Naik kereta api di jalur selatan saat melewati jembatan sangat menyenangkan dan menegangkan. Saat kereta api melintasi jembatan tinggi, seperti melayang diudara karena tidak ada tiang di kiri maupun kanan jembatan seperti di jembatan jalur utara Jawa. Beberapa jembatan yang dianggap menakutkan karena menyeberangi sungai atau bahkan jurang ternyata memiliki sejarah panjang dan sangat melegenda.
Dimulai dari kawasan Purwakarta hingga Tasikmalaya banyaknya jembatan yang dilewati kereta api. Meski jembatan ini dibangun sejak jaman kolonial Belanda, namun hingga kini masih digunakan karena perawatan dan pengecekan yang rutin agar keselamatan saat kereta api melintas tetap terjaga. Yuk, kita absen jembatan apa saja yang terkenal.
1. Jembatan Cisomang
Jembatan KA Cisomang dibangun dengan konstruksi besi baja dan pondasi beton dengan ketinggian hampir mencapai 100 meter di atas lembah Sungai Cisomang. Jembatan ini memiliki jalur ganda yang berada di petak Stasiun Cikadongdong dengan Stasiun Cisomang (non aktif).
Lokasi Jembatan KA Cisomang berada di di sebelah timur Stasiun Cisomang yang masuk ke dalam wilayah Desa Cisomang, Kecamatan Darangdan, Kabupaten Purwakarta. Disebelah bangunan jembatan baru Cisomang, terdapat pondasi jembatan lama yang berumur kurang lebih 100 tahun. Jembatan Cisomang lama itu sudah digunakan sejak tahun 2004 setelah dibangunnya Jembatan Cisomang baru.
2. Jembatan Cikubang
Jembatan ini berada 1 km dari Stasiun Sasaksaat. Dan merupakan jembatan terpanjang di jalur Jakarta-Bandung dengan panjang 300 meter. Jembatan Cikubang bisa terlihat saat melintas di Tol Cipularang. Memiliki 4 pilar baja seberat 110 ton dan merupakan jembatan bersejarah yang dibangun pada tahun 1903 dan diujicoba pada tahun 1906. Jembatan Cikubang saat ini sangat legendaris dikalangan pecinta fotografi karena memiliki pemandangan luar biasa saat pagi hari yang terkadang diselimuti kabut tebal.
3. Jembatan Cibisoro
Jembatan ini terletak di petak Stasiun Cilame dengan Stasiun Padalarang dengan panjang 300 meter. Sejalur dengan jembatan Cikubang, Cibisoro juga memiliki tiang penyangga yang juga dibangun oleh perusahaan kereta api Staatsspoorwegen (SS) pada tahun 1881-1884. Jembatan ini digunakan sejak 1906 hingga sekarang. Penambahan struktur logam setengah lingkaran pada jembatan ini dipertimbangkan seiring dengan dimulainya pengoperasian lokomotif diesel pada tahun 1963 serta dimaksudkan untuk memberikan kekuatan tambahan.
4. Jembatan Citiis
Berada di atas jalan raya lingkar nagrek, jembatan ini menjadi ikonik favorit Railfans dalam pengambilan gambar saat kereta api melintas. Jembatan Citiis berada di petak Stasiun Nagrek dan Stasiun Lebak Jero ini memiliki panjang 173 meter. Pembangunan jembatan cukup menantang karena harus membelah lembah yang ekstrem dan bebatuan yang terjal. Pembangunan jembatan pun diselesaikan pada tanggal 10 Januari 1889 dengan lima buah pilar penyangga. Besi-besinya pun didatangkan langsung dari Eropa melalui pelabuhan di Batavia. Lalu pada tahun 1921, dilakukan penguatan jembatan hingga 20 ton untuk menambah daya topang jembatan tersebut.
5. Jembatan Ciherang
Berada di petak Stasiun Bumiwaluya dan Stasiun Cipeundeuy, Jembatan Ciherang adalah satu-satunya memiliki lengkungan yang bisa dikatakan cukup tajam. Jembatan ini dibangun oleh Belanda dan merupakan proyek jalur Priangan – Cilacap. Seperti jembatan khas Belanda lainnya jembatan ini ditopang oleh pilar beton yang besar khas arsitektur Belanda dan hal yang unik dari jembatan ini adalah lengkungannya.
Hingga saat ini Jembatan Ciherang masih beroperasi dengan baik, jembatan ini usianya sudah lebih dari 150 tahun. Jembatan Ciherang ini menjadi sebuah daya tarik sendiri. Hingga saat ini orang yang melihat kereta melewati jalur tersebut-pun akan terkagum-kagum.
Tahukah Anda, Naik Kereta Api Jakarta – Bandung Seberangi 21 Jembatan Besar
