Sebagian dari Anda mungkin pernah mendengar nama pesawat penumpang legendaris Douglas DC-3, yang juga dikenal sebagai Dakota. Ya, pesawat propeller tersebut sampai saat ini masih eksis (dengan sejumlah upgrade), menyiratkan pesawat yang usianya lebih dari 80 tahun tapi masih bisa terbang dengan aman. Dari contoh pada Dakota, mendorong pertanyaan, berapa lama usia terbang maksimum atau masa pakai sebuah pesawat terbang?
Baca juga: McDonnell Douglas Dakota DC-3 – Si Tua-Tua Keladi Setelah 81 Mengudara
Usia terbang maksimum atau masa pakai sebuah pesawat terbang didasarkan pada beberapa faktor, termasuk desain pesawat, perawatan yang dilakukan, dan kondisi operasional. Berikut adalah beberapa poin penting mengenai usia terbang pesawat:
1. Desain dan Umur Pakai
Pesawat komersial biasanya dirancang dengan masa pakai sekitar 20 hingga 30 tahun atau lebih, tergantung pada jumlah siklus penerbangan (lepas landas dan pendaratan) dan total jam terbang. Pesawat yang lebih tua dapat terus dioperasikan lebih lama dari itu, selama perawatan dan inspeksi dilakukan secara rutin untuk memastikan keselamatan.
2. Jumlah Siklus Penerbangan:
Siklus penerbangan (lepas landas dan pendaratan) sering kali menjadi faktor yang lebih kritis dibandingkan usia kalender. Pesawat yang melakukan penerbangan pendek (short-haul) mungkin mengalami lebih banyak siklus dibandingkan dengan pesawat yang digunakan untuk penerbangan jarak jauh (long-haul).
Pesawat dirancang untuk menahan sejumlah siklus tertentu, biasanya antara 50.000 hingga 75.000 siklus sebelum memerlukan penggantian atau perbaikan besar.
3. Perawatan dan Inspeksi:
Dengan perawatan yang tepat, pesawat bisa beroperasi jauh melampaui usia desain awalnya. Misalnya, Boeing 747 pertama kali diperkenalkan pada akhir 1960-an, dan beberapa di antaranya masih beroperasi hingga 50 tahun kemudian. Inspeksi reguler dan perawatan yang cermat dapat memperpanjang usia terbang pesawat.
4. Pensiun Pesawat:
Pada titik tertentu, biaya perawatan dan operasi pesawat tua bisa menjadi tidak ekonomis, dan pesawat tersebut mungkin akan dipensiunkan. Faktor-faktor lain termasuk efisiensi bahan bakar dan kemampuan memenuhi regulasi lingkungan baru. Pesawat yang sudah dipensiunkan sering kali dijadikan suku cadang, diubah menjadi kargo, atau dipamerkan di museum.
Secara umum, usia terbang pesawat bervariasi, tetapi dengan perawatan yang baik, pesawat dapat terus beroperasi selama 25-40 tahun atau lebih, tergantung pada jenis dan penggunaannya.
Dalam contoh kasus DC-3 Dakota, secara keseluruhan, kombinasi desain yang tangguh, perawatan yang hati-hati, dan komunitas yang berdedikasi telah memungkinkan banyak DC-3 untuk terus terbang lebih dari 80 tahun setelah pertama kali diluncurkan. Pesawat ini adalah contoh luar biasa dari rekayasa yang baik dan ketahanan dalam dunia penerbangan.
Jadi Maskapai Terbaik, Modal Awal Cathay Pacific Hanya Satu Pesawat DC-3 Bernama “Betsy”
