Flying Lifebuoy TY-3R – Konvergesi Drone Quadcopter dan Pelampung untuk Penyelamatan Korban di Lautan

Kang Hans
-
0
Flying Lifebuoy TY-3R – Konvergesi Drone Quadcopter dan Pelampung untuk Penyelamatan Korban di Lautan

Upaya penyelamatan di tengah laut bukan perkara mudah, meski korban yang posisinya telah diketahui, namun untuk menarik atau mengangkat korban ke kapal penolong kerap dilanda kesulitan, di antara tantangan yang menghadang seperti kondisi cuaca dan ketinggian gelombang harus dapat diatasi oleh tim SAR, sehingga penggunaan pelampung belum tentu mudah dilakukan.

Nah, guna mempermudah proses evakuasi (penyelamatan) dari korban (hidup) yang berada di permukaan laut, kini ada solusi berupa sebuah drone quadcopter yang berperan sekaligus sebagai pelampung, dan dapat mengangkat korban secara aman sampai ke kapal penolong.

SeeArch, Pelampung Penyelamat yang Dikemas Ergonomis dalam Tas Pinggang

Drone pelampung yang dimaksud adalah Flying Lifebuoy TY-3R, produksi perusahaan drone asal Cina, Didiok Makings. TY-3R pada dasarnya adalah persilangan antara quadcopter dan lifebuoy.

Idenya adalah ketika seorang perenang yang kesulitan ditemukan oleh penyelamat di pantai, mereka akan menyalakan drone, menerbangkannya ke orang tersebut dan mendaratkannya di air, di mana perenang akan menggunakannya sebagai alat pengapung. Penyelamat manusia yang bergerak lebih lambat kemudian akan melanjutkan perjalanan dengan perahu, untuk membawa orang tersebut kembali ke pantai.

TY-3R lepas landas dengan menekan sebuah tombol pada remote joystick yang disertakan, dan memberikan pilot pandangan real-time dari kamera 720p onboard yang dapat dimiringkan saat keluar.

Setelah perenang diangkat dan tidak lagi memerlukan drone untuk mengapung, penekanan tombol lainnya akan menyebabkan pesawat terbang kembali secara mandiri ke koordinat GPS lokasi lepas landasnya – helikopter mampu lepas landas dari air, serta mendarat di atasnya.

Menurut Didiok, TY-3R dapat melayang (membawa) hingga dua orang dewasa. Untuk jangkauan, drone ini memiliki jangkauan komunikasi 1,1 km (3,609 kaki), kecepatan tertinggi 47 km/jam dan waktu pengoperasian lebih dari 10 menit per pengisian baterai. Berat drone diklaim kurang dari 5 kg dan sepenuhnya tahan air IP68. Artinya, ia dapat bertahan terendam hingga kedalaman 1 m (3,3 kaki) selama 30 menit.

TY-3R mematikan motornya saat mendarat di air, ditambah lagi ia memiliki layar di atas baling-balingnya untuk lebih melindungi jari-jari perenang dan anggota tubuh lainnya. TY-3R kini tersedia melalui situs Didiok Makings dengan harga US$11.803.

Sejarah Life Jacket – Mulai dari Berbahan Gabus Sampai Berteknologi Hybrid Inflatable

Qatar Airways QR17 Dihantam Turbulensi 20 Detik, 12 Orang Terluka saat Waktu Penyajian Makanan

Kang Hans
-
0
Qatar Airways QR17 Dihantam Turbulensi 20 Detik, 12 Orang Terluka saat Waktu Penyajian Makanan

Dua belas orang terluka, termasuk delapan orang dilarikan ke rumah sakit, setelah penerbangan Qatar Airways QR017 dengan Boeing 787 Dreamliner dari Doha ke Irlandia mengalami turbulensi. Meski dihantam turbulensi, QR17 berhasil mendarat dengan selamat dan sesuai jadwal sebelum pukul satu siang waktu setempat pada hari Minggu (26/5/2024).

Baca juga: Diduga Jadi Penyebab Insiden Singapore Airlines SQ321, Inilah Asal Muasal Clear Air Turbulence (CAT)

“Saat mendarat, pesawat langsung ditangani oleh layanan darurat, termasuk Polisi Bandara dan Pemadam Kebakaran dan Unit Penyelamatan, karena enam penumpang dan enam awak di dalamnya melaporkan cedera setelah pesawat mengalami turbulensi saat mengudara di atas Turki,” kata otoritas Bandara Dublin mengatakan dalam sebuah pernyataan.

“Semua penumpang diperiksa cederanya sebelum turun dari pesawat. Delapan penumpang kemudian dibawa ke rumah sakit.”

Penyiar Irlandia RTÉ mengatakan insiden itu berlangsung kurang dari 20 detik dan terjadi saat waktu penyajian makan.

Seorang penumpang yang bernama Paul Mocc mengatakan kepada RTÉ bahwa dia melihat “orang-orang terhempas ke atap”, dan makanan serta minuman beterbangan ke mana-mana.

Wisatawan lain, Emma Rose Power, mengatakan kepada RTÉ bahwa setelah turbulensi, “beberapa pramugari yang saya lihat, ada goresan di wajahnya, ada es di wajahnya”

Qatar Airways mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa “sejumlah kecil” penumpang dan awak mengalami luka ringan selama penerbangan dan menerima perawatan medis.

Pihak maskapai ini tidak secara langsung mengomentari turbulensi tersebut namun mengatakan masalah tersebut masih dalam penyelidikan internal.

“Keselamatan dan keamanan penumpang dan awak kami adalah prioritas utama kami,” katanya.

Insiden itu terjadi lima hari setelah penerbangan Singapore Airlines dari London ke Singapura terpaksa mendarat di Bangkok karena turbulensi parah, yang menewaskan seorang pria Inggris berusia 73 tahun dan menyebabkan 20 lainnya dalam perawatan intensif.

Kecelakaan penerbangan terkait turbulensi adalah jenis yang paling umum, menurut studi tahun 2021 yang dilakukan oleh Dewan Keselamatan Transportasi Nasional AS.

Dari tahun 2009 hingga 2018, badan AS tersebut menemukan bahwa turbulensi menyumbang lebih dari sepertiga kecelakaan penerbangan yang dilaporkan dan sebagian besar mengakibatkan satu atau lebih cedera serius, namun tidak ada kerusakan pada pesawat.

Beberapa ahli meteorologi dan analis penerbangan mencatat bahwa laporan pertemuan turbulensi juga meningkat dan menunjukkan potensi dampak perubahan iklim terhadap kondisi penerbangan.

Lampu di Kabin Pesawat ‘Mati’ Saat Turbulensi, Jangan Keburu Panik, Ini Tujuannya

Sejarah Inflight Entertainment, Dari Model “Layar Bioskop” Hingga Personal Devices

Kang Hans
-
0
Sejarah Inflight Entertainment, Dari Model “Layar Bioskop” Hingga Personal Devices

Kecuali pada penerbangan Low Cost Carrier (LCC), maka Inflight Entertainment (IFE)  menjadi fasilitas standar pada maskapai full service. Meski bukan sesuatu yang baru, tak pelak IFE masih menjadi jurus pemikat maskapai untuk memanjakan penumpang, terutama untuk penerbangan jarak menengah dan jauh. Namun tahukan Anda, bagaimana sistem IFE dapat berjalan?

Continue

Putus Cinta dalam Penerbangan, Wanita ini Upgrade ke Kelas Bisnis, Tinggalkan Mantan dan Anaknya di Kelas Ekonomi

Kang Hans
-
0
Putus Cinta dalam Penerbangan, Wanita ini Upgrade ke Kelas Bisnis, Tinggalkan Mantan dan Anaknya di Kelas Ekonomi

Seorang wanita berusia 30 tahun menjadi viral karena Ia mengambil keputusan untuk upgrade ke kelas bisnis untuk dirinya sendiri setelah putus cinta dengan pacarnya dalam perjalanan, dan meninggalkan sang pasangan dan putranya di kelas ekonomi.

Menulis secara anonim di Reddit, wanita tersebut mengatakan bahwa dirinya telah berkencan dengan pacarnya (yang Ia sebut sebagai “Matt” dalam postingan tersebut) selama sekitar satu tahun, dan dalam penerbangan tersebut sang kekasih membawa putranya “Alex” yang berusia di bawah dua tahun.

Mabuk dan Ngamuk Gegara Diputusin Pacar, Wanita ini Pukul Jendela Pesawat Sampai Retak

‘Sesekali saya menjaga Alex ketika Matt sedang bekerja (kami tidak tinggal bersama tetapi mereka sesekali tinggal di rumah saya),’ tulisnya.

Pasangan itu memutuskan untuk melakukan perjalanan 10 hari pada awal Mei dan, “karena beberapa drama keluarga,” membawa serta Alex. Setelah memesan penerbangan lebih dari delapan jam untuk ketiganya, wanita tersebut mengatakan perjalanannya tidak berjalan sesuai rencana.

“Selama penerbangan dan liburan aku menghabiskan hampir seluruh waktuku menjaga Alex, sementara Matt memiliki waktu dalam hidupnya. Beberapa hal menarik perhatianku (dia masih berkencan dengan mantannya) yang mengakibatkan kami putus,” tulisnya.

Setelah perpisahan dan dalam penerbangan kembali, ketiganya duduk di kelas ekonomi tulisnya, “seorang pramugari mendekati kami dan bertanya kepada mantan saya apakah Ia ingin naik kelas ke kelas bisnis.” Karena menjadi orang pertama yang membeli tiket, wanita itu dengan cepat menyela.

“Sebelum dia bisa mengatakan apa pun, saya menyebutkan bahwa sayalah yang membeli tiket dan menggunakan rekening saya sendiri untuk membayarnya, jadi saya harus mendapat upgrade,” tulis wanita itu, seraya menambahkan bahwa “pramugari pada awalnya mencoba berdebat.” karena dia berasumsi Alex adalah anakku.

Namun setelah penerbangan, dia mendapat kritikan – baik dari mantan pacarnya maupun sesama penumpang di pesawat.

Sesama pengguna Reddit telah mempertimbangkan di bagian komentar, dengan banyak yang menyarankan wanita tersebut mengirimi mantan pacarnya sebuah “tagihan terperinci” dari biaya yang dia dan putranya keluarkan selama perjalanan.

Yang lain mengatakan staf maskapai penerbangan yang awalnya menawarkan upgrade kepada mantan pacarnya juga salah.

Diduga Jadi Penyebab Insiden Singapore Airlines SQ321, Inilah Asal Muasal Clear Air Turbulence (CAT)

Kang Hans
-
0
Diduga Jadi Penyebab Insiden Singapore Airlines SQ321, Inilah Asal Muasal Clear Air Turbulence (CAT)

Clear Air Turbulence (CAT) diduga menjadi penyebab situasi kedaruratan pada Boeing 777-300ER (Extended Range) Singapore Airlines SQ321pada hari Selasa, 21 Mei 2024. Seperti diketahui, SQ321 dalam penerbangan London – Singapura, dan terpaksa melakukan pendaratan darurat pada pukul 15:45 waktu setempat di Bandara Suvarnabhumi Bangkok.

Baca juga: Kenali Clear Air Turbulence yang Menghantam Emirates EK450 di Ketinggian 35.000 Kaki

Buntut dari CAT, seorang penumpang pria warga negara Inggris (73 tahun) diwartakan tewas, serta puluhan penumpang termasuk awak pesawat mengalami cedera serius dan harus mendapatkan perawatan itensif.

Meski investigasi tengah dijalankan, namun hadirnya CAT mengemuka, lantaran cuaca saat kejadian dalam kondisi cerah. Clear Air Turbulence (CAT) adalah turbulensi yang terjadi di atmosfer bebas dari awan, biasanya di ketinggian jelajah pesawat terbang (antara 20.000 hingga 40.000 kaki).

Berbeda dengan turbulensi yang terjadi di sekitar awan atau badai, CAT tidak bisa dilihat dengan mata telanjang dan tidak terdeteksi oleh radar cuaca konvensional.

Secara umum, CAT disebabkan oleh perubahan mendadak dalam kecepatan angin di ketinggian tinggi, yang dapat disebabkan oleh beberapa faktor, di antaranya adalah:

Jet Streams
Aliran udara cepat yang berada di atmosfer atas sering kali menyebabkan perbedaan kecepatan angin yang tajam di sekitarnya, menciptakan kondisi yang ideal untuk CAT.

Wind Shear
Perubahan mendadak dalam kecepatan atau arah angin di jarak vertikal atau horizontal yang pendek dapat menyebabkan turbulensi.

Orographic Waves
Gelombang udara yang disebabkan oleh aliran angin di atas pegunungan dapat menyebar ke ketinggian yang lebih tinggi dan menyebabkan turbulensi.

Kelvin-Helmholtz Waves
Gelombang yang terjadi ketika ada perbedaan kecepatan antara dua lapisan udara yang bergerak dapat menyebabkan pola turbulensi.

Airbus A380 Emirates Rute Perth – Dubai Alami Turbulensi Parah, 14 Orang Cidera Serius

Garuda Indonesia Hadirkan Wireless Inflight Entertainment di Dua Unit Boeing 737-800

Kang Hans
-
0
Garuda Indonesia Hadirkan Wireless Inflight Entertainment di Dua Unit Boeing 737-800

Garuda Indonesia mulai memperkenalkan layanan Wireless Inflight Entertainment (IFE) yang diimplementasikan pada 2 (dua) armada Boeing 737-800 NG dengan nomor registrasi PK-GUD dan PK-GUE.

Baca juga: Sejarah Inflight Entertainment, Dari Model “Layar Bioskop” Hingga Personal Devices

Dengan kehadiran layanan wireless IFE tersebut, para pengguna jasa Garuda Indonesia dapat menggunakan perangkat elektronik pribadi seperti tablet, laptop dan smart phone yang akan terhubung dengan jaringan wireless pesawat dan menikmati berbagai berbagai tayangan hiburan seperti film asal Indonesia, Hollywood blockbuster, music, serta berbagai layanan inflight entertainment.

Direktur Utama Garuda Indonesia, Irfan Setiaputra mengatakan bahwa dihadirkannya layanan “Wireless Inflight Entertainment” ini merupakan upaya berkelanjutan Garuda Indonesia untuk terus memberikan nilai tambah bagi para pengguna jasa, utamanya dalam menghadirkan kenyamanan selama melaksanakan penerbangan dengan Garuda Indonesia.

“Mengusung konsep Bring Your Own Devices (BYOD), hadirnya layanan Wireless Inflight Entertainment merupakan bentuk komitmen kami dalam meningkatkan layanan penerbangan kami khususnya layanan inflight yang dapat diakses secara mandiri. Dengan kemudahan aksesibilitas serta variasi hiburan yang ditawarkan pada layanan ini, kiranya akan dapat meningkatkan pengalaman penerbangan para pengguna jasa ketika terbang bersama Garuda Indonesia,” jelas Irfan.

Irfan menambahkan bahwa layanan “Wireless Inflight Entertainment” ini nantinya akan diaplikasikan secara bertahap pada armada Garuda Indonesia, dimana pada akhir tahun ini Garuda Indonesia menargetkan dapat mengaplikasikan layanan ini pada seluruh armada yang dioperasikan oleh Garuda Indonesia. Adapun dalam waktu dekat ini Garuda Indonesia juga akan mengaplikasikan layanan wireless inflight entertainment ini pada 1 (satu) armada berjenis A330-300 dengan nomor registrasi PK-GPF yang akan mulai diimplementasikan setelah layanan Haji.

Adapun untuk menikmati layanan tersebut, para pengguna jasa hanya perlu mengaktifkan mode pesawat pada perangkat yang akan digunakan dan selanjutnya menghubungkan ke Wifi Garuda Entertainment atau meng-scan pada barcode yang tersedia di pesawat.

“Kami memahami bahwa di tengah kemajuan teknologi yang cukup pesat, kemudahan dan kenyamanan dalam mengakses berbagai konten hiburan menjadi kebutuhan yang tidak terelakan bagi masyarakat khususnya generasi millennial dan Z yang saat ini menjadi salah satu pangsa pasar Garuda Indonesia. Hadirnya layanan wireless inflight entertainment ini juga kami harapkan akan dapat memperkuat ekosistem digital yang saat ini terus dikembangkan oleh Perusahaan dalam memberikan pengalaman penerbangan yang seamless bagi seluruh pengguna jasa di setiap touch points layanan Garuda Indonesia, mulai dari pre-flight, in-flight hingga post-fligh.”, tutup Irfan.

Bukan Sembarang Putar, Begini Cara Maskapai Bayar Lisensi Film dalam Inflight Entertainment

Airbus UpNext Kembangkan “Optimate” – Taksi Listrik Otomatis untuk Kurangi Emisi CO2

Kang Hans
-
0
Airbus UpNext Kembangkan “Optimate” – Taksi Listrik Otomatis untuk Kurangi Emisi CO2

Airbus UpNext, anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki oleh Airbus, telah mulai menguji teknologi baru untuk mendukung taksi otomatis dan meningkatkan bantuan pilot di dalam truk listrik yang inovatif.

Baca juga: Airbus UpNext Uji Teknologi Navigasi Penerbangan Terbaru di A350-1000 “DragonFly”

Proyek penelitian tiga tahun, yang disebut Optimate, akan menggabungkan berbagai teknologi mutakhir termasuk otomatisasi canggih, visi komputer, fusi data, dan pembelajaran mesin untuk meningkatkan sistem navigasi pesawat, antarmuka manusia-mesin, dan keselamatan penerbangan secara keseluruhan.

“Kami sangat senang dapat memperkenalkan alat peraga inovatif lainnya yang mencerminkan komitmen teguh kami untuk mendorong batas-batas dunia penerbangan. Ambisi kami adalah menggunakan teknologi terbaik untuk membuat pesawat kami lebih sadar akan kondisi pengoperasiannya, menganalisisnya sedetail mungkin untuk menjadi asisten pilot yang cerdas dan andal, memberikan mereka bantuan yang optimal. Kami yakin bahwa proyek ini akan berkontribusi pada perjalanan udara yang lebih aman dan efisien.” kata Michael Augello, CEO Airbus UpNext.

Tujuan utama Optimate adalah mengembangkan dan menguji taksi otomatis berdasarkan penghitungan posisi yang lebih akurat dan andal, serta menilai potensi penginderaan kuantum untuk meningkatkan ketersediaan posisi dan ketahanan sistem navigasi. Tujuan lainnya adalah untuk menyelidiki kemampuan peta kolaboratif dan asisten penerbangan virtual untuk mendukung keputusan strategis pilot dan interaksi dengan kontrol lalu lintas udara dan pusat operasi maskapai penerbangan.

Untuk membantu mengurangi emisi CO2 dari operasi pengujian kami, arsitektur dan algoritme baru akan divalidasi pada truk listrik tempat pengujian yang mereplikasi fungsi utama kokpit pesawat sebenarnya dan dapat meluncur di landasan pacu bandara seperti pesawat terbang. Pesawat ini akan menciptakan kembali kokpit A350 di atas roda yang menampilkan teknologi otomasi canggih seperti LIDAR generasi terbaru dan kamera eksternal, dikombinasikan dengan teknologi inersia dan GPS, satcom, dan 5G.

Fase terakhir dari proyek ini adalah penggunaan asisten virtual selama misi gerbang-ke-gerbang yang sepenuhnya otomatis pada pesawat uji terbang A350.

Untung Besar, Singapore Airlines Bagikan Bonus Senilai 8 Bulan Gaji kepada Karyawan

Kang Hans
-
0
Untung Besar, Singapore Airlines Bagikan Bonus Senilai 8 Bulan Gaji kepada Karyawan

Maskapai terbaik di dunia, Singapore Airlines telah menetapkan standar tinggi dalam hal pembayaran bonus bagi karyawannnya. Maskapai ini akan memberi penghargaan kepada karyawannya dengan bonus senilai hampir delapan bulan gaji, kata seseorang yang mengetahui masalah tersebut kepada CNN pada hari Jumat.

Baca juga: Pramugari Maskapai Mana yang Dapat Gaji Paling Tinggi di Dunia?

Namun, orang tersebut meminta untuk tidak disebutkan namanya karena informasi tersebut tidak dimaksudkan untuk dipublikasikan. Pada hari Rabu, Singapore Airlines melaporkan rekor laba bersih tahunan sebesar US$1,98 miliar pada tahun fiskal 2023 hingga 2024.

“Permintaan perjalanan udara tetap tinggi” sepanjang tahun, didorong oleh pemulihan di Asia Utara ketika Cina, Hong Kong, Jepang, dan Taiwan membuka kembali perbatasan mereka sepenuhnya setelah pandemi ini, kata maskapai itu dalam laporan pendapatannya. Singapore Airlines adalah maskapai yang dinobatkan sebagai maskapai penerbangan terbaik dunia tahun lalu (versi Skytrax World Airline Awards)

Ini bukan satu-satunya maskapai penerbangan yang memberikan bonus besar kepada stafnya. Emirates yang berbasis di Dubai akan memberi bonus kepada stafnya yang setara dengan gaji 20 minggu, Reuters melaporkan minggu ini, mengutip email internal.

Namun, tahun depan mungkin akan menjadi tahun yang sulit bagi sektor ini, Singapore Airlines mengatakan dalam laporan pendapatannya. “Ketegangan geopolitik, ketidakpastian makroekonomi, tekanan inflasi, dan kendala rantai pasokan menimbulkan tantangan bagi industri penerbangan,” ujar juru bicara Singapore Airlines.

(1) 10 Maskapai yang Menggaji Pilot Paling Tinggi di Dunia

Semua Pesawat Komersial Buatan Rusia Kini Berganti Nama Menjadi “Yakovlev”

Kang Hans
-
0
Semua Pesawat Komersial Buatan Rusia Kini Berganti Nama Menjadi “Yakovlev”

Pesawat komersial buatan Rusia, seperti jet regional Superjet SJ-100 dan pesawat narrow body MC-21 akan segera mendapatkan nama merek baru. Dalam sebuah wawancara dengan outlet berita keuangan Rusia RBK, Sergey Chemezov, kepala konglomerat kedirgantaraan, teknik dan pertahanan milik negara Rostec, mengatakan bahwa mereka bersejarah “Yakovlev” akan dihidupkan kembali untuk seluruh keluarga pesawat buatan Rusia.

Baca juga: Demi Singkirkan AS dan Sekutu, Pengiriman Pertama Pesawat MC-21 Rusia Penantang Boeing-Airbus Tertunda Sampai 2025

Penggantian nama perusahaan penerbangan Rusia telah menjadi bahan diskusi selama beberapa tahun, dan Rostec yang mengganti nama anak perusahaan pembuat pesawat komersialnya Irkut menjadi ‘Yakovlev’ pada Juli 2023 sudah menunjukkan arah yang sama.

Didirikan pada tahun 1930-an dan saat ini berada di bawah payung Rostec, Yakovlev adalah salah satu Biro Desain di Rusia yang aktif selama era Soviet, bersama dengan nama-nama terkenal lainnya di industri dirgantara seperti Tupolev atau Ilyushin.

Biro Desain Yakovlev terus memproduksi pesawat (kebanyakan militer) hingga saat ini, dengan Yak-130, pesawat latih canggih dan pesawat serang ringan, menjadi salah satu produk terbarunya. Dalam ruang penerbangan komersial, Yak-42, jet bermesin tiga yang mampu menampung hingga 120 penumpang yang diluncurkan pada akhir tahun 1970-an, adalah pesawat Yakovlev yang diproduksi secara serial terakhir.

Dalam wawancara yang sama, Chemezov mengatakan bahwa Ia mengantisipasi peralihan dari pesawat buatan Barat ke maskapai penerbangan Rusia akan menjadi lebih nyata pada tahun 2030, karena semakin sulitnya melayani armada yang ada. Dia mengklaim Rostec bersiap mengisi kesenjangan dengan jenis pesawat yang diproduksi di dalam negeri. Terkait hal ini, Chemezov mengonfirmasi pasokan 11 unit pesawat Tu-214 ke Aeroflot.

Hari Ini, 56 Tahun Lalu, Yakovlev Yak-40 Pesawat Buatan Uni Soviet Pertama dan Satu-satunya Miliki Sertifikasi Barat

Inilah Lima Rangkaian Tes Ekstrem untuk Pastikan Pesawat Aman

Alpin Hardiansah
-
0
Inilah Lima Rangkaian Tes Ekstrem untuk Pastikan Pesawat Aman

Kecelakaan memang tak bisa dihindari dari setiap penerbangan pesawat. Teranyar, Boeing 737 MAX terpaksa di-grounded besar-besaran di seluruh dunia menyusul dua kecelakaan Lion Air dan Ethiopian Airlines hanya dalam tempo lima bulan.

Baca juga: Mungkinkah Seluruh Penerbangan Di Masa Mendatang Gunakan Pesawat Listrik?

Kendati demikian, terlepas dari suratan takdir pada dua kecelakaan tersebut, sebelum benar-benar terbang mengangkut penumpang, pesawat terlebih dahulu melewati serangkaian tes ekstrem dan inovasi teknologi untuk menjamin keselamatan dan keamanan terbang.

Banyak hal, mulai dari menguji fleksibilitas sayap, ingestion, tes temperature, ketinggian, kecepatan minimum untuk lepas landas, mesin, test crash, dan uji rem. Selain itu, pesawat juga diuji untuk kasus-kasus darurat, seperti ketika tersambar petir dan minimnya bahan bakar. Dilansir bbc.com, berikut lima rangkain tes ekstrem dan inovasi teknologi pada pesawat sebelum mulai beroperasi.

1. Bending wings
Secara garis besarnya sayap pesawat terbang terdiri dari beberapa bagian utama dan bagian kecil yang dirakit secara terpadu untuk mendapat kekuatan yang tinggi. Kekuatan yang tinggi tersebut untuk menahan gaya- gaya yang bekerja ketika sayap sedang terbang dan landing yakni gaya “bending stress”. Berbagai inovasi pun terus dilakukan terkait kemampuan dan fungsi sayap dalam mendukung keselamatan dan keamanan penerbangan dalam segala kondisi.

2. Tes Bird Strike
Burung besi (pesawat terbang) meskipun berukuran jauh lebih besar dan jauh lebih berat, kurang lebih berbobot 40.000 kg, kerap dibuat repot dengan kawanan burung berbobot hanya 2 kg. Salah satu pelopor penerbangan, Cal Rodgers, adalah orang pertama yang mati karena bird strike.

Pada tahun 1912, pesawatnya bertabrakan dengan burung camar di Long Beach, California yang menyebabkan masalah besar pada pesawatnya. Pesawat Rodgers jatuh dan ia pun tenggelam. Dalam catatan International Bird Strike Committee, sekitar $1,2 miliar digelontorkan maskapai untuk diperbaiki setiap tahun akibat bird strike.

Selain itu, untuk menemukan formula yang tepat agar mesin tetap dalam keadaan prima saat terjadi bird strike, sejumlah tes pun dilakukan. Tak terhitung berapa banyak burung mati yang dilemparkan ke dalam mesin. Tak hanya itu, simulasi serangan bird strike dari arah depan juga dilakukan. Hal itu guna mengurangi potensi bahaya dengan kerusakan pada jendela pesawat akibat bird strike.

3. Tes Panas dan Dingin
Pesawat mengudara di hampir seluruh kondisi, panas dan dingin ekstrem. Maka dari itu, memastikan mesin, sistem, dan sejumlah komponen bekerja dengan baik di suhu ekstrem, produsen pesawat pun melakukan ‘hot and cold tests’ untuk menguji pesawat terbang dalam kondisi panas dan beku.

Airbus A350 XWB terbaru, misalnya, untuk memeriksa seluruh komponen dalam suhu beku, para insinyur pun membawa ke Iqaluit, ibukota wilayah Nunavut di Arktik, Kanada. Pesawat tersebut menjalani tes di sana selama seminggu dan membiarkan pesawat dilahap dinginnya iklim Arktik dan kembali menyalakannya setelah sekian lama didiami. Selain itu, pesawat juga menjalani tes pengereman di kondisi landasan bersalju mana kala tiba-tiba pesawat memutuskan tak jadi lepas landas setelah memacu kecepatan penuh di runway.

Selanjuntnya, pesawat juga menghabiskan waktu sekitar seminggu untuk melakukan tes serupa di ketinggian, seperti di Cochabamba dan La Paz (Bolivia), Addis Ababa (Ethiopia), dan lainnya. La Paz adalah salah satu bandara tertinggi di dunia dengan ketinggian 13.300 kaki (4 km) di atas permukaan laut, dan Cochabamba berada di ketinggian sekitar 8.300 kaki (2,5 km).

4. Virtual plane: Iron Bird
Salah satu cara paling mutakhir untuk menguji pesawat modern adalah menguji sistemnya secara digital. Bombardier, misalnya, telah membangun fasilitas pengujian yang disebut “Aircraft Zero” atau fasilitas pengujian lengkap dengan sistem terpadu I Montreal, Kanada.

Baca juga: Inilah Enam Teknologi Terdepan untuk Tingkatkan Efisiensi Bahan Bakar Pesawat

Fasilitas ini memungkinkan model pengujian setara penerbangan ‘nyata’ dengan menghadirkan seluruh segmen penerbangan, seperti lepas landas dan landing. Teknologi itu disebut “Iron-birds”. Banyak hal yang bisa diambil dari tes tersebut, mulai dari mencari keretakan pada pesawat hingga tes USG untuk mencari kecatatan lainnya pada pesawat.

5. Tes Petir
Selain bird strike, pesawat juga kerap mendapat ancaman dari serangan kilat atau petir. Oleh karenanya, sebelum benar-benar mengangkut penumpang, beragam tes simulasi petir pun dilakukan di berbagai fasilitas pengujian, salah satunya di Cardiff, Inggris.

1...110111112...1,272Page 111 of 1,272