Perjalanan kereta api kini semakin cepat dan praktis tentunya karena sudah melalui tahapan berbagai uji coba termasuk kecepatan. Ya, pada wilayah tertentu sudah banyak jalur kereta api yang memiliki jalur ganda untuk mengurai waktu yang lebih lama dengan perjalanan jarak jauh maupun antar kota dan provinsi. Selain itu jalur ganda dibuat untuk mengurangi risiko kecelakaan dan keterlambatan meskipun pada kondisi tertentu.
Mungkin bisa dilihat bahwa perjalanan kereta api di jalur ganda memiliki posisi berjalan yang berbeda dengan perjalanan di jalan raya. Jika pada kendaraan di jalan raya tentunya berjalan pada posisi sebelah kiri, namun untuk kereta api di jalur ganda berjalan di posisi sebelah kanan. Bagi sebagian masyarakat pastinya bertanya-tanya mengapa kereta api di jalur ganda melintas di jalur sisi kanan?
Seperti yang dijelaskan dalam Undang undang no 23 tahun 2007 tentang perkeretaapian, pada Bab X tentang Tata Cara Berlalu Lintas Kereta Api pasal 120 yang menjelaskan bahwa pengoperasian kereta api menggunakan prinsip berlalu lintas satu arah pada jalur tunggal dan jalur ganda atau lebih dengan ketentuan:
· Setiap jalur pada satu petak blok hanya diizinkan dilewati oleh satu kereta api; dan
· Jalur kanan digunakan oleh kereta api untuk jalur ganda atau lebih.
Namun, bisa saja rangkaian KA di jalur ganda melintas jalur sisi kiri. Ini berlaku ketika jalur KA di sisi kanan tengah ada perbaikan atau gangguan lain yang menyebabkan perjalanan KA terhambat. Sebagai contoh jika ada gangguan di perjalanan yang harus menutup jalur sebelah kanan yang akan dilalui kereta api.
Sehingga saat perbaikan jalur KA di sisi kanan itu, maka untuk sementara perjalanan KA dari hulu ke hilir, dan sebaliknya menggunakan sisi kiri. Sedangkan KA yang melintas di jalur sisi kiri biasa disebut sepur salah, walau sesungguhnya memang tidak salah karena jalur sisi kanan sedang tidak aman dilalui.
Kini jalur ganda yang sudah digunakan untuk perjalanan kereta api sangat bermanfaat. Jika dibandingkan dengan jalur tunggal (single track) biasanya tergantung pada kondisi medan maupun kontur tanah pada area tertentu. Karena masih banyak pula jalur tunggal kereta api di wilayah Jawa maupun Sumatera. Kesulitan untuk membangun jalur ganda tentu dilihat dari area tersebut. Salah satunya pada wilayah Bandung dan sekitarnya yang melewati perbukitan menjulang dan berbagai dinding batu yang besar, membuat cukup sulit untuk membangun jalur ganda.
