminal Tipe A Rajekwesi Bojonegoro, Budi Sugiarto.

Meski begitu, selain karcis, ada pendukung keamanan dan kenyamanan penumpang dalam bus. Salah satunya kamera pengawas serta GPS, di mana PO bus bisa mengawasi pengemudi dan keadaan di dalam bus.

Sebagai informasi, dalam bus milik Bintang Mas, kamera pertama berada di depan berguna untuk bisa mengetahui, jika misalkan bus mengalami kecelakaan, bisa di cek di kamera apakah kecelakaan tunggal atau keterlibatan bus dengan pengendara lain. Lalu, kamera kedua berfungsi untuk melihat situasi di dalam bus, apakah ada tindak kejahatan dan mengawasi situasi penumpang, serta mengetahui jumlah penumpang.

Gak Akan Rugi! Inilah Keuntungan Bagi Kalian yang Pakai Kartu Multi Trip

Gak Akan Rugi! Inilah Keuntungan Bagi Kalian yang Pakai Kartu Multi Trip

Sendy Prasetya
-
0
Gak Akan Rugi! Inilah Keuntungan Bagi Kalian yang Pakai Kartu Multi Trip

Sering gunakan Kartu Multi Trip (KMT) buat perjalanan naik Kereta Rel Listrik (KRL)? Tau ga sih, makin kesini penggunaan KMT makin istimewa, lho. Tak hanya dijadikan transaksi pembayaran perjalanan KRL dengan cara di tap masuk atau keluar saja, tapi sudah bisa digunakan hal lain sesuai kebutuhan masyarakat.

Secara sederhana, Kartu KAI atau KMT adalah kartu elektronik berbasis teknologi contactless smart card yang bisa kalian gunakan untuk membayar tiket naik kereta api, khususnya KRL Commuter Line.

Menggunakan kartu ini, pastinya kalian cukup melakukan tap-in saat masuk stasiun dan tap-out saat keluar, tanpa perlu repot membeli tiket fisik. Ini bukan hanya mempercepat proses masuk kereta, tapi juga mengurangi antrean dan penggunaan kertas tiket yang ramah lingkungan.

Seperti diketahui bahwa KMT bisa digunakan sebagai alat pembayaran di KRL Commuter Line, TransJakarta, Res-Parking area stasiun kereta, MRT, Trans Jogja, LRT Jabodebek, dan lainnya. Sesuai informasi resmi dari laman Instagram @commuterline, KMT ini bisa digunakan untuk berbagai jenis transaksi transportasi umum juga antara lain naik bus Transjakarta, Commuter Line Basoetta, LRT Jabodebek, Commuter Line Yogyakarta, Prameks, Trans Jogja, Trans Jateng, Trans Jatim, hingga MRT Jakarta.

Tidak hanya untuk naik transportasi, KMT juga berfungsi sebagai alat pembayaran parkir kendaraan di area stasiun tertentu. Tentunya hal ini sangat membantu kalian yang sering membawa kendaraan pribadi ke stasiun, membuat proses parkir menjadi lebih cepat dan nyaman.

Yang suka ngemil atau jajan, KMT juga bisa digunakan untuk transaksi hal lainnya, seperti berbelanja makanan dan minuman di toko-toko stasiun, khususnya di Loko Cafe. Loko Cafe merupakan gerai yang dimiliki oleh PT Reska Multi Usaha, anak perusahaan PT Kereta Api Indonesia.

Informasi tambahan, setiap pengguna yang memiliki KMT, kartu tersebut tidak akan kedaluwarsa. Saldo di KMT tidak akan hilang atau kedaluwarsa, selama kartu tidak rusak. Ini membuat kartu ini ideal untuk penggunaan jangka panjang. Saldo yang ada di KMT memang dibatasi sampai dengan limit Rp5.000, jadi kalian harus mengisi atau top-up saldo kartu KMT minimal Rp10.000 di semua stasiun KRL Jabodetabek.

Selain itu pengisian KMT juga bisa berbasis aplikasi digital, seperti LinkAja, OVO, atau Tokopedia. Ini memberikan fleksibilitas bagi Anda untuk mengisi ulang kapan saja. KMT juga bisa digunakan semua masyarakat. Jadi jika ada teman, keluarga atau saudara bisa meminjamkannya tanpa masalah. Yang pasti KMT hanya bisa digunakan satu kartu untuk satu orang saja.

Bagaimana, gak akan rugi, kan menggunakan Kartu Multi Trip saat ini? Karena Kartu Multi Trip merupakan bagian dari upaya digitalisasi layanan PT KAI dan PT Kereta Commuter Indonesia (KCI), agar pengalaman bepergian Anda menjadi lebih praktis dan modern.

Tak Lagi Gunakan Kartu Multi Trip, Penumpang KRL Bisa Reedem dan Dapatkan Uang Sisa Saldo

Damri Beri Promo Rp50 Ribu Untuk Perjalanan Pergi-Pulang di Rute AKAP

Maria Okta
-
0
Damri Beri Promo Rp50 Ribu Untuk Perjalanan Pergi-Pulang di Rute AKAP

Liburan sekolah sudah semakin dekat dan berbagai promo mulai diberikan oleh operator angkutan umum jarak jauh seperti pesawat, kereta api, hingga bus. Promo ini juga diberikan untuk meningkatkan kemudahan dan kenyamanan perjalanan masyarakat di seluruh Indonesia.

Salah satu yang memberikan promo spesial liburan sekolah adalah Perum Damri. Mereka memberika promo bagi pelanggan yang membeli tiket pergi pulang dengan rute antarkota antarprovinsi (AKAP).

Dilansir dari laman resmi Damri, diskon yang diberikan sebesar 15 persen untuk sejumlah rute bepergian ke destinasi favorit tanpa harus khawatir soal anggaran. Promo ini dirancang khusus untuk menemani liburan dari dan ke kota-kota wisata popular seperti Bandung dan Denpasar.

Bagi penumpang yang membeli melalui aplikasi Damri, juga mendapat potongan Rp50 ribu. Head of Corporate Communication DAMRI Atikah Abdullah mengatakan promo ini hadir sebagai bentuk apresiasi dan dukungan DAMRI untuk masyarakat yang ingin bepergian dengan nyaman tanpa harus khawatir soal biaya transportasi.

“Damri berharap semakin banyak masyarakat yang dapat menikmati perjalanan dengan harga terjangkau, sekaligus mendukung upaya pemerintah dalam memperkuat transportasi umum nasional yang aman dan nyaman,” lanjutnya.

Untuk promo ini ada syarat dan ketentuan yang diberlakukan oleh Damri. Periode penukaran dan keberangkatan berlaku mulai 15 Juni hingga 15 Juli 2025 mendatang.

Promo berlaku untuk pembelian tiket pergi-pulang ke seluruh rute AKAP wilayah Sumatera dan Jawa melalui aplikasi Damri. Sebelum melakukan pembayaran, penumpang harus memasukkan kode voucher PulangPergiWithDAMRI untuk mendapat diskon Rp50 ribu.

Diskon ini pun terbatas, alias tidak semua penumpang dapat karena ada kuota yang ditetapkan oleh pihak Damri. Promo tidak dapat digabung dengan penawaran lain.
Tiket promo tidak dapat direfund atau dijadwalkan ulang (reschedule).

Damri ingin setiap perjalanan bersama Damri menjadi pengalaman yang menyenangkan dan berkesan, sekaligus mendukung gaya hidup hemat dan cerdas. Jangan lewatkan kesempatan ini! Segera unduh DAMRI Apps, rencanakan perjalanan Anda, dan nikmati sensasi pulang-pergi lebih hemat bersama Damri.

Koridor 13 Transjakarta Rutenya Diperpanjang Sampai CBD Ciledug

Xiaomi Luncurkan Koper Travel dengan Lapisan Anti Bakteri dan Kunci TSA

Kang Hans
-
0
Xiaomi Luncurkan Koper Travel dengan Lapisan Anti Bakteri dan Kunci TSA

Selain kondang sebagai manufaktur ponsel pintar (smartphone), Xiaomi dari Cina rupanya mulai menjajal pasar baru, yakni dalam rancangan koper. Tidak sembarang koper, Xiaomi meluncurkan koper travel pendamping perjalanan canggih dengan lapisan anti bakteri dan dilengkapi kunci TSA untuk keamanan.

Xiaomi meluncurkan koper ini dalam platform crowdfunding Youpin, dan disebut sebagai koper travel bukaan depan Mijia 18 inci. Diposisikan sebagai koper yang dirancang dengan cerdas dan ramah bisnis, entri baru ini memadukan fitur praktis dengan gaya yang bersahaja. Koper ini akan mulai di-crowdfunding pada 16 Juni 2025 dengan harga 369 yuan (sekitar US$51).

Koper ini memiliki desain bukaan depan yang memungkinkan pengguna untuk mengakses barang-barang penting tanpa membuka kompartemen utama. Koper ini menggunakan mekanisme buka-tutup berdiri, yang memungkinkan akses cepat ke laptop, tablet, pengisi daya, dan kabel. Tata letak ini bertujuan untuk menyederhanakan proses melewati pemeriksaan keamanan bandara dan membuat koper lebih nyaman bagi pelancong bisnis.

Xiaomi telah merancang bagian depan dengan tiga lapisan penyimpanan khusus. Koper ini dapat menampung laptop lipat hingga 15,6 inci, tablet, dan berbagai aksesori kecil lainnya. Kompartemen utamanya memiliki struktur penyimpanan dalam yang menyediakan cukup ruang untuk pakaian dan barang pribadi, sehingga cocok untuk perjalanan singkat dan penggunaan bisnis sehari-hari.

Bisa Dibuka Langsung Oleh Petugas Keamanan Bandara, Inilah Gembok Koper TSA

Koper ini menggunakan bahan pelapis antibakteri yang menghambat pertumbuhan bakteri seperti E. coli dan Staphylococcus aureus. Xiaomi mengklaim tingkat antibakterinya hingga 99%. Koper ini juga dilengkapi kantong berbentuk U dan tali pakaian terintegrasi yang membantu pengguna mengatur barang bawaan dan menjaganya tetap aman selama perjalanan.

Xiaomi membuat rangka koper dari bahan PC komposit Covestro. Proses berlapis-lapis meningkatkan kekuatan rangka dan ketahanan benturan sekaligus membuatnya tetap ringan. Koper ini dilengkapi roda berdiameter besar sekelas pesawat yang memberikan gerakan halus dan senyap. Koper ini juga dilengkapi pegangan teleskopik tiga tingkat yang dapat disesuaikan untuk mengakomodasi pengguna dengan tinggi badan yang berbeda.

Untuk keamanan tambahan, Xiaomi mengintegrasikan kunci yang disetujui TSA. Kunci ini tidak menyertakan kunci pengguna, karena petugas bea cukai dapat membukanya dengan kunci utama mereka sendiri untuk menghindari kerusakan pada koper selama pemeriksaan.

Masih Belum Berminat? Sepeda Listrik Xiaomi Ini Bisa Dilipat Seukuran Ransel!

Makin Dekat, Makin Nyaman, Makin Canggih, Naik Kereta Api Makin Diminati Warga Indonesia

Sendy Prasetya
-
0
Makin Dekat, Makin Nyaman, Makin Canggih, Naik Kereta Api Makin Diminati Warga Indonesia

Semenjak pelayanan dan fasilitas yang semakin baik, kereta api di Indonesia sudah sangat diminati warga Indonesia sebagai transportasi darat yang paling diminati. Walaupun tidak semua kelas dan fasilitas berbeda di setiap rangkaian kereta, namun bagi masyarakat menggunakan kereta api lebih praktis bahkan terjangkau menuju ke tempat-tempat destinasi saat tiba di tujuan.

Tak jarang, transportasi kereta api menjadi pilihan masyarakat untuk berpergian. Mulai jarak yang dekat maupun jarak jauh, tersedia pilihan sesuai tujuan dan keberangkatan penumpang. Fasilitas kereta api juga berbeda-beda. Banyaknya kereta api yang saat ini sudah terbilang canggih, kali ini kabarpenumpang akan merangkum apa saja yang sudah dimiliki krcanggihan dari alat transportasi yang ramah lingkungan ini.

Ilustrasi interior kereta wisata. (Foto: Dok. Istimewa)

• Kereta Api Jarak Jauh (KAJJ)
Untuk kereta api yang satu ini sudah ada sejak jaman kolonial Belanda. Namun saat ini sudah sangat jauh berbeda dan perkembangan kereta api di Indonesia khususnya perjalanan jarak jauh mrnjadi andalan utama warga Indonesia untuk bepergian ke kota-kota tujuan di Jawa dan Sumatera.

Kereta api antar kota yang ditarik menggunakan lokomotif ini pun sering digunakan penumpang untuk berpergian jarak jauh karena waktu tempuhnya relatif cepat. Jenis kereta api ini bisa menampung 1000-1120 penumpang. Kecepatannya pun saat ini mencapai 120 km/jam.

• Kereta Commuter Line
Angkutan penumpang dengan jarak dekat alias layanan commuter saat ini sudah ada di beberapa wilayah Daerah Operasi (Daop) di Pulau Jawa, seperti Daop 1 Jakarta, Daop 2 Bandung, Daop 4 Semarang, Daop 6 Yogyakarta dan Daop 8 Surabaya. Jalur KA Commuter terbanyak adalah dimiliki wilayah Daop 1 Jakarta termasuk jalur Kereta Listrik (KRL) termasuk wilayah Yogyakarta, namun penumpang terbanyak tentu dimiliki wilayah Jabodetabek.

Kereta ini sangat terkenal dan menjadi pilihan masyarakat di Jabodetabek dan Solo-Yogyakarta. Karena KRL beroperasi dirute tersebut. Kereta ini bergerak diatas rel dan menggunakan tenaga listrik sebagai penggeraknya. Kecepatannya yaitu 95km/jam. Selain itu, KRL tidak menggunakan lokomotif dan tetap bisa mengangkut banyak penumpang hingga 2000 orang.

• Kereta Mass Rapit Transit (MRT)
Pertama kali dioperasikan pada 24 Maret 2019, MRT Jakarta hingga saat ini sangat diminati seluruh masyarakat. Diresmikan oleh presiden ke-7 Joko Widodo, MRT ini merupakan layanan kereta bawah tanah pertama yang beroperasi di Indonesia. MRT juga bisa diartikan kereta mode raya terpadu yang memiliki 6 gerbong ditiap rangkaiannya dan bisa menampung 1950 penumpang. MRT dan KRL sama sama menggunakan daya listrik dari atas kereta atau biasa disebut Listrik Aliran Atas (LAA).

• Kereta Light Rail Transit (LRT)
Jenus transportasi ini memiliki 2 jenis dan tipe, yaitu LRT Jakarta dan LRT Jabodebek. Kereta jenis ini juga biasa disebut kereta lintas rel terpadu yang mulai beroperasi pada Agustus 2022. Berbeda dengan MRT dan KRL yang mengambil daya listrik aliran atas, LRT menggunakan daya listrik aliran bawah. Memang kereta ini diperuntukkan wilayah perkotaan, daya tampungnya juga lebih kecil yaitu 600 penumpang dengan kecepatan 90 km/jam.

• Kereta Bandara
Ini yang paling dimanfaatkan masyarakat untuk transit menuju ke bandara baik di Jawa dan Sumatera. Menggunakan kereta bandara, menjadi andalan warga sebagai transportasi singkat yang tentunya terhindar dari kemacetan lalu lintas. Saat ini kereta bandara sudah terintegrasi dari berbagai daerah menuju bandara internasional seperti di Medan, Padang, Jakarta, Yogyakarta, dan Solo.

• Kereta Cepat Jakarta – Bandung (KCJB)
Sudah sepatutnya Indonesia bangga sudah memiliki kereta api cepat Jakarta-Bandung yang digadang-gadang sebagai kereta api dengan perjalanan tersingkat yaitu hanya 40 menit saja. Ya, menggunakan KCJB sudah menjadi transportasi diminati warga Indonesia bagi mereka yang ingin mempersingkat waktu perjalanan dari Jakarta ke Bandung maupun sebaliknya. Biasanya menggunakan kereta api dengan rute tersebut paling cepat adalah 2 jam.

Kereta jenis ini menggunakan kereta cepat generasi terbaru yaitu CR400AF. Sangat memudahkan pengguna yang mobilitas dari Jakarta-Bandung yang hanya menempuh waktu 36 menit jika langsung dan 46 menit dengan kondisi berhenti disetiap stasiun. Padahal jarak tempuh Jakarta – Bandung 142,3 km.

Oke, itulah kecanggihan kereta api yang hingga kini masih diminati warga baik Indonesia maupun luar Indonesia sebagai transportasi yang aman, nyaman, praktis dan efisien. Kalian sudah sering mencoba yang mana?

Koridor 13 Transjakarta Rutenya Diperpanjang Sampai CBD Ciledug

Maria Okta
-
0
Koridor 13 Transjakarta Rutenya Diperpanjang Sampai CBD Ciledug

Layanan bus Transjakarta Koridor 13 kini rutenya di perpanjang hingga ke Ciledug, Tangerang, Banten. Pemerintah Kota (Pemkot) Tangerang melalui Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Tangerang mendukung penuh pelaksanaan uji coba ruta Transjakarta Koridor 13 CBD Ciledug, Tangerang menuju ke Tegal Mampang, Jakarta.

Rute ini sendiri merupakan perpanjangan Koridor 13 yang sebelumnya hanya dari atau sampai ke Puri Beta Saja. Yang mana pada rute Ciledug menuju Tegal Mampang tersebut akan dilayani oleh 22 armada bus.

Baca juga: Transjabodetabek Layani Alam Sutera-Blok M, Transjakarta Layani Depok-Jakarta

Bus-bus ini akan melintasi 14 titik perhentian. Kepala Dishub Kota Tangerang Achmad Suhaely mengatakan, pihaknya menyambut baik segala persiapan pengoperasian kembali layanan Transjakarta Koridor 13 yang sudah ditunggu-tunggu masyarakat.

Transjakarta Koridor 13 akan terhubung langsung dengan Bus Rapid Transit Tangerang Ayo Koridor 3 (CBD Ciledug-Tangcity Mall). Wakil Wali Kota Tangerang, H. Maryono Hasan, mengatakan, kehadiran Halte Ciledug ini makin memudahkan masyarakat Kota Tangerang dalam mengakses moda transportasi umum yang terintegrasi.

Baca juga: Menuju Lima Abad Jakarta, Transjakarta Kolaborasi Hadirkan Pengalaman Baru Wisata Sejarah

Maryono mengatakan, hadirnya perhentian baru ini melengkapi fasilitas oda transportasi massal terintegrasi di Kota Tangerang.

“Ini semakin melengkapi fasilitas moda transportasi massal terintegrasi di Kota Tangerang. Saat ini, sudah ada Bus Tayo, BRT, dan juga angkot Si Benteng. Tentunya, dengan beroperasinya kembali Halte Ciledug, masyarakat semakin mudah bepergian menggunakan transportasi umum yang mudah, murah, aman, dan nyaman,” katanya dikutip dari keterangan resmi, Sabtu (14/6/2025).

Baca juga: Hari Angkutan Nasional, Transjakarta Terapkan Tarif Rp1 dan Transjatim Gratis

Uniknya, koridor 13 ini merupakan Bus Rapid Transit (BRT) pertama yang menggunakan jalur layang atau elevated bus rapid transit. Sama seperti layanan Transjakarta, bus Transjabodetabek Koridor 13 ini beroperasi setiap hari dengan tarif Rp3.500 pada pukul 07.01 – 24.00 WIB .

Namun, ada tarif khusus pada pukul 05.00 – 07.00 WIB, yaitu yaitu Rp 2.000. Untuk pembayaran menggunakan kartu uang elektronik.

Taiwan Hadirkan Bus Self-Driving Level 3 yang Bisa Tahu Kondisi Pengemudi

 

Ini Wilayah yang Bikin Perjalanan KA Lebih Kencang Hingga 120 Km/Jam, Dimana Saja?

Sendy Prasetya
-
0
Ini Wilayah yang Bikin Perjalanan KA Lebih Kencang Hingga 120 Km/Jam, Dimana Saja?

Dengan kereta api, perjalanan saat ini sudah semakin cepat dan praktis. Menggunakan kereta api tak perlu antre karena terbebas dari kemacetan. Tak seperti dulu, kecepatan kereta api hanya sanggup mencapai batas maksimal 90 km/jam saja. Tapi bagaimana kereta api saat ini?

Ya, kecepatan kereta api saat ini sudah bisa melebihi 90 – 100 km/jam bahkan hingga 120 km/jam. Banyak kereta api yang sudah mengganti rangkaian dan bogie pada roda dengan kecepatan melebihi diatas rata-rata tersebut. Kecepatan yang sudah diijinkan biasanya berada di wilayah atau daerah tertentu yang minim dari tikungan, keramaian, hingga kejadian alam seperti pergerakan tanah yang mengharuskan kecepatan dibatasi maksimal 50 km/jam saja.

Dalam Gapeka 2025, waktu perjalanan kereta api akan semakin singkat karena peningkatan kecepatan pada 1.076 perjalanan kereta, dengan peningkatan kecepatan mencapai 5-120 km/jam. Waktu tempuh kereta api sangat berkaitan dengan kecepatan kereta selama perjalanan dari stasiun awal sampai stasiun tujuan akhir. Kecepatan kereta ditentukan dengan mempertimbangkan berbagai aspek. PT Kereta Api Indonesia (KAI) terus mengupayakan agar kecepatan kereta api ditambah terutama pada kereta komersil baik kelas ekonomi maupun kelas eksekutif.

Nah, berikut ini peningkatan kecepatan maksimum kereta api hingga 120 km/jam di beberapa wilayah sebagai berikut:
• Cikarang – Cikampek
• Cikampek – Haurgeulis
• Cirebon – Cirebon Prujakan
• Cirebon Prujakan – Tegal
• Cirebon Prujakan – Prupuk
• Tegal – Comal
• Kalibodri – Semarang Poncol
• Semarang Tawang – Ngrombo
• Ngrombo – Kradenan
• Kebasen – Kutoarjo
• Banjar – Kawunganten
• Jeruklegi – Kroya
• Kutoarjo – Yogyakarta
• Lempuyangan – Solobalapan
• Solojebres – Walikukun
• Gundih – Solobalapan
• Walikukun – Mojokerto
• Kertosono – Blitar
• Cepu – Lamongan
• Mojokerto – Wonokromo
• Wonokromo – Surabaya Gubeng
• Leces – Probolinggo
• Probolinggo – Pasuruan

Wilayah yang disebutkan diatas memang merupakan petak jalur kereta api dengan kecepatan 120 km/jam. Namun masih adanya batas maksimal kecepatan kereta api hanya sampai dengan 90 km/jam. Itu karena bogie maupun roda masih belum bisa ditingkatkan kecepatan hingga diatas 100 km/jam. Tipe bogie yang bisa mencapai kecepatan hingga 100 km/jam adalah minimal tipe K8 atau NT-60.

Peningkatan kecepatan dalam Gapeka 2025 ini diharapkan dapat meningkatkan kenyamanan pelanggan dan mendukung kebutuhan mobilitas masyarakat secara optimal. Inovasi ini juga diharapkan dapat memperkuat peran kereta api sebagai moda transportasi yang aman, cepat, dan efisien.

Mengenal Marka Batas Kecepatan Kereta Api

Taiwan Hadirkan Bus Self-Driving Level 3 yang Bisa Tahu Kondisi Pengemudi

Maria Okta
-
0
Taiwan Hadirkan Bus Self-Driving Level 3 yang Bisa Tahu Kondisi Pengemudi

Negara di Asia semakin barkan ayap dalam pengembangan teknologi moda transportasi umum. Kali ini Taiwan menghadirkan inovasi baru yang belum digunakan oleh negara manapun.

Meski belum seterkenal pabrikan bus asal Cina dalam rekayasa bus listrik, tetapi Taiwan mengembangkan Automotive Research & Testing Center (ARTC). Pengembangan ini dilakukan bersama-sama dengan sejumlah kampiun teknologi seperti Elan Microelectronik, oToBrite Electronic, CubTex, Rotatech International Corp, DFI, Arcadyan dan Chimei Motor.

Baca juga: Kian Matang Menuju Komersialiasi Bus Otonom, Beijing Perluas Zona Demonstrasi Hingga 500 Km2

Di mana mereka berhasil membuat bus listrik otomatis AI Level 3 untuk pertama kalinya di Taiwan. Bahkan, belum lama ini kinerja bus dengan teknologi baru tersebut didemonstrasikan.

Banyak hal baru yang ditunjukkan yakni seperti pemantauan fitur kokpit, analisis getaran, dan kebisingan server AI. Tak hanya ini, hal lainnya adalah kinerja kaca spion elektronik.

Bus berdaya listrik ini memiliki kepintaran yang ditanamkan berbagai kemampuan canggih self-driving, antara lain adalah menjaga lajur dan juga fitur preventif tabrakan. Bus juga bisa memantau kondisi pengemudi atau pramudi yang Kesehatan tubuhnya terganggu.

Kemampuan canggih lainnya bus juga mampu memantau penumpang yang terjatuh baik di dalam maupun luar bus. Sehingga pengembangan bus yang memanfaatkan teknologi UN R157 Level 3 ini, memiliki kecanggihan yang lebih dibandingkan bus pintar lainnya.

Baca juga: Yutong dan WeRide Kembangkan Bus Tanpa Pengemudi

Dikutip dari taiwannews.com, Direktur ARTC, Wang Zheng-jian mengatakan, perkembangan elektronik kendaraan dan teknologi Artificial Intelegence nyata sangat pesat. Perkembangan itu semakin memudahkan upaya untuk mengadopsinya di sebuah kendaraan bermotor berbagai jenis.

Untuk diketahui, bus pintar berdaya listrik ini dibangun dengan basis buatan Cheng Yun Automobile. Dalam pengembangannya sendiri, ARTC memprediksi bahwa tahun 2030 mendatang, penjualan mobil kemudi otomatis global akan didominasi oleh model self-driving Level 1 dan Level 2.

Kemudian disusul adanya pelebaran pasar atas kendaraan pintar Level 3. Diyakini pula bahwa pemanfaatkan teknologi pintar buatan Level 3 juga bisa mengurangi beban kerja pengemudi secara signifikan.

Ini 3 Karoseri Pembuat Sleeper Bus Mewah di Indonesia

1...171172173...1,443Page 172 of 1,443