Hasil studi penerbangan pertama di dunia mengenai dampak penggunaan 100% bahan bakar penerbangan berkelanjutan – sustainable aviation fuel (SAF) pada kedua mesin pesawat komersial menunjukkan pengurangan partikel jelaga dan pembentukan kristal es contrail dibandingkan dengan penggunaan bahan bakar Jet A-1 konvensional.
Baca juga: Airbus Bergabung di “Act For Sky”, dukung SAF Produksi Lokal
Studi Emission and Climate Impact of Alternative Fuels (ECLIF) 3, yang berkolaborasi dengan Airbus, Rolls-Royce, German Aerospace Center (DLR) dan produsen SAF Neste, merupakan studi pertama yang mengukur dampak penggunaan SAF 100% terhadap emisi dari kedua mesin Airbus A350 yang ditenagai oleh mesin Rolls-Royce Trent XWB
Dibandingkan dengan bahan bakar referensi Jet A-1, jumlah kristal es contrail per massa SAF yang tidak dicampur yang dikonsumsi berkurang sebesar 56%, yang secara signifikan dapat mengurangi efek contrail terhadap pemanasan iklim.
Simulasi model iklim global yang dilakukan oleh DLR digunakan untuk memperkirakan perubahan keseimbangan energi di atmosfer bumi – juga dikenal sebagai gaya radiasi. Dampak contrail diperkirakan berkurang setidaknya 26 persen dengan penggunaan SAF 100% dibandingkan contrail yang dihasilkan dari bahan bakar referensi Jet A-1 yang digunakan dalam ECLIF3. Hasil ini menunjukkan bahwa penggunaan SAF dalam penerbangan dapat secara signifikan mengurangi dampak penerbangan terhadap iklim dalam jangka pendek dengan mengurangi efek non-CO2 seperti contrails, selain mengurangi emisi CO2 selama siklus hidup SAF.
“Hasil dari eksperimen penerbangan ECLIF3 menunjukkan bagaimana penggunaan 100 persen SAF dapat membantu kita mengurangi secara signifikan dampak pemanasan iklim dari contrails, selain menurunkan jejak karbon dari penerbangan – sebuah tanda yang jelas dari efektivitas SAF terhadap perubahan iklim. -penerbangan yang kompatibel”, kata Markus Fischer, Anggota Dewan Divisi DLR untuk Aeronautika.
