Didera Kabut Asap, Level OTP Lion Air di September 2019 Mencapai 74,07 Persen

Lion Air, maskapai nasional terbesar di Indonesia, telah merilis keterangan terbaru sehubungan operasional dan layanan penerbangan pada September 2019 dengan mencatatkan kinerja tingkat ketepatan waktu (on time performance/ OTP) 74,07 persen. Selama September tahun ini, Lion Air melayani 14.680 frekuensi terbang atau rata-rata per hari 480 penerbangan. Lion Air fokus beroperasi ke lebih dari 42 kota tujuan domestik serta 25 internasional meliputi Singapura, Malaysia, Cina dan Arab Saudi.

Baca juga: Ini Alasan Kenapa Pesawat Dihimbau Tak Mengudara Saat Turun Kabut 

Dikutip dari siaran pers (6/10/2019), disebutkan pencatatan kinerja ketepatan waktu 74,07 persen dikarenakan faktor operasional yang disebabkan cuaca buruk berupa kabut asap di sejumlah kota/ daerah di Kalimantan dan Sumatera. Kondisi ini mengakibatkan jarak pandang pendek (visibility below minimum) dan tidak memenuhi persyaratan keselamatan penerbangan untuk proses lepas landas dan mendarat. Dalam memastikan keselamatan dan keamanan, Lion Air mengalami keterlambatan (delay) dan pembatalan penerbangan (cancel) dan pengalihan pendaratan (divert) di beberapa jaringan domestik yang dilayani. Dampak yang timbul berpotensi mengakibatkan terganggunya pada rotasi pesawat untuk sektor atau rute penerbangan berikutnya.

Performa ketepatan waktu 74,07 persen menunjukkan OTP tertinggi Lion Air jika dibandingkan dengan waktu yang sama pada 2018 yakni 68,92 persen dan perolehan 66 persen pada 2017. Bila komparasi bulan sebelumnya di tahun ini, pada Juli tercatat 80,76% dan Agustus 78,51 persen.

“OTP 74,07 persen merupakan data keakuratan ketepatan pesawat saat keberangkatan (departure) dan kedatangan (arrival) dalam waktu kurang 15 menit dari jadwal yang ditentukan. Penghitungan sesuai laporan Integrated Operation Control Center (IOCC) Lion Air Group secara tepat waktu dan bersamaan (real time),” ujar Danang Mandala Prihantoro, Corporate Communications Strategic Lion Air Group. Ia menambahkan, Lion Air menggunakan sistem terstruktur, konsistensi dan komprehensif antara perawatan pesawat (maintenance), tim operasional serta keputusan cepat (quick action) guna menentukan rotasi baru apabila ada hambatan terjadi di lapangan (irregularities) untuk meminimalisir dampak keterlambatan penerbangan.

Baca juga: Mei 2019 – Kinerja Ketepatan Waktu Lion Air Capai 89,73 Persen

Sejalan upaya mempertahankan dan meningkatkan OTP, Lion Air menerapkan mekanisme pengoperasian pesawat udara secara tepat. Lion Air mempunyai utilisasi 8-9 jam per hari, rata-rata enam pesawat menjalani perawatan (schedule maintenance) serta rata-rata lima pesawat sebagai cadangan (stand by).

Gaet Perusahaan Swiss-Swedia, Cina Siap Hadirkan Bus Listrik dengan Daya Isi Ulang Super Cepat!

Perusahaan teknologi dabungan Swiss dan Swedia, ABB baru-baru ini mengumumkan kemitraan dengan King Long Motor Group guna mengembangkan armada e-bus untuk pasar moda transportasi umum di Cina. Perusahaan-perusahaan otobus di sana nantinya akan menggunakan sistem pengisian cepat ABB Trolleybus Optimization Système Alimentation (TOSA), yang diklaim perusahaan sebagai pengisi daya kendaraan listrik tercepat di dunia.

Baca Juga: Bus Listrik Untuk TransJakarta, Antara Harapan dan Realita

Sebagaimana yang dilansir KabarPenumpang.com dari laman engineering.com, sejatinya, e-bus membutuhkan kapasitas baterai lebih dari 300kWh untuk menyelesaikan operasional harian di jalan-jalan perkotaan hanya dengan sekali pengisian daya.

Itu memandakan bahwa e-bus ini harus diengkapi dengan cell baterai yang berkapasitas sangat besar dan otomatis harganya juga sangat mahal, sehingga para insinyur telah menemukan cara kreatif untuk mengurangi ongkos pada pengadaan baterai e-bus ini. Salah satu metodenya adalah dengan menggunakan baterai yang lebih kecil, isi penuh di depot semalaman, dan melakukan pengisian singkat di setiap halte penumpang di sepanjang rute. Ya, ini merupakan prinsip yang mendasari hadirnya TOSA milik ABB tersebut.

Gagasan di balik TOSA sejatinya bus akan dilengkapi dengan baterai ringan berkapasitas kecil — mungkin sekitar 50 kWh — yang dapat diisi dalam tiga cara: pertama pengisian daya rendah pada malam hari di depot, kedua sesekali melakukan pengisian daya berkecepatan sedang di terminal, dan terakhir pengisian daya kilat berdaya tinggi di halte penumpang.

Jika teknologi dan metodologi semacam yang dikembangkan oleh ABB ini terbukti ampuh dalam melayani bus listrik yang beroperasi di seluruh dunia, bukan tidak mungkin hal serupa akan diterapkan oleh perusahaan lain – atau mungkin mereka akan dapat menciptakan sesuatu yang lebih ampuh lagi.

Baca Juga: Operasional Bus Listrik di Jakarta Masih Menanti Regulasi

Belakangan ini, teknologi e-bus atau yang biasa disebut bus listrik ini memang menjadi fokus pengembangan di beberapa negara, mengingat polusi udara yang makin hari, makin tidak bisa ditoleransi ini. Satu per satu, moda transportasi ‘tiga alam’ mulai memberikan sumbangsihnya masing-masing guna memerangi polusi. Rata-rata dari mereka akan mentransformasikan penggunaan bahan bakar fosil menjadi listrik, sebut saja mobil listrik, bus listrik, kapal ferry bertenaga listrik, hingga drone yang mampu mengangkut beberapa penumpang.

Sementara untuk jagad penerbangan penumpang massal, beberapa maskapai yang ada di luar sana sudah mulai bergerak memberantas polusi dengan menggunakan bahan  bakar campuran agar kadar gas rumah kaca yang dihasilkan bisa direduksi.

Inilah Sebab Harga Tiket Kereta di Eropa Bisa “Bersaing” dengan Tiket Pesawat

Beberapa sentilan di luar kerap menyebut bahwa Indonesia sebagai negara yang berbanding terbalik dengan yang ada di luar sana. Ya, sebut saja dari sektor transportasinya, jika di Indonesia masih menjadikan pesawat sebagai moda yang paling eksklusif, maka hal berbanding terbalik terjadi di luar negeri. Ya, sebut saja beberapa negara di Eropa sana, ternyata kedigdayaan moda udara hampir setara dengan kereta – bahkan di sejumlah rute, harga tiket kereta api bisa jauh lebih tinggi ketimbang harga tiket pesawat.

Baca Juga: Inilah Penjelasan Lion Air Seputar ‘Tingginya’ Harga Tiket Multiple Flight

Tentu sebagian dari Anda akan bertanya-tanya tentang keunikan ini, “Mengapa bisa harga tiket kereta lebih tinggi ketimbang harga tiket pesawat?”

Guna menjawab pertanyaan ini, KabarPenumpang.com mengutip dari laman simpleflying.com, jawaban yang cukup sederhana untuk menjawab pertanyaan di atas adalah karena jaringan perkeretaapian di Eropa sana sudah ada sejak abad ke-19, dimana perkembangan teknologi yang semakin trengginas harus dibarengi dengan infrastruktur yang memadai.

Nah, maka dari itu, sejumlah operator kereta api di Benua Biru meninvestasikan nominal uang yang tidak sedikit guna memperbaharui infrastruktur yang berkenaan dengan kereta tersebut. Infrastruktur itu sendiri terbagi ke dalam beberapa unit, mulai dari rel, jaringan persinyalan, hingga area persimpangan. Berkaca dari kasus ini saja, Anda sudah bisa membayangkan bukan betapa tingginya dana yang harus dikeluarkan oleh operator kereta? Ini merupakan salah satu faktor dasar yang menyebabkan harga tiket kereta bisa menyalip harga tiket pesawat.

Sementara untuk pesawat, faktor penentu tingginya harga tiket berasal dari harga avtur yang mahal.

Salah satu negara di Eropa yang diketahui memiliki harga tiket kereta paling mahal adalah Inggris. Kendati privatisasi jaringan kereta di Inggris baru terjadi pada periode 1990-an, namun pada tahun 2016 lalu tercatat, harga tiket keretanya meroket hingga 245 persen dari harga semula.

Baca Juga: Ikutan Menjerit Karena Harga Tiket Pesawat Mahal? Cek Dulu Penyebabnya!

Namun itu terjadi pada negara yang bisa dibilang jaringan perkeretaapiannya sudah maju, tidak seperti Indonesia yang masih dalam tahap pengembangan agar bisa memiliki jaringan kereta api yang maju seperti negara-negara di luar sana. Adapun salah satu tolak ukur jaringan perkeretaapian suatu negara bisa dibilang maju adalah kehadiran dari kereta cepat.

Lagi-lagi Petugas Bandara Lempar Tas Penumpang dari Pesawat ke Mobil Pengangkut

Tiba di bandara dan saat mengambil barang di klaim bagasi sudah rusak? Sepertinya ini sering terjadi pada hampir semua pelancong yang bepergian dari pesawat. Tapi tahukah Anda kenapa koper atau barang bawaan bisa rusak padahal saat berangkat masih dalam kondisi baik?

Baca juga: Dampak Abu Vulkanik di Bali, Ratusan Penumpang dari Tiga Penerbangan AirAsia Tujuan Perth Telat Terima Bagasi

Ternyata masalahnya ada pada petugas pengantaran bagasi yang kerap kali melempar tas milik para penumpang dari box barang ke ban berjalan klaim bagasi atau ketika mengambil barang dari kargo pesawat masuk ke box mobil pengantaran. Baru-baru ini hal itu kembali terjadi pada barang-barang penumpang Ryanair yang tiba di Bandara Manchester dengan keberangkatan awal dari Malaga.

Elizabeth Evans terkejut ketika mem-videokan petugas penanganan bagasi yang melemparkan tas-tas penumpang. Dia berteriak ketika melihat koper berwarna merah muda miliknya terlepar ke udara dan tiba dari ban berjalan ke mobil pengangkut setelah di lempar.

Video tersebut diunggah ke Facebook dengan caption, “Jangan ragu untuk membagikan ini hari ini di Bandara Mhancester!!! Milik saya adalah koper merah muda yang terbang!!!”

Dalam video tersebut terlihat petugas terus melempar tas-tas penumpang tanpa melihat ke belakang. Sedangkan rekannya yang lain hanya memandang perlakuan petugas itu.

“Saya sangat marah dan kaget. Itu adalah kasus baru. casingnya penyok dan pelindungnya sudah robek,” kata Elizabeth dalam video itu.

Video yang di unggah ke Twitter dan Facebook ini sudah dilihat 1,2 juta kali oleh warganet. Bahkan banyak yang menyatakan kemarahan mereka tentang cara barang bawaan yang dilempar oleh petugas.

“Ini mengerikan, dia tidak punya alasan untuk ini, tidak seperti tas turun dengan kecepatan penuh,” kata seorang warganet.

Warganet lainnya mengomentari bahwa petugas tidak menghormati barang penumpang sama sekali. Ini mengerikan. “Bisa saja laptop atau apapun yang bernilai ada disana.”

“Kami kecewa dengan rekaman yang beredar di media sosial, dan kami meminta maaf atas perilaku individu ini. Kami dapat mengonfirmasi bahwa kami sedang menyelidiki dan akan mengambil semua langkah yang diperlukan untuk memastikan ini tidak terjadi lagi,” kata seorang juru bicara Swissport.

CEO Bandara Manchester, Andrew Cowan mengatakan, pihaknya tidak akan mentolerir perilaku yang ditunjukkan kemari oleh perusahaan penanganan darat Swissport.

Baca juga: Angkut Bagasi Penumpang, Bandara Internasional Dallas-Forth Worth Gunakan Robot FLEET

“Jelas bahwa itu benar-benar tidak dapat diterima untuk barang-barang pelanggan kami diperlakukan dengan cara ini. Kami ingin meyakinkan penumpang bahwa mereka yang terlibat tidak akan diizinkan untuk bekerja di situs kami lagi. Kami telah mencari jaminan mendesak dari Swissport dan Ryanair bahwa investigasi penuh akan dilakukan dan tindakan cepat dan kuat diambil. Kami juga telah meminta Swissport untuk melakukan peninjauan mendesak terhadap proses rekrutmen dan pelatihan mereka untuk memastikan karyawan mereka jelas tentang tingkat layanan pelanggan yang diperlukan. Jika kami tidak puas dengan tanggapan Swissport terhadap masalah ini, kami akan mempertimbangkan langkah-langkah selanjutnya apa yang diperlukan untuk melindungi kepentingan penumpang, termasuk berbagai sanksi yang tersedia sebagai bagian dari lisensi operasi Swissport,” kata Andrew

Sibuk dengan Laptop, Penumpang Wanita dengan Kruk Terpaksa Berdiri di Kereta Komuter

Penyandang disabilitas dan orang tua wajib diberikan tempat duduk ketika di transportasi umum. Namun baru-baru ini di jam sibuk kereta api di London, Inggris seorang pria tidak memberikan kursinya pada seorang wanita yang berdiri dan menggunakan kruk.

Baca juga: Ibu Hamil Berdiri, Penumpang Sehat Duduki Kursi Prioritas di Kereta

Penumpang pria yang tak memberikan kursi itu sembari menggunakan laptopnya untuk bekerja dan seperti tidak sadar ada seseorang yang membutuhkan kursi. Diketahui kejadian ini terjadi dalam kereta dari Clapham Junction ke Isleworth pada Selasa (1/10/2019) kemarin.

Dilansir KabarPenumpang.com dari laman mirror.co.uk (3/10/2019), kejadian penumpang dengan kruk tak di beri kursi ini di foto oleh penumpang kereta lainnya bernama Sonny Phillips. Sonny sempat membentak pria yang menggunakan laptop itu karena tidak melihat wanita yang berdiri disampingnya tersebut membutuhkan kursi.

Namun untungnya wanita itu diberikan kursi oleh penumpang lainnya dan duduk selama perjalanan. Insiden ini membuat Sonny mengunggahnya ke media sosial dan berbagi pengalaman pada warganet.

“Saya hanya berpikir itu aneh dia tidak ditawari kursi olehnya sepanjang perjalanan. Dia jelas bisa tahu seseorang ada di sebelahnya. Aku benar-benar bukan penggemar perilaku itu. Aku tahu orang-orang cenderung tidak tahu tentang perjalanan mereka,” kata Sonny.

Dia menambahkan, wanita itu meski menggunakan kruk tidak meminta tempat duduk, tetapi dia merasa bila orang dengan luka seharusnya diberi kursi.

“Tentu saja situasi ini memang ada di mana seseorang memiliki cedera atau cacat tersembunyi tetapi sepengetahuan saya dia bisa turun dari kereta tanpa masalah,” kata dia.

Sonny mengatakan, dirinya tidak melihat penumpang wanita itu turun dari kereta. Dia berpikir penumpang wanita itu baik-baik saja. Unggahan Sonny terkait kejadian itu, mendapatkan 800 komentar dan banyak yang mendukung dirinya. Bahkan beberapa mengklaim mungkin ada banyak situasi lainnya yang tidak disadari oleh orang lain.

Baca juga: Teganya Penumpang Kereta Bikin Seorang Ibu Menyusui Sambil Berdiri

“Benar dan bagaimana dengan kecacatan tersembunyi? Bagaimana Anda tahu dia tidak punya satu? Mengapa Anda hanya menunjukkan dia keluar dan tidak semua orang di kereta yang tidak memberikan kursi mereka?” komentar seorang warganet.

Yang lain berpendapat pria itu jelas tidak melihatnya dan jika dia menginginkannya dia bisa bertanya, sementara seorang pengguna Facebook mendesak orang untuk tidak terlalu keras tanpa bukti lebih lanjut.

Eks Guru Seni Pahat Jatuh Cinta dan Bikin Maket Darjeeling Railway

Kecintaan seseorang terhadap sesuatu memang kadang tak masuk logika. Sebut saja seseorang yang sudah jatuh cinta terhadap dunia perkeretaapian – bukan tidak mungkin apabila orang itu akan mengumpulkan segala sesuatunya yang berkenaan dengan kereta api, bahkan jika harus mencarinya di luar negeri. Ya, hal-hal seperti inilah yang kadang tidak masuk akal, tapi benar-benar dilakukan oleh orang-orang di luar sana.

Baca Juga: Punya Panjang Rel 12 Km, Inilah Miniatur Jaringan Kereta Api Terbesar di Dunia!

Sama halnya seperti seorang pria asal Retford, Inggris yang bernama Martin Ferrabee, dimana ia sudah kadung cinta dengan jaringan kereta api yang ada di India. Pria berusia 62 tahun ini awalnya tengah melakukan perjalanan dengan menggunakan Darjeeling Railway ke Himalaya – dimana perjalanan tersebut akan menghantarkannya ke salah satu stasiun tertinggi di dunia, Stasiun Ghum.

Entah apa yang merasuki Martin, hingga ia bisa dapat dengan mudah mencintai perjalanan tersebut. Sebagaimana yang dilansir KabarPenumpang.com dari laman lincolnshirelive.co.uk (2/10), perjalanan menuju Stasiun Ghum tersebutlalu menginspirasi Martin untuk mengumpulkan segala sesuatunya yang ia lihat selama perjalanan dan mengkonversinya menjadi sebuah maket.

Adapun maket tersebut dibangun Martin dengan penuh ketelitian sehingga tampak sangat mirip dengan aslinya – hanya saja ini disajikan dalam skala kecil. Maket ini dibangun Martin di rumahnya di Teddington, London dengan ukuran kurang lebih 15X10 kaki.

“Maket ini saya bangun berdasarkan pengalaman saya ketika mengular menuju Stasiun Ghum dengan menggunakan Darjeeling Railway,” ujar Martin.

Baca Juga: Lukisan Dinding Ramaikan 100 Stasiun di India

Martin sendiri diketahui merupakan seorang pensiunan guru seni pahat yang bisa dibilang pembangunan maket ini tidak hanya memenuhi kecintaannya terhadap jalur tersebut, melainkan menyalurkan bakatnya yang pernah ia tekuni dulu. Adapun kereta yang digunakan untuk menyempurnakan maket buatan Martin adalah rancangan khusus dari Roundhouse Engineering di Doncaster.

Jika tidak meleset, Martin akan mengirimkan maketnya ini ke India pada musim semi mendatang guna dipajang di sebuah museum yang terletak di Delhi.

Bandara Manchester Hadirkan Layanan Pengambilan Barang Bawaan Penumpang dari Rumah

Penumpang Bandara Manchester yang bepergian dengan maskapai Virgin Atlantic, easyJet, British Airways, American Airlines, Cathay Pacific dan Finnair kini tak perlu lagi berat-berat membawa tas mereka. Pasalnya Bandara Manchester baru saja memperkenalkan layanan jemput tas atau barang bawaan penumpang sebelum tanggal keberangkatan mereka.

Baca juga: Cepat Temukan dan Cegah Pencurian Bagasi, Universitas di India Hadirkan Solusi di Ban Berjalan

Hal ini selain memudahkan penumpang karena hanya tinggal membawa tas tangan (hand carry), mereka juga bisa langsung ke gerbang keamanan dan akan kembali bersama tas ketika tiba di tujuan dan mengambilnya di klaim bagasi. Namun selain maskapai yang disebutkan, layanan ini juga bisa digunakan oleh penumpang maskapai lainnya.

KabarPenumpang.com melansir laman travelweekly.co.uk (2/10/2019), untuk pengambilan tas ini, penumpang akan dikenakan biaya £20 hingga £36. Harga ini tergantung dengan lokasi penjemputan barang dan ada biaya lain £7 untuk tas tambahan yang diangkut.

Dalam pengambilan tas ini, penumpang diberi slot satu hingga tiga jam sebelum tanggal keberangkatan mereka dan paling lambat pagi hari. Nantinya tas yang diambil oleh petugas akan diperiksa dan langsung dibawa ke bandara untuk check in dan pemrosesan.

Petugas juga akan memindai dokumen perjalanan dan penumpang bisa melacaknya secara real time melalui label tas digital. Bandara Manchester juga memberikan satu tiket keamanan FasTrack cuma-cuma alias gratis bagi penumpang yang memesan layanan ini dalam bulan pertama.

Adanya ini membuat Manchester akan menjadi operator bandara pertama di Inggris yang menggunakan layanan penjemputan tas. Bahkan Bandara Manchester juga mengklaim sebagai yang pertama mendigitalkan layanan, di mana penumpag bisa memesan dan membayar online melalui situs web bandara.

CEO layanan bandar udara Bandara Manchester Group Andrew Harrison mengatakan sistem akan memungkinkan penumpang untuk merampingkan pengalaman bandara mereka, melalui proses yang efisien dan aman, yang berarti mereka dapat tiba di bandara dengan satu hal yang kurang untuk dipikirkan dan bersiap-siap untuk perjalanan mereka.

“MAG bekerja keras untuk menemukan cara-cara baru dan inovatif untuk meningkatkan setiap langkah perjalanan penumpang melalui bandara kami, dan kemitraan baru ini, yang merupakan pasar pertama di Inggris, adalah perkembangan penting lainnya dalam proses itu,” kata Harrison.

Baca juga: Otoritas Penerbangan Pakistan Wajibkan Penumpang Gunakan Baggage Wrapping

“Model baru kami yang didukung bandara meningkatkan standar dalam hal pengiriman operasional dan dirancang untuk memungkinkan kami menambah lebih banyak maskapai ke masa depan. Ini akan membuka bag-in rumah bagi lebih banyak penumpang dan kunci tujuan kami mengubah pengalaman penumpang dan operasi bandara. Manchester adalah pusat teknologi kedua di Inggris dan rumah bagi bandara terbesar di luar London, menjadikannya tempat yang sempurna bagi kami untuk mewujudkan ambisi kami untuk pertumbuhan,” kata Pendiri dan CEO Airportr, Randel Darby.

“No Time To Die,” James Bond Tampak Sedang Sebrangi Jalur Kereta di Italia

Bagi Anda semua para pecinta film bergenre action adventure James Bond, tentunya Anda semua sudah tidak sabar menantikan sekuel lanjutan dari agen 007 ini yang diperkirakan akan rilis pada awal tahun 2020 mendatang, bukan? Nah, dikabarkan hingga saat ini, film yang bertajuk James Bond: No Time To Die masih menjalani beberapa proses syuting dan pada akhir September kemarin.

Baca Juga: Oriental Desert Express, Sensasi Kereta Mewah Pelintas Padang Pasir

Mata kamera kuli tinta sempat mengabadikan satu momen dimana sang aktor utama pada film tersebut, Daniel Craig (berperan sebagai James Bond) tengah memegang erat tangan dari Léa Seydoux (berperan sebagai Madeleine Swann) dan tampak tengah melintasi jalur kereta. Kira-kira, adegan apa yang tengah dimainkan oleh kedua artis tersebut?

Sebagaimana yang dilansir KabarPenumpang.com dari laman dailymail.co.uk (26/9), adegan tersebut semakin menegangkan manakala Daniel Craig yang mengenakan pakaian necis khas James Bond memeluk erat Léa Seydoux. Sejatinya, sejumlah film James Bond memang mengambil latar belakang moda transportasi massal sebagai setting di dalam salah satu scene-nya.

Mungkin sebagian dari Anda masih ingat dengan salah satu adegan di film James Bond: Spectre dimana agen 007 bersama Madeleine Swann tengah berkendara dengan menggunakan kereta yang tampak seperti Commuter Line Jabodetabek. Memang, kondisi di dalam kereta amatlah biasa, tapi tidak dengan yang ada di bagian luarnya.

Kereta tersebut merupakan Oriental Desert Express, sebuah kereta khusus yang biasanya digunakan untuk kepentingan wisata dengan rute menghubungkan wilayah pertambangan batubara dekat Bouarfa di timur Maroko dengan kota Oujda di Maroko.

Selain Oriental Desert Express, pada James Bond: Octopussy juga agen 007 pernah mengendarai sebuah pesawat jet berukuran mini yang belakangan diketahui sebagai BD-5J, sebuah microjet yang hanya mampu menerbangkan satu orang dengan bentang sayap kurang dari 21 kaki.

Baca Juga: Melawan Lupa, Ini Dia 4 Pesawat Terkecil di Seantero Jagad

Nah untuk James Bond: No TimeTo Die, agen 007 tampak tengah melintasi jalur kereta sembari menggandeng Madeleine Swann. Belum dapat dikonfirmasi dimanakah letak presisi dari jalur tersebut, namun sebagian orang menyebutkan bahwa adegan ini diambil di Negeri Pizza, Italia.

Dua Kali Ditutup, “Angkas” Layanan Ride Hailing di Filipina ini Terbukti Jadi Primadona

Angkas menjadi aplikasi ride hailing yang ternyata sudah ada selama tiga tahun di Filipina. Aplikasi yang menjadi saingan Grab ini milik seorang bankir asal Singapura. Nama Angkas sendiri diambil dari bahasa Filipina yang berarti menumpang satu tumpangan. Ternyata selama tiga tahun ini, aplikasi Angkas sudah mencapai tiga juta unduhan dengan pengemudi sebanyak 27 ribu orang.

Baca juga: Grab Rail Express Mudahkan Bisnis Skala Kecil dan UMKM di Indonesia

Dilansir KabarPenumpang.com dari laman straitstimes.com (3/10/2019), karena diberlakukannya Undang-Undang lima dekade yang menentang penggunaan sepeda motor untuk transportasi umum di Filipina, Angkas sudah dua kali ditutup oleh regulator. Larangan pada Angkasa sebenarnya dimaksudkan untuk meningkatkan keselamatan jalan.

Meski dua kali di tutup CEO Angkas Angeline Tham mengatakan pihaknya masih beroperasi meski dengan lisensi sementara. Dia berharap untuk mendapat legalitas penuh ketika peninjauan dilakukan oleh regulator pada Desember 2019. Angkas didirikan oleh Tham pada 2016 lalu karena melihat lalu lintas Manila yang kian macet parah dari waktu ke waktu. Bahkan seseorang bisa menghabiskan enam jam dalam satu hari hanya untuk bepergian di Manila.

Menurut Tham, kehadiran Angkas sudah mampu memberika  arti yang positif, seperti dalam aspek keselamatan, dimana jumlah kecelakaan dapat semakin ditekan. Untuk menunjang Angkas, Tham mengaku telah mendirikan dua pusat pelatihan yang menawarkan kursus mengemudi gratis dan berkampanye untuk penggunaan helm yang tepat.

“Kami telah mampu mempertahankan catatan keselamatan yang mencapai 99,997 persen. Kami bahkan lebih aman daripada kondom,” kata dia.

Angkas menantang raksasa Grab di Asia Tenggara dengan menjanjikan perjalanan yang lebih murah mulai dari 50 peso (S$1,30) per perjalanan. Namun kini Angkas masih beroperasi di wilayah abu-abu, yang menghalangi para investor untuk menanamkan modal di Angkas. Setelah penutupan Angkas memicu kemarahan publik yang kuat, regulator pada Juni mengizinkan Angkas untuk beroperasi selama periode percobaan enam bulan.

Jika Manila memutuskan untuk menyalakan lampu hijau layanan ini, itu bisa membuka pintu bagi para pesaing baru seperti Grab dan GoJek untuk masuk pasar di Filipina.

Baca juga: Saingan GoJek dan Grab, “Anterin” Bisa Pilih Pengemudi Suka-Suka

Tham, yang pada Agustus mengajukan kecaman atas promo pemasaran yang menyamakan layanan aplikasi dengan seks, yakin bahwa permulaannya telah berkinerja cukup baik untuk menggalang dukungan publik dan politik untuk mengubah undang-undang transportasi Filipina. Dia mengatakan Angkas dapat berekspansi ke lebih banyak kota karena minat yang kuat dari dana pemodal regional untuk berinvestasi dalam berbagai solusi di kota-kota Asia Tenggara yang tersumbat.

 

KA Arek Surokerto, Akankah Kembali Mengular Saat Tarif Tol Naik?

Tarif tol rencananya akan dinaikkan oleh Pemerintah Pusat pada akhir 2019 dan membuat Walikota Mojokerto berencana mengajukan surat kepada PT Kereta Api Indonesia (KAI) untuk kembali mengoperasikan Kereta Api (KA) Arek Surokerto Permintaan ini menurut Walikota Mojokerto Ika Puspitasari untuk meringankan beban masyarakat karena kenaikan tarif tol.

Baca juga: Kereta Lokal Daerah Seperti Tak Terurus, Bahkan Terkesan Diabaikan PT KAI

Selain itu, juga membuat masyarakat Mojokerto beralih menggunakan transportasi kereta api di banding kendaraan pribadi.

“Pengajuan surat ini tidak lain karena Kota Mojokerto akan dinobatkan sebagai Kota Pariwisata. Sebagai kota pariwisata, maka hal-hal seperti ini juga kami pertimbangkan. Supaya wisatawan tidak kesulitan dalam mengakses ke sininya. Kalau biaya perjalannya sudah mahal, nanti akan berdampak juga,” jelasnya yang dikutip KabarPenumpang.com dari beritajatim.com (2/10/2019).

Dia menambahkan, pengaktifan KA Arek Surokerto tersebut bisa mengurangi pengeluaran para pekerja Mojokerto yang bekerja di daerah lain seperti Surabaya. Apalagi bila dibandingkan dengan tarif KA Arek Surokerto ini ketika masih beroperasi hanya Rp3500 dan tarif tol yang akan naik sekitar Rp36 ribu sekali jalan.

Diketahui, KA Arek Surokerto sendiri melayani relasi Surabaya Gubeng – Mojokerto sejak 2009-2013 dan dioperasikan oleh Daop VIII Surabaya. Nama kereta ini merupakan akronim dari Angkutan Rakyat Ekonomi Kecil Surabaya-Mojokerto.

Ketika masih beroperasi, KA Arek Surokerto menggunakan rangkaian rel kereta rel diesel elektrik (KRDE). Awal kehadiran KA ini untuk meningkatkan kebutuhan moda transportasi bagi penumpang dari Mojokerto dan sekitarnya yang akan bekerja di Surabaya.

KA Arek Surokerto pertama kali diresmikan pada 29 Agustus 2009 dengan tari Rp3500 dan selama sebulan beroperasi tarifnya digratiskan. Sayang KRDE ini tak lagi beroperasi dikarenakan armadanya mengalami gangguan dan diperbaiki di Sidotopo.

Baca juga: Mengintip Jenis Commuter Line di Luar Jakarta

Sedangkan armada lainnya digunakan untuk Komuter Delta Ekspres. KA Arek Surokerto sendiri kala masi beroperasi berhenti di Stasiun Surabaya Gubeng, Shelter Ngagel, Stasiun Wonokromo, Stasiun Sepanjang, Stasiun Boharan, Stasiun Krian, Stasiun Kedinding, Stasiun Tarik dan terakhir Stasiun Mojokerto.