Boeing dan Airbus masing-masing mempunyai kelebihan dan kekurangan. Meski begitu, bukan berarti keduanya harus ada dalam barisan armada maskapai untuk saling melengkapi. Justru sebaliknya, beberapa maskapai hanya mengoperasikan satu tipe pesawat saja, baik itu satu tipe pesawat Airbus maupun Boeing. Maskapai mana sajakah itu?
Baca juga: The New Garuda Indonesia Mau Pakai Satu Tipe Pesawat? Ini Untung-Ruginya
Dari berbagai sumber yang dihimpun, daftar maskapai yang mengoperasikan satu pesawat saja, yaitu pesawat Airbus adalah Frontier Airlines, Spirit Airlines, Allegiant Air, easyJet, AirAsia, dan Super Air Jet. Semua dari maskapai tersebut adalah maskapai LCC.
Sedangkan maskapai yang masuk dalam dalam daftar operator penganut prinsip satu tipe pesawat, dalam hal ini satu tipe pesawat Boeing, adalah Southwest Airlines, Ryanair, Xiamen Airlines (namun tahun depan akan mulai menggunakan Airbus A320neo), Akasa Airlines, dan Go2Sky (maskapai charter).
Banyak alasan kenapa maskapai memutuskan untuk menggunakan satu tipe pesawat saja, baik itu satu tipe pesawat Airbus maupun Boeing.
Keuntungannya, tentu efisiensi. Efisiensi bisa didapat dari berbagai lini, seperti biaya spare part, biaya training-sertifikasi pilot dan tim mekanik, fasilitas simulator dan mockup untuk pramugari, sampai diskon seiring tingginya kuantitas pembelian pesawat.
Meski begitu, menurut pengamat, efisiensi bisa maksimal bila menggunakan pesawat-pesawat Airbus ketimbang Boeing. Itu karena pesawat Airbus cenderung lebih universal atau komonalitas.
Satu keluarga pesawat, misalnya A320, meski ada peningkatan satu sama lain namun tidak jauh berbeda, membuat biaya training serta turunannya lebih murah dan cepat ketimbang Boeing, yang meski pesawatnya berasal dari tipe yang sama, misalnya keluarga B737, namun cenderung banyak perbedaan atau bahkan sangat berbeda.
Keuntungan lainnya ialah diskon besar. Sebagai contoh, Ryanair, sebagai maskapai yang mengoperasikan all-Boeing aircraft, memesan 200 pesawat Boeing 737 MAX. Dengan pesanan sebanyak ini, tentu diskon yang didapatkan maskapai berbeda dengan yang lain.
Ada keuntungan ada kekurangan atau kerugian. Kerugian menggunakan satu tipe pesawat saja oleh maskapai pastinya jangkauan terbatas, terutama jika dihadapkan pada pelayanan rute regional. Namun, dalam konteks maskapai LCC, dimana jangkauannya terbatas pada regional, masalah jangkauan terbatas akibat menggunakan satu tipe pesawat tentu tak ada masalah mengingat range-nya masih terjangkau.
Baca juga: 9 Maskapai Baru yang Lahir Selama Pandemi Covid-19, Dari Negara Mana Saja?
Kerugian lain maskapai hanya menggunakan satu tipe pesawat ialah masalah manajemen. Dalam kasus Boeing 737 MAX, tak ada yang pernah menyangka bahwa jenis pesawat itu di-grounded sampai setahun lebih. Bayangkan bila ketika itu ada maskapai yang hanya mengoperasikan MAX, sudah pasti bisnisnya akan ikut berantakan.
Sudah begitu, ketergantungan terhadap satu produsen pesawat juga tak baik untuk bisnis maskapai itu sendiri.
