Kebanyakan kereta saat ini menggunakan kursi dengan desain yang tidak efisien. Kemudian PriestmanGoode, toko desain yang berada di belakang London Tube telah merilis sepasang desain kursi yang dapat disesuaikan yang bertujuan untuk mengatasi kepadatan di kereta penumpang.
Baca juga: Abaikan Aturan, Wartawan AsaI Inggris Biarkan Anjing Piaraannya Tidur di Kursi Kereta
Kursi itu dapat disesuaikan dan mampu menampung 15-30 persen lebih banyak penumpang tergantung pada desainnya. Dilansir KabarPenumpang.com dari theverge.com, PriestmanGoode mengatakan desainnya dapat membantu menghilangkan beberapa sakit kepala dengan pendekatan inovatif untuk desain kursi.
Salah satunya adalah penghemat ruang yang ergonomis, sementara yang lain menggunakan tempat duduk yang dapat disesuaikan untuk merespons kepadatan.
“Kami saat ini menghadapi dilema. Di satu sisi, sangat penting bagi kita untuk mendorong angkutan massal daripada penggunaan kendaraan pribadi jika kita ingin hidup di dunia yang lebih berkelanjutan. Di sisi lain, karena semakin banyak orang menggunakan layanan tersebut, banyak penumpang menghadapi stres dan ketidaknyamanan karena mereka mencoba untuk mendapatkan tempat duduk atau bahkan hanya naik kereta,” kata ketua perusahaan Paul Priestman.
Dua desain perusahaan, Horizon dan Island Bay, dapat membantu meningkatkan kapasitas perjalanan kereta api, sambil bertujuan untuk meningkatkan pengalaman penumpang. Model Horizon mengubah pengalaman kereta tradisional menjadi sesuatu yang lebih mirip dengan duduk di bar dengan memperpendek lebar kursi dan mendekatkan barisan tempat duduk.
Kursi yang dibuat miring meningkatkan ruang bahu di antara penumpang dan membantu meningkatkan perasaan ruang pribadi, sementara sandaran kaki ganda dapat mengakomodasi penumpang dengan ketinggian yang berbeda-beda. Hasilnya, PriestmanGoode mengatakan kereta itu bisa memuat 30 persen lebih banyak penumpang di kereta tanpa mengorbankan kenyamanan.
Perusahaan menyebut desain Island Bay sebagai “solusi tempat duduk fleksibel” yang menyesuaikan tergantung pada apakah kereta beroperasi di luar jam sibuk atau selama jam sibuk. Selama masa-masa sibuk itu, tata letak kursi ganda terbalik untuk menampung lebih banyak penumpang yang berdiri, dan meja jendela kecil menjadi bangku.
Baca juga: Kursi Kereta MRT Pertama Singapura Jadi Tempat Duduk di Yishun
Sandaran empuk ditemukan di ujung kursi teluk untuk menawarkan penumpang yang berdiri bersandar lebih nyaman. Lorong yang lebih lebar di antara kursi dapat menampung kursi roda, kereta bayi, atau sepeda.
PriestmanGoode mengatakan desainnya hanya satu tahun lagi untuk mencapai pasar, tetapi tidak diumumkan untuk jalur kereta api atau agen transit tertentu. Perusahaan memperkirakan bahwa operator kereta akan memilih untuk memasukkan kombinasi kursi ini di samping kursi biasa, untuk memastikan bahwa semua penumpang dilayani dengan nyaman.
