Insiden terkait pesawat tak melulu soal kecelakaan melainkan ada hal lain lebih sederhana, seperti pilot terkunci dari luar pintu kokpit. Meskipun secara prosedur ini tidak mungkin terjadi dalam sebuah penerbangan karena kokpit tidak boleh kosong, namun andaipun terjadi, bagaiamana cara pilot masuk ke dalam kokpit?
Baca juga: Bagaimana Cara Kerja Pintu Kokpit Cegah Pembajakan? Berikut Ulasannya
Salah satu pengguna Quora menyebut, pintu kokpit pesawat modern setidaknya memiliki lima komponen utama, mulai dari pintu anti peluru dengan tambahan electronic triple bolt, lubang intip (peephole), kamera di kabin untuk memantau aktivitas penumpang dan kru, panel kontrol pintu kokpit dengan tiga mode (normal, lock, dan unlock), serta panel keyboard di area kabin dan telepon untuk komunikasi kru dengan pilot.
Sebagai bagian dari standar keamanan terbang, setiap pramugari yang hendak masuk ke kokpit, diharuskan membunyikan bel terlebih dahulu. Kru kokpit kemudian dapat mengecek secara visual dengan fitur lubang intip atau kamera. Bila benar pramugari, tentu akan dibukakan, bila tidak, jangan harap pilot akan membukanya.
Lagi pula, bila kedapatan bukan pramugari yang mengetuk atau menggedor pintu, bisa dipastikan, pilot akan mengaktifkan pengamanan tambahan pintu kokpit dengan mode ‘lock’ dalam keadaan on. Otomatis, tiga baut tambahan akan memperkuat ketahanan pintu kokpit terhadap segala macam bentuk pembobolan.
Hanya saja, terkadang, situasi dan kondisi tetap mengharuskan pintu kokpit harus dibuka dari luar. Misalnya, pilot pingsan akibat turbulensi, terbang melebihi batas ketinggian maksimum pesawat, pingsan karena gangguan kesehatan, atau bahkan terkunci dari luar setelah ditinggal pergi ke toilet. Dalam kondisi tersebut, mau tak mau pintu kokpit harus bisa dibuka dari luar.
Mengantisipasi hal itu, regulator penerbangan sipil dunia memberi akses masuk dari luar pintu kokpit bagi awak kabin, termasuk pilot, dengan menggunakan kode khusus di keypad yang tersedia dekat pintu kokpit. Setelah kode khusus tersebut diakses, pintu tak serta merta terbuka. Harus menunggu 30 detik. Pendapat lain menyebut 5-10 detik.
Saat kode akses masuk pintu kokpit berhasil dimasukkan dengan benar akan ada alarm yang berbunyi dan indikator yang menyala di kokpit.
Dalam keadaan normal, pilot dan kopilot memiliki dua pilihan, unlock atau lock. Bila ‘unlock’ yang dipilih, maka seketika pintu kokpit bisa dibuka. Sebaliknya, bila ‘lock’ yang dipilih, maka pintu kokpit akan tetap terkunci dan keypad akses di luar tidak berfungsi selama beberapa waktu.
Baca juga: Kenapa Pintu Kokpit Harus dalam Keadaan Terkunci dan Anti Peluru? Berikut Ulasannya
Selain dua pilihan itu, sesuai dengan konteks pertanyaan di awal dimana pilot terkunci dari luar pintu kokpit, menyisakan satu pilihan lain yaitu tidak merespon unlock ataupun lock. Di kondisi ini, pintu kokpit akan tetap terkunci selama beberapa waktu sambil mengeluarkan alarm cukup kencang di kokpit. Ini dimaksudkan agar pilot-kopilot sadar dari tidur atau pingsan agar bisa merespon permintaan masuk dari luar pintu kokpit.
Setelah itu, kode akses berfungsi kembali dan pilot yang terkunci dari luar bisa memasukkan kembali kode akses, menunggu beberapa saat dan pintu kokpit dapat dibuka sebelum menutup dan terkunci lagi secara otomatis.
