Meski menjanjikan biaya operasional yang rendah dan bebas emisi, namun yang menjadi tantangan dalam adopsi mobil listrik adalah harga akusisinya yang masih lumayan mahal. Lantaran harga akuisisi mobil listrik yang tinggi, maka yang kemudian ada usulan untuk memberikan subsidi pada harga jual dan pajak mobil listrik. Meski begitu, apakah nantinya harga mobil listrik dapat turun? Atau bahkan menjadi low cost car?
Dikutip dari drive.com.au (10/1/2023), CEO dari manufaktur otomotif asal Jerman BMW, memperkirakan elektromobilitas dan mobil listrik “tidak akan pernah murah.” Dalam sebuah wawancara dengan CNBC, CEO BMW Oliver Zipse mengklaim harga mobil listrik tidak akan dianggap murah menurut standar yang ada, bahkan jika biaya turun saat produksi meningkat.
“BMW menawarkan mobil listrik di semua segmen, dan tentu saja, jika kita meningkatkannya, akan ada kecenderungan hal-hal menjadi lebih murah – tetapi elektromobilitas tidak akan pernah murah,” kata Zipse.
“Itu adalah tugas selanjutnya untuk industri ini, untuk menurunkan harga lebih jauh lagi.”
Di Australia, mobil listrik BMW paling murah yang dijual adalah iX1, yang dimulai dari US$82.900 ditambah biaya on-road, atau US$17.000 lebih mahal daripada harga BMW X1 bertenaga bensin.
Mobil listrik termurah BMW sebelumnya adalah city car i3, yang dijual dengan harga terendah US$63.900 ditambah biaya on-road pada tahun 2014.
Komentar Zipse baru-baru ini datang kurang dari dua bulan setelah eksekutif itu mengatakan BMW tidak akan menghapus mobil yang terjangkau saat menggunakan listrik, mengklaim perusahaan tidak akan meninggalkan segmen pasar yang lebih rendah.
Model listrik diharapkan mulai diproduksi di Jerman masing-masing pada November 2027 dan Juli 2028.
Pada Desember 2022, BMW mengatakan platform Neue Klass akan mendapat manfaat dari baterai mobil listrik generasi berikutnya, yang diklaim dapat memberikan jarak tempuh hingga 30 persen lebih jauh dengan setengah harga paket baterai saat ini.
Baca juga: Ford Perkenalkan Robot Pengisi Daya untuk Mobil Listrik, Dirancang Ideal Bagi Difabel
Baterai berbentuk silinder dengan lebar 46 mm dan dilaporkan akan dibangun dalam dua ketinggian yang berbeda, salah satunya diperkirakan berukuran 80 mm – semuanya kecuali salinan langsung dari paket baterai ‘4680’ raksasa mobil listrik Tesla yang akan datang.
BMW telah mengumumkan target 50 persen dari penjualan globalnya berasal dari mobil listrik pada tahun 2030.
