Pecinta dunia kereta api tentu mengenal Train Grand Vitesse (TGV), inilah kereta cepat kebanggaan Perancis dan Eropa yang mulai beroperasi pada 22 September 1981. Sesuai dengan perkembangan zaman, TGV baru kini telah meluncur dengan performa yang lebih baik, namun, bagaimana dengan TGV generasi perdana yang berhasil menorehkan nama Perancis sebagai pemain utama dalam industri kereta cepat dunia. TGV generasi awal resmi pensiun pada tahun 2018, meski statusnya purna tugas, namun, TGV masih tersimpan dan mampu dioperasikan secara baik.
Baca juga: Hari ini 40 Tahun Lalu, Kereta Cepat TGV Kebanggaan Perancis Meluncur Perdana
Sebagai buktinya, TGV bersejarah dengan livery oranye bergaris putih, saat ini tidak berada di Perancis, melainkan ada di Ceko. Dikutip dari radio.cz (7/6/2022), TGV legendaris saat ini berada di Ceko untuk mempromosikan proyek kereta berkecepatan tinggi di negara Eropa Timur tersebut.
TGV yang mencatat rekor kecepatan 380 km per jam pada tahun 1981, tiba di Ceko dan akan dipamerkan kepada publik di Praha, Brno, Jihlava, dan stí nad Labem hingga 9 Juni mendatang. Untuk memboyong TGV yang terdiri dari 10 rangkaian tentu butuh biaya besar, disebut untuk mendatangkan kereta cepat bersejerah dari Perancis dibutuhkan dana sembilan juta krona, yang menjadi bagian dari kampanye promosi untuk pembangunan jaringan kereta cepat di Republik Ceko.
Selama beberapa dekade Ceko mengklaim sebagai negara dengan jaringan kereta api terpadat di Eropa. Tapi ironisnya, Ceko tidak memiliki jaringan kereta cepat. Saat ini kecepatan maksimum setiap kereta api yang berjalan di Ceko adalah 160 km per jam. Dengan kondisi di atas, menjadikan jaringan kereta api Ceko tak bisa berkolaborasi dengan standar kereta cepat di Perancis atau Jerman.
Pasca bergabung dengan Uni Eropa, Ceko kini mempunyai rencana ambisius untuk membangun jarigan kereta api berkecepatan tinggi yang akan menghubungkannya dengan negara-negara tetangga di Eropa Barat.
Rencana ambisius sekarang sedang dibuat untuk mengembangkan jaringan kereta api berkecepatan tinggi di Republik Ceko yang akan terhubung dengan jaringan berkecepatan tinggi yang sudah ada atau yang direncanakan di negara-negara tetangga.
Otoritas Kereta Api Nasional Ceko telah mempresentasikan rencana untuk jaringan berkecepatan tinggi yang akan dibangun dalam 13 fase antara tahun 2025 dan 2050. Ketika selesai, jaringan tersebut akan digunakan oleh hingga 130.000 penumpang per hari dan membantu mempercepat transportasi kereta api internasional di seluruh Eropa.
Baca juga: Mengular di 2024, Emmanuel Macron Tampilkan Mockup Kereta Cepat TGV Generasi Mendatang
“Persiapan saat ini benar-benar bergerak maju. Jaringan tersebut pada akhirnya akan terhubung ke Dresden, Wroclaw, Katowice, Bratislava, dan Wina. Kami berharap bagian pertama dari Praha ke Brno selesai dalam waktu sepuluh tahun. Proyek ini akan menelan biaya sekitar 700 miliar crown dan itu akan melibatkan pengeluaran sekitar 40 miliar crown per tahun,” ujar Kepala Administrasi Kereta Api Ceko Jiří Svoboda.
Untuk saat ini, warga Ceko harus puas dengan Pendolino, yakni kerta paling cepat di negara itu yang punya kecepatan 150 km per jam.
