Negeri Bavaria tak bisa dilepaskan dari kemajuan teknologi perkeretaapian, seperti ada kabar dari Baden-Württemberg, negara bagian di Jerman ini diwartakan telah memilih baterai sebagai solusi alternatif terbaik untuk menggantikan kereta bertenaga diesel yang melayani rute (jalur) non listrik.
Dikutip dari railtech.com (3/11/2022), setelah mempelajari berbagai pilihan, Kementerian Transportasi Baden-Württemberg tidak akan lagi mempertimbangkan kereta hidrogen, dan menemukan kereta baterai-listrik sebagai yang terbaik, dan terutama solusi termurah.
Negara bagian dan mitra penelitian memeriksa total 16 bagian rute non-listrik untuk penggunaan kendaraan rel lokal bebas emisi. Dalam kebanyakan kasus, kereta hibrida baterai ternyata menjadi solusi terbaik.
Menteri Transportasi Winfried Hermann: “Agar negara mencapai target iklimnya di sektor transportasi, penggerak diesel harus dipensiunkan sesegera mungkin. Karena pembangunan saluran udara membutuhkan waktu lama dan terkadang sangat mahal, kereta api dengan penggerak alternatif adalah metode pilihan di beberapa jalur kereta api. Studi ini memberikan wawasan yang berharga dalam hal ini.”
Hidrogen tidak meyakinkan
Dalam analisisnya, tiga jenis drive diperiksa oleh Transport Technology-Consult Karlsruhe GmbH (TTK), Komobile GmbH dari Wina dan mitra lainnya. Battery-electric multiple units (BEMU) yang ditenagai oleh listrik dari baterai, yang diisi ulang di bagian jalur dengan saluran udara, kereta sel bahan bakar hidrogen, yang beroperasi dengan daya yang dihasilkan oleh hidrogen di atas kapal dan diubah menjadi tenaga listrik, dan konvensional kereta listrik yang ditenagai oleh listrik dari saluran udara, dan membutuhkan elektrifikasi seluruh rute.
Aspek ekonomi menjadi penentu evaluasi. Biaya produksi, biaya perawatan, kebutuhan energi kendaraan dan emisi CO2 diperiksa dan diperhitungkan dalam evaluasi.
Kereta hidrogen Alstom Coradia iLint menjalankan uji coba pada tahun 2021, tetapi sel bahan bakar hidrogen tidak lagi dipertimbangkan di Baden Württemberg. Kereta sel bahan bakar hidrogen tidak akan lagi dipertimbangkan dalam waktu dekat untuk jalur di Baden-Württemberg, karena berbagai alasan operasional dan ekonomi.
Dalam perbandingan langsung, itu “tidak dapat menegaskan dirinya pada salah satu rute yang diperiksa, juga karena karakteristik infrastruktur dan operasi”, kata Kementerian Transportasi.
Namun, beberapa tes dengan kereta hidrogen masih direncanakan di negara bagian tersebut. Di jalur kereta api Nagoldtal, satu kereta hidrogen Siemens akan melakukan uji coba layanan penumpang pada tahun 2024 bekerja sama dengan Deutsche Bahn, sebagai bagian dari penelitian yang didanai oleh Program Inovasi Nasional untuk hidrogen dan sel bahan bakar (NIP). Awal tahun ini, juga tes dengan kereta hidrogen Alstom dilakukan di jalur kereta api Zollern-Alb.
Semua 16 rute yang diperiksa dikelompokkan menjadi enam subnetwork, dan untuk setengahnya, disarankan menggunakan kereta baterai. Untuk tiga lainnya, opsi terbaik dan paling ekonomis adalah elektrifikasi penuh. Ikhtisar garis dan opsi drive terbaik yang ditemukan telah dibuat di peta oleh kementerian.
Baca juga: Digunakan Pada Jalur Non Listrik, Kereta Hidrogen Meluncur di Swedia
23 unit Kereta Siemens Mireo Plus B sudah dipesan oleh operator SFBW untuk beroperasi di Baden-Württemberg, yang merupakan tender terbuka teknologi pertama di Jerman untuk kereta lokal bebas emisi.
