Produsen baterai di Asia berlomba-lomba mengembangkan sel “pengisian daya super cepat” generasi baru untuk kendaraan listrik yang akan membuat pengisian tenaga secepat mengisi mobil dengan bensin atau solar.
Baca juga: Dalam Waktu Enam Menit, Baterai Mobil Listrik Terisi 90 Persen
Dengan industri EV (electric vehicle) global yang berusaha memenangkan konsumen skeptis yang menunda waktu pengisian daya yang lama, maka CATL dan Gotion High-tech dari Cina telah meluncurkan baterai yang dapat diisi daya dari 10 persen hingga 80 persen dalam waktu kurang dari 10 menit. Tujuannya adalah untuk mengisi daya EV dalam waktu sekitar lima menit, membuat pengalaman tersebut hampir tidak dapat dibedakan dari mengisi daya mobil menggunakan bahan bakar tradisional.
“Salah satu jawaban untuk kecemasan jarak tempuh tentu saja dengan memberi EV jarak tempuh yang lebih jauh, tetapi yang lainnya adalah memungkinkan pengisian daya EV Anda cukup cepat sehingga nyaman untuk melakukannya di tengah perjalanan,” kata Andreas Breiter, yang merupakan salah satu pemimpin McKinsey’s Center for Future Mobility di Amerika Utara.
“Karena ada batasan jarak tempuh yang dapat dicapai dan jumlah baterai yang dapat ditampung kendaraan listrik, pengisian daya yang lebih cepat akan menjadi bagian dari solusinya — tetapi ada konsekuensinya.”
Tantangan yang menghalangi pencapaian target lima menit tersebut meliputi risiko keselamatan yang lebih tinggi, masa pakai baterai yang lebih pendek, ketersediaan koneksi jaringan, dan biaya tambahan yang terkait dengan pemasangan pengisi daya supercepat. Industri kendaraan listrik juga melawan tren konsumen yang beralih ke mobil hibrida atau tetap menggunakan mobil bertenaga bensin dan diesel, karena insentif untuk beralih ke listrik murni berkurang.
Pabrikan mobil Korea Selatan Hyundai mengatakan kepada Financial Times bahwa mereka melihat pengisian daya cepat sebagai hal yang penting untuk meningkatkan penjualan kendaraan listrik. Infrastruktur yang diperluas akan meningkatkan kenyamanan pelanggan, katanya, dan usaha patungan telah dibentuk dengan pabrikan mobil lain untuk membangun jaringan pengisian daya kendaraan listrik berdaya tinggi di seluruh Amerika Utara dan Eropa.
Sementara banyak calon pembeli kendaraan listrik masih enggan untuk menghentikan perjalanan dan menghabiskan waktu hingga satu jam di stasiun pengisian daya, beberapa model kendaraan listrik 800 volt yang sudah ada di pasaran dapat diisi ulang dengan pengisi daya “Level 3” hingga sekitar 80 persen — yang berarti jarak tempuh ratusan kilometer — dalam waktu kurang dari 20 menit.
“Pengisi daya supercepat kami memungkinkan kendaraan listrik terisi hingga 80 persen hanya dalam 15 menit, sehingga Anda memperoleh jarak tempuh yang cukup untuk menempuh jarak 450 km dari LA ke Las Vegas,” kata Joon Park, kepala pemasaran pembuat pengisi daya asal Korea, SK Signet, sambil memberikan satu contoh.
Kecepatan pengisian daya biasanya diukur dari segi waktu yang dibutuhkan untuk beralih dari pengisian daya 10 persen menjadi 80 persen, karena baterai idealnya tidak boleh terkuras di bawah 10 persen, sementara kecepatan pengisian daya melambat drastis antara 80 dan 100 persen.
Menurut Departemen Transportasi AS, pengisi daya “Level 1” yang dicolokkan ke stopkontak AC rumah tangga standar 120 volt menawarkan daya sekitar 1 kilowatt — cukup untuk mengisi daya EV dari kosong hingga 80 persen dalam 40-50 jam. Pengisi daya “Level 2” 240 volt yang digunakan untuk pengisian daya semalaman biasanya akan menawarkan hingga 20 kW dan waktu pengisian daya 4-10 jam.
Namun, pengisi daya “Level 3” super cepat terbaru, yang melewati pengisi daya bawaan EV dan memasok arus searah (DC) langsung ke baterai, dapat menawarkan ratusan kilowatt, sehingga mengurangi waktu pengisian daya secara drastis. Tesla Supercharger menawarkan hingga 250 kW, yang memberikan daya 75 mil dalam lima menit, sementara pengisi daya kelas atas Huawei menawarkan 600 kW.
Jaringan Supercharger Tesla menawarkan daya hingga 250 kW dengan ribuan stasiun pengisian daya yang tersebar di Amerika Utara, Eropa, dan Asia.
Baterai Shenxing Plus buatan CATL, yang diluncurkan di pameran otomotif Beijing awal tahun ini, menjanjikan waktu pengisian daya yang setara dengan jarak tempuh satu kilometer per detik, atau 600 km dalam 10 menit.
Namun, produsen baterai Korea bertekad untuk memperkecil kesenjangan tersebut. “Pada tahun 2026, kami akan meluncurkan baterai yang dapat terisi penuh dalam waktu sembilan menit,” kata Goh Juh-young, wakil presiden produsen baterai Korea Selatan Samsung SDI, kepada Financial Times.
“Namun, tujuan kami adalah mengembangkan baterai EV yang setara dengan kendaraan bermesin pembakaran internal yang dapat menempuh jarak 600 km setelah pengisian bahan bakar selama lima menit.”
Di sisi negatifnya, Lee Hang-koo, kepala Jeonbuk Institute of Automotive Convergence Technology di Korea Selatan, mengatakan ada bukti bahwa umur baterai dapat berkurang karena pengisian daya super cepat yang berlebihan, selain adanya risiko kerusakan baterai.
Bukan Changan, Esemka Bima EV Jiplakan dari Mobil Cina Shineray, Ini Spesifikasi dan Harganya
