Di Bangladesh, Baut Rel Kereta Diganti dengan Batang Bambu dan Pisang

Maria Okta
-
0
Di Bangladesh, Baut Rel Kereta Diganti dengan Batang Bambu dan Pisang

Jalur kereta yang panjang memiliki bantalan yang biasanya disambungkan dengan baut-baut baja. Baut-baut ini juga untuk menahan agar rel dan bantalannya tidak goyang dan bisa menahan kereta api yang akan melintas.

Baca juga: Marak Pencurian Komponen Rel Kereta, Ternyata Sudah Jadi Momok Sejak Puluhan Tahun

Namun apa jadinya jika baut-baut baja tersebut diganti dengan batang pohon pisang atau batang bambu? Mungkin ini tidak terpikirkan oleh sebagian besar orang, tetapi ini terjadi di Bangladesh. Dimana baut-baut tersebut digantikan oleh kedua batang pohon tersebut.

Miris memang, tetapi ini dilakukan agar rel tetap aman ketika dilintasi. Ada beberapa jalur yang mau tak mau menggunakan batang bambu dan pisang untuk mengamankan bantalan rel yakni Stasiun kereta api Kalihati, Jokerchor, Solla dan Hatia di Tangail, antara Dhaka dan Jembatan Jalan Raya Bangabadhu.

Ini terlihat buruk dan penggunaan batang pohon menggantikan baut dikarenakan baut-baut tersebut kerap kali dicuri. Dari sumber kereta api, bentang raya antara Tangail dan Sirajganj di samping relnya memiliki 132 jembatan.

Salah satunya adalah Jembatan Pungli Rail yang sudah kehilangan bantalan utamanya. Karena hal ini, warga takut akan terjadinya kecelakaan kereta api besar lainnya seperti yang pernah terjadi pada Agustus 2007 silam.

Dua orang penduduk yang tinggal di daerah dekat rel itu mengatakan, dalam beberapa tahun terakhir sembilan bogie tergelincur di Tangail. Munnaf Ali dan Mannan Mia mengatakan, jika bogie itu sampai jatuh ke sungai makan akan menjadi lebih buruk.

Kepala Stasiun Jembatan Jalan Raya Dhaka-Bangabandhu, Abdul Mannan, mengatakan, bahwa dia tidak mengetahui kondisi kritis ini.

“Meskipun, tidak ada aturan keras dan cepat bahwa bambu tidak dapat digunakan sebagai pengganti baut besi, saya akan mengambil langkah-langkah yang diperlukan terhadap praktik tersebut,” katanya yang dikutip KabarPenumpang.com dari laman dhakatribune.com (2/7/2019).

Baca juga: Musim Semi 2020, Jepang Bakal Punya Handcar Bertipe Sepeda di Atas Rel Kereta

Asisten Insinyur Kereta Api Joydebpur Bangladesh, Nazib Kaiser mengatakan, “Seringkali baut ini dicuri dan kami tidak memiliki cukup baut. Dalam kondisi seperti ini, sebagai tindakan penghentian kesenjangan darurat, bambu dapat digunakan untuk mengamankan rel dan bantalan rel, bukan baut tidur logam.”

Di Stasiun Kereta Inggris, Konsumsi Keran Air Minum Gratis Sudah Jadi Tren

Maria Okta
-
0
Di Stasiun Kereta Inggris, Konsumsi Keran Air Minum Gratis Sudah Jadi Tren

Limbah plastik menjadi salah satu masalah yang berdampak pada lingkungan. Pasalnya limbah plastik baru bisa hancur dalam waktu yang cukup lama, yaitu setelah 450 tahun. Hal ini kemudian membuat operator kereta api untuk mengurangi limbah plastik tersebut.

Baca juga: Stasiun di Melbourne Uji Penggunaan Duratrack, Bantalan Rel dari Bahan Plastik Daur Ulang

Apalagi kereta api sendiri hanya menghasilkan 15 gram CO2 per kilometer bila dibandingkan dengan pesawat 100 gram untuk penerbangan. Hasil tersebut dipuji oleh Badan Energi Internasional sebagai salah satu moda transportasi yang paling efisien untuk angkutan penumpang dengan membantu mengurangi emisi karbon dan polusi.

Untuk membantu mengurangi emisi karbon dan sampah plastik, beberapa operator kereta melakukan daur ulang. Salah satu limbah plastik yang paling banyak ditemukan yakni adalah botol air kemasan sekali pakai dan ini meningkat dalam 15 tahun terakhir. Namun hanya lebih dari setengahnya yang terdaur ulang.

Untungnya selain daur ulang, operator kereta menghadirkan keran air untuk minum gratis. Sehingga penumpang yang haus bisa langsung meminum dari kran air tersebut atau bisa mengisi ulang botol minuman mereka.

Dirangkum KabarPenumpang.com dari globalrailwayreview.com, Mike Winter, CEO MIW Water Cooler Experts mengatakan, pemasangan keran air minum meningkat setelah 30 tahun MIW berdiri. Bahkan ternyata 78 persen orang Inggris lebih memilih keran air minum gratis karena lebih murah.

Selain itu kehadiran keran air minum gratis juga membuat penjualan botol air minum tahan lama dan bisa digunakan kembali diperkirakan akan mencapai $10,4 miliar tahun 2025 mendatang dan meningkat tajam beberapa tahun terakhir. Memasang keran air minum adalah langkah yang relatif kecil yang dapat membuat perbedaan besar pada jumlah plastik sekali pakai yang dibuang di stasiun kereta api, sementara konsumen menghemat uang dan mendapat manfaat dari tetap terhidrasi dalam perjalanan mereka.

Keran air minum terbaik saat ini kuat dan higienis dan dapat mencakup penghitung data, sehingga pengurangan limbah plastik yang dicapai dapat dilaporkan kepada para pemangku kepentingan. Bisa dikatakan stasiun kereta api di Inggris menjadi pemimpin dalam hal pengurangan limbah plastik tepatnya botol sekali pakai.

Apalagi baru-baru ini Network Rail memasang keran air minum di stasiun Charing Cross dengan maksud untuk meluncurkannya di stasiun yang dikelola lainnya. Untuk Network Rail, ini merupakan langkah nyata untuk mengurangi dampak limbah plastik di stasiun-stasiunnya, dan bagian dari ambisi yang lebih luas untuk menerapkan prinsip-prinsip ekonomi melingkar untuk mengurangi dua juta ton limbah yang dihasilkannya setiap tahun.

Keran air minum juga telah dipasang oleh kereta api di Inggris, Greater Anglia di Stasiun Liverpool Street melalui London Drinking Fountain Fund. Penggunaan plastik sekali pakai masih sangat banyak dan menjadi agenda utama publik saat ini, sementara keran air minum di area publik adalah solusi sederhana yang ideal untuk memotong plastik sekali pakai sambil memberi manfaat bagi penumpang.

Dalam iklim kesadaran lingkungan saat ini, kebijakan keberlanjutan yang kuat tidak hanya berfungsi sebagai dorongan reputasi tetapi itu juga merangsang inovasi dan menurunkan biaya dalam jangka panjang.

Baca juga: Kurangi Sampah Plastik, London Hadirkan Keran Air Siap Minum Gratis Untuk Penumpang

“Saya berharap melihat lebih banyak kereta api di seluruh dunia mengikuti jejak stasiun dan operator yang mengambil langkah-langkah untuk mengurangi dampaknya. Ini adalah kesempatan unik untuk membangun momentum kesasaran lingkungan dan iklim dengan memastikan perjalanan kereta api,” ujar Mike.

Per 10 Juli, Lion Air Berikan Tarif Promo 50 Persen Mulai Rp1,4 Jutaan untuk Rute ke Indonesia Timur

Kang Hans
-
0
Per 10 Juli, Lion Air Berikan Tarif Promo 50 Persen Mulai Rp1,4 Jutaan untuk Rute ke Indonesia Timur

Harga tiket pesawat yang melambung tinggi telah dirasa memberatkan masyarakat, langkah penurunan harga tiket pun telah dilakukan beberapa maskapai dengan sejumlah diskon. Terkait harga tiket pesawat yang tinggi pada rute domestik, dampak terberat juga dirasakan bagi pengguna jasa udara tujuan Indonesia Timur. Dan Lion Air sebagai maskapai terbesar yang melayani rute ke Indonesia Timur, kemarin (3/7) telah mengumumkan program bertajuk #jelajahiIndonesiaTimur pada beberapa rute penerbangan domestik yang efektif dimulai per 10 Juli 2019 sampai batas waktu yang belum ditentukan.

Baca juga: Buka Rute Yogyakarta-Makassar, Citilink Inginkan Koneksi ke Indonesia Timur

Tarif promo sampai dengan 50 persen dibawah tarif normal tersedia di rute yang ditawarkan kepada pebisnis dan wisatawan (travelers), antara lain dilayani melalui Makassar – Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin, Maros, Sulawesi Selatan (UPG), Jayapura – Bandar Udara Sentani, Papua (DJJ), Merauke – Bandar Udara Mopah, Papua (MKQ), Jakarta – Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta, Tangerang (CGK) dan Surabaya – Bandar Udara Internasional Juanda, Sidoarjo, Jawa Timur (SUB).

Lion Air akan memberlakukan harga jual tiket spesial dari tarif dasar batas atas (basic fare), akan diterapkan pada waktu (jam-jam) keberangkatan (schedule time departure) dan mengikuti syarat dan ketentuan. Tarif yang berlaku belum termasuk tarif bagasi tercatat (didaftarkan), pelayanan jasa penumpang udara (passenger service charges/ PSC), pajak pertambahan nilai (PPN) dan biaya asuransi (Iuran Wajib Jasa Raharja/ IWJR), sebagai berikut:

Makassar ke:
· Jayapura mulai dari Rp 1.424.000
· Merauke mulai dari Rp 1.410.000

Jayapura ke:
· Makassar mulai dari Rp 1.424.000
· Jakarta mulai dari Rp 2.326.000

Merauke ke:
· Makassar mulai dari Rp 1.410.000
· Surabaya mulai dari Rp 1.869.000
· Jakarta mulai dari Rp 2.297.000

Jakarta ke:
· Jayapura mulai dari Rp 2.326.000
· Merauke mulai dari Rp 2.297.000

Surabaya ke:
· Merauke mulai dari Rp 1.869.000

Untuk pemesanan atau pembelian tiket spesial harus dilakukan paling lambat 10 hari sebelum keberangkatan (H-10), dapat memperoleh tarif promo melalui website resmi Lion Air www.lionair.co.id , kantor penjualan tiket Lion Air Group atau agen perjalanan (online dan korporasi).

Duh! Ternyata Boeing Pernah ‘Palsukan’ Dokumen Pembelian Varian 787 Dreamliner Air Canada

Rendy Nurhalim
-
0
Duh! Ternyata Boeing Pernah ‘Palsukan’ Dokumen Pembelian Varian 787 Dreamliner Air Canada

Nama Boeing nampaknya masih enggan turun dari topik utama pembahasan seputar dunia transportasi. Setelah pemberitaan yang terakhir beredar adalah dari keluarga korban kecelakaan dua pesawat tipe 737 MAX 8 yang mengaku belum mendapatkan ‘santunan’ dari pihak produsen, kini pemberitaan terbaru menyebutkan bahwa beredar kabar tentang pihak Boeing yang mengakui tentang pemalsuan dokumen penjualan varian Boeing 787 ke pihak Air Canada.

Baca Juga: Pasca Dua Kecelakaan 737 MAX 8, Pihak Boeing Belum ‘Santuni’ Keluarga Korban!

Sebagaimana yang dilansir KabarPenumpang.com dari laman simpleflying.com (2/7/2019), varian Dreamliner dari pihak Boeing ini dikirim kepada Air Canada pada tahun 2014 silam, namun kira-kira 10 bulan setelah pengiriman tersebut, Boeing mengakui bahwa pihaknya telah memalsukan dokumentasi terkait penjualan pesawat wide-body tersebut. Pada pernyataannya, Boeing mengklaim seolah-olah bahwa pengerjaan pesawat tersebut belum sepenuhnya rampung, namun sudah dikirim kepada pihak konsumen.

Benar saja, pada tanggal 10 Februari 2015, Boeing 787 Dreamliner milik Air Canada yang hendak bertolak dari Vancouver menuju Narita di Jepang terpaksa melakukan pendaratan darurat di Anchorage, Alaska setelah mengalami kebocoran tangki bahan bakar, kurang lebih lima jam setelah mengudara – dan kini semuanya sudah jelas bahwa Boeing memalsukan dokumentasi terkait penjualan varian 787 Dreamlinernya sebelum pesawat tersebut dikirim ke pihak Air Canada! Ya, Boeing ‘membocorkan’ salah satu rahasianya ini tertanggal 29 Juni 2019 kemarin.

Ya, salah satu momen pembuka celah bagi terbongkarnya ‘borok’ dari Boeing terkait pemalsuan dokumen ini terjadi ketika penyelidikan menyeluruh pasca dua kecelakaan maut yang dilakukan oleh varian 737 MAX 8 – dimana penyelidikan diperluas hingga ke pabrikan Dreamliner di South Carolina.

Dengan berdalih bahwa ini merupakan masaah yang terisolasi, pihak Boeing langsung mengambil tindakan korektif dengan memanggil mekanik dan inspektur dari perusahaan yang terkait dengan urusan administratif ini. Hadirnya kasus seperti ini tentu saja membahayakan semua penumpang dan awak kabin yang berada di dalam penerbangan terkait. Tapi apakah pihak Air Canada selaku pihak yang ‘ditipu’ oleh Boeing ini pernah berada di dalam situasi yang sangat berbahaya?

Baca Juga: Inilah Alasan, Mengapa Boeing Menggunakan Angka 7 di Produk Jet Komersialnya

Beruntung, maskapai ini tidak pernah mengalami insiden serius terkait dengan pemalsuan dokumen ini, namun tetap saja, di dunia penerbangan yang dimana semuanya harus serba presisi dan beroperasi dengan sempurna, pemalsuan dokumen semacam ini akan sangat berbahaya.

 

Emirates Operasikan A380 dengan Rute Terpendek di Dunia, Jaraknya Setara Jakarta – Pangandaran!

Rendy Nurhalim
-
0
Emirates Operasikan A380 dengan Rute Terpendek di Dunia, Jaraknya Setara Jakarta – Pangandaran!

Apa yang akan terlintas di benak Anda pertama kali ketika mendengar nama Airbus A380? Mungkin sebagian dari Anda akan langsung terngiang tentang ukurannya yang sangat luar biasa besar, atau mungkin juga ada yang langsung teringat tentang kapasitas angkut dari moda yang berjuluk superjumbo jet ini. Ya, kendati moda ini produksinya sudah diberhentikan karena minimnya permintaan dari pihak maskapai, namun salah satu pengguna A380 terbesar di dunia, Emirates malah membuka rute penerbangan baru dengan menggunakan pesawat ini. Kira-kira, rute penerbangan mana ya yang dirilis oleh Emirates?

Baca Juga: Misterius! Qantas Terbangkan Airbus A380 Ke Orlando Pada Januari 2020, Terbangkan Siapa?

Seperti yang diwartakan oleh KabarPenumpang.com dari laman simpleflying.com (2/7/2019), maskapai asal Timur Tengah ini meluncurkan rute penerbangan yang bertajuk #ShortestA380Flight. Ya, dari namanya saja, Anda pasti sudah dapat menebak jarak dari rute yang dihadirkan oleh Emirates ini – rute penerbangan A380 terpendek di dunia. Peluncuran dari rute ini sendiri dilaksanakan pada Senin, 1 Juli 2019 kemarin, dimana A380 hanya mengudara sejauh 350km saja.

Jarak tersebut hampir sama jauhnya dengan jarak antara Jakarta dengan Pangandaran yang ada di ujung Jawa Barat sana (sekitar 356km). Nah, tapi Emirates bukan membuka rute penerbangan ini dari Jakarta ke Pangandaran, melainkan dari Dubai menuju Muscat.

Moda yang mampu merengkuh kecepatan maksimal hingga 1.020 km per jam ini hanya membutuhkan waktu sekira kurang dari 40 menit untuk melakoni perjalanan dari Dubai menuju Muscat tersebut. Mungkin sebagian dari Anda akan kebingungan ketika mendengar Emirates mengoperasikan Airbus A380 hanya untuk mengoperasikan rute penerbangan pendek.

Kendati belum ada penyataan resmi dari Emirates, namun dari gelagatnya, Emirates ingin memaksimalkan daya angkut dari A380 yang mampu mengangkut hingga 555 penumpang dalam konfigurasi tiga kelas ini. Tidak menutup kemungkinan Emirates akan memangkas jumlah pengoperasian harian dari rute Dubai – Muscat dan akan memadatkannya di dalam A380.

Baca Juga: “A380-1000,” Mimpi Airbus Bawa Seribu Penumpang dalam Sekali Terbang

Mengutip dari laman sumber yang sama, pihak Emirates akan melayani penerbangan dari Dubai menuju Muscat dua kali dalam sehari:

1. EK862 berangkat dari Dubai pukul 08:25 waktu setempat dan diperkirakan tiba di Muscat sekira pukul 09:40 waktu setempat (estimasi tersebut sudah termasuk proses taxi dan lain-lain),
2. EK863 berangkat dari Muscat pukul 11.15 waktu setempat dan diperkirakan tiba di Dubai sekira pukul 12.25 waktu setempat (estimasi tersebut sudah termasuk proses taxi dan lain-lain).

Sementara untuk rute sebaliknya, skema penerbangannya adalah:

1. EK864 berangkat dari Dubai pada pukul 16:10 waktu setempat dan diperkirakan tiba di Muscat pada pukul 17:25 waktu setempat,
2. EK865 berangkat dari Muscat pada pukul 19:05 waktu setempat dan diperkirakan tiba di Dubai pada pukul 20:15 waktu setempat.

 

BlueBird dan MRT Jakarta Sepakat Lakukan Studi Integrasi Layanan dalam Enam Bulan

Kang Hans
-
0
BlueBird dan MRT Jakarta Sepakat Lakukan Studi Integrasi Layanan dalam Enam Bulan

Dalam tenggat enam bulan kedepan, tim yang dibentuk PT MRT Jakarta dan PT Blue Bird akan melakukan studi atas Pengembangan Layanan Transportasi Terintegrasi Serta Pemesanan dan Pembayaran Tiket MRT Jakarta Bagi Pengguna MRT Jakarta dan Bluebird. Hal tersebut disekapati dalam Nota Kesepahaman (MoU) antara kedua perusahaan di Kantor Pusat PT MRT Jakarta, Gedung Wisma Nusantara, Rabu (3/7/2019).

Baca juga: Ketika Oversupply, Armada Taksi Blue Bird Nantinya Tawarkan Jasa Antar Barang

Sebagaimana sebuah studi, Penandatanganan Nota Kesepahaman ini bertujuan agar kedua belah pihak bersama-sama menjajaki rencana studi terkait dengan pengembangan layanan transportasi terintegrasi untuk konektivitas first and last mile menuju layanan MRT Jakarta. “Konkritnya seperti kemungkinan untuk membangun tempat tunggu atau tempat menaikkan dan menurunkan penumpang di area sekitar stasiun MRT Jakarta,” ujar Direktur Utama PT MRT Jakarta, William Sabandar kepada KabarPenumpang di Stasiun Dukuh Atas.

Selain itu, melalui Nota Kesepahaman ini pula dapat dilakukan studi skema layanan transportasi dengan moda transportasi lain di luar MRT Jakarta dan Bluebird.

Sementara Direktur Utama PT Blue Bird Tbk, Noni Sri Ayati Purnomo mengatakan, “Kami sangat antusias dalam menjajaki kerjasama dengan pihak MRT Jakarta. Kami yakin dengan kompetensi yang dimiliki oleh kedua belah pihak sebagai penyedia transportasi yang aman, nyaman dan efisien, kerjasama ini akan melengkapi konektivitas dan akses dari layanan jasa masing-masing sebagai transportasi yang saling terintegrasi.”

 

View this post on Instagram

 

Kalau kamu turun di Stasiun MRT #dukuhatas dan #lebakbulus maka sudah langsung disambut #taksibluebird @bluebirdgroup @mrtjkt

A post shared by KabarPenumpang.com (@kabar.penumpang) on

Dalam catatan tertulis yang diterima KabarPenumpang.com, disebutkan ruang lingkup kerja sama antara MRT Jakarta dan BlueBird mencakup:

1. Melakukan studi skema pick up dan drop off taksi bagi pelanggan MRT Jakarta untuk mengurangi kemacetan dan memberikan solusi untuk optimalisasi antara kebutuhan
penumpang dan ketersediaan taksi Bluebird;

2. Melakukan studi skema kerjasama konektivitas last mile & first mile bagi pelanggan MRT Jakarta dan Bluebird, termasuk tempat tunggu bagi Pelanggan Bluebird sebagai tempat drop off dan pick up Taksi dari dan/atau ke stasiun MRT Jakarta;

3. Melakukan studi skema layanan transportasi terintegrasi (Multi Moda) dengan pihak lain secara menyeluruh sebagai salah satu bagian dari ekosistem transportasi di Indonesia;

Baca juga: Garap TOD di Stasiun Layang, MRT Jakarta Siap Bangun Transit Plaza di Lebak Bulus

4. Melakukan studi skema penjualan tiket MRT Jakarta melalui program-program seperti aplikasi dan kanal lain yang dimiliki MRT Jakarta dan Bluebird.

Dari 5 Kota, Pemberlakuan Tarif Baru Ojek Online Kini Diterapkan di 20 Kota

Maria Okta
-
0
Dari 5 Kota, Pemberlakuan Tarif Baru Ojek Online Kini Diterapkan di 20 Kota

Penyesuaian tarif ojek online di 41 kota operasional merupakan aturan yang dibuat oleh Kementerian Perhubungan (Kemenhub). Penyesuaian aturan ini sesuai dengan Keputusan Menteri No.348/2019. hal ini kemudian direspon dengan cepat oleh GoJek salah satu aplikasi yang melayani ojek online.

Baca juga: Tarif Baru Ojol Berlaku 1 Mei di Lima Kota, GoJek dan Grab Ikut Aturan Pemerintah

Chief of Corporate Affairs GoJek, Nila Marita mengatakan, pihaknya sudah melakukan penyesuaian tarif di seluruh kota operasional sesuai dengan arahan dalam Surat Edaran Dirjen Perhubungan Darat yang diterima GoJek pada Selasa (2/7/2019) kemarin. Nila mengatakan, adanya aturan ini sendiri sama dengan misi yang dimiliki GoJek dimana memastikan pendapatan mitra pengemudi dan pengguna layanan GoJek.

“Sebagai karya anak bangsa, GoJek akan terus menjadi yang terdepan dalam memastikan kenyamanan mitra dan pengguna layanan GoJek,” kata Nila yang dikutip KabarPenumpang.com dari laman tribunnews.com (2/7/2019).

Peraturan Menteri No.12/20019 dan Keputusan Menteri No.348/2019 sudah mulai berlaku pada 1 Juli 2019 kemarin. Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kemenhub Budi Setiyadi menjelaskan regulasi tarif berbasis zonasi untuk ojek online itu telah melalui masukan dari aplikator.

“Setelah kita diskusikan, karena ini cukup banyak ternyata, ada 222 kota di Indonesia yang sudah ada ojek online, jadi supaya memudahkan pengawasan, akhirnya kami menentukan kota saja. Jadi, kota mana saja yang mau kami pilih untuk diberlakukan,” ujarnya.

Tahap awal ini akan berlaku di lima kota besar seperti Jakarta, bandung, Makassar, Surabaya dan Yogyakarta. Kemudian aturan ini berubah menjadi 20 kota besar. Budi menambahkan, dirinya sudah melaporkan kepada Menhub Budi Karya Sumadi terkait hal ini.

“Beliau setuju, tetapi memang diilih untuk kota-kotanya,” ujar Budi Setiyadi.

Lima kota besar awal merupakan representasi dari tiga zona yang diatur dalam Keputusan Menteri Perhubungan No.348/2019 tentang Pedoman Biaya Jasa Sepeda Motor yang Digunakan untuk Kepentingan Masyarakat yang dilakukan dengan aplikasi Seluruhnya dipilih karena merupakan representasi dari tiga zona yang dibuat, yakni Zona Sumatra, Jawa dan Bali, lalu Zona Jabodetabek, serta Zona Kalimantan, dan Indonesia Timur.

Keputusan Meneteri yang dimaksud merupakan turunan dari PM No.12/2019. Dimana mengatur besaran biaya jasa terdiri atas tiga zonasi yakni Zona I Sumatra, Jawa dan Bali, Zona II Jabodetabek serta Zona Tiga Kalimantan, NTB, dan wilayah timur. Tarif batas bawah untuk Zona I yakni Rp1.850 per km, sedangkan batas atasnya Rp2.400 per km.

Sementara itu, biaya jasa minimal atau dalam 4 km pertama yakni Rp7 ribu-Rp10 ribu. Sementara itu untuk Zona Jabodetabek besarannya yakni batas bawah Rp2 ribu per km dan batas atas Rp2.500 per km. Adapun, biaya jasa minimal dalam 4 km pertama antara Rp8 ribu-Rp10 ribu.

Untuk Zona III, tarif batas bawah yakni Rp2.100 per km dan batas atasnya Rp2.600 per km. Sementara itu, biaya jasa minimal dalam 4 km pertama kisaran Rp7 ribu-Rp10 ribu. Di lima kota pertama, peraturan ini dimulai sejak 2 Mei 2019.

Baca juga: Kerap Jadi Biang Kemacetan, Driver Ojol Harus Lebih “Peka” Marka Lalu Lintas

Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengatakan, pemilihan lima kota ini adalah upaya mitigasi risiko dan manajemen dalam penerapan regulasi. Dia mengatakan, akan melihat dinamika yang terjadi di lima kota tersebut dan jika baik serta tidak ada reaksi akan langsung diberlakukan. Budi Karya berharap adanya peraturan ini bisa memberikan payung hukum terutama yang berkaitan dengan isu keselamatan.

Tak Lagi Gunakan Kartu Multi Trip, Penumpang KRL Bisa Reedem dan Dapatkan Uang Sisa Saldo

Maria Okta
-
0
Tak Lagi Gunakan Kartu Multi Trip, Penumpang KRL Bisa Reedem dan Dapatkan Uang Sisa Saldo

Penumpang kereta CommuterLine (KRL) yang menggunakan kartu multi trip (KMT) bisa mencairkan saldo yang mereka miliki hingga kartu menjadi Rp0. Ini bisa dilakukan karena PT Kereta Commuter Indonesia atau KCI memberlakukan mekanisme reedem.

Baca juga: Mudahkan Pelancong, Japan Railway Rilis Kartu Multi Trip dengan Paket Hemat

Mekanisme ini merupakan pengakhiran penggunaan uang elektronik yang mana sesuai dengan Peraturan Bank Indonesia No.20/6/PBI/2019 tentang uang elektronik. Nantinya pengguna KMT yang sudah menukarkan kartu mereka dengan memanfaatkan mekanisme reedem ini tidak akan bisa menggunakannya lagi untuk seterusnya.

Dikutip KabarPenumpang.com dari keterangan tertulis di krl.co.id, pemilik KMT yang menyatakan hendak melakukan reedem perlu memahami dimana KMT mereka akan dikembalikan ke PT KCI. bagi pengguna KMT yang akan melakukan reedem hanya perlu datang ke Stasiun KRL di seluruh relasi.

Kemudian, pemilik KMT akan diminta mengisi formulir pernyataan melakukan reedem. Setelah formulir dikembalikan ke petugas, nantinya akan divalidasi jumlah saldo terakhir yang akan ditarik secara keseluruhan.

Setelah itu KMT akan dikembalikan ke PT KCI dan pemilik KMT akan menerima salinan formulir pengambalian sisa saldo dalam KMT. Pengambilan sisa saldonya sendiri bisa diambil paling lambat 14 hari kerja setelah pengajuan reedem.

Untuk diketahui, KMT sendiri tidak mengenal saldo minimum maupun masa berlaku. KMT dapat digunakan hingga saldo menjadi Rp0 saat tap out di stasiun. KMT juga dapat digunakan selama masih berfungsi dan terbaca dengan baik oleh perangkat tiket elektronik di stasiun.

Sehingga PT KCI menghimbau pemilik KMT untuk menyimpan kartu miliknya dengan baik agar senantiasa dapat digunakan saat hendak naik KRL. Ketentuan ini hanya berlaku untuk pengakhiran penggunaan KMT. Untuk transaksi lainnya (pembelian, top up, dan tap in/out) KMT dapat digunakan seperti biasa.

Sementara untuk Tiket Harian Berjaminan (THB) juga sama sekali tidak ada perubahan ketentuan. Namun, nantinya jika pengguna ingin memiliki KMT lagi bisa membelinya di stasiun dan tidak ada masalah apapun.

Baca juga: Naik Kelas, Kartu Multi Trip Siap Berevolusi Jadi E-Money

“Pengguna bisa membeli KMT kapan pun meski sudah pernah mengembalikannya. Ini tidak ada masalah kalau mau membeli lagi,” ujar VP Corcomm PT KCI Anne Purba yang dihubungi KabarPenumpang.com, Rabu (3/7/2019).

Pasca Dua Kecelakaan 737 MAX 8, Pihak Boeing Belum ‘Santuni’ Keluarga Korban!

Rendy Nurhalim
-
0
Pasca Dua Kecelakaan 737 MAX 8, Pihak Boeing Belum ‘Santuni’ Keluarga Korban!

Awan kelabu masih menyelubungi keluarga korban tewas kecelakaan dua Boeing 737 MAX 8  dari Lon Air dan Ethiopian Airlines. Dua kecelakaan yang terjadi hanya berselang sekira lima bulan ini ternyata masih meninggalkan duka yang mendalam bagi keluarga korban yang ditinggalkan, baik dari penumpang maupun awak pesawat. Setelah beberapa bulan ke belakang nama Boeing dicecar oleh berbagai pihak – yang menjadi buntut dari dua kecelakaan maut ini, namun siapa sangka bahwa pihak produsen pesawat ini ternyata belum ‘menyantuni’ keluarga korban?

Baca Juga: Akhirnya! Boeing Akui Adanya Kesalahan Sistem pada Boeing 737 MAX 8

Ya, pengakuan mengejutkan ini dilontarkan langsung oleh keluarga yang mengatakan bahwa pihak Boeing belum menghubunginya secara langsung, padahal keluarga mereka menjadi korban meninggal dari kecelakaan yang diakibatkan oleh error pada sistem navigasi ini. Sebagaimana yang dilansir dari laman businessinsider.sg (2/7/2019), adalah Nadia Milleron dan Michael Stumo kehilangan anak perempuan mereka yang masih berusia 24 tahun yang bernama Samya Stumo ketika Boeing 737 MAX 8 yang dioperatori oleh Ethiopian Airlines jatuh di Addis Ababa pada bulan Maret 2019 silam.

Nadia dan Michael mengaku bahwa mereka belum mendapatkan ‘santunan’ berupa ungkapan bela sungkawa dari pihak produsen pesawat.

“Boeing berbicara banyak kepada sejumlah pihak, namun tidak kepada kami selaku keluarga korban,” ungkapnya.

Ternyata kejadian serupa tidak hanya dialami oleh keluarga Nadia dan Michael, melainkan sejumlah kuasa hukum dari keluarga korban yang berusaha untuk mencari keadilan dari insiden fatal ini pun menuturkan pengakuan yang sama – tidak ada ucapan bela sungkawa dari Boeing.

Salah satu pengacara asal Miami yang mewakili keluarga korban, Steve Marks mengatakan respon dari pihak Boeing kepada keluarga korban terkait kecelakaan ini sangatlah ‘tidak biasa’. Steve bahkan merinci bahwa respon dari pihak Boeing sangatlah buruk dari bayangan respon yang diharapkan oleh pihak keluarga.

“Tak berselang lama setelah kecelakaan kedua (Ethiopian Airlines), perwakilan dari pihak Boeing mengatakan: kami akan menyelesaikan semuanya, ini permasalahan kami,” papar Steve.

Namun di lain pihak, melalui CEO Dennis Muilenburg mengaku bahwa pihak Boeing telah melontarkan berkali permintaan maaf dan perasaan menyesal terkait dua kecelakaan maut tersebut. Pihak Boeing mengatakan video permintaan maaf pertama Boeing diunggah pada bulan April atau sekira tiga minggu setelah kecelakaan kedua (Ethiopian Airlines).

Baca Juga: Pasca Insiden Boeing 737 MAX 8, Akankah Pilot ‘Kembali’ Menyandarkan Kepercayaan Pada Pesawat Tersebut?

Dalam video tersebut, Dennis mengatakan, “Kami turut berduka cita atas nyawa korban yang melayang akibat kecelakaan ini. Tragedi nahas ini terus membebani hati dan pikiran kami di Boeing,”

Namun nampaknya bukan permintaan maaf seperti itulah yang diharapkan oleh keluarga korban, melainkan permintaan maaf secara langsung dan personal kepada pihak keluarga korban.

“Permintaan maaf yang sebenarnya adalah ketika Anda duduk berseberangan dengan keluarga korban dan bertukar sentimen – setidaknya seperti itulah prosedur yang kami inginkan,” ujar Nadia dan Michael Stumo.

 

[Video] Nekat atau Bodoh, Pria Ini Merokok Santai di Dalam Kabin

Maria Okta
-
0
[Video] Nekat atau Bodoh, Pria Ini Merokok Santai di Dalam Kabin

Kabin pesawat salah satu tempat dilarang merokok apalagi ketika tengah mengudara. Namun baru-baru ini seorang penumpang yang entah bodoh atau tak paham tentang larangan itu merokok di kabin pesawat yang tengah terbang.

Baca juga: Ngotot Merokok di Dalam Kabin, Penumpang Alaska Airlines Dibekuk Petugas Keamanan

Hal ini membuat penumpang yang ada di sekitarnya kaget karena pria tersebut menyulut rokoknya saat tengah penerbangan. Dilansir KabarPenumpang.com dari laman thesun.co.uk (24/7/2019), penumpang tersebut diketahui tengah melakukan perjalanan menuju ke Minnesota dengan maskapai Spirit Airlines.

https://youtu.be/osSU2wbN9RY

Perilakunya ini kemudian membuat seorang penumpang wanita yang duduk disebelahnya merekam pria tersebut melalui kamera ponsel. Dalam video pria tersebut menyalakan rokoknya saat duduk di kursi.

Dia kemudian tertidur dan pria yang duduk diseberangnya terkejut saat melihatnya. Karena sadar itu salah, penumpang yang melihat itu kemudian memencet tombol bantuan dan mengatakan pada awak kabin pria di sebelahnya tengah menghisap rokok.

Awak kabin itu membangunkan penumpang tersebut dan menepuk dada pria itu pelan agar tersadar. Kemudian mengatakan tidak boleh merokok di dalam pesawat karena melanggar hukum.

“Oh my God,” ujar penumpang yang merokok tersebut sebelum awak kabin mengambil rokoknya.

Kemudian pria itu harus menunjukkan boarding pass dan dilakukan dengan cepat dari dalam dompetnya.

“Selama penerbangan, saya bisa mendengarnya mengeluarkan suara keras. Aku melihatnya mengeluarkan rokok dan korek dari sakunya. Saya mengeluarkan ponsel saya dan mulai merekam ketika dia menyalakan rokok. “Pria di seberang kami menjadi gugup dan menurunkan petugas saat saya merekam. Petugas meletakkan rokok di atas nampan dan mengambil boarding pass-nya,” kata wanita yang merekam kejadian itu.

Setelah pesawat mendarat, pria tersebut diamankan pihak kepolisian. Untuk diketahui, merokok dilarang dalam sejumlah penerbangan sejak 1980an. Amerika Serikat sendiri melarang penumpang merokok di semua penerbangan tahun 2000. Selain rokok biasa, vaping atau rokok elektrik juga dilarang digunakan dalam penerbangan.

Baca juga: Tiga Kali Hisap Rokok di Toilet, Penumpang Batik Air Tujuan Padang Digelandang Keamanan Bandara

Bahkan tidak boleh disimpan dalam bagasi melainkan harus dibawa di kabin. Awal tahun ini, awak pesawat terpaksa memadamkan api di loker overhead yang berawal dari rokok elektronik. Atas insiden ini Spirit Airlines belum memberikan komentar.

1...1,0541,0551,056...1,450Page 1,055 of 1,450