Meski jauh dari sempurna, standar pelayanan bus TransJakarta harus diakui kian membaik, dan apa yang Anda harapkan kala ingin menaiki bus TransJakarta? Nyaman dengan kursi tersedia banyak, plus AC (Air Conditioner) yang optimal sudah pasti jadi impian standar. Selanjutnya buat sebagian besar calon pemumpang adalah menaiki bus TransJakarta keluaran baru yang masih kinclong dengan kursi yang kokoh dan pintu-pintu yang masih mampu menutup rapat.
Nah, bila merujuk ke bus TransJakarta yang terbaru, tercanggih, dan juga ternyaman, maka mengarah langsung ke bus gandeng TransJakarta seri Scania K320IA 6×2/2. Jika dibandingkan bus gandeng TransJakarta lansiran Zhongtong, Tiongkok, maka bus Scania asal Swedia ini jelas terasa lebih kokoh dan eksklusif, jika dibandingkan dengan armada bus TransJakarta yang sudah ada. Label nama Scania juga memberi respon positif bagi para penumpang, lantaran Scania sudah dikenal sebagai manufaktur bus dan kendaraan berat yang punya reputasi besar di tingkat dunia.
Ibarat tak kenal maka tak sayang, Anda pengguna TransJakarta ada baiknya tahu tentang kemampuan bus ini. Dlihat dari kapasitas, bus gandeng bercat putting biru ini dilengkapi 39 kursi, namun karena mengemban peran sebagai BRT (Bus Rapit Transit), bus gandeng ini dapat menampung total 140 penumpang. Enam di antaranya adalah kursi prioritas dan dua ruang untuk kursi roda.
Scania K320IA 6×2/2 dengan panjang 18 meter punya Gross Vehicle Weight (GVW), atau berat muatan maksimum sampai 26 ton. Sementara berat kosong bus ini adalah 19,3 ton, dengan selisih antara berat kosong dan berat maksimum, maka bisa ditaksir payload bus ini mencapai 6,7 ton.
Bicara tentang dapur pacu, bus Scania gandeng mengusung mesin tipe OC09 102 dengan tenaga sebesar 340 daya kuda (horse power). Mesin Scania tipe CNG ini memiliki kapasitas 9000 liter (cc). Kemudian untuk emisi yang dikeluarkan, kadar Nox sebesar 0,94, kadar PM 0,01, kadar HC 0,54, kadar CO 1,26, dan CO2 2063. Mengutip sumber haltebus.com (28/6/2015), dari hasil uji coba antara PT United Tractors dan PT TransJakarta maka disepakati tenaga mesin diturunkan dari 340 HP menjadi 320 HP. Tentang bahan bakar, telah memenuhi standar emisi Euro 6, dan disebut-sebut bus Scania ini bisa menghemat bahan bakar hingga 1,5 kiloliter per liter bensin yang setara dengan RON 88.
Terlahir dari Negeri Skandinavia, Scania menghadirkan bus TransJakarta dengan beragam fitur canggih, sebut saja kendali elektronik yang bisa mengendalikan ketinggian bus dengan suspensi udara, yakni menyesuaikan antara beban dan kondisi jalan. Untuk keselamatan penumpang, bus juga dilengkapi, standar keamanan dan kenyamanan, seperti keberadaan empat kamera CCTV di luar maupun dalam.
Bus Scania TransJakarta didatangkan ke Indonesia lewat kerjasama antara PT TransJakarta dan PT United Tractors selaku Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) di Indonesia. Dalam kurun 2015-2016, PT Transjakarta akan mengoperasikan 103 unit bus gandeng tipe K340IA/6×2-2 dan K320IA/6×2-2. Penjualan untuk Transjakarta di Indonesia menjadi penjualan terbesar kedua untuk bus berbahan bakar gas Euro 6 yang ditawarkan Scania ke berbagai negara. Pemesanan itu juga menjadi rekor tersendiri baru PT United Tractors yang mengageni Scania sejak tahun 2004. Apalagi spesifikasi yang dipesan ini untuk bus kota dan berbentuk bus gandeng.
Scania sebelumnya juga telah mengumumkan penjualan 147 unit bus berbahan bakar gas Euro 6 untuk Cartagena, Kolombia. Namun, penjualan untuk kebutuhan Transjakarta masih membukukan penjualan terbanyak untuk bus gandeng 18 meter. Cartagena hanya memesan 58 unit bus gandeng, sementara seluruh pesanan terakhir PT Transjakarta dan PT Mayasari Bhakti sebanyak 102 unit dan sumbangan swasta untk PT Transjakarta satu unit.
Harga bus Scania gandeng TransJakarta dihargai Rp2,8 miliar per unitnya, maka ketika tersiar beberapa kecelakaan yang melibatkan bus canggih ini, banyak warga yang turut menyayangkan. Selain tipe gandeng, TransJakarta juga mengoperasikan bus Scania K320IA tipe standar (non gandeng).
