Bus Vintage Atap Terbuka, Bawa Pelancong Ke Taman Nasional dan Pegunungan di Kanada

Maria Okta
-
0
Bus Vintage Atap Terbuka, Bawa Pelancong Ke Taman Nasional dan Pegunungan di Kanada

Ketika berkunjung ke Banff di Kanada, ada cara yang benar-benar baru untuk menikmati kota tersebut. Penasaran caranya seperti apa? Operator tur kota Banff yakni Open Top Touring menghadirkan bus vintage dengan atap terbuka.

Baca juga: TransJakarta Hadirkan 8 Bus Wisata, Satu Diantaranya Punya Atap Terbuka

Tur dengan bus antik ini akan membawa Anda ke beberapa landmark ikonik seperti taman nasional dan membuat pelancong bepergian menjadi penuh gaya. KabarPenumpang.com melansir narcity.com (6/5/2022), dalam turnya, bus atap terbuka ini bergaya tahun 1930-an dan akan mengunjungi Taman Nasional serta Pegunungan Rocky dengan semua kenyamanan perjalanan yang diberikan.

Ada dua tur berbeda dengan waktu perjalanan 90 menit yang membawa Anda ke lokasi yang indah termasuk Surprise Corner, Vermilion Viewpoint, Tunnel Mountain, Mount Norquay, dan Bow Falls sehingga Anda dapat mengambil foto selfie. Anda juga akan melihat beberapa landmark paling ikonik di Banff seperti Banff Springs Hotel.

Setiap tur juga dilengkapi dengan pemandu wisata dengan kostum periode penuh yang akan mengajari Anda tentang sejarah Banff yang menarik, dan wajah-wajah terkenal yang tak terhitung jumlahnya yang telah mengunjungi taman selama bertahun-tahun dari Marilyn Monroe hingga bangsawan sebenarnya. Ini adalah tur dan pelajaran sejarah sekaligus.

Karena cuaca pegunungan dikenal sangat tidak terduga, bus juga dilengkapi dengan atap kanvas sehingga Anda tidak perlu khawatir basah kuyup selama perjalanan.
Tur berangkat dari Mount Royal Hotel atau Fairmont Banff Springs di Banff pada berbagai waktu sepanjang hari sehingga Anda dapat menikmati makan siang atau menjelajahi beberapa pendakian singkat Banff sebelumnya.

Baca juga: Snap Uji Coba Bus Wisata Double Decker Tak Beratap untuk Transportasi Pekerja London

Untuk menikmati ini Anda dapat memesan teh sore atau menikmati koktail di Rundle Bar di Banff Spring Hotel untuk kemewahan. Tiket untuk menikmati tur dengan bus vintage ini mulai dari $24 untuk anak usia 6-15, $42 untuk dewasa.

Tahun 2025, Kota-kota Norwegia Bakal Terhubung Berkat Pesawat Amfibi Listrik Byfly

Alpin Hardiansah
-
0
Tahun 2025, Kota-kota Norwegia Bakal Terhubung Berkat Pesawat Amfibi Listrik Byfly

Perusahaan dirgantara asal Norwegia, Elfly, belum lama ini meluncurkan desain pesawat amfibi listrik, Byfly. Pesawat ini ditargetkan mulai beroperasi secara komersial pada tahun 2030 dengan kecepatan rata-rata 250 km per jam. Ini membuat pesawat amfibi Byfly tetap bisa menghubungkan kota-kota yang berada di garis pantai serta fjord (dibaca fyord) yang sangat banyak di Norwegia.

Baca juga: Pesawat Listrik Rolls-Royce dan Tecnam Meluncur 2026, Norwegia Jadi Pasar Terbesar

Dalam laman resmi Elfly, ide membuat pesawat amfibi listrik tak lain karena kondisi geografis Norwegia itu sendiri.

Selain banyaknya kota-kota yang terletak di fjord atau teluk yang banyak dihuni penduduk, jalan darat dan angkutan umum lainnya terlalu memutar dan butuh usaha lebih untuk menjangkaunya. Demikian juga dengan pesawat, terlalu mahal investasinya untuk membangun sebuah bandara di antara fjord yang terpencil.

Tak hanya itu, dunia penerbangan setiap tahunnnya menyumbang 2-3 persen emisi global. Lebih dari itu, publik Norwegia mayoritas sudah sangat sadar pentingnya energi berkelanjutan dan mengurangi polusi suara, termasuk di pesawat. Dari situ kemudian tercetuslah ide membuat Byfly, pesawat amfibi listrik jarak pendek.

Disebutkan, pesawat amfibi Byfly akan beroperasi dari terminal laut atau sejenis dermaga khusus yang berada di pusat kota. Mungkin ini sedikit agak menggelitik.

Akan tetapi ini sangat mungkin mengingat Norwegia memiliki banyak danau, telaga, rawa, dan sejenisnya yang berada di pusat kota. Ini kemudian akan dibuatkan terminal laut dan memudahkan penumpang menjangkaunya.

Elfly yang dikembangkan Byfly berkpasitas sembilan penumpang. Elfly lepas landas dan mendarat di air menggunakan lambungnya, bukan menggunakan ponton atau sejenis pelampung yang ada di bagian ‘landing gear’ atau undercarriage pesawat. Jadi badan pesawat menyentuh air.

Dengan begitu, tepat bila Elfly disebut pesawat amfibi. Meski begitu, ponton tetap dibutuhkan di bagian wingtip atau ujung sayap untuk menstabilkan.

Saat ini, lambung pesawat amfibi Byfly sedang dikembangkan di lembaga penelitian SINTEF Norwegia dan masih berupa model skala, belum sampai ke tahap prototipe.

Pesawat amfibi Byfly ditenagai oleh baterai lithium yang mampu melesat hingga 300 km per jam dengan jangkauan terbang 250 km per sekali pengecasan. Tergantung konfigurasinya, kokpit bisa fleksibel antara satu atau dua orang pilot.

Baca juga: Bagaimana Pesawat Apung/Pesawat Amfibi Mendarat?

Bila tak ada ral melintang, prototipe pesawat amfibi Byfly rampung dikerjakan tiga tahun mendatang. Proyek pesawat amfibi hasil dari kemitraan dengan Dewan Riset Norwegia diharapkan bisa tersedia sebanyak 15-20 unit dan bisa digunakan secara komersial pada tahun 2030.

“Tujuannya adalah untuk dapat memberikan mobilitas yang fleksibel di Norwegia, dengan emisi nol (bebas emisi) dan polusi suara yang berkurang secara signifikan, dan juga mengembangkan model bisnis baru yang berkelanjutan,” kata CEO Elfly Eric Lithun.

KA Serayu: Acuan Para Pelancong via Selatan dari Warga di Ibu Kota

Kontributor KabarPenumpang.com
-
0
KA Serayu: Acuan Para Pelancong via Selatan dari Warga di Ibu Kota

Ini bukan sekadar promosi bagi pelaku perjalanan kereta api dengan harga ekonomis yang menempuh perjalanan jauh, inilah Kereta Api Serayu. KA ini paling cocok bagi penumpang yang mencari tarif paling murah menuju destinasi terkenal di Kota Purwokerto, Jawa Tengah. Tak hanya itu, sebagian dari mereka memanfaat kereta api ini untuk sekedar berjalan – jalan menikmati perjalanan. Karena pemandangan yang di tawarkan selama perjalanan dengan KA Serayu sangat luar biasa indah.

Baca juga: Beberapa Kali Ganti Nama, Kereta Serayu Kembali Beroperasi

KA Serayu merupakan rangkaian kelas ekonomi dengan tarif yang masih di PSO (Public Service Obligation). Hanya merogoh kocek Rp63.000 (Pasar Senen – Banjar) dan Rp67.000 (Pasar Senen – Kroya – Purwokerto) penumpang bisa terangkut dengan kapasitas sebanyak 636 tempat duduk menuju ke berbagai wilayah yang di lewati KA Serayu ini.

Jika menggunakan KA Serayu pada siang hari, pemandangan yang disuguhkan tak jauh – jauh dari pegunungan, hamparan sawah, sungai, dan jejeran rumah pedesaan yang berada di Jawa Barat dan Jawa Tengah. Meski terlampau cukup lama diperjalanan namun penumpangnya merasa mendapat pengalaman yang luar biasa dengan kereta ini.

Perjalanan KA Serayu di jalankan sebanyak 2 kali dalam satu hari. Yaitu pada pagi hari dari Stasiun Pasar Senen dan Purwokerto, serta malam hari maupun sore hari. Tak heran KA Serayu ini selalu dipenuhi penumpang bahkan tak segan – segan tiket selalu ludes terjual. Apalagi saat weekend (Jumat malam sampai dengan Minggu pagi).

Baca juga: Ini Dia Ciri Khas Musik Kedatangan Kereta Api di Stasiun. Kira – kira Apa Saja, ya?

Jika ingin naik KA Serayu baik pagi ataupun malam pastikan untuk membeli tiket secara daring melalui aplikasi kereta api. Ini guna mencegah penuhnya kursi yang ditempati penumpang lain. Selain murah, KA Serayu juga cukup nyaman bagi penumpang yang menaikinya. Dan jangan ragu untuk mampir ke lokasi wisata yang di lewati KA ini, ya. (PRAS – Cinta Kereta Api)

Uni Eropa Cabut Mandat Penggunaan Masker di Bandara dan di Dalam Penerbangan

Maria Okta
-
0
Uni Eropa Cabut Mandat Penggunaan Masker di Bandara dan di Dalam Penerbangan

Mandat penggunaan masker untuk penumpang di penerbangan dan bandara di Eropa akan dicabut Senin (16/5/2022) mendatang. Meski begitu, aturan masker di setiap maskapai akan berbeda terutama pada penerbangan ke atau dari tujuan penggunaan masker masih perlu digunakan di transportasi umum dan penumpang yang rentan tetap harus menggunakan masker.

Baca juga: Ketika Terbang Tanpa Masker Diizinkan, Haruskah Khawatir Terular Covid?

Pencabutan mandat itu mengikuti dikeluarkannya pembaruan untuk langkah-langkah kesehatan serta keselamatan untuk perjalanan udara oleh Badan Keselamatan Penerbangan Uni Eropa (EASA) dan Pusat Pencegahan dan Pengendalian Penyakit Eropa (ECDC) pada hari Rabu (11/5/2022).

Mereka mencatat bahwa masker masih menjadi salah satu perlindungan terbaik terhadap penularan Covid-19. KabarPenumpang.com melansir irishexaminer.com (11/5/2022), pembaruan protokol keselamatan kesehatan penerbangan bersama memperhitungkan perkembangan terbaru dalam pandemi.

Mereka juga mengatakan, khususnya tingkat vaksinasi dan kekebalan yang didapat secara alami dan pencabutan pembatasan yang menyertainya di lebih banyak negara Eropa. Pembaruan juga mencakup pelonggaran tindakan yang lebih ketat dalam operasi udara yang menurut badan-badan tersebut akan membantu meringankan beban industri.
Direktur Eksekutif EASA Patrick Ky mengatakan fakta bahwa masker wajah tidak lagi wajib dalam perjalanan udara merupakan langkah maju yang besar dalam normalisasi perjalanan udara.

“Namun penumpang harus berperilaku bertanggung jawab dan menghormati pilihan orang lain di sekitar mereka,” katanya.

Sedangkan untuk penumpang yang batuk dan bersin harus sangat mempertimbangkan dalam memakai masker wajah. Itu dilakukan untuk meyakinkan mereka yang duduk di dekatnya. Direktur ECDC, Andrea Ammon, mengatakan sementara risiko tetap ada, mereka telah melihat bahwa intervensi non farmasi dan vaksin telah memungkinkan kehidupan masyarakat mulai kembali normal.

“Meskipun wajib memakai masker dalam semua situasi tidak lagi direkomendasikan, penting untuk diingat bahwa bersama dengan jarak fisik dan kebersihan tangan yang baik, itu adalah salah satu metode terbaik untuk mengurangi penularan,” katanya.

Baca juga: easyJet Tambah Daftar Maskapai yang Izinkan Penumpang Lepas Masker di Pesawat

“Peraturan dan persyaratan keberangkatan dan negara tujuan harus dihormati dan diterapkan secara konsisten, dan operator perjalanan harus berhati-hati untuk memberi tahu penumpang tentang tindakan yang diperlukan secara tepat waktu. Pentingnya langkah-langkah ini harus terus dikomunikasikan secara efektif kepada penumpang untuk keselamatan mereka, dan ECDC akan terus bekerja dengan rekan-rekan kami di EASA untuk secara teratur menilai dan mengubah rekomendasi yang diperlukan,” tambahnya.

Taksi dari Bandara Changi Akan Kenakan Biaya Tambahan

Maria Okta
-
0
Taksi dari Bandara Changi Akan Kenakan Biaya Tambahan

Biaya tambahan untuk perjalanan taksi yang berangkat dari Bandara Changi akan naik sebesar S$3 mulai kamis (19/5/2022) hingga 30 Juni mendatang. Adanya penambahan biaya sebagai upaya untuk meningkatkan pasokan taksi bagi penumpang yang berangkat dari Changi.

Baca juga: Wow! Tujuh Bandara Ini Punya Fasilitas Tur Gratis

Dengan biaya tambahan yang meningkat, perjalanan mulai dari Changi akan dikenakan biaya tambahan $8 setiap hari dari pukul 17.00 hingga 23.59, dan tambahan $6 pada waktu lainnya. Biaya tambahan saat ini adalah $5 pada hari Jumat, Sabtu dan Minggu dari pukul 17.00 hingga 23.59, dan $3 pada waktu lainnya.

Langkah tersebut, diumumkan oleh Changi Airport Group (CAG) dalam sebuah posting Facebook pada Kamis (12/5/2022), terjadi di tengah keengganan taksi untuk pergi ke bandara untuk menjemput penumpang meskipun ada kebangkitan dalam perjalanan udara internasional. Menurut posting Facebook oleh ComfortDelGro Taxi, operator taksi terbesar di Singapura, kenaikan biaya tambahan juga akan berlaku untuk perjalanan mulai dari Changi Air Freight Centre, Kantor Polisi Bandara, dan Airport Logistics Park of Singapore.

Dilansir KabarPenumpang.com dari laman yahoo.com (12/5/2022), kenaikan biaya tambahan akan dimulai dari tengah malam pada 19 Mei dan berakhir pada 23.59 pada 30 Juni. Untuk diketahui, pada Maret kemarin, sekitar 1,14 juta pelancong melewati Changi. Ini pertama kalinya volume penumpang di sana melampaui angka satu juta sejak pandemi Covid-19 dimulai lebih dari dua tahun lalu.

Lalu lintas penumpang di Bandara Changi meningkat lebih dari dua kali lipat bulan lalu dari Maret, mendekati 40 persen dari tingkat pra pandemi. Hal ini membuat Singapura semakin dekat untuk mencapai targetnya untuk mengembalikan volume penumpang di bandara setidaknya 50 persen dari tingkat pra-Covid-19 pada akhir tahun.

Tingginya jumlah penumpang, ditambah dengan pasokan taksi yang semakin sedikit, menyebabkan antrean panjang masyarakat yang menunggu taksi di bandara. Pengemudi taksi mengatakan bahwa lebih banyak uang dapat dihasilkan di Kawasan Pusat Bisnis dan di malam hari dalam sebuah laporan.

Ditambah dengan biaya bahan bakar yang tinggi, mereka mengatakan bahwa mereka tidak menemukan alasan untuk pergi jauh-jauh ke bandara, di mana mereka berisiko menunggu lama dengan mesin dihidupkan. CAG telah meluncurkan program insentif bulan lalu untuk mendapatkan taksi kembali ke bandara, menawarkan taksi hadiah $10 untuk setiap hari mereka melakukan minimal tiga perjalanan ke bandara dalam tiga jendela waktu, 06.00 pagi sampai 10.00 pagi, siang sampai 13.00 siang dan 16.00 sore ke jam 19.00 malam.

Itu juga memberikan kopi gratis kepada pengemudi di pagi hari, tetapi tindakannya tidak memadai. Menanggapi pertanyaan, juru bicara CAG mengatakan lima perusahaan taksi di sini telah membahas kekurangan taksi di bandara dengan CAG sebelum perusahaan mengajukan rencana untuk merevisi biaya tambahan lokasi dengan Dewan Transportasi Umum (PTC).

CAG mengatakan bahwa program insentifnya sendiri, yang semula dijadwalkan berakhir pada 30 April, juga akan berjalan hingga 16 Mei. Dari 17 Mei hingga 30 Juni, akan ada skema baru, di mana sopir taksi dapat memperoleh hadiah $10 jika mereka melakukan minimal tiga perjalanan ke bandara dari pukul 06.00 hingga 09.00 dan dari pukul 15.00 hingga 21.00.

Seorang juru bicara PTC mengatakan dewan telah diberitahu tentang niat operator taksi untuk menaikkan biaya tambahan lokasi taksi dan mengingatkan mereka untuk memberi tahu penumpang tentang tarif baru. Tidak disebutkan kapan rencana untuk menaikkan biaya tambahan diajukan.

Di bawah kerangka peraturan yang berlaku pada Oktober 2020, operator taksi di Singapura diharuskan untuk mengajukan rencana untuk mengubah tarif mereka setidaknya 28 hari sebelum melakukan perubahan. Mereka juga perlu mempublikasikan perubahan setidaknya tujuh hari sebelumnya.

Baca juga: Belajar Gerakan SOS dari TikTok, Pengemudi Taksi Selamat dari Penumpang Bersenjata

Yeo Wan Ling, penasihat Asosiasi Taksi Nasional (NTA), mengatakan pengeluaran wisatawan secara tradisional menjadi komponen penting dari pendapatan taksi.
Tetapi dengan norma baru, pengemudi masih membiasakan diri dengan pengaturan waktu penerbangan dan terminal di bandara yang baru.

Tampil Serupa, Tapi Vespa dan Piaggio Tak Sama

Maria Okta
-
0
Tampil Serupa, Tapi Vespa dan Piaggio Tak Sama

Piaggio dan Vespa merek yang berbeda? Mungkin sebagian orang masih banyak yang menganggap keduanya sama, padahal kenyataannya dua merek ini berbeda. Meskipun keduanya memiliki desain skuter ikonik yang bernuansa Italia dan juga sebagai kiblat dari motor matik klasik.

Baca juga: Piaggio P180 Avanti – Mampu Tandingi Jet Bisnis dengan Desain Unik!

Penasaran kenapa keduanya berbeda tapi serupa? KabarPenumpang.com merangkum dari berbagai laman sumber, Vespa merupakan salah satu brand dari perusahaan yang induknya adalah Piaggio. Sedangkan Piaggio sendiri selain memiliki merek Vespa, juga punya merek lain seperti Aprilia, Moto Guzzi dan salah satunya adalah Piaggio itu sendiri.

Bahkan hingga saat ini pun, Vespa nyatanya masih disebut sebagai merek yang cukup konsisten untuk menghadirkan desain klasik dari tahun ke tahun. Ini karena Vespa menjunjung asas sejarah. Sehingga tidak heran bila melihat varian Vespa yang bentuknya hampir mirip dari tahun 50an sampai sekarang.

Sedangkan Piaggio lebih mengikuti perkembangan zaman meski identitasnya sebagai motor dari Italia. Tak hanya itu, Piaggio dan Vespa memiliki perbedaan yang cukup besar dibagian velgnya.

Baca juga: Bantu Kurangi Polusi Udara, Bajaj Listrik Piaggio Ape Mulai Merambah India

Yang mana Piaggio memiliki velg berukuran sekitar 14-16 inci dan Vespa 10-12 inci. Bukan hanya itu, suspensi antara Vespa dan Piaggio pun berbeda. Vespa memiliki suspensi dengan model lengan tinggan dan Piaggio teleskopik ganda.

KAI: LRT Jabodebek Operasional Komersial di Desember 2022

Maria Okta
-
0
KAI: LRT Jabodebek Operasional Komersial di Desember 2022

Light Rail Transit Jakarta, Bogor, Depok dan Bekasi atau disebut LRT Jabodebek akan soft launching pada 17 Agustus 2022. Hal ini dikatakan oleh direktur utama PT Kereta Api Indonesia (KAI) Didiek Hartantyo. Dia juga menjelaskan bahwa, LRT Jabodebek ditargetkan akan beroperasi komersial paling cepat akhir tahun 2022 dan paling lambat awal 2023 mendatang.

Baca juga: Soft Launching pada Agustus Nanti, Ini yang Dilakukan LRT Jabodebek Agar Aman Saat Beroperasi

Hal ini dikatakan Didiek dengan melihat progres pembangunan secara keseluruhan yang sudah mencapai 81,75 persen dan progres pembangunan infrastruktur sudah mendekati 97 persen hingga Mei 2022. Didiek menjelaskan setelah soft launching di Agustus 2022, akan dilanjutkan pada Oktober untuk uji coba operasional tanpa penumpang.

“Nah baru pada saat Desember 2022 atau awal 2023 akan dimulai tahap operasional komersial LRT Jabodebek,” ujar Didiek yang dikutip KabarPenumpang.com dari liputan6.com.

Adanya keterlambatan operasional sendiri, dikatakan Didiek lantaran persoalan pembebasan lahan yang terjadi di depo LRT Jabodebek Bekasi Timur. Selain akan mulai soft launching dan beroperasi secara komersial, nantiny LRT Jabodebek juga akan terintegrasi dengan Kereta Cepat Jakarta-Bandung di Halim Perdanakusuma, Jakarta Timur.

Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengatakan, kehadiran LRT Jabodebek merupakan upaya pemerintah dalam menyelesaikan masalah transportasi di Jakarta. Dia menambahkan, integrasi moda adalah kunci untuk meningkatkan minat masyarakat menggunakan angkutan massal.

Bahkan direktur prasarana direktorat jenderal perkeretaapian Kemenhub Harno Trimadi mengatakan, kehadiran LRT Jabodebek nantinya bisa memfasilitasi tiga pihak pengguna yakni pejalan kaki, pesepeda, pengguna angkutan umum lain dan pengguna angkutan pribadi.

Tak hanya itu, Kemenhub juga membangun sejumlah fasilitas pendukung jangka pendek seperti jembatan, tangga, eskalator dan lift. Untuk yang jangka panjang adalah park an ride. Selain itu juga akan melakukan perbaikan geometri jalan dan pelebaran jalan. Harno mengatakan, target penumpang LRT Jabodebek adalah tembus seratus ribu orang per hari dengan headway enam menit sekali.

“Stasiun Cawang akan menjadi hub-nya yang diprediksi terjadi pergerakan paling besar di stasiun ini, yaitu sekitar 79 ribu pergerakan per hari,” ujar Harno yang dikutip dari tempo.co.

Baca juga: LRT Jabodebek Targetkan Soft Launching 17 Agustus 2022

LRT Jabodebek memiliki panjang lintasan 44,43 kilometer dan 18 titik stasiun pemberhentian. Waktu tempuh yang lebih cepat, kepastian jadwal, dan kenyamanan dalam LRT, diklaim menjadi keunggulan transportasi yang telah direncanakan sejak 2015 itu.

Mendadak Belok Saat Ngebut di Runway, Pesawat Tibet Airlines Terbakar

Alpin Hardiansah
-
0
Mendadak Belok Saat Ngebut di Runway, Pesawat Tibet Airlines Terbakar

Pesawat Airbus A319 Tibet Airlines terbakar di sebuah bandara Kota Chongqing, Cina, Kamis lalu. Sebelum kejadian, pesawat sedang melaju dengan kecepatan tinggi di runway untuk lepas landas dan kemudian mendadak berbelok ke kiri, tergelincir ke rumput sekitar runway, masuk ke taxiway, kehilangan mesin dan landing gear, sebelum akhirnya terhenti dan terbakar tak jauh dari runway.

Baca juga: Mengenal “Rejected Takeoff,” Pesawat Batal Lepas Landas Saat Ngebut di Runway Gegara Hal Ini

Laporan Aviation Herald, 113 penumpang dan sembilan kru yang berada di dalam pesawat berhasil dievakuasi dengan aman.

Pesawat dengan nomor registrasi B-6425 seharusnya terbang dua jam ke Kota Nyingchi, Tibet, dengan nomor penerbangan TV9833.

Usai kejadian, Otoritas Penerbangan Sipil China (CAAC) langsung turun ke lokasi kejadian dan melakukan investigasi. Temuan awal, insiden itu disebabkan oleh anomali pada pesawat saat sedang ngebut atau melesat di runway untuk lepas landas.

Mengetahui hal itu (anomali pada pesawat), pilot pun melakukan prosedur rejected takeoff atau aborted takeoff. Sejurus kemudian pesawat mendadak berbelok ke kiri tanpa instruksi pilot dan mesin menyentuh aspal dan kemudian terbakar.

“Pada 12 Mei 2022, penerbangan Tibet Airlines TV9833 keluar dari landasan saat lepas landas dan meluncur di Bandara Chongqing saat menjalankan misi transportasi penumpang antara Chongqing dan Nyingchi, Tibet,” kata CAAC dalam sebuah pernyataan.

“Menurut seorang kru, pesawat mengalami anomali saat lepas landas, kemudian kru menerapkan prosedur penolakan lepas landas. Setelah keluar dari landasan, mesin menggores tanah dan terbakar. Api telah dipadamkan sekarang,” lanjutnya.

“Sebanyak 122 orang di dalamnya, termasuk 113 penumpang dan 9 awak, telah dievakuasi dengan selamat. Selama evakuasi, 36 orang mengalami memar dan keseleo dan dikirim ke rumah sakit setempat untuk diperiksa. Saat ini, Bandara Chongqing telah menutup satu landasan pacu, dan dua landasan pacu lainnya beroperasi normal,” tambahnya.

Hampir di waktu yang bersamaan, Tibet Airlines pun turut mengeluarkan siaran pers. Kronologinya hampir sama meskipun dengan detail yang sedikit berbeda karena ada hal-hal yang hendak ditutupi.

“Pukul 08:09 tanggal 12 Mei 2022, Tibet Airlines TV9833 (nomor register pesawat B-6425) dijadwalkan untuk melakukan penerbangan penumpang dari Chongqing ke Nyingchi dengan 113 penumpang dan 9 awak di dalamnya,” ungkap maskapai.

Baca juga: Berapa Detik Pesawat Melesat di Runway untuk Bisa Terbang? Ini Jawabannya

“Selama lepas landas, kru menemukan pesawat tidak biasa dan menerapkan prosedur lepas landas yang ditolak (rejected takeoff), pesawat membelok dari landasan pacu di Bandara Chongqing Jiangbei. Semua penumpang dan awak dievakuasi dengan selamat,” jelasnya.

“Para penumpang yang terluka dikirim ke rumah sakit setempat dengan luka ringan. Pesawat tersebut rusak akibat kebakaran. Setelah kejadian itu, Tibet Airlines segera mengaktifkan rencana darurat tingkat pertama dan melakukan segala upaya untuk menangani pekerjaan berikut,” tutupnya.

Terbang ke Bangkok, Penumpang Singapore Airlines Keluhkan Kualitas “Pasta”

Maria Okta
-
0
Terbang ke Bangkok, Penumpang Singapore Airlines Keluhkan Kualitas “Pasta”

Dikenal sebagai maskapai bintang lima, Singapore Airlnes (SIA) menjadi rujukan bagi banyak penumpang untuk bepergian, salah satu yang dinilai ‘sempurna’ adalah kualitas in flight meals SIA yang dikenal sangat baik berkat racikan dari chef-chef ternama.  Namun, belum lama ini, seorang pria Singapura mengeluhkan makanan yang disajikan dalam penerbangan SIA. Dia juga menggambarkan bahwa sajian panganan di kabin SIA lebih buruk daripada makanan yang Ia makan selama menggunakan penerbangan berbiaya murah.

Baca juga: Singapore Airlines Pertimbangkan Sajian Makanan ‘On Demand’ di Kelas Bisnis

Pria bernama Anderson Soh, mengeluhkan tentang makanan SIA melalui Facebook. Dalam postingan yang sudah dihapus, Soh membagikan pegalamannya saat dia dalam penerbangan dari Singapura ke Bangkok pada 30 April lalu.

Dilansir KabarPenumpang.com dari mothership.sg (8/5/2022), Soh menggambarkan pasta yang dimakan “sangat menjijikkan”, dan membandingkannya dengan makanan di maskapai penerbangan murah. Soh mengatakan dia “sangat kecewa” dan mengklaim bahwa ada perbedaan besar antara makanan yang baru saja dia makan dengan makanan yang ia makan sebelum pandemi.

Dia juga mengatakan bahwa makanan itu termasuk porsi pasta yang “menyedihkan”, yang rasanya “mengerikan”, dan bak mini es krim Udders. Alih-alih pasta, pilihan lainnya adalah bihun Thailand, dan Soh juga tidak bisa memilih rasa es krim. Dia juga mencatat bahwa “tidak ada lagi buah, roti, kue, atau makanan penutup”.

Dalam komentar di postingannya, Soh juga berpendapat bahwa “makanan tentara terasa lebih enak”. Sebaliknya, Soh merasa hidangan laksa dalam penerbangan pulangnya dari Bangkok ke Singapura “lezat”. Soh berbagi bahwa dia kemudian memberikan umpan balik tentang makanan pertama ke SIA melalui survei yang dikirim ke emailnya.

Dengan adanya kasus tersebut, juru bicara SIA mengatakan bahwa makanan jenis roti merupakan bagian dari konsep makanan kelas ekonomi regional baru untuk penerbangan jarak pendek yang diluncurkan pada Desember 2020. Konsep makanannya mencakup hidangan utama dan hidangan penutup, dan “menyediakan pelanggan kami dengan lebih banyak variasi favorit lokal Singapura dan internasional menggunakan peralatan makan yang berkelanjutan”. Meski kemasan makanannya berbeda, SIA tetap mempertahankan kuantitas makanannya.

“SIA tidak berkompromi pada jumlah dan kualitas sajian dalam konsep makanan baru. Kami telah menukar casserole tradisional dengan kotak kertas yang menampung jumlah makanan yang sama tetapi jauh lebih besar dalam ukuran kemasan. Dengan begitu, chef kami dapat memperkenalkan lebih banyak variasi hidangan ke menu termasuk berbagai favorit Singapura seperti bubur, laksa, dan mie siam kaya kuah yang sebelumnya tidak tersedia di Kelas Ekonomi,” kata juru bicara itu.

Baca juga: Penumpang Sadar Gaya Hidup Sehat, Singapore Airlines Tawarkan Makanan Sehat dalam Penerbangan

“Kami berterima kasih kepada pelanggan kami atas umpan balik mereka, dan kami ingin meyakinkan mereka bahwa kami tetap berkomitmen untuk memberikan pengalaman yang lebih baik ketika mereka bepergian dengan SIA,” kata juru bicara tersebut.

Manfaatkan Runway dan Apron, Tiga Bandara ini Gelar Balapan Mobil: Ada Balap Formula E

Alpin Hardiansah
-
0
Manfaatkan Runway dan Apron, Tiga Bandara ini Gelar Balapan Mobil: Ada Balap Formula E

Saat ini, balap mobil bisa dilakukan dimana saja, tidak selalu di sirkuit, mulai dari jalan raya sampai bandara semua bisa dan pernah menyelenggarakan kejuaraan balap atau grand prix, dalam hal ini balap mobil. Lantas bandara mana saja yang pernah menyelenggarakan balap mobil? Dilansir Simple Flying, berikut selengkapnya.

Baca juga: Lima Lounge Bandara Terbaik di Dunia, Nomor Empat Dilengkapi Simulator Mobil Balap Formula 1

Bandara Berlin Tempelhof

Bandara yang terletak di bagian selatan kota Berlin ini merupakan salah satu gerbang utama para turis yang datang, terhitung sejak tahun bandara ini dibuka, mulai tahun 1923 hingga 2008.

Berdiri di atas lahan seluas 877 hektar, kini eks-bandara tersebut sudah beralih fungsi menjadi taman kota yang besarnya melebihi New York Central Park dan hampir dua kali lebih besar dari ukuran wilayah Monaco.

Dengan ditutupnya bandara ini pada tahun 2008, maka pada saat itu pintu gerbang menuju kota Berlin terbelah menjadi dua, yaitu melalui Bandara Internasional Tegel dan Bandara Internasional Schönefeld.

Dalam konteks lain, ditutupnya bandara ini juga membuat dewan kota mendorong untuk tetap memanfaatkan fasilitas bandara ini hingga akhirnya bandara ini menjadi lokasi ajang balap Formula E mulai tahun 2015.

Meski Berlin ePrix sempat pindah ke sirkuit setahun setelahnya, namun, Bandara Berlin Termpelhof kembali mengadakan balap mobil Formula E pada tahun 2017 sampai terakhir pada tahun 2021 lalu.

Bandara Lakefront Burke, Cleveland, Amerika Serikat

Tak seperti Bandara Berlin Tempelhof, Bandara Lakefront Burke, Cleveland, Amerika Serikat, masih aktif sampai sekarang meski frekuensinya kalah jauh dari Bandara Internasional Hopkins yang terletak tak jauh. Karenanya, bandara tersebut sering dijadikan tempat balapan mobil dan ini sudah berlangsung sejak lama.

Disebutkan, balapan pertama di ajang CART (Championship Auto Racing Teams) dimulai pada tanggal 4 Juli 1982. Runway lurus panjang dan lebar menjadikan balapan tak kalah seru dengan balapan di sirkuit dan penonton yang datang langsung pun juga dimungkinkan menikmati balapan dengan sempurna.

Sejak saat itu sampai saat ini, sedikitnya 26 balapan sudah digelar di bandara ini. Indy Racing League atau IndyCar juga kerap menggelar balapan di bandara ini.

Baca juga: Jerman Ubah Dua Bandara di Berlin Jadi Pusat Vaksinasi Covid-19, Jadi Vaccine Tourism Hub?

Bandara St Petersburg Albert Whitted, Florida, Amerika Serikat

Meski panjang dan besar runwaynya tak melebihi Bandara Lakefront Burke Cleveland, namun, Bandara St Petersburg Albert Whitted tetap menjadi langganan digelarnya ajang balap mobil, seperti IndiCar dan Champ Car mulai tahun 2003.

Sebab ukurannya yang tergolong kecil, bandara ini adalah bagian dari sirkuit atau lintasan terdiri dari runway, apron, dan bagian lain di luar bandara.

1...501502503...1,424Page 502 of 1,424